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2013.04.13
カテゴリ：車のイロイロ
いつの間にかアドバンシリーズになっていたのか～ となると、かなりスポーツになったのかな？
デシベルは、いろいろな車で乗っているので パターンは細かいね。 太い横溝は、路面に当たる時、空気を圧縮して ノイズになるので、静かなタイヤほど 横溝は細く作られている。
ここまでブロックが細かいと コーナー中のブロックヨレが出るんだけど このデシベルは、アウト側のショルダーブロックに スタットレスの３Ｄサイプにしているらしい。 さて、乗ってみると ヒャ～メチャ静か、これＤＮＡデシベルより 静かさが増している（驚） 良くここまで走行ノイズを消せるものだな～ でも、路面の継ぎ目や突起を乗り越えた時の音は スポンジ付きタイヤの方が静かです。 さて、ちょっと気になったのが、低速時の硬さ ＤＮＡの時より、低速時硬く感じるな～ 60キロ以上だと、全然気にならないけど コーナーは、デシベルって昔からグリップあるんだよね。 ホォ～なるほど、これはとっても素直に曲がっていくね。 ブロックのヨレ感を感じさせない。これが３Ｄサイプの威力か～ ちょっと過激に走ってみると、一瞬遅れるけど 気になるレベルじゃないね。 まあこれだけの乗り心地と静かさを兼ね備えて グリップもあるんだから、贅沢なタイヤだよな～ でも、デシベルって今まで減りが早かったけど 今回のはどうなんでしょう？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.04.13 09:55:28
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