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2013.09.17
カテゴリ：車のイロイロ
今まで付いていた車高調を外して
XYZのRSを取り付けます。 こちらがフロント
ブレーキホースとABSの配線を固定するため ステーを組み合わせて溶接後、ショック部に固定します。 ステーとボルトナットを組み合わせて作ってもいいけど 穴開けなど面倒なので、溶接しちゃってます（笑） そしてリヤがコレ
ここがとっても重要です。 スプリングが一体なところ これによって、車体上部で 重心を支えるようになるので 安定性が格段に上がります。 Z33の欠点がこれでなくなりました。 あとは車高を決めてアライメントを取ります。 今１９インチなんだけど サーキットで１９インチだと タイヤ代がとてつもないことになるので １８インチにすることに、 ホイールが来るまで ７０スープラ号の１８インチSタイヤで とりあえずセッティングを取ってみます。
何度も走り込んで、車高バランスもイイ感じ よし、これで18インチホイールを待つだけか しか～し・・・・大きな落とし穴が・・・・ このZ33フロントパイプとマフラーが変えてあるけど このフロントパイプのフランジ部が最低地上高とは マ・ジ・で・す・か～ あちゃ～最低地上高を測ったら 7ｍｍ足りない（汗） このセッティングから、7ｍｍアップかよ～ これ足回りとしては、かなりデカイ数値です。 う～ん、どうするか・・・ というより、公道を走る以上 上げるしかないんだけどね（泣） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.09.17 09:54:37
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