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【もっと気軽にサーキットを楽しもう】をテーマに、チューニングパーツを取り付けて、いろいろなテストをしチューニングやセッティングを紹介します。タイヤ性能評価もね！
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スタッフのテルスター号
いよいよ連鎖故障が始まりました。
もうあちらこちらからオイル漏れもあるし
ＡＴミッションからもオイル漏れ
しかも、触媒に飛んでいる
これは車が燃える前に
代替えした方が良さそう
今の車に５０万掛けて修理しても
その他のところもボロボロなので
後の修理代を考えても
乗り換えた方が正解だよな。
さて、このスタッフ、
実家からの通勤になったため
１日、140キロ走るし
駐車場が狭いのと道路が狭いので
最小回転半径が小さくないとダメとか
まあいろいろ条件があるみたい。
代替え車は、年間４万キロを走るので
距離的にも中古車を選ぶ選択肢はないね。
新車を選ぶしかなさそう。
ということで、アクアに決定
高速道路通勤なので
燃費は出ないけど、それでも
実際アクアに乗っている方複数に話を聞くと
高速でリッター22～26キロ、
速度域でかなり燃費は変わってしまうそうです。
それでも今のテルスターの倍以上走るので
すなわちガソリン代は、半分以下で済む
通勤距離的に考えても、
ガソリン代で、アクア買えちゃうよね（笑）
ということで、２０年以上前の旧車から
最新の車に代替えすることになりました。
まあ連鎖故障が始まると、修理に追われるから
代替えが正解だと、思いますよ。
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