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2015.01.04
カテゴリ：車のイロイロ
預かっているジャガー号の作業を進めないとね。 １８年経っているけど、走行距離はコレ
さて、いろいろ細かい作業が多いので ますはセンターの噴き出し口上に ポータブルナビの配線が出ているので これを外さないと 電源をどこから取っているのかな？
配線をたどってみると、デッキ裏ではなさそう でもデッキの横を通って、下側に向かっている となると、シガーライターからかな
電源はシガーライターからだけど 配線を外すには、デッキも外さないと無理っぽいので 外します。
国産車と違って、配線の束に、テーピングしてないので 引っかからないよう慎重に そしてポータブルナビ配線を外して 今度は、シガーライター電源が使い辛いということで シガーソケットを増設し これはシフトゲートの横に接地
ついでにETC電源も伸ばしておいて ETCも取り付けます。 内装がレザー張りなので、本体を付ける場所が（汗） あッ・・・ベストなところがありました。 運転席足元をバラして
ココに接地しました。
これで車内は終了です。 さて今度はエンジンオイル レベルゲージを見るとHiレベルを かなりオーバーしているなァ～ 抜いてみると
やっぱりこんなに抜けました。
でも７リッター必要なので ４リッター缶を２缶 車が古いので、旧車のシール類にやさしい、 このオイルですね。 というか他に選びようがないんだけどね。 カストロール・クラッシックという旧車用の とっても硬いオイルがあるけど 超高価なので（汗）
ここはSG規格のエンジンにも使えちゃう、 今どきのエンジンオイル。 これ旧車に乗っているオーナーさんは 助かりますね。７０スープラ号もだけど（笑） ということで、エンジンオイルもこれでOKです。 あとは、足回り、ブレーキの整備をして そのあと、ポリマー加工で～す。 ボディーの塗装面を見ると かなり手ごわそう（汗） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2015.01.04 09:52:18
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