000000
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

ようこそ“お～い！ＧＡＧＡ鐵道”へ!!

[大井川鐵道] カテゴリの記事

全70件 (70件中 1-50件目)

1 2 >

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（番外編）

▲井川線にアプト区間を導入させるきっかけとなった長島ダムの周辺は公園として整備され，旧線跡のトンネルが歩道として残されたりしています。その公園で，長島ダム駅からアプト機関車けん引の列車が見えなくなるまで，ずっと手を振り続ける親子がいました。井川線の列車を見送るのが目的の場合には，車での訪問がお勧めです。かつて，奥大井湖上駅で降りて列車を見送ったことがありますが，１～２時間に１本のダイヤなので，待ち時間が異様に長くなります。井川線の運行本数がもっと多くなり，できればSL列車の往復に接続できるくらいになるとうれしいのですが。毎年２億円の赤字を出している現状ではムリな話ですね。▲最後に，千図から新金谷への帰りはSL列車に乗りました。この日のけん引機はC11190。大鉄での復活時には，お召列車けん引の実績にちなんだ華やかな装飾が施されていましたが，全検の折に全身黒づくめに改装されました。最近はナンバープレートも黒になり，「かつての日常風景」の演出に一躍買っています。▼あれからもう１週間になろうとしています。当日は２月の観測史上最高気温を記録するほど暑い日でしたが，井川ではこの週末に５センチの積雪があったそうで，ギャップの大きさに驚かされます。雪の奥大井も見てみたいものです。

2009.02.21

コメント(4)
大井川鐵道井川線で見つけたモノ（４）

▲「ひらんだ（平田）」という駅は，長島ダムによってできた接阻湖（せっそこ）に設けられたカヌー場（国体開催時に整備）の最寄り駅になっています。この駅からは，「鉄子の旅」でも紹介された，湖に沈んで行く道路が見えます。（小学館IKKIコミックス「鉄子の旅」第６巻110ページ）▼このマンガでは，ダム湖の底に沈んだ集落へ続く道と紹介されていました。実際，そんな雰囲気を十二分に持つ光景が広がっています。（いつかのオフ会のときにも見られました）ところが，最近は大井川水系の水量が極端に減り，接阻湖の水位も大幅に下がっています。そのため，水没する道も全体が露出してしまい，実は湖底の集落へ通じる道ではなく，カヌーの上げ下ろし場の一部であることが露呈してしまいました。水量が多いときには，画面右下の木の陰になっているあたりから道が水没していますが，今は最下部に車で乗り入れることができるほどです。（画像ではトラックが映っています）これからの時期，南アルプスの雪解け水によって，またロマンチックな光景が復活してほしいものです。

2009.02.19

コメント(0)
大井川鐵道井川線で見つけたモノ（３）

▲井川駅のホームです。（ウィキペディア「井川駅」より拝借）通常，列車はこの画像のように左側に入線します。右方向への分岐は，旧堂平駅まで伸びていましたが，今では廃線となり，途中から道路になっているそうです。（がけ崩れで不通となっている道路の迂回路として使用中とのこと）▲ところが，この日の帰りに乗った列車は，到着時に旧線の方に入線しました。２枚目の橋のすぐ右が，３枚目のトンネルになっています。このトンネルの先で線路がなくなっているようです。列車が２本入線することはないはずなのに旧線を使う理由が分からないまま乗り込みましたが，気になったので車掌さんに聞いてみると，ポイントが錆び付いて動かなくなるのを防ぐために，時々旧線の方に入れるのだそうです。（どれくらいの頻度なのか聞き忘れました。御存じの方いたら教えてください）鉄にとってはトリビアンな知識を仕入れることができました。何へぇもらえます？（古!!

2009.02.18

コメント(0)
大井川鐵道井川線で見つけたモノ（２）

本日のテーマは，大井川鐵道井川線の終着駅である井川駅にほど近い，中部電力井川ダムに関する発見です。そもそも，井川線は中部電力が井川ダム建設のための資材運搬専用線として敷設し，ダム竣工を機に大井川鐵道に管理委託し，旅客営業線として再出発した経歴を持っているんですね。▲井川ダムを題材にしたホームページでよく見る，ダムの下にある井川発電所です。左の法面の影になって暗かったので露出オーバー気味に修正しましたが，画面右下から左上にかけて，Ｓ字カーブを描くレールが分るでしょうか。資材運搬用のトロッコ軌道のようです。ダム堤体の上には，荷重制限10トンのリフトと，短く伸びるレールがありました。▲画面中央の赤い屋根の左側のアップです。この建物にトロッコを引き込むためのターンテーブルがあります。このトロッコが動いているところをぜひ見てみたいものです。（たぶん，手押しでしょうね）

2009.02.17

コメント(6)
大井川鐵道井川線で見つけたモノ（１）

たいへん御無沙汰のGAGAでございます。このたび，約１年ぶりに大井川鐵道を訪れ，鉄分を補給してきましたので，その中で特に，井川線に乗って初めて知ったことや見つけたモノをいくつか御紹介していきたいと思います。本当は，昨日一気にアップしちゃうつもりだったのですが，ネタを一回に一個ずつ，小出しにしていきたいと思います。（笑▲いきなり番外編のようなネタですが，井川線の終点，井川駅にほど近い井川ダムから見た風景です。山林から立ち上る湯気……かと思いきや，ビミョーに黄色っぽい……スギ花粉ですね……こんな光景，テレビでしか見たことなかったのに，初めてナマで見ました。（恐これを見て以降，私と娘は目のかゆみとくしゃみ，鼻水が止まりません。もっとも，この日自宅でじっとしていたとしても，結局花粉症は始まったのでしょうけれど。しばらく憂鬱な季節が続きますね。（あれ，楽しい鉄道旅のレポートのはずだったのに，出だしからつまづいてる……じ，次回をお楽しみに。（汗

2009.02.16

コメント(4)
初詣はSLで2008

明けましておめでとうございます。すっかりサボリ気味の当ブログですが，要所要所は押さえていきたいと思いますので，よろしくお願いします。・・・と，訳の分からないあいさつで新年がスタートしましたが，ここ数年間の年頭恒例行事になっている，大井川鐵道のSL元旦列車に乗ってきました。▲新金谷駅に着いて，まずは車両区へ。検修庫では，どうやらC11 227が検査のために分解されているようです。（昨秋引退した312号機かとも思いましたが，デッキの手すり形状やサイド水タンクに付けられる丸い製造銘板が227号機の証拠です）▲手前は，三が日限定の乗車記念プレゼント。昨年までは干支のキーホルダーでしたが，今年は干支（子年）の土鈴になりました。正月列車が盛況でグレードアップしたのかも知れませんが，大きくなりすぎて持ち歩けなくなりました。(苦笑奥は，恒例の車内限定販売のSL最中。今日は５両編成の真ん中，３両目に乗りましたが，売り子さんが回ってくるまでに，残り４本という際どさでゲットできました。ヘタすると完売で買えないこともありますが，毎回下り（千頭行き）便のうちに完売してしまうようなので，販売数を増やせばどうかという気もしますが，生産数の都合でムリなのでしょうか。▲今日の牽引機はC10 8。千頭に到着後，折り返し便の機関車入れ替えが始まるまで30分ちょっとあり，この間は記念撮影で盛り上がります。元日に運行するようになって３年目（その前までは２日から）ですが，年々乗客が増えているように感じます。このまま順調に客足が伸びてくれればいうことなし・・・なのですが，社内事情もいろいろ厳しいようで，「頑張れ!!」と応援せずにはいられません。

2008.01.01

コメント(10)
お帰り！C5644!!

先日のC11312のさよなら運転に続き，今日のC5644再復活運転にも長男（中２）を派遣しました。旅費と食事代と日当（？）で結構な出費です。（汗▲独特の汽笛を一声，C5644牽引の列車が大和田（おわだ）を元気よく通過していきました。C56の牽引定数は３両とされていて，補機なしでの運行でした。黒一色の国鉄型を見慣れた目には新鮮というか見慣れないというか，とにかく全く違う乗り物にさえ見えますが，過酷な歴史の生き証人ですから，これはこれできちんと記録に残しておきたいものです。（ある程度経過したら，また国鉄仕様に戻されるようです）▲千頭駅構内に掲げられた「祝　C56復活営業運転開始」夕方のTVニュースは見そびれましたが，多数の報道陣やファンでにぎわっていたそうです。▲千頭駅で上り編成への付け替え作業中のC5644。非公式側ですが，モデリングの参考に。タイ時代に屋根が平らに改造されているため，既製品のC56を44号機に改造するにはそれなりの手間がかかります。MA社あたり，タイ仕様と国鉄仕様の両方を製品化してくれないですかね。リクエストあるのみかな？

2007.10.07

コメント(2)
さようなら，C11 312！

今日の現役最後の営業運転を，長男（中１）が見届けてきました。こいつ，鉄研で鍛えられるうちにすっかりフットワークが軽くなり，この夏休みには青春18きっぷを駆使して九州・四国一人乗り鉄の旅を敢行したりしています。乗り鉄としては，完全に親父を越えています。▲新金谷では出発前にセレモニーが行われたようです。機関車の先頭には，特製のヘッドマークが掲げられていました。（大和田駅・おわだ）▲今日はSL列車が３往復だったようです。２本目は臨時の団体列車のようで，「KAKARICHO KAI（係長会？)」のヘッドマークが付いていました。（塩郷・しおごうの吊橋上から)▲３本目は，４～11月に月１回走行する「トラストトレイン」でした。本来の機関車であるC12 164は，未だATSが付けられないようです。（塩郷・しおごうの吊橋上から)▲帰りは，C11 312牽引の最終上り列車に乗車したそうです。沿線には，さすがに普段よりもギャラリーが多かったようですね。（抜里・ぬくり～家山間）今後，C11 312はどこかに静態保存されるそうですが，どうせならプラザロコのように屋根の下でいつまでもきれいな状態で保存して欲しいですね。そして，あわよくばいずれ再々復活して欲しい・・・。とにかく，長い間お疲れ様でした。

2007.09.08

コメント(6)
大井川鐵道続報

【県内ニュースより】「大井川鉄道家山駅―抜里駅間で線路上に落石があり、一部区間の運転を取りやめている事故で、同鉄道は８日午前、復旧作業の具体策を決めた。同日午後から土砂崩れの危険がある斜面の土や伐採した樹木を運び出す作業に入り、安全確保を図った上で１１日の始発列車から平常運転を行う予定という。　復旧作業は２４時間体制で続ける。危険が指摘された斜面で撤去する必要がある土砂は約３００立方メートル。車両の進入が不可能な場所であるため、２台の作業車で別の場所まで土砂をピストン輸送する。　復旧作業が終了する１０日夜までは金谷―家山間と川根温泉笹間渡―千頭間で電車の折り返し運転を行い、家山―川根温泉笹間渡間はバスによる代行運転とする。ＳＬは金谷―家山の区間で運行する。」取りあえず一安心です。鉄道本体だけでなく，不通区間にかかる温泉施設も，長引けばダメージを受けるでしょうからね。あとは予定通りに作業が進み，無事に復旧することを祈るばかりです。

2007.05.08

コメント(4)
大井川鐵道ピンチ！

【県内ニュースより】「６日午後６時３５分ごろ、川根町家山の大井川鉄道家山駅―抜里駅間の線路に落石があり、金谷発千頭行き電車が現場に緊急停車した。同電車の乗員、乗客にけがはなかった。同鉄道は縦５０センチ、横４０センチほどの石が３個線路内に落ちているのを確認し、８時５０分に復旧作業を終えた。この影響で、上下６本の電車が部分運休した。　また７日午前７時２５分ごろ、監視員が６日に落石があった地点で小石が山の斜面から落ち始めたのを見つけた。安全のため上下線とも家山駅―地名駅間の運転を取りやめ、バスでの代行運転に切り替えた。ＳＬ列車も金谷駅―家山駅間の区間運転に切り替えた。　正午現在、復旧のめどは立っていない。同鉄道と県、川根町が調べたところ、山の斜面に亀裂が見つかった。午後から斜面上部の樹木を伐採して地質などを詳しく調べる。」取りあえず，かき入れ時のゴールデンウィークが終わった後だったのは不幸中の幸いだったでしょうか。SL列車の区間運転も，今のところは明日までの予定のようですが，これは調べてみないと分からないと考えておいた方がよさそうですね。数年前のように，崖の大崩落によって線路が押し流されるような事態（復旧に半年かかった）には発展しないで済みそうですが，影響が長引かないことを祈りたいです。

2007.05.07

コメント(2)
SLさくら出発進行！

今日は，長男が鉄道研究部の先輩と大井川鐵道へ出掛けてSLを撮ってきたので，代理で公開します。先週はまだ五～七分咲きという情報だったのですが，今週は既に葉も出始めていたそうです。▲今日は３本のSLが運行されたようですが，下調べもろくにせずに出掛けた息子は，１本しか見ることができなかったそうです。（抜里・ぬくり～川根温泉笹間度・ささまど）▲昼過ぎに金谷行きのSLの時刻を教えて欲しいと連絡してきたので，時間とついでに撮影ポイントになりそうな駅をアドバイスしたら，その通りに行動したようです。毎年，桜の時期には一日１本は「さくら」のヘッドマークを付けて走ります。（駿河徳山）▲今日走ったのはC108，C11227と312で，C11190が休みでした。秋になると，C5644が復帰して５両体制になります。さらに，トラストトレインのC12164にATC設置のめどが立てば天下無敵の６両体制になるのですが，あといくらくらいの募金が必要なんでしょうね。さび付いて走行不能にならないうちに復帰できるといいのですが・・・（大和田・おわだ）▲最後に，昨年の桜満開時の画像を。昨年３月27日の撮影です。（家山～抜里）

2007.04.08

コメント(2)
お宝画像発見!!

こんなタイトル付けたら，バカアホマヌケエロトラバが押し寄せてくるかな？(爆それはそうと，ＴＯＰページ右下の方にあるブックマークから，LONG HORNへ行って「今日の出来事」を御覧になってください。やばい画像のようだから，削除されちゃう前にどうぞ。(笑でもアダルトＨＰじゃないから，お子様も安心して御覧ください。(爆☆ひろしにぃさん，勝手にごめんなさい。m(_ _)m

2007.03.17

コメント(4)
模型鐵道ブログ・大井川鐵道オフ会無事終了！

昨年８月の八王子N広場運転会に続き，約半年ぶりに第２回オフ会が大井川鐵道に舞台を移して開かれました。前の日記のとおり，富士ぶさの遅れによって間に合うかどうか一時はやきもきさせられましたが，予定通りのスタートを切ることができました。▲１日目の10日。新金谷で出区・客車の連結作業を終え，始発の金谷へ向け回送を待つC11190と，熱心に観察するぎゅっさんさん。私に狙われているとはつゆ知らず，SLをなめるように見回しています。(笑▲こちらは千頭に到着後，ホーム上で観察を続けるHAKKINYANさんと御子息のハクちゃん。今回は残念ながら座敷車の連結がなく，新金谷でも見られませんでしたが，他の車両の資料集めはうまくいったでしょうか？この日のSL乗車後は，それぞれ好みのスタイルで過ごし，夕方には寸又峡のホテルへ移動してのんびりと過ごしました。翌11日朝，ホテルをチェックアウトして奥泉駅へ向かいます。早朝から大井川本線の電車と井川線を乗り継いできたうなぎ登りさん，ゆ～くんぱぱさんとはここで合流です。（HAKKINYANさんは，ここで別れて実家へ向かわれました)▲アプトいちしろ駅でアプト式機関車の連結作業を見学する乗客たち。この中にうなぎ登りさん，ぎゅっさんさん，ゆ～くんぱぱさんも写っているはずですが，御本人たちじゃなければ分からないでしょうね。(笑▲今回は，子どももうなぎ登りさん，ゆ～くんぱぱさん，HAKKINYANさん，そしてGAGAに連れられて参加しました。すぐに互いにうち解けて遊び始めました。暖冬とはいえ２月，しかも非暖房の客車の中で窓を開け放し，食い入るように景色を眺めていました。（ゆ～くんは長時間の旅に疲れて寝ています）※画像は逆光を避けるため，トンネル内で撮影予定では井川線の終点井川で昼食を含み自由行動の予定でしたが，前日とは打って変わって寒かったことと子どもたちが暇を持て余しそうとの判断で，そのまま折り返し便で千頭へ戻り，そこでSLの発車までゆっくり過ごすことにしました。ここでもそれぞれの好みのスタイルで過ごし，SLに乗って新金谷まで帰って解散しました。みんなでワイワイ行動するのは楽しいものです。今回は奥様や子どもさんたちにも雰囲気を盛り上げていただき，ありがとうございました。またの機会を楽しみにしています。

2007.02.11

コメント(8)
初詣はSLで

改めまして，明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。さて，今日は初詣と称してSLに乗ってきました。詣で先は，強いて言えば千頭駅でしょうか。（笑▲今年の正月列車（１月３日まで）の牽引機は，C11312です。３日まで日章旗と注連飾りとヘッドマークを付けて走ります。▲今日と明日２日の二日間は，千頭までの乗客に，今年の干支であるイノシシのキーホルダーの車内プレゼントがあります。背中の水玉は何色かあるようで，子供は緑をもらいました。▲鉄橋を渡るSLが見られることで評判の温泉施設と入浴客たち。向かって左が男湯，右が女湯です。当然といえば当然ですが，男性の方が見送り方もハデです。（笑実は，女房はこの中に混ざっているのですが，川原でSLを見ている人たちに見られるのが恥ずかしくて隠れていたそうです。相手の人たちの目をつぶさなくてよかったと，私は思います。（爆▲久し振りに登場の，車内販売限定のSLもなか。超人気商品で，春～秋のシーズンにはなかなか手に入りませんでした。今日は５両編成の真ん中３号車に乗っていましたが，残り３本という際どさ。私たちが回ってくるのを待っていないで，乗ったらすぐに買いにおいで，と売り子のお姉さんに教えてもらいました。▲C11312の牽引定数は５両で，今日の編成は５両にもかかわらず，千頭に着いて気付けば電気機関車E10形（E102）が付いてきていました。SLの調子がよくないのかと思って機関士さんに聞いたら，５両編成の時は牽引力ギリギリなので，登り坂で落ち葉等のせいで空転を起こさないように補機を付けるようにしているのだそうです。これまで，かつて私が目撃した空転の現場以外にも，何回かあったようです。▲千頭駅で発車を待つ間，１両だけ蒸気暖房が漏れ，湯気を上げていました。朝，気象庁のアメダスデータで千頭駅のある川根本町を見ると，氷点下でした。相当な寒さを覚悟して重装備で出掛けましたが，予想に反して暖かいどころか，厚着のせいで暑いくらいでした。車内の暖房も効きすぎるくらいで，帰りは窓を半分くらい開けていました。元日早々SLは走っても，田舎の町はひっそりとして開いているお店もほとんどありません。それでも，千頭に着いて帰りのSLが出るまでの２時間あまり，静かなホームで列車を眺めているだけであっという間に過ぎてしまいました。二人の子供は，留置線に展示（一部放置に近い）車両の周りでずっとかくれんぼをしていました。分刻みに近いスケジュールで動いている日常からすれば，ものすごくゼイタクな過ごし方ですね。よいスタートを切ることができました。

2007.01.01

コメント(8)
明後日の「いただきマッスル！」

私も最近知った番組なんですが，中京テレビ制作で，日本テレビ系列で放送されているようです。公式サイトはコチラで，来る11月19日（日）の放送（地域によって日時の違いがあります）は，大井川鐵道のSL機関士のお手伝いをするというテーマなのだそうです。今から楽しみです。(^^)

2006.11.17

コメント(4)
雨のSL急行撮り鉄記

労働基準法だかなんだかよく知りませんが，１週間の労働時間が定められている関係で，休業日である土曜日に学校行事をあてる場合は，その週のうちに振り替え休業日を設ける必要があるため，先取りで今日がお休みでした。子どもたちは学校・幼稚園へ行くので，一人で鉄分補給するチャンス到来！とばかりに大井川鐵道へ出掛けました。もう一つの理由は，まだあまり寒くないこの時期にSLの煙を狙うには雨にでも降ってもらう必要があるので，雨の予報が出ていたこともあって出掛けたのでした。▲秋の行楽シーズン真っ盛りである今月は平日でも２往復走るので，最初の撮影ポイントは神尾駅にしました。ここはホームの長さが２～３両分しかなく，集落から離れた秘境にあるので，SLは通過します。正面の崖は，一昨年の９月に大崩落を起こして線路を押し流し，半年間この区間を不通にしました。その間，大鐵は線路の復旧作業を進めながら機関車と客車を家山駅へ陸送（輸送コース上にある橋が，機関車を積んだトレーラーの重量に耐えられないとの理由でなかなか許可が下りないなど，苦労の連続だったようです）し，発災から数か月後には家山～千頭間で区間限定運転を再開したことは語り草になっています。崖は再び崩れないようにコンクリートで塗り固められましたが，最近更に完璧を期すためか，がけの下にゴツイ柵を立て始めました。ホームの上を歩いているのがその作業員で，後方に止めてある作業車と現場の間を入ったりきたりしていました。▲神尾駅といえば，このたぬき村が有名です。SLの専務車掌（兼観光ガイド）が，「もうすぐたぬきが見えますよ～，ほら見えました～」とアナウンスします。始まりは，かつての専務車掌さん（故人）がお客を喜ばせようと，乗客からもらったチップを貯めてたぬきの置物を買ってはこの地に飾っていったのだそうです。大崩落までは崖下にありましたが，三十数体のほとんどは土砂に押し流され壊滅的な被害を受けたそうです。そのままなくしてしまうには忍びないと，大井川鐵道のファンと鉄道職員の有志が募金運動を展開し，集まったお金で買ったものや寄贈されたもので現在の新たぬき村ができたというわけです。▲通過する下りSL急行と交換のため停車する上り列車（元南海21000系）と，見送るたぬきたち。乗客からは，横に並ぶ私もたぬきの仲間に見えていたかも知れません。（笑▲２本目のSLは，地名（じな）で待つことにしました。ここには日本一短いトンネル？というのがあって，ホームの説明看板によれば，大正～昭和初期に木材を運ぶ索道（リフト）が上空を通っていて，その落下物から鉄道を守るために作られたものだそうです。でも，トンネルといえば岩や岩盤をくり抜いたもののことじゃないんですかね？人工的なこれは・・・なお，駅の反対側にも，天井部分がなくなって両側の壁だけが残ったものがあります。それにしても，雨を期待して，長靴まで履いて気合いを入れて出掛けてきたのに，雨どころか時々晴れ間さえ見えています。この地名駅の手前は登り勾配20‰という大井川本線最大の難所で，条件が悪いとSLの行き足を止めてしまいます。（一昨年，初めて見に来て遭遇してしまいました）こりゃ，今日は煙はダメか・・・と思いつつ待っていると，通過の30分くらい前に待望の雨が降り始めました。ヤッター!!という喜びもつかの間，雨脚は期待以上に強まり，おまけに雷まで鳴り始めました。次第に雲の色が濃くなってきて，稲光も見え始めました。SL通過まであと５分というとき，雷鳴の到達時間から推量すると２，３km先に落ちたようでものすごい音が鳴り響きました。子供を連れていれば迷わず避難するのですが，一人だし，近くに避難できるような屋根はないし，もうすぐSLがやってくる・・・オーバーに感じると思いますが，このときは死も覚悟していました。マジで震えていました。（万一被雷しても線路上に落ちないように，立ち位置を考えてました(^^ゞ▲命と引き替えにゲットした爆煙走行。（生きてるって！）ゆっくりゆっくり登ってきます。月曜日にもかかわらず，７両補機付きで車内は満員。これなら空転の心配はなさそうです。現在，大井川鐵道ではC10とC11の牽引定数を５両（C11227は４両）としているので，それ以上の客車（最大７両）を牽く場合には電機が後補機に付きます。なので，いちばん心配なのが定数一杯，満員の客車を単機で牽くときなのだそうです。（最近では，雨や濡れ落ち葉の影響が予想されるときには，定数内でも空転対策で補機を付けることもあるようです）なんとか生き延びたので，これからは雷が鳴ったらためらわずに避難しようと思います。やっぱり命あっての物種ですから・・・マジ怖かったよ～(^^ゞ

2006.11.06

コメント(4)
久し振りの乗り鉄記

６月２４日以来，４か月半振りに大井川鐵道のSLに乗ってきました。前回はアジサイの季節だったのですから，時の流れは早いものです。▲11月は１年でもっとも行楽向きの月ということで，大井川鐵道のSLも休日の便はほとんど満席状態です。今日も上り便だけ辛うじて空席があったので，新金谷→千頭は普通電車に乗りました。元近鉄16000系です。古くても特急形なので，座り心地がいいです。大井川鐵道の保有車の中では最高なのではないでしょうか。▲最近まで，４番線の隣の留置線にはC56 44が留置されていましたが，今は新金谷の車両区に留置されています。▲今年１月１日撮影この移動に関しては大井川鐵道からの公式発表がないため，いよいよ解体か・・・という噂も流れたようですが，歴史的に多大な価値を持つこの機関車を，会社の一存で解体できるワケはありません。事実，留置場所は解体に使われる外側線ではなく車両区の機関庫内なので，恐らく再び走らせるための修復が行われるはずで，万一走らなくても，永久保存される・・・はずです。実は，私はこのポニーが走っているところを見たことがないので，ぜひとも元気よく走る姿を見たいものです。▲千頭駅構内西端の留置線で待機するSL急行の手前には，井川専用の貨車が留置されていました。井川線は，軌間こそ一般的な1,067mmですが，ルーツが森林鉄道のため，路盤やトンネルの限界が非常に小さくできています。そのため，車両はミニゲージ並みに小さくなっています。SL急行と比べると，大きさの違いが一目瞭然です。トロッコ列車もこのサイズなわけですから，今の時期はきっと客車を10両くらいつないでもギュウギュウ詰めで大変なことでしょう。▲千頭駅では，近くのレストハウスがヤマメの塩焼きをその場で焼いて売っています。子ども二人と３本買ったら，今日のヤマメは小さいからと１本おまけしてくれました。子供は，当然取り合いを始めました。（笑そこで，私が頭としっぽの近くを食べ，残りを半分こさせました。もう少し寒くなると，焼き芋も始まります。▲上り金谷行きが入線し，待ちかねた乗客たちが乗車口を目指します。通常，大半の団体観光客は，千頭からはバスで奧大井の温泉へ向かうか金谷・静岡方面へ戻るかしてしまうので，上り列車はガラガラのことが多いのですが，今日は初めて満員の上り便に乗りました。▲その牽引機を運転する機関士。個人のホームページを持ち，人柄の良さもあってファンが多い人です。うちの子どもたちも大好きで，大井川鐵道にいくたびに捜すのですが，いつも会えるわけではありません。今日は久し振りに見掛けて，しかも乗務する便に乗れるとあって大はしゃぎでしたが，機関車付近はちょっとした撮影会状態で混雑し，おまけに７両編成時には機関車がホームの先にはみ出してしまうので，声を掛けることはできませんでした。ですが，新金谷で降りると，列車はその先の終点金谷まで行き，乗客を降ろすと車両区のある新金谷へ戻ってくるので，差し入れのお茶を買って帰りを待ちます。そこでやっと声を掛けてもらったばかりか，差し入れのお礼といって営業用のカレンダーをもらって大喜びでした。▼▲後ろで小４の娘が持っていますが，すっぽり隠れてしまうほどの大きさ。うちには貼るところがないかも。(^^ゞ最初に書いたように，今月は大混雑の大井川鐵道ですが，12月になると一日１往復になる分，席には余裕ができます。また，気温が下がると煙や蒸気がキレイに上がるようになるし，車内では今時貴重な蒸気暖房が体を優しく包んでくれます。さらに，今年からは元日運行も始まり，鉄ちゃんにとっては閑散期になる冬が本当のハイシーズンと言えるかも知れません。この冬は大鐵へGO!!しましょ。(^_-)

2006.11.03

コメント(6)
家山駅ジオラマ

私のトップページのブックマークに入れてあるDioramaxから，新金谷駅のジオラマに続き家山駅がDioramax内のブログで発表されました。私は別に会社やジオラマの開発にかかわっているわけではありませんが，要望やリクエストを反映してくれることもあるので，とても親近感のあるメーカーです。まだ商品として正式に発表されたわけではありませんが，駅舎やホームに麦球が仕込まれ，夜景を再現できるそうです。そして，私が何よりもうれしいのは，桜並木が満開と葉桜を付け替えられる点です。今シーズンは桜が満開のころに何度か通い，SLと桜の幻想的な競演をたっぷりと堪能したので，満開のシーンはぜひとも再現して欲しいと思っていました。でも，深緑の葉が生い茂る景色も捨てがたいので，どちらも再現できるようになっている心づかいがうれしいです。手に入るのはまだ先のことですが，本線上のホームには「さくら」のヘッドマークを付けたC10が入線し，側線にはトラストトレインのスハフ43を留置・・・と既に車両の配置計画は決まっています。

2006.09.04

コメント(7)
アジサイの季節のSL

お久し振りでございます。最近のお定まりの挨拶になっちゃいましたが，自宅でPCに向かう時間がろくにないものですからゴカンベンを。さて，そろそろアジサイの花が見頃の季節ということで，大井川鐵道へ撮り鉄＆乗り鉄の旅に出掛けました。今日は，トラストトレインを含むSL３往復とのことなので，下り千頭行きは電車でアジサイの名所を制覇する作戦だったのですが，第１便はあえなく出遅れ。(笑やむなく新金谷近くで待ち受けました。▲車両区の新金谷から始発駅の金谷へELに回送されていくところです。今年のアジサイは例年よりも花が少ない（遅い？）そうで，思ったほど撮影ポイントがありません。すると当然ながら，きれいに咲いている場所は先着のカメラマンに既に押さえられているわけで，ここ川根温泉笹間渡駅で，他のカメラの邪魔にならないように第２便を撮るのがやっとでした。▼３回は乗り降りしつつ千頭へ向かうつもりで大井川線自由切符を買ったのに，あまり意味がありませんでした。一人なら第３便のトラストトレインをここで待ってもよかったのですが，チビを二人も連れていると，飽きちゃって何をしでかすかワカリマセンから・・・(^^ゞ結局，川根温泉笹間渡から千頭へ直行してしまったので，トラストトレインの到着は千頭で迎えることに。▼本来の牽引機はC12 164ですが，JR西の大脱線事故以降，ATS設置が義務化されたため，経費を寄付に頼るトラストトレインは未設置＝休車の状態。C11 227が代役を務めました。早く復活できるといいですね。今日乗ったのは，トラストトレインの客荷合造車オハニ36。内壁は木製にしてニス塗り，白熱灯の照明が泣かせます。（トラストトレインとして走るようになってから，蛍光灯から付け替えたそうです）▼トラストトレインは支援者の寄付によって取得・運営されているため，ボランティアスタッフ（子どもも参加していました）が募金を求めて車内を回ります。中にはこの行為をウルサイと思う乗客もいるようですが，今やSLは維持するだけでも大きな困難を伴うものであり，ましてやトラストトレインは寄付が集まらなければ成り立たないのですから，乗るからには快く協力したいものです。ちなみに，500円以上寄付をすると，ミニうちわをくれます。これからの季節には重宝しそうです。▼家計が少々苦しいので，1000円寄付して２本もらいました。１本は職場で宣伝がてら活用するつもりですが，もう１本は，希望があれば次回35000のキリプレにしようかな？皆さんの反応を見て決めますね。(^^)最後にオマケの１枚。鉄コレ第３弾に含まれる南海21000系の２本並びです。▼なんだかんだ言いつつ，結局これをゲットするために予約しちゃいました。(^^ゞ

2006.06.24

コメント(8)
SL復活30周年記念イベント

いやあ，久々の日記です。本日土曜日は休業日ですが，朝４時から消防に続き，午前中は息子が通う幼稚園の父親参観会，午後はお昼寝（爆）と，忙しい一日を過ごしております。明日も午前中は消防の訓練のため，忙しい？一日になりそうです。言い訳はこれくらいにして本題に入ります。大井川鉄道でC11 227による本線営業運転が始まったのが1976年７月９日だそうで，今年が30周年ということになります。大井川鐵道では，これまでに記念イベントとして記念弁当の発売をしていますが，今年は７月９日がちょうど日曜日ということで，こんなイベントを行うそうです。ウチではもちろん小４の娘の名前で応募しました。当選するとは思いませんが，しばしの夢を見るつもりです。ところで，以前にも書きましたが，３月下旬から４月上旬に大井川鐵道に通った際，よくNHKの取材カメラを見掛けました。SL30周年の番組があるのではないかと思っているのですが，７月９日前後に何かあるかも知れませんね。もし何か分かればまたお知らせします。

2006.06.17

コメント(14)
NHK「小さな旅」

今日の８時から放送した番組ですが，これは全国放送だったのかな？新聞の番組欄の見出しが「トロッコ列車・静岡」だったので，大井川鐵道井川線？それとも天竜浜名湖鉄道のそよかぜ？はたまた飯田線のトロッコファミリー？（こちらは愛知県内も通りますが，終点の中部天竜は浜松市なのだ!?）・・・結果は井川線でした。簡単な歴史から若い運転士や沿線で生活する人たちにまで目を向け，観光線であるとともに，少数ながらも沿線住民のライフラインを担っている様子が紹介されていました。深緑を見に行きたくなっちゃいました。最近何かと信用問題で揺れるNHKですが，やたらと派手な演出に走らない番組作りの姿勢は好きです。前にも書いたような気がしますが，３月下旬から４月初旬に掛けて何度かSLを見に行ったとき，よくNHKのTVカメラを見掛けました。今年はSL復活30周年なので，何か特番でも企画しているのかな？と動向に注目しています。情報をお持ちの方，教えてください。

2006.05.21

コメント(8)
大井川鐵道・43系客車リサーチの旅？

今日は，中学（中高一貫校）の鉄道研究会に入った長男が，６月の文化祭で展示する写真を撮りたいというので，大井川鐵道へ出掛けました。（実は，43系客車のリサーチはそのついでです(^^ゞ▲普段は車で出掛け，新金谷駅に駐めておくことが多いのですが，高速でも駐車場でもGWの混雑に引っ掛かるのを避けるため，電車で出掛けました。浜松～金谷間は113系。静岡方面から７連で来て，浜松で３両を切り離して熱海まで行くそうです。まだ朝の８時過ぎなので，陽が低いです。（出勤日よりも早く起きてたりして・・・(^^ゞ▲大井川鐵道の金谷～川根温泉笹間渡（かわねおんせんささまど）間は，おなじみ？近鉄16000。何と，乗務員室ドアの窓に縦横にひびが入り，テープで応急処置がしてありました。次の新金谷駅に停車した際，駅長さんも「何じゃこりゃ～」と苦笑いしていました。今日はGW増発のSL３往復最終日なので，１本見送るたびに電車で移動です。乗ったのは全部16000でした。(PHOTO by M.O)▲まずは１本目，1001レは笹間渡鉄橋で。牽引機はC10 8でした。ここはSLが見える温泉があるところで，駐車場はぎっしり満車でした。温泉内もすごかったことでしょう。▲次の電車（別の16000）で田野口へ行き，歩いて10分ほどのところにある中徳（ちゅうとく）橋の上から見るつもりだったのですが，線路下の崖に藤がぶら下がっているのが見えたので，橋を渡って河原へ降りてもう少し歩きました。そしてやってきた２本目，1003レ。C11 190です。藤は所々で見ることができますが，ボリュームの点で場所探しが難しいですね。いちばんいいのは新金谷の藤棚かな？（私のページのトップ画像です）ここ田野口では，駅からだいぶ歩いて離れたので，次の電車に乗るために走って辛うじて間に合う際どさでした。お陰でたっぷり汗をかきました。（実は駅の方へ向かって回り込んでいるので，川を歩いて渡ればすぐだったのですが・・・濡れるのはイヤだし。(^^ゞ▲３本目，101レは崎平（さきだいら）で降りて，千頭方面へ歩いて第３鉄橋で見ました。機関車はC11 227です。まだシールドビームを付けたままですね。また近いうちに夜汽車のイベントでも開くつもりかな？今走れる機関車はこの３両だけだそうで，１両が調子をくずしたら成り立たなくなるという微妙な状況だそうですが，何とか乗り切ったようです。明日からはまた１往復に戻るようです。SLの動態維持の難しさについては，「読売新聞静岡支局」のHPで「SL復活30年」第４回，整備士さんの話を御覧ください。（リンクは自粛します）▲崎平から千頭までは延々歩きました。疲れたけれど，結構風が吹いて涼しかったので助かりました。ちょうど43系の編成が手前に停まっていたので，さっそくリサーチ＝撮影です。ところが・・・う～む，ドアやトイレの窓が車両によってまちまちだぞ。昨日Nゲージで作ったスハフ42 184（一番下の写真）なんかトイレ窓の形状が左右で違うし・・・残りの車両は，いじるのは車番だけにします。(^^ゞ（日記に貼ったら，思ったよりも暗くて分かりにくい画像になっちゃいました。ゴメンナサイ）▲最後は，行楽シーズンのイベント専用列車として残る，加藤製DB1牽引の「かわかぜ号」です。DB1は，井川線が中部電力の資材運搬専用線だったころから使われているそうで，今はGWや夏休み等の期間限定で，千頭と隣の川根両国（井川線の車両基地）の間を数往復します。これも動態保存ですね。川根両国から戻ってきたときは，満員を通り越してこぼれ落ちんばかりでした。本当はSL列車で金谷に戻る予定だったのですが，いちばん早い1002レが珍しく満席だったので，さらに前の電車（崎平で降りた16000）で帰りました。金谷～浜松間は，行きとは違う113系４連でした。なぜ帰りを急いだかというと，今日から公開開始の「海猿」を見ようと思ったからなのですが，さすがに封切り初日とあって，夜遅い時間まで満席でした。明日の朝イチで見ることにします。（でも，早くも二日目にガラガラで大丈夫なのかな？(^^ゞ

2006.05.06

コメント(12)
みんな見てね!!

今朝の読売新聞静岡支局版に，３日ぶりに「ＳＬ復活30年」が載りました。そして，機関士の「ひろしにぃさん」のオンステージ！記事も興味深い内容ですので，ぜひ「読売新聞静岡支局」を検索して読んでみてください。それでは，これから出掛ける支度を始めます。（大鐵じゃないですよ。(^_-)

2006.05.03

コメント(0)
SL復活30周年　その２

読売新聞静岡支局の地域版に２回連載された後，昨日，今日と連休。３回目は機関士のひろしにぃさんが登場するというから楽しみにしているのですが・・・はよ再開せい(｀ヘ´)

2006.05.02

コメント(4)
SL復活30周年

正確にはSLによる本線上の運転が復活して・・・と書いた方が良いのでしょうか。とにかく，大井川鐵道がその先陣を切ったということで，読売新聞静岡支局の新聞地域版とホームページで特集連載が始まりました。１回目の昨日はSL復活までのいきさつで，２回目の今日は熊本のファンから譲り受けて３年前に現役復帰させたC11 190のことでした。これまでにもこのブログで何度か書いてきましたが，鉄くずとして消え去る運命にあったSLの復活の過程は，ヘタなドラマよりも感動的です。大井川鐵道のSLでは，このC11 190，C11 312，そしてC56 44の復活劇がオススメです。今は第１部が始まったばかりなので，全部で何回続くのか分かりませんが，毎日の楽しみが一つ増えました。

2006.04.30

コメント(2)
GW前哨戦！大鐵SLは大人気!!

今日は，知り合いのSLファンの方が東京から乗りに来られるというので，９月以来７か月ぶりにお会いするために出掛けました。▲今日は２便運行なので，第１便は金谷～新金谷間の大代川橋梁で見ることにしました。（実際には，１便と２便の間に団体臨時便の運行あり）普通の写真も撮りましたが，鉄橋の下から見上げると空が見えるので，撮影してみることにしました。連写モードで10枚近く撮って，空がいちばんたくさん映っていたのがこれです。(笑多分機関車と客車７号車の連結部分だと思いますが，蒸気が水しぶきとなって雨のように降り注いできました。（始発の金谷を出たばかりなので，お小水ではないと信じています。(^^ゞ▲今日乗車した第２便が出区してきました。今はツツジや藤が見ごろです。新金谷駅の藤棚の下からパチリ。▲そして入場，入線。ゴールデンウィークに突入したせいでしょう，なかなかの盛況ぶりです。新金谷ホーム上のタヌキも温かくお出迎えです。タイミング良く入線に合わせてタヌキの前の人だかりが消えたので，狙いどおりの撮影ができました。▲千頭から奥大井方面へ向かう井川線も，機関車DD20×２両とトロッコ客車８両の大編成。きっと，山の新緑がきれいなんでしょうね。途中の長島ダムあたりでは，芝桜が見ごろと車掌さんが言っていました。本線の沿線でも，桜の葉や茶畑が若緑色に萌えて，茶摘みしている姿も見られました。▲上り金谷行きの便で乗った，緑のオハ35 149。運行を終えて留置線に戻ったところです。いつの間にか，取って付けたような後部標識版が付けられていました。これをNゲージで再現するなら，ディテールアップパーツよりもTOMIX等の付属品の方が合っていそうです。▲新金谷駅内の中華そば屋さんで売っているSL-Tシャツを買いました。なぜ赤かというと，図柄がC56 44だから・・・というのも少しはありますが，５月下旬の校内運動会で赤組になったからです。(笑普段は自分の部屋に飾っておいて，運動会の日だけ着ようと。(爆今年は，消防とSLを周囲にどんどんアピールしていく所存です。（消防の方については，購入履歴の方で）明日も団体臨時便があるので３往復になるようです。そして２日から６日までは，一般便が毎日３往復するそうです。今日は時間がなくて子どもを乗せられなかったけれど，千頭駅ではミニSLの運転（１回100円）もあるので，期間中にもう１回くらい行きたいです。興味を持たれた方は，大井川鐵道のHPで御確認ください。

2006.04.29

コメント(10)
１枚の写真から・・・

久し振りの更新になりました。今日はよそでの会合があったので，終わり次第帰宅できるという貴重な一日です。でも，日記に書けるほどの話題があるわけではないので，苦し紛れに問題です。（笑▲さて，この写真が撮られた時期と場所はお分かりでしょうか？分かった方も分からない方も，どんどん答えを書き込んでください。(^^)

2006.04.13

コメント(6)
桜の季節のSL４

今日は朝から雨。予報も一日雨でしたが，桜を絡めてSLを見られるのも今年最後のチャンスと思って出掛けました。▲行楽シーズンの休日には２～３往復させるのが，大井川鐵道の人気の理由の一つです。位置取りが難しくて全景は取れませんでしたが，前からC11227，C108，C11312です。▲第１便ではカントリー生演奏のイベントがあるとラジオのニュースで言っていましたが，出発前にプラザロコでお披露目をしてくれました。▲第１便がホームに入線しました。雨で気温が低いとはいえ，停車時から蒸気と黒煙の大サービス。発車時には真っ白い蒸気のベールから姿を現す光景が神秘的ですらありました。残念なのは，改札口とホームの間，線路を渡る通路が入線時にロープで仕切られてしまい，乗客たちが正面から記念撮影できなくなってしまったこと。一昨日はロープを張っていなかったので，昨日あたりにどこかの駅で入線時の事故があったようです。鉄道やファンに迷惑を掛けるような行為は慎まなければいけませんね。この発車シーンの動画がこちらにあります。申し訳ありませんが，例によってQuick Timeが必要です。また，ちょっと重いです。（再生時間２分弱）▲今日は電車で北上しながら各便を桜の名所（腹づもりとしては大和田＝おわだ，家山，駿河徳山＝するがとくやま）で撮影する予定だったのですが，第１便は機関士のひろしにぃさんの出勤を待っていたら電車に乗れず（何しろ１時間に１本ですから・・・）新金谷で見送り，第２便を見送ったここ大和田の桜が気に入ったので，２本ともここで見ることにしました。２時間の間に電車とSLが２本ずつ。東京の人にはとても考えられないだろうね・・・とは息子の弁。合羽を着ていてもひざから下はびしょ濡れですが，寒くなかったので助かりました。桜の方は，雨にも打たれて一枚また一枚と散り始めた程度。今週，気温が上がれば一気に桜吹雪でしょうね。▲rls_001さんへのサービス画像。（笑大井川鐵道が自社発注した電気機関車E102です。どこかでも書きましたが，SLの後補機としてベストマッチングです。▲下りのSL列車を見たら帰る予定だったのですが，息子がSLに乗りたいと言い出したので，電車で千頭まで行き，上りのSLで新金谷へ戻ることにしました。千頭駅に３本のSL列車がそろい，屋根の下ではカメラを構えたファンや乗客が撮影に興じています。ちょっと見にくいですが，オレンジのテントの左にC11312がいます。少し前に到着・入れ替えを済ませ，水の補給中のために煙は少なめです。逆に，出発を目前に控えた左のC10は盛んに煙と蒸気を上げています。右のC11227は，先発の電車の発車を井川線側の待避線で待っています。今年は今までにないほど花見をしました。（SLが主目的ですが・・・）今までは列車さえ写ればいいと思って撮影していましたが，だんだん花や緑と絡めた構図が欲しくなってきました。トシをとったのかな？今後，大鐵や天浜線通いが増えそうな予感が・・・(^^ゞ

2006.04.02

コメント(8)
桜の季節のSL３

今日は午前中に人間ドックの再検査（血液）があり，前回はやたら時間が掛かる検査をされたので今回も午前中は諦めていたのですが，採血を２本しただけで30分で終わっちゃいました。天気はいいし，風も吹いているので今日こそ桜吹雪が見られるかも！と思い，また家山駅へ出掛けちゃいました。▲明日から４月だというのに寒い日が続き，富士山もきれいに見えていました。画像はありませんが，南アルプスも昨日より雪が増えたようで白く見えていました。▲家山駅の手前，家山川の鉄橋を渡るC10 8。桜は今が真っ盛り。花吹雪にはまだまだ早かったみたいです。(^^ゞ機関士はLong Horn（外国産カブト虫）の管理人，ひろしにぃさん。８月以来，久し振りに新金谷駅でお会いすることができました。鉄橋の上を颯爽と手を挙げて走り去る機関士。カッコイイですね。私も撮影を忘れてしばし手を振り返しちゃいました。で，帰宅して画像を見ると，視線はこちらに送られているような。▼このあたりにいるつもりとは伝えてありましたが，気付いてくれたのでしょうか？私の思い過ごしだとしても，そう思っていればうれしいものです。▲家山駅に停車中のSL列車。今は家山駅で乗り降りする客が多いせいか，２，３分遅れて発車していきました。C10とC11の牽引定数は５両のため，多客期の６，７両編成では後補機に電気機関車が付きます。（梅雨時や落葉の時期には，両数にかかわらず登り勾配での空転防止のために後補機を付けることもあるようです。）今日はいぶき501がお供でした。ちなみに左隣の客車は，ナショナルトラスト所有のオハニ36 7です。相方のスハフ43 2と3は新金谷に留置されています。もうすぐトラストトレインの運行シーズンが始まりますが，ATSの設置を募金に頼るC12は，まだ走れる状態ではないようです。客車の傷みも年々ひどくなっているようで，行く先が心配です。明日４月１日（土）・明後日２日（日）とも３往復（１日の１本は団体臨時便)運行です。下り千頭行は既に全便満席ですが，上り金谷行きはまだ余裕があるようです。明日は息子の入学する中学校のオリエンテーションがあり，出掛けられません。明後日は天気が悪そうなのですが，次週まで桜が持つかどうか分からないので，また出掛けようかな？くらいに思っています。（もう一つ，８・９日の土日は金谷祭りのため，新金谷駅前を中心に広範囲で交通規制（通行止め）が行われるようです。）週末に出掛ける予定の方も御注意くださいね。

2006.03.31

コメント(10)
桜の季節のSL２

今日は，そろそろ花吹雪が見られるかも・・・と思って大井川鐵道家山駅へ出掛けました。▲さすが茶所，山の斜面に木で書いた「茶」の字が。いつも同じ画像ばかりでは飽きられてしまうので，当ブログでは今回が初公開です。▲家山駅手前の桜トンネルをくぐってかわね路号がやってきました。大井川上空にはこいのぼりが元気よく泳いでいます。（このシーンは連写モードで撮ったのですが，どれも機関車が木の陰になっちゃいました。）▲27日の撮影と同じ地点ですが，線路の反対側から機関車を正面がちに狙ってみました。花吹雪どころではなく，見事な花盛りでした。また，桜の左側にある材木を機関車で隠す位置で撮ったら，機関車本体と煙で桜がほとんど隠れちゃいました。さらに，本来は画面左にこいのぼりも写っていますが，トリミングの結果いなくなっちゃいました。なかなか思い通りには撮れませんね。１日（土）は息子の中学校のオリエンテーションのため，花吹雪に再チャレンジするとすればおそらく２日（日）が最後のチャンスでしょう。でも天気が悪そう。晴れたら晴れたで大混雑するだろうし。

2006.03.30

コメント(8)
桜の季節のSL

今日は桜の開花具合よし，天気よし，そして月曜日＝平日という日取りよし・・・と，いろいろな意味で絶好のSL・花見日和でした。（今日の様子だと，土日はさぞかし混雑したことでしょうね）▲まずは大井川鐵道新金谷駅へ向かう牧ノ原台地の縁から新金谷駅を俯瞰します。画面の真ん中，左右に渡って大鉄の観光バスと旧型客車等が写っているのが分かるでしょうか。▲新金谷駅に到着後，SLの出区作業を見てから，桜をバックにSLを見るために電車（元近鉄16000系）で家山駅へ向かいました。沿線の桜の名所はいくつもありますが，情報によると家山周辺の開花が最も見事なようです。（実際にそうでした。）▲家山最大の観光スポット「桜トンネル」の近くで，大井川を渡るこいのぼりの群れ。これもこの時期の名物です。▲県内のTV局の取材ヘリが家山周辺を飛び回っていました。SLが通過したら飛び去ったので，SLを撮影していったようです。このとき撮ったと思われる，桜トンネルを走るSLの映像が夕方のローカルニュースのエンディングを飾っていました。▲電車を降りてからSLが来るまでおよそ20分間。少し歩いてここにたどり着いたら，もう汽笛が聞こえてきました。数人の先客（カメラマン）がいましたが，私は自信をもって場所を決められないうちにSLが通過。とてもSLを撮ったとは思えないモノになっちゃいましたが，桜がきれいだったので初SL花見なので良しとしましょう。ちなみに，このシーズンは，新金谷駅内にある中華そば屋さんで保管されている特急さくらのヘッドマークを付けて走るという心憎い演出が見られます。また，18日（土）の夜行列車の運行のためでしょうか，ヘッドライトの横にシールドビームが取り付けられていて，C11227が北海道で活躍していた当時を彷彿とさせています。▲SLの通過から次の千頭行電車まで１時間強の間，近くの手作りおにぎりやさんでおにぎりを買い，家山駅のホームで花見をしながら食べました。画面中央のベンチで２番目（長女）と３番目（次男）が食べているところです。こんなゼイタクでノンビリした時間を過ごせるなんて，日常生活では考えられません。▲家山駅構内の側線に留置されている作業車。いちばん奥の車両には「○○←消されている株式会社17号」の文字と名鉄のマークが記入されています。大井川鐵道は名鉄グループなんですよね。▲家山から千頭までは元京阪3000系（テレビカー）でした。マイクロエースのNゲージセットの発売がだんだん近づいてきています。▲家山で一緒におにぎりを食べなかった１番目（長男）は，家山で降りずに塩郷（しおごう）まで足を伸ばし，大井川をまたぐ全長220ｍの吊り橋の上でSLを待ちました。真上に立ったら，煙突が通過する瞬間は熱気を感じたそうです。ちなみにこの画像は，デジカメの動画モードで撮ったサムネイルになっていて，動画はこちらです。ただし，再生するにはQuick Timeが必要です。ない方はインストールするか，音声だけお楽しみください。m(_ _)m千頭駅ではSL上り列車の発車を待つ間，駅の待合室で焼き売りしているヤマメの塩焼きや焼き芋やアイスクリームを買って食べ，車内では娘の２週間遅れの誕生日を祝い，ジュースで乾杯しました。（座敷車が連結されていればケーキでも買ったのですが，既に行楽シーズンに突入しているので企画倒れになっちゃいました）それにしても，普段はガラガラの上り列車も満席に近い繁盛振りでした。来週末あたりが花見の限界と思われますが，きっと桜のスポットもSL列車も人人人・・・になるんでしょうね。もう一度撮影に挑戦したいところだけど，身動き取れるのかどうかが心配ですね。今日は最高の一日でした。

2006.03.27

コメント(6)
行ってきます

おはようございます。今日は小田急３０００形の甲種回送を見るために休みを取っていた（これホント！）のですが，天気もいいし，桜もだんだんきれいに咲き始めているようなので，大井川鐵道のSLを見に出掛けることにしました。下り101レは電車で先行し，家山あたりで桜を絡めた写真を撮り，後発電車で千頭へ行って上り102レに乗るというプランです。突然の計画変更のため，このままでは我が家の財務大臣の許可が下りないことは目に見えているので，SL車中で娘の誕生祝いを挙行するというワルヂエを思いつきました。本当は娘の誕生日は２週間前だったのですが，本人が熱でダウンしていたので25日（土）あたりに延期して焼き肉屋で祝う・・・と言っていました。焼き肉屋に比べて何というグレードアップでしょう。（経費も・・・(^^ゞということで間もなく出発します。（SL列車の金谷発は12時前ですが，その前の出庫作業も見なくちゃね。）今夜は消防団の会議もあるので，日記へのアップは遅くなると思いますが，待っていてくださる方がありましたら御了承ください。（眠たくなったら明日になっちゃうかも・・・(^^ゞところで，つい先ほどのめざましテレビ（トロと旅する）で真岡鐵道のSLが出たのですが，休日を中心に年間140～150日の運行・・・と言っていました。また何かの雑誌では鐵道関係者が運行日数の多さを自慢していましたが，大井川鐵道のSLは運休日が12月～3月中旬の毎週火，水，木だけだから年間40日くらい（ということは運転日が320日！）で，行楽シーズンの休日には２往復３往復もやってのけるくらいですから，そのすごさが分かります。C5644やC12164（日本ナショナルトラスト所有）の復活の可能性など気懸かりな点もありますが，末永く走らせられるよう頑張って欲しいし，私もできる限り応援しなければ・・・と思います。▲2006.1.1 千頭駅にて▲2005.8.25 新金谷駅にて

2006.03.27

コメント(4)
もうすぐドラマ「愛と死を見つめて」第２話

この日記のタイトルを観てドラマの話だと思われた方，ゴメンナサイ。テーマは鉄道，カテゴリは大井川鐵道です。要するに，ドラマのロケ地として大井川鐵道が登場するシーンを捜そうをというだけですので・・・(^^ゞ今日の日記はこの第２話のことを・・・と思っていたら，始まるのが９時でした。終わるのが11時過ぎなので，今日中にアップできるかどうか。さっき息子と公演でキャッチボール（遠投競争）してきたのでもう眠いです。それにしても，足の筋肉痛が２日後くらいに出るようになったのはだいぶ前のことですが，最近は腕や腹筋の筋肉痛も反応が鈍くなりました。こういう面では，年はとりたくないものです。

2006.03.19

コメント(6)
ドラマ「愛と死を見つめて」第１話

先ほど飲み会から帰ってきて，録画しておいた「愛と死を見つめて」第１話を観ました。基本的に早送りです。（笑）列車や駅のシーンは，大部分が大井川鐵道でしたね。はじめの方でC108の入線シーンが出ますが，これは新金谷駅。機関庫脇に留置中の元近鉄16000系が映っていました。駅のシーンは，千頭駅のホームですね。電気機関車はいぶき501，元京阪3000系が入線してきました。【大井川鐵道3000系 2両セット】その奥には，ちらりとですが井川線のトロッコ列車も・・・後半，東海道線の113系が走り去りますが，車内のシーンは元京阪3000系でしょうか，運転席の前にワンマン運行のための運賃箱が見えました。明日の第２話にも大井川鐵道は登場するのでしょうか。楽しみに待ちたいと思います。

2006.03.18

コメント(6)
「愛と死を見つめて」

TV朝日系列で今日と明日の夜放送されるドラマ「愛と死を見つめて」ですが，１月に大井川鐵道でロケが行われたそうです。（情報ソースはコチラ）今夜は飲み会なので，録画予約せねば。以上，速報でした。

2006.03.18

コメント(2)
大井川鐵道・SL小旅行９

９回目のSL列車に乗ってきました。▲今日の本来の目的はSL乗車ではありませんでした。なので，下り千頭行きの101レは写真を撮って見送りました。▲実は，かねてより注文してあった新金谷駅のジオラマを，メーカーさんの粋な計らいで現地にて受け取るのが目的だったのでした。１枚目の写真と同じように機関車を置いてみました。（ジオラマの全景はこちらデフォルメの都合上，駅舎と右の藤棚との間隔が違いますが，冬（晩秋？）に設置された電球の街灯（上写真の赤い矢印）まで再現されています。（下写真の青い囲みと矢印）▲ジオラマを受け取った後は，電車で千頭へ。初めて元京阪3000系に乗りました。当初は，家族の予定がバラバラだったので一人で新金谷入りし，ジオラマを受け取ったらそのまま帰る予定だったので下り101レの発車時刻11:55に近い正午に待ち合わせていましたが，急きょ３番目の息子を連れて行くことになったので，上り102レに乗ることにしたのでした。▲こちらの発売も待ち遠しいです。▲ジオラマを受け取ったら急に気が大きくなり，財布のヒモもゆるんでしまって，今まで自粛していた大井川鐵道限定のチョロＱ・C11190を買ってしまいました。去年の２月に買った井川線のアプト機関車ED90と記念のツーショットです。今は，ジオラマには走行状態が良くないC12164（トラストトレイン）を置いていますが，気分で時々入れ替えていこうと思います。今日引き渡しを受けたジオラマの作者さんによると，今年は大井川鐵道の情景シリーズ発売を予定しているということなので楽しみです。今日はもう一つ，こちらの予約分も到着しました。【トレーラーコレクション第1弾】▲こちらは40フィートコンテナをコキに積むのが目的の購入なので，その姿を明日お目に掛けたいと思います。

2006.02.25

コメント(8)
大井川鐵道　「撮り鉄」の旅

うなぎ登りさん，テーマに便乗させていただきます。実は，昨日から３人の子供は私の実家へ行っています。こだま号ながらグリーン車で。親も乗ったことがないのに・・・となれば，自由に動き回るチャンス到来! というわけで，SLの撮影のために出掛けました。目的地は，大井川鐵道沿線でナンバー１の撮影スポットである第１鉄橋と決めていました。ここの近くには，SLを見ながら入れる温泉があるので，妻がついてきて，私が撮影している間に入浴して待つことになりました。▲日章旗の広がり具合で，本日のベストショットといえるのがこれです。何枚か撮りましたが，他は風に煽られて旗が折れたり竿に巻き付いたりしていました。正月の特別運行は明日４日までで，５日からは冬期の定期運行（金～月運行，火～木運休）になります。ただ，干支のキーホルダーの車内プレゼントは今日までとのことなので，前面の正月飾りも今日で終わりなのかな？▲今日の運行に就いたC11 227は，1998～99年にかけて「SLマン」として活躍しました。（うなぎ登りさんのこちらの日記に写真があります）その当時の塗装を落とさずに黒を上塗りしたようで，黒がはげた矢印の部分（ランボードの赤とシリンダーの黄色）に「SLマン」の名残が見られます。それにしても，見るたびに塗装のはがれた部分が増えていくような・・・▲行くたびに新たな発見があります。（というか，見方がだんだんオタクっぽくなっていくというか・・・）今日の主体は43系客車でしたが，上のオハ47 398の窓は無塗装のサッシです。一方，オハ47 380の窓は原型木枠，他の車両はぶどう色のサッシでした。また，全車とも今はぶどう色ですが，かつては青色だったことも分かりました。（写真ではよく分かりませんが，ナンバー上のひび割れから青色が覗いています）▲今日は車で新金谷駅まで行き，川根温泉笹間渡駅まで電車に乗りました。今日の運行は，上の近鉄16000系２本と下の南海21001系１本でした。どちらもワンマン化され，整理券箱と運賃箱と運賃表が設置されていますが，基本的にはオリジナルのまま走っています。（21001系の車内にはジュースの自販機があって，帰りに買って飲みました）▲川根温泉笹間渡駅へ向かう途中，北の空に虹が見えました。ということは，雨（しかもみぞれ交じり）が降っていたわけです。（だれだよ，今日は晴れなんて言ったのは。信じて出掛けたのに・・・）▲撮影ポイントは，鉄橋が見渡せてアップも撮れる左カーブの内側と決めていたのですが，ここは温泉の駐車場内のため，いい場所があったと思ったら車が鉄橋を隠していたり，植え込みがあったり・・・結局，植木が鉄橋に掛かるこの場所にしましたが，車道のトンネル上の手すりが掛かってしまいました。おまけに日章旗は巻き付いているし・・・▲SL列車の戻りは逆機（バック）運転だし，同じような撮り方ばかりしても・・・ということで，いわゆる俯瞰撮影に挑戦することにしました。ファンの方のサイトでポイントがあることは知っていたので，歩いて捜してみました。林道を１時間ほど登り続け，やっとそれらしきポイントを見付けましたが，さらに登らなければならないので，途中で見付けたポイントまで戻って撮影することに。時折雪がちらつく中で１時間じっと待つのは結構辛かったですが，眺めはよかったです。（写真はズーム撮影）今度は，車でもっと上までいってみようかな。▲俯瞰撮影のポイントまでのおよその道筋です。撮影したのは「ゆ」の看板の上の赤丸あたりですが，黄線のように登り，赤線のように戻ってきました。こうして見ると，ずいぶん遠回りしたもんです。いい運動にはなりましたが，明日は足の筋肉痛がコワイ・・・こうして今日の小旅行は終わりました。SLといえば乗る方が多かったのですが，今回，遙か彼方から聞こえてくる汽笛とドラフト音や一目瞭然の煙を感じ，改めてSLの存在感は大きいと思いました。SLは乗ってもよし，見てもよし，です。

2006.01.03

コメント(6)
大井川鐵道のＳＬ列車初乗り2006

改めまして，明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。さて，今日は大井川鐵道のＳＬ，2006年の一番列車に乗ってきました。一度は正月飾りを付けた機関車を見たいと思っていました。▲例年は２日が走り初めだったのを今年初めて元日から走らせることにしたそうで，乗客がどれくらい集まるか未知数だったようです。で，ふたを開ければこの通り。客車４両＋座敷車の編成で，満員とまではいきませんがけっこうな盛況ぶりでした。▲今回は往復とも座敷を利用しました。空いているとゆったりくつろげますが，満席に近いとちょっと窮屈かも。見ると，床の間のような造作があって，揺れと石炭の煙臭がなければ，列車に乗っていることを忘れるかも。▲「乗り鉄」だけでなく，「撮り鉄」にとっても正月飾り付きのＳＬはかっこうの被写体です。今日は沿線の至る所でカメラマンやＳＬ見物の人たちが見受けられました。中でも一番ギャラリーが集まるスポットといえば，川根温泉笹間渡駅近くの温泉施設の駐車場です。撮影する人，手を振る人がたくさんいました。（温泉からもたくさんの人が手を振っていました）▲正月列車の飾りが一つめのおまけとすれば，二つめのおまけは，干支のキーホルダーです。３日間限定で，先着1000名だそうです。私と子ども３人で４コもらい，めいめいのお気に入りの場所に付けました。▲千頭駅に到着後の記念撮影会は，普段よりも順番待ちの行列が長かったようです。やっぱり正月飾りの効果が高いですね。（私は，新金谷出発前の出区準備中に入場券でホームに上がり，空いている時を狙って撮影を済ませました）▲千頭駅に休車状態で留置されているC56 44にもしめ飾りが付けられていました。いつか必ず復活させる・・・という心意気が感じられてうれしくなります。隣には，普通列車として今日の運行に就いていた元・京阪の3000系テレビカーが停車中。▼マイクロエースが発売を予告しているこちらです。【大井川鐵道3000系 2両セット】▲最後におまけ画像です。食事中の方には申し訳ないですが，千頭駅の外にある公衆トイレです。（笑）別にトイレそのものを狙ったわけではなく，普段は屋上から水が流れ落ちていて，「音入れの滝」というしゃれた？名前が付けられているのですが，正月休みなのかな？他にも，楽しみにしていたＳＬ弁当や駅の立ち食いそばや，千頭駅の隣の「音戯（おとぎ）の郷」も休みでした。めでたい新年の幕開けの日なのだから仕方ないですね。今日は「乗り鉄」だったので風になびく日章旗を見ることができなかったので，３日に今度は「撮り鉄」に行こうかなとも考えています。明日は，３人の子どもたちだけで私の実家へ行くことになっているので駅まで送っていかなければなりませんが，明後日行くとすれば，一人でノンビリと・・・さて，どの撮影スポットにしようかな？

2006.01.01

コメント(8)
一日遊べる大井川鐵道♪

今日は，大井川鐵道のＳＬ列車に乗ってきました。この時期の定期運行は一日１往復なので，新金谷発車時刻の11:55に間に合うように行けばいいや・・・と思っていたら，今朝になって10:00発のスジで団体臨時が出るとの情報（もち，ネットで）を得たため，急きょ子どもたちをたたき起こし，朝飯も食わずに家を飛び出しました。▲団体臨時1001レ牽引のC11 190。35系の５両をぶどう色で統一していました。鉄道関係の団体だったのかも。▲C11 190が出区する前，後方には検査を終えたばかりのC11 312が控えていました。初めてＣ３に乗れる!と思ったら，出てきたのは，さらにその後ろのC10 8でした。同型式では，動態・静態含めて唯一の存在なので，ガッカリはしませんけど。C10の牽引は何回目だろ？▲今日の大鐵の目的その１は，展望車ナロ801・2，座敷車スイテ821の観察。屋根のベンチレーターから床下機器の配置に至るまで細かく写真を撮りました。ん，３両とも，元の台車は板バネ仕様だったはずですが，ダンパーに変わっている。台車そのものはTR11のままのようですが，いつ交換したんでしょう？▲今日乗った定期便101レ。C10 8が客車７両（座敷車１両）と後補機にいぶき501を従えて走りました。目的その２は，座敷車に乗ること。一人300円を追加して，予約席と交換しました。満席だと窮屈だと思いますが，今日は半分ほどだったので，弁当を広げながらゆったりと車窓の景色を楽しむことができました。▲ＳＬ列車に乗ると，必ず買うＳＬもなか。名産地・川根茶の抹茶入りあんが入っていて，とてもオイシイです。もうすぐ15000アクセスになるから，キリ番クイズでも開催して景品に・・・とも思いましたが，私のところのアクセス状況ではまだ10日ほど掛かりそうなのに，賞味期限は３日後。とても景品にはできそうもないので，帰宅後に開けちゃいました。もし大井川鐵道のＳＬ列車に乗られることがあったら，車内販売でどうぞ。840円です。▲目的その３は，井川線の奥大井湖上駅のあるレインボーブリッジ（東京のより先にできたらしい）の歩道を歩くこと。最近寒い日が続いたので子供が耐えられるか心配もありましたが，今日は多少風が強かったものの，それほど寒くなくて助かりました。この後乗った列車の車掌さんによると，昨日までは20m/秒くらいの風が吹いて，とても渡れる状態ではなかったそうです。ラッキーでした。ところで，画像右側は一緒に降りた家族連れですが，左側の駅の方へ向かっていく一団は，地元の消防団員です。同業？のよしみで「訓練ですか？」と聞いたら，返ってきたのは，たった一言「捜索です。」周囲に民家もない山の中，あてもなく捜し回るのは，気の遠くなるような作業でしょうね。この後２時間ほど列車を待っていましたが，彼らはまだ戻ってきませんでした。被捜索者も，無事に見付かるとよいのですが・・・▲本当はこの列車に乗って引き返す予定だったのですが，橋の上から見送り，もう１時間待って次の便で井川まで行こう!ということになりました。駅に戻って時刻表を見ると，残念ながら次の駅の接阻峡（せっそきょう。温泉地）で運転打ち切り。それならば，接阻峡で折り返してくるまで待ってもよいのですが，温泉帰りの客で満員になっている可能性もあるので，接阻峡まで行きました。乗ってくる人はあまりいなくて，１両丸ごと貸切状態でしたが，調子に乗って車内を走り回る子どもたちは，停車駅で車掌さんに，危ないから座っているようにと注意されてしまいました。（私は寝てました(^^ゞ確かに，車体はミニ列車規格とはいえ，軌間が1067ミリあるとは思えないほどの急カーブの連続で，子供が立っていると危ないかも知れません。▲最後は，国内唯一のアプト式機関車ED90の重連です。千頭行きの最終便は，接阻峡で回送の１編成を連結しているので，90パーミルの勾配を下るためにアプト機関車も重連です。もっと明るければ鮮明な写真が撮れるのですが，井川へ向かうＳＬの接続便は，このアプト区間を見る観光客で満員のため，薄暗くなってきた帰りの撮影となりました。朝8:00に家を出て，夜7:30に新金谷を出発。（夕食も食べたので，帰宅は10:30前)途中，ＳＬ乗車まで新金谷で３時間待ち，井川線の奥大井湖上駅で２時間待ち・・・なんて，旅行の移動だったら，子どもたちは飽きてとても持たないでしょうけど，これだけの時間を何もしないで過ごすことを幸せと感じることができる，大井川鐵道はそんな路線です。大井川鐵道に行くと日記が長くなるのはそのためです。皆さんも，ぜひ乗ってみてください。

2005.12.10

コメント(8)
オハ35 149再び！

▼こちらの日記で書いた「とんでもない行動」の結果が今日届きました。イエロートレイン製のオハ35 149（ベースはKATO製）です。２両作ったうちの残り１両ということで以前から気にはなっていたのですが，せっかく自作したのだからわざわざ金を出して買う必要もない・・・というのが普通の判断だと思います。しかし，調子に乗ってこれでもか，というくらい煤汚れを付けてしまったので，ＳＬマンとのバランスがヒジョーに悪いのです。そこで，イエロートレイン製を増備して，ＳＬマン編成時の149にしようという魂胆です。さすがプロの作品だけあって，要点をしっかり押さえてあるだけでなく，号車表示のサボ受けにはディテールアップパーツを使う芸の細かさ。ＳＬマンとつなげた写真も撮りたかったところですが，KATOカプラーが付いているため，まずはアーノルトに交換しないと。それから，ＳＬマンは1998～99年にかけて運行され，私が作ったのは1999年仕様ですが，この年は客車にもアンパンマンと仲間たちのキャラクターが描かれていたようです。これはシールで再現できそうなのですが，楽天で見付けた唯一の取扱店では品切れの模様。【アンパンマン　シール】近所で捜すしかありません。セイカの商品だから，文具店にあると思いますけど。

2005.11.22

コメント(5)
許せん！

大井川鐵道のＨＰに，今，こんなお願い記事が掲載されています。　盗んでまで手に入れようとするのは，果たして鉄道ファンなのでしょうか？ファンであるとないとにかかわらず，泥棒の気持ちって分かりません。どうか，処分に困ってこっそり廃棄・・・なんてことだけはされませんように・・・

2005.10.28

コメント(9)
ＳＬマン再現の可能性は？

　最近，カゼのせいでいろいろとやる気が低下していて，ブログもお友達の所へ茶々を入れているだけです。このままでは苔むしてしまいそうなので，気力を振り絞って小話？を一つ。（あくまで仮定のハナシです。ホンキにしないように）▲現在は賀正仕様の日章旗を付けている当鐵道のC11 227（右から２番目）ですが，ＳＬマンを作るとしたら，初めは別のC11を手に入れて（裏を返せば，手に入らなければ作れない）・・・と考えていましたが，C2（大井川鐵道での呼び方）が２両あるのもヘンなので，これを改造するのがベターかな，と思うに至りました。（可能性UP)　で，やるとすれば，'99バージョンとして，主なポイントは，１　当然，ＳＬマンのディテール再現；顔，頬，手，煙突，フィギュア等２　塗色（スプレーとビン入り）の購入；全体→赤，ドーム，足回り→黄，　車輪スポーク部→白・・・屋根等の濃緑は，手持ちを使用３　車体細部のディテールアップ；解放テコ，手すり　（握り棒の代わり・北海道仕様），旋回窓（パーツ購入）　ただ，一度改造してしまうと，元に戻すことは不可能だと思うので，思い切って改造するか，それとも現在の姿のまま，細部のディテールアップにとどめるか，もう少し考えたいと思います。（お金も掛かることだし・・・）▲うなぎ登りさんからいただいた画像です。（'98バージョンですか？）この日記にトラバもさせていただきました。

2005.10.25

コメント(12)
裏・新金谷駅？

　右分岐４本，左分岐11本・・・大井川鐵道新金谷駅の線路配置を再現しようとすると，これだけのポイントが必要になります。ところが，現在のお～い！GAGA鐵道のＳＬ／貨物線は，１本の引き込み線から主に右分岐で留置線を配置しているので，右14本，左３本と，必要数と現有数が正反対になってしまっています。今日EH200【EH200（カトー製Nゲージ鉄道模型）】が届いたばかりなので，今度はポイントを買い足すわけにもいかず，挫折しかけました。　そこで思いついたのが，配置を裏返しにすれば，ポイントの左右がそっくり入れ替わるんじゃないか，と。さっそく地図ソフトで新金谷駅を呼び出し，ペイントソフトで取り込んで，反転させてみました。それを元にシミュレートしたのが下図です。　左ポイントが１本足りないので，右で代用したためにレイアウトが変わった部分があったり，本来の本線上にターンテーブルを付け，トラック輸送で車両を搬出入する側線を本線として使うなどのアレンジを加えつつ，新金谷駅を真下から見たレイアウトができました。これを「裏・新金谷駅」と名付けました。（地底人になった気分です(^^ゞ）　今後，もう少し修正を加えてレイアウトの回収作業に入るつもりですが，平日はなかなか時間が取れないので，息子に車両と線路の撤去作業を命じました。息子が素直に働けば，この週末から敷設作業に入れると思います。

2005.10.11

コメント(4)
大井川鐵道・SL小旅行６

　タイトルの「６」は日記シリーズの番号ではなく，我が家が大鐵のSLに乗った回数です。紛らわしくて恐縮です。　今日は３連休の最終日なので少しは空いているかと思いきや，往復とも客車７両で満員でした。たいてい，下り（千頭行き）は満員でも上り（金谷行き）はガラガラなんですが。そういえば，今日は電車も結構混んでいましたっけ。これから秋の行楽シーズンだからですかね。▲新金谷駅に着いて，まずSLの出庫準備中の車両区へ。かつて北海道で活躍したC11 227が，いきなり旋回窓を回し始めたので，慌てて１枚・・・でしたが，先日Ｎゲージを撮った際にマニュアルフォーカスで接写してそのままだったため，思い切りピンぼけになってしまいました。オートに設定し直してもう１枚・・・と思ったときには，既に止まってました（涙１）▲車両区を離れて駅へ向かい始めたら，大鐵の主力電車，元近鉄16000系が洗車していました。こちらも慌てて１枚・・・終わって洗車機が止まるところでした（涙２）▲HAKKINYANさんから客車の画像のリクエストがありましたので，本日の列車に使用された客車14両を，１両ずつ撮影しました。掲載したのは一部です。HAKKINYANさんには，後ほどメールで送る予定ですので，お楽しみに。（期待を裏切っているかも知れませんが，御容赦ください）▲本日の定期便は１往復ですが，その前に団体の貸切便があり，発車を見送ることができました。画像は，入場券でホームに上がり，入線を撮ったものです。団体客の改札はこの後で，いつものように機関車を取り囲んでごった返していました。　今日は一日雨の予報にもかかわらず，乗車前の新金谷では，時折日が差すくらいでした。おまけに臨時便があり，発車シーンを外から眺めることもできました。　山の方へ向かうにつれて雨が強くなり，終点の千頭駅では本降りで駅からほとんど出られませんでしたが，隣のSL資料館とホームをウロウロするだけで折り返し便の発車を待つ２時間はあっという間に過ぎてしまい，子供も退屈しません。何度行っても楽しい大鐵，そして何度乗っても楽しいSL列車です。

2005.10.10

コメント(3)
'05秋のレイアウト改装計画始動２　新金谷駅風

▲画像のサイズをちょっとケチり過ぎて見づらいですが，本線上に駅を置くことにこだわった末，取りあえず大井川鐵道の新金谷駅をまねして配置してみました。ここは大井川本線の車両基地なので，車庫も留置線も側線もそろっています。ターンテーブルと扇形機関庫はお～い！ＧＡＧＡ鐵道のオリジナルですが，新金谷にターンテーブルを設置する構想は実際にある（現在は千頭のみにある）そうなので，あながち完全な架空でもないわけで・・・でも，もう一つの駅や，他の客車や貨物のヤード・留置線も作らなければならないので，結局架空路線になりますね。（あたりまえですが・・・）また，ヤードはなるべくコントロール席の近くに置きたいので，この点でも制約があるんですよね。上半分のレイアウトと一緒に考えてみます。　ちなみに，画面右端のカーブが一部切れていますが，これがだいたいの部屋のサイズです。このレイアウトシムは，レイアウトのサイズも任意に設定できるので，便利です。ただし，TOMIXのファイントラック完全対応で，また３Ｄの模型車両を走らせる機能もありません。　こちらは，ＰＣの画面上で作ったレイアウトで，３ＤのＮゲージ車両を走らせることができます。

2005.10.09

コメント(2)
またしても大井川鐵道へ・・・

　小６の息子が，今年になって家を行き来して遊ぶようになった同級生がいるんですが，この子は子供会のソフトボールチームに入っているため，休日は練習や試合に明け暮れています。うちにきたときにはＮゲージで遊んだり息子とキャッチボールをしたりしていますが，息子は以前から一緒にどこかの鉄道の列車に乗りたがっていたようです。　それが今日になり，10日は予定が空いているということを聞いてきて，たちまちその日の大井川鐵道の蒸機列車に乗ることになってしまいました。８月から３か月連続の乗車ということになり，さすがにのー天気な私でも，家計が大丈夫か心配になりますが，女房がＯＫを出しちゃったんだから，仕方ないですよね・・・（女房に見られないように，秘密日記にしようかな？）　でも，友達は蒸機を見るのは初めてのようなので，ホンモノを見てどんな顔をするのか，今から楽しみです。きっと，うちの子どもが初めて見たときのように，目をまん丸くさせるんだろうな・・・というわけで，「晴れの特異日」に期待します。　というわけで，車両や建物等の資料写真のリクエストがあれば，できるだけ御希望に添うよう頑張りますので，コメントに書き込んでおいてください。（明日は仕事で山の中で１泊しますので，確認は明後日になるかも知れません)

2005.10.03

コメント(4)
客車のウェザリング

　む～みん551さんのこちらとこちらとこちらの記事を参考にしながら，屋根を中心とした煤汚れの表現に挑戦しました。　技能的には，昨日に比べればいくらかましという程度ですが，列車一本を汚すなら汚すで揃えると，雰囲気はグッと良くなりますね。でも，周囲の他の編成がきれいなままというのもヘンな感じなので，だんだん広げていくのかな？特に，客車の汚れの元になっている機関車がきれいなままというのも・・・全検上がりということでいいのかな？▼▲遠州鉄道奥山線は，私が生まれた年まで地元を走っていた軽便鉄道です。昨日購入しました。（RM LIBRARY/NEKO PUBLISHING）　同時に，「遙かなりC56」（塚本和也／JTB Can Books）という本も買いました。今は大井川鐵道で休車状態になっているタイ国帰りの44号機にも，ますます復帰して欲しいと思いました。

2005.10.02

コメント(4)
吊り橋

　昨日，東海道五十三次をテーマにした特番がありました。番宣を観た息子が，ＳＬが映ったと言うので，その時間は出掛ける予定だったため，録画しておいて今朝見ました。　出演者は演技もあるのでしょうが，初めて大井川鐵道を訪れてＳＬを見た人たちは本当にうれしそうに興奮した表情をするので，見ているこちらもうれしくなります。　さて，番組的には，ボビーが塩郷（しおごう）の吊り橋の上からＳＬを写真撮影するという演出でしたが，大井川本線上をまたぐ唯一の吊り橋なので，その気になれば，ＳＬを板１枚隔てただけで真上から眺めることもできるのです。（ただし，薫製にされますが）　この吊り橋は２月に渡りましたが，本当によく揺れてスリル満点です。子どもたちは結構平気で渡っていきます（私もこういうのは結構平気）が，反対側からきた数組のカップルとすれ違いましたが，子どもたちが小走りして揺らすので，女性にはかなり怖い思いをさせたようです。　この日は，別の場所でＳＬを見送ったので，今度はＳＬを真上から見に行きたいと思っています。▲電車の真上には間に合わず，こういう写真になりました。下の息子は全速力で走っていこうとして，止めるのに必死でした。見ているこちらが怖くなります。

2005.10.02

コメント(3)
オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト３　いきなり完結編(^^ゞ

▲並べ方を間違えて，主役が奥へ行っちゃいました(^^ゞ　今日は朝からパテを削り，塗装して作業完了です。　手前のオハフ33には，資料写真を見ているうちにウェザリング（煤汚れ）を施してみる気になり，水性塗料のつや消し黒ををぼかし筆でちょんちょんやってみましたが，やりすぎて屋根も車体も真っ黒けのけに。塗り直しを考えましたが，こすってみたら簡単に落ちたので，水洗いしていったんリセットしました。　今度は，エナメル系を綿棒につけ，軽く押しつけて反対側の乾いている方で塗り広げてみたら，上の画像のようになりました。（エナメル系って，ホントよく伸びますね）イメージどおりには仕上がりませんでしたが，最初はこんなもんかな，ということで納得。　奥のオハ35は，昨日の日記のとおり，貫通扉をふさいだ跡の窓部分まで埋めてしまったので，白いシールに黒の油性ペンで塗った物を貼り付けました。実にいい加減な工作ですが，遠目にはそれほど違和感がありません。　ちなみに，当お～い！GAGA鐵道の35系・43系客車は，オハ35 149以外はすべて大井川鐵道の実車とは車番が違います（ダブっている物もあったりして・・・）。リアルな模型化は，HAKKINYANさんにお任せしてあります（？）ので，応援よろしくお願いします。（他にも，負けじとHOやＱや情景ジオラマで参入する人たちがいるかも知れませんので，みんなで応援しま笑！）

2005.10.01

コメント(7)
オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト２　パテ盛り編

　やっと週末がやってきました。１週間の仕事の疲れをいやすため，今夜は早く寝て，明日からオハいじり？を頑張ろう・・・と思っていましたが，ちょいと１回のつもりでいじり始めたら，気付けば Mid Night。疲れは癒されそうにありません。　さて，本日の作業は，まず分解のために精密ドライバーを強引に突っ込んで変形した側面の修復と，片側の貫通扉を埋めることです。側面は，ドライバーでこじられて生じたふくらみを削ってならすだけの予定でしたが，その後ペンチではさんで無理矢理平らにしようとした後遺症の深い傷が消えそうにないため，パテを盛って後日乾いたら再度削ることに。（それにしても，本格的モデラー諸氏が目をむきそうなことばかりやってますな）　貫通扉の方は，既に先日経験済みなので，手慣れたもので，ついでにオハフ33（KATO）のもう１両も一緒に作業することに。▼　ところが，オハフ33の方はちゃんと窓用の開口部を残したのに，オハ35は，窓まで埋めてしまいました。プラ板をたっぷりのゴムボンドで裏打ちしてしまったので，今さらはがしてやり直すのは大変・・・窓の部分に黒を塗ることにしますか。実際，窓を塗装で表現するモデルもあるし。　もう一つの作業は，青大将色が回り込んだ床下部をつや消し黒で塗ること。黒はムラがほとんど目立たないし，入線すれば見えない部分でもあるので，筆で簡単に塗るにとどめました。また，屋根にも青大将色が回り込んでいるので，こちらはスプレーでグレー塗装するのに備えて，窓ガラスの部分をマスキングしました。（このテープ，10年間ほどはガーゼを貼るために使われてました）　パテは丸一日で乾くので，明日は耐水ペーパーがけをアップすると思います。p.s.大井川鐵道シリーズの製作を始められたHAKKINYANさんに，トラバさせていただきます。

2005.09.30

コメント(3)

全70件 (70件中 1-50件目)

1 2 >

ジャンル別一覧

出産・子育て
ファッション
美容・コスメ
健康・ダイエット
生活・インテリア
料理・食べ物
ドリンク・お酒

ペット
趣味・ゲーム
映画・ＴＶ
音楽
読書・コミック
旅行・海外情報
園芸

スポーツ
アウトドア・釣り
車・バイク
パソコン・家電
そのほか
すべてのジャンル

人気のクチコミテーマ

『眠らない大陸クロノス』について語…

ターニングポイントZ

(2024-04-09 05:02:54)
フィギュア好き集まれ～

タカラトミー100周年記念商品！ZOIDS…

(2024-05-05 16:57:41)
寺社仏閣巡りましょ♪

5月4日のお出かけ太上神社

(2024-05-04 23:40:07)

ようこそ“お～い！ＧＡＧＡ鐵道”へ!!

[大井川鐵道] カテゴリの記事

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（番外編）

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（４）

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（３）

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（２）

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（１）

初詣はSLで2008

お帰り！C5644!!

さようなら，C11 312！

大井川鐵道続報

大井川鐵道ピンチ！

SLさくら出発進行！

お宝画像発見!!

模型鐵道ブログ・大井川鐵道オフ会無事終了！

初詣はSLで

明後日の「いただきマッスル！」

雨のSL急行撮り鉄記

久し振りの乗り鉄記

家山駅ジオラマ

アジサイの季節のSL

SL復活30周年記念イベント

NHK「小さな旅」

大井川鐵道・43系客車リサーチの旅？

みんな見てね!!

SL復活30周年 その２

SL復活30周年

GW前哨戦！大鐵SLは大人気!!

１枚の写真から・・・

桜の季節のSL４

桜の季節のSL３

桜の季節のSL２

桜の季節のSL

行ってきます

もうすぐドラマ「愛と死を見つめて」第２話

ドラマ「愛と死を見つめて」第１話

「愛と死を見つめて」

大井川鐵道・SL小旅行９

大井川鐵道 「撮り鉄」の旅

大井川鐵道のＳＬ列車初乗り2006

一日遊べる大井川鐵道♪

オハ35 149再び！

許せん！

ＳＬマン再現の可能性は？

裏・新金谷駅？

大井川鐵道・SL小旅行６

'05秋のレイアウト改装計画始動２ 新金谷駅風

またしても大井川鐵道へ・・・

客車のウェザリング

吊り橋

オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト３ いきなり完結編(^^ゞ

オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト２ パテ盛り編

SL復活30周年　その２

大井川鐵道　「撮り鉄」の旅

'05秋のレイアウト改装計画始動２　新金谷駅風

オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト３　いきなり完結編(^^ゞ

オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト２　パテ盛り編