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全8件 (8件中 1-8件目)

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帰阪

宮崎は、車がないと移動しづらい。今回は、まだ飛行機には余裕があったが、一番安い午前中の便で大阪に戻ってきた。帰りもA320。窓側は埋まっていて、通路側もそこそこ埋まっている。ざっとみて搭乗率60%くらいか。以前はテレビが降りてきたのだが、今回はなかったなあ。タルタルソースも本格宮崎チキン南蛮をご自宅でチキン南蛮といえばここ！宮崎県民の味南薩食鳥　宮崎元祖おぐら　チキン南蛮（2人前×2セット）【化粧箱入】【宮崎郷土料理】

2011年12月05日

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日曜夜の新幹線

岐阜からの帰りは新幹線だったが、かなり混雑していた。予定していた列車に乗れそうにないので、一本遅い列車にしようとすると、すでに満席。その後も満席が続いて、30分近く遅い列車になった。名古屋駅のホームから見ていると、確かに西に向かう列車は満席だ。私が乗った新大阪止まりの列車は、比較的空席が目立つ。でも、空いているとは言いがたい。かなりの本数が走っているのにこれだけ混雑しているとは。新幹線、恐るべし。　ミニ新幹線　実施1日

2011年12月02日

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ひさびさの飛行機（復路）

東京でめいいっぱい楽しんで、帰路に就く。やっぱり京急羽田空港駅は暗い。しまった、新国際線ターミナルができてから初めて来たので、地上を走るモノレールにすればよかった。お土産を買ってもまだ少し時間があったので、展望デッキに上る。4本の滑走路を使っているのを初めて見た。このときは元の滑走路は離陸用、新しくできた滑走路と、前からある横風用の滑走路を着陸用に使っていた。南向きに離陸するので、着陸機が滑走路にいる場合は、離陸はしないようになっているようだ。そろそろ時間となったので、搭乗口に移動。比較的前方の通路側だったが、見渡せる範囲では、窓側と通路側は満席。滑走路が増えたおかげか、羽田名物離陸前の渋滞はなかったように思う。機はさっそうと羽田空港の滑走路を蹴る、のだが、通路側なのでよく分からない。その後もあいにくの天気だったが、あまり揺れなかったのが幸いだ。【新品】業務用冷凍ショーケース冷凍フリーザー【送料無料】サンデン冷凍ショーケース平型オープンタイプ［冷凍］ sjal-088gz 【送料無料】【代引不可】

2011年05月09日

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ひさびさの飛行機（往路）

787系を追いかけていたりでしばらくご無沙汰だった飛行機に乗る。伊丹空港は、空いている時間だったが人が少なかったような。今回はANAを利用。携帯電話のルールが変わったので、それに併せて離陸前のアナウンスも変わっていた。あいにくの天気で、離陸後すぐに雲の中。まあ、通路側しか予約できなかったので仕方がない。飛行機は新しいタイプの座席で、ヘッドフォンが付いている。今回も、これで落語を聞く。それと、ANAでジュースのサービスが復活していた。４月からだそうだ。京急羽田空港駅は暗かった。そういえば、新しい国際線ターミナルがオープンしてから初めてきたっけ。窓側ではなかったので、新しい滑走路を飛び越えたのも見ることができなかった。【海外取寄】katespade（ケイトスぺード） LARGE CABANA PLATINUM（O85）↑楽天アフィリエイトで「ANA」で検索した一番高い品物。靴のようだが、何かの間違いだろう。

2011年05月08日

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バスで名古屋－大阪

さて、どうやって大阪に帰ろう。当初はJR在来線で帰るつもりだった。しかし、名古屋駅で大阪まで在来線のきっぷのみを買うことができる自動券売機を見つけられなかった。では、近鉄特急、となるが、行きは近鉄だったし、近くに金券ショップも見当たらない。みどりの窓口で、在来線の名古屋-大阪のきっぷを買おうとすると「何で新幹線を使わんのじゃコラ、JR東海をナメンナヨ」と言われそうだ（ウソ）。金券ショップでも探そうか、と思ったときに、目に入ったのが高速バス乗り場。大阪行きのバスなんて、新幹線、近鉄、在来線と多数のライバルもあるし、たいした本数もないだろう、と思っていたが。時刻表を見ると、ちょうどいい時間のバスがある。しかも、正規運賃でも十分安い。というわけで、高速バスで帰ることにした。行列ができる窓口に並ばずに、すぐに使える自動販売機に向かう。こちらは片道でもクレジットカードでも、嫌な顔せずに、発券してくれる。（そのぶん、愛想もないが）お土産を買って、トイレを済ませると、ちょうどバスが来たところ。トイレ付きの4列の、大阪-四国間でも走っていそうな、普通のバスだ。バスの座席表を、改札(?)の時に確認すると、私の隣は誰もいないようだ。というわけで、荷物は預けずにバスに乗り込む。案の定、私の隣は空席だった。通路を挟んだ隣には、男性二人が窮屈そうに座っている。おそらく友人同士だろう。私がここをとらなければ、この座席に来ていたかも。全員乗車を終えたようで、運転士が人数を確認。このときに、運転士は空いている席への移動を促す。2座席を二人で座っていたのは、みんな同時予約だったようだが。定刻にバスは出発。見慣れない名古屋の街をしばらく走って、何度か自分がハンドルを握って走った事のある名神高速に乗る。隣に人がいないバスは、なかなか快適だ。前後は飛行機並みに狭いが、隣に人がいないと耐えられる。途中、バスはいくつかの停留所を停車する。不思議なのは、高速道路の途中のバス乗り場に、どうやって乗りに来るのだろう？車で送ってもらうのだろうか。バスは、途中のサービスエリアで休憩がある。ここで、身体を伸ばすことができる。滋賀県のインターチェンジで、乗客が一人乗ってきた。電車の駅よりもインターチェンジの方が近いのか。京都よりも西は、見慣れた場所だ。このあたりから降りる人もちらほらと出てくる。高速道路を降りると、さらに降りる人が。大阪駅で多くの人が降りた。今までは阪急のバスターミナルばかりだったので、JR側のバスターミナルは初めてだ。三菱ふそうニューエアロバス　西日本JRバス（ザ・バスコレクション第14弾トミーテック）【即納】

2011年05月07日

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近鉄特急

難波よりも新大阪の方が近いので、普通は名古屋に行くために使うことがない近鉄特急。今回は、見物のために乗ってみた。まず、近くの金券ショップで、名阪まる得きっぷのばら売り分を購入。せっかくなので、デラックスシート用にする。これを持って近鉄難波駅の予約窓口に向かう。が、デラックスシート搭載車が出たところで、約1時間待ち。難波の地下街で食事を摂って待つ。近鉄難波駅は、長距離列車が出ているだけあって、いろいろと観光客向けの設備もある。椅子も多いが、名古屋行き列車の発車前は混雑している。連休中の夕方で、しかもデラックスとあって、あまり混雑していないだろう。と思っていたら、２／３は座席が埋まっていた。座席は、電動リクライニングで、なかなかいい。が、それ以上のサービスはないようだ。電車はひたすら名古屋を目指す。外は既に真っ暗で、車窓の風景を楽しむものではない。まあいっか。それにしても、近鉄は名古屋駅も難波駅も、せまいなあ。近鉄特急デビュー60周年記念　名阪特急【DVD】

2011年05月06日

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キヤ141

(2011-2-27)大阪駅で降りたとき、見慣れない車両を発見。ちょうどカメラを持っていたので、慌てて撮影に向かう。ホームに降りたって、とりあえず撮影。じっくり撮影する前に出て行ってしまった。あとで調べたら、新幹線の「ドクターイエロー」の在来線版。検査用の車両らしい。テコロジープラレール04　923形ドクターイエロー

2011年03月29日

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九州新幹線全通直前

31％OFF！文房具　けしゴム　エポック「新幹線N700系　スティック式消しゴム」でも、その前の山陽新幹線。博多駅の在来線ホームから、直接新幹線に向かう改札口がある。行きにこの改札口の存在を確認していたので、ここから新幹線に乗り換えるつもりで、厳しい乗り継ぎ時間の列車を予約していた。ところが、この改札口では、EX-ICが使えない。正確には、九州新幹線開業まで使えない。さすがにぎりぎりにはしていないので、久し振りにEX-IC乗車券をきっぷに変更した。変更自体は、クレジットカードを券売機に入れて操作するだけなのだが。弁当を買って、そのまま新幹線ホームに。すでに車両はホームに到着していた。今回予約したのは窓側の席。乗ろうとするとそこには荷物が。通路側にいるおじさんに、「すいません」というと、「それ、わしの荷物とちゃうで、席の番号おうとるか？」と返ってきた。席の番号を確かめると、反対側だった。反対側の通路側にもすでにおじさんが座っている。こちらも一言断って座る。これだからレールスターは、とふと思う。車内では、アンケートを配布していた。私は協力したが、となりのおじさんは拒否していた。そのまま列車は、とくに変わったことはなく、新大阪駅に到着。終点なので、ゆっくり降りればいい。到着したのは20番線。いつものように降りようとしたら、今日はEX-ICではないのに在来線との乗り換え口に来てしまった。いや、JR東海なら、何かやっているはずだ。ICOCAと新幹線のきっぷの両方を用意する。まず、新幹線の切符を投入。認識されるとすぐに、ICOCAをタッチ。改札機に、ICOCAの残高が表示された。これでＯＫ。

2011年02月20日

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