[メンテナンス]の記事一覧 | ホシ君ガレージ

うぉぽん

今日はウォーターポンプから水漏れしてた為、交換しました。写真は、交換後です。ウォーターポンプ付近からの水漏れは、ガスケットの劣化が原因の時と、ベアリングの軸から漏れる場合がほとんどです。今回は、ベアリングの軸からでした。交換後は外したホース類を戻して、真空引きによる漏れのテストし、オッケーならLLCを入れ終了です。そいえば過去に、新品のウォポンなのに軸から漏れてたのあったな～。水廻りのトラブルも最悪はエンジン壊す可能性があるので定期的に点検しましょー！

2008.11.17

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オイル漏れ修理

今日は、先日仕入れた320iをお店の名義に変更してきました。んで、陸事から戻ってきたらオイル漏れのお客さんがタイミングよく？来店されました。オイル漏れというと、オイルパンのガスケットからを想像されるかもですが、今回はこんなとこ↓でした。オイルプレッシャーセンサーから。と、その下にあるめくらぶたです。↓ここって圧力かかってるんで、エンジンかかってる間はぴゅーぴゅーオイルが出てきちゃいます。なのでこの周辺はオイルまみれっす。交換後はこんなカンジ↓今回は忘れずに写真たくさん撮りましたｗ

2008.11.14

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BMWCUP'08Rd.4に向けて（赤蛇編）

今日は、T.M.D.メンバーの赤蛇さんのメンテです。先月末の走行会での負傷？も治り、全油脂類交換と、あとはちょろちょろやってます。最終戦は、目指せ表彰台！（の出来れば真ん中）ですよね♪

2008.11.11

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ブレーキジャダー

今日は36の318tiです。どうやら走行中ブレーキ踏むとジャダーが出るとの事。なので、ローターの交換などを他社でしたみたいなんですが、改善されなかったみたい。。。点検すると、フロントのコントロールアームブッシュがヘタッてました。しかも、17インチという重めの？ホイール履いてるので余計にブッシュに負担がきてる事が予想されます。とりあえず、同じ36でもM3C用のブッシュの方がゴムも詰ってるし耐久性もあるとみて、こちらに交換しました。上がついてたモノで下がM3C用ブッシュです。交換後アライメントみて、試乗しましたが、ジャダーは解消されました。ブレーキジャダーというと、フロントブレーキばっか点検する所もある？みたいですが、特にソリッドローターの場合、リアローターが狂っててジャダーになるケースもあります。その他、ローターが原因なら交換しなくても、研磨ですむ場合もありますのでお気軽にご相談ください！

2008.11.08

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漏れ漏れ修理

今日はパワステホースからの漏れ修理しました。経年劣化でカチカチになってました。ついでにタンクも交換です。今回は比較的低価格な場所からでよかったですが、ラックやポンプからの漏れだと￥けっこうかかるです。そん時は最近流行りはじめた？ノンパワステラックにすればオイル漏れの心配から開放されますよ（爆）

2008.11.01

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クラッチレリーズシリンダー

今日は、E30M3ネタぢゃないです。しゃちょーの愛車、クーペフィアットです。先日、駐車場にあるクーペ見て、「なんか漏れてねぇ？」としゃちょー。リフトに上げて見てみると、クラッチレリーズ付近からタラタラ漏れてました。んで今日、部品も入ったんで交換です。見事に？ブーツまで破れてました↓交換後です↓この場所のオイル漏れって気がつかないで乗ってるとけっこうヤバイっす。なんせクラッチペダル戻らない＝シフトチェンジできない＝止まる時はエンジン切るみたいな…。昔シルビア乗ってた時に、遠出した先でレリーズからのオイル漏れがわかって、帰ってくるのすげーしんどかった記憶があります。高速ではクラッチ踏まずにシフトチェンジして、料金所ではエンジン止めて～1速に入れてクランキングしながらスタートみたいな…。なので、今回のクーペも同じでしたが、サンマルの場合でも、ブレーキフルードがすげー勢いで減ったりしてたら一度点検してみた方がいいですよ～。

2008.10.28

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エンジンメンバー

今日はもはや定番化してきた、エンジンメンバークラックの修理です。クラック修理はもちろん、マウントの乗る部分の下からの補強もしました。過去に何度か書きましたが、メンバーそのままでマウント交換しても、曲がってる（クラック入ってる）側に荷重がかかる為、すぐに片側だけマウントがヘタってしまいます。折れちゃってからは￥高くつきますので、まだ補強してない方やメンバーの状態を確認したい方は是非ご来店ください。

2008.10.27

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パワステポンプ

先日のネタですが、36の318のパワステポンプ交換しました。症状としてはアイドリングでゴロゴロ音がしてて走り出すと他の音に混ざって聞こえなくなるとの事。色々点検した結果、パワステポンプの軸にガタがあるのがわかりました。写真右が新品です↓アップ↓この318、只今ダムクラフトさんにてコーティングしてもらってます。明日引取りに行きますが、きっとプルップルになってるんだろうなぁ♪

2008.10.17

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二台連チャンで

昨日までの連休で、「エンジンが吹けないよ～」というお客さんのお車が二台入庫してたんですが…どちらも原因はプラグコードでした。まず一台は高回転まわすと吹けないとか、アイドルが下がらないとかで、各センサーやエアホースなんかも点検しても異常なし。んで、プラグコードの、デスビとコイルを繋いでるコードを点検したらお亡くなりになってました。もう一台は、一気筒お休み中のような症状だったんで、すぐわかったんですがお亡くなりになってたトコのコード交換してもイマイチ吹けない？そしたら、プラグもお亡くなりでした。まぁどちらも、そんなに高い費用かかんなくてよかったっすね！今日もお仕事たくさんなので、頑張りま～す！！

2008.10.14

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傾いてました

E30M3では、もはや定番？のオルタネーターのブッシュ交換しました。ノーマルのゴムブッシュだとヘタリが早く、すぐにオルタネーター自身が傾いてしまいます。そこでうちでは、テフロンのブッシュで対応しています。交換後は傾きも治り、ベルトもしっかりテンションできるようになりました。（あたり前か…）ちなみに今回の作業でアース線もヤバかったので交換しました。ステーがよく折れたり、ベルトをテンションしてるのにキュルキュル鳴く場合はオルタネーターが傾いてないか、要チェックっす～！

2008.10.11

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水温

今日は、「水温が高いよ～」という、お客さんのお車点検しました。もともと後付の電動ファンが装着してある車で、（外側に）配線みると、WテンプセンサーのHi側（99℃）にかましてありました。それじゃー水温も上がるっすよね。なので、Low側（91℃）に配線やり直しました。たったこれだけなんですが、水温安定しました。（あたり前か…）ちなみに純正の電動ファンの方が多いと思いますが、レジスターの不良でLow側が回らず、Hi側しか作動してない車をちょこちょこ見ます。そうなると、ヒューズも切れやすいし、水温も高目になるので要チェックっす～。

2008.10.09

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メンバーおろし（E36M3B）

昨日の続きです。まずはメンバーおろして…んで、各部バラバラにしてブッシュ交換です。ついでに？ハブベアリングとかも。がしかし…。いろんな所が老朽化で抜けづらくなってます。。。よく考えたら（考えなくても？）36といってもすでに十数年経ってるんすよね。そりゃーヘタッててあたり前か。しかも風邪引いてしまって体調最悪だし、なかなか効率よく進みませんでした。明日には終わる予定っす。ってことで、帰って早く寝ます。。。

2008.09.28

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リアブッシュ交換

今日は36M3Bのリアブッシュ交換です。とりあえずデフのオーバーホールもあるんでデフのみ降ろして…。コーティングのお車終わったのでダムクラフトさんまで引き取りに行って…。（ダムクラフトさん、ありがとうございました！）そしたら首都高の渋滞に巻き込まれ、お店着いたらすでに夜でした（泣なので、ほとんど仕事進んでないす（ヤバッ誰か手伝って～！！

2008.09.27

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セミトレのブッシュ交換

今日は昨日USSで仕入れてきたお車の点検＆整備しました。案の定？各ブッシュ類はボロボロだし、ベルトもキュルキュルだしやる事たくさんなカンジです。と、ここで問題発生！！詳しくはまだ書けないですけど、整備すんのは途中でやめたです。その後はK澤号のリアブッシュ全交換、フロントロアアームブッシュ交換しました。ふぅぅぅぅ。明日もがんばろっと。

2008.09.26

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水漏れ

先日のお水漏れの原因判明しました。原因は…ウォポンでした！！おそらくピンホールにも満たない隙間だったんだと思います。交換後は真空引きもできたし、始動させてもOKでした。水のトラブルは早め早めが肝心ですよ～。

2008.09.23

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ドアが開かない？

昨日の夕方なんすけど、ドアが開かないお車が入庫しました。E30って運転席側の鍵を真横まで回すとセキュリティロックがかかるです。今回のお車はキーシリンダーがすでにシブくなってるプラス、そのセキュリティロックがかかっちゃって、助手席側のドアが開かなくなってました。んで今日、運転席側のキーシリンダーを修理し、同時にキーレスも取付したです。E30で鍵閉める時、真横まで回さないと閉まらない方はキーシリンダーが壊れる前兆と思ってて間違いないっすね。それと、昨日写真撮り忘れてたオレンジ号です↓上の写真はポジション（イカリング）のみです。けっこう明るいですよね！下の写真はロービームつけたとこ。（HID）カナードもこんなカンジでどーすか？好き嫌いはあると思いますが、イカツイのは間違いないっす（爆）

2008.09.22

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原因究明！

今日は朝から、昨日のエンジン止まっちゃうお車の点検です。まずはあやしいと思われるCPUからです。とりあえずエンジンはかかりました。ところが！エンジンかけたままCPUをユサユサすると、エンジン止まりました。一度止まるとかかりません。お店にあるテスト用に交換したらかかりました。また元のCPUにするとエンジンはかかるんですが、揺さぶると止まります。テスト用は揺さぶっても止まりません。って事で、原因はCPU！って事で解決です。おそらくCPU内のハンダが剥れかけてる所があるんだと思います。（たぶん開いて見てもわからないと思いますが…）その後は午後から車検の予約してたんで、テスト用のCPUで向かい、無事取得してきました。明日と明後日はお店はお休みです。また金曜日からバリバリ頑張りま～すっ！

2008.09.16

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今日も不動の

昨日、車検でお預かりしたお車なんですが、数週間前から、たまにエンジン止まっちゃう事があるとの事。んで今日、エンジン一発でかかり「なんだ～大丈夫じゃ～ん」と思ってたら、数十メートル動かした先で止まりました。しかもお店の裏手にある駐車場だったんで、お店まで手押しではちょっと距離がある所です。いちおー少し頑張りましたが、一人じゃ押しきれずしゃちょーを呼び、お店まで手押ししました。（今日の体力はここでほとんど使いました。）そんで、原因究明なんですが、ガソリンはきてるケド、火花が飛んでないっす。リレーやセンサー系を色々探ってたらエンジンかかっちゃいました…。その後はエンジン止まらないです。しっかりフケます。プラグやデスビもキレイなもんです。念のためクランク角センサー交換して様子見です。あとコンピューターも予備の持ってしばらくは試乗してみます。リレー達もあやしいケド、リレーが×の時って確か燃料もこなかったような…？明日からまた点検します～。

2008.09.15

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不動の原因

今までに何通りかのエンジン不動の原因をあげてきましたが、今回はここでした。ラジエタータンク裏にあるリレーっす。これダメだと、火花も出ないし燃料ポンプも動かないです。そろそろここら辺のリレーも在庫しておくかな～。

2008.09.12

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燃欠症状

今日は、T.M.D.のイタバ君の燃料ポンプの交換しました。これで燃欠症状治るといいですね～。ん？あと？ショックのオーバーホールもしたいの？ハイパコも？最終戦に向けてやる気マンマンのイタバ君。オチオチしてたらまぢでヤバい存在になりそう…。イタバ君以外にも最終戦はやる気マンマンな方々が出てきそうなのですげー楽しみです！僕も来月くらいから始動しようかな～♪

2008.08.24

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レギュレーターが…

今日は珍しく、36の318tiの修理です。右側のパワーウィンドウの動きがぎこちない？との事で内張り取って見てみると…レギュレーター本体にクラックが入ってました！これが外したレギュレーターです。もちろん、交換後はスムースに動きます。んで、このレギュレーターの動きみると、全閉、全開の時にけっこうレギュレーター本体がグニグニ動いてるんです。これじゃー劣化も早そうです。他の36はまじまじ見たことないですが、作りはtiもその他もいっしょなんすかね？だとしたらけっこうトラブルあるかもです～。

2008.08.19

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ヒーターコア交換

今日はヒーターコアの交換しました。当初、サンマルM3のラジエターキャップは、かなり高圧な仕様でよくヒーターコアがパンクしてたそうです。現に、US並行車なんかにはヒーターホースに圧力を逃がすバイパスがありました。現在はすでにリコールで圧力を抑えたキャップになってます。話しは少し脱線しましたが、今回のケースは経年劣化によるコアからの水漏れの為の交換です。まずセンターコンソールなどの内装をバラしていきます。外したら運転席側の右側の足元付近にコアが丸見え状態です。あとはエンジンルーム側からヒーターホース外し、室内側からコアを留めてるビス類外せば抜けます。写真の上が古いコアとバルブで、下が新品です。あとは外した逆の手順で組んでクーラント入れれば終了です。今の時期ヒーターいれる機会はないと思いますが、しっかり直せば今年も冬も安心す～。（まだ早い？）

2008.08.09

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パワステ

今日は、パワステラックの交換です。左右のシールからオイル漏れしてます。今回は新品ぢゃなく、たまたまお店にあった良品中古に交換しました。あと、パワステでオイル漏れしそうな所は、高圧ホースからが多いです。（今回のお車は大丈夫でした）ここから漏れると、ハンドル切るたんびにピューピュー漏れるです。そのほか、滲み程度なら、タンク下から繋がってるホースやパワステポンプってトコですかね。それと、エンジンオイルとかはマメに交換するけど、パワステフルード交換してる方ってあまりいないような…。しょっちゅう交換する必要はないと思いますが、たまには交換しましょ～。

2008.08.05

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忙っ

今日は久しぶりに？シフトのビビリ音の修理です。毎度の事なんですが、ミッションとシフトを繋ぐ所のスポンジ状のブッシュの交換です。車載で出来ればいいんですが…ミッション降ろさないと交換できないっす。それともう一台。アルミペダルつけました。純正のゴムとってボルト留めです。今回はMOMO製のですが、その他にスパルコとか色々あるです。あんまりデカいペダルはオススメしないですけど、こんくらいのなら操作性もいいんで、オススメっす～♪

2008.08.01

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水廻り交換～

夏の作業はまぢでヘロヘロになるっす。今日は水廻りの交換です。よくサンマルは、夏場はオーバーヒートしやすいんじゃないのか、と聞かれるんですが、基本的に水廻りの点検、交換を怠らなければオーバーヒートはしないはずです。今回もウォーターポンプ、サーモ、タンク、キャップ、ホース等の交換と電動ファンの点検しました。もうすぐ連休にも突入するんで、心配なら今のうちに点検しましょー！

2008.07.22

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リアブッシュ交換～

今日はリアのブッシュの全交換す。これをやるとショックをOHするより乗り心地がよくなるし、車がシャキッとするです。どんなにいい足いれてもここのブッシュがヘタってるとあまり意味ないですよ～。

2008.07.21

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えんこ

今日、青い弾丸改め、hidem3さんから電話あり、「エンジン止まっちゃった」と。とりあえず場所聞くとお店から10分くらいの所だったんでお迎え（ドナドナ）に行きました。お店に到着して早速点検です。んで、点検しようと思ったらエンジンかかりました…。あれ？これじゃーわかんないなぁ。なーんて言いながら点検してたら、症状がいきなりでました！とりあえずセルは回ります。火花は…でてない。燃料ポンプは…動いてない。って事でまずはお約束の？CPU交換です。が…動かずです。次にクラセン交換してみるが、これも違う。エンジンの止まり方からしてもエンジン本体じゃく電気系かと。んで、思い出したのが運転席の足元にあるリレーです。実はサンマルM3は車種によってオンボードCPUでセキュリティを働かせる事が出来るんです。たぶんその為のリレーだと思うですが、これが接触不良だったりリレー本体の不良だとエンジンかからないんです。早速このリレーを抜き差ししてみるとエンジンかかったりとまったり。そこでリレーをバラし、ハンダを付け直ししました。（しゃちょーが）これでバッチリ復活しました！hidem3さんよかったですね♪今までこのリレーのトラブル少なかったんですが、これからは増えるのかな～。

2008.07.10

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燃料計

今日はイタＭ君が遊びにきてました。んでイタＭ君のスポエボは以前から燃料計が燃料の量に関係なくいつもほぼ満タン状態でした。いちおーＥランプは点くので、本人はそんなに気にせず乗ってたんですが、つい先日色々調べてたら、スポエボはフロートが２個ついてるぢゃないですか！んで今日そのもう一個のほうを調べてたら、ビンゴでした。たまたま中古があったので交換したら燃料計が動きました！う～ん、なんの為に２個ついてるんでしょうか？ちょっとほかにも気になる事があるので調べてみま～す。

2008.07.06

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こんなになるまで…

昨日の夜に「エンジンかかるけどシフトがクラクラで～」というアイエスのお客さんから連絡あり、レッカーで入庫しました。んで今日早速覗いて見たら…シフトのリンケージが抜けてるだけ？でした。でもなんで抜けたのかな～と思い今度は下から見るとな、なんと、ぺラシャのジョイントディスクがボロボロですっ！ディスクの繊維みたいのがクリップを飛ばした？とりあえずシフトリンケージは折れたりしてなかったんですが、ジョイントディスクは、もち交換です。ここまで使ったの初めて見ました…。たぶん乗ってても違和感はあったはずです。そしてその後は別のサンマルM3のエンジンおろししてました。なんでおろすかって？え～っと、ちょっと過激な？オーバーヒートをやっちゃったみたいで？分解して中身の確認です。最近多いっす…オーバーヒート。水温計とにらめっこするほどじゃなくても、追加メーターつけておけば最悪の事態にならないかもですよ。最近のはワーニングがついてたりするので音や光でお知らせしてくれるので、「気がついたら水温計振り切ってた！」とかなくなると思います。これから夏ですし、お水の管理は大切に～。

2008.07.01

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分離＆合体

今日は昼過ぎまでは穏やかな土曜日だったんですが、3時くらいからご来店が続きました。（Sさん帰ったあとに）しかも、しゃちょーは用事でおでかけ…。（オリンピックにちょっと関係してる？）やっぱ一人だとなかなか仕事進みませんでした。それでもいちおーSさんのリアキャリア一式の交換までは終わりました。まだ細かいパーツが付けられなかったんですが、明日にはなんとか…。あ！気がつけばBMWCUPまであと一週間ぢゃないですか～（汗な、何もしてない…。間に合うの？間に合わなかったらイタＭ君の借りよ～っと（笑

2008.06.21

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インシュレーターPK

今日は久しぶりにインシュレーターPKの交換でした。アイドリング不調などは、ここのPKが原因な事もあります。カンタンに調べる方法として、このインシュレーターPK付近にブレーキクリーナーなどを吹きつけて、アイドルが上がるなどの症状があれば、エア吸ってる証拠です。逆に吹いても変化無ければ、他に原因があるって事ですね。一昔前はこのインシュレーターPKの交換が流行りましたが、最近は、どの車も一度は交換したからか？たまに来る位になったっす。かなりの量の吸い込みがあると、信号待ちでエンストって事もあるんで症状のある方は要チェックっす～。

2008.06.20

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納車整備

今日は、先日ご成約いただいたE30M3の納車整備してました。それと赤い彗星改め赤蛇さんの「空気を味方につけるパーツ」のサンプルが届いたんで、赤蛇さんと色々相談してました。う～ん、僕も欲しくなるパーツっす。でも僕のはその前に修理しなきゃいけないトコがあそこと、ここと…。あ、￥足りない…。頑張って仕事しよっと。写真は、先日エビスに来てた風間選手のサイン入りミニカーです。Sさん、今日いただきました。ありがとうございます！

2008.06.15

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ポンプ交換

今日は、足立陸事に構造変更しに行ってました。内容は乗車定員変更で、4名→2名にしました。ロールケージついてて、後部座席に座れない車両はこれしないと受かりません。んで、お店戻ってからは、先日タンク交換した車の続きです。タンク新品にしたんですが、インタンクポンプがこんな状態でした。↓サビがかなーりキテます。動いてはいたんですが、漏れの原因になるので交換します。やっぱ新品は気持ちいい～♪燃料系は危険ですから、今回のように一気にやるのもいいかもしれませんね！（工賃的にもね）さて、明日は赤い彗星改め、赤蛇さんの整備っす～。BMWCUPに向けて、何かやるみたい？です。おたのしみに～

2008.06.13

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ドナドナ

最初にいっときますが、僕の車じゃないです。先日電話があり、オーバーヒートしたとの事。メーターで赤いトコまで逝っちゃって、噴いたみたい。自走はやめてもらい、ローダーで来店されました。原因はこれです↓ファンベルト切れてます。。。これじゃー水温上がるのあたり前っす。しかも、水を足しても足しても沢山入るみたいでして…。こりゃぁ、また？バラシっすか？はい。バラシますです。こちらも徐々にアップしていきま～す。

2008.06.12

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タンク交換

今日はHさんのガソリンタンクの交換しました。経年劣化でかなりサビがでてた為、交換です。はずしたタンク↓つなぎ目ほぼ一周サビてます。それとポンプの受け口も…。新品タンク↓のせたところ↓新しいからみょうに目立ちます。タンクもそろそろ交換時期なのかと、心配される方もいるかもですが、駐車場の環境や、ガソリンの給油サイクルとかでも違ってきますんで、全員が対象というワケではありません。そーいえば、サーキットでガソリン片寄りしてガス欠症状出てたお客さんもタンク交換したら治った事があります。気になる方は要チェックっす～。

2008.06.09

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車検

昨日は引越し先に荷物を少し搬入しました。各部屋にライトつけたりカーテンつけたり。なんか新しいモノつけてくって楽しいです。明日には電化製品が到着するんで、けっこうかたちになるかな～。んで今日は、T.M.D.メンバーのtommm3さんの車検行きました。どうやら自分でシート交換したみたいなんですが、シートベルトのキャッチがついてなかったんで、またシート取りました。ロールケージのパットも水道管に巻くようなヤツ＆タイラップだし正直、ちょー不安でした。でも、意外にも？すんなり受かったんで良かったっす～。

2008.06.05

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ブレーキローター交換

今日は、赤い彗星さんのブレーキローターの交換です。…といっても、赤い彗星さん、どこのローターか分からずでローターサイズもけっこうレアな？モノをお使いなのでベルごと専門のお店さんに送って同じのないか調べてもらう事にしました。ベルの形状も「？」なので最悪は作るしかないかもです。なので少しの間、ウマ生活です。この際、AP逝っちゃいますか～！？

2008.05.26

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よ、よかった～

バラしたスポエボエンジンのヘッドやブロックの歪みみてもらいました。結果は…特に問題ないようでした！！でも、いちおーかるーく面取りしてもらって、かるーくホーニングもしてもらいます。あとはガスケット関係くれば、そっこーで組んぢゃいます！んで、肝心の足の狂いは…なんか…新たな発見もあり…ちと悩み中です…

2008.05.26

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昨日の続き

エンジン、バラしちゃいました。念には念をいれて？ブロックとか見てもらいます。たぶん大丈夫だと思いますが…。それと赤い彗星さんからも過去の経験からのアドバイス頂いたりして色々対策した方がいいみたいですね。赤い彗星さん、ありがとうございまーす！

2008.05.24

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みるく？

昨日走ったSさんのスポエボ。水まわりの不安がやっぱりあったので真空引きして入れなおしてみる事にしました。すると…ん？なんか水のリターンの出がよくない？ますます不安。もしや？と思いオイル抜いてみると…ん？んんんんんんんんん？…やっぱり？抜けてくるオイルに混じってミルクが…ヘッドガスケット抜けたみたい…とりあえずヘッドとってみることに。すると…一番に吹き抜けたあとが！とりあえずピストンとかは大丈夫みたい？ですが、メタルとかもちょっと心配なのでやっぱ全部おろしまーす。なんか最近、水系のトラブルよく耳にするような…。気をつけよう　サーモスタットと電動ファン（爆

2008.05.23

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こんなカンジになりました。

お世話になってるSさんの車高調整してみました。↓こんなカンジっす。どーすか？（わかりにくい？）んでもってあさってはこのスポエボの「じつりき」を検証しに？つくばです。運転手は…しゃちょーにおまかせです。いちおー僕も行きます。（空気圧担当？）Sさん、よろしくお願いしまーす！！

2008.05.20

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リアハブごろごろ

今日はリアハブBgの交換しました。まずドラシャ抜いて…サイドブレーキとハブフランジ取って…ハブBgを抜きます。んで新品のハブBgを入れて…あとは外した逆の手順で完成で～す♪リアハブBgの異常はタイヤノイズとよく間違われるので気になる方は要チェックっす～。このお仕事はかなり体力消耗します…。明日筋肉痛になってなければいいんだけど…。

2008.05.17

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漏れ漏れ修理

今日はエンジンオイルの漏れ修理です。よくあるのがオイルパンパッキンの劣化による漏れなんですが、今回はそれにプラスして、ほかの所からも漏れてました。その場所はこちら↓エレメントブロックにある、めくらブタ？です。（ドライバーで指してる所）そしてここも↓オイルプレッシャーセンサーです。（ドライバーで指してる所）んで、いつもの？オイルパンのパッキン交換です。↓の画像はオイルパンとってクランク丸見えの所です。めくらブタと、プレッシャーセンサーの場所は油圧もかかってるので漏れるというより噴いてるといったカンジですかね。この「めくらブタ」の奥にはオイルクーラーのサーモがあったりします。この年代でNAエンジンにオイルクーラーがついててしかも温度管理もしちゃってるなんてE30M3すごいっす！！さぁこれでオイル漏れともおさらば？できたはずなので、サーキットで全開くれちゃって下さ～い！！あ、でも壊さない程度にね♪

2008.05.15

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ステアリングラック交換～

今日は、車検行って、夕方からステアリングラックの交換しました。先日入荷してたパワステ無しラックっす。これでオイル漏れの心配はなくなりました（爆）気にしてたおもすて具合も、意外と？キャンバーついてる車だと思ったより重くない？という印象です。プーリーにかかるベルトが減る分、すこしはエンジンのフケも良くなるです♪軽量化にもなるし、フロントタイヤからのインフォメーションも伝わりやすいし、慣れれば運転うまくなる？かも？ちなみに僕は腕の力ないんでまだまだパワステに頼ろーと思いまーす。

2008.05.12

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リアが…

先日お預かりしたお車なんですが、どーやら、リアを縁せきにヒットしたらしく、アライメントを見てほしいとの事。見ると、トーがアウトに！キャンバーも右だけついてるぢゃありませんか！お客さんの了解を得て、ダメもとでブッシュのみ交換してみる事に。結果、キャンバーは少し戻りましたが、トーはほとんどかわらず…。こりゃあASSY交換しないといけないかもです。E30M3のリアは調整機構がないので、こうなるとアームやメンバーを交換しないといけません。偏芯ブッシュもあるにはあるけど、今回のはその許容を越えちゃってます。古い車ですが、E30M3のセミトレは、当時、世界がお手本にしたセミトレというくらい完成度が高いので、￥かかりますが交換することにより走りがかわる事間違いなしっす！！リアのタイヤが内減りするとか、走っててフラフラする方は要チェックっす～。

2008.05.02

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やっと入荷っ！

注文いれてたのが去年の12月で、やっと入荷しました！その商品とは…ステアリングラックっす。この画像↑見て「ん？」と思った方は、かなりのオタク？かも（＾＾実はこのラック、パワステ無し用なんです。このラックにするメリットは…リニアなステアリング特性！だったり軽量化！だったりオイル漏れの心配がない！だったり、ベルト切れの心配がない！だったりします。しかし！得るものがあれば失うものもあります。とーぜんなんですが、ハンドル回すの重くなります。まぁ走っちゃえば、さほどでもないんですがね。なので、パワステ漏れちゃった方、しかもラック本体からの方は選択肢の一つにいれてもいいんではないんでしょーか。（納期がけっこうかかるけど）あ、ちなみにE30M3用ではなく、○○○用なんです。へへへ、ここら辺は企業秘密？ってことで（調べればわかっちゃうと思いますが）

2008.04.26

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おそーじ

昨日の続きで、不動車のエンジンルームを掃除してました。ブロック破った衝撃で？補器類や配線に障害がでてるので悪い所は撤去したりしてました。意外と対処がよかったのか？被害は思ったより少なくてすみそうです。と、いってもパワステホースやタンクは交換だし配線も引きなおす所あるので作業は大変ですが…。明日、明後日はお店はお休みですので、金曜日から全開で頑張りまーす。

2008.04.15

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不動車のその後

先日入庫してた不動車のエンジン降ろしました。おろすと状態がよーくわかるっす。クランクがこんにちはしてます。さて、このエンジンは使えないので（あたり前ですが）どーしよっかな～。

2008.04.14

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もれもれ

お客さんから特に指定はなかったんですが、どーもガソリン臭かったので点検してみるとフューエルポンプとフィルターが並んでる所からポタポタと漏れてました。お～っ！あぶね～！とりあえずホースが劣化してたのでホースとフィルターを交換しました。が！しかし！まだ漏れます…。よーーーく見ると、ポンプ本体からにじみ出てるのがわかりました。また？以前にも同じよーなのあった気が…こういう修理って続く時には続くんですよね～。ポンプが不動になって交換ってのは何度もしてますがポンプからの漏れってのは過去にあまりないんですけどね～。見たかんじ、ポンプのブラケットも少し曲がったりしてるんで、縁せきとかにヒットしたりしてたのかもしんないですね～。話しかわって先日完成したスポエボのようすが、ダムクラフトさんのブログにて動画がアップされてます！ダムクラフトさん、カッコよく撮って頂いてありがとうございます！（あのボディの輝きはダムクラフトさんの手によったものだったんですね！）また走行会とかで一緒になった時はヨロシクお願いします。（すんません　勝手にリンクはっちゃいました）

2008.04.12

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けつかっちん

今日だけで2台お預かりしました。うれしい事ですが、まだ終わってない作業もあり、なかなか手がつけられない状況す。そんな中今日はシトロエンのショックの交換し、M3のミッション搭載しました。明日にはスポエボのエンジンかけられる？かな～。あ、イタＭ君のシートレールも作らなきゃ（これは社長にお願いしてと）来週もまたがんばりま～す！

2008.04.06

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