[チューニング]の記事一覧 | ホシ君ガレージ

ついに完成！！

お待たせしました！E30M3のDME・エアフロ等でお困りの方に朗報です！！E30M3のフルコンkitが完成しました！ノーマルDMEいらなくなります！ノーマルエアフロもいらなくなります！！内容はコンピュータ本体（E30M3の2.3L汎用データ入りVi-PEC)水温センサー吸気温センサーE30M3専用ハーネスボリューム型TPSイグナイターリレーです。ある程度の知識と技術のある方ならご自分で取り付けできちゃいます！！取り付けも、できるだけ複雑にならないように専用キット化にしています。（クランク角センサーやデスビ・アイドルバルブはノーマルのまま！）すでにデータが入ってますので、取り付け完了後すぐに走りだせます。自分でセッティング変更もできます。もちろん、当店で取り付け等も行っています。こんな感じ↓ノーマルDMEはいらなくなります。少し加工が必要です。E30M3専用化にしています。オプションとしてエアフロレス部もパイプ等で製作します。パワー、レスポンス、アクセルフィーリングも、ノーマルを軽く上回りますっ！！今までフルコンというと、すげー高い商品のイメージがあったと思いますし使用する方も、一部のサーキットユーザーなどハードに使う方のみの印象があったかもしれません。ですが！今回のコンセプトは、異常に高額になってきたノーマルDMEとエアフロを排除し、できるだけ簡略的に、リーズナブルにフルコン化ができないかが、はじまりでした。なので、ノーマルDME＋エアフロと同額！とまではいきませんがｗかなり頑張った金額でご提供いたします！！ご興味のある方、もう欲しい方、こちらまでお問い合わせください。

2013.03.14

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ファンネルっ！

すげー久しぶりの更新です。そしてすげーインパクトのある仕様が完成しました！！ドシャコタンに、17インチのOZフッツーラ！しかもアルミ研磨でちょービカビカです♪外装もDブラックでオールペンしました。気になるエンジンルームは↓ファンネル！もちろんノーマルコンピュータではなく、フルコンです。しかも！ViPEC！！セッティングもバッチリ決まっているので、街乗りもスムーズだし、ひとたびアクセルを踏み込めば、ファンネルからの凄まじい吸気音と共にすばらしい加速をしていくじゃないですか！！サージタンク無くちゃ走りづらいとか、パワーロスするとか巷じゃ言われてますが？パワーロスどころか、ノーマルを遥かに上回ったパワーでてます！！正直、試乗中ににやけちゃいました。そしてオーナー様もにやけてました（笑）確かに￥は、かかりましたが、ご納得のご様子でよかったです♪ご興味ある方は、こちらまでお問い合わせください。

2012.11.19

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NEWピロアッパー！

海外製のピロアッパーマウントを入荷、装着しました！剛性感もあり、キャンバー調整付きです！しかもダストシールもついているのでピロをほこり等から守れます。キャンバー調整しながらキャスター角もかわります！！当店オリジナルもありますが、もう少しリーズナブルなピロアッパーが欲しい人向けに入荷してみました。ちなみに当店オリジナル品はミネベア製ピロボール20mmを採用している為、どうしてもコストがかかってしまうのです。（いちおー色々こだわって作ってますので）ノーマルのゴムアッパーだとヘタるのがわりと早く、車高の変化やゴトゴト音がでたりしてしまいますので、こちらの海外製ピロアッパーを使うのもいいかもしれませんね。気になる方はこちらまで～

2012.06.01

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改

今日は朝から都内某所の陸事に行ってました。先日から申請している改造申請の書類審査？がOKだったので本日は車両を持ち込んでの検査でした。まずは通常のレーンにてエンジン番号の確認や灯火類の確認をし、その後サイドスリップ、ブレーキ、排気ガス等の検査をしました。いつもの継続検査とほぼ同じ感じですかね。下回りの検査の時だけ、いつもとプラスして提出してた書類と照らし合わせて各部の寸法を測ったりしてました。その後は新規車両などが並ぶレーンで外観の寸法を測り、軸重も測って終了。ん？意外とあっさり終わっちゃった。。。もっと色々つっこまれると思ってましたが、提出した書類通りかどうかを見るのがメインな感じでした。まぁ、書類用意するのには結構大変でしたがねｗんで、もらった車検証がこれ↓E-A20改！原動機が320iの206Kから、M3の234EAになりました！ミッションもATからMTに！しかもゲトラグクロス！！（諸元表もゲトラグクロスだし♪）いや～長い道のりでしたよ～。今回は自分のスキルも上げたかったので一からやってみました。車検証もらった時は思わずガッツポーズでちゃいましたｗ明日、再度各部点検と、追加作業をすれば無事ご納車できます♪オーナーさんもう少しお待ちくださいね。

2012.04.26

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RacePak！！

メーターパネルの構想に一週間。製作にかかって3日。車両側の下準備と説明書の解読に10日。（ほかのお仕事しながらなので）N様のM3にRacePakのIQ3取付けました。といっても、まだ各温度計がまだですが…とりあえずしゃちょー力作のパネルをM3に取付完了。そんでPCにてギヤ比などインストールしてとりあえず回転とスピード、ギヤポジション、シフトライトはできました。こんな感じ↓取り付けてみると、やっぱかっこいい！！このIQ3、メーターとしての機能もすばらしいですが、ラップタイム計測やデータロガーとしても使えるみたい。こりゃ値段分の価値がありそうですね♪N様もう少しお待ちくださ～い！

2012.02.11

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メーター途中経過

しゃちょーの力作です。ノーマルのメーターパネルぶっ壊して作ってます。。。あとはお客さんのお車ないと先に進まないですかね。何だか一月はあっという間に終わっちゃったかんじ。。。来月も頑張りま～す！！

2012.01.31

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SAMCO

H様のサンマルM3にサムコのウォーターホースを導入しました！このホースに交換したからといって、水温が下がるわけじゃないですがホースの耐久性向上やエンジンルーム内のドレスアップになります。あ、装着した写真撮り忘れた…。今回は定番の？青でしたが、赤や黄色もオーダー可能です！明日もがんばるぞ～！！

2011.11.12

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DTMチャレンジに向けて（パックマンさん偏その２）

なんとかなんとか間に合いそうです！本日Motecのリセッティングも終えてまるで生まれ変わったような？お車に仕上がりました！！（その分￥もかかってますが）オーナーさんも試乗してご納得のご様子ですしｗDチャレ当日が楽しみです～♪

2011.09.27

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DTMチャレンジに向けて（パックマンさん偏）

何やらメニューがすごいあります。。。でもあと10日って（汗んで、今日はこれ取り付けてました↓ん～やっぱエンジンルームがガラリと変わりますね♪今日は仮付けまで。明日も頑張りま～す！！

2011.09.22

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トルクもりもり♪

Y口様のセッティングいちおー終わりました。やっぱカーボンサージの威力は、すげーっす！！ノーマルエンジンでもアクセルONでのトルクの出方がぜんぜん違くなりました。なにより吸気音にやられちゃいます♪♪でもでも高回転域は若干物足りない？よーな？やっぱカムほしいかな～。それでも使用前後をしゃちょーにも乗ってもらいましたが、全域で速くなってるとの事なので、オーナーさんだとさらに感じるんじゃないでしょうか。う～ん、ますますカーボンサージタンクが欲しくなったっす。。。

2011.08.26

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雨ばっかしで…

ども！夏休みもおわり、先週末から仕事頑張ってますが…雨ばっかセッティングに行きたくても、お預け状態で…んで昨日は予報だと夕方から曇りとの事だったので運転手志願者のN君にナイトドライブのお誘いしてました。でもでも霧雨状態からぜんぜん回復せず。。。午前になり、おやつの時間すぎても変わらず。。。諦めました（悲）あ、そうそう明日はMI様主催の走行会が筑波2000であります！もちろんお店のM3も出動しますので、乗ってみたい方は是非筑波まで！！

2011.08.23

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あるふぁえぬ

今週はじめはT崎様のお車に、今イチオシのサブコンAlpha-Nを取付ました。T崎様のお車はエンジンEvoII仕様なので、また僕の時とは少し違うマップに。N君にもお手伝いしていただき、無事終了～。やっぱフィーリングは全然いいっすね♪アクセルのツキもいいしｗオーナーさんも満足していただけると思いますっ。そんで昨日からは、Y口様のお車にもAlpha-N取付と、カーボンサージタンクを取付はじめました。写真は昨晩のですが、今日取付終えて、なんとかアイドリングするとこまでいけました。あとは…明日から僕は夏休みなので、休みあけセッティングしまっす！あ、お店は通常通り営業してますので、ご来店くださ～い。

2011.08.13

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カーボンサージタンク

入荷しました！やっぱVer.1より一回りデカイっすｗう～ん、いい音しそうですね♪取付やセッティングは後々ご報告していきます～。

2011.08.07

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暑いのに…

先日の日曜日に、N様のお車に調整式プレッシャーレギュレーターつけました。調整式だから今後のチューニングメニューの幅が広がりますね♪もちろん現状でも少しだけ上げてみたので、フィーリングは違うはずです。んで、プレッシャーレギュレーターつけてるあいだになにやら内装外しはじめたN様。シート外してセンターコンソール取ってカーペット剥がしてメルシート剥がしてはい、男の？軽量化作戦断行してました♪カーペット剥がした時点ですでにヘロヘロなN様でしたが、イタバ君登場で2人がかりでがんばってました。木曜日の走行会楽しみですね！そいえば、しゃちょー用M3も今度の28日（木曜日）に筑波2000でシェイクダウンします。エンジンは、ど中古ノーマルですが足回りはクァンタムやら調整式のトレーリングアームだったり、各部強化パーツは入ってます。今後、サーキットにて体験走行もしますので、ご興味ある方はこちらまで

2011.07.26

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あと少し？

そろそろお遊び用のお車が完成しそうです。先日撮り忘れたメーターパネル↓今回は、メインのパネル+スタータースイッチもつけました。そいえば、メーターパネルの製作も承っております。使用するメーターや配置はオーナーさんに指定していただき、パネルの材質もカーボンでもバックスキンでも、できるだけご要望にお答えします！ご興味のある方はこちらまで～

2011.06.18

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片寄り防止

今日はこんなの取付でした。↓オイルパンバッフルです。サーキットを走る方々向けで、特に時計まわりがメインのサーキットだと、オイルが左に片寄りがちになってしまいます。ノーマルでもそれなりな？片寄りしにくいように仕切板があるんですが、さらにオイルポンプ周辺を覆うようにつくこのプレートで、オイルの片寄りをかなり減少させる事ができます。オイルがうまくポンプで吸えなくなると…最悪、メタルが焼きついたりしてエンジンお亡くなりになってしまいます。E30M3が現役当時のレースパーツですが、まだまだ入手可能ですので、ご興味のある方はこちらまで～。

2011.06.05

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リニューアル

と、いってもお店のリニューアルじゃありません。パックマンさんのメーターパネルをリニューアル中です♪こんなカンジ↓かっけー♪まぁ、でも、かなりお時間かかりますです。温度と油圧は機械式だから抜くのも大変… とりあえず今日の所は旧型のパネルごとメーター外して、その間にしゃちょーがNEWパネル作って…で、終わりです。天気よければ週末には完成しそうｗパックマンさん、今日の所は写真で一杯やっててくださいねｗ

2011.05.10

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アクセルペダル

かっちょいいパーツ仕入れました！これ↓ノーマルに貼り付けるタイプじゃなく、土台ごと切り落として交換です。（写真のブレーキ、クラッチペダルは別ね）アクセルペダル上部はピロリンケージになっていてとってもレーシー♪問題は土台ごと切っちゃう事になるので、カーペットある人には付かない？かも。。。（たぶんひっかかる）サーキット仕様な方々には見た目的にも踏む気にさせる？商品ではないかと思います。海外製になるので、気になる方はお店まで～

2011.02.25

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久しぶりの入荷

昨日ヨーロッパから届きました。まずはリアウィングです！素材はFRPです。リアフラップでかくね？（汗）ま、見た目のインパクトって大事ですよね♪それとブレーキダクト！こちらもFRP製です。どちらも取付には若干の修正や加工、塗装等は必要です。クォリティはやっぱ純正よりは劣りますが、軽かったり、デカかったり、安かったり？お買い得だと思ってますｗ詳しい詳細はお店までご連絡くださ～い。

2011.01.28

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クラッチ交換

今日はM村様のクラッチ交換しました。できればフル強化したかったんですが、「重いのはちょっと…」との事だったので、ディスクのみ強化しました。もちろんカバーやベアリングも交換したしフライホイールも研磨しましたよ♪これでタイムアップ間違いなし！？あ、写真は撮り忘れました。。。

2010.12.14

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入荷！

充電もおわり、今日から仕事復活です！！そしてそして海外からオーダーしてたパーツが入荷しました！これ↓リアのトレーリングアームのブッシュです。しかも！偏心してるので、リアのアライメントが調整できちゃうんです！サーキット走行する方むけですが、ストリートの方達には偏心してない強化ブッシュなどもありますのでご相談くださ～い。

2010.08.16

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カーボンサンルーフ取付

今日はY口様のサンルーフをカーボンパネルに交換しました。ノーマルのサンルーフパネルやモーターなどなど撤去で、かなりの軽量化っす！もちろん内張りはそのまま残して装着してるので、見た目もスッキリです。（開閉はできません。）高い部分の軽量化は車の運動性能向上にも貢献するので、「そういや、サンルーフついてるけど、使わないな～」な方や「サーキットでタイムアップしたいけど、大胆な軽量はちょっと…」な方など、ご期待に応えられるかもです。交換作業も一泊二日程度で行えるので、お気軽にご相談ください！！

2010.08.09

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ペダル

お店ではこんなパーツも取り扱ってます。スパルコのペダルsetです。運転する時に見える所や触る所のイメチェンって運転するのが楽しくなったりしますよね♪ペダル以外にもステアリングやシフト、またはスパルコ以外のメーカーなども取り寄せ可能ですのでお気軽にお問い合わせくださ～い。

2010.08.05

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汗だく

今日はY口様の内装はがししました。それにしても暑かった。。。カーペットとメルシートで30キロはあるので、かなりのダイエット。そして人間も今日みたいな日にやるとダイエットになりそうｗそれからATOさんにも来て頂いて、Y口様のデフチューニングも完了しました♪ATOさんありがとうございました！明日はお休みですが、木曜からまた全開で頑張りま～す！！

2010.08.03

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EWP

今回、EWP（電動ウォーターポンプ）なんてモノを取付けてみました♪電動ウォーターポンプ化のメリットは、エンジン回転にとらわれず、常に一定した流速で水が回るので水温が安定するのと、キャビテーションがおきにくいです。それと、ベルト駆動じゃないので、万が一ファンベルトが飛んでもオーバーヒートは防げます。あとはイグニッションOFFしても、水が循環するので（2分または設定温度の-5℃）早く水温を下げる事ができます。取付はこんなカンジ↓今回、デジタルコントローラも導入したので、水温もある程度設定できます。今のところ、エンジンかけっぱなしでも水温計で88℃でずっと安定してます。ちなみにパーツ代以外にも、ノーマルのウォーターポンプ壊したり？サーモスタットも取っ払って配管するので￥はそれなりにかかっちゃいます。ご興味ある方はこちらまで～

2010.07.25

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やっと…！

エンジンブローでお預かりになり、はや4ヶ月・・・。加工屋さんの都合やパーツの遅れなどもありましたが、なんとか本日始動できました！今回のは、シリンダーブロックもかなり傷が入っていたため、2.3Lのオーバーサイズじゃ対応できませんでした。なので、ストロークはそのままですが、ピストンを95mmにした2.4L仕様です。エンジンも壊れちゃうと「￥」も通常よりかかってしまうんで大事にのりましょね～。

2010.07.13

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完成！

先ほど、T川様の作業が無事終わりました。今回のエンジンは、2.3Lの定番になりつつあるちょいハイコンプのちょいハイカムです。T川様のご要望もあり、調整式のプレッシャーレギュレーターも付けさせて頂きました。あ、写真撮り忘れたので、後日のせます。週末にはしゃちょーが慣らししながらご納車に伺う予定ですので楽しみに？お待ち下さいね～。

2010.05.18

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エンジンの続き

ふぅ。このちょーしなら週明けには搭載できそうです。（雨じゃなければ…）それからそれからS氏様のがセッティングを終えて戻ってまいりました。数日前に実走で少し乗らせていただいたんですが、いやいや、モーレツでした。つか、3千くらいだとモーモーで、6千越えたくらいからガオーなカンジでとても同じ車な気がしませんでした。。。そんで、いきなり今度の日曜にデビュー？というかシェイクダウンっす！当日は足のセッティングやエンジンのちょーしなどなどチェックする所が盛り沢山です。が、しかし僕が抜け出せない用事があり行けないのでしゃちょーに頑張っていただくしかないみたいな…。日曜仕事できない分もう少しがんばりま～す。

2010.05.07

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お待たせしております。。。

やっっっと部品が揃い、加工屋さんからもあがってきたT川様のエンジン。今日から組み始めてます。今週中にはいいとこまで進むはず…です。そしてそして！明日にはS氏様のモーレツなお車が♪詳細はもう少々お待ち下さいｗ

2010.05.06

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完成～♪

久々の更新です。S谷様のM3がやっと完成しました！今回はボディ補強＆軽量化と、エンジンEvo2仕様です。これ以外にもカーペット剥がしたら地面がよ～く見えちゃったり、新品パーツに欠陥があったりで予定より大幅に時間かかっちゃいました。でも時間かかった分、かなりイイお車に仕上がったのでこれからブイブイ走ってくださいね♪さて、ブログ更新してなかった間にもたくさんのお車が入庫してまして、中々スペース確保するのが大変なカンジです（汗でも一台ずつ仕上げていくしかないので、頑張っていきますよ～！！あ、それとGWは通常どおり、定休日の水曜を除いて営業していますのでお気軽にご来店くださ～い。

2010.04.27

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内装の組付けちう

今日はS谷様の内装組みつけしてました。写真は昨日のですが、ほぼ組付けできました。あとはエンジンのっけるだけ？ですが、もう少々お待ち下さ～い。

2010.03.28

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完成間近！？

S谷様の作業があと少しって所まできました。あとは内装組付けてエンジン搭載して完成です！…って言葉にすれば簡単ですが、けっこう時間かかります。明日からまた気合入れて頑張りま～す！！

2010.03.26

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SAMCOホース

SAMCOのインダクションホースのご紹介です。場所はサージタンクとエアフロの間のホースです。純正のって意外と切れやすかったりするんですが、今回のSAMCO製は頑丈です！ただ、逆にいうとホースにゆとりがほとんどない為、エンジンの振動が多い車両などはホース抜けの原因になりかねないですかね～。ま、強化エンジンマウントなどで先に対策してみてもいいかもですがｗしかも！価格は純正ホースの3倍以上！なので、耐久性も3倍くらいはあってほしいです（笑）こちらの商品、受注オーダーで、納期は約2～3ヶ月まちです。欲しい方はこちらまで～

2010.03.16

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ピストンがっ！

昨日おろしたエンジンをバラしてみました。すると…やはり…てか、思った以上に…こんなカンジ↓おそらくバルブとピストンがヒットして砕けたピストンの破片がガチャガチャにしたんだと思われます。破片は…たぶんマフラーからお外に出ちゃった？週明けにまた加工屋さんと相談です。。。

2010.03.06

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またまた

今日も頑張ってエンジンおろしました。けっこーサーキットを走られる方なんですが、どーやらオーバーレブしちゃったみたい。。。3番・4番から打音がするのと、腰下付近からもカラカラと奏でていました。よく耳にするオーバーレブ。僕もやっちまった事あります。（幸い今の所大丈夫ですが）特にやっつけやすいのが、シフトダウンでのオーバーレブです。よくエンジンブレーキと思ってか、レブリミッターあてながらコーナーに進入してる車をみかけますが、間違いなくエンジン壊します。この時実際はレブリミッター以上にエンジンは回っちゃってます。例えば7千回転がリミットでも瞬間8千～9千回転くらいまわってたりとか…。（この時タコメーターは追いついてない事が多い）こればかりはドライバーさんに気をつけてもらうしかないんです。エンジン壊れちゃうと気持ちもへこんじゃいますから、大事に乗りましょ～。

2010.03.05

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エンジンばらし

今日はT川様のエンジンばらしです。と、いってもヘッドおろした所までですが。こんなカンジ↓画像ではわからないかもですが、ピストンのEX側にキズが少々…ヘッドの1番EX側も少々キズが…。ボア間にもノック痕が少々。ま、一度ブロック・ヘッド共キレイにして点検すね～。

2010.02.28

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ほぼ完成～

S谷様のエンジン、ほぼ完成しました！あとはオイルパンや補器類のみってとこです。明日からは先日おろしたT川様のバラしてみま～す。

2010.02.27

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エンジン組み

今日はS谷様のエンジン組みです。今回のは定番の？EvoII仕様です。そしてそしてまたまたエンジンのご依頼が入りそう…。とてもうれしい事ですが、どーしてもお時間がかかってしまう…。すでに何機待ちなんでしょう？ま、頑張って一台ずつ仕上げていきま～す！！

2010.02.26

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おろしましたよ～

朝から、T川様のエンジンおろしをはじめました。全体的にはホース類やクランプなど細かい所まで交換されていてオーナーさんの愛情が伝わってきますｗしかしう～ん、なんだかアース線がテンコ盛りで…（汗）あとエアコンが純正じゃなく、後付けなんですが、ななんとウォーターポンプとエアコンステーが共締めだったり…（大汗）エンジンメンバーが前期モノのままなので補強の必要がありそうだったり…（冷汗）ま、エンジン本体以外にも、結構カイゼンする所がありそうでした。いちおー無事にエンジンはおろせたので、後日分解して中身のチェックっす～！

2010.02.25

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カーボンサージタンク（ノーマル）

カーボンサージタンクといえば、当時のGr.AやDTMなんかで使用されていて憧れの？パーツですが、装着するには最低限エアフロレスなどの手法をとらなければいけなく、そーなるとサブコンなり、フルコンが必要でした。今回のは完全ノーマル形状のサージタンクなのでエアフロもそのまま、コンピューターもノーマルでイケるんです！こんなカンジ馬力のアップや吸気音などは特に変わりませんが（爆）見た目のインパクトや軽量化には貢献してます。欲しい方はこちらまで～

2010.02.01

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アラゴスタ仕様変更

S氏様のアラゴスタの車高調がオーバーホールから帰ってきました！今回のはついでに？仕様変更もしちゃいました。フロントの倒立・最新バージョンの20段減衰調整・そしてそして別タンク式の２WAYになりました！！か、かっこいい～ｗ僕のもいつかは…明日はボディのある所に出張して取り付けてこようと思ってま～す。

2010.01.29

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またまた

エンジンばらしました。今回のは2.3Lノーマルで、今後のメニューはオーバーホール+エボII仕様です。なんとか来月中には完成させたいんですが、今回はエンジン以外にもボディの軽量化やロールケージなどもあるんで意外と？時間かかりそうです（汗）そしてそして本日、しゃちょーが事故車引き取ってきました。軽傷ならオーナーさんと相談の上、修復する方向にするんですが、今回のはとてもムリです。明日から解体作業にはいりま～す。

2010.01.25

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生まれ変わった白号

先日からの2.5L、昨日セッティングして頂き、本日細かい所の修正や追加メーター付けたりで何とか完成間近です。今回の仕様は圧縮比は若干落としたんですが、オーバーラップを多めにしてみました。なんだか良いカンジです♪今回スロットルやエキマニ径が2.3L用なのでパワーダウン感あるかな？と、思ってましたが、意外といやかなり速ぇ～お車になった気がします♪G-KAZE-Cさん、定休日なのにお付き合いいただいて、とても感謝しております。ありがとうございました！！正月明けからバタバタしっぱなしですが、まだまだお待ちのお車があるので明日からもがんばるぞ～！！

2010.01.14

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ならし

いってきました。ならしの旅。一人じゃ心細い？ので仕事帰りのイタバ君を拉致って首○高へ。なんとか目標の距離走りきりました。それにしてもヒーターあるからまだいいけど、昨日は寒かった～。イタバ君、遅くまでありがとう！そして毎度ながらG-KAZE-Cさんお世話になってます。あ、またセッティングお願いしますね♪

2010.01.13

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のりました。

とりあえずエンジンのりました。明日には始動の予定です。

2010.01.10

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残業中

なんとかいいカンジになってきましたｗ明日には載せれそうです♪んで明後日の夜からナラシいけるかな…。

2010.01.09

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パツパツなので…

少し？残業してみました。。。あとはバルタイとって…。エンジン組んでる時って時間経つの早～くカンジます。明日の？　あ、今日中には組み終わってると思います。いや、終わらせないと次が…。あ、そいえばスペシャルなパーツ達が海外より到着しました♪が…写真撮るの忘れた…。んでそのパーツ達は加工屋さんに直行す。つか、1点1点検品してたんですが、ふと、金額考えたら手が震えました。完成が今から楽しみっす～♪

2010.01.08

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ドナドナ黒号

先月のBMWCUP最終戦で、少々擦過傷になったS氏さんの黒号。来シーズンに向けてさらなる進化予定です。ってなわけで、すでに猿人と足回りは取り外され（足は仮のモノを装着）ボディのみドナドナされていきました。開幕戦まで、みなさんお楽しみに～ｗｗｗ

2009.12.26

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バケット＆４点ベルト！

今回、オリジナルのカーボンバケットシートに、シュロスの4点ベルトを装着させていただきました。しかも！お車はいつものサンマルM3ぢゃなく、ななんとベンツの190エボなんすｗこの組み合わせ、僕のにも装着したいな～。

2009.12.25

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CROSS車高調！

今日は1シリーズの足回り交換でした。メーカーはCROSSさんです。全長調整式の車高調で、15段調整、Frは調整式ピロという仕様です。いちおー、市販モデル以外にもオーダーでサーキット仕様にもできるそうです。（今回はストリート仕様ですが）あとARCさんのスタビを装着っす♪フロントはラクショーなんですが、リアがてこずりました。CROSSさんの車高調なんですが、残念なことにサンマル用がありません。。。CROSSさ～ん、いつかサンマル用もつくってね～～

2009.12.11

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