こんなかんじ

McLaren MP4-25 - フロント・シャシーのダクト／リアのエアロ・パッケージ

マシンを発表して以来、MP4-25の洗練されたエアロ・パッケージは多くの注目を集めています。エアボックスは2本のチャンネルに分割されています。下側のチャンネル（下の青い矢印）は、ギアボックス・ラジエーターを冷却するようにデザインされています。そして、吐き出された熱気は下部のビーム・ウィングとディフューザーのエッジ部分（小さな赤い矢印）に当たります。上側のチャンネル（一番上の青い矢印）は、リア・ウィングに接続する長いフィンを通して空気を供給します。そして空気は、ある特定の速度でスロットを通してウィングのフラップに放出されます。これらの2つのプロセスが組み合わさることにより、高速でリア・ウィングの効果を停止させてドラッグを減少させるので最高速度が上がります。さらに、このシステムを制御するための巧妙なソリューションがあります。それは、このプロセスに追加の空気を供給するダクトがシャシー前方に設置され、飽和状態にして機能を停止させます。このソリューションが最も重要なストレートでは、ドライバーが左の脚か腕でダクトを閉じる必要があります。

ニューース
USF1が活動停止！
USF1は、2010年の新規参戦チームに選ばれながら、
予算の過小評価などが原因でチームの参戦体制が整わず、
開幕戦のグリッドに並ぶことができませんでした。
その結果、スタッフはこれまで無給の休暇状態に置かれていたようですが、
チームの共同創設者であるケン・アンダーソンからスタッフに
「深刻な経済および資金的問題」を理由に恒久的な解雇通告が送られ、
ノースカロライナ州シャーロットに構えた本拠地の運営を完全に停止しました。

オールアメリカンF1チームをコンセプトとして誕生し、
マシンを設計する能力、マシンを製造できる専門知識を有していることは
ほぼ間違いありませんでしたが、
モノコックを1つ製造しただけでそれは実現できませんでした。

2010 ボーダフォンマクラーレンメルセデス テディベア