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2010年04月24日
テーマ：Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ：F1_2010
Red Bull RB6 - フロント・ブレーキリムのアタッチメント  【アップライト】 直立という意味でナックル、ハブキャリアと同義語。 ナックルは前輪が舵を切るのに必要な部品で、 ハブはタイヤ・ホイールが固定されて共に回転する車体側の部品。 【アッセンブリー】 いくつかの小部品が組み合わさった状態の部品 。 ニューース スペインGPでのFダクト導入を目指すレッドブル！ マクラーレンが導入したFダクトは、 その後ザウバー、フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデスGPがテストを続けており、 レッドブル、ルノー、フォース・インディアはFダクト・システムを マシンに搭載間近まできていると噂されていましたが、 レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは、 ダウンフォースを軽減するこのシステムを バルセロナでRB6に備える可能性があることを明かしました。 トロロッソはFダクトを導入せず！ 新規参入の3チーム以外の全チームが マクラーレン発の同コンセプトを検討していることを示唆しており、 トロ・ロッソもそれに倣うものと考えられていました。 しかし、テクニカル・ディレクターのジョルジオ・アスカネッリは、 純粋に財政的な面から、 トロ・ロッソはFダクト・デバイスの開発に 取り組むつもりはないことを明らかにしました。 ジョルジオ・アスカネッリのコメント 「空腹でポケットに10ユーロ持っていたら、 私なら3グラムのキャビアの代わりにそれで2つのサイドイットを買うよ。 5ヵ月かけて開発すれば、我々はいくらかアドバンテージを得られるかもしれない。 しかし、それだけ時間があれば、 マシンの他の部分の開発やパーツを作ることができる。 このようなシステムは、 我々のように11月になってはじめて きちんと風洞での作業を始めることができたようなチームには適していない」
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最終更新日
2010年04月25日 23時47分47秒
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