こんぱすコーチの全方位日記

先週の土曜日、同窓会が始まるまで少し間があったので、
南海高野線の我孫子前駅で途中下車し、少し遠回りしました。

めざすは大阪唯一の路面電車、阪堺（はんかい）電車の我孫子道電停。
南海電鉄系の同線は、今年で開業100周年。
歴史のある路線なんです。

大阪に唯一残る路面電車「阪境電車」の運転室展望阪堺電車 阪堺線＆上町線(恵美須町～浜寺駅前/... 価格：3,391円（税込、送料別）

僕はこの我孫子道界隈で生まれ、３歳頃まで在住していたので、
遠い記憶のかなたにこの街と電車の記憶が焼き付いている。
とても懐かしい場所なんです。

果たして我孫子道電停に着くと、
まっ黄っ黄の電車が出迎えてくれました。



このペイントは昔の東京都電のカラー。

今、阪堺電車は東京の路面電車・荒川線を擁している
東京都交通局とコラボレーション企画を行っていて、
阪堺電車の一部車両を都電カラーに、
都電荒川線の一部車両を阪堺カラーに塗装して走らせています。

土曜日の昼下がり、車内はけっこう混んでいました。
停留所に停まるたびに乗客が増えてきて景気がよろしい。
この路線の堺市内区間はお客さんが乗らずに閑古鳥が鳴いていて、
堺市内の路線は廃線するかもしれない、とウワサされているだけに、
大阪市内の乗車率とのギャップの大きさを実感しました。

昨年のNHK連ドラ『てっぱん』のロケ地周辺を走り抜け、
20分弱で終点の天王寺駅前に到着。

天王寺・阿倍野界隈は今、再開発で活気が出ています。

こちらは建設中の『あべのハルカス』。


３年後の完成の暁には、地上300メートルと、
横浜のランドマークタワーを抜き、日本一の高さになります。

向かい側には最近開業した『Q's MALL』。


東急電鉄系の『109』、俗に言う『マルキュー』がテナントとして入っており、
大阪初進出として話題になっています。

この建物自体、通りの阿倍野筋からかなりセットバックされていて、
建物の正面は広大な空き地が広がっているのですが、
これはおそらく阿倍野筋を拡張するための道路用地と見ました。

現在の阿倍野筋はこんな感じ。


道路の真ん中に阪堺電車の線路が敷かれているので、
自動車の走行レーンは南行き・北行きとも１車線ずつしかなく、
この通りは渋滞多発街路なんです。

セットバックされた用地がすべて道路になると、
見た目、今の幅の倍になる感じですね。

変貌を遂げようとしている天王寺・阿倍野界隈でした。