老父のつぶやき

初めての高齢者講習｡行ったのは女房が免許を取りに行ったところ｡丁度曜日があい､仕事を休まなくてもよくなった｡

受講者は私を含めて6名｡初回の人が私の他に一人だった｡何をされるのか戦々恐々だったが、講師は簡単に運転技術試験の要領を説明し､ビデオをつけたら居眠りを始めた｡

ポイントは､一旦停止をしっかり守ること､速度を20kmぐらいで走ること、段差乗り越えをするのに乗ったところで急ブレーキをかけることだった｡もう50年以上前に免許を取ったことになるが､急ブレーキは減点の対象だった｡この操作の目的は､アクセルとブレーキの踏み違えのチェックだそうだ｡

時間の有効利用というところで､運転技術試験の待ち時間に､視野角､静態視力､動態視力､暗所適応の検査？をする。公安委員会では行わないが､高齢者がどのくらい衰えているかを自覚してもらうのだそうだ｡このあたり、自治体や実施体によって異なるところがあるかも知れない｡

視野角は正面を見たままで､何処まで見えるかを右80度､左70度と言う具合に何処まで見えたかをはかる｡静態視力は普通に行われる視力検査だが､動態視力は小さな1ヶ所切れたワッカ（ランドルト環）がだんだん大きくなってきて､どの大きさになった時に判別できるかを測定する｡若い人なら視力にして0.5相当で見えるらしいが､高齢者では0.1相当だそうだ｡私もそうだった｡

暗所適応は更に説明が難しい｡明るい視野に慣らしておいて､一旦暗くなり､虹彩が開くのに何秒かかるかを見る｡対向車のライトに目がくらんだ時､どのくらいの時間で見えるようになるか､盲運転の時間を認識させるのだという｡61秒以内に見えればいいらしいが､私は43秒だった｡

運転技能はもっと若い指導員の担当で､コースを支持に従って走るだけ｡明石にある試験場に比べればずいぶん狭い｡とても40km/hも出せたもんじゃない｡まあ､高齢者は飛ばさないに限る｡

で､無事修了証を頂いた｡



来年まで大切に保管のこと｡