SC57(CBR1000RR)/DC2(インテグラTypeR)

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• 【F1】オーストラリアGP　　予選結果

  いよいよ今年のF1が開幕しましたね。今年はレギュレーションが結構変ったりして、どんな1年になるのかまだまだ予測もつきませんが、まずはこのオーストラリアである程度の事が見えてくるかな…今年から変ったシステムの第1としての予選ですが、いきなり難しい予選になってしまいましたね。これから出かけてしまうので、予選の所感等は帰ってきて時間があれば…予選の結果は以下の通り。 1.　G.フィジケラ　ルノー 2.　J.トゥルーリ　トヨタ 3.　M.ウェバー　ウィリアムズ 4.　J.ビルヌーブ　ザウバー 5.　D.クルサード　レッドブル 6.　C.クリエン　レッドブル 7.　N.ハイドフェルド　ウィリアムズ 8.　J.バトン　BAR 9.　J.モントーヤ　マクラーレン10.　K.ライコネン　マクラーレン11.　R.バリチェロ　フェラーリ12.　N.カーティケヤン　ジョーダン13.　F.アロンソ　ルノー14.　T.モンテイロ　ジョーダン15.　R.シューマッハ　トヨタ16.　P.フリーザッハー　ミナルディ17.　C.アルバース　ミナルディ18.　F.マッサ　ザウバー19.　M.シューマッハ　フェラーリ20.　佐藤琢磨　BAR

  2005年03月06日

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• あけましておめでとう御座います

  皆様あけましておめでとう御座います。昨年お世話になった方々、有難う御座いました。昨年は11月から公私に忙しく、日記をずっとサボっておりました…今年は忙しくてもサボらず頑張ろうかな…と思ってます。今年の年末年始は高知県に来てまして、この日記も高知市内のインターネットカフェで書いてます。関東地方は結構雪が降ったみたいで、高速も通行止めになってるし、関が原近辺もアヤシイ感じ…帰れるんだろうか…昨年暮れはズボラ振りを発揮しまくりましたが、皆様本年も宜しくお願い致します。

  2005年01月01日

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• 【MotoGP】　Rd16　バレンシアGP　決勝結果

  結局はロッシが貫禄の勝利だったようですね。当日は茂木のEnjoy HONDAに行ってて、帰宅が遅かった為にまだ見てません。とりあえずは結果だけ…後程ビデオを見てから追記すると思います（予定）Hさん今はこれで勘弁して（^^;Enjoy HONDAのレポも後日UP…すると思いますMotoGPクラス　決勝結果 1　ロッシ　YAMAHA 2　ビアッジ　HONDA　0'00"425　+0'00"425 3　ベイリス　DUCATI　0'03"133　+0'03"133 4　ジベルノー　HONDA　0'06"128　+0'06"128 5　玉田　HONDA　0'07"768　+0'07"768 6　バロス　HONDA　0'14"675　+0'14"675 7　中野　KAWASAKI　0'23"315　+0'23"315 8　エドワーズ　HONDA　0'27"441　+0'27"441 9　カピロッシ　DUCATI　0'29"403　+0'29"40310　阿部　YAMAHA　0'31"537　+0'31"53711　ホフマン　KAWASAKI　0'40"951　+0'40"95112　ホプキンス　SUZUKI　1'02"014　+1'02"01413　マクウィリアムス　APRILIA　1'04"637　+1'04"63714　チェカ　YAMAHA　1'08"042　+1'08"04215　ホジソン　DUCATI　1'09"364　+1'09"36416　マッコイ　APRILIA　1'15"022　+1'15"02217　ラビラ　SUZUKI　1'15"274　+1'15"27418　青木　PROTON KR　1　lap19　エリソン　WCM　1　lap20　ジャック　MORIWAKI　DNF21　ヘイデン　HONDA　DNF22　バーンズ　WCM　DNF23　メランドリ　YAMAHA　DNF24　チャウス　DUCATI　DNF

  2004年10月31日

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• 【MotoGP】　Rd16　バレンシアGP　スターティンググリッド

  2004シーズン最終戦のスターティンググリッドが確定しました。玉ヤンがシーズン3勝目に向けてPPを獲得です。シーズンオフのテストでも好タイムを抱していたし、PPからのスタートという事で優勝が期待できそうです。初日のフリー走行でトップタイムだったKe.ロバーツは、連続してレーススピードでマシンを操作できない事から、今回も欠場となりました。MotoGPクラス　スターティンググリッド 1　玉田　HONDA　1'32"815 2　ビアッジ　HONDA　1'32"831　+0'00"016 3　ロッシ　YAMAHA　1'32"913　+0'00"098 4　ジベルノー　HONDA　1'32"936　+0'00"121 5　ヘイデン　HONDA　1'32"999　+0'00"184 6　ベイリス　DUCATI　1'33"083　+0'00"268 7　ホプキンス　SUZUKI　1'33"422　+0'00"607 8　エドワーズ　HONDA　1'33"438　+0'00"623 9　チェカ　YAMAHA　1'33"504　+0'00"68910　中野　KAWASAKI　1'33"557　+0'00"74211　ホフマン　KAWASAKI　1'33"723　+0'00"90812　バロス　HONDA　1'33"773　+0'00"95813　カピロッシ　DUCATI　1'33"781　+0'00"96614　マクウィリアムス　APRILIA　1'34"104　+0'01"28915　阿部　YAMAHA　1'34"175　+0'01"36016　メランドリ　YAMAHA　1'34"209　+0'01"39417　チャウス　DUCATI　1'34"280　+0'01"46518　ホジソン　DUCATI　1'34"602　+0'01"78719　ラビラ　SUZUKI　1'34"974　+0'02"15920　マッコイ　APRILIA　1'35"064　+0'02"24921　青木　PROTON KR　1'35"082　+0'02"26722　ジャック　MORIWAKI　1'36"394　+0'03"57923　エリソン　WCM　1'37"143　+0'04"32824　Ku.ロバーツ　PROTON KR　1'37"922　+0'05"10725　バーンズ　WCM　1'38"661　+0'05"846

  2004年10月30日

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• 【MotoGP】　Rd16　バレンシアGP　予選初日

  WGPもいよいよ最終戦になりました。最終戦はスペインのバレンシアサーキットでの開催です。今回「優勝を狙っていく」と言っていた玉田はジベルノーに0.003に迫る好スタートを切った。玉田だけではなく、皆優勝してシーズンの締めくくりを…と考えているだろうから、激しいバトルになるかもしれませんね。そして今回の放送でNHK BSも最後です。来年の放映はどうなるのかなぁ。やっぱりG+に入るしかないのかなぁ…MotoGPクラス　予選初日結果 1　ジベルノー　HONDA　1'33"531 2　玉田　HONDA　1'33"534　+0'00"003 3　ロッシ　YAMAHA　1'33"795　+0'00"264 4　ベイリス　DUCATI　1'34"102　+0'00"571 5　ビアッジ　HONDA　1'34"299　+0'00"768 6　カピロッシ　DUCATI　1'34"324　+0'00"793 7　エドワーズ　HONDA　1'34"394　+0'00"863 8　ホプキンス　SUZUKI　1'34"420　+0'00"889 9　中野　KAWASAKI　1'34"475　+0'00"94410　バロス　HONDA　1'34"500　+0'00"96911　チェカ　YAMAHA　1'34"500　+0'00"96912　ホフマン　KAWASAKI　1'34"599　+0'01"06813　チャウス　DUCATI　1'34"881　+0'01"35014　ヘイデン　HONDA　1'34"938　+0'01"40715　阿部　YAMAHA　1'35"072　+0'01"54116　マクウィリアムス　APRILIA　1'35"177　+0'01"64617　メランドリ　YAMAHA　1'35"374　+0'01"84318　ラビラ　SUZUKI　1'35"858　+0'02"32719　青木　PROTON KR　1'35"956　+0'02"42520　ホジソン　DUCATI　1'36"177　+0'02"64621　ジャック　MORIWAKI　1'37"129　+0'03"59822　マッコイ　APRILIA　1'37"212　+0'03"68123　Ku.ロバーツ　PROTON KR　1'37"922　+0'04"39124　エリソン　WCM　1'38"427　+0'04"89625　バーンズ　WCM　1'38"661　+0'05"130

  2004年10月29日

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• ヘルマン・ティルケ　大ブレイク

  ヘルマン・ティルケ。この名前を何処かで聞いた事があるって人、結構多いと思う…ここ数年大ブレイクしているドイツ人の名前です。この男が手がけた仕事はというと、マレーシアにあるセパンサーキット、バーレーンのサヒールサーキット、中国の上海サーキット、日本の富士スピードウェイ、トルコのイスタンブールサーキット等、近年新設されたサーキットは同氏の設計によるもの。そして2006年に開催される事になった、メキシコGPの舞台となるカンクーンに作られるサーキットの設計もティルケ氏によるものらしい。この数年の間に作られたサーキットのほとんどが彼の設計によるものだという事を考えれば、どことなく似ているのもうなづけるかな。

  2004年10月27日

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• 【F1】2005シーズンのレギュレーション…

  先日今年のレースが終わったばかりですが、来年のレギュレーションの話を少し…来期で大きく変わるレギュレーションは、1.予選方式の変更2.使用出来るタイヤ数の変更3.使用エンジン数の制限4.スピードの抑制を狙ったボディワークの形状変更この4つが大きいようです。まず予選方式に関しては、予選は2つのセッションからなり、第1セッションは、土曜日の13:00から14:00まで各ドライバー1ラップの予選走行を前グランプリの決勝結果の逆順スタートで行なう。第2セッションは、日曜日の10:00から11:00までを、これも各ドライバー1ラップの予選走行で、走行順は土曜日の予選順位の逆順となる。 土曜日の予選走行では燃料制限はかけられないが、セッション終了後、マシンはパルクフェルメに保管となる。日曜日の予選走行では、走行前の燃料補給は認められる。セッション終了後、マシンは再びパルクフェルメに保管となる。予選走行後の燃料補給は認められず、そのまま決勝レースに出場する事になる。 そして決勝グリッドは、二つのセッションの合計タイムで決められる。 次にタイヤの話。これはまだまだ煮詰めなければいけないと思うけど、現状では予選から決勝まで1セットのタイヤしか使えない。パンクした場合は特例で認められるらしいが、走行するのに危険な状態まで磨耗したタイヤはどうなるのか…それでもそのタイヤでフィニッシュしなければいけないのだろうか？それは危険極まりない話だと思う。もしそうなってしまったらレースは出来ない。ただ走ってるだけになるだろう。はたしてそれはモータースポーツと呼べるのだろうか？それからエンジンの話。これは先日の日記でも書いたけど、1基のエンジンで2レース走らなければいけないというもの。考えられるのは、開幕戦の中盤あたりで優勝する事が出来ないと判断すれば、エンジンをセーブする為に開幕戦は捨てて第2戦にかける…これもモータースポーツを見る者にとってはつまらない事ですよね。まぁ今年の予選方式なんかも最初はどうなるんだ？って思ってる人が多かったけど、ある程度機能したのも事実ですからね…開幕するまではわからないのかもしれませんね。これから開幕までの間にFIAとチーム間でもっと話し合いをして、シーズン途中で変更するような事のない、いいレギュレーションにして貰いたいものです。

  2004年10月26日

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• 【F1】ブラジルGP　決勝

  とても見ごたえのあるいいレースだったと思います。今年のブラジルGPは例年と異なり最終戦ということもあり、波乱はなく終るんだろうなと思っていたのが間違いだったようです。まぁ波乱という波乱ではありませんが、スタート前の雨で全てが狂ったレースだったかな。《もし》や、《たら》《れば》はない世界ですが、もし決勝はドライだったらどうなっていたんだろうか…最後のレースだったジャガーはチーム同士で絡む始末。あれはチームが無線で指示を出さないといけないですね。通常のレースならばドライバー同士に任せるにしても、今回のレースは最後のレースで、2台での完走を目指していたレースなのだから、オーダーを出すべきだったでしょう。今回のような難しいコンディションでもフェラーリが勝つのかなと思ってたけど、マクラーレン・ウィリアムズはやはり強いチームですね。後半はしっかりと速さを取り戻し、王者フェラーリにも迫る速さを発揮しました。終盤のモントーヤとライコネンの走りは見事でした。琢磨もアロンソに引っ掛からなければ…でも2004シーズンの最後もいい走りを見せてくれたと思います。来年の更なる飛躍を期待します。これからは、2005シーズンに向けて新しく発表された《新レギュレーション》を含め、いろいろ調べてみてUPしていきたいと思います。ブラジルGP　決勝結果 1.　モントーヤ 2.　ライコネン　+0'01"022 3.　バリチェロ　+0'24"099 4.　アロンソ　+0'48"908 5.　R.シューマッハ　+0'49"740 6.　佐藤 琢磨　+0'50"248 7.　M.シューマッハ　+0'50"626 8.　マッサ　+1'02"310 9.　フィジケラ　+1'03"84210.　ビルヌーブ　1lap11.　クルサード　1lap12.　トゥルーリ　1lap13.　ゾンタ　1lap14.　クリエン　2lap15.　グロック　2lap16.　バウムガルトナー　4lap17.　ブルーニ　4lap18.　ウェーバー　DNF19.　ハイドフェルド　DNF20.　バトン　DNF

  2004年10月25日

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• 【F1】最終戦ブラジルGP　予選結果

  さぁいよいよ2004シーズンの最終レースのグリッドが決まりました。M.シューマッハがフリー走行でクラッシュし、シャーシ・エンジンを変えた為に10グリッド降着。予選を見た感じでもストレートスピード重視のセッティングっぽく見えたので、後方からの怒涛のパッシングが見れそうな予感がします。マッサの4位が光りますね。琢磨としてはスタートでマッサを抜いておかないと厳しいレースになるでしょう。でも1コーナーは気を付けないと、そこでレースが終ってしまうかも…スターティンググリッドは以下の通り。 1.　バリチェロ　1'10"646 2.　モントーヤ　1'10"850　+0'00"204 3.　ライコネン　1'10"892　+0'00"246 4.　マッサ　1'10"922　+0'00"276 5.　バトン　1'11"092　+0'00"446 6.　佐藤 琢磨　1'11"120　+0'00"474 7.　R.シューマッハ　1'11"131　+0'00"485 8.　アロンソ　1'11"454　+0'00"808 9.　トゥルーリ　1'11"483　+0'00"83710.　フィジケラ　1'11"571　+0'00"92511.　ウェーバー　1'11"665　+0'01"01912.　クルサード　1'11"750　+0'01"10413.　ビルヌーブ　1'11"836　+0'01"19014.　ゾンタ　1'11"974　+0'01"32815.　クリエン　1'12"211　+0'01"56516.　ハイドフェルド　1'12"829　+0'02"18317.　グロック　1'13"502　+0'02"85618.　M.シューマッハ　1'11"386　+0'00"740　※19.　バウムガルトナー　1'13"550　+0'02"90420.　ブルーニ　ノータイム※M.シューマッハはフリー走行時のクラッシュでエンジン換装の為10グリッド降着

  2004年10月24日

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• 【F1】ブラジルGPフリー走行2回目

  長かったようで短かったような2004シーズンもいよいよ最終戦ですね。2004-2005は移籍するドライバーが結構いたり、今シーズン限りでF1から去っていく人・チームもあり、それらの人やチームを見るのもこれで最後と考えると感慨深いです。そしてまだ来期のシートが決まってないドライバーは最後の売り込み（？）のチャンスでもあるので気合も入ってるでしょうね。そんな中、2回目のフリー走行が行なわれました。結果は以下の通り。最終戦　ブラジルGP　フリー走行2回目 1. バリチェロ　1'11"166 2. M.シューマッハ　1'11"334　+0'00"168 3. ライコネン　1'11"526　+0'00"360 4. バトン　1'11"731　+0'00"565 5. デビッドソン　1'11"920　+0'00"754 6. 佐藤 琢磨　1'11"988　+0'00"822 7. アロンソ　1'12"005　+0'00"839 8. マッサ　1'12"183　+0'01"017 9. ブリスコ　1'12"209　+0'01"04310. R.シューマッハ　1'12"235　+0'01"06911. モントーヤ　1'12"280　+0'01"11412. ビルヌーブ　1'12"316　+0'01"15013. ドーンボス　1'12"345　+0'01"17914. ゾンタ　1'12"347　+0'01"18115. クルサード　1'12"430　+0'01"26416. トゥルーリ　1'12"545　+0'01"37917. フィジケラ　1'12"631　+0'01"46518. ウェバー　1'12"816　+0'01"65019. ハイドフェルド　1'13"114　+0'01"94820. ブルーニ　1'13"467　+0'02"30121. クリエン　1'13"509　+0'02"34322. グロック　1'13"966　+0'02"80023. バウムガルトナー　1'13"979　+0'02"81324. ウィルドハイム　1'14"303　+0'03"13725. ラインダース　1'14"754　+0'03"588

  2004年10月23日

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• 【F1】バトン問題決着【WGP】2005日程発表

  B.A.Rとウィリアムズの間で争われていた、バトンの2005シーズンの契約問題がようやく決着した模様です。この問題は両チーム間では決着がつけられず、契約承認委員会（CRB)に裁定を委ねていたが、CRBは来シーズンの契約はB.A.Rに権利があるとの裁定を下した。これを受けてウィリアムズは、CRBの決定には当然がっかりしている。ジェンソンのことを獲得するにふさわしいドライバーだと見ており、法的にも確固たるアドバイスを受けていた。彼の獲得に向けて奔走していたことには、なんら後悔していない。CRBはBMWウィリアムズF1チームの主張を数多く承服してくれたが、やはりこのような裁定となってしまった。F1というスポーツの広範性を守るため、この問題について、我々はこれ以上の法的行為には及ばないだろう。CRBの裁定は2005年の契約におけるものであり、2006年に向けてジェンソンとの親密な関係を維持するつもりだ。とコメント。当のバトンは、裁定にがっかりしているけど、CRBが信条に基づいて決定を下したものと確信している。B.A.R.は契約問題が起こっている中、優れたプロ意識を持ってレース活動をしてくれていた。この関係は今後も続くだろう。将来、BMWウィリアムズF1チームに加入することを楽しみに待っている。とコメント。ということは、2006シーズンは既にバトン＝ウィリアムズ入りという図式が描き上がるのか？今シーズン開幕当初のモントーヤ＝マクラーレン入り、が決まっていたのも変な感じがしたが、2004シーズンが終ってもいないのに、2006シーズンの移籍が決定的ってのも…しかし、来シーズンのバトン＝B.A.R.の裁定が出ても、B.A.R.はレギュラードライバーとしてバトンを起用するのか？バトンはB.A.R.のステアリングを握るのか？は依然わからない。チームとしても既にチームを離れる事が決まっている者に、チームの機密機構があるマシンを委ねるのだろうか？バトンがポイントを稼げるドライバーだという点が問題だろうけど…ともあれ、この裁定が出た事によって他チームのシートも決まっていく事でしょう。FIMから2005シーズンのWGPのスケジュールが発表されました。来シーズンもやはり鈴鹿はカレンダー落ちしてました…満開の桜の中、開催される日本GPはもう見れないのかな…復活する日は来るんでしょうか？そんな中、アメリカGPがMotoGPクラスのみの開催とはなりましたが、復活しました。今のハイパワーマシンでコークスクリューを駆け下りる…想像しただけでもたまりません。7月最終の日曜は夏休みになっているので、来年の8耐はGPライダーの出場が期待できそうです。2005年WGP日程Rd. 1 4月10日：スペインGP　ヘレスRd. 2 4月17日：リオGP　ジャカレパグアRd. 3 5月 1日：中国GP　上海Rd. 4 5月15日：フランスGP　ル・マンRd. 5 5月29日：イタリアGP　ムジェロRd. 6 6月 5日：カタルーニャGP　カタルーニャRd. 7 6月19日：イギリスGP　ドニントンパークRd. 8 6月25日：オランダGP　アッセンRd. 9 7月10日：アメリカGP　ラグナセカRd.10 7月24日：ドイツGP　ザクセンリンクRd.11 8月28日：チェコGP　ブルノRd.12 9月11日：マレーシアGP　セパンRd.13 9月18日：日本GP　もてぎRd.14 10月 1日：カタールGP　ロサイルRd.15 10月16日：オーストラリアGP　フィリップアイランドRd.16 10月30日：ポルトガルGP　エストリルRd.17 11月 6日：バレンシアGP　バレンシア*Rd.9 アメリカGPはMotoGPクラスのみ開催*Rd.8 オランダGP・Rd.14 カタールGPは土曜日決勝開催

  2004年10月21日

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• 【WGP】各クラス チャンピオン決定

  オーストラリアのフィリップアイランドで17日に決勝が行われ、先日既にチャンピオンが決定していた125cc以外の250cc、MotoGPクラスもそれぞれチャンピオンが決定しました。2004シーズンのチャンピオンは、125ccがドビツィオーゾ。若干18歳で、開幕の南アフリカからポイントリーダーをずっと維持してのチャンピオン獲得。先が楽しみな若手ですね。250ccはペドロサ。こちらは昨シーズン125ccでチャンピオンを獲り、今シーズンから250ccにステップアップをしての125、250連続チャンピオン獲得。そしてMotoGPはロッシ。今シーズンからヤマハに移籍し、YZRの戦闘力からも今シーズンは厳しい戦いが予想された中でのチャンピオン獲得。ホンダ陣営に多少不甲斐ないレースがあったとはいえ、驚きの勝率を上げました。チャンピオンが決まった事もあり、来シーズンへ向けてのストーブリーグが活発化してきますね。チェカのヤマハ離脱・エドワーズのヤマハ移籍が今の段階では大きなところでしょうか。ホンダはビアッジのHRC入りが確実とされており、バロスの去就は…悲しい現実としては、阿部の来シーズンのシートはないでしょう。MotoGPクラス結果 1 ロッシ YAMAHA 2 ジベルノー HONDA +0'00"097 3 カピロッシ DUCATI +0'10"486 4 エドワーズ HONDA +0'10"817 5 バロス HONDA +0'10"851 6 ヘイデン HONDA +0'12"210 7 ビアッジ HONDA +0'12"847 8 玉田 HONDA +0'12"965 9 ベイリス DUCATI +0'18"60710 チェカ YAMAHA +0'21"24511 チャウス DUCATI +0'23"17312 中野 KAWASAKI +0'25"71813 ホフマン KAWASAKI +0'35"13714 マクウィリアムス APRILIA +0'45"15515 ホプキンス SUZUKI +0'45"19716 ラビラ SUZUKI +0'52"20517 阿部 YAMAHA +0'52"66518 ホジソン DUCATI +1'11"39419 青木 PROTON KR 1lap20 ハイドン PROTON KR 1lap21 宇井 WCM 1lap22 エリソン WCM 3lap23 メランドリ YAMAHA DNF24 マッコイ APRILIA DNF

  2004年10月18日

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• 【F1】日本GP　遅レポ3

  昨日の昼間に上がって乾きかけていたのに、明け方に降った雨のせいで再び路面が濡れている…これは予選が難しくなりそうだ…荷物を用意して逆バンクへ行くともの凄い人・人・人…隙間がないぐらいに人が入っている。そして路面が濡れたまま始まった予選1回目。雨は降っていないので、時間がたてばラインが乾き始める事は容易に予想できる。こういった所でも前回の中国GPで不本意な結果に終ったミハエルが幸運を引き寄せているように感じてしまう。予想通り初めの方に出走したマシンは時折水しぶきを上げるが、中盤以降はそれも少なくなっていき、ラインは乾いていく。琢磨はもちろんの事、パニス・トゥルーリが走る時は大声援が送られる。彼等だけに限らず、全てのドライバーに対して声援が送られる。国籍等関係なく、皆1年間待ちに待ったF1を楽しんでる感じで、現場のこういう雰囲気が大好きです。予選2回目で琢磨のカーナンバー10がラップボードのトップに掲示された時の現場の盛り上り方は凄かったです。その後まさかウェーバーにやられるとは思いませんでしけど…決勝レースが始まるまでの間にHondaF140周年記念パレードランが行なわれましたが、これは良かったです。走行したマシンはコレクションホール等に行けばいつでも展示されているので見れますが、実際に走行してる所を見る機会音を聞ける機会は滅多にないですからね。レースレポに関しては既に皆さんご存知と思いますし、時間も大分経っているので省略します。見ている目の前で琢磨がバトンをオーバーテイクしていったのは感動モンでした。予選・決勝の1Day開催。する側も見る側も時間的に追われまくりで大変ですが、とても充実した中身の濃い1日でした。でもやっぱり通常のスケジュールの方が楽でいいな。インテレースも見たかったし…レースが終って16万人が一斉に帰途に着き始める訳ですが、歩くのも大変です。各観戦エリアからゲートへの道は徒歩渋滞です。駐車場に辿り付くまでに2時間。道路は大渋滞で、駐車場から出るのも一苦労なので、駐車場で時間を潰す事3時間。まだ渋滞はしてるけど、そろそろ動くか…って事でインターまでの約10キロを3時間。鈴鹿インターに着いた時は既に23時30…F1の現地観戦はいいんだけど、これが嫌なんだよね～(^^;そして明け方に横浜に帰ってくると…木が倒れていたり、尋常ではない量の落ち葉…鈴鹿より横浜の方が被害大きいじゃん。録画予約しておいたWGPとF1を見ようと巻き戻して再生してみると…撮れてない…F1はスカパーでの録画予約をしました。どうやら台風でアンテナの向きが変ってしまったようで、受信できませんの文字だけが延々録画されてました…そしてWGPは…放送時間が変更されたんでしょうか？メジャーリーグが録画されてました…という訳でまだ見てないので、バリチェロとクルサードの接触など把握出来てない事が盛り沢山です…(^^;画像のUPはまた後日…

  2004年10月10日

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• 【F1】日本GP　遅レポ2

  8時半頃目が覚める。以前雨は降り続いている。どう転んでも中止は覆らないだろうという事で、相方と今日の行動を相談する。サーキット近くにあるベルシティで買い物をしたいと言い出したので、まぁそこにいれば濡れないしトイレはあるし、飯屋もあるしって事で決定。土曜に鈴鹿入りしてた人達のかなりの割合がベルシティに避難してきたんだろう。かなり混んでる…一通り周って、混み出す前に11時頃に早飯を済ませる。他の人達が12時頃に飯屋で込み合ってる頃、空いてる店内をまた少し周る。時計を見ると15時。いくら大型スーパーとはいえ、5時間もいればもう見る所はない。映画館も併設されてるので行ってみると、ここも混雑…諦めて市内を探索する事に。ベルシティを出るとすっかり晴れてる…辺りも雨が降った後って感じで荒れてる所は見当たらない…やばい事になるぐらい大型台風が来てるんじゃなかったの？少し走ってるとサーキット道路を平田町方面に少し走った所にインターネット漫画喫茶を発見。情報を探りたかったので、空き状況を聞いてみると2時間待ち…そんなに待ってられますかって事で、早風呂に再びロックの湯へ。風呂を上がって相方を待つ間携帯で鈴鹿サーキットのHPを見てみると、園内の安全が確認された為17時にゲートオープンする事がUPされてる。戻ってから園内の状況を見にいってみる。台風接近の為に撤去されていたPRブースの再設営等が行なわれており、一度撤去されていたF1マシンを運び込んだりしていた。こういった設営現場は通常では見られない光景なので、珍しい現場を見れたのは台風のおかげというべきなのか…

  2004年10月09日

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• 【F1】日本GP　遅レポ1

  日本GPが終わってから早4日…今日はUPしようと思いながら会社から帰って晩飯を食べると、知らぬ間に夢の国へ…って生活が続いてました。今回の鈴鹿は色んな事があって…いつも以上に疲れた。木曜の23時頃に鈴鹿へ向けて横浜を出発。道中はすこぶる順調で4時間ちょっとで鈴鹿に到着。鈴鹿ICに着いた時は路面は濡れているけど雨は降っていない状態。でもサーキットにつく頃には結構降ってきた。8耐・F1と鈴鹿に来る時にいつも使う民間の駐車場につくと、3日間で1万円…高い…高すぎる…自宅の月極が1ヶ月1万なのに…かといって他の駐車場だとゲートまでが遠くなるので、利用決定。隣に車を停めた人は京都から親子で観戦に来ていて、雑誌の懸賞に応募した所、E2の指定席がペアで当たったらしい。今度から色んな懸賞に応募してみようかな…天候の回復を祈りつつ車内で就寝。起きてみると雨は依然降り続いてる。諦めて雨合羽を着て準備を進める。今回も観戦ポイントは逆バンク。ここはパッシングこそは少ないものの、レース場入り口からも近いし、ドライバーによってアクセルオンのタイミングの違いが分かるので面白く、気に入ってるポイント。フリー走行は2回共雨。ウエットコンディションでのフリーなので当然ながら、各ドライバーは最後まで踏み切っていない感じ。がしかし、一人だけ違う奴だいる。そう、奴です。ミハエルだけは、難しいウエットでの逆バンクでもかなり踏んできてました。この日は雨のフリー走行という事もあってか、まだぽつぽつと空席が見られる状況でした。雨で体も冷えていたので、インテレースのフリーが終わったら、毎回御用達の天然温泉ロックの湯へ直行。入泉券を買い、カウンターへ行くと従業員同士が「明日中止だって」と話しているのが耳に入る。すかさず、中止って？と聞くと「明日のF1は中止らしいですよ～」と…早々に風呂を済ませ、携帯で情報を探る。土曜日の予定は全てキャンセルで、日曜の午前中に予選を行います。尚、園内へのご入場も出来ません。との事…完全閉鎖じゃないですか…しかたないから園内のブースでも回って土産を買おうと思ってたのに…駐車場に戻って隣の京都ののオジサンと多少話をして、失意の中就寝です。

  2004年10月08日

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• 鈴鹿へ…

  今からF1観戦の為鈴鹿へ向けて出発します。どうも週末の鈴鹿は雨みたいです…どうせならドライでのレースが見たいけど、天候ばかりは仕方ないですね(^^;

  2004年10月07日

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• 【MotoGP】　Rd13　カタールGP

  いつもの日曜決勝とは異なり、今日土曜日に決勝が行なわれたカタールGP。砂漠の中にサーキットを作った感じ。いかにも中東といった感じです。新しく出来たサーキットで綺麗なんだけどコースは砂埃で凄く汚い感じ。そして何より気温が…スタート時は気温40°、路面温度51°と信じられないぐらい過酷な環境下でのレースです。タイヤと冷却系がキモになるのが容易に想像されますね。レースはやはりというかサバイバルレースでした。完走が13台って…(^^;ロッシはペナルティを受けて予選タイムにプラス6秒。早く追い上げないと…って焦りが出たのか、彼らしくないミスで転倒リタイヤ。残り3戦という状況でのノーポイントはかなり辛いですね。赤いパトリオットミサイル・カピロッシは何度もコースアウトしてました。序盤に3位に付けて茂木の再現を期待した中野はエンジンブローでリタイヤ…茂木でも白煙を吹いてが収まったけど、今回は収まらず…かなり調子はいいようなので、次戦以降に期待ですね。今回もWCMから参戦した宇井は基準タイムに届かず予選落ちとなってしまいました。レース結果 1. ジベルノー HONDA 2. エドワーズ HONDA +0'01"315 3. チャウス DUCATI +0'23"844 4. バロス HONDA +0'25"458 5. ヘイデン HONDA +0'31"417 6. ビアッジ HONDA +0'39"209 7. 阿部 YAMAHA +0'53"373 8. ホプキンス SUZUKI +0'58"006 9. ホフマン KAWASAKI +1'04"32010. 玉田 HONDA +1'18"51811. 加賀山 SUZUKI +1'49"43812. ヘイドン PROTON KR +1'52"15813. エリソン WCM +1'53"90014. チェカ YAMAHA DNF15. メランドリ YAMAHA DNF16. カピロッシ DUCATI DNF17. マクウィリアムス APRILIA DNF18. ホジソン DUCATI DNF19. 青木 PROTON KR DNF20. ロッシ YAMAHA DNF21. ベイリス DUCATI DNF22. 中野 KAWASAKI DNF

  2004年10月02日

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• F1日本GP　特別ピットウォーク当選♪

  いよいよF1もあと1週間後と迫ってきましたね。以前鈴鹿サーキットのHPで《開催前日の木曜日に、当選者のみで開催される特別ピットウォーク＆サイン会》の記事があり、何となく申し込んでいたんです。すっかり申し込んだ事なんか覚えてなかったんですけど（^^;昨夜仕事を終えて帰宅すると、鈴鹿サーキットから一通のハガキが･･･何だろうと思って見ると、その特別ピットウォークの当選ハガキでした。今年は現地には行かずに、テレビで観戦する事にしようと思っていたんだけど、折角当たったんだしやっぱり行きたいなぁ…って相方と相談開始。しかし行くとなると木金と仕事を休まなければならない…お互いにさすがに2日間の有給は厳しいね…という結論になり、特別ピットウォークは諦める事になりました。でも、行きたい気持ちが強くなってしまったので、金曜の1日だけ有給を取って金土日と行くことになりました。出発まで時間もあまりないし、今からオークションとかで良い席の指定席とか探すのは難しそう。おとなしく自由席の逆バンクで見るのがいいのかな…

  2004年10月01日

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• 【MotoGP】茂木　予選結果　追記有り

  待ちにまったキャメルGPが今日から開催されますね。玉やんもブラジルGP以降調子いいし、マシンが良くなりつつあるカワサキの中野もいるし、ワイルドカードの宇川も…楽しみがいっぱいです。125ccで突然解雇された宇井選手が今回のみですが、MotoGPクラスでWCMからエントリーされました。今まで大きいバイクでのレースに出てないから、本人としてもなぜ自分が？？？って感じみたいですが（^^;気になるといえば、モリワキのジャックも気になりますね。茂木は土曜日は晴れるみたいだけど、日曜は曇りみたい…寒いかな…今夜出発して観戦してきます。今年は大治郎シートでの観戦。早く牛串食べたいな（^^;予選1回目 結果 1 ホプキンス SUZUKI 1'47"230 2 ロッシ YAMAHA 1'47"275 +0'00"045 3玉田 HONDA 1'47"650 +0'00"420 4 ビアッジ HONDA 1'47"814 +0'00"584 5 カピロッシ DUCATI 1'47"886 +0'00"656 6 Ke.ロバーツ SUZUKI 1'47"929 +0'00"699 7 バロス HONDA 1'47"963 +0'00"733 8 ヘイデン HONDA 1'48"071 +0'00"841 9 ベイリス DUCATI 1'48"174 +0'00"94410 ジベルノー HONDA 1'48"195 +0'00"96511 エドワーズ 1'48"221 +0'00"99112 メランドリ YAMAHA 1'48"425 +0'01"19513 チェカ YAMAHA 1'48"658 +0'01"42814 ホジソン DUCATI 1'48"728 +0'01"49815 阿部 YAMAHA 1'48"731 +0'01"50116 宇川 HONDA 1'48"874 +0'01"64417 ホフマン KAWASAKI 1'48"885 +0'01"65518 チャウス DUCATI 1'49"034 +0'01"80419 中野 KAWASAKI 1'49"203 +0'01"97320 ジャック MORIWAKI 1'49"545 +0'02"31521 マクウィリアムス APRILIA 1'49"700 +0'02"47022 青木 PROTON KR 1'51"718 +0'04"48823 バイル APRILIA 1'51"928 +0'04"69824 宇井 WCM 1'55"738 +0'08"50825 Ku.ロバーツ PROTON KR DNT

  2004年09月17日

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• 【F1】　ルノー、トゥルーリ、ザウバー、ビルヌーブ

  ルノーがトゥルーリの更迭を発表。しかしこれは一方的なものではなく、双方共に円満な話し合いが持たれたようです。そしてトゥルーリはトヨタへの移籍が決定しました。シルバーストーンでのテストでTF104を早速ドライブしたらしい。次戦の中国からエントリーされるかどうかは微妙かな…対してルノーは中国GPからビルヌーブを起用してくる可能性が高い。シルバーストーンで15日から行なわれているテストにルノーがビルヌーブを参加させている。結果次第では中国GP以降の起用は白紙という可能性もあるが、これはほぼ問題ないと思う。初日はシートポジションが良くなかったようで、2日目以降の彼の走りに要注目ですね。そしてそのビルヌーブは来期、ザウバーからのエントリーでF1に復帰する事になりました。トヨタ・BAR、ルノーの噂はあったけど、ザウバーに落ちついたのはちょっと意外でした。ザウバーは今季、フィジケラのドライブで結構いいポジションを走ったりもしてるので、元チャンピオンがどんな成績をあげるのか楽しみです。ブランクが気になりますが…

  2004年09月16日

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• KSSS　ケビン・シュワンツ スズキスクール開催！

  1990年代のWGPを見ていた人には懐かしい名前、ケビン・シュワンツ。ローソン、レイニー、シュワンツ、ガードナー、ドゥーハン達が5強と言われ、凌ぎを削った年代ですね。その中の一人、シュワンツが10月23・24日に日本でライディングスクールを開催するそうです。このスクールはKSSSという名前（ケビン・シュワンツ スズキスクール）で、既にアメリカやドイツで開催されているものらしいけど、今回初めて日本でも開催されるというもの。このスクールはレーサーを育成するものではなく、あくまで安全で快適にバイクに乗れるように、WGPで極限のマシンコントロールを身につけたシュワンツがライディングテクニックを教えるというもののようです。スクールは2日間にわたり、◎目視による情報収集の大切さ、リラックスしながら集中すること◎乗車姿勢とハンドリングのテクニック◎コーナーのライン取りと目標とする視点の定め方◎適切なギア選択と変速時のテクニック◎ブレーキングのテクニックと制動力のコントロール◎パニックにも対応するスムーズな走行◎サスペンションの正しい調整法といった事が学べるそうです。また、シュワンツの他にもAMA出身のライダーや加賀山就臣・水谷勝・辻本聡らもコーチを務めるそうです。参加費用は70,000円と高めですが、あのシュワンツから教えて貰える事や、宿泊費、スクール終了後のディナーショー（？）トークショー（？）にも参加できるのを考えれば、高すぎるって事はないのかな…ともあれ私はスズキの車両に乗ってないので参加は出来ませんが(^^;スズキのバイクに乗っている人で興味を持った方は参加してみては？KSSS詳細サイト

  2004年09月13日

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• 【8耐】　8耐画像…

  今までに何人かの方から、8耐の画像が欲しいんですが…って私書箱にメールを頂きました。私が撮ったモノなんかで良ければいくらでも差し上げますので、どの画像が欲しいかを私書箱にメールして下さい。画像の枚数制限もあるので、アップしてない画像もあります。御希望のチームがあればおっしゃって下さい。もし撮ってれば差し上げますよ。楽天日記用にサイズダウンしたものではなく、元サイズのオリジナルを添付して折り返しメールします。

  2004年09月07日

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• 日記のカテゴリ分類

  新しい機能で日記のカテゴリ分類をいうのがあったから昔のものもさかのぼって分類してみた。すると…たった今その日記を書いた風にアップされてしまう事を初めて知った。テーマ別の新着日記一覧等は上の方に随分昔に書いた自分の日記が…過去に書いたモノには触れない方がいいって事ですね…

  2004年09月06日

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  【JGTC】第5戦茂木　行って来ました

  久しぶりに茂木に行って来ました。前回茂木に行ったのは…去年のもて耐以来かな？随分と久しぶりのような気がしたなぁ。水戸ICからの道中もヤマザキだったはずのコンビニがセブンイレブンに変ってたし…GT自体も2002の茂木以来だから2年振り。そんな久し振りづくしな茂木なのに雨…今年のGTは富士での開催が無い影響なのか、雨にも関わらずもの凄い入りでした。駐車場も今まで使った事が無い所に連れて行かれて…コレクションホールの裏手にある駐車場…過去に停めた事のある人いるかな？今回は連れもいたし、天候も悪いので、レース観戦にはあまり重点をおかずに、イベントや他の施設を周ったりしてゆっくりとサーキットを満喫してきました。普段はレース観戦の重点が大き過ぎて、レース中に行なわれてるイベント類には殆ど参加した事なかったから新鮮でした。レースの方はというと服部/脇阪（薫）組みの#35イエローハットYMSスープラがP.Pを獲得。ダンロップとしては2年振りのP.P獲得。（だったと思う）ローリングスタートから抜群のダッシュを見せた#35が10周あたりまでリードするが、単独でのコースアウトや接触してコースアウト等を喫し、変って#1ザナヴィニスモ Zがトップに。しかし数周後には、#32EPSON NSXにパスされる。その後#32EPSON NSXと#37 DYNACITYトムススープラとのバトルが終盤まで続く。終盤になりペースを上げてきた#6 エッソウルトラフロースープラと#1ザナヴィニスモ Zが、#37 DYNACITYトムススープラをパスし、トップの#32EPSON NSXに迫るも勢いが衰えそのままゴール。NSXが久し振りに勝利しました。GT300クラスでは#43 ARTA Garaiyaが2連勝を上げました。結果GT5001. #32 EPSON NSX 松田次生／A.ロッテラー2. #6 エッソウルトラフロースープラ 脇阪寿一／飯田　章3. #1 ザナヴィニスモ Z 本山　哲／R.ライアンGT3001. #43 ARTA Garaiya 新田守男／高木真一2. #16 M-TEC NSX 山野哲也／八木宏之3. #10 JIM Gainer アドバンF360 田中哲也／余郷　敦楽天HPでお世話になっている とんとんトン吉です！　サン

  2004年09月05日

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  釣行紀7　画像あり

  今日は会社の同僚と久しぶりに釣りへ行きました。最初は夕方にアジを狙って本牧ふ頭でサビキ釣り。これはコマセが無くなる頃に群れが廻ってき始めました。最悪のタイミング…結局セイゴとサッパしか釣れませんでした。その後に気を取り直して富岡川河口に移動してスズキを狙う事にして移動。ここでもセイゴや小メバルしか掛からない…ちょっと諦めモードが入り始めた頃にほぼ水面のタナでいきなり強いアタリ！ほぼ水面だったのでやり取りを楽しむ時間はなく、同僚にタモを頼んであげてみると50センチの黒鯛でした(^^頭の大きさの割には体が細かったかな…これだけの大きさでも狙ってた魚とは違うから外道なんですけどね(^^;

  2004年08月15日

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• 追突事故

  8耐明けから仕事が忙しく、休日も出勤する有様です…そんな今日も休日出勤です。昨日6日の朝、出勤途中に交通事故にあいました。追突事故、そうオカマを掘られちゃったんです。状況はNCで赤信号の1番前で停まっていたら、後ろの車が突然発進！信号はまだ赤なのに…こっちはそんな事は予期してないので、何の対応もできずに追突されて転倒。とりあえず信号ももうすぐ青になるので、交差点の先で停まるように言ってNCを起こして交差点の先で停車。そこで軽く破損状況をみたらクラッチレバーの折損・シフトペダルの曲がりの他はカウル類の軽いガリ傷のみ。とりあえずは話しをするかなと思い、「何で赤なのに進んだの？」と尋ねました。すると訳のわからん事を言い出したので、「信号赤だったよね？」と念を押すと今度は「赤だったのはわかったよ！」と逆切れ。以下にそのやり取りの一部を…まぁ：「（バイク）これどうすんの？自腹で直す？保険で直す？」相手：「保険で全部直してやるよ」まぁ：「直してやるよ？お前がぶつかっておいて何だよその言い方はよ!!」相手：「何だよ不満かよ？それじゃあ直させて頂きますって言えばいいのかよ？」まぁ：「あんたどっちが悪いかわかってんの？あんたが悪いんだろ？それでその言い方はねぇだろうがよ!!」相手：「…」いや～久々に朝からムカツク奴に遭遇しました。最初は折れたレバーだけ取り替えてもらえばいいや～って思ってましたけど、「保険で全部なおしてやるよ」の一言で全部直させる事に。まぁ：「徹底的に直してもらうよ？」相手：「おう。いいよ。」細かい傷まで徹底的に直して頂こうじゃぁないですか（^^/v甘く考えてるみたいだけど、修理の見積もりかなり高い金額になるからね～（^^この自分の置かれてる状況のわからないオッサン、某会社の部長でした。こんな対応しかできない奴が部長なんてその会社大丈夫？（^^:

  2004年08月07日

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• 【8耐】観戦レポ　その1

  年に一度のお祭りレース”鈴鹿8時間耐久ロードレース”行ってきました。結果は＃7セブンスターホンダの勝利で幕を閉じましたが、ちょっと釈然としない所もいくつかあったレースでした。現地観戦だとレース全体は把握しきれないので、現状でわかってる範囲でのレポでご勘弁下さい。土曜日のスペシャルステージは良かったです。これは逆バンクで見ていましたが、速いライダーはS字を立ち上がってきた時のスピードが全然違う。S字の立ち上がりスピードが速いのも当然ですが、切り返しの速さ・逆バンク立ち上がりでのアクセルを空ける位置が全然違う。2'10"台前半のタイムを出したライダーは、他のライダー達と比べて次元が1クラス上でした。予選・決勝を含めて転倒が多かったのが目立った今年の8耐。プライベーターだけではなく、トップチームの転倒も結構ありましたね。＃11のセブンスターホンダもレース序盤に転倒。今年も清成は決勝を1周も出来ないまま終了…悔しいという言葉では表せないと思います。この直後に転倒が相次ぎ、ペースカーが導入される事に…鈴鹿は東西に長いサーキットなので、SCが入る時は2つのグループに分ける為に2台入ります。このSCが入る位置は《1コーナー手前から1台、ヘアピンから1台、同時にコースに入る。》という決まりが有ります。これは何の問題もないと思いますが、今回入った場所には問題があるのではないかと思います。本来ならば、ラップリーダーを先頭に周回するはずなのに、先頭グループに入ったSCは当時ラップリーダーだった宇川のはるか前に入りました。この時の＃7セブンスターと2位ケンツとのタイム差は10秒ぐらいだったと思います。宇川の直前にSCが入ればケンツも同じグループに入れたと思いますが、実際はラップリーダーとは全然関係ない位置でSCが入ったので、ケンツは後半グループに入ってしまった…今回は事実上ここでレースは決まってしまった。SCが入る前は10秒程度だった差が、SCが入った事で1分以上の差になってしまった訳です。SCが入れば得をするチームと損をするチームが出てきてしまうのは仕方ない事ですが、レースが始まって30分や40分ぐらいの段階で1位と2位の間に2台目のSCが入ってしまい、取り返しのつかない差になってしまう…運営側がSCを入れる位置をきちんと考えてくれなかった為に、一気につまらない展開になってしまいました。こういった事の他にも＃21YSP＆プレストのトラブルによるピットイン、＃778F.C.CTSR＃73HARC-PROの転倒等トップチームにトラブルが出てしまい、＃7は更に独走状態です。その後もトラブルなく淡々と走った＃7セブンスターが優勝。宇川がWガードナーに並ぶ最多優勝タイとなる4勝目、井筒は悲願の初優勝です。今年も感じた事ですが、年々規模が縮小されて行ってる気がする…場内の売店やPRブースなんかもかなり寂しい状態になってきてます。レース終了後の渋滞も全然なかったし、風呂屋も空いてたし、観戦者も今年は大分少なかったんじゃないかな？またレース全体の流れを把握して、画像の整理を済ませてから再度レポをしたいと思います。

  2004年07月26日

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• 【8耐】スポーツ走行・公式練習

  鈴鹿8時間耐久ロードレースのスポーツ走行・公式練習が、計77のマシンがA Bのふた組に分かれ行なわれました。今日の鈴鹿は猛暑に見舞われ、午後1時からスタートした特別スポーツ走行では路面温度が60度近くまで上昇したらしい…そんな中、転倒が続出して何度となくペースカーが入る。タイム計測が行われた夕方の公式練習では若干温度が下がったが、午後4時半ごろにS字で＃56　RGニワ＆PFレーシングの増田が転倒。マシンから漏れた燃料に引火してクラッシュパッドが炎上。火の勢いが強く消火にてこずり、30分以上セッションは中断。波乱含みの幕開けとなった。そんな中、50周年の節目のヨシムラが2'10"888のトップタイムを記録。唯一2分10秒台に入れる。03年のポールポジションコンビ、辻村／伊藤組が0"315差の2番手。優勝候補のセブンスターホンダの＃7宇川／井筒組が3番手と好スタートを切った。一方、＃11高橋／清成組は、高橋がスポーツ走行で転倒して右肩を負傷。公式練習でも開始直後に1コーナーで転倒し、左足首を骨折してしまう。この為、HRCは第3ライダー登録の鎌田学の起用を決定。なお、＃11は11番手にとどまっている。以下、中冨／吉川組、北川／藤原組、浜口／森脇組の順。仮面ライダーブレイドとして参戦している山口／徳留組は7番手。明日23日の夜から現地へ行く為に、日記は暫くお休みです。

  2004年07月22日

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• 【8耐】いよいよ明日レースウィーク突入

  いよいよ明日から8耐もレースウィークに入りますね。明日22日は公式車検、特別スポーツ走行、公式練習があり、明後日23日は計時予選、夜間練習走行が行なわれます。24日の土曜日はスペシャルステージ、翌25日に決勝を迎えます。今季BSBに参戦してる加賀山・清成共に、先日行なわれた第9戦で加賀山がヒート1で2位、清成がヒート2で3位に入る等好調さが伝わってきます。また、優勝候補筆頭の＃7セブンスターホンダの宇川・井筒は300Km後に転倒し、両名共に怪我をしたらしいので、その辺の回復具合が気になる所…今年のホンダワークスは久しぶりのインラインフォー（並列4気筒）での参戦という事もあり、他チームに比べてデータやノウハウが少ない。今までホンダワークスといえば、V4かV2といったV型で参戦してましたからね。更に、何の実績もないバイクなので、昨年までのような6回ピット作戦は難しいんじゃないかな？合同テストの時もずっと燃費チェックをしてたようですね。コースが改修されたり、ピットロードの制限速度等の問題から220周は難しいかな…恐らく217周か218周の争いになると思います。あ～早く鈴鹿に行きたい…8耐観戦に行かれる方、今年も良い天気で暑くなりそうです。熱射病等にならないような対策と、水分補給を心がけ、頑張りましょう。

  2004年07月21日

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  【MotoGP】　Rd8　ドイツGP Final

  MotoGPクラスの決勝が18日、ドイツのザクセンリンクで行なわれました。ようやくビアッジが1勝。オフシーズンに今季のチャンピオン候補筆頭に上げられながら、いつもあと一息のところで優勝を逃がしてきた。が、今回は得意なザクセンという事もあり、ポールトゥウィン。ロッシに前にいかれた時はまたか…と思ったけど、ロッシはその後ズルズルと後退。かわりにバロスとファイナルラップまでバトルしてたけど…ジベルノーはやってしまいましたねぇ…2戦連続のノーポイントは今後を考えると痛い。阿部は危険な目にあいましたね。チームメイトのメランドリの後ろを走ってる時に、前でメランドリがハイサイド。自分の前に突然バイクが飛び出してきて、それに乗り上げるような形で突っ込んだ阿部。思い切り空飛んでましたね…幸い骨折とかはなく、打撲で済んだようでなによりですが、メランドリ…前回もチェカに絡むし…身内キラーですかね…HRCが今回バロスのバイクだけマフラーを変えてきた。シートカウル内にサイレンサーが1本あった従来のものとは異なり、2本出し。しかもディフューザーのような感じでカウルも処理され、サイレンサー無しのエキパイのみ。ドゥカティがアンダーカウルからだしてるけどあんな感じです。決勝結果 1 ビアッジ HONDA 2 バロス HONDA 0'00"349 +0'00"349 3 ヘイデン HONDA 0'04"293 +0'04"293 4 ロッシ YAMAHA 0'04"500 +0'04"500 5 エドワーズ HONDA 0'16"137 +0'16"137 6 玉田 HONDA 0'16"482 +0'16"482 7 中野 KAWASAKI 0'18"477 +0'18"477 8 Ke.ロバーツ SUZUKI 0'23"335 +0'23"335 9 ホプキンス SUZUKI 0'30"705 +0'30"70510 ホフマン KAWASAKI 0'40"540 +0'40"54011 チャウス DUCATI 0'43"712 +0'43"71212 マクウィリアムス APRILIA 0'52"791 +0'52"79113 ホジソン DUCATI 0'53"690 +0'53"69014 バイル APRILIA 1'13"215 +1'13"21515 ファブリッツォ WCM 1'20"050 +1'20"05016 バーンズ WCM 1Lap17 Ku.ロバーツ PROTON KR 4Lap18 メランドリ YAMAHA DNF19 阿部 YAMAHA DNF20 ベイリス DUCATI DNF21 カピロッシ DUCATI DNF22 ジベルノー HONDA DNF23 チェカ YAMAHA DNF24 青木 PROTON KR DNF

  2004年07月19日

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• 【MotoGP】　Rd8　ドイツGP予選結果

  17日、ドイツのザクセンリンクサーキットでWGP第8戦ドイツGPの予選が行なわれました。前回のブラジルGPでの初優勝から勢いに乗っていきたい玉やん。しかし、ブラジルGP終了後に最愛の母を亡くしてる玉やん…その辺が多少気になる所。きっと彼の事だから、その事を逆にバネとして天国の母にいい報告を…と奮起してくれるだろう。今回のPPは今シーズン初となるビアッジ。ビアッジとしては早く今季初勝利が欲しい所だろう。14位のメランドリまでが1秒以内という状況からも、接戦が予想される今回のGP。後半戦に入ったWGP。今後どういう展開になっていくのか…予選結果 1 ビアッジ HONDA 1'22"756 2 ロッシ YAMAHA 1'22"840 +0'00"084 3 Ke.ロバーツ SUZUKI 1'22"961 +0'00"205 4 ジベルノー HONDA 1'22"969 +0'00"213 5 中野 KAWASAKI 1'23"009 +0'00"253 6 バロス HONDA 1'23"154 +0'00"398 7 チェカ YAMAHA 1'23"336 +0'00"580 8 ベイリス DUCATI 1'23"372 +0'00"616 9 ヘイデン HONDA 1'23"453 +0'00"69710 カピロッシ DUCATI 1'23"475 +0'00"71911 エドワーズ 1'23"583 +0'00"82712 ホプキンス SUZUKI 1'23"622 +0'00"86613 玉田 HONDA 1'23"623 +0'00"86714 メランドリ YAMAHA 1'23"692 +0'00"93615 ホフマン KAWASAKI 1'24"172 +0'01"41616 阿部 YAMAHA 1'24"322 +0'01"56617 マクウィリアムス APRILIA 1'24"322 +0'01"56618 チャウス DUCATI 1'24"377 +0'01"62119 ホジソン DUCATI 1'24"599 +0'01"84320 青木 PROTON KR 1'25"038 +0'02"28221 ファブリッツォ WCM 1'25"310 +0'02"55422 Ku.ロバーツ PROTON KR 1'25"478 +0'02"72223 バイル APRILIA 1'25"614 +0'02"85824 バーンズ WCM 1'26"665 +0'03"909

  2004年07月18日

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• 

  8耐壮行会

  今日は青山のホンダ本社ビルでの8耐壮行会に行ってきました。朝の10時から整理券の配布との事だったので、まぁ11時頃から始まるのかなと思ってたら…何と開始は15時との事…5時間も何してろってんですか…幸いな事に車は駐車場に置きっぱなしでいいという事だったので、地下鉄に乗って渋谷をブラブラしてきました。久しぶりに渋谷に行きましたが、相変わらずの人の多さにビックリです。基本的には人ごみが苦手なんで、また当分の間渋谷には近づかないでしょう…15時になり壮行会開始。元HRCライダーの宮城光氏を司会に、宇川徹、井筒仁康、高橋裕紀、鎌田学が参加しました。最初はトーク。今年の8耐の展望、表彰台で裸になって怒られた話（誰だかはわかりますよね(^^; ）バイクに乗ったきっかけ等結構面白かったです。次に今年のテーマソング？を歌う事に決まった人の（名前忘れました）プチコンサート？最後に抽選会といった流れでした。この抽選会といった類は今まで当たった試しがないので今回もあまり期待せずに読み上げられる番号を聞いていたら、サイン入りトレーナーが当たりました。と、この時にちょとしたハプニングが…トレーナーは全部で4人（だったと思う）に当たったんですが、その中の一人がなんと高橋裕紀のお母さんだったんです。恐縮してる母と照れた感じの裕紀。あんな所で笑いを持っていくなんて高橋親子侮れません…

  2004年07月17日

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• 夕立…

  今日は定時ちょっと手前で仕事のキリが良かったので、定時退社する事にした。そして帰りの道中にあるダイクマに寄り、しばらく店内を物色したあと、目当ての物がなかったので帰る事に。店を出ると空がどんよりとしている。ダイクマから家までは10分程度。急げば雨が降ってくる前に帰れると思い、何の雨対策もしないままバイクに乗り、走り出しました。すると走り出してから30秒後ぐらい…突然土砂降りです…激しい雷雨ですよ…久しぶりにこんな悪天候の中を走りました。家に帰った頃には頭の足の先までずぶ濡れです…早く帰ろうなんて思わずに、いつも通り残業してれば良かった…

  2004年07月15日

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• 【鈴鹿8耐】合同公開テスト結果

  先週の5日・6日に合同公開テストが行なわれました。そこで、大分遅くなってしまいましたが、結果のアップをしたいと思います。当然ながらこのテストは任意での参加なので、本戦にエントリーしてる全てのチームが走る訳ではない。しかし走行枠をA組B組にわけたりするあたりは、もう本戦さながらです。2日間を合計10回のセッションに分け、ナイトセッションまで行なわれます。初日の天候は雨。2日目は晴れでした。有力チームの結果は以下の通り# 11. TEAM HRC CBR1000RRW SB 2'12"601# 12. ﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷJOMOwithSRIXON GSX-R1000 SB 2'12"405# 21. YSP&PRESTOﾚｰｼﾝｸﾞ YZF-R1 JSB 2'11"632# 39. TEAM茶ﾚﾝｼﾞｬｰ YZF-R1 SB 2'11"879# 72. F.C.C.TSRﾊﾆｰﾋﾞｰ CBR1000RR JSB 2'13"942#778. F.CC.TSR ZIP-FM CBR1000RR XX-F Div.1 2'12"764# 11. TEAM HRC は高橋裕紀が参加し、燃費チェックや初めて乗るバイクへの”乗り慣れ”に終始したようで、あまりタイムを狙った走りはしてないらしい。# 12. ﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷは渡辺篤が参加。「今回のテストの最速タイムを狙う」と言っていたが、他車の転倒等があり終わってみれば3番手。今年が50周年を迎えるヨシムラに華を添えるべく熱く燃えている。# 21. YSP&PRESTOは中富伸一が参加。「耐久レースだから1発タイムよりもアベレージを上げられるようにセッティングを進めた」と言う中富。# 39. TEAM茶ﾚﾝｼﾞｬｰ は大崎誠之が参加。「自分が全日本で乗っているJSB仕様のマシンとはかなり乗り味が異なる。スプリント用としては問題ないけれど、耐久仕様としてアベレージスピードをいかに上げていけるか、そこにポイントを置いてセッティング出しをしている最中」#778. F.C.C.TSR ZIP-FM は伊藤真一・辻村猛の両名が参加。昨年のXX-Formulaのクラス優勝を遂げた元GPライダーコンビはやはり8耐で勝つ術を知っている。どちらか一方が早いだけでは勝てない。お互いに同じ様なタイムが出せる。このペアはそんな上手さがある。今回も伊藤12"870、辻村12"939とほぼ同じタイムを並べてきた。あれだけ身長差もあるのにどうやってセッティングを出しているんだろう…もう本戦まで2週間をきりました。今年も面白くなりそうです。しかし気になる事がひとつ…千石さんが引退したマーシャルライダー。今年は誰がその重役を引き受けるのだろうか…

  2004年07月12日

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• 【F1】イギリスGP決勝結果

  イギリスのシルバーストーンサーキットにてイギリスGPが開催されました。今回の見所としては、Bシャシーの投入で復調の兆しを見せるマクラーレンがどこまでいけるか。2台のシルバーアローは赤い常勝軍団を止められるのか…そしてマクラーレンが復調した場合のんびり構えてられなくなるのがウィリアムズ。ラルフを欠いた上にマシンは走らない…代役のジェネはまだ経験値的に考えてもライコネン・クルサードに対抗させるのは辛い。となると乗り代わりが考えられる。噂はいろいろと飛び交ってるが誰になるんだろうか…去年の成績から考えても、フェラーリ・マクラーレン・ウィリアムズのトップ3になるはずだったものが、マクラーレン・ウィリアムズの不調、そしてBAR・ルノーの好調があり、前半戦はフェラーリ・ルノー・BARのトップ3だった。これにまずはマクラーレンが本来居るべき場所に戻った。あとはウィリアムズ。だが今シーズンは厳しそう…最終結果 1. M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 2. K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ +0'03"400 3. R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ +0'04"900 4. J.ﾊﾞﾄﾝ BARﾎﾝﾀﾞ +0'08"500 5. J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ +0'11"200 6. G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｻﾞｳﾊﾞｰ +0'11"900 7. D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ +0'16"100 8. M.ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ +0'20"700 9. F.ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ +0'21"60010. F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ +0'22"00011. 佐藤 琢磨 BARﾎﾝﾀﾞ +0'27"70012. M.ｼﾞｪﾈ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ +0'30"90013. C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ 1 Lap14. C.ｸﾘｴﾝ ｼﾞｬｶﾞｰ 1 Lap15. N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 1 Lap16. G.ﾌﾞﾙｰﾆ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 3 Lap17. G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ DNF18. J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ DNF19. Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ DNF20. O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ DNF

  2004年07月11日

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• 【F1】イギリスGP予選

  はっきり言って最低です。いきなりこんな始まりですいません。でも今回の予選はちょっと許せません。というか呆れました。私はTVで見てるだけだからいいですが、現地の人はお金を払って見にきてる訳ですよね。これはプロスポーツとして客を馬鹿にした行為だと思う。そもそも今の予選システムがいけない。1回目のタイムも有効にしないからこういう事がおこるんだろう。もし2回目に雨が降っても1回目でタイムを出しとけばいい訳だから、1回目からきちんと走るだろう…なんでこんな事を言ってるかというと、2回目の予選が途中で雨が降りそう…と言う事で各チームこぞって遅いタイムを狙っていった。なぜ遅いタイムがいいのか。2回目の予選は、1回目のタイムの遅い順に走れるからだ。2回目の予選の途中で雨が降り出したとしても、ドライのうちにタイムを出せばいいのだから…速さを極めるF1で遅いタイムを競う…アホらしい…早急に予選システムの見直しをしないと、またこんな事が起こるだろう…2回目の結果はまた後程～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～結局雨は最後まで降りませんでしたね。あれで雨が降ってれば、まだ多少は格好がついたかもしれないけど、降らなかったし…ねぇ。予選上位を得る為の作戦である事はわかる。しかし、観客ありきの事をまず考えて欲しい。もし鈴鹿でやられたとしたら…予選のみで考えるのは難しいが、交通費等も含めると約5万かかる。決して安い金額ではない。それであんなのを見せられたら…考えたくもないですな。とにかく予選の結果は 1. K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1'18"233 2. R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ 1'18"305 +0'00"072 3. J.ﾊﾞﾄﾝ BARﾎﾝﾀﾞ 1'18"580 +0'00"347 4. M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 1'18"710 +0'00"477 5. J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ 1'18"715 +0'00"482 6. D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1'19"148 +0'00"915 7. J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1'19"378 +0'01"145 8. 佐藤 琢磨 BARﾎﾝﾀﾞ 1'19"688 +0'01"455 9. M.ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ 1'20"004 +0'01"77110. F.ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ 1'20"202 +0'01"96911. O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ 1'20"335 +0'02"10212. M.ｼﾞｪﾈ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1'20"335 +0'02"10213. C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ 1'20"545 +0'02"31214. C.ｸﾘｴﾝ ｼﾞｬｶﾞｰ 1'21"559 +0'03"32615. G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 1'22"458 +0'04"22516. F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ 1'18"811 +0'00"578（エンジン換装のﾍﾟﾅﾙﾃｨ）17. N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 1'22"677 +0'04"44418. G.ﾌﾞﾙｰﾆ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 1'23"437 +0'05"20419. Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 1'24"117 +0'05"88420. G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾉｰﾀｲﾑ

  2004年07月10日

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• 【鈴鹿8耐】最新エントリーリスト

  まだまだ先の事だなと思っていた8耐もあと2週間ちょっとですね。今日は7月1日時点でのエントリーリストから、主要チームのエントリー状況を見てみようと思います。あくまで私個人での注目チームを拾いますので、もし拾われてないチームで気になるチームがあればカキコして下さい。追加で記入しますので…4. 仮面ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾚｲﾄﾞHONDA CBR1000RR JSB 山口/徳留7. ｾﾌﾞﾝｽﾀｰﾎﾝﾀﾞ CBR1000RRW SB 宇川/井筒8. ｹﾝﾂMOTULｽｽﾞｷ GSX-R1000 SB 北川/藤原（克）11. TEAM HRC CBR1000RRW SB 清成（龍）/高橋12. ﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷJOMOwithSRIXON GSX-R1000 SB 渡辺/加賀山21. YSP&PRESTOﾚｰｼﾝｸﾞ YZF-R1 JSB 中富/吉川39. TEAM茶ﾚﾝｼﾞｬｰ YZF-R1 SB 藤原（儀）/大崎53. RUNA阪神ﾀｲｶﾞｰｽ桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB 生見/芹沢71. Team桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB 出口/清成（健）72. F.C.C.TSRﾊﾆｰﾋﾞｰ CBR1000RR JSB 森/江口73. TeamHARC-Pro. CBR1000RR JSB 小西/安田80. Team桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB 岡田/亀谷778. F.CC.TSR ZIP-FM CBR1000RR XX-F Div.1 辻村/伊藤＃7は予想通り宇川/井筒ペア。もう一台のホンダワークスにはBSBから清成、そして高橋裕紀を起用してきましたね。ケンツ、ヨシムラ、YSPも予想通りのコンビ。桜井ホンダがどういった振り分けをしてくるか楽しみだったんだけど、ディフェンディングチャンプコンビは再結成されませんでした。そしてBSBが空くから清成が来るのは予想出来た。となると8耐男のこの人も来るだろうと思ってたけど、やっぱり名前がありました。岡田忠行。去年は酷かったですからね。今年はどんなドラマが展開されるのか…去年みたいな事はないように願いたい。もし起きてしまっても、SCではなくて赤旗を出し、ライダーだけではなく、撤去作業をするマーシャルの安全にも配慮を図って下さいね。鈴鹿サーキット（株）さん…5日、6日に行われた公開テストの結果はまた後程。もしかしたら、後日になるかも…

  2004年07月08日

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• 【MotoGP】Rd.7ブラジルGP　玉やん！！！

  7月4日ブラジルのネルソンピケサーキットでWGPの第7戦が行なわれました。時差の関係で放送は今日5日でしたが、開催は4日。大治郎の誕生日に開催されるレースだったんです。今シーズンのカレンダーが発表された時から、「ブラジルは得意な所のひとつ。7月4日に開催されるこのレースは絶対勝ちたい」こう言っていた男が1人いた。玉田誠である。その玉やんも最近のレースではタイヤトラブル等から不完全燃焼が続いていた。しかし今回ブリジストンが新しく持ち込んだタイヤは良かったらしく、フリー走行から調子は良さそうだった。予選7番手からスタートしたレースは開始早々にジベルノーが転倒。ビアッジ、ヘイデン、バロス、ロッシ、玉田の5人が先頭グループを形成してラップしていく。中盤玉やんはロッシ、バロスを立て続けにパス。その直後、セッティングが決まらず苦しんでいたロッシが転倒。今回のYAMAHA勢は苦しんでましたね。あきらかにフロントのグリップが悪いのがわかります。途中メランドリとチェカの同士討ちもあったし…レースは終盤を迎え、残り3周で玉やんはビアッジをパスすると、どんどん逃げる。最後は2位以下を2秒以上離しての勝利。ジベルノー、ロッシが転倒はしたが、殆ど玉やんとは関係の無い所での転倒。ライバル達を実力で抜き、引き離しての勝利。何だか放送を見ていて嬉しくなり、少し涙が…こんな事を言ったら玉やんは「実力で勝ったんだよ」って怒るかもしれないけど、墓前で大治郎に、玉やんが勝てるように後ろから後押ししてくれるようお願いしたのが効いたかな？！MotoGPクラス初勝利おめでとう！玉やん 1 玉田 HONDA 2 ビアッジ HONDA +0'02"019 3 ヘイデン HONDA +0'05"764 4 カピロッシ DUCATI +0'11"145 5 バロス HONDA +0'12"951 6 エドワーズ HONDA +0'13"904 7 Ke.ロバーツ SUZUKI +0'23"493 8 阿部 YAMAHA +0'27"498 9 中野 KAWASAKI +0'27"80210 チェカ YAMAHA +0'36"80811 ホフマン KAWASAKI +0'37"71312 チャウス DUCATI +0'48"92413 メランドリ YAMAHA +0'57"10214 マクウィリアムス APRILIA +1'03"04615 ホプキンス SUZUKI +1'10"29616 ホジソン DUCATI +1'12"54817 バイル APRILIA +1'19"73418 青木 PROTON KR +1'31"51219 Ku.ロバーツ PROTON KR +1'43"62720 バーンズ WCM 1Lap

  2004年07月05日

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• 大治郎　誕生日【F1】【MotoGP】

  今日7月4日は大治郎の誕生日…午後は用事があったので、午前中の朝一でお墓にお参りに行って来ました。MotoGPは予選が終了し、グリッドが決定しました。GSV-Rがトップに来たのはちょっとビックリですね。でも、HONDA対YAMAHAの一騎打ち（ジベルノー対ロッシと言った方がいいのか…）ではなく、SUZUKI、DUCATIにももっとかき回して欲しい。一発タイムだけの可能性もあるので、決勝を見てみないと今後のSUZUKIの可能性は見えてきませんが… 1 Ke.ロバーツ SUZUKI 1'48"418 2 ビアッジ HONDA 1'48"572 +0'00"154 3 ヘイデン HONDA 1'48"580 +0'00"162 4 ジベルノー HONDA 1'48"618 +0'00"200 5 バロス HONDA 1'48"675 +0'00"257 6 カピロッシ DUCATI 1'48"844 +0'00"426 7 玉田 HONDA 1'48"848 +0'00"430 8 ロッシ YAMAHA 1'49"075 +0'00"657 9 中野 KAWASAKI 1'49"153 +0'00"73510 ベイリス DUCATI 1'49"546 +0'01"12811 エドワーズ HONDA 1'49"648 +0'01"23012 チェカ YAMAHA 1'49"673 +0'01"25513 メランドリ YAMAHA 1'49"773 +0'01"35514 ホフマン KAWASAKI 1'49"853 +0'01"43515 阿部 YAMAHA 1'50"128 +0'01"71016 チャウス DUCATI 1'50"240 +0'01"82217 ホプキンス SUZUKI 1'50"350 +0'01"93218 マクウィリアムス APRILIA 1'50"942 +0'02"52419 ホジソン DUCATI 1'51"031 +0'02"61320 バイル APRILIA 1'51"792 +0'03"37421 青木 PROTON KR 1'51"955 +0'03"53722 Ku.ロバーツ PROTON KR 1'52"054 +0'03"63623 バーンズ WCM 1'54"092 +0'05"67424 デ・ヘア HARRIS WCM 1'54"116 +0'05"698F1はフランスGPが終了しました。今回は見ていてもあまり面白いレースだったとは言いがたいかな。《フェラーリのピット戦略が凄かったから勝てた》といえるレースだったでしょう。その戦略をきっちりこなせるシューマッハが凄いというのは当然の事ではありますが、見る側としてはピット戦略での勝敗よりも、コース上でのバトルの勝敗が見たい。そういった意味で、今回のMVPはバリチェロだったかな。バリチェロが最後まで諦めなかったのと、トゥルーリが不用意にインを空けてしまった結果の順位逆転。こういったコース上でのパッシングを今後にも期待ですね。しかし、何とかならないものなのだろうか、琢磨…毎回エンジン系のトラブルというのもそうだが、ピットアウト直後に…というのがあまりにも多すぎる。リタイヤした時の7割ぐらいはその状況ではないだろうか… 1. ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 2. ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ +0'08"329 3. ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ +0'31"622 4. ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ +0'32"082 5. ﾊﾞﾄﾝ BARﾎﾝﾀﾞ +0'32"482 6. ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ +0'35"520 7. ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ +0'36"230 8. ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ +0'43"419 9. ｳｪｰﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ +0'52"39410. ｼﾞｪﾈ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ +0'58"16611. ｸﾘｴﾝ ｼﾞｬｶﾞｰ 1 Lap12. ﾌｨｼﾞｹﾗ ｻﾞｳﾊﾞｰ 1 Lap13. ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ 1 Lap14. ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ 1 Lap15. ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ 2 Lap16. ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 2 Lap17. ﾊﾟﾝﾀｰﾉ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 3 Lap18. ﾌﾞﾙｰﾆ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 4 Lap19. ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ DNF20. 佐藤 琢磨 BARﾎﾝﾀﾞ DNF

  2004年07月04日

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• 【MotoGP】＆【F1】　ブラジルGPとフランスGP

  今週末はMotoGPとF1のダブル。決勝の日曜日は大治郎の誕生日でもあるので、ホンダ勢は気合が入ってる…かな？明日は、都内にある大治郎のお墓にお参りに行って来よう。今日は予選終了後、適当な時間に内容を更新します。さてまずはMotoGPから。7月2日、ネルソン・ピケサーキットで予選1回目が行われました。1回目の結果は以下の通り。ここ数戦タイヤトラブルから冴えない顔の続いていた玉田が調子いいみたいです。 1 ジベルノー HONDA 1'48"618 2 玉田 HONDA 1'49"297 +0'00"679 3 バロス HONDA 1'49"299 +0'00"681 4 ロッシ YAMAHA 1'49"327 +0'00"709 5 カピロッシ DUCATI 1'49"350 +0'00"732 6 中野 KAWASAKI 1'49"531 +0'00"913 7 ビアッジ HONDA 1'49"714 +0'01"096 8 ヘイデン HONDA 1'49"790 +0'01"172 9 Ke.ロバーツ SUZUKI 1'49"876 +0'01"25810 チェカ YAMAHA 1'50"031 +0'01"41311 ホフマン KAWASAKI 1'50"156 +0'01"53812 エドワーズ HONDA 1'50"164 +0'01"54613 ベイリス DUCATI 1'50"366 +0'01"74814 メランドリ YAMAHA 1'50"393 +0'01"77515 阿部 YAMAHA 1'50"710 +0'02"09216 ホプキンス SUZUKI 1'51"489 +0'02"87117 マクウィリアムス APRILIA 1'51"579 +0'02"96118 ホジソン DUCATI 1'51"886 +0'03"26819 チャウス DUCATI 1'51"913 +0'03"29520 Ku.ロバーツ PROTON KR 1'52"724 +0'04"10621 バイル APRILIA 1'53"194 +0'04"57622 青木 PROTON KR 1'53"283 +0'04"66523 デ・ヘア HARRIS WCM 1'54"116 +0'05"49824 バーンズ WCM 1'54"898 +0'06"280それから、F1はフランスGPの開催です。マニクールサーキットで予選が行なわれました。いままでとは少し違った感じで、マクラーレンが上位に食い込んできました。今度のシャーシは良さそうですね。ただ今年はエンジンの信頼性も？マークが付くので…面白いレースが展開されそうな予感がします。 1. ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ 1'13"698 2. ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 1'13"971 +0'00"273 3. ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1'13"987 +0'00"289 4. ﾊﾞﾄﾝ BARﾎﾝﾀﾞ 1'13"995 +0'00"297 5. ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ 1'14"070 +0'00"372 6. ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1'14"172 +0'00"474 7. 佐藤 琢磨 BARﾎﾝﾀﾞ 1'14"240 +0'00"542 8. ｼﾞｪﾈ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1'14"275 +0'00"577 9. ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1'14"346 +0'00"64810. ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ 1'14"478 +0'00"78011. ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ 1'14"553 +0'00"85512. ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ 1'14"798 +0'01"10013. ｸﾘｴﾝ ｼﾞｬｶﾞｰ 1'15"065 +0'01"36714. ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ 1'15"130 +0'01"43215. ﾌｨｼﾞｹﾗ ｻﾞｳﾊﾞｰ 1'16"177 +0'02"47916. ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ 1'16"200 +0'02"50217. ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 1'16"807 +0'03"10918. ﾊﾟﾝﾀｰﾉ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ 1'17"462 +0'03"76419. ﾌﾞﾙｰﾆ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 1'17"913 +0'04"21520. ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ 1'18"247 +0'04"549

  2004年07月03日

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• SOLAS条約発効

  本日7月1日から、《改正海上人命安全国際条約》通称SOLAS条約が発効されました。「外国航路船が出入りする港湾内におけるテロ行為等の発生を防ぐ為」とし、全国で121箇所の特定港湾で安全対策の為に柵・壁等を設置するというもの。今までも基本的には港湾内は立ち入り禁止区域だが、よほどの事がない限り釣りをしていても黙認されていた。しかし、今後はこの条例が発効された事により、港湾内で釣りをする事はおろか、港湾内に入る事すら出来なくなる可能性がある。施工内容等は各地方自治体に任されており、国土交通省としては国の施策を定めたにすぎないらしい…だから場所によっては今まで通りの場所もあるかもしれない。とりあえず現状はあまりにも情報が乏しいので、近場の港湾から状況を調べたいと思います。ただでさえ釣り場が少なくなって来てるのに、これで壊滅的に少なくなるかも知れない…

  2004年07月01日

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  鎌倉　紫陽花　散策

  今日は鎌倉散策へ行って来ました。今の時期の鎌倉は紫陽花が旬なんです。鶴岡八幡宮や長谷寺、明月院等が有名所ですね。その中から長谷寺を選択。この長谷寺は今回の紫陽花に限らず、いつの季節でもその時期の花が綺麗に咲く所なんです。駐車場も寺の入り口にあるから便利だしね。2300株もの紫陽花が咲いてました。ちょっと時期的には遅かったのかもしれないな…それでも十分綺麗でしたよ。ひと巡りしてから、長谷寺の中にある潮音亭という甘味所でところてんを食べてきました。この時期の鎌倉に行くのは結構ギャンブルです。今日も各地から来てる大型観光バスだらけ…長谷寺の駐車場なんて6台も停まってましたよ…

  2004年06月27日

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  【MotoGP】　Rd6　オランダGP

  26日オランダはアッセンで第6戦が行なわれました。天候は薄曇り。気温19°路面温度24°。今回もロッシとジベルノーのマッチレース。スタート直後からゴールまでずっと2人で後続を離し、つかず離れずでラップしていく。途中2位にバロスが上がるが惜しくも転倒。RC211Vでのハイサイドって初めて見た気がする…ユニットプロリンクを採用し、滑り出しが滑らかになってるからハイサイドは起き難くいマシンなのでちょっとビックリ。ファイナルラップでロッシが狙い済ましたようにインをつく。立ち上がりで膨らむも上手く修正しジベルノーを抑える。直後のコーナーで2台が接触。ライン取りが厳しかったロッシがコーナーで少し失速し、そこにコーナリングスピードが速いジベルノーが追突。2台共バンクしてる中、ロッシのリアタイヤとジベルノーのフェンダーが当たった。もしあれがタイヤ同士の接触だったなら、ジベルノーは吹き飛ばされていただろう…偶然なのかコントロールしたのかは分からないが、あれはラッキーだったんだろう。この結果で2人は同ポイントに並ぶも、優勝回数でロッシがポイントリーダーという結果になった。RC211Vが他車に対しアドバンテージがなくなったのはやはりロッシの持つマシン開発の能力によるものなのだろうか…ここ数戦はチェカ・メランドリも調子がいい。対するホンダはバロス・ヘイデン・エドワーズ・そしてビアッジと今ひとつパッとしない。特にビアッジ。過去の成績から考えてもジベルノーとビアッジの2人でチャンピオン争いをしていなければいけないポジションだろう。玉田に関しては、現在ブリヂストンがトラブルを抱えているので仕方ないかな…そして阿部。ここまで他の3人が成績をきちんと残しているのに、阿部1人だけ全然ダメ…このままでは来期のシートは確実にないだろう。このまま消えていって欲しくはないので、もう一頑張りしてもらいたい。 1 ロッシ YAMAHA 2 ジベルノー HONDA 0'00"456 +0'00"456 3 メランドリ YAMAHA 0'09"909 +0'09"909 4 ビアッジ HONDA 0'10"183 +0'10"183 5 ヘイデン HONDA 0'10"300 +0'10"300 6 エドワーズ HONDA 0'10"801 +0'10"801 7 チャウス DUCATI 0'13"705 +0'13"705 8 カピロッシ DUCATI 0'14"091 +0'14"091 9 チェカ YAMAHA 0'15"159 +0'15"15910 ホジソン DUCATI 0'34"066 +0'34"06611 阿部 YAMAHA 0'34"414 +0'34"41412 玉田 HONDA 0'39"186 +0'39"18613 ホフマン KAWASAKI 0'41"506 +0'41"50614 ホプキンス SUZUKI 0'54"569 +0'54"56915 マクウィリアムス APRILIA 1'04"761 +1'04"76116 Ke.ロバーツ SUZUKI 1'22"266 +1'22"26617 バーンズ WCM 2'00"469 +2'00"46918 ベイリス DUCATI19 バロス HONDA20 バイル APRILIA21 中野 KAWASAKI22 青木 PROTON KR23 Ku.ロバーツ PROTON KR24 ファブリッツオ WCM

  2004年06月26日

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• 追記有【MotoGP】　Rd.6 オランダGP予選

  オランダのアッセンで24日、予選初日が行われました。初日の天候は雨。気温14℃、路面温度12℃。前戦でロッシに5ポイント差に詰め寄られたジベルノーとしては、ここで勝って再びポイント差を広げたいところだろう。二日目は天候も回復する様子。アッセンではダッチウェザーといわれる変わりやすい天候が名物になっているので、決勝前に両方走れるのはセッティングの面からみて、とても大きな事だといえる。今回のオランダGPは土曜日が決勝日なので、お間違えのないように… 1 ジベルノー HONDA 2'12"540 2 バロス HONDA 2'13"723 +0'01"183 3 チャウス DUCATI 2'13"876 +0'01"336 4 ファブリッツオ WCM 2'13"892 +0'01"352 5 ベイリス DUCATI 2'14"107 +0'01"567 6 チェカ YAMAHA 2'14"658 +0'02"118 7 ロッシ YAMAHA 2'14"919 +0'02"379 8 エドワーズ HONDA 2'14"955 +0'02"415 9 Ke.ロバーツ SUZUKI 2'15"073 +0'02"53310 ビアッジ HONDA 2'15"102 +0'02"56211 カピロッシ DUCATI 2'15"558 +0'03"01812 ホジソン DUCATI 2'15"702 +0'03"16213 バイル APRILIA 2'16"869 +0'04"32914 青木 PROTON KR 2'16"945 +0'04"40515 ヘイデン HONDA 2'16"986 +0'04"44616 メランドリ YAMAHA 2'17"075 +0'04"53517 玉田 HONDA 2'17"177 +0'04"63718 バーンズ WCM 2'17"252 +0'04"71219 マクウィリアムス APRILIA 2'17"617 +0'05"07720 阿部 YAMAHA 2'17"715 +0'05"17521 ホプキンス SUZUKI 2'17"836 +0'05"29622 ホフマン KAWASAKI 2'18"074 +0'05"53423 Ku.ロバーツ PROTON KR 2'18"236 +0'05"69624 中野 KAWASAKI 2'19"765 +0'07"225F1のアメリカGPをようやく見ました。が、既に他の多数の方がアップしてるので、今回はアップしない事にします。でも一言だけ…琢磨おめでとう。でもこれで満足せず、もっと高い位置を目指せ！～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～25日予選の2日目が行なわれました。気温15°、路面温度13°と昨日とほとんど変らず寒そうです。予選の結果は 1 ロッシ YAMAHA 1'58"758 2 チェカ YAMAHA 1'59"440 +0'00"682 3 ジベルノー HONDA 1'59"903 +0'01"145 4 メランドリ YAMAHA 2'00"724 +0'01"966 5 中野 KAWASAKI 2'00"755 +0'01"997 6 バロス HONDA 2'00"977 +0'02"219 7 Ke.ロバーツ SUZUKI 2'01"182 +0'02"424 8 玉田 HONDA 2'01"212 +0'02"454 9 チャウス DUCATI 2'01"312 +0'02"55410 ホプキンス SUZUKI 2'01"593 +0'02"83511 ホフマン KAWASAKI 2'01"617 +0'02"85912 ビアッジ HONDA 2'01"635 +0'02"87713 エドワーズ HONDA 2'01"642 +0'02"88414 ベイリス DUCATI 2'01"707 +0'02"94915 カピロッシ DUCATI 2'02"029 +0'03"27116 ヘイデン HONDA 2'02"062 +0'03"30417 阿部 YAMAHA 2'02"427 +0'03"66918 バイル APRILIA 2'02"580 +0'03"82219 マクウィリアムス APRILIA 2'02"613 +0'03"85520 ホジソン DUCATI 2'02"896 +0'04"13821 ファブリッツオ WCM 2'03"852 +0'05"09422 青木 PROTON KR 2'03"912 +0'05"15423 Ku.ロバーツ PROTON KR 2'05"311 +0'06"55324 バーンズ WCM 2'06"137 +0'07"379予選結果を見てわかる通り”阿部以外のYAMAHA勢”が好調です。阿部はもうあの輝きを取り戻せないのだろうか…2Stに乗せたら速いけど4Stに乗せたらどうかな…とは思ってたんだけど…バースデーレースのビアッジ、沈みました…決勝に期待ですね。

  2004年06月25日

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• 誕生日…【F1】アメリカGP　フリー走行

  今日は私まぁNC35の誕生日でした。今年で三十路になりました…もう祝うような歳でもないし、めでたいのかめでたくないのか微妙…(^^;廻りの連中は皆口を揃えて30超えたら早いよって…最近は1日1日が早く感じ、1年なんてあっという間…気がついたら30の後半に乗ってるのかなぁ…今週はF1のアメリカGP。先週に続き、北米大陸2戦目です。初日のフリー走行4回目の結果は以下の通り。 1. J.ﾊﾞﾄﾝ　B・A・R ﾎﾝﾀﾞ　1'10"056 2. M.ｼｭｰﾏｯﾊ　ﾌｪﾗｰﾘ　1'10"199　+0'00"143 3. 佐藤 琢磨　B・A・R ﾎﾝﾀﾞ　1'10"251　+0'00"195 4. R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　ﾌｪﾗｰﾘ　1'10"351　+0'00"295 5. J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ　1'10"708　+0'00"652 6. F.ｱﾛﾝｿ　ﾙﾉｰ　1'10"749　+0'00"693 7. C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　ﾄﾖﾀ　1'10"802　+0'00"746 8. R.ｼｭｰﾏｯﾊ　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ　1'10"820　+0'00"764 9. J.ﾄｩﾙｰﾘ　ﾙﾉｰ　1'10"848　+0'00"79210. K.ﾗｲｺﾈﾝ　ﾏｸﾗｰﾚﾝ　1'11"222　+0'01"16611. O.ﾊﾟﾆｽ　ﾄﾖﾀ　1'11"242　+0'01"18612. D.ｸﾙｻｰﾄﾞ　ﾏｸﾗｰﾚﾝ　1'11"395　+0'01"33913. C.ｸﾘｴﾝ　ｼﾞｬｶﾞｰ　1'11"992　+0'01"93614. N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ　1'12"524　+0'02"46815. M.ｳｪﾊﾞｰ　ｼﾞｬｶﾞｰ　1'12"590　+0'02"53416. G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ　1'12"603　+0'02"54717. G.ﾌｨｼﾞｹﾗ　ｻﾞｳﾊﾞｰ　1'12"686　+0'02"63018. F.ﾏｯｻ　ｻﾞｳﾊﾞｰ　1'12"861　+0'02"80519. Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ　ﾐﾅﾙﾃﾞｨ　1'13"869　+0'03"81320. G.ﾌﾞﾙｰﾆ　ﾐﾅﾙﾃﾞｨ　1'13"915　+0'03"8599番手のトゥルーリまでが1'10"代で結構混戦です。7番手にトヨタのダマッタが来たのは意外。コースは走りなれてるだろうけど、現状のマシンでは良くこの位置に入ってきたなと…まぁここから各チームの戦略により、燃料を積むか積まないかで大きく順位が変りますが…この後の予選での各チームの出方に注目です。琢磨またしても3番グリッド獲得！3列目まではフェラーリ、BAR、ウィリアムズが綺麗に2台づつ並びましたね。ルノーはトラブルもあり、トゥルーリは最後尾に沈みましたが、トラブルが無かったとしても、3列目までに入ってくるのは厳しかったでしょうね。まぁ戦略的に頭のいいチームなんでレースを面白くしてくれるでしょうが…今回の予選、現在の力関係が表れてるグリッドになりましたね。

  2004年06月19日

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• 【MotoGP】　Rd5　カタロニアGP

  スペインはバルセロナの郊外でWGPのカタロニアGPが開催されました。今回は地元のスペイン人ライダー、ジベルノーとチェカが気合を入れて乗り込んでいるでしょう。そしてそれを阻止すべく、先週のイタリアGPを優勝したロッシが敵地・スペインへと乗り込んできます。レースは序盤からジベルノーとロッシのマッチレース。2人で抜きつ抜かれつ終盤までバトルが続きます。今日のバルセロナは相当暑かったようで、見た目にもタイヤがきつそうです。ロッシもジベルノーもリヤがズルズルでしたからね。しかし2人ともカウンターを当てて、2輪ドリフトで信じられない走りをしてくれます。クリップ付近では車体はかなり横を向いてます(^^;レースは終盤ロッシがスパートをかけた時、ジベルノーのタイヤはもう限界だったんでしょう…最終コーナーの立ち上がりまでジベルノーは諦めずに詰めていきましたが、立ち上がりで振られてしまい、届きませんでした。決勝結果は以下の通り 1. ロッシ YAMAHA 2. ジベルノー HONDA +0'00"159 3. メランドリ YAMAHA +0'13"923 4. チェカ YAMAHA +0'19"213 5. エドワーズ HONDA +0'21"205 6. チャウス DUCATI +0'22"847 7. 中野 KAWASAKI +0'24"014 8. ビアッジ HONDA +0'24"104 9. 阿部 YAMAHA +0'35"67610. カピロッシ DUCATI +0'40"77511. ホフマン KAWASAKI +0'40"86212. ホジソン DUCATI +0'56"15713. バイル APRILIA +1'03"57914. ピット MORIWAKI +1'05"93315. 青木 PROTON KR +1'18"19916. ファブリッツォ WCM +1'18"51517. Ke.ロバーツ SUZUKI 1Lap18. ラビラ SUZUKI 1Lap19. ベイリス DUCATI 4Lap20. バーンズ WCM 5Lap21. ホプキンス SUZUKI 7Lap22. ヘイデン HONDA 9Lap23. 玉田 HONDA 13Lap24. Ku.ロバーツ PROTON KR 20Lap25. バロス HONDA 21Lap

  2004年06月13日

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• 梅狩り

  今日は会社の取引先の方の農地に植えてある梅を狩りに行きました。ここ数年この時期は恒例行事となってるんですが、今年は少し遅め…というのも、最初の予定では先週のはずだったんですが、先週は私がキス釣りがあったので順延されてました。1週間ずらした影響は大きいようで、既に黄色くなってる梅が大半でした。まぁこれは梅干にすればいいんですが…梅酒・梅シロップ用の緑色の梅と、梅干用の黄色の梅を大量に狩って来ました。その量60Kg…(^^;うちは使っても5Kg…残りを欲しいという希望者にあげても捌ききれるかどうか…大分無駄になりそうな予感がします。今週末もレースは沢山ありますね。F1のカナダGP、WGPのカタロニアGP、R2-1の茂木、そしてルマン24ｈ。R2-1は現地に行こうかどうしようかまだ決めてません。天気次第かなぁ…そして何より残念なのはルマンがTV放映されない事。スカパーでは放映されますが、契約してないチャンネルなんで見れません…F1は最近調子のいい琢磨の初表彰台に期待大です。

  2004年06月12日

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  キス釣り

  今日は会社の健康保険組合主催のキス釣り大会に参加してきました。平塚の浅八丸という船宿を利用しての船釣りです。キス釣りは今日初めてやりました。そして今日は朝からずっと雨…船に乗り込む時から雨が降ってるとなかなか凹みます…天候には恵まれませんでしたが、会社の仲間や上司達と楽しい海上の時間が過ごせました。釣果的にはイマイチで、キスが29匹。その他にホウボウ2匹、メゴチ・サバ・イワシが多数。イイダコの子供が1匹という所でした。

  2004年06月06日

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• 【鈴鹿8耐】暫定エントリーリスト発表

  まだ少し早めな感じはしますが、暫定版エントリーリストが発表されました。見た所、CBRが一番多いかな。他もGSX-R、YZF-R1と現JSBクラス車両でのエントリーが目立つ。去年も確か参戦してましたが、珍しい（？）のはXX-F Div.2にエントリーしてるCB1300SF。レギュレーションの変更によるものが大きいのでしょうが、数年前は8耐といえばSBクラスが大多数を占めていたのに、今年のエントリーはたったの7台…そして何より去年もそうでしたが、ワークスが…今年も何とかホンダワークスは出てきましたが、ヤマハ・カワサキ・スズキは不在。プライベーターがワークスを倒す！という見所があった8耐ですが、現在の殆ど活動してないようなワークスチームに勝っても…ねぇ(^^;更に今年は開催日がWGPのイギリスGPと重なる為にGPライダーの参戦はありません。こうなると注目はホンダワークス対セミワークスチーム（？）の戦いですね。主力チームの5月29日発表でのエントリーは以下のとおり 7. ｾﾌﾞﾝｽﾀｰﾎﾝﾀﾞ CBR1000RRW SB ライダー未定 11. TEAM HRC CBR1000RRW SB ライダー未定 12. ﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷJOMOwithSRIXON GSX-R1000 SB 渡辺/加賀山 21. YSP&PRESTOﾚｰｼﾝｸﾞ YZF-R1 JSB 中富/吉川 53. RUNA阪神ﾀｲｶﾞｰｽ桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB ライダー未定 55. DyDoMIURacingTeam CBR1000RR JSB ライダー未定 71. Team桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB ライダー未定 72. F.C.C.TSRﾊﾆｰﾋﾞｰ CBR1000RR クラス・ライダー未定 73. TeamHARC-Pro. CBR1000RR JSB 小西/安田 80. Team桜井ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RR JSB ライダー未定778. F.CC.TSR ZIP-FM CBR1000RR XX-F Div.1 辻村/伊藤＃7ｾﾌﾞﾝｽﾀｰﾎﾝﾀﾞはライダー未定となってますが、先日の鈴鹿300Kmでペアを組んだ宇川/井筒が濃厚でしょね。＃11のHRCと＃53、71、80の桜井ホンダがどういったライダー起用をしてくるかが楽しみです。

  2004年06月02日

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• 【鈴鹿300Km】決勝結果

  三重県、鈴鹿サーキットで鈴鹿8耐の前哨戦といえる、鈴鹿300Kmが行なわれました。通常のスプリントと違い、タイヤ交換・燃料給油・ライダー交代等耐久レースに近いレースなので、約2ヵ月後に控える鈴鹿8耐を占う重要なレースです。昨年からレギュレーションが変り、全日本からワークスが姿を消しましたが、ホンダワークスは鈴鹿8耐に参戦し続けているので、この鈴鹿300Km（去年までは200Kmでしたが）に参戦しています。その為、今年の鈴鹿8耐で使用されるホンダワークスのマシン、CBR1000RRWに注目が集まります。注目はマシンだけではなくそのマシンを操るライダーにも集まる訳ですが、去年現役引退をした宇川と今年の全日本のホンダのエース井筒のペアというのは、大方予想できますね。決勝は宇川/井筒組がポールから飛び出し、ぶっちぎりでポールトゥウィン。3位に入ったヨシムラは渡辺/加賀山のペアでのエントリーでしたが、加賀山が鎖骨骨折の為にキャンセルし、渡辺1人での決勝となりました。決勝結果は以下のとおり 1 7 ｾﾌﾞﾝｽﾀｰ ﾎﾝﾀﾞ CBR1000RRW 宇川/井筒 2 1 ｹﾝﾂMOTULｽｽﾞｷ GSX-R1000 北川 +37.542 3 12 ﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷJOMO GSX-R1000 渡辺 +55.998 4 5 Team HMJ CBR1000RR 山口/徳留 +1'10.277 5 21 YSP&PRESTOﾚｰｼﾝｸﾞ YZF-R1 中冨/吉川 +1'17.101 6 44 ｳｲﾀﾞｰ学園DDBOYS CBR1000RR 浜口 +1'51.500 7 778 F.C.C.TSR CBR1000RR 辻村/伊藤 +1'54.951 8 73 TeamHARC-PRO CBR1000RR 小西/安田 +1Lap 9 31 WINS FACTORY GSX-R1000 川瀬/寺本 +1Lap10 72 F.C.C. TSR ﾊﾆｰﾋﾞｰ CBR1000RR 森/江口 +1Lap

  2004年05月30日

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