出番待ちのYAMAHAトリシティ(7/8)

2023/07/08

ブームの原付二種

　原付は「原動機付自転車」のことで、排気量50cc未満を「原付」、51～125cc未満を「原付二種」という。「原付」も「原付二種」も一見同じように見えるが、2人乗り可能で法定速度が普通自動車と一緒の「原付二種」は、エンジン、フレーム、サスペンション、ブレーキなどが「原付」よりも強化されている。

「実家にて」

(バッテリーの充電を兼ね、往復10Kmもない実家まで走ってみた)

　50cc未満の「原付」はナンバーが白で、51～90cc未満の原付二種は黄色、91cc～125cc未満はピンク色となる。ちなみに排気量126cc以上の「自動二輪」はナンバーは陸運事務所から公布され、自動車と同じ大きさの白色となる。「自動二輪」のメリットは自動車専用道路や高速道路を走行できることだ。

　「原付」と「原付二種」違いを整理すると、次のようになる。

　　　　　　　「原付」　　　　　「原付二種」

制限速度　　　　30Km 　　 60Km（一般道では普通自動車と同じ)

二人乗り　不可　　　　　　　可能

交差点の

右折方法　　　二段階右折　　自動車と同じ　※信号機のある交差点の場合　

高速道路等走行不可　　　　　　走行不可

　高速道路には入れないものの、「原付二種」は一般道における制限速度が60Kmなので、とても安心感がある。「原付」で道路の端を走っていて、自動車が横を追い越していくのはとても怖いものだ。

「自宅車庫にて」

(車2台とバイク2台のスペースは確保できている)

　自分は基本的には2人乗りはしないが、「原付二種」は「自動二輪」のように車体は大きくなくタイヤも小さい。だが、「原付」より馬力が高く、フレームが強化され、ブレーキ性能も制限速度60Kmに対応していて安心感がある。

「まだ新車同様」

(主目的がツーリングなので、走行距離は7000Kmにも達していない)

　このようなメリットがある反面、「自動二輪」に必要な車検は無いし、税金や自賠責保険料なども安いので「原付二種」の人気が高くなっている。ということで、長年乗って来た750ccの自動二輪と250ccの大型スクーターを手放して、昨年春、原付二種のYAMAHAトリシティに買い替えた。

　このトリシティで昨年秋には四国縦断ツーリングをした。今年もこの長雨が上がったらどこかに出かけたいが、なかなか青空が見えない。

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Last updated 2023/07/12　02:43:11 PM
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