××バイク上のドクロ××

今日の午前中に行う予定だったタイヤをスタッドレス化計画は，単なる寝過ごしで夜の部へ。

寒いガレージにこもって糸ノコでギコギコしておりました。

オクで入手した３本のタイヤです。


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左から
Ｍ６１,Ｍ２０１，Ｄ７７３です。

このうち，最も古くて失敗しても後悔が少なそうなＭ６１を実験台とし，ノコを入れてみました。


まずは，ブロック１つに１本の溝を切ってみます。
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ゆき道を差し込むブロックは，きっと１本だけの方がいいでしょうね。


続いて，２本の溝を切ってみます。
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コチラの方が，車のスタッドレスタイヤには近い気がします。グニグニすると，切った溝が指に当たる感触があります。しかし，舗装路を走ったら，すぐボロボロになってしまいそうです…。古いタイヤだから，なおゴムがボロボロといきそうです…。


そして，２本溝切りの最中に，案の定とも言うべき結末が…
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ボキッて。



糸ノコの微妙なたわみが，タイヤのラウンド形状とバッチシだと思っていたのですが，残念。「終了！」と。結局，２箇所の４ブロックしか切ることができませんでした(笑)


さて，アイスセンサーゆき道を装着するには４ｍｍの深さが必要だということですが，この古タイヤは,その深さがあるのでしょうか！？



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ギリギリあると見なします。


たったの４ブロックを切るのにだいぶ時間がかかりましたが,これ一本に何個のブロックがあるかというと,パターンをぐるっと数えて９ブロック×２９くらいありました。１０×３０にしたら３００もあるということですね…(汗)

ということで，文明の利器を検討中


薄板、パイプの切断に鉄鋼・木工用ブレード各1本付エアーコンプレッサー用アネスト岩田　エアーソー　～2馬力用

ゆき道の導入は,まずタイヤがきちんと使えるのかどうか。そして，溝切が終わった後の,チェーン無し,チェーン有り，と乗り比べてからにしたいと思います。

現実は簡単ではありませんでした。


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