××バイク上のドクロ××

こんばんは。

ご無沙汰しておりました。

仕事の山場の最中に，じゃんけんずのみんなと楽しい１泊２日に出かけてから，仕事が最後だ，飲み会だ，職場の旅行だ…と，忙しい日々を過ごしておりました。


さて。

Docroこと，私は今年飛躍の年となっておりまして。

マスツーキャンプを楽しみましたし

初心者のためのものではありますがレースに参戦しましたし

ついにユーザー車検にも足を踏み入れようとしております。


で



このたびそろえた品々。

トリッカーのメンテを指定的になっていたものをＡＤＶも含めてあれこれと。

特段高い品は無く，一番高価なのはＡＤＶのブレーキパッドで３ｋちょいくらいです。


メンテの内容を整理すると，車検には不可欠なタイヤ交換。ともなって，ブレーキパッド交換。さらにともなってブレーキフルードの交換。

これを前後でやりたい。


さらに，トリッカーでは優先事項になっているエアクリの清掃とプラグの交換。


最後に，前から指摘されていたテールランプ。


さ，やりますか！


まずはリアタイヤを外して，ブレンボさんを解体。

？

パッドピンが外れん。

こんなもの，なぜ外れん。抜けばいいだけじゃないのか？


一回，家に入ってネットで調べたけど分らん。が，反対側に穴が開いているから，こりゃ，ここからつついて出せってことだろう。




やっと抜けた。ひとつ目の山場でしたな。



こんなのが付いていやがった…。簡単には抜けない仕組みなんだね。



形が違ったらどうしようかと思っていたけど，この外したパッドとほぼ同じ形状だった。


通常ご注文後3～4日営業日で発送RX3スタンダード用 リアブレーキパッド カーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE） KTM R640Adventure 年式：99-

真ん中の溝がないんだが，こりゃそういうモデルなのか？それとも，ギリギリだったのか？



片方は完全に寿命だったね。危ない危ない。


リアのブレンボさんはピストンが１つ。


確かピストンは抜いて，きれいにしてブレーキ（シリコン）グリスで動きを良くしてあげるんだよな♪


これも抜けない。


ピストンプライヤーを買ってあったのに，ＡＤＶのピストンはピストンが筒状じゃないので入らないし（涙）


【メール便対応】キャリパーブレーキピストンプライヤーバイクピストン外し

ブレーキをふみふみして出る所まで出してみた。

あとは手で抜く！

！

ジャバジャバと水が出てきた。

こんなに水が入りこんでいたのかと思ったけど，すぐ危険な液体だと気付く。

ちょっと想定外に驚いたけど，まぁいいや。フルードを交換しよう！


↑
ジャバジャバしちゃったあと…。


簡易ワンマンブレーキブリーダータンク(ブレーキフルード)

イメージはできているんだけど，かなりおっかなびっくりの作業でしたね。




仕上げに，段付きしているパッドピンを，段が目立たなくなるくらい丁寧に磨いて


摩擦する場所に薄くグリスアップして，パッドにグリスが付かないように慎重に…





分厚いブレーキパッドで一安心。一応，角の面取りまでしてみた。


この後，画像は一切ないけど

リアタイヤの交換

フロントブレーキの片側だけグリスアップ。

ＡＤＶはフロントがＷディスクに２ポッドだからめんどくさいんじゃ～！

ってことで，ブレーキパッドは残り溝充分だったので交換はせず，片側だけのオーバーホールでやーめた！

フルードは一応両方分を交換した（はず）。


フロントのタイヤ交換。

テールランプの取り外し＆組み付けで点灯を確認。


リアのブレーキはフルードの圧がないと反応しない仕組みだったようで，フルードスカスカの時に試してもつかなかったから，かなり焦っていました。

万事オッケー。


すごく疲れました。

汗だくでした。




久しぶりに１４０サイズをはいたＡＤＶは車高が上がって足つきがまた悪くなってしまった。

でも，サイドスタンドの斜め具合が適正になった。

Ｔ６３は幅も狭いけど半径も若干小さかったんだね。


明日，エアクリとプラグの交換をしたいけど，やっぱりじゃんけんずのみんなと走ることにした！


タイヤの馴らしもしたいしね。

チューブ，穴空いてたりして…。