わたしのブログ

元旦朝、親戚からの訃報の電話連絡。
お寺さんへ新年のご挨拶に出かける間際でした。
お通夜と告別式の日時の通知を受け、お寺さんの帰りに親戚に寄ることにした。
積雪は数センチしかなく、車の轍に沿ってならバイクで走るのには、問題は無いと判断し
曇り空の中、出発した。
お寺さんへの道筋は計3つのルートが有り、山越ルート、トンネル・ルート、迂回ルートとなる。距離は順に７Km、13Km、15Kmとなる。
夏場なら山越えルートは10分の道のりであるが、途中急坂が有り冬場は凍結している場合もある。平らな道筋の迂回ルートが、この時期には一番無難であるが交通量が多いのが難点である。
トンネル・ルートの半分は山越えであるし、道筋の半分は普段は通行しない道路である。

バイクの走行で最も怖いのは、転倒である。
転倒すると予測できる場合は、まだ良いと思うが、まったく予想もしないところでの転倒が一番怖い。慣性の法則で静止するまで自分で制御できない。さらに後続車両や対向車両に轢かれる場合も有る。
予測しえない転倒を一回経験している。
相当前のことであるが、時期は夏場。場所は国道の直線道路。前輪の油圧ディスク・ブレーキのオイルを注油した後の出来事である。
スローペースで、後続車両や対向車両が無いことを確認し、前輪のブレーキの効き具合を確かめる為に、ブレーキレバーを数ミリ動かしたとたん、頭から落ちたという感じで転倒した。
幸いに怪我も、車体にも異常は無かったものの、まったく予想もしない出来事で「頭を整理」するのに時間が掛かった。走行前にブレーキレバーを数回動かせば「ブレーキ・ロック」は防げる、ということは、後から「知った」のである。

お寺さんには親戚に寄る関係上、最短の「山越えルート」で行くことにする。
万一凍結の場合は迂回ルート、ということで出発。
急坂は心配していた「凍結」はなく、無事に通過しお寺さんに到着。
挨拶を済ませると、同じ道を通り親戚へ。

元旦早々のお悔やみであるが、それも致し方ない。
72歳のおばあちゃんである。
死亡の原因は、心臓に問題が有ったらしく、夜間に近所に用が有り、その帰りに突然倒れ発見が、かなり遅れたらしい。
救急車が来たものの病院には運ばず、その場で警察による検死が行われたという。
告別式は3日の午後である。

「合掌」