ｔａｒｏの気まぐれダイヤリー

[車（GYM以外）] カテゴリの記事

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• 柔らかい足＆グリップの無いタイヤ

  今日は久々にＳ２０００を動かしました。って言ってもガソリンスタンドへ給油しに行っただけでしたが・・・(爆)　やっぱりＳ２０００はキビキビ動いて視線も低いから結構神経使いますね。普段乗るのはやっぱりつらいですよ・・・（；＾＾Aで、給油後ダンクのツイーダーを追加取付してお昼ごはんを食べ、その後矢作の奥にある温泉まで行ってきました。日中は日差しも強くて暖かかったので温泉も結構人が多かったです。１時間ばかり温泉に入ったり日光浴したりして日ごろのストレスを解消し、十分鋭気を養うことが出来たような気がします～（＾＾）しかし温泉って室内よりもやっぱり露天風呂のほうが気持ちも良くて長い時間お湯に浸かっていられて体のリフレッシュにはもってこいですよね。特に山の上にある露天風呂は景色も良くてホント良いです（＾＾）温泉の帰りは結構体の力も抜けてホンワカ気分でドライブしてたんですが、なぜか帰り道を走っている他の車のスピードが結構速い・・・僕は５０キロそこそこのスピードで走っていて前のクルマははるか彼方に行ってしまう。。。信号で止まらない限りは全然追いつけない。それどころか後から来る車も結構速くて、ワインディングに入るとドーっと離れるけど、まっすぐの道になると直ぐに追いつく。で、信号を右折してちょっとした空き地に車を停めて暫し他の車をやり過ごす。速そうな車は行ったと思い走り出すとまたまたクルマが追いついてくる。しかもそのクルマはなぜか僕の後ろにぴったりついて結構接近運転。しかも若い女性っぽかった。。。危ないよ～そんなに近づいちゃ・・・（；＾＾Aで、瀬戸のワインディングに入っても結構ピッタリ付いて来るので、思わず本気出して逃げた。。。あっという間に離れて見えなくなった（ばく）今日の僕のダンクは135/80-13の６年以上落ちスタッドレス。タイヤのグリップも悪くて80タイヤだからコーナーで踏ん張らないし、ハンドル切るとチョーアンダー・・・しかもちょっとラフにブレーキを踏むと直ぐにロックしエビスさんが顔を出す。コーナー中は少しでも舵が残ってるとイン側のタイヤが悲鳴を上げ何ともならない状態。でもこんな状態だからこそ冷静に車両の走らせ方を考えて最速ラインを選択し、早めのステア＆ブレーキで手前から向きを変えて脱出ラインをトレースする。タイヤがプアな分すべての操作を丁寧にする必要があって、ちょっとでも進入スピードを間違えるとアンダーが如実に顔を出す・・・結構スリリングだったけどコントロールをする自信は妙にあったりするんですよね～（；＾＾Aちょっと大人気無かったですが・・・（；＾＾A皆さんもクルマの車間距離はしっかりとることをお勧めします・・・って自分自身はどうなんだろう（ばく）良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 15, 2006

• ダンクその後。

  昨日プラグを交換した後走らなかったので、交換後のインプレを少々。プラグはＮＧＫイリジウムの純正品番クラスです。ＭＡＸを買おうか迷ったのですが値段に負けました。３万キロを走破した後の純正白金プラグは極芯がかなり磨耗していて明らかに火花が太っているような感じでした。その点イリジウムは極芯が細くて強い火花が出るので、トルクが上がって燃費もよくなる・・・はず。朝一番で暖機運転をすると明らかにマフラーの音が静かになった。フラシーボではなくまじめにアイドリングが軽くなったようです。で、水温が５０度を超えたのでゆっくり発進・・・おや？何だか力が無いように感じる。しかもＡＴの変則ショックが大きくなぜ？？？って感じ。２キロくらい走って水温が８０度を超えると逆にクルマが段々トルクフルになった。燃焼が安定したからなのかエンジンが軽く回る感じで変則ショックも無くなった。でも相変わらずマフラーの音は静かに感じて、自分的には凄く快適だった。で、帰りにも朝感じたような現象が起こるかどうかテスト。５０度までは暖機運転をしてスタート。やっぱりトルクが無い＆変則ショックを感じる。で、８０度を超えると快適ドライビング。水温による補正が顕著になったのだろうか。。。一度休みにコンピューターの学習機能をクリアする必要があるのかも。面倒ですね・・・（；＾＾A一度レーシングプラグでも付けて見ようかな～（うそ）

  January 10, 2006

• もう直ぐダンクの車検が。。。

  年が明けてから気になっていたこと。。。それはダンクの車検！！購入してからもう３年も経ってしまった僕の通勤兼快適移動車なんですが、メインのＨＰでは最近コンテンツも削除してしまい日陰暮らしの日々が続いてます。しかし購入後から結構ちょこちょこ弄っていて最近ではＡＰＥＸのｉ－ｍｏｎｉなんぞを取り付けてしまいました。そんなモン買うくらいなら車検代貯めとけって言われそうですが・・・（；＾＾A今は積雪の危険もあるので純正の鉄チンホイールに135/80-13の激細スタッドレスというちょっと貧弱ないでたちをしていますが、オンシーズンは１５インチホイールを履いてフェンダーツライチの厳つい奴なんです。そんなダンクも３年が経過して既に３万５千キロを走破し少し飽きてきた・・・いや、もとい！！リニューアルしたいところもあったりで、ヤフオクなんぞを見漁っている毎日です。こりゃバカにつける薬なんて見つかるわけ無いですよね～（＞＿＜）でもって車検の話に戻るのですが、僕のクルマにはＨＩＤがついているのは多分この日記のヘビロテ読者の方はご存知だと思うのですけど、ちょっと前まで点灯不良だの・・・と言ったたわごとをブログに書いていました。結果的に僕の配線不良が原因だったわけですが、そちらが解決したと思ったら今度はハイビームが・・・付かない。。。で、あれこれ原因を探っていたらなんとヘッドライトのヒューズが飛んでいました。明らかにメンテ不足ですね。。。要反省です。昨日のうちに上記の原因がわかって早速ヒューズを買い交換して事なきを得ました。後は何か不具合が無いかと思いながら今日は会社で水洗いをし、特に問題もなさそうなのでこの状態でスエマツダに車検をお願いすることになりそうです。が、先日ホンダのディーラーから車検の案内が届いていまして（以前のブログでぶつぶつ書いちゃったディーラーです）その案内の中に『アナタのクルマはリサイクル料金がかかります』なんてことが書いてありました。そ、そう言えば１７年１月以降に車検を受ける車両には自動車リサイクル料金が適応されるってなってましたね。。。で、その値段を見ると『10,020円･･･』Σ（￣д￣;;;まったく頭の中に入っていなかったので、予定していた車検費用が更に跳ね上がる計算。仕方ないですけど・・・何か損した気分になるのは自分だけではないはず。。。さらに今年の年末（18年11月後半）にはＳ２０００の車検もあってそちらもリサイクル料金未徴収なので、車検時に支払わなければならないのですよね～はぁ～(>o

  January 8, 2006

• ダンクのチューニング

  最近ダンクに関してはチューニングをまったくしていません。当たり前だろって言われそうですが、ホントお金掛けないように乗ってました。ナビも今までつけていたのを取っ払って、オーディオもヤフオクで純正品落札して古いのを売却しました。取り敢えずＳ２０００の方にお金を掛けたかったのとレーシングスーツを新調する費用に当てたかったのでダンクは我慢する感じでしたが、もうすぐ３年目を迎えるに当たり何かリニューアルしたいなって感じなんですよね～（；＾＾A今考えているのはテクトムの燃費マネージャーと言うアイテム。これをつけたから燃費が上がるわけではないですが、水温のモニターが出来るのが嬉しいのと自己診断カプラーにつなぐだけの簡単配線なので凄く興味津々なんですね～。ヤフオクで検索したら意外に安く入手できそうですし年末調整で購入しちゃおうかな（＾＾）いやいや、Ｓ２０００のタイヤ購入費用も貯蓄しなきゃいけないし、消耗品類も見直しが必要な部分もあるし・・・あっ、そう言えばダンクの車検があった。。。(爆死)２月までに使えるお金どれだけあるのだろうか。。。良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  December 21, 2005

• スタッドレスタイヤ

  昨日の晩帰宅した頃からぱらぱらと雪が降っていたので『ヤバイなぁ～』と思いつつ普通に寝てしまいました。早起きしてタイヤを換えようかとも思ったけど結局いつもの時間に起きました。窓を開けて外を見ると・・・とりあえず積もっては居なかった。ホッと一息（＾＾）で会社に行く途中やはりぱらぱらと雪が降ってきて、この調子で降り続いたら帰りは厳しいかも・・・と思って焦っていたのですが、昼過ぎには晴れ間が見えるくらい回復して路面も若干乾いてきました。今年の暮れはいつもより寒いしこんなに早く雪が降るなんて考えても居ないから何も用意してませんでしたが、会社の社用車については１２月に入った時点で共栄さんにスタッドレスを注文しておいたので、月曜に全て履き換えしてもらって大変助かりました。とみた君ありがとう～m(__)mそろそろ自分の車のスタッドレスも新品をオーダーしようか考え中。あんまり余分な物にはお金掛けたくないけどタイヤケチって事故でもしたら勿体無いですからね～とりあえずお古のスタッドレスに今晩履き換えしたのでちょっとはマシかな（；＾＾A

  December 13, 2005

• ノーマルなクルマ

  実は今まで購入してきたクルマは大体入手してから直ぐに何かパーツを交換したりしています。競技に使うことを前提としたクルマは当たり前のことですが、街乗り用に購入したダンクですら新車で買って直ぐに車高調ダンパーを装着しました。まったくのノーマル状態で乗っていたのはビビオとトゥデイだけですね。。。それが昨日のイベントで少し乗らせてもらったＳ２０００はことのほかノーマル状態が気に入ってしまいました。ただしシートポジションだけはノーマルシートでは厳しいですね。。。（そのＳはバケット入ってましたが・・・）車高が低い方がかっこよくて見た目のデザインは良いのですが、やはりダンパー交換したりして車高を下げると乗り心地は悪くなり操作性もシビアになったりします。快適にスポーツ走行するだけなら僕はホントフルノーマルでも楽しめるクルマがＳ２０００なんだと少し考え方を改めました。自分らしさを追及して車のチューニングをしてきた今までの自分の考え方を否定するわけではありませんが、これからはノーマル車両でも楽しめる方法を考えながら車両選択していこうかと思いました。でも当面は今のＳを降りるつもりは無いのでいつの事になるやら。。。またその頃になったら忘れてるかも・・・(核爆)

  December 12, 2005

• チーム対抗戦ｉｎモー鈴

  待ちに待ったチーム対抗戦！！久々のスポーツ走行ですが。。。タイヤありません(T_T)トミリンズ＆クスコスタビを装着したあたりからトラクションがメチャメチャ掛かるようになりリアタイヤの消耗が激しくなりました。今日も１．５部山のＧ／２Ｓをリアに履きかなりはらはらしながら走りましたが・・・今日の問題点はフロントタイヤのＧ／Ｓでした。。。やっぱり外気温が１０度未満だとインラップでどれだけタイヤを温めても舵角が増えた瞬間にアンダーが出ます。寒い季節はＧ／２Ｓに限りますね～一応今日のベストタイムは４８秒２で、シビックで走ってた頃の２秒落ちです。車重が重いのはすべてにおいて不利ですね。。。特に下りヘヤピン進入ブレーキとヘヤピン後ののぼりが重い重い・・・でもタイヤの状態がかなり良ければ４７秒フラットくらいはいけたと思うのですがね～（；＾＾Aそんな感じで今日は帰ってくるのが遅かったのでこの辺で。

  December 10, 2005

• やっと走れる～

  明日はいよいよ待ちに待ったチーム対抗戦です。モー鈴を走るのは５月のアソブー以来ですね～あの頃とは気温も路面温度もクルマのセッティングも違うのでちょっと不安なところですが、車を壊さない程度に頑張って走ってきます。気分転換にもなるので日ごろのストレス解消にいっぱい楽しんできますよ～しかし明日の天気予報を見るととりあえず晴れるっぽいですが、気温はかなり低そうです。最近日中も１０度を下回ることが多く、何か運動をしている時は良いのですが、待ち時間などはかなり死亡しそうかも。。。さて、今日は早く寝て明日に備えます。

  December 9, 2005

• バッテリーあがり・・・

  今朝起きたら結構寒かった。。。天気が悪いからかな～っと思って布団から出るのが億劫になっていく今日この頃です。朝ごはんを食べてから９時までに会社に行きたかったので８時２０分くらいに車のエンジンを掛けに行った。先週Ｓに乗った時にセルの回りが悪かったのでそろそろバッテリーがヤバそうかなと思ったので会社に乗っていって少しでも充電してやろうかと思ったののですが・・・とき既に遅し。。。キュルキュルキュル・・・キュ・・ル・・。仕方なくダンクで出勤しました。でも結局はＳで行かなくて良かったです。結構雨が降ってきたのと寒さで窓ガラスが曇るので視界の狭いＳはこう言ったシチュエーションではまったく実用性の無い車になるので。。。ましてタイヤの残り溝も無いし・・・。来週のチーム対抗戦もこんなタイヤで雨が降った日にゃショボショボですよ。雨が降ったら車壊さないようにゆっくり走ろう～（＾＾）って、その前にバッテリー何とかしないと鈴鹿にも行けないので、仕事の合間にホームセンターに行って安いバッテリー買ってきました。2,880円なり～当分はこれでしのごうっと。

  December 4, 2005

• 今日から

  ホンダ車に関するポータルサイトとして有名なＨＯＮＤＡＮＥＴにリンク登録しました。そのためかＨＰもこのブログもアクセス数がうなぎのぼりに増えています。しかし、色んなところにリンク張ってもらって嬉しいのは山々ですが、ＨＰの更新もある程度しっかりやっていかないと・・・と言った責任感も生まれてくるんですよね～（；＾＾A今週末にＨＰの若干リメイクしようかな～

  November 30, 2005

• ダンクＨＩＤ・・・。

  先日取付したＨＩＤですが。。。なぜか取り付けて３日目で左側のランプが点灯不良(T_T)なぜ？電圧が足らないからかな・・・

  November 23, 2005

• ダンクＨＩＤ再び。

  今朝昨日の分の日記を書いてからダンクのＨＩＤ取付を行いました。以前の物は結局片側しか付かない為泣く泣く新品を購入したわけですが、既にノーマルバルブに戻れるわけでもなくやはりあの明るさを手に入れた以上。。。そんなこんなで購入したばかりのキットを取り付けです。まずは現状付いているＢＯＳＣＨのを取り外し新品購入したものを説明書に合わせて装着。今回の物は純正の配線はリレーに使うだけで、メインハーネスはバッテリーから取付するタイプでした。そのおかげで配線をエンジンルーム内に隠しながら作業するわけですが、これがダンクのエンジンルームはとっても狭くてバルクヘッドの奥に配線をしようと思いっきり手を奥に入れるとプラスチックパーツの角で手が傷だらけに・・・(T_T)　　何とか目立たない程度に奥へ配線をしまうことが出来ました。既存の配線にタイラップ止めをしてリレー周辺の配線をバッテリー＆ライトハーネスに取り付けて、イグナイターをボディに両面テープで固定しました。何とかココまでは順序良くできましたが問題はバルブの取付です。これはダンクのヘッドライトの固定方法がイマイチＨＩＤバルブに合わないため固定フックをラジペンでひん曲げてうまくあうように調整するのですが・・・なかなか上手く固定できません。イライラしながらバルブに合わせて針金を曲げては外し・・・格闘すること２０分あまりで何とかしっかり固定できたかなってところで妥協して配線をイグナイターにつけていざ点灯！！ふぅ～何とか装着完了！！ココまで要した時間は１時間半余り。以外に時間をかけてしまった。でもまだ配線が汚く満足できる物ではなかったので、近くのホームセンターに行って伸縮チューブとスパイラルチューブを購入しむき出しになったコード類をうまく隠すようにしました。とりあえずこの状態で乗ってまた不満があるようならまた調整しよっと。

  November 20, 2005

• ディーラーってどんなん？？？

  今日は昼休みに外出してダンクのオイル交換をしてきました。いつも行くプリモなんですが今日はなぜか忙しそう。。。平日だったのに。で、オイル＆オイルフィルターを交換依頼ししばしまったり。。。最近のディーラーは待ち時間にドリンクサービスがありますが、今回は寒かったのでホットコーヒーをチョイスしました。以前は仲良くしていた営業マンが居たのですが異動になってしまったので今は誰も喋る人が居なくてちょっと寂しいのですが、まぁオイル交換だから時間もそんなに掛からないだろうと思ってコーヒーを飲みながら待ってました。しかし、たかだかオイル交換なのになぜか今回は時間が掛かっている。。。オイルフィルターが外れなかったのだろうか・・・ダンクはかなり奥目にフィルターがあるので確かに面倒である。だからディーラーにオイル交換頼んでいるのだが・・・。丁度３０分経った頃に若いメカニックが請求書を持ってやってきました。『今回はオイル交換とフィルター交換で6,408円です』？？？へ？いつもそんなに払ったことが無いのに。。。と思いつつ支払いしておつりを貰い店を後に。家に帰ってから今まで支払った分の明細を見てもそんなに支払った記録が無い。基本的に工賃なんて取られたこと無かったし、消費税で発生した１０円未満の端数なんていつも値引きされてたし。。。チョット腹が立ってきた。前回なんてフィルター持込してオイル交換しても工賃無し＆消費税端数切捨てで2,000円しか払っていない。で、今回の明細を見ると交換工賃が2,520円！！高っ！！残念ながら次回からは自分でオイル交換することになりました。。。二度とあのディーラーではオイル交換をしないと心に誓った今日の日記でした。

  November 14, 2005

• フレッシュオイル！！

  前回交換したのは確か九州に行く前だったと思いますが・・・既に１０００キロは大幅に超えて２０００キロくらい走行しました。。。しかも本番＆練習会含めて５回くらい全開走行しています。かなりヤバ目～っと思いながらようやく本日オイル交換しました。多分オイルの性能的にはエンジンが壊れる・・・ってほどではないのですが、メカノイズが多くなったりエンジンのふけ上がりが重たかったり微妙ですが劣化するにつれて徐々に性能が落ちていくんです。これがフレッシュオイルに交換すると、あら～不思議！！アクセルがメッチャ軽いし、ミッションはスコスコ入るし、デフがバキバキいわないし・・・マジいい感じです。やっぱり競技車両にはフレッシュオイルは欠かせませんね～（＾＾）改めてオイルの偉大さを感じます。でもなかなかオイルを変えに行く時間が無いと気ってありますよね。今度から小分けで買っておこうかな・・・。帰りはちょっと車が多かったのでドライブして。。。とは行かなかったですが、快適に山道を走って帰ってきました。今度は１０００未満でちゃんと変えよう～（＾＾）

  November 13, 2005

• ヘッドライト

  最近暗くなるのが早くなってライトをつける機会が多くなりましたね。僕の場合は夏でも会社を出る時間が遅いのでヘッドライトは殆どつけていますが、もうちょっとすると朝もヘッドライトをつけないと暗い場合があります。以前日記にも書いたと思うのですが、僕のダンクには後付けのＨＩＤが付いていますが、中古で買って直ぐに右側が付かなくなってしまったので、それ以来片側だけで走っています。早く新しいＨＩＤを購入してあの明るいヘッドライトに戻したいのですが・・・先立つ物が無い。。。(T_T)もはやノーマルバルブに戻るのは絶対に嫌だと思うくらい明るいんですよね～（；＾＾Aボーナス貰ったら新しいの買うつもりだけど、値段を見るとやっぱり５万円くらいの予算が必要ですね。ヤフオクで安いの出てるけどちょっと恐いしなぁ～

  November 10, 2005

• 妹の車

  今日は予てから妹に頼まれていたタイヤ交換をするため妹のワゴンＲ（初期型）に乗って出社しました。既に８年が経過したワゴンＲは結構ガタが来ていてサスペンションも抜けているような感じです。タイヤは溝がなくなったわけではなく余り乗らないためサイドウォールがガサガサになってしまったので、リフレッシュさせるため交換と言うことになりました。妹は車には無頓着で壊れなければ良いって感じで乗ってるので、メンテナンスはいつも僕が担当です。オイル交換もタイヤ交換も不具合箇所の点検も僕が殆どやってしまいます。っていうか自分がやりたいだけなのかも知れません。。。今回のタイヤ交換も軽自動車だからどこで交換しても値段はそんなに変わらないのですが、僕のお世話になっている共栄タイヤさんで交換したかったので半分無理やりと言う感じです。妹の車に乗るのは久しぶりですが、エンジン音も既に古さを感じるほどガサガサしていたり、前述のようにショックの抜けが感じられたりと言う点を除けば普段乗る分には十分すぎる車だと思いました。僕が単に車に対して贅沢なだけなんですね・・・(ちょっと反省)ま、彼氏は車好き（ＲＶ系だけど・・・）なようなので自分の車ではあんまり出かけないようなので、良い車を買っても勿体無い感じはしますけどね～（；＾＾A僕はまた新しい車が欲しいと思う今日この頃です。。。（ばく）

  October 28, 2005

• Ｄ１ＧＰ（つづき）

  Ｄ１観戦のなかで僕がイチバン凄いと思ったのが植尾選手の８６の走りでした。非力な４ＡＧで富士の広いコースをドリフトするのは正直厳しいと思います。実際もうひとりの８６乗りの日比野選手はいつも使っている２ドアの４ＡＧではなくＳＲターボに装換された３ドア８６で走ってました。やっぱり富士ではハイパワーでないと攻めどころが厳しいのでしょう。植尾８６は３００Ｒの立ち上がりではやはりドリフトすることが出来ないためヘヤピン進入から流していくのですが、流し始めた瞬間はあの軽量ボディーの８６が更に加速してドリフト状態になります。深いアングルをつけて走る抜けるその姿にちょっと感動すら覚えました。逆に華麗かつ大胆なドリフトをしていたのが谷口選手のアルテッツァです。ＧＴにも参戦している谷口選手は富士のコースも当然ながら良く知っていますのでスピードを載せてのドリフトはホント華麗でした。残念ながら２回戦で敗退はしてしまいましたが僕的には谷口選手の走りはジムカーナ向きだなって思いました。ホントこれらの走行風景をビデオに納められなかったのが凄く残念です。。。これはもうＤＶＤが発売されたら買うしかないって感じです！！

  October 24, 2005

• でーわんじーぴー

  モータースポーツの中でも今や大人気のＤ１ＧＰを見に富士ＳＷまで行ってきました。初めての観戦でしたがドリフトはＹＺやキョウセイでＤ１選手の走行風景を見たことあったので、そのイメージで観戦したのですが・・・実際に富士のヘヤピンを走るＤ１車両はとんでもないスピードレンジでドリフトしていきました。狭いコースでのドリフトは車速もそれ程高い状態で維持することは無いと思うのですが、今回の富士では３００Ｒからの進入速度が１８０キロに達すると言う驚愕的なスピード！！ビデオにゼヒ収めたかったのですが・・・全部家に忘れてきました。っと言う事で携帯カメラで撮った画像を添付しますが大した物ではありませんでした。。。今度は忘れ物しないようしっかり確認しなきゃ～です！！

  October 23, 2005

• 社用車。

  今日は会社のトラックのリース契約でトヨタレンタリースの方とお話しました。今回導入する車は２ｔのアルミウイング車で、ダンボールを小口配送するのに結構重要な役割をするので、付属品やら快適装備もしっかりつけてかなりの値引きをお願いしました。まっ今回は同じ使用の車を２台発注するから営業さんにとっては目の前の美味しいエサに食らい付いてこれるかってところですよね。車の業界も大変です・・・（；＾＾Aで、結局トヨタレンタでリース契約をすることになったのですが、その営業さんの上司が大変喜んでくれているそうです。うちの会社にとっては今回のトヨタレンタは新規取引なので、かなり厳しい条件を出したのですがとてもよい条件で見積もりも出してくれていたので、うちにとっても良かったなって思います。で、契約の確認も終わりちょっと雑談になったのですが、８月にデビューしたレクサスブランドの車両の件で、こちらで取り扱っている車両は顧客が車を買う際に３年間のメンテナンス費用（オイル交換も含む)と車検代がすべて購入時の金額に含まれているため、通常のメンテナンスリースは出来ないとの事です。割賦販売という形でしかレンタリースも扱えないため、レクサスの車両はディーラーリースと言う形になるらしいです。レクサスって僕自身は余り関心が無いので「ふぅ～ん」としか聞いてませんでしたが・・・。恐るべしトヨタ戦略。。。

  October 18, 2005

• ドリームカーショー

  この３連休名古屋のポートメッセ名古屋で開催されているドリームカーショーに行ってきました。この手の展示会に行くのは東京に転勤していた時に幕張まで見に行ったオートサロン以来だからかれこれ８年くらい経過したかなって感じです。ましてポートメッセに行くのは１０年以上も前だからどうやって行けばよかったかな・・・ってくらいでした。やっぱりクルマ関係の展示会は駐車場もたくさん並んでしまうから、ちょっと早めに出てスムーズに駐車場まで入りたいと思っていたので、８時半くらいに家を出てひた走りましたが予想とは裏腹に全然混んでいなくて拍子抜けしました。３０分前には現地到着したけど駐車場は３割にも満たなかった。。。今の世代はそんなもんなのかな？？？で、１０時の開門と同時くらいに車から出てゲートへ向かう時も５分と待たずに会場に入りました。観客は結構家族連れが多かったように思います。若者にはあんまり受け悪いのかな？最初はオーディオメインの２号館から入場。ハッキリ言って音ウルサスギってくらい爆音系の音楽が掛かっていて、クルマはＶＩＰ・１ＢＯＸ・スポコン系で埋め尽くされており、室内にはいくつあるんだろうと思うくらいのモニターが埋められていたり、ネオン管をまとった直径６０ｃｍはあろうかと思うくらいのウーハーが特注のパネルに埋め込まれたりと、僕の常識の範囲外のオーディオの世界が広がっていました。ココは僕の来る場所ではないと悟ったので足早に次のカスタムゾーンへと立ち去りました。３号館までは通路があって外に出ずに移れるので、そこを歩いていると献血車が見えました。そう言えば最近献血していなかったな・・・と思ってちらっとそちらを見たら受付のオネーちゃんと目が合い。。。献血しちゃいました～(*^_^*)入場早々献血するなどと思っても見なかったけど、ま、時間もたっぷりあるからいいかなと軽い気持ちで献血受けてジュースを貰ってまったりしました。オレンジジュースを２杯おかわりしてから目的の３号館へ。３号館はこれまた入り口付近からＶＩＰ＆ミニバンの深リムローダウンがこぞって鎮座しており、またまた異次元に来ちゃったかなって感じで奥へと進みました。奥にはオーディオゾーンとは違いやはりＦＤやランサーなどのスポーツモデルも多くなっていてさすがカスタムカーゾーンかと思いきや、中央にはフェラーリ＆ランボルギーニのスーパーカーが。またその周りにはホイールサイズ２８インチのビックサイズを足元にまとったハマーが展示されており、やっぱり違和感を覚える僕でした。やはり今の主流はハマーとかＶＩＰ＆ミニバンなんだなってちょっと寂しくなったかも。レーシングカーやＤ１車両も今回はかなり隅のほうに追いやられていた感じです。レース車両って余り身近に感じない世代が多いんでしょうね。。。で、よく会場を見渡すとこういったショーではおなじみのキャンギャルがたくさん居ました。昔は水着って感じの衣装が多かったですが、最近はホットパンツ＆ハーフジャケット（？）みたいな格好が多い感じです。また、ロリータやメイド系の衣装もあったりで常にカメラおやじ（あえておやじと呼ばせてもらうくらい年取った人が多かった）のリクエストに応えてポーズを決めてました。彼らはたぶんクルマの写真は１枚も撮ってないんだろうな・・・(･｡･)　僕の目的はもちろんクルマなので１枚もキャンギャルノ写真は撮りませんでしたよ。。。（ばく）で、うろちょろしながらようやくお目当てのＫ－ｏｎｅブースへ。ここには僕のＳ２０００が他のＫ－ｏｎｅカラーをまとった車両と並べられていて、僕にとっては安堵感を覚えるブースでした。＋１担当さんもオーリンズのＯＨ実演をたくさんのギャラリーの前で行い緊張しながら頑張ってました。こういう実演とかの時は結構ギャラリーも集まるけど、普通の時は人の流れもまちまちで、やっぱりレースカーに興味を示す人って少ないなと感じました。。。その後もあっちフラフラこっちフラフラしながら車を食い入るように見てましたが、ハッキリ言ってあんまり見るところ無い感じです。一般の人には受けがいいのならそれはそれで良いのでしょうね～（；＾＾AＫ－ｏｎｅ以外でじっくり見てきたのはＤ１の車両くらいかな。。。そんなこんなで３時ころまでＫ－ｏｎｅブースでうだうだしてから帰路に着きました。ま、タダ券貰っていなかったら次からは行かないだろうなって感じです。取り敢えず僕がイチバン気に入った車両はこれです（＾＾）

  September 24, 2005

• えっちあいでー。。。

  最近買い物が過ぎるｔａｒｏです。先日某全日本ＧＹＭドライバーよりダンク用のＨＩＤを譲ってもらいました。元々その人が家族用に乗っていたダンクを乗り換えたため余ったとの事で格安で譲ってもらいました。前々からダンクのヘッドライトが暗いと思っていた自分にとって正に『渡りに船』的な話だったので二つ返事で購入しました。で、先日鈴鹿に行ったときに受取り、今日朝も早くから交換しました。ブツはＨ１のキットなのですがダンクにつけるにはちょっと工夫が必要との事だったので悪戦苦闘しながら装着！！小１時間掛かったけど無事に交換完了～（＾＾）　試しにライトをつけてみると日中でも全然比べ物にならないくらい明るい！！これは夜が楽しみだな～とニヤニヤしてました。その後Ｓ２０００の作業をして、午後からスエマツダに行ってまたちょこちょこ車をいじり倒してました。結局ダンクのライト確認は今日出来ませんでしたが、明日の通勤が凄く楽しみになったなって一人ほくそえんでます（＾＾）

  September 11, 2005

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