ｔａｒｏの気まぐれダイヤリー

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• ヘッドライト

  最近暗くなるのが早くなってライトをつける機会が多くなりましたね。僕の場合は夏でも会社を出る時間が遅いのでヘッドライトは殆どつけていますが、もうちょっとすると朝もヘッドライトをつけないと暗い場合があります。以前日記にも書いたと思うのですが、僕のダンクには後付けのＨＩＤが付いていますが、中古で買って直ぐに右側が付かなくなってしまったので、それ以来片側だけで走っています。早く新しいＨＩＤを購入してあの明るいヘッドライトに戻したいのですが・・・先立つ物が無い。。。(T_T)もはやノーマルバルブに戻るのは絶対に嫌だと思うくらい明るいんですよね～（；＾＾Aボーナス貰ったら新しいの買うつもりだけど、値段を見るとやっぱり５万円くらいの予算が必要ですね。ヤフオクで安いの出てるけどちょっと恐いしなぁ～

  November 10, 2005

• 中学生の現場体験学習

  来週近所の中学校から職場体験学習の生徒が２名会社にやってきます。今日はその２名が事前打ち合わせに会社にやってきました。２名ともバスケットボール部の部員みたいで、体つきはしっかりしてましたが、やっぱり挨拶の声は小さかったです。。。最近の若い人の傾向なのか喋り方は単語で語尾に行くにしたがって声が小さくなって、会話が成り立たないくらいな感じでした。自分が子供の頃を振り返ってみると、結構恥ずかしがり屋で確かに小さな声だったかもしれないな・・・とちょっと昔の記憶がよみがえってきたりして・・・（；＾＾Ａ彼らが今後どんな生活をしてどんな大人になっていくのかは判りませんが、少なくともしっかり挨拶ができる大人になってもらいたいな～っと思ったりした今日の昼下がりでした。。。でもよくよく考えてみると僕の年齢なら中学２年生くらいの子供が居てもおかしくないんだよな～(爆死)

  November 9, 2005

• 寒さが増してきました。

  １１月には言ってから一層寒さが増してきました。この調子で寒くなってくるとそろそろ冬支度しないといけないかな。。。（ばく）とりあえずイベントも殆ど終わったので今週末からは早起きしなくてすみそうなんですが、車のほうは来年に向けて色々メンテナンスしていきたいと思います。取り急ぎ速くエンジンオイル交換しなきゃ・・・。あっ、クルマの話題になっちゃった・・・（；＾＾Ａ

  November 8, 2005

• Ｎ２トップドライバーの走り

  昨日のＪＡＦＣＵＰでちょっと思ったことを書きます。昨日じっくりと走りを見られたのはＮ２・Ｎ３とＤクラスのみだったのですが、その中でも走りをじっくり見た中で凄く印象に残ったのがＮ２の全日本枠から出場したびんちゃんと黒岩選手の走りです。彼らの走りはそれまでの各地区から勝ち残ってきたトップドライバーと違い、クレバーでロスの無い完璧な走りをしていたように感じました。ブレーキの正確性・ロスの無いステア操作・ホイールスピンをさせないアクセルワーク・・・どれをとっても雨の名阪で“勝つ”走りに徹していたと思いました。どれだけ運転がうまいドライバーでも１００％勝つ走りと言うのは凄く難しいと思いますが、少なくともその路面状況をしっかり把握した上でイチバン効率の良い走り方をしていくことは、ミスも少なく確実な選択だったように感じました。逆にドライのほうがもっと緊迫した戦いが繰り広げられたかもしれません。とにかく見ていて安心感もあり、ギャラリーにも速さをアピールできた走行ができた２人に改めて拍手を送りたい気持ちでした。（決して自分自身が速い訳ではないのですが。。。）びんちゃん＞＞全日本シリーズチャンプとＪＡＦＣＵＰウイナーのダブルタイトルおめでとう～（＾＾）

  November 7, 2005

• ＪＡＦＣＵＰ。。。

  今年のＪＡＦＣＵＰはホント雨に翻弄された１日でした。朝５時に春日井を出発し、調子よく７時前に名阪に着きました。到着した時には曇り空だったけど雨は降っていなくて、何とか１本目くらいは持って欲しい・・・との思いも虚しく開会式が始まるくらいからポツリポツリと雨粒が落ちてきた。。。しかも気温は全然上がる気配も無く、マーシャルの西川君が走っているのを見ても全然タイヤがグリップしていないのが解る。彼のタイヤがどんな状態だったかは解らないけど、少なくともＤＬであることは確かなので、今日のｗａｎｉさんの戦いは厳しい物になるなって予想は出来ましたが。１本目。Ｎ３の頃には既にコーナーの至る所で水溜りが出来るほどの良くない状態。Ｎ２の車でも前に進むのが難しいのに、ＦＲのＮ３はアクセルワークが更にナーバスになる。また名阪の特徴として縁石の使い方があるが、今回は乗せられる場所が限られてかなり厳しい。案の定ｗａｎｉさんのＦＤはアンダーがきつくなかなか向きが変えられないし、抑えてコーナーの出口に来ると今度はオーバーが顔を出す・・・この悪循環が最後まで尾を引き１位に大きく水をあけられる。中部勢ではもりし～が２番時計で一人気を吐くが、今年は近畿枠からの参戦で雨の名阪も何度と無く走ってきた結果が結びついているのかもしれない。２本目は若干１本目より路面状況が良くなったものの、やはり路面温度が上がらない状態ではＤＬ勢はかなり苦戦を強いられているみたい。。。ｗａｎｉさんのＦＤの特性なのか、他のＤＬよりもアンダー・オーバーの発生が大きく出ており、そんな中で１６秒台中盤を出すのがやっとだったと思います。一方ＹＨを履くもりし～は１本目の反省を元に２本目は最小のスライドを駆使しながらも高い車速で各コーナーを攻め、結果として１位を獲得しました。勝負の世界なのでタラ・レバは無いけど、もしドライになってももりし～は優勝していただろうけど、少なくともｗａｎｉさんにもその優勝争いに絡めるだけのタイムが出せると思っていたのですが、この冷たい雨が色々なドラマを作り出したような気がします。今年最後のＢＩＧイベントが雨になってしまってチョット残念でしたが、来シーズンに向けて既に戦いの火蓋は切って落とされました。僕自身もこのオフにＳ２０００とのコミュニケーションを取って行きたいと思います。

  November 6, 2005

• ＪＡＦＣＵＰ

  今日から明日まで名阪スポーツランドではＪＡＦＣＵＰが開催されていますね。ホントは僕も今日から行きたかったのですがあいにく今日は会社の出勤日。月初めは会社休めないので今日の結果を気にしながら仕事してました。明日は天気がかなり微妙なようですが、何とかドライで激しい戦いを繰り広げて欲しいと思います。参戦される皆さん頑張ってね～（＾＾）ｖ

  November 5, 2005

• Ｋ１スエマツダ☆ＦＢＳ２０００

  今年の後半から僕のＳ２０００のエントリー車名がこの『Ｋ１スエマツダ☆ＦＢＳ２０００』です。ジムカーナではエントリー車両名が１５文字以内でしかも市販されている通称車名を入れなければならないから、ある意味もっと車名に入れたいものもあったりしますけどね～ところで車名の話はおいといてですが、最近ようやく僕のＳ２０００のセッティングが僕のドライビングにマッチしだしてきたと言う話をＨＰでも書いてきましたが、ちょっとだけその秘密をココで書いてみようと思います。最初Ｓ２０００を買った頃はただＦＲと言うことだけでちょっとしり込みしていた部分がありアクセルを踏むのに躊躇していた部分があったりします。また車的にも今まで乗ってきた競技車両の中でとにかく車高が低く着座位置もリア寄りのため、どう運転してよいのか判らなかったこともありました。Ｓ２０００は車両の特性としてキビキビ動かすものだと言うのはイメージとしてありましたが、とにかく限界が高い＆それを超えた時の挙動が唐突と固定観念が植え付けられて、車のセットアップもどちらかと言うとマイルド方向にセッティングしていました。なのでスタビは柔らかくしかもタイヤのエア圧も柔らかめで走っていました。バネ＆ショックは前のオーナーさんからいただいていたデータを余りいじらない範囲で使い、極端な冒険は殆どしませんでした。でも、練習･本番共にリアが先行する形で車の姿勢が変化し、スピンにはならないまでもまったくアクセルが踏めない状態になることがしばしばありました。それを改善するためにチョイスしたのがフロントのバネレートアップなのですがこれはちょっと失敗方向でした。フィーリングは良かったのですが、ブレーキがナーバスでピンポイント的な車両になったので、それを元に戻してスタビを初期型の固い物に交換したらこれが運転しやすかったのを覚えています。その後全日本でＳ２０００を軽快に操る三浦選手からクスコのスタビの話を聞き、躊躇することなく前後スタビを購入して走ってみたらこれがドンピシャと言うくらい僕の理想の動きになりました。フロントのシッカリ感とリニアなステアリングレスポンスに今までとは違った安心感を感じ、タイム的にも直接的な比較は出来ませんが１分くらいのコースで２秒くらい縮まったような気がします。昨日のニシオガレージカップでも名阪のウエット路面に関わらず、自分なりの最速ラインをイメージしてその通り車を動かすことが出来たと満足して帰ってきたほどですから。。。（；＾＾Aもう１ヶ月もすると僕の手元にＳ２０００がやってきて１年になります。１年前に感じた乗り難さは既に無く、むしろ今では自分の手足の延長になりつつあるＳ２０００をもっと速く華麗に走らせられるようこのシーズンオフもしっかり走りこんで来年度のシーズンに備えたいと思っています。目標はＪＡＦＣＵＰ・・・と高望みして頑張ります！！

  November 4, 2005

• Nishio Garage Cup VFN Super-G 2005” 最終戦 フェスティバル

  今日は以前から楽しみにしていたNishio Garage Cup VFN Super-G 2005” 最終戦 フェスティバル にスタッフ＆同乗走行ドライバーとしてｗａｎｉさんと一緒に参加してきました。名阪のＣコースは今年４月まだＳ２０００の運転もままならない時に走ってケチョンケチョンな結果だったので、今回はリベンジもかねていたので凄く気合が入っていました・・・が、亀山あたりから何やらガラスに水滴らしき物が。。。（Ｔ＿Ｔ）　上野くらいまで来たら雨もパラパラになってきたのでチョット胸をなでおろしていたらやっぱり現地に着いたとたんにボツボツと降ってきてしまいました。ゲートが空いて車をガレージの下の停めさせて貰って、早速オフィシャルミーティングです。手際よく準備＆段取り説明をｈｉｒｏｂｏｔさんがしてくれて、各自自分の持ち場をさっさと準備しました。その時も酷くはなかったけど雨は降り続いていました。しかし、受付が始まった頃からちょっとずつ晴れ間も見られるようになり、開会式＆競技説明を経て練習走行が始まる頃には何とか回復傾向になりました。路面は練習走行の中盤くらいまではほぼウエットでしたが、後半ゼッケンからは見る見るうちに乾いてきて大きくタイム差が出たクラスもあったと思います。競技の方は練習走行の後にタイムアタック２回というちょっとタイトなスケジュールでしたが、旗振り担当の僕は出来るだけ時間をストックしたかったので早め早めの出走をさせていきました。コース上でパイロンタッチをすると再出走になってしまうのでリスクはあったのですが。。。エントラントはホントまったくの競技初心者からバリバリの現役地区戦ドライバーまでみんなそれぞれの目標を持って楽しみながら真剣にタイムアタックしていました。滑る路面に足をすくわれながらも低次元でのドライビングコントロールを学んでくれるエントラントに親近感を覚えました。競技結果のほうは後日ＶＦＮのＨＰで公開されると思いますが、こちらのブログにも良くコメントいただけるがんまさんがＬＷクラスでブッチギリのトップタイムを出し、年間チャンピオンも獲得していました。に～ななれびんさんはちょっと条件的に厳しかったですが、こちらもシリーズ２位になられたとの事でおめでとうございます。また、競技中のアグレッシブな車両写真を撮ってくださっているほね(hone)さんも来て下さっていて、写真たくさん撮ってくれていたみたいです。後日送ってくださいね～m(__)m午後からは特別ゲストによる同乗走行で全日本＆地区戦のトップドライバーが今回参加のほぼ全員を乗せて走行しましたが。。。ここで事件が！！なんとゲストの車がスタートラインに並んでいると知らず知らずの間に雲行きが悪くなり瞬く間に雨が。。。１本走ったくらいで路面もまたウエットに戻ってしまうと言った悲しい出来事が２回もありました。僕は幸いドライで２本くらい走れましたが、中にはウエットしか走れなかった方も。。。今回の雨男は誰でしょうね～（；＾＾Ａ　　あっ、今年は僕じゃないですよ～てな感じでチョットばかり終了時間が遅くなりましたがとっても楽しい時間を過ごすことが出来ました。また、関東からＪＡＦＣＵＰの練習で来て下さった萩原選手ともいろいろ情報交換できましたし、雨は降ったけど僕的には良かったと思います。車のデータも取れたし（＾＾）満足ぅ～v(^O^)v

  November 3, 2005

• 明日は

  明日はＶＴＥＣ-ＦＲＥＡＫ-ＮＥＴさんのジムカーナフェスティバルに名阪ＳＬまで行ってきます。久しぶりの名阪Ｃコースです！！前回走ったときはホント乗れてなくて全日本ドライバーの方々から６秒以上タイムが遅くて凹みながら帰った思いがあります。今回はちょっとだけ自分の走りが進化しているような感じなので、どのくらい離されるか楽しみにしています。出来たら３秒以内には着けたいな。。。明日は曇りの予報で名阪の付近は最高気温が１６度となってました。風が強くないことを祈ろう～（＾＾）

  November 2, 2005

• ＰＤ

  本日発売のＰＤにちらっと僕の車の写真が載ってました。。。ってただそれだけなんですけど。。。すんません・・・今日はホントネタありません。。。

  November 1, 2005

• 変わること。変えられること。

  最近精神的に不安定なことがあります。今の仕事にもちょっとモチベーションがもてないというか、惰性でだらだらと向かっているような感じ。手ごたえも感じられず、かと言ってそれほど努力しているわけでもなく評価も当然のことながらそれなりで毎日が過ぎていく。。。もっとＳ２０００のように手ごたえが欲しいような気持ちになってます。ホントなら自分自身がその環境を打破したり、思い切って自分の置かれている環境ごと変えてしまったりすることも必要なのかなって思うのですが、今は勇気も力も無いような気がします。もっと年齢が若ければ色んな選択肢があると思うけど、今となっては限られた選択肢の中で自分自身を磨いていかなければいけないかな。。。何か考え事が多くてあんまり良くないな。。。

  October 31, 2005

• 知恵と経験とモチベーション

  カテゴリー的にジムカーナと書きましたが、ジムカーナに限らず仕事・趣味など色んな分野においてタイトルの知恵･経験･モチベーションの３項目が良い結果を生み出す為の必要条件であると僕は思っています。こと競技においてはそのどれもがバランス良く保たれていないと速く走れないばかりか自分自身の競技人生を短くしてしまう可能性もあるように思います。昨日の長野県戦で今年免許を取ったばかりの大型新人の走りをじっくり見させてもらいました。彼はカートで幼少の頃からモータースポーツに接していたと言うことで、スピード感覚も技術的な操作もベテランドライバーに引けをとらない走りをしていました。ただし、彼のドライビングはひとつひとつの技術は優れていても、走り全体の流れや挙動が出たときの対処にまだまだ苦労していて、結果は悔しい３位でした。本人も相当悔しかったみたいですが、ここで彼が失敗したことについてただ悔しがっているだけであればこの先の進歩は無いと思いますし、結果だけを追い求めてがむしゃらに練習しても多分壁が彼の行く手をさえぎってしまうと思います。逆に経験者は色んな引き出しを持っていて、随所でその引き出しをうまく使いタイムを刻んできます。でも、いくら対処が上手くても自分自身の走りに対するモチベーションが低いところにあればやはり満足いくタイムは刻めないと思います。もちろんそれらの精度を上げるために知恵を使わなくてはいけないところではありますが。。。で、最終的に何が言いたいのかと言うと競技においては協力やアドバイスをしてくれる仲間・先輩やイベントでいつも競り合っているライバルの存在が必要だと僕は思います。自分ひとりでは判らなかったことも客観的に見てくれる人の何気ないアドバイスでわかるようになったり、ライバルと戦うことによって闘争心に火がつき、普段以上のモチベーションも発揮出来るかも知れません。でも、自分ひとりだけが楽しく走れれば良いと思っている人はきっと見えない壁に押しつぶされて自然と姿を消していってしまうことでしょう。そういった人を何人も見てきましたから。。。イベントは楽しく参加することが最大の目的ですが、そこに至るまでの過程をどのように自分に取り入れるかでその楽しさの度合いが変わってくるように思いますので、このブログを読んでくれている方々には少しだけでも結構ですから自分の競技に対する姿勢を振り返っていただけると嬉しいかなって思います。

  October 31, 2005

• 長野県戦最終戦

  昨日の晩からプチ遠征して長野県戦に参加してきました。夜は長野県のＧＹＭドライバーの面々と焼肉焼き焼きしながら歓談の予定が・・・仕事が遅くなったので到着時間がかな～り遅くなり。。。結局僕が到着した頃には既に皆さんマッタリ状態。。。（ばく）結果としてＣＲ君と話をしながらひとり寂しく焼肉焼いてました。。。（；＾＾Ａ(教訓)焼肉焼いても家焼くな。。。(意味不明)で、翌朝なぜか早めに目が覚めてしまったのでアンパンマンを見てアップルパンを食べながらまったりして時間が来るのを待ってました。朝方は雲もちょっぴり掛かっていて気温が上がらないかなって思ったのですが、９時を越える頃にはピーカンのジムカ日和になりました。ホントなら前日からタイヤをＧ／２Ｓにして表面の硬化した部分を削っておきたかったのですが、時間的にも人間的にも余裕が無かったためブッツケで２Ｓ使いましたが。。。１本目、路面温度も上がらずスタートして一番奥のハードブレーキ部分でＡＢＳブレーキ＆手アンダーの洗礼を受け激遅コーナリングで気分はメロメロ。オマケにサイドターン部分ではロックした瞬間にエンジンストールしてしまいターン出来ず、前半はホント何やってるんだか。。。状態で後半セクション。ひし形定常円でも終始アンダーに悩まされ続け、奥のコーナーはベタ抑え。さらに戻ったフリーターンもエンジンストールしかけて最後までメロメロ・・・。あまりのしょぼさに戻ってからサイドブレーキの再調整とフトントタイヤの掃除＆日干しでとにかく不安材料を取り除く作戦です。やっぱり付け焼刃の走りでは車は言うことを聞いてくれないことを痛感しました。この時点でマーシャル走行している古狸さんには５秒のビハインド！！２本目前の完熟歩行は自分の足で出来るだけ走って、再度ラインの見直しと速く走るためのイメージ作りに集中しました。とにかくフロントさえシッカリ感が出ればマーシャルには負けない！！と自分に言い聞かせて２本目へ臨みました。２本目はマーシャル走行は見ずに自分の走りを信じてスタート！！当然路面温度が上がっているのでフロントの応答性は格段に違います。ブレーキでもステアリングでもアンダーにならず、逆に自分の得意とするステア操作にリニアに応えてくれてイメージ通り！！フリーターンもストールすることなく加速できたので更に全体的な車速は上がってくるのが解りました。ひし形も奥のコーナーもほぼドンピシャのブレーキで走れて、２回目のフリーターンでややもたついたもののクランクも無難に走り、何とかマーシャルに０．７秒勝って、思わずガッツポーズしちゃいました～（；＾＾Ａ結局今回はＤＣ２に負けてしまいましたが、ＦＲ最速ラップを出せて何とか良かったと思います。まだ改善しなければならない部分は多いですが。。。結果はこちらイベント終了後ＣＲ君のＥＫも運転させてもらったのですが、ＦＦの運転も忘れていなくて良かったとホッと胸をなでおろし、久々に満足しながら帰路に着きました。自分なりにようやく車のポテンシャルを引き出しかけてきたのかな。。。帰りは高速移動しましたが、恵那－土岐間が渋滞だったので下道でワープし、多治見のストラダーレにちょっと寄り道して帰ってきました。今日はホント疲れたな。。。

  October 30, 2005

• これから

  明日の長野県戦に出場するためさるくらに向かいます。泊まりで宴会でぇ～っす！！この模様は明日の晩報告しますね～（＾＾）

  October 29, 2005

• 妹の車

  今日は予てから妹に頼まれていたタイヤ交換をするため妹のワゴンＲ（初期型）に乗って出社しました。既に８年が経過したワゴンＲは結構ガタが来ていてサスペンションも抜けているような感じです。タイヤは溝がなくなったわけではなく余り乗らないためサイドウォールがガサガサになってしまったので、リフレッシュさせるため交換と言うことになりました。妹は車には無頓着で壊れなければ良いって感じで乗ってるので、メンテナンスはいつも僕が担当です。オイル交換もタイヤ交換も不具合箇所の点検も僕が殆どやってしまいます。っていうか自分がやりたいだけなのかも知れません。。。今回のタイヤ交換も軽自動車だからどこで交換しても値段はそんなに変わらないのですが、僕のお世話になっている共栄タイヤさんで交換したかったので半分無理やりと言う感じです。妹の車に乗るのは久しぶりですが、エンジン音も既に古さを感じるほどガサガサしていたり、前述のようにショックの抜けが感じられたりと言う点を除けば普段乗る分には十分すぎる車だと思いました。僕が単に車に対して贅沢なだけなんですね・・・(ちょっと反省)ま、彼氏は車好き（ＲＶ系だけど・・・）なようなので自分の車ではあんまり出かけないようなので、良い車を買っても勿体無い感じはしますけどね～（；＾＾A僕はまた新しい車が欲しいと思う今日この頃です。。。（ばく）

  October 28, 2005

• お昼寝・・・。

  最近お昼ごはんを食べてから車の中で昼寝をしています。ラジオを聴きながらうとうとして、大体３０分くらいはゆっくり出来ます。今の季節は丁度ぽかぽかとしていて外で寝るにはもってこいですね～（＾＾）また、寝すぎることも無く５０分にはちゃんと目が覚めて１時前には自分のデスクに戻れるんですよ。以外に体内時計が発達してるんだなって感心しています。お昼寝の時間って大体１５分から２０分が適正な休息になるらしいのですが、僕の場合はちょっと寝過ぎかも。。。でも気持ちよく寝られているから良しとしよう～もうちょっと季節が進んでいくと暖房無しでは寝られなくなっちゃうけど、その季節が来るまでは今のお昼寝の時間を満喫しておきます（＾＾）ｖ

  October 27, 2005

• またまた。。。

  週頭から体調良くないです。風邪引いたのかな？？？今週末は長野県戦に出るからそれまでには体調も元に戻さないと・・・。っと言う事で今日は早めに寝ます。日記短くてすんませんm(__)m

  October 26, 2005

• かなり寒くなった。

  今週頭から朝晩がめっきり寒くなった。布団が恋しい季節の到来ですね。。。昔は寒さには結構強かったような記憶があったけど最近では寒さが体に堪えるようにあった気がします。体力が無くなったせいでしょうか・・・（；＾＾Aあっ、でも腰痛の方はお蔭様で特に酷くなる様子も無く現在はまったく問題ありません。油断は禁物なので重いものを持つ時はかなり気をつけていますけど、ジムカーナをやっている時は殆ど腰の事なんか忘れて走っちゃってますね（＾＾）これからもっと寒くなるけど腰痛持ちの方は十分気をつけてくださいね～（＾＾）って俺もじゃん。。。

  October 25, 2005

• Ｄ１ＧＰ（つづき）

  Ｄ１観戦のなかで僕がイチバン凄いと思ったのが植尾選手の８６の走りでした。非力な４ＡＧで富士の広いコースをドリフトするのは正直厳しいと思います。実際もうひとりの８６乗りの日比野選手はいつも使っている２ドアの４ＡＧではなくＳＲターボに装換された３ドア８６で走ってました。やっぱり富士ではハイパワーでないと攻めどころが厳しいのでしょう。植尾８６は３００Ｒの立ち上がりではやはりドリフトすることが出来ないためヘヤピン進入から流していくのですが、流し始めた瞬間はあの軽量ボディーの８６が更に加速してドリフト状態になります。深いアングルをつけて走る抜けるその姿にちょっと感動すら覚えました。逆に華麗かつ大胆なドリフトをしていたのが谷口選手のアルテッツァです。ＧＴにも参戦している谷口選手は富士のコースも当然ながら良く知っていますのでスピードを載せてのドリフトはホント華麗でした。残念ながら２回戦で敗退はしてしまいましたが僕的には谷口選手の走りはジムカーナ向きだなって思いました。ホントこれらの走行風景をビデオに納められなかったのが凄く残念です。。。これはもうＤＶＤが発売されたら買うしかないって感じです！！

  October 24, 2005

• でーわんじーぴー

  モータースポーツの中でも今や大人気のＤ１ＧＰを見に富士ＳＷまで行ってきました。初めての観戦でしたがドリフトはＹＺやキョウセイでＤ１選手の走行風景を見たことあったので、そのイメージで観戦したのですが・・・実際に富士のヘヤピンを走るＤ１車両はとんでもないスピードレンジでドリフトしていきました。狭いコースでのドリフトは車速もそれ程高い状態で維持することは無いと思うのですが、今回の富士では３００Ｒからの進入速度が１８０キロに達すると言う驚愕的なスピード！！ビデオにゼヒ収めたかったのですが・・・全部家に忘れてきました。っと言う事で携帯カメラで撮った画像を添付しますが大した物ではありませんでした。。。今度は忘れ物しないようしっかり確認しなきゃ～です！！

  October 23, 2005

• 今日は寒かったですね。

  今日は朝からちょっと寒かったですね。いつもは通勤の時に窓を開けて走っていくのですが、今日は窓をしめていてもちょっと寒かったような・・・。これから段々寒さが厳しくなっていくんでしょうね。ジムカーナも終わったからちょっとは冬服も揃えたいところです。マジ着る物にお金掛けてないから冬物は特に種類が無いんです。ちょっと奮発してユニクロのフリース何着か買っちゃおうかな・・・(爆死)

  October 22, 2005

• 検品・・・（その2）

  今日も某携帯電話の箱を検品しました。。。内容は印刷面の汚れ･傷のチェック、糊剥がれなどなど。。。しかし印刷の不具合が出るわ出るわ・・・今日検品したロットは３割くらい印刷不良だったような気がします。ちなみに今回の段ボールパッケージの１枚単価は２４．２円。あまりに不良率が多くて結構赤字商品です。しっかりした商品が出来ないうちの会社が悪いのか、単価の割りに高い品質を求めてくるメーカーなのか。。。せめて検品代くらい欲しいところですね・・・（；＾＾A今日の検品人員は事務所から６名×３時間です。検品に掛かる人件費は時間単価１名あたり3000円として５万４千円。仕上がった数量は・・・枚数にして３０００枚くらい。製品になった物の金額は７万２千６百円。。。やっぱり何かがおかしい・・・(-。-　）

  October 21, 2005

• アスベスト。。。

  今日は夕方から労働基準協会の総会に出席してきました。内容は・・・ハッキリ言って大したことは無くて、１７年度の上半期事業報告と下半期の活動案の発表があり、その跡労働基準監督署の偉い方から講話を賜わるというものでした。その会合の後は親睦会ということで各会社の偉い方々が立食パーティーをしてシャンシャンってな感じだと思います。僕は講話が終わったらそそくさと帰ってきましたが。。。で、その講話の中で出てきたのが最近世間を騒がせている石綿（アスベスト）です。労働保険の関係でアスベストによる労災認定の話がちょっとだけですが出てきて、色んな説明をされていました。考えてみれば僕らが子供の頃にはアスベストってとても身近なところに使われていて、テレビでも良く出てくるけど学校の天井などには思いっきりアスベストが噴かれていました。古くなった校舎からはかなり上からアスベストが降ってきていたような気がするので、僕らの年代の子供たちはきっとアスベストを肺の中に貯めているんでしょうね。。。で、もうちょっと考えてみると何十年か前までは車のブレーキパッドにはかなりの確率でアスベストが使用されていたんですよね・・・今ではノンアスといわれるくらいに摩材には使われていないのだろうけど、ブレーキライニングを造っていた昔の人はきっとアスベストにまみれながら仕事していたのだろうとちょっと怖くなってしまいました。こう言った事例って科学が発達するにつれ解明されていくのでしょうが、過去を振り返るとそれらが解明されたことによって行政とか業界の責任が重くなっちゃうような気がします。ＰＣＢとかも昔は当たり前のように使われていたことですし、もしかしたら今は解明されていない素材でも毒性の強い物とかが発見されたらやっぱり怖いです。うぅ～ん。。。あんまり深く考えないでおこっと。

  October 20, 2005

• 新しいメガネ

  先日新しいメガネを作りました。ホントは従来使っていたメガネもお気に入りだったんだけどレンズにコーティングしてあったものが取れてしまって、傷だらけになったので、やむなく新しいメガネにしたって感じです。予算的には２万円以内で流行の細長系にしましたが、やっぱり今までかけてたメガネと視野が違うのでちょっと馴れるまで辛いかも。。。しかし今のメガネって拘らなければかなり安く出来ちゃうんですよね～僕の場合は乱視が入って度もきついので、かなり薄型のレンズで無いと不恰好で縁に行くにしたがって屈折率も高くなり余計に頭が痛くなりそうなんです。そういった意味ではレンズの開発の進歩は凄く早いんだと思います。僕の場合はコンタクトがちょっと苦手(タダ単に不精なだけですが・・・）なので２５年間ずーっとメガネ生活なんで、この進化が大変重宝しているわけなんですね。しかしバイクに乗っている頃からヘルメットの脱着で不自由を感じるようになってきましたが、これも馴れてしまえばそんなに面倒ではなくなります。雨降りとか冬はめがねが曇るのが唯一の悩みですが・・・。コンタクトも一度挑戦してみようかな・・・（；＾＾A

  October 19, 2005

• 社用車。

  今日は会社のトラックのリース契約でトヨタレンタリースの方とお話しました。今回導入する車は２ｔのアルミウイング車で、ダンボールを小口配送するのに結構重要な役割をするので、付属品やら快適装備もしっかりつけてかなりの値引きをお願いしました。まっ今回は同じ使用の車を２台発注するから営業さんにとっては目の前の美味しいエサに食らい付いてこれるかってところですよね。車の業界も大変です・・・（；＾＾Aで、結局トヨタレンタでリース契約をすることになったのですが、その営業さんの上司が大変喜んでくれているそうです。うちの会社にとっては今回のトヨタレンタは新規取引なので、かなり厳しい条件を出したのですがとてもよい条件で見積もりも出してくれていたので、うちにとっても良かったなって思います。で、契約の確認も終わりちょっと雑談になったのですが、８月にデビューしたレクサスブランドの車両の件で、こちらで取り扱っている車両は顧客が車を買う際に３年間のメンテナンス費用（オイル交換も含む)と車検代がすべて購入時の金額に含まれているため、通常のメンテナンスリースは出来ないとの事です。割賦販売という形でしかレンタリースも扱えないため、レクサスの車両はディーラーリースと言う形になるらしいです。レクサスって僕自身は余り関心が無いので「ふぅ～ん」としか聞いてませんでしたが・・・。恐るべしトヨタ戦略。。。

  October 18, 2005

• 昨日の奥伊吹で。

  昨日走った奥伊吹は僕にとっては結構お気に入りの場所なんですよね～何でかは良く判らないんですけど、Ｓ２０００で走ってて凄く気持ちいいんですよね。確率的に晴れで走れてるからかな・・・（；＾＾A昨日の奥伊吹もオープンカーで走るには凄くいい感じでした。日差しはちょっと強くてバイザーをしっかり降ろしていないとまぶしかったけど、何だか昔バイクに乗ってツーリングしているみたいな間隔に陥ってたような感じです。風は直接吹き込んでくることは無いんだけどね～Ｓ２０００のエンジン音はちょっとバイクにも似ててそこもそそられる点かも。もっと自分の手足のようにＳ２０００が操れるようになれば更に奥伊吹のコースが楽しく感じるかもしれないな～

  October 17, 2005

• JMRC中部ジムカーナレッスンｉｎ奥伊吹

  本日はＪＭＲＣ中部が主催するジムカーナレッスンのお手伝いに奥伊吹スキー場まで行ってきました。昨日の大雨がうそのような快晴になって絶好のジムカーナ日和でした。奥伊吹スキー場の駐車場は路面が結構荒れていてグリップも悪いため雨が降ると大ドリフト大会になってしまうのでちょっとヒヤヒヤしてましたがホント晴れてよかったです（＾＾）今回の講師はＪＭＲＣ中部のジムカーナ部会長であるＡＺＵＲ代表の川村選手とプレジャーＲＳよりまつもとびん選手・岡部隆一選手・森嶋昭時選手、ＴＯＬＡＰより松崎充意選手の５名。僕はコーススタッフで今回はレッスン担当では無かったため結構楽しちゃいました（＾＾）コースはちょっと初心者には難しかったかもしれませんが、基本操作となるべき定常円とスラローム、Ｓ字カーブとＧの作り方を学ぶには良いコースだと思いました。今回のエントラントは１９名で４人一組になって講師と完熟歩行したり同乗走行や講師のドライビングの横に乗って色々なレッスンを体験すると言う内容でした。人数はかなり絞ったため一人一人にレッスンをする時間が増えていて受講者にとっては有意義な時間を過ごすことが出来たような気がします。ただ、前にも日記の中で書いたような気がしますが、初心者の走行の中でイチバン身に付けて欲しいスキルはクルマの動きを予測してブレーキ・アクセル・ステアリングを操作することです。これは定常円やスラロームなどの単一なスキルで繰り返し行うことが良いとは思いますが、やっぱり本番と同じ条件の中でも今の自分が持っているセンサーを駆使して行うことが重要だと思います。パイロンジムカーナのように車を大きく振り回してもそんなに危険度も無いため、もっと普段出来ないようなチャレンジをして自分のドライビングの殻を破って欲しいと思いました。で、朝の準備の時とレッスン終了後に僕もちょっと走ってきました。先週のアソブーでは確認できなかった足回りのバランスをチェックしました。若干旋回Ｇが大きくなる時にリアのスライドが止まらない部分はありますが、全体的には自分のイメージ通りの足回りになっていました。今度はゼヒアライメントを取り直してから練習したいと思います。３０日にさるくらに行くのですが、そこは今の足回りでも多分そこそこの走りが出来ると思います。しかし、秋晴れの空の下でＳ２０００を全開走行させるのってホント気持ちが良いですよ～（＾＾）

  October 16, 2005

• 明日は。

  久しぶりの奥伊吹スキー場です。１２時現在まだ雨が降ってます。。。路面滑りやすいです。。。雨具は一応持っていくけど晴れて欲しいな～（；＾＾A最近日記が短くてゴメンナサイm(__)m

  October 15, 2005

• 今日も。。。

  帰宅が遅かった。もうちょっとで日が変わるところでした。。。明日も仕事だから早く寝ないと・・・と思いつついつもネットをやってしまう自分が居ます(T_T)さびしんぼうなんですね・・・とりあえず一通り閲覧したら寝ます（ばく）

  October 14, 2005

• ＩＳＯ・・・。

  今日から環境ＩＳＯの内部監査が始まりました。朝から初回会議⇒拠点ISO事務局の連荘で監査を受けました。今回は２００４年版規格に変更になってから初めての内部監査だったので変更点の把握が出来ていない部分もありちょっと指摘を受けた部分もありましたが、何とか重大な不適合も見つからずに終わりました。午後からは自分が監査員となって工場の監査をしました。十分な下調べも出来ないままチェックシートを作ったので欠けている部分もあったのですが、こちらも何とか無事に監査を終えました。夕方からは１０月度の幹部会議があっていろいろな検討事項があったので、最終的に会議が終わったのが９時。それから自分の仕事をしてちょっと前に帰ってきました。。。今日はホント疲れました。。。土曜に今度は総務課として監査を受けないといけないので、今から準備しないとナァ・・・(T_T)

  October 13, 2005

• 明日から内部監査。。。

  こんな体調悪い時にＩＳＯはやってくる・・・。明日から環境の内部監査が始まります。監査員であり被監査部門でもありやることいっぱいあります・・・（＞＿＜）普段から書類作っておけば問題ないんですけどね～それが出来ないのはＩＳＯの難しさ。もう泣きそう・・・(T_T)何とか無事に事が済みますように・・・(懇願)

  October 12, 2005

• やっぱり・・・

  風邪引いたみたいです。。。頭イタイ（＞＿＜＋）今日はいつもより早めに寝ます。。。ごめんなさいm(__)m

  October 11, 2005

• 昨日の残骸

  昨日のＡＳＯＢＯＯで僕のＳ２０００に起きたトラブルがドライブシャフト破損です。Ｓ２０００はＦＲにもかかわらずドライブシャフト破損が結構発生するんですよね～はぁ～ＦＦで発生するドラシャ破損はハブ側のカップリングが内側でかじり付きを起こしリングが割れて起こる現象ですので、俗に言うドラシャが折れると言う表現にはならないのですが、Ｓ２０００に限っては実際に折れてしまうんです・・・これも実際は折れるではなくねじ切れると言った方が正解ですが。。。写真の部分を拡大してみると判るのですが、中心部分がねじれたときの残骸が見えます。せん断強度が弱いと言うよりも設計がモータースポーツユースではないんでしょうね。。。Ｓ２０００で競技をする方はスペアシャフトを必ず準備してくださいm(__)m僕もまたスペア入手しなきゃ・・・(T_T)

  October 10, 2005

• ASOBOO～

  (この日記は１０日に書きました)昨日は雨の中イベント設営でヘトヘトだったので日記もそこそこにさっさと寝てしまいました。。。で、スタッフ集合時間は5：30！！４時には起きないと間に合わないので目覚ましも２個掛けてスタンバイオッケーでしたが・・・年寄りなのか目覚ましより先に起きてしまい眠い目をこすりながら出発。まだ路面は濡れてたけど雨は上がっていて、一応念のため高速使って上郷ＳＡでうどんを食べてキョウセイに入りました。やっぱり５時半では真っ暗ですね～（；＾＾Aで、昨日設営したパドックの配列を手直ししてエントラントの到着を待ちます。既に何台かは下の駐車場で待ってましたが正式なゲートオープンは６時半ですからそれまでは誘導の打ち合わせと各ポジションのメンバー割をして待機していると続々とエントラント車両が入ってきました。このＡＳＯＢＯＯというイベントは普通のジムカーナ競技と違い日ごろモータースポーツと言う物に接していない一般の方々も多く、スタイルとしてはその日一日を楽しくクルマと過ごしてもらうことを趣旨で始められていますので、段取りや進行は初心者に合わせてスタッフがフォローをするというスタイルをとっています。なのでスタッフはいつも大変ですが、そこは１０回もやっているイベントですから手馴れているんですよね～（＾＾）競技内容は１０年前と変わらず０－１００ｍ対決とジムカーナ走行２本orドリフト対決の選択形式で、勝ちを狙ってバリバリの競技車両を持ち込む人やホントフルノーマルの街乗り車両で家族をつれて参加されている方など千差万別ですが、それぞれの方が自分なりの目的を持ってこのイベントに参加してくれているんでしょうね。そんなエントラントへのサービスとしてゲストドライバー＆チームＲドライバーによるワンポイントアドバイスを行い、ドライビングや車両セッティングなどのレクチャーも実施しました。この催しがどれだけ参考になったかは判りませんが、中には自分の車の限界性能を初めて感じた方も居て、楽しんでくれた方も多かったように思います。イベントのほうも１台のクラッシュはありましたがほぼ全員が楽しく走行できていたみたいで、１日秋晴れの中リピーターの方も始めて参戦された方もそれぞれ自分なりの達成考えられたのではと感じました。僕自身はこのイベントに対して毎回エントラントの笑顔を見るために出来る精一杯の努力をしていますし、実際にエントラントから『楽しかったです』とか『来年もぜひ参加したいです』と言ったような言葉を聞けると本当にスタッフをしていて良かったなって思います。また、今回は時間の都合で少数の同乗走行になってしまいましたが、出来ればゲストドライバーのデモ走行をもっと多くの方に体験してもらうことが出来たらサイコーに良かったと思います。ただ残念だったのは自分のＳ２０００が車両トラブルで大した働きが出来なかったのが心残りです。次回こそは・・・ガンバロ！！最後に、今回第１０回を迎えたこのＡＳＯＢＯＯが来年も再来年も続けられるよう小菅社長を初めお店のスタッフやチームＲメンバーが一致団結して頑張って生きたいという願いを込めて一本締めをしてこのイベントの幕を閉じました。この掲示板をご覧の方ももし興味がありましたら来年こそは参加してくださいね～（＾＾）

  October 9, 2005

• 帰ってきた～

  ようやく手元にＳ２０００が帰ってきました。。。が、雨でした。。。雨の日のＳ２０００が絶対乗りにくくて嫌です・・・（Ｔ＿Ｔ）しかもアソブーの設営も土砂降り。。。かなり辛かった(>_

  October 8, 2005

• 週末は

  九州から帰ってきてＳ２０００と暫しお別れしてましたが、明日いよいよリニューアルされて戻ってきます。っといってもそんなに大幅に変わってるわけではありませんが・・・。フロントのショックもようやくプラスワンになってきたのでどんな動きになるのか凄く楽しみです（＾＾）九州で感じていたフロントの沈み込みをショックのセッティングで何とかしてもらうために縮み減衰力をちょっと固めにしてもらったのですが、これが吉と出るか凶と出るかは走ってみないと判らないので、明後日のアソブーでシェイクダウンなんですが、デモ走行がいきなりテスト走行なんてちょっと危険ですね～（；＾＾Aそれからもう一点変更箇所があるのですが、これはまだどうなるのか判らないので現時点ではナイショ（＾＾）今月は休みが少ないうえにイベントが目白押しなので結構体力的に厳しいけど、オフの間にしっかり乗り込んで来年はもっとまともに戦えるようがんばらねば・・・あっ、一応来年は東海シリーズをまじめに１年追ってみようと思います。今年はホント中途半端な参戦だったから全然実績も残せていないし、とにかく走るステージだけでもある程度決めておかないとね～っと言う事で週末は雨が降らないことを祈って寝ます。おやすみなさい～

  October 7, 2005

• 電車男(番外編)

  今まさにテレビで放送されてます。。。ちょっとダイジェストっぽいところが寂しいですが劇団ひとりの演技凄すぎです。あそこまでオタクになりきれるなんて凄いですよね～まさに劇団ひとりの劇団たるゆえんでしょうか。阪神ファンのおじさんもかなり強烈なキャラクターだけどアジがあって良いですね。あの掲示板の住人ってホント強烈過ぎて馴染めなさそうだけど暖かそうでいい感じです。しかし当の山田君と青山さんの温泉旅行はいい雰囲気で進んでいそうですが、その後どうなるんでしょうか・・・・結果見る前に日記終わらせちゃうから、皆さん自分でご確認くださいね～（＾＾）

  October 6, 2005

• 昨日の日記で・・・。

  まだまだ涼しくならないな～と書いたら今日は涼しかった。。。雨だったのもあるから気温が上がらなかったけど、いきなり最高気温が２０度とは・・・。体調悪くなるよね～（；＾＾Ａ折角涼しくなったのに明日はまた暑くなるそうな。秋なのに気温の変化凄すぎ！！　週末の３連休にそれくらい暑くても良いので晴れて欲しいな～今の天気予報は３連休殆ど雨予報。イベント目白押しなのに嫌な感じです。今まで僕のＳ２０００走行は春先のＹＲＰ練習会以来雨が降っていないので、出来たら今度も雨降らずに走行したいです。ましてやテレビに映るかもしれないのにな～っと言う事でちょっと宣伝。僕のクルマのカラーリングでおなじみ(笑)のＫ－ｏｎｅのお祭りイベントＡＳＯＢＯＯ（アソブーと読みます)が岡崎のキョウセイドライバーズランドにて１０／９に開催されます。イベント内容は０－１００ｍ対決と、ジムカーナ＆ドリフト大会をメインに車を利用した色んな遊びが盛りだくさんです。昨年からドリームカー倶楽部とのタイアップで、ＴＶ放送もされていますし１日楽しく過ごすことが出来るイベントだと思います。詳しくは共栄タイヤさん若しくはカーレボリューションケーワンまでお問い合わせください。よろしく～（＾＾）

  October 5, 2005

• まだまだ暑い

  一時は昼中でも涼しかったのに今日はちょっと蒸し暑かったように感じました。もう１０月に入ったのになかなか秋らしい感じがしませんね。しかもカラッとしてないし。。。一体いつになったら過ごしやすい日々がやってくるのだろうか・・・（－－；月初は忙しいから余計にそう感じるのかも（ばく）早く週末にならないかな～

  October 4, 2005

• もりし～の走り

  昨日の疲れが残ってるｔａｒｏです。昨日開催された中部チャンピオン戦ですがあいにくの雨でＮ３は水を差されてしまいましたが、実は２本目の走行でかなり衝撃的なことがあったので、それをちょっと書いてみたいと思います。今期全日本戦で中盤自分の走りを見失っていたもりし～君が１本目よりも酷い路面状況の中で見事２秒以上のタイムアップを図り目標の９秒台をたたき出していました。アローザの路面は古い部分のグリップと新舗装のグリップが極端に変化していて、特に昨日のような土砂降りでは川まで出来ていたのでアクセルを開けるだけでクルマのコントロールが出来なくなるくらいだったと思います。事実ｗａｎｉさんの２本目は車がアンダー状態でコントロールしづらかったそうで、タイムはとても悪かったのですが、そんな中もりし～の走行は抑えるべきを抑え、タイヤを丁寧に前に転がす運転をしていました。しかも車速が乗っているところでのマシンコントロールは絶品で、薄氷の上を軽やかに舞うフィギュアスケートのような感じに見えました。残念ながらビデオに収めることは出来ませんでしたが、感動的な走りでした。あの走りを見るとＪＡＦＣＵＰの名阪ではもしかしたら表彰台を獲得できそうな予感です。今週末もＡＳＯＢＯＯのゲストとして同乗走行＆お手伝いに来ていただくのですが、ここでも華麗な走りでエントラント＆ギャラリーの注目を浴びて欲しい物ですね（＾＾）

  October 3, 2005

• アローザの雨・・・。

  で、２時１０分に目覚ましがなりちゃんと目が覚めた。起きた時はメッチャ眠かったけど車に乗ってローソンでリゲインブラックを買いイッキ飲み！！何とか目が冴えた！！で土岐のバローでｗａｎｉさんと待ち合わせして中部地区チャンピオン戦の最終戦へ向かいました。なぜか行きはそれほど眠くならずにアローザまで到着。６時前には現地到着しちゃったのでちょっと早過ぎた。。。しかも到着して積車からクルマを降ろす頃には雨が・・・。何だか前回のアローザ地区戦を髣髴してしまう。。。ひょっとして僕のせい？？？でも暫くしたら雨止みました。ほっ(*^o^*)とりあえず最初はセミウエット路面だったけどＮ２が走り出す頃にはドライ路面へ。これはいい感じでｗａｎｉさんも走れるかな・・・と思ったのもつかの間。アローザウェザーはいつも気まぐれに天候をコロコロ。まだ雨は降ってこないもののいつ降ってもおかしくない。そんな中でＮ３がスタート。ドライ路面でみんなが競ってくれるのを見ながらｗａｎｉさんの出走を待つ。しかしｗａｎｉさんがスタートラインに付く頃から雨がパラパラ・・・とうとう来たか、しかし持って欲しいと天に祈りつつビデオをまわす。なんとかドライで走行できたけどタイムはターンでちょっとロスをして２番手。その後降りが激しくなる中北陸の白い巨塔さんが１番時計を出し、あとの選手は・・・残念っ！！結局その後からは強くなったり弱くなったりはするものの完全に止むことは無くＮ３は出走順で勝敗が決まってしまった。。。複雑な心境だけどｗａｎｉさんにとってはＪＡＦＣＵＰ出場枠のランキング３位を獲得して何だかほっとしました。僕自身はＳ２０００になってウエット路面は１回しか走っていないので、今年は雨男を返上しているのに。。。やっぱり雨男？？？でも、今日はいい風に働いたかも。ま、結果オーライということでｗａｎｉさんにはＪＡＦＣＵＰも頑張ってもらいたいと思います。また、Ｎ１はＫ－ｏｎｅカラーをまとったＰＯＭ選手が今日勝ってチャンピオンも決めました。Ｎ２はＦＢＳつながりのクワトロ選手が優勝でこちらもシリーズチャンプを決定です！！ほんと今日は皆さんお疲れ様でした～

  October 2, 2005

• 土曜出勤

  (この日記は２日に書いています)今日はひさしぶりの土曜出勤でした。何だか体のリズムが狂って調子悪かったです。でも月初の出勤は仕事が結構立て込んでいるので頑張っておかないと後が辛くなるから。。。そんな中で現場の方がかなり厳しい納期の商品があったので午前中だけ現場応援に行ってきました。最近現場応援が多いからちょっと馴れて来ちゃった。午後からは普通の仕事に戻りぼちぼち。８時前に何とか終わって友人と食事に行ってきました。しかし明日は富山まで遠征なのであんまり遅くなれないな・・・・っと思いつつ１１時まで盛り上がり、家に帰って布団に入ったのは１２時を回っていました。明日は２時ちょっとすぎには起きないといけないのに。。。（つづく）

  October 1, 2005

• 半期決算。。。

  ４月から始まっている会計年度の半期決算が本日でした。っといっても特に仕事の内容が変わるわけではないんですが、明日から社内組織がちょっと変更になるので面倒なことが起こりそうな予感。組織が変わって仕事の役割分担がごちゃごちゃするからやっぱり最初のうちは戸惑うことが多いんですよね～（；＾＾Aタダでさえ年末までは土曜休みが少なくなるので憂鬱なのに・・・。明日も出勤だ！！頑張るか・・・（ぼそっ

  September 30, 2005

• 携帯

  がそろそろボロくなってきました。先日落とした後結構激しい傷がついたけど何とも無く使えているけど、最近開閉した時のしまりがなくなってきてカクカクしちゃいます。それ以外はバッテリーも何とか３日くらいは持っているのでまだまだ使えそうですけど。。。しかしドコモの携帯は今殆どがＦＯＭＡに移行しちゃっているから、今度機種変更するとすればやっぱりＦＯＭＡにしないといけないかな。。。ＭＯＶＡの新機種はもう出る予定ないのかな・・・ＦＯＭＡでも通話エリアがかなり広がってきてしかもデータ通信量が安いならメリットあるだろうけど何かイマイチ不安です。まっ、今のところ携帯変えられるだけのお金があったら欲しい物があるんで壊れるまでは使おうかなって思っていますが。それよりもａｕの携帯がちょっと気になっているんですよ。基本料金もドコモより安いし着うたとか出来るしカラフルだし。。。いっそ乗換しようかと思うんだけどやっぱり今まで使ってきたから番号とか変えるのも面倒だし。使用頻度も少ないから今までと同じで良いかな～(*^_^*)

  September 29, 2005

• 不法投棄。。。

  今日はＩＳＯ関連のセミナーに参加するため名古屋の国際会議場に行ってきました。実は国際会議場に行ったの初めてでした。。。ここはセンチュリーホールっていうコンサートなどのイベントが行われるところで結構行ったことある人多いと思いますが、僕はそういったの全然縁が無かったので・・・。で、その国際会議場までは金山で降りて普通であれば地下鉄で日比野まで行くのですが、僕は金山駅から歩いて行っちゃいました。ちょっと天気は小雨模様でしたが何とかかさ無しで歩けました。で、新堀川の横を歩いていたんですがちょっとさびれた道だったので結構不法投棄のクルマが何台かあったんです。こんな都会の真ん中でも結構不法投棄があるんですが、今回受けてきたセミナーと言うのが廃棄物関係の管理者講習だったから何だかタイムリーだな～ってちょっと考えてしまいました。ちなみに今回受けた講習の内容は不法投棄の問題やら最近テレビでも取り立たされているアスベストの問題とか結構難しい内容でした。会社で少しだけかじってはいた物のやはり法律とか条令とかをまじまじと見たこと無かったので途中は睡魔との闘いだったのは言うまでもありません。。。（ばく）今の世の中は３Ｒ(リデュース・リユース・リサイクル）を推進しているので、車の不法投棄もしなくてすむような方策を展開して欲しいと思う今日のひと時でした。

  September 28, 2005

• 情けない。。。

  今日は会社で大きな失敗をした。。。結果として損をしたとかみんなに迷惑を掛けたとかは無いけど、自分自身のスケジュール管理が出来ていないことに凄く恥ずかしいと感じた。管理職という立場になっても細かい失敗は結構してるし、なぜか思い込みや勘違いで仕事をミスすることが多い。ダメだな～明日はもっと自分の頭を整理して仕事に取り組まなきゃ・・・

  September 27, 2005

• 全日本チャンプ

  先日の全日本ジムカーナ最終戦で友人のまつもとびん選手が２００５年度のＮ２チャンプになりました。シーズン当初は連勝でチャンピオン決定も最終戦を待たずに決定するのでは・・・との声も聞かれましたが、中盤で取れるポイントを落としライバルの台頭もあって結果最終戦までもつれてしまいました。後半に入ったところで本人のモチベーションがきっと良い方向へ向かったため最終戦で４位入賞を決めてチャンピオンを獲得しました。実際中盤戦以降のＮ２に関してはドライバーの実力が凄く緊迫していて誰が勝ってもおかしくない状況であったと思います。事実びんちゃんもタイム的には上位に食い込んでいるタイムを出しながらパイロンタッチに沈んでしまったりと言うのがあって、これらはそこまでのリスクを背負って走らないと勝てないほどの試合が多かったと言うことの証明だと思います。そんな中でモチベーションを高い位置でキープし結果に結び付けられたドライバーがチャンピオンとして君臨する。。。それが２００５年度のＮ２ではびんちゃんが見事手中に収めたんだと思います。この結果は決してびんちゃんだけの力ではなく、マシンメンテをしているプレジャーの大橋さんやショックの面倒を見てくれているＡＺＵＲの川村大師匠さま、そして勝つためのパーツを供給してくれたスポンサーの皆さんの力の結集がまつもとびんというドライバーに栄冠を与えたんだと思います。上手く言葉では表現できませんが、勝つことに執着する中で絶えず周りの状況をバランスよく把握して自分自身をコントロールできたまつもとびん選手に賞賛の言葉は多かったと思います。これからも今まで以上に勝つことに執着して頑張って欲しいです。びんちゃん、チャンピオンおめでとう～＼（＞Ｏ＜）／

  September 26, 2005

• ようやく秋らしくなってきた。。。

  今朝起きたら少し寒かった。っていうか昨日の晩から結構風がさらさらしてたから台風一過でようやく秋らしくなったかなって感じがしました。まだまだ日中は気温高いですが、空気がさらさらしてると体感温度的にはかなり低く感じますよね～（＾＾）さて、うちの会社はこれから土曜休みが少なくなります。年末までは２回くらいしか土曜休みが無いから体調不良になったらやばいんですよ。３連休とかの後だから余計に気分が乗らないと言うか・・・憂鬱です。。。仕事に支障のない程度に有給とって骨休みしたいな～って土曜出勤まだ始まってないうちから考えてます。ダメダメ君ですね。。。明日は１日外部講習会で名古屋に行くのでちょっとは息抜きできるかな・・・（ぼそっ

  September 26, 2005

• 体調不良。。。

  昨日の晩から激しい腹痛に襲われかなり大変な思いをしました。実は今でも調子悪くて２時間おきくらいにトイレに駆け込んではストレートに出てしまっています。かなりヤバイかな・・・。結局医者に入ってませんが一日家でゆっくり寝てました。昼くらいにはあまりに暇だったので久々にダンクの洗車をしましたが、洗車するだけで精一杯・・・ワックス掛けまでしたかったですがまたもや腹痛に襲われあえなくダウン。。。こんなに長い時間腹痛だったの久しぶりです。昨日の食事を振り返ってみても原因がわからないのでたぶん最近水分補給が多かったから胃腸の調子が悪くなっているんでしょうね。。。そう言えば今日の全日本最終戦の結果がｗａｎｉさんから夕方届きました。結果は前戦の鈴鹿よりひとつポジションを上げて５位入賞です。またまたポイントゲットでこの調子で来年も頑張って欲しいものです。来週末は中部地区戦の最終戦イオックスですがこちらも頑張って欲しいですね～（＾＾）明日までに腹痛治って欲しいな～

  September 25, 2005

• ドリームカーショー

  この３連休名古屋のポートメッセ名古屋で開催されているドリームカーショーに行ってきました。この手の展示会に行くのは東京に転勤していた時に幕張まで見に行ったオートサロン以来だからかれこれ８年くらい経過したかなって感じです。ましてポートメッセに行くのは１０年以上も前だからどうやって行けばよかったかな・・・ってくらいでした。やっぱりクルマ関係の展示会は駐車場もたくさん並んでしまうから、ちょっと早めに出てスムーズに駐車場まで入りたいと思っていたので、８時半くらいに家を出てひた走りましたが予想とは裏腹に全然混んでいなくて拍子抜けしました。３０分前には現地到着したけど駐車場は３割にも満たなかった。。。今の世代はそんなもんなのかな？？？で、１０時の開門と同時くらいに車から出てゲートへ向かう時も５分と待たずに会場に入りました。観客は結構家族連れが多かったように思います。若者にはあんまり受け悪いのかな？最初はオーディオメインの２号館から入場。ハッキリ言って音ウルサスギってくらい爆音系の音楽が掛かっていて、クルマはＶＩＰ・１ＢＯＸ・スポコン系で埋め尽くされており、室内にはいくつあるんだろうと思うくらいのモニターが埋められていたり、ネオン管をまとった直径６０ｃｍはあろうかと思うくらいのウーハーが特注のパネルに埋め込まれたりと、僕の常識の範囲外のオーディオの世界が広がっていました。ココは僕の来る場所ではないと悟ったので足早に次のカスタムゾーンへと立ち去りました。３号館までは通路があって外に出ずに移れるので、そこを歩いていると献血車が見えました。そう言えば最近献血していなかったな・・・と思ってちらっとそちらを見たら受付のオネーちゃんと目が合い。。。献血しちゃいました～(*^_^*)入場早々献血するなどと思っても見なかったけど、ま、時間もたっぷりあるからいいかなと軽い気持ちで献血受けてジュースを貰ってまったりしました。オレンジジュースを２杯おかわりしてから目的の３号館へ。３号館はこれまた入り口付近からＶＩＰ＆ミニバンの深リムローダウンがこぞって鎮座しており、またまた異次元に来ちゃったかなって感じで奥へと進みました。奥にはオーディオゾーンとは違いやはりＦＤやランサーなどのスポーツモデルも多くなっていてさすがカスタムカーゾーンかと思いきや、中央にはフェラーリ＆ランボルギーニのスーパーカーが。またその周りにはホイールサイズ２８インチのビックサイズを足元にまとったハマーが展示されており、やっぱり違和感を覚える僕でした。やはり今の主流はハマーとかＶＩＰ＆ミニバンなんだなってちょっと寂しくなったかも。レーシングカーやＤ１車両も今回はかなり隅のほうに追いやられていた感じです。レース車両って余り身近に感じない世代が多いんでしょうね。。。で、よく会場を見渡すとこういったショーではおなじみのキャンギャルがたくさん居ました。昔は水着って感じの衣装が多かったですが、最近はホットパンツ＆ハーフジャケット（？）みたいな格好が多い感じです。また、ロリータやメイド系の衣装もあったりで常にカメラおやじ（あえておやじと呼ばせてもらうくらい年取った人が多かった）のリクエストに応えてポーズを決めてました。彼らはたぶんクルマの写真は１枚も撮ってないんだろうな・・・(･｡･)　僕の目的はもちろんクルマなので１枚もキャンギャルノ写真は撮りませんでしたよ。。。（ばく）で、うろちょろしながらようやくお目当てのＫ－ｏｎｅブースへ。ここには僕のＳ２０００が他のＫ－ｏｎｅカラーをまとった車両と並べられていて、僕にとっては安堵感を覚えるブースでした。＋１担当さんもオーリンズのＯＨ実演をたくさんのギャラリーの前で行い緊張しながら頑張ってました。こういう実演とかの時は結構ギャラリーも集まるけど、普通の時は人の流れもまちまちで、やっぱりレースカーに興味を示す人って少ないなと感じました。。。その後もあっちフラフラこっちフラフラしながら車を食い入るように見てましたが、ハッキリ言ってあんまり見るところ無い感じです。一般の人には受けがいいのならそれはそれで良いのでしょうね～（；＾＾AＫ－ｏｎｅ以外でじっくり見てきたのはＤ１の車両くらいかな。。。そんなこんなで３時ころまでＫ－ｏｎｅブースでうだうだしてから帰路に着きました。ま、タダ券貰っていなかったら次からは行かないだろうなって感じです。取り敢えず僕がイチバン気に入った車両はこれです（＾＾）

  September 24, 2005

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