ＴＳ250レストア中！

全181件 (181件中 51-100件目)

< 1 2 3 4 >

• 

  オイル漏れの再テスト

  梅雨の合間にちょっといつもの横浪スカイラインへ。午前九時発で、かねてからのオイル漏れのテストに出かけました。今日もキック３発（セルモーター駆動チェーンの伸びとセルクラッチの不調で外してます）。今日はいつもより快調に走っています。若干キャブが濃いようなのでエアクリーナーをちょっとずらしたのが功を奏したようです。本来ならエアクリーナーを替えるかジェットを落としたほうがいいでしょうね。撮影の為？　停車。この看板、土佐を代表するよさこいの歌詞が書かれていました。　　製作協力は明徳中高校のようです。メーターも撮影してみました、トリップカウンターで燃費測定中～。　前回は15ｋｍ/Lでした。（フロントスプロケットを落としているので高回転型・・・よって燃費悪し）テスト結果リヤタイヤ空気圧不足フロントフォークオイル、少ない（凸凹道でガタガタ言う）リヤブレーキ利きすぎリヤブレーキスイッチ不良？点灯せず２時間ほどで帰って参りました・・・・・・・。１０分程経過して見てみると、車庫の床にオイルのようなしみが・・・見なかったことにしよう～午後は正連寺にて２時間ほどプチ練習をしました。　　　左肩がイタイ、手も・・・・帰って家族には言えませんが

  2008年06月08日

• 

  ＪＵＮちゃんからの指令！

  先日　ＪＵＮちゃんが会社に現れ指令をくれました。コレ、削っといて～コレと言うのはＳＲ400のステップバー、キック時などにすべって足が外れるそうな。もっと大きいローレットを切ればいいのですが、そんなのは出来ません。おもちゃ旋盤で出来るのはバーにミゾを彫るだけですね。横に足がずれて外れるだけならこれで充分？　　かな？？今回のは指令なので、ＪＵＮちゃんから御礼も謝礼も頂けないでしょうねぇ～コレくらいの作業なら飲んでも出来ます。しかし危ないので、飲んだら廻すな・・・・・・ですね　　　さてさて、肩こりや手のしびれなどは相変わらずですが、年のせいだと言う説も有りトライアルを再開しました。すでに私のホームグラウンドに雑談風景を載せられていましたが、練習半分、雑談半分以上？でトライアル三昧です。久しぶりでカンが戻るまで全く乗れていません！　（前からかも～）弱点は　やはり凸凹の多いターンとか、振り、岩のステアも苦手・・・・いろいろありますねぇ～。あ、最大の弱点・・・・バランスが悪かったトライアルには致命的です、リハビリでも無理かなぁ～？

  2008年05月30日

• 

  オイル漏れは何処から？

  　連休は風邪のためお休み～。つまらないＧ/Ｗでした。前半のつけが～？？？最終日5/6、ＴＸ500のオイル漏れを直そうと重い腰を上げＴＸ500のエンジンを始動。ブレーキクリーナーでエンジン底部を掃除をしてたのに10分位でオイルが垂れてきました。やはりオイルエレメントの近辺です。ブレーキクリーナーで油分を吹き飛ばしながら見ているとどうもオイルエレメント取り付け台のパッキンの様です。ここを外すには左エンジンカバーを外さなければ出来ません。こんな感じになりました。当然オイルはほとんど抜けます。ココのパッキンを作り直しシール剤も塗ったのに・・・・・また漏れてきます。これは構造が悪い、設計ミスだ～、と言いながらもう一度ばらして思い切り締め付けます。プラスネジなので力が入らない、これは締め過ぎを避けるためか？ヘキサゴンボルトだとネジの頭が高すぎエレメント外周が当たる為断念！など、試行錯誤して再度組み付け。なんとか漏れない様になりました。テスト走行が怖い為今日は無し～。ちなみにパッキン作成画像です。パッキン穴に対し取り付け部は３点、しかも一箇所は離れています。やっぱり構造が悪いよねぇ～、油圧かかってるんですよＹＡＭＡＨＡさん？？ＴＸ７５０は欠陥車とか言われてましたが、ＴＸ５００も・・・・・でもスタイルはＧｏｏ～

  2008年05月07日

• 

  GT750いろいろ

  好天、ちまたでは四国選手権第三戦だというのに参戦できず・・・・てなわけで、もう一つのイベント土佐旧車ミーティングへＧＴ750が沢山集まるらしい？を見に横浪スカイラインへ。ＧＴ750のいろいろ。これに加えて我がＧＴ　と　ＣＢ思ったより台数が少なくて・・・・ＧＴがもっと集まればいいな～！今回一緒に行ったサイドカーのＧＰＺさん。今までじっくり見たこともなかったのですが、見て聞いて色んな発見と驚きが・・・コーナリング一つにもテクニックが無いと、すぐひっくり返るそうですよ！バイクの世界は未知数です！・・・いつかサイドカーにも・・・・

  2008年04月21日

• 

  なんでも削ってみる！

  午前中はとってもいい天気です。私の手の痺れは、昨日行った整体では首の５番の骨（ドコ？）がずれているとのこと。直るんかいな～と思いつつ今日も静養中！しかし、相変わらず何かしています。午前中はＸＬ250パリダカの整備。今度の連休（4/27～29）にロングツーリングかも？という事で燃費のいいパリダカを急遽整備しています。一年前のレストア時にほぼ整備済みなので、不安なトコだけ整備です。１.　Ｆディスクのキャリパーピストンの清掃。２.　キャブレターのオーバーホールとオーバーフロー修理３.　ホイールのスポーク点検、振れ取り。４.　灯火廻り点検、ＥＴＣ用（必要ない？）電源配線。オーバーフローが止まらなくてキャブは２回バラしましたしかし整備前に満タンにしたので、タンク脱着はムチャクチャ重かった～（容量20リットル）コイツは一生懸命でやったので画像無し～さて本題のミニ旋盤ですが、たいしたセッティングもせずに削って見ました。ナイロン系プラスティック、アルミ、鉄、ステンレスまで。アルミまでは快削～調子に乗って切り込みすぎて時々過負荷でモーターが止まりますが・・・・シェルコのネジの軽量化からこんな物までやって見ました。ステンレスボルトの頭を丸めています。ボルトを直接掴むとねじ山が傷むので長ナットにセットして削ります。締まる方向に削る為緩みません、偶然そうなったんですけど・・・・これは私のアイデアですが、みんなどうやってるのかな～？？出来ました～荒削りですが私のレベルはここまでです。マッチ氏はここから仕上げにかかるでしょう、きっと　マッチルーム　http://blogs.yahoo.co.jp/machiroom

  2008年04月13日

• 

  新たなお仲間！

  お天気もいいし桜満開の頃ですが、ツーリングもトライアルの練習も無し。実は(^_^)体の療養中？です。本日、新しいレストアベースが倉庫のお仲間になりました。画像から判断して下さい。第一ヒント4本マフラーです、タイヤは当時のＫ87～第二ヒントこのインジケーターは・・・・・・いわずと知れた当時のＨＯＮＤＡ～正体はコレＣＢ550ＦＯＵＲでした～欠品はリヤウインカー、メーンキー、それと書類オーナーはあるはずといって２時間探してくれましたが・・・・・無い～倉庫中探してくれたらあるかも？　　おねがいしま～す。このバイクが私のところに来るようになったいきさつは、先日取引先のバイク好き担当者さんとお話し中のこと。勝手に事務所に飾ってある私のＧＴ750とマッチ氏のＣＢ750ＦＯＵＲの写真のパネルを見てその彼が『家にもＣＢ550があります、譲りましょか？』との事。交渉三分、即決。お金はどうするの？　これはいつも後から考える　実は、ガエルネかディアドラのブーツと試合用のＸ11を買うための現金が有ったので、決めてしまいましたがいいのでしょうか？う～ん。ブーツは逃げないが、ＣＢ550は二度と手に入らない？かも？　　　　　と言うことでいいでしょう！

  2008年04月06日

• 

  初めての工作？

  　左手が痺れて手先の感覚がおかしいので今日はトライアルの練習はお休みして工作のお時間です。ナイロン系の材質の物を削っています。　拡大してもよく写ってませんねぇ～。できましたが、まあこんなもんかな？350Ｗ旋盤でもナイロン系材質は削りやすいです。　グリップエンドプロテクターでした。手じかに有った物を利用した為ちょっと形状が・・・・・ですが。さて、もとは何だったのでしょうか？正解は？　　　　　　　　　　　　１５０円のキャスターでした

  2008年03月30日

• 

  ミニ旋盤来たぁ～！！

  　エイシン倒産と言うニュースを受けたばかりでしたが、なぜかエイシンＥＳ　ＰＯＷＥＲ　ＳＨＯＰの通販カタログが来ました。見るのも楽しみだなぁ～！しかし注文できないんですね。ほんとに倒産したのか？疑問です　　昨日、西濃運輸から連絡あり。代引きで荷物来たよ～！本日、ついでがあったのでミニ旋盤を直接軽トラで引き取りに行きました。フォークリフトで積むとのことでしたが、軽くて２名で簡単に積み込みました。そのまま帰りたかったのですが、明日の仕事の都合で、軽トラからトッポにひとりで引きずり込み自宅へと。たいした重さでは無いのですが非力＆腰痛の為用心して、トッポから通称そろばんにて私の工房へ。上手に設置できました。一緒にデジタルノギスとマイクロメーター、回転センター、ドリルチャックを買いました。全部で諭吉八枚円？弱です。　　イーハトーブが・・・・・でも想像より小さめでした、・・・・・おもちゃ旋盤何が出来るかな

  2008年03月26日

• 倒産？？

  今、知りました機械・工具ほか通信販売(大阪)/(株)エイシンなど3社倒産したそうな？http://www.data-max.co.jp/2008/03/3_27.html安物工具ではありましたが、作るより安いサンドブラストなど・・・重宝してましたのに　残念です！次から次のバーゲンセールのせいでしょうか？来週にもダイヤルゲージなど注文する予定でした・・・・・・危なかった～・・・かも。

  2008年03月25日

• 

  ミニ旋盤用テーブル完成

  　　本日、と体療養中の為やりかけていた作業の継続です。やっと旋盤用の台が完成しました。前と左右に切り子が飛ばない様にコンパネを追加しました。（旋盤を使うと回りが相当汚れます、掃除が大変ですからね）この作業台も今はスッキリしていますが、すぐに散らかってしまいそうです。片付け上手になりたいですが、なにせ物が捨てられない性分で・・・・・水没した３０年前のグレコのストラトがオブジェとなっております、これも一応音が出るので捨てられませんねぇ～旋盤用の専用コンセントも出来ました。電線を田舎の電気屋サンで分けて頂きました。私　”コレいくらですか？”電気屋サン　”相場がいつも変わるからちょっと待って。　　　　　　え～と　メーター１４０円やき２０ｍで２．８００円。　　　　　　消費税をかけてボソボソ・・・・・３．０００です。私　・・・・・・・・・頭の中で２９００円と少々のはずと思ったが言えませんでした。　　　　　　　　　　　　さすが～田舎の電気屋サンでした　　　　　　　　　　　　　ブレーカーも増えています。（　左端が旋盤用とコンプレッサー用ですです。）後は旋盤が来るのを待つのみ　色々迷いましたが、コレになりそうです。　横にフライス盤も欲しいなぁ～！　　そのためにまたバイクを売るのもなんですし・・・・・

  2008年03月23日

• 

  密かな？旋盤導入計画

  ささやかな楽しみの旋盤導入計画ですが、（一人で盛り上がっています）まずは旋盤の設置台を作ってみました。台のサイズは180×60ｃｍ、材料は30ｘ60ｍｍのＣ鋼？があったので（いつも余り物の材料でありますが・・・）こんな風に出来ました。購入計画の旋盤はいわゆるＣ２、350Ｗ～550Ｗを狙っています。重量は50ｋｇ～80ｋｇ程度なのでＯＫでしょう。はたして振動はどんなもんかな？後は補強をしてサビ止め塗装、削りカス（金属粉や切り子？）を飛ばさない為のガード製作等手間かかりますね。

  2008年03月18日

• 

  春の走行テスト

  　午前中は曇り空でしたが、ＴＸ５００の5.000ｒｐｍ～6.000ｒｐｍあたりの息つきを無くしたいのでエアクリーナーを外していつもの横浪スカイラインへ。エアクリーナーが無いと吸気音が大きくさえない音で気に入らないのですが、息つきはほとんど解消されました。セッティングは濃い目のようです。ＴＸ５００の２型からＭＪが１２５番に落とされているらしいが１型（ＭＪ１４０番らしい）が濃すぎたためかもしれませんね。近いうちにキャブをまた開けてみようと思います。土手にはもう菜の花が・・・・横浪スカイラインは、道路の南側の木々が伐採されて見晴らしがすごく良くなっています。これで少しは観光客も増えるかも・・・・？でもバイクにとって、○い車は・・・・・・言えません１時間で帰って来て、倉庫の片づけを。何の為？？　　　　旋盤搬入のためです。ハスラー２５０も引越しです。ＤＡＸ７０とモトコンポも出すと広くなりました。左奥の600×1800ｍｍのスペース（モトコンポの置いてあるトコ）が旋盤の場所です。まだ、迷っていますが・・・・・・ココに作業台を作って専用電源（100Ｖですけど・・）を引いてから設置です。午後から子供の送り迎えがあるので構想のみで置いといて、待ち時間は１ヵ月振りに正連寺へ。左手が痺れたり肩こり、腰痛などいろいろあるので２時間の軽い練習のつもりでしたが、乗り始めたら忘れて・・・・あらら？おまけに本日はオートランド杯だったのでセクションも打ってあったし無理してしまいました。２～３日後が怖い！歳を取るごとに後から疲れがやって来ますね。

  2008年03月10日

• 

  ただ今熱望中～

  今、欲しい物の一つに工作機械があります。この他にも欲しい物、例えばもう少し新しいトライアル車（シェルコは０３）、ブーツ、ウエア等。ＣＢＸ1000やＫＺ1300でカスタムもして見たいし、バンバン125にＤＡＸのエンジンを積むとか、資金は無いけど構想はどんどん膨らんでいます。ま、これは置いといて工作機械を買う資金作りが先決なのです。そこで残念ながら倉庫のバイクを一台売却することにしました。そこそこきれいにしてたのでずっと置いておきたかったのですが・・・・イーハトーブは現代のトライアルは出来ませんが野山のトレッキングには充分です。タイヤもミュシュランＸ11を履いていたので、ちょっとしたヒルクライムもＯＫです。いいバイクでした、次のオーナーが大事にしてくれるといいな～。イーハトーブがコレに変わります。うまくいけばですけど・・・・ミニ旋盤・・・・・・・おもちゃみたいですが、値段は手頃だし場所も取らないサイズです。色々ネットで調べたら、使う前に細かな点検整備、調整加工、が必要ですって？？安物ミニ旋盤を使う前に各部の面取りやカスタムが必要らしくて、この加工をするためにフライス盤とか欲しくなりそうです。さすが、話題の中国製！！　　でも農薬は散布されて無いから大丈夫でしょう。やおめさんが使っている機械がジェット機ならミニ旋盤はセスナ？ラジコン機？安物中華ミニ旋盤についてどなたかアドバイスお願いします。イーハトーブが今週　去っていきます・・・・悲しい～でもいいんだ！もう一台あるから

  2008年03月03日

• 

  TS250 ｼﾘｰｽﾞについて

  自分のハスラーは何型？こういう質問がありますので資料を少し発表します。外国のサイトですがココに画像がたくさんあります。http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS250.shtml私のは５型仕様ですが、元はボロボロの７型でした。・・・・・・苦労しました。５型はフェンダーが樹脂製でテールランプが跳ね上がっています。５型が一番カッコイイ（個人的な主観ですが）メインキーはタンクの左下にあります。６型以降はハンドルブラケット上に付きます。だいたい残っているのは６型以降が多いと思われます。↓のフロントフェンダーはオプションのローフェンダー仕様か？↓は７型です、６型と７型はタンクのカラーリングの違いが大きいですが余り変更ありません。８型はグッとデザインがスリムになりました。アルミリムになったのはココからだったと思います。（私のはアルミリム仕様ですが・・・）９型からは車体番号が　ＴＳ2504－になっていたと思います。ココからフルチェンジです。これから後のハスラーはあまり関心が無い為勉強不足です。ゴメンナサイ！資料をめくらず書き込んだため間違いがあるかもしれませんが、笑って許してください

  2008年02月26日

• 

  寒さと戦いながらの走行テスト！

  　２月１０日、四国中央市にてＴＲ四国選手権も始まりましたが、家業のみかんの出荷のため不参加。ま、都合がついても寒いので悩む所ですが・・・昨日～今日と働き４時に開放されたので、ＴＸ５００のハンドル交換でどんなに変わったか走行テストです。いざ行こうとするとリヤタイヤの空気も無いし、ガソリンも無いので手間取り、出発したのは４時３０分でした。いつものコース横浪スカイラインへ。須崎側の入り口、ドラゴンカヌーのﾚｰｽ場のある入り江で記念撮影。ここで、チョークを戻してないのに気付き・・・・・戻しました。ここから快調に飛ばしスカイラインを攻める（本人はそのつもりですが・・・軽快に走るしバンク角も充分だし、ＧＴ750Ｂより速く走れそうです。ハンドルはいい感じだが、　リヤブレーキはすぐロックしてしまいます。ＴＸ５００後期のブレーキペダルに変えたから？ここで、忘れて飛ばしてましたがふと思い出してしまいます。何って？　　タイヤはＴＴ100ですが２０年前のだし、空気が減ってたのはなぜ？パンクかも？まだまだ不安材料は尽きません～日没も近いのでノンストップで帰りました。寒い・・・・・の一言です。今はやりのインナーウエア（ヒーター付き）が欲しいですね。帰ってココアで暖を取りシェルコのリンク周りのＯ／Ｈの続きを７時半までやって本日終了。　明日は社長（うちのばあちゃん）の指示で農業か？　　フリーならトライアルの練習かな～それとも、誰か１０時から３時まで（暖かい時間のみ）一緒に走る？

  2008年02月10日

• 

  TX500ハンドル交換

  以前、ＴＸ500のハンドルはコンチタイプに交換していました（２０年前だとどう言う経緯で交換したのか思い出せません今のポジションでもいいのですが、メーターとマスターシリンダーの先端が干渉してブレーキレバーの角度がしっくり来ません。そこでＮＡＮＫＡＩ部品に行きいろいろ検討して決めたのがこのハンドルです。ポジションがいいのかどうかは試乗してのお楽しみです。まだまだ寒いので何時の事になるのやら・・・・・。オイル漏れも原因が見つかりました。オイルエレメントです、交換しようと注文したのですが、代替品のＴ-ＭＡＸ用は入荷未定です。仕方が無いのでエレメントのカシメ部分（丸い帽子のつばの部分）を全部ハンダ付けしました。今の所漏れてないようです。毎晩寒いので作業が進みません、シェルコのメンテはどうしましょう？

  2008年01月23日

• 

  ２００８年はツインで行こう！

  せっかちな私のＴＸ500はナンバーが取れましたが、仲間のツインはどうでしょう？最近ちっともブログ更新をしてくれないＪＵＮちゃんのＷ1ＳＡの進捗状況はこんな感じです。ここは玄関先？、・・・・しかもお店の玄関先なので次の日が営業日だとバラしては途中でも片付け無くてはいけないそうです、忙しいですね。ガレージが欲しい～　　　と、本人が言ってるかどうかは不明です　マッチ氏のＸＳ-1は前後ホイールとエンジンが完成しています。じっくりレストアしているので７月頃完成だそうです。手抜きして５月の連休までに仕上げましょうよ（手抜きならお手伝いできます）何処かのＷ1は間に合いそうに無いので？Ｚ2のプラグコードを２本外してツインで走るとか言ってます何でもいいから早くみんなで走ろうぜ！　　　

  2008年01月07日

• 

  テストツーリング

  本日もトライアルの練習です　ってテーマと外れていますが・・・・・久々に胸の高さのステア（コンクリートブロック三段積み）をやって見ました。毎週やっても慣れないのに２～３ヶ月空けるとビビッてしまいます。案の定、一回目は失敗、後は大丈夫でしたが、やっぱり毎週やらなくてはいけませんね。午後の３時間くらいでしたが今日は充分乗り込めました。前後しますが・・・ココから先の話は昨日の話さて、ＴＸ５００ですがはりまや町まで単独でテスト走行が充分出来ました。4.000～6.000ｒｐｍあたりで伸び悩み、7.000ｒｐｍ以上は２サイクルの様なジェット感覚の立ち上がりです。さすが昔　４ストマッハと言われてただけのことはありますね。しかし旧式ツインカムエイトバルブが爆発しそうです（壊れそうに回っています。中速のストレスは点火系か燃料系かまだわかりません。プラグ、点火時期等の見直しが必要です（キャブはオーバーホール済みなのでいいと思いますが・・・）高知市（ＪＵＮちゃん留守～）から香南市までＣＢ７５０とランデブー走行。街中は混雑でストレス溜まります。高速テストもしたいのですがひび割れたタイヤが気になります、お金が出来たら前後ＴＴ１００かな？　Ｋ87でもいいんですが（時代的には似合うはず！）でも今回の車検でガエルネのブーツ？が遠のいたので何時の事やら～シェルコのリヤタイヤも替える時期ですよぉ～話は戻ってブチくんの仕事場、セキスイハウスじゃなくて暖房完備、手動サンルーフ付きビニールハウスまで着きました。３０分ほど談笑・・・・・日が傾きかけたのでブチくんハウスの手動サンルーフも閉まり始めました。寒くなる前に退散です。ＣＢとお別れしてストレスの無い海岸線を快走夕日をバックにＴＸ500が・・・・・自画自賛寒い南国高知と言えどもツーリングは朝１０時から午後３時までですね。

  2008年01月06日

• 

  ＴＸ500　公道デビュー

  １月４日、２０年振りに返り咲いたＴＸ500の登録に陸運支局まで行って来ました。３日にはトライアルの初練習もやりましたよ充分な試運転も無しなので軽トラの荷台に乗ってます。この軽トラも相当年季が入っています。　　さて何年式でしょう答え・・・・・５８年式です。ＴＸ５００は４８年式ですので、軽トラの方が１０年も新しい～私の周り（友人達）は基準が４５年～５０年式ですから１０年前でも新しいそれじゃぁ、そこいら走っているのは全部新車じゃないさて肝心の検査ですが、前のハーレーが時間食ってたので記念撮影と暖機運転などして暇つぶし・・・・ＴＸ５００はライト光軸を少し上げて心配したオイルエレメントの漏れ（アイドリング時に時たま垂れてくる程度）は発見されませんでした。フロントフォークの下部のネジの締め忘れがありましたが問題なく検査ライン終了～。ところが最終の書類提出後、待てども書類が帰ってこない。仕事始めなのでガラガラの状態なのになぜかと思い聞いてみると・・・・・ＴＸが騒音規制に引っかかっているかもと言うことで調べているようです。３０年前のバイクにそんなの関係ないでしょ～まもなくナンバーが出て午前１１時過ぎに終了。これで公道テストが出来そうです

  2008年01月05日

• 

  今年を振り返って

  今年一年を振り返って見て・・・・・・パリダカ再生に始まりGT750の車検とかツーリングとかCB750FOUR　Ｋ２　も直したし最後はＴＸ500それらのレストアの合間を縫ってトライアルの練習があります相変わらず忙しいです、あっという間の一年でしたが大きな怪我や病気も無くすごせました。皆さん来年もよろしくお願いします、ありがとうございました。って、これで終わったらＴＳ２５０レストア中のブログテーマが意味無いじゃんこいつもレストア不十分なのでひきつづき進行します、よろしくお願いします。

  2007年12月31日

• 

  年末の追い込み～エンジン始動！

  何処の家庭も年末の大掃除だと言うのに私はTX 500 のレストアに励んでおります。と言うのも１月４日に検査を受ける為、昨日は半日、今日は終日作業となりました。（寒かった～）作業は、フロントフォークオイルを入れ、ハンドル交換、スイッチなどのハーネス被服（黒いビニールチューブはボロボロ）交換、メーター取り付け、バッテりー取り付け（GT750のを外して）、ホーン（取り付け位置が気に入らなかったので）サイドカバー内へ移設、ヒューズはガラス管から板ヒューズに交換、そのほかの配線も直しながらの進行なので時間がかかる。ポイント、プラグ、プラグコード点検、タンクを取り付けオイルをエンジン全体に回す為キック３０回程・・・・・スターターを引きまたキック・・・・・やっとのことでエンジン始動。久々のエンジン音ですが、こんなにガチャガチャ言ってたっけ。さすがツインカム８バルブ（いにしえの～）後は試乗して、新年を迎えましょう

  2007年12月30日

• 

  メーター分解掃除

  本日午前中悩んだ結果、メーターのガラスの掃除をしました。前からメーターの内側の曇りと汚れが気になっていたので分解してみました。画像のタコメーターは分解してガラスをきれいにした後の物ですが。やるのは簡単だと思ってたんですが、メーターガラスの周りのステンレスリングのカシメをこじると汚くなってしまいます。どうなるかやってみました。結果はやはり新品のカシメリングのようにはとてもとてもでも、ＴＸ500のメーターはこのカシメリングの周りにゴムが有り全然見えなくなってしまいます。　良かった～ガラスがきれいになると今度はメーターの取り付けフレームも塗装したくなります。こりゃ～、１月４日の車検に間に合うかな～正月休みに一気にやるかおまけ・・・・・・午後から正連寺へ練習に行きました。今日はちょっと寂しく着いた時は５人で、後から私ともう一人追加で七人でした。クリスマスだからかな？もう子供もみんな大きいからクリスマスも関係ないのにねぇ～って言うと、もうみんな孫のクリスマスでしょって言うつっこみが帰ってきました。トライアルの皆さん高齢化・・・・・・平均年齢？？

  2007年12月24日

• 

  FフォークＯ/Ｈ　＆　ステム　グリスアップ

  今日は午前中用事があったので二時からＴＸ500のフロントフォークシール＆オイル交換です。Ｆフォークの構造はハスラーでもシェルコでもＣＢ750でも一緒なので簡単ですが、いつも一番下のヘキサゴンボルトの脱着に苦労します。（工具を会社から持って帰るのを忘れているだけですけど・・・）あとはオイルシールを外すだけですが、こいつは手ごわかったで、１０分で作ったのがこの特殊工具フォークアウターチューブを万力にはさみ、工具の先を引っ掛けスライドハンマーで１０回ほどチャレンジすると、シールは外れます。メッキパイプ部分がスライドするハンマーです。こんな軽量ハンマーでも抜けるんですよ。間に合わせにしては上出来もう少しいい物を作ってみよう！・・・・・・・・・・・・・いつか明日は午後、トライアルの練習予定なのでやむなく夜間作業に突入しましたが、今やっと終了。なんとか移動可能になりました、疲れた～しかし、ばらして行くとココもあそこもきれいにしたくなり、レストアは果てが無いなぁ～

  2007年12月23日

• 

  バイクキャリア

  　この度の三連休初日　勤労感謝の日でしたっけ、前から作成途中だったバイクキャリアの仕上げに取り掛かりました。車にセットしバイクを載せ固定する場所を決定します。そこへマッチ氏登場～こんなに車からはみ出たらいかんやろ～、キャリアは車幅内に納めないイカン・・・・・とアドバイスを頂きます。おまけに溶接が汚いとも・・・・作り直しました１０ｃｍは切り詰めました、車幅ギリギリ。材料はすべて鉄工所の廃材です。ありがたいなぁ～まだ走行テストは500ｍしかしていませんが、OKでしょうさて　積み込みは　どうしよう？担いでもシェルコは７０ｋｇですが、練習後にはキツイ・・・・腰が・・・こんな感じ？かな。

  2007年11月27日

• 

  オープンミュージーアム

  いいお天気の元、２４日(土）四国自動車博物館にてオープンミュージーアムが開催されました。今回は自動車メインなので２輪は少なく（マニアックな４輪も少なかった？）少々寂しかったですが、ランチアストラトスのエンジン音も聞けましたし満足満足！また今回　委員長の解説付きでいろんなエピソードも聞けたしとっても良かったです。このエンジンは原型はカブの物だそうですが、軽量化・・・相当な物です。おまけにツインプラグだし、ロッカーアームむき出しエコラン用に作られた物です。（委員長作・・・・すごいです）今回、特別にエコラン車のカウルも取っていただきありがとうございました。ここまで開けてくださって　まさにオープンミュージーアムでした、感謝します。さて、本日は朝からＴＸ500の作業継続です。マフラーもエキパイも程度は中ですが、当時のままってことで私の目指すレストア（単に予算不足？）としてはいい感じです。午前中にさっさと組み上げ、また手抜きと言われそうですが・・・・こんなになりました。モチベーションを上げる為、シートを乗っけて、サイドカバーを着け自己満足の記念撮影へココまで組むと早くエンジン始動したくなりますねぇ～塗装は２０年前にやった物でちょっと荒いですが、磨いてみようと思います。たしかこの当時、ラッカーじゃなくて２液性になったばかりの塗料だったような？カラーはバハブラウンと言う色でした。懐かしい～この色に飽きたら今度はガンメタにしようっと

  2007年11月25日

• 

  練習～転倒～修理

  いつもの事ながらトライアルの練習後には何らかの修理が付いてきます。なぜこんなにバイクを壊すモータースポーツがあるんでしょうか？ひとつセクションをクリアするとまた難しい所をアタックする～転倒、またはバイクを投げる。懲りませんね～トライアル車は軽量かつ頑丈で割りと壊れないのですが、今日はあっさりクラッチホースを破損しました。まぁ部品とって替えりゃいいんですが、お金がいると文句を言うのが約一名そこでなんとか修理できない物かと思案ひらめいたのがオイルクーラーのフィッティングがドコかにあったな～何とか取り付けました。しかしマスターにまだオイルが入ってません。はたして漏れないのか

  2007年11月18日

• 

  バランサーチェーン

  ＴＸ５００の左フライホイールが外れなくて困っていましたが、マッチ氏に電話すると特殊工具を持ってるとのコト。　　なんでもあるんやなぁ～、プロのお店でもココまで揃ってないですね。ほんと、助かります夕方、５時過ぎにやっと外れました。続いて、バランサーチェーンの調整をしようとしましたが、いっぱい調整しても緩いんです。３万キロ走行のエンジンはこんな物～、チェーンは伸びていたんですね。ま！規定の範囲やし、チェーンも生産中止で欠品なのでこのまま組みました。チェーンが手に入ったら再チャレンジです。　　いつのことやら～ところで、デリカの後ろにヒッチメンバーが付いたのでこんな物も作ってみました。シェルコ用背面キャリアです。あまり物の鉄材（最近　鉄材も高い！）で未完成ですが・・・・強度は？完成日は？　　　実際使うの？　　全て未定。後一つ問題が・・・・車幅（177ｃｍ）よりバイクキャリアが１０cmほど広いですね、～ん問題や！！年末までに一応作って、一度は載せてみようかな

  2007年11月04日

• 

  クランクケース左　分解

  　本日は地元秋祭りの行事で大名行列よろしく総勢８０名ほどで衣装をまとい歩いて神社まで。１０時から２時半まで拘束されました。伝統行事を継承するのも大変です！。しかも５時から８時までお疲れ会の宴会、早く切り上げるつもりがついつい８時半帰宅となりましたこのハードスケジュールの中にも合間を縫ってＴＸ５００をレストアしてるんです。午後３時から５時までの間にエンジンのクランク左カバーを外しバランサーチェーンとスターターチェーンの点検など・・・というのも、ＴＸはバランサーチェーンの伸びが激しく時々調整が必要です。おまけに１５年位前に車検を取ってた頃、スターター機構もおかしかったような記憶がありましたんで分解となりました。カバー脱着は簡単ですが、発電系統のマグネトーが外れません、特殊工具が要るんです。手持ちのプーリー抜きでやったんですが外れません。ココまでやって時間切れ～　　宴会だぁ～。ＴＸ５００は独自のメカニズムで、とってもマニアック。おまけにツインカム４バルブやし、さすがＹＡＭＡＨＡさん。これで部品があれば簡単に直るのですが、あっても値段が高いだろうなぁ～。当時ののパーツリストを見たらガスケットなんか２０円とか、ワイヤーなんか８００円とか・・・・・　　　考えられんま、新車も当時は３０万も出せばらくらく買えたモンね。　　一馬力　＝　一万円　時代でした

  2007年10月28日

• 

  ＳＲ５００！

  コレ　ＳＲ５００?って感じですが、実は裸になったＴＸ５００なんです。２気筒ツインカムでなけりゃＳＲによく似ています。ウインカーなど共通の部品もあるからでしょうね。さて、今回のＴＸ５００レストア？計画です。◎　Ｆ、Ｒタイヤ交換（次第ですが・・・）◎　Ｆディスクブレーキ　フルＯ/Ｈ（現在　ブレーキオイルがドロドロですよ～）◎　ハンドル交換　（今のはコンチ風で低すぎなので、標準との間位の高さにする予定）◎　エンジンはオイルとエレメント交換、バランサーチェーンの張り確認、調整。◎　セルモーターの修理　（時々セルモーターが空回りする、チェーン駆動なのでこのチェーンが駒飛びかもしれません？）　まあキックがあるので問題ないが・・・◎　キャブＯ/Ｈ◎　外装　　オレンジタンクはサビ落としとコーティング　　　　　　グレータンクは凹み直しとサイドカバー類塗装　　　　　　　　どっちも捨てがたい～◎　リヤブレーキ、電装などは問題ないはずだが、前回のレストアは２０年前？　加えていい加減だし本日、キャブも見てみました。問題ないですね、車検切れたら必ずガソリンは抜いていますから～

  2007年10月21日

• 

  タンクのサビは・・・？

  本日は曇りでトライアル日和ですが、昨日整体で首、肩の治療をしたので無駄にしない様にと休養日です。　　でもＴＸ５００のレストアも少しは進めないとマッチ氏のＸＳ６５０に遅れを取ってしまいます。タンクを外し見てみると・・・結構なサビですこと。そう言えば数年前にガソリンがにじんで来てた様な事があった？ＴＸ５００のタンクのコックを外し蓋をし、定番花咲かＧを投入。そう言えばスペアに買ったタンクのほうがイイかも！　倉庫に行って取って来ました。こちらの初期型ガンメタタンクのほうが随分良いですね。　　中も錆びてないし～左は後期型タンクとサイドカバー、メーターは何のかわかりませんがＴＸに着きそうです。並べて見たらスペアパーツ外装３セットもありますねぇ～シートも３つ有ったし・・・・誰がこんなに買ったんでしょうね

  2007年10月14日

• 

  マイナーなＴＸ500？

  皆さんＴＸ500というバイクご存知でしょうか？私が免許を取った当時のヤマハ　スーパースポーツ？　バイクでした。ＣＢ750ＦＯＵＲや　750ＲＳは私には大きすぎて（足が届かない～）無理でしたので、ＣＢ500ＦやＴＸ500などミドルクラスが憧れの的でした。あの直線的に跳ね上がったマフラー、カラーリング、ＤＯＨＣ500のエンブレム全てがカッコイイバイクでした。でも当時は買えなくて250でじっと我慢時は過ぎ～、２５歳くらいの時にふとバイクやの裏にＴＸ500があるじゃないですか！ヘッドカバーは開けられ、カムチェーンは切ったままでサビたまま放置されていました。その横には変に塗装されたＧＴ750が・・・・。ＴＸ500をすぐ交渉し、軽トラで出直し積んで帰りました。大枚１万円をはたいてその１年後にはＧＴ750を思い出し、引き取りに。（一度に買っとけばイイのにね車検を取ったＴＸ500とマッチさんのＳＲ500とで瀬戸大橋に行ったことは覚えていますが・・・その後２０数年振りの復活でしょうか？当時のいい加減なレストア振りがうかがえる出来ですが、この情熱が続けば春先にはＴＸ500でツーリング出来そうです。ＤＯＨＣツインの味もすでに忘れてしまいました、早く乗ってみたい～メーターもこんなに私はほとんど乗ってませんが・・・。さてさて、昼からは正連寺へ。まだまだ暑く、帰ってきてからヘルメットは丸洗いです。コイツもブーツも古くなって、買い替えたがっています。誰が・・・？そう言えばブーツを買うとか言って２回ほど貰ったお金を他に（レストア等）使ったっけ３回目はいつ言い出そうかな～

  2007年10月08日

• 

  角島ツーリング　その4

  　秋吉台を後にして一路　美祢ＩＣへとＧＴを走らせます。美祢ＩＣに着きましたが、高速道路に乗る前にＧ．Ｓでまたまた補給です。このＧ7クン燃費は13ｋｍ/Ｌだし、２サイクルオイルは食うし不経済ですね。２サイクルオイルは今回不安になり、途中で1リットル缶を買いました。（結局足りたのですが・・たぶん２ストオイル満タンで6～700ｋｍ位持つかな？なぜＧ7クンは燃費が悪いこの画像を見ればわかる100ｋｍ/ｈ　で　4.000ｒｐmちょっと廻っています。こりゃ～しょうが無いかな～　　その後、ＧＴ７５０は快調に煙を吐きながら熊毛ＩＣまでたどり着きました。Ｇ７クン、お疲れさま。

  2007年09月28日

• 

  角島ツーリングその3　　帰路

  次の日の朝の角島大橋です。　ちょうど中間に待避所があり車でも二～三台縦列駐車できますし、瀬戸大橋みたいに警告も受けません。　でも記念撮影は早朝が一番です！この後　４３５号線を美祢市まで　一気に走ります。ケッコウ時間が取れそうだったので、なつかしの秋吉台へ。昔の記憶が甦りますが、前に見た景色とは年齢によって違うもんですね～まだ、みやげもの屋も開いてない時間でしたので、秋吉台をちょっと快走してしまいました。またまた素通り～　

  2007年09月27日

• 

  TS250-8配線図

  画像を拡大して見て下さい（Ａ４をＡ３に拡大コピーした物をﾃﾞｼﾞｶﾒで撮影）。　８型と思います。５型～７型にも応用できると思います。私はこれで配線を直しました。

  2007年09月26日

• 

  角島　ソロツーリングその2

  角島行き、高速ＩＣの小郡手前から土砂降り。高速降りてからも雨の中、地図はにじみ破れかけ。地元民やＧ，Ｓで聞きながらやっと角島に着いた。即効、小雨の中テントを張って（前日に練習しといてヨカッタ～）お休みモードに・・・今回で2回めのテント、いい感じで大粒の雨、時たま強風ですが、しっかりしていて雨漏れも浸水もありません朝までゆっくり10時間くらい寝ました、こんなに寝るのって10年振り？？朝、6時に起きると雨もすっかり上がりこんな感じでした。本日も長旅(片道276ｋｍふ～）の為　テント撤収、即出発です。　　ＡＭ6：30です。ゆっくりする暇ありませんねぇ～、何しにきたんでしょう！せっかちな性格は直らない。

  2007年09月25日

• 

  ついに角島ツーリング

  ９月２２日　８時（夜ですが・・）には何も決まっていなかった。２３～２４日空いたからということで急遽　天気も良いし角島へ行こう　ということに。急に言っても誰も一緒に行ってくれません、ソロツーリングです。寂しいですがそれからGTのメンテ（チェーン調整と２サイクルオイル点検）、テントと寝袋、工具少々積み込んで準備OK 。朝は４時起きです。（五点の山さんはAM３時起きだったなぁ～、スゴイですね）。さて当日４時過ぎ出発。早く行って向こうでゆっくりしよう計画ですしかし、途中で気が付いた、～ガソリンが少ないよぅ～大食い　GT750　は13ｋｍ/Lしか走りません。結果、柳谷でG,Sが開くまで待機せざるを得ませんでした。ハ～、ここで１時間半もロスしちゃった、やめようかなっと言う気をグッとこらえて再出発。松山～柳井フェリーに着いたのは９時１５分頃、９：３０のフェリー乗船です。フェリー乗り場で声をかけて下さった香川ゼファー1100と高知CB1300の方に角島情報(キャンプ場等）を教えて頂きました。助かりました、ありがとうございました。バイク仲間同士の交流っていいですね。最近すれ違いの挨拶しなくなったけど、昔はﾋﾟｰｽサインで幸せ気分でした柳井港近くの橋です、ドコに架かっているのか不明１２時に柳井港着（２時間３０分なのです）ゆっくり休養できましたこれから熊毛ICまで行き、ソコから高速へ。あんまり昭和４７年式のバイクで高速は走りたくないですが、仕方ありません。快調に飛ばすも美祢ICまでたどり着かないうちに大雨に、あれ～天気予報では降っても２０パーセントくらいだったのにぃ～。カッパを着て高速走行するも、土砂降りになり高速道路走行断念。G7が故障しそうでしたからそれからはルート変更（随分大廻り）したせいで道に迷うし、大幅に遅れ濡れねずみになりながらも角島到着。予想通りすばらしい橋です、やっぱり一度は行って見なくちゃ～皆さん抜け駆けしてごめんなさい、も一度行きますから～

  2007年09月24日

• 

  まだまだ日差しが強いです！

  九月中旬というのに、日中はとても暑いですね。私のトランポには、７～８年前？に作ったカーサイドタープが付いています。当時、販売はしていたものの相当値段が高く手に入らなかったので、サッシ屋さんのあまり物で作った物です。もらい物とはいえアルミ材ですから軽くて錆びないし、比較的良く出来、選手権の大雨とかでは随分活躍しました。しかし、最近では・・・トライアルではほとんど使用していないですね。　最近の活躍場はココ・・・・・・・会社の駐車場、しかもお昼休み。平日もアウトドアですか～結構、くつろげるひとときです

  2007年09月20日

• 

  鴨島トライアルランドまでソロツーリング

  先日の日曜日、鴨島トライアルランドにて四国選手権開催。やおめさんが関西から遠征出場するとのことで、お会いしたくなり急遽鴨島まで。お会いできて良かったです、ブログ間でより近く感じられるようになりました。　日曜日は天気も良く、鴨島まで一人で車飛ばしていってもなかなかたどり着かないし、面白くも無いのでＧＴ750で行く事にしました。９月２日のバイカーズミーティングへはＸＬ250パリダカで行って追い越し加速時にやや不満があったので今回はＧ7で・・・・やはり追い越しはラク～！でした。しかし、いつもながら故障の心配をしつつ・・・ソロツーリングだとなおさらです。トライアルのお話は？？久々に選手権を観客として見てみました。これが非常に参考になるんですねぇ～自分だと　このラインで、ココからアクセルを開けるとか、ここで失敗しそうとかでもＩＢラインはやっぱり厳しいですね、５点になりそうなところが3ヶ所ほどありましたね。来年出場するなら、お助けマンが欲しい～　ＳＵＰＰＩＹでした。皆さん暑さとの戦いで充分実力を出し切ってないようでした普段ならあのステアで失敗するような人じゃないってのがちらほら、私も人のことは言えませんが・・・。なにより、皆さんケガも無く良かったです。　　　　お疲れ様～帰り道、雨雲に遭遇して軽く降ったりやんだりの中池田まで後は快調でノンストップで高知まで。疲れた～帰ってから、旧車お決まりの磨き＆サビ止めの儀式があります。またまたお疲れでした磨いた後のＣＢとＧＴのツーショット４本マフラー×２で　８本マフラーの図、別に意味は無いですけど・・・・なんかイイ

  2007年09月13日

• 

  また買っちゃいました～。

  めったに出ない物が出ていると、最後のチャンスかも・・・と思う貧乏性な私ですが、ヤフオクでシートを発見してしまいました。値段は高いような感じですが、買う気満々。でも、落札してみれば入札１件でした。オークションは意外性もまた楽し！３０年程前のシート、来てみればまあまあの商品でした。このシートがわかる人は相当のヤマハファンですここらでＣＢ750Ｋ2に見切りをつけて・・・・次はコイツかな～。ところでお盆休みですが、ドコ行く角島？　九州のやまなみハイウェイなんかもいいで～日程は一泊二日

  2007年08月04日

• 

  四万十町

  あんまり暑いんでトライアルもツーリングもちょっとお休みして（実は土曜日にちょっと練習しましたが・・・）　家族サービスがてら新しく出来た道の駅へ。その前に、途中　勝手に計画されていためがね橋へ誘導されました。これが四万十町下津井めがね橋です。なんでもトロッコが走った道だそうな詳細は　http://www.town.shimanto.lg.jp/outer/kanko/　四万十町役場まで。その後新しく出来た道の駅「四万十とおわ」へ。さすがに日曜日はいっぱいのお客さんでしたね。川風が涼しい～、さすが四万十川。まだまだ知らない高知県がたくさんあります。今度はパリダカで走ってみたいものです。

  2007年08月01日

• 

  少しずつ進んでいます。

  　本日は午前中、近くの神社の清掃。その後ＣＢを少し整備。午後は蒸し暑い中、トライアルの練習に。ま、練習と言うより汗をかくため乗ってるだけって感じ。サウナ状態ですが、いい汗かきました。さて、ＣＢ750Ｋ2は・・・・。少しずつですが進歩、フロントフォークもオイルとブーツ交換して付きました。予算があれば、リムとスポーク、タイヤなど替えたいのですが・・・・ＣＢのエンジンもキレイ（機能美？）ですねぇ～。

  2007年07月22日

• 

  フロント廻り　Ｏ/Ｈ

  ７月７日　たなばた　　本日の作業事の始まりはフロントフォークブーツの破れだった。これは直さなくっちゃ！　　ってことでバラシついでにフォークオイル交換　とアウターチューブのバフ掛けなど。前周りのないＣＢ750Ｋ２、貧弱ですね～。センタースタンド立てて、前廻りは上から吊ってます。念のためジャッキで下からも支えていますが。ココまでやったらついでに三つ又も　Ｏ/Ｈしましょう

  2007年07月08日

• 

  プチ改？

  シェルコ０３を買い換える事も出来そうにないので、ちょっとカスタム。最近のステップは結構幅広です。まぁ、シェルコはRev３の頃よりずっと広いんですが・・・何がいいのか判らないままシェルコのステップワイド化計画開始そこらにあった鉄の平板に切り込みを入れ滑り止めを付けステップに沿って曲げて溶接・・・・・・ただそれだけです。１時間半位の加工でした。出来たのがこれバランスを補う為左右に延長、そしてリヤ加重を増やす為に後ろ側に広げました。しかし世の中はちょっと重くなった４ストローク車を１グラム単位で軽量化ブーム、なのに・・・・我がシェルコは逆行中～でも、まだまだ軽いもんね、ところでワイドステップの効果のほどはいかがかな？

  2007年06月19日

• 

  梅雨なのにツーリング日和～！

  梅雨のコトを忘れそうないい天気です。本日は以前から行こうと言っていた津野町の風力発電のある公園にツーリングです。今日は土曜日でもありカタナと２台で・・・寂しいです。しかしこの天気いいですねぇ～、雨男も歓迎でしたのに・・・残念です。風力発電の風車は全部で20基、いいながめでここ皆さんにはオススメできます。向こうに見えるのは鳥形山です、これだけはっきり近くで見えるとは・・・・感動～このビューポイントにはドキンちゃんがお待ちしています。

  2007年06月16日

• 

  成功確率1/4？？

  トライアルの画像は滅多にありません。だって、自分のライディングはなかなか撮れませんからネ。前にデジカメをセットしてステアに挑んだのですが、全然撮れませんでした。今回は撮ってもらったのを盗用？ですが・・・・ところで、このステア　直角で面がつるつるでグリップ悪し。上がってもなかなか次のコンクリート片にフロントタイヤが届きません。で、成功確率1/4位かな？　　雨だと・・・・・前に、この飛び石三段ステアをＩＡ山本選手にお願いして見せて頂いたのですが、何度やっても成功！　確率100％しかも　ダニエルで～　感動モノでした。私もいつかは・・・・・・・無理っぽい

  2007年06月01日

• 

  現状維持の為の整備

  時は流れ、車検が切れ倉庫にカバーを掛け保管されていたＣＢ750Ｋ2.最近一緒にツーリングに行く、マッチ氏のＣＢ750の音を聞くと私も乗りたくなってきます。しかし現在は、フロントブレーキ引きずり気味、ホコリとサビも少しずつ進行中。そこで、現状維持程度にでも磨いたり整備したりしようかな？ってことで、奥の倉庫から引っ張り出してきました。ブレーキ引きずり有り、上り坂ありで子供に車で引っ張ってもらい何とか家の横の作業場まで運んできましたがさて、ドコまで整備するの？車検は取るのかな～現在三台（ＧＴ，パリダカ、ハスラー）もナンバー付なので、ＣＢは来年あたりまでゆっくり整備してみましょうかタンクとサイドカバーを外すとなお寂しいカッコですね。どこまできれいになるのか楽しみです。

  2007年05月31日

• 

  お宝　探検隊！ その2

  先日、訪問させて頂いた倉庫のお宝　第二弾！画像公開です。私の興味の有るバイク達・・・・・DT-1F　YZ？　TM250?　かな～、欲しいバイクが並んでいます。いつの日か巡り巡って私の元へいらっしゃい～。　　　　　　　その時に私は何歳・・・・かな？？

  2007年05月24日

• 

  シェルコ　フロントサス改

  本日、午後は正連寺。快晴なのでツーリングかトライアルか迷いましたが・・・・リヤサスは黒山チューニングで格段に良くなった我が０３シェルコですが、フロントサスはオイルを０番、５番と入れ替えてみただけでイマイチのような気がしています。そこで、最近出たパーツの中にこんなのが、ありました。PROSASのフィーリングをひとりでも多くの方に体感していただきたいと思い、お試しキャンペーンを実施する事に致しました。（無料）PROSAS　F・フォーク　チューンナッ プキット ナンノさんの作った劇的！ 乗り易くなるF・フォーク　チューンナッ プキット このPROSASはフロントフォーク内のカラーを入れ替えるだけでフォークの初期作動がソフト＆スムーズになり大きな外圧にはマシン本来の「踏ん張り」にバトン タッチするよう設計してあります。 ■PROSAS 2 （2本バネ仕様）　 商品価格 　 5,800円（税込） 対応機種 ・SCORPA TY-S125F/１７５Ｆ/１２５Ｆ ＬＲ・SHERCO（２本バネ仕様） 初期の動きがソフト＆スムーズになることのより、次の効果があります。１．沢やダート走行では路面からの突き上げがソフトになりバラン スよく走れます。（○）２．長時間のライディングにも手首、腕への疲労感が減少。（○）３．凹凸の下りではラインが選び易く、前輪のグリップ感がよくな ります。（？）４．段差や凹部を上がったあとの安定感がよくなります。（○）５．小回りターンでのウオッシュアウト（外に膨らもうとする力） が少ない。（△）６．リアホップがし易く、振ったあとの安定感が増します。（？）７．フロントタイヤを当てていくステアケースでは弾かれる感じが 薄れます。（？）８．不用意なチョン足が少なくなります。（コレを一番期待したが、同じなので×、結局は乗り手の問題か？） 結果、サスはソフトになった。足はやっぱり出るが、凸凹の沢などではいいかも～そのうち５．８００円振り込まなくては・・・・・

  2007年05月20日

• 

  お宝　探検隊！

  世の中には、まだまだお宝があるんですね～、それも身近に・・・。よくヤフーオークションを見ていて思うんですが、いい出物があってもだいたい関東以北で四国からいい出品が無いですね。　四国には60～70年代のいいバイクや車が無いのか？東北や北海道にはいいバイク（私にとってですが）　が沢山あり出品されています。残念ですが・・・・さすがに東北までバイクを買いにはいけませんし、いつも指をくわえて見ています倉庫にもう入らないって声もありますが・・・ところが先日　見せて頂いた倉庫には・・・バイク100台、車20台はあったと思います、全て60年台～70年代？です。スゴイの一言でした。了解を得て写真を撮らせてもらったんですが、ぎゅうぎゅう詰めで　おまけにカバーできれいに撮れませんでした。以下、　見たのをこんな感じで並べて見ましたが、あくまでもイメージですので・・・・。これ一台ずつレストアすれば、随分いいコレクションになるんですけどねぇ～もっとも、100台だとレストアにおそらく30年～50年はかかるでしょうけどDT-1やTM250、YZ250？？なんてのもありましたね～、もっと古いのはわかりませんが多分日本で有数のもあるみたいですね。1～2台でケッコウですが譲って頂けませんか

  2007年05月14日

• 

  Ｇ.Ｗツーリング　第一弾

  曇り空の中、ツーリングに行く事となりＡＭ１０時コスモスで有名な越知　宮の前公園？へ集合。本日　発動機のイベント開催中でしたが、これもマニアでは無いながらも目的に入っておりました。大きなフライホイール、メカニカルな機構、十分マニアックでありました。見ているうちにウイルスが侵入～、そのうちきっとカタナ君の自宅にも発動機が居座っているでしょうところでお約束の時間にＺ2クンが来ません。じつは・・・誰も前日に時間と場所を連絡してなかったのです。　そう、誰かが言っているだろうと・・・。今日の９時にＺ2クンから、ドコ行くん？今ＪＡにおるし、帰って準備して出るわ　とのコトでした。そりゃ、間に合わんわなぁ～、高速で来てや！結局、出発は１０時３０分頃、美川スキー場の上の高原経由　天狗高原方面へ。でも、途中で雨がポツポツ・・・・引返すも土砂降り・・・・ずぶぬれでした。そこで、ＣＢ２５０クン　雨男はだれや～　　　　アンタやろ～　　雨上がりのショットです。こんなのしか撮れませんでした。また行きましょうね。今夜はサビのケアで眠れませ～ん

  2007年05月04日

全181件 (181件中 51-100件目)

< 1 2 3 4 >