ＴＳ250レストア中！

ＢＩＫＥ　ＯＮ　ＤＡＹ　当日！

とってもいい天気、朝から落ち着きません。本日は　ＢＩＫＥ　ＯＮ　ＤＡＹ　当日、どれだけの珍しいバイクが集まるのでしょうか？楽しみです。ハスラーや　ＧＴ750　ＣＢ750　ＴＸ500　その他私のレストアの　見本や題材は並んでいるのでしょうか？結果、宣伝不足なのか、期待したほどの台数は・・・・。でも色々な人と話ができ、楽しく一日が過ごせました。皆さん、お疲れ様～マイナーなスズキ車ハスラーですが、予想外に多かった～（展示車ＴＳ400　ＴＭ400、来場者ＴＳ４００－２型、４型、ＴＳ250初期型、私の250-５型、あとＴＳ125？　これで全部だったかな？）

ＢＩＫＥ　ＯＮ　ＤＡＹ

こんばんは。勝手にポスター貼り付けちゃったんですが、良かったのかな？明日は高知で　古いバイクのイベントが開催されます。天気もいいし　ぜひバイクで行って見ましょう！！我がハスラー２５０、無事たどりつくでしょうか？

エアクリーナーケース取り付け

土曜日の作業エアクリーナーのスポンジが欠品なのと、サイズが大きくてシート下のまとまりが悪いためパワーフィルターで誤魔化していましたが、数人に指摘されていた為、重い腰を上げることにしました。結局スポンジが手に入らないので、パワーフィルターを内部に収めることにしました。横から見てもこれで大丈夫。オリジナルはやっぱりいいですね。早速、テストドライブへ。エンジンはスムーズに吹き上がり・・・・ません。　80ｋｍ/ｈは出ますけど。まあ、前のままですが。シリンダーも傷だらけですから、オーバーサイズピストンとリングが手に入らないと解決できそうにありません。

連休ツーリングはココいかが！

ゴールデンウイーク！車では渋滞で何処に行っても満員御礼の５月の連休ですが、バイクならほぼ予定通り行く事ができます。お天気さえ良ければですけど・・・・海の上にハイウエイがある様な・・ここは日本って感じの景色ここ　角島　に行きませんか？　　　ちょっと日帰りでは遠いんですが・・・・

春ですねぇ～

午後から天気も回復し、暖かくなりました。久しぶりに用事をかねて、ボンバル機で有名な高知空港近くのブチくん宅まで1時間ほどのツーリングです。帰りは桂浜街道～横浪スカイライン経由で・・・・サイドスタンドをガリガリってGT750はバンク浅すぎですね。桜の木の下で撮れなかったので、芝桜があるところで撮影しました。帰りに浦の内湾のお気に入りの場所でここって、やどかりも沢山いるんですよ～あさりも少々あ～、春ですねぇ～

日曜日、シェルコのクラッチ分解

トランポ　エンジン不調！

トライアル車　専用トランポのエブリィバン（H5年　１２万ｋｍ）ですが、先日走行中にエンジンが吹かなくなり大変でした。何とか路肩に寄せしばし考えてみましたが、シェルコを載せていましたし、工具やテスターもナシ・・・・。１０分くらい経つとウソのように直りました。　これって何長年のカンでキャブレターと決定。オーバーホールと相成りました。本日も夜のお仕事PM８時～１０時３０分までキャブレター取り外し原因は・・・・・フロートの　ゴミﾋﾟﾝﾎﾞｹですが・・・・・フロートのゴミって何処から来るの

BIKE　ON　DAY！

BIKE ON　DAY　と言うｲﾍﾞﾝﾄが　高知　であります。詳細はわかり次第お知らせします。以下　TS400オーナーズｸﾗﾌﾞ　掲示板より4月29日に計画中の四国自動車博物館オープンミュージアムは当初、2輪と4輪の併催でしたが、急遽2輪のみのイベントになりました。日程等は決定ではありませんが、とりあえず名称が決まりました。「Bike On Day」という名称です。天気が良ければ　私も参加します。

Z1の整備

朝からイイ天気です。今日はいとこの旦那様がZ1を買ったので見せに来てくれました。ま、キャブのオーバーフローの修理がメインですが。Z1 と言ってもZ2と同じで2台乗ったわたしには　とっても懐かしいバイクです。キャブも簡単だと思ったら、違うキャブ付きZ1でした。エンジンは調子いいらしいがエンジン止めたりすると3番キャブの入り口からガソリンがタラ～簡単にキャブが外れたので、フロート点検、微調整、清掃でOKだった。簡単ですが、再発しなければいいのですが・・・・ところで今Z1っていくらで買えるの～3ケタらしいですよ、このバイク。昔は10万～15万円でいくらでもあったのに。私も昔は良かった～と言う人間になってしましました。

禁断のメーター分解！

　本日、夜のお仕事です。配線を見直し、ウインカーOK、ストップランプOK、ホーンOK、ライトはエンジンかけてからテストという事で、メーター配線やメーターチェック。あれ？？　タコメーターを小さいドライバーで手動回転・・・・動かないではないですかタコメーターの裏から注油して、100円ライターであぶってやっと回りだしたが冷えるとまた重い・・・・。タコメータークンついに分解されました。重いのはココが原因です。画像ピンボケですが矢印部分に注油して解決されました。ただし・・・・メーターカシメ部分は汚くなりましたけど・・・・・。

このタンクは何でしょうか？

また変なもの買っちゃいましたいつものようにビールを飲んでヤフオクを見ていると・・・・、RD250のタンクだって？　RD250懐かしいなあ～RD250は欲しいが、タンクだけあっても使えないし・・・値段は～ん安いまあ入札しといて後は無視2時間後・・・・・落札しとるやないか～タンク来ました。　　置く場所もないほど狭い作業場・・・ココ空いてましたとりあえず、ココに置いといて、本日はライトの配線改造でした。パリダカはエンジンかけないとヘッドライトに12Vかからないんでしょうか？点灯しませんどなたか配線図を下さい、できればパーツリストも・・・

折れたボルトは　いかがいたしましょう！

　　　　穴の深さを測定中　昨夜の続き・・・・・エンジンのエキパイを外すときに折れたボルトですがどうやって外すか？1ｓｔ　ステージ　　　ガストーチであぶってバイスクリップでつかんで回す・・・ははは・・軽く失敗、緩みません。2ｎｄ　ステージ6ｍｍボルトの中心に穴を開け逆タップ・・・逆タップが家には無かった～　（でも、逆タップで緩んだコトってめったに無いですね）3ｒｄ　ステージ5ｍｍ穴を開けてM6x1.0タップで修正する・・・老眼で穴がずれて失敗　ファイナルステージ　M8x1.25タップ出現・・・・・やっとこ完成～結局　右シリンダーの下側のみＭ８ボルトに成りました、気にしない気にしない　Ｂ型ですから

明けましておめでとうございます。

皆様、今年もよろしくお願いいたします。今年はコレBMでいきたいと思います。旧車から突然の方向転換、快適、パワフル、ラグジュアリー、最新機器満載(ABSはもちろん右ブレーキレバーでリヤも同時に効くし、ブレーキはアシスト付きで効きはバツグ～ン、どれを取っても　ハスラーやGT750 とは　違います。実は・・・・本日ユーザー○○のお手伝いで試乗することになりました、中古で160万円程と聞いていたので緊張しましたが、帰りは慣れて高速を快適に、でも寒いです～BMWも大変面白いんですが、買えません、今あるバイクを全部売ったら買えるかも～でも、正月早々　いい経験でした午前中にBMのユーザー○○を済ました後、ハスラー２５０に乗り換えて帰りましたが、途中海岸線で記念。いい天気調子に乗って・・・今年もやっぱり70年代のバイクで行こう

エルシノアのお化粧？

エルシノアはこんなタンクでしたが・・・。お天気も良く絶好の塗装日和です。エルシノアの塗装も終盤にさしかかり、まずはベースのシルバーメタリックから。ついでにハスラーの外装もシルバーでもう一セット用意するため頑張ってましたが、間に合わずハスラーのタンクはパテのまま～。エルシノアは友人のですが年内に仕上げる約束ですので本日頑張らなくては。シルバーを塗って、ここまで順調。クリアをかけてキレイになりました。赤のラインも実はちょっと違うんですが、予算の都合（このラインのためだけに一缶買うのもねぇ）ボランティアだからいいでしょう夜になりましたが、ついでに黒のラインまで入れちゃいました～。仕上がりは、う～ん65点かな　　アハハ・・・あくまでもボランティアですから。

オークション病！

　最近　オークションでいろいろ買ってます。というのも・・・・TS250　や　GT750　やTX500の部品が出品されてまして、ついつい今買っておかなきゃ二度と買えないかもという不安からつい。今現在　間に合っているのに、予備にとか、将来売れば儲かるとか・・・・アホですね。先ほどGETした部品はコレ。二つもイランやろ～今までハスラーの部品いろいろ予備が増えています、はぁ～現在走行しているTS250に付いている部品をふくめて、フロントフェンダー３枚、リヤフェンダー２枚、タンク３個、サイドカバー３枚、マフラー２本、エンジン３個、ヘッドライト２個、ウインカー予備２個などなど・・。TX500の外装も２セットできそうです。今週の末には・・・・また買うんですか？あれれ～

オープンミュージーアム

ボロでしたが私もかつてTOYOTA　S800の　オーナーでした。懐かしいさて、本日、農作業の予定でしたが、急遽空いたので行って見たかった四国自動車博物館の年に一度のオープンミュージーアムへ。この日に限り１９７５年以前の車両の人は入場料がタダになるということでした。当然わがハスラー250は　でした～。いろいろな車やバイクを見、いろんな方とお話をして楽しくすごしました。展示車両のTM400のオーナーのかたともお話できてまたまたいろんなハスラー情報が聞けました。いつか私のバイクも展示できる様なヤツに仕立て上げなければ。本日のTS250画像　仁淀川堤防

衣替えデビュー！

新しいタンク、サイドカバーでツーリング。世間でGT750もケッコウ走ってますね～って言わせるためにもいろんな服装で走り回らねば・・・・と思いながら一人で喜んでます強烈に寒いツーリングを予想して下は２枚、上は５枚重ねで使い捨てカイロはおなかと背中に貼り付け、顔はネックウォーマーで鼻まで覆っていました。が帰りの４時以降はそれでも全くカイロの熱を感じません。もう冬の間は走りませ～ん（この寒い時の記憶が無くなるまで･･･限定GT750の単独画像・・・・・きれいでしょ！　でもCB750FOURの人がタンクに付いた虫のあとをしっかり見つけて言ってくれました（ドコ見てんのよ～）次はエルシノアのタンクが待っています。赤いフレームもあったな～P.S　２時頃　奈半利で友人が始めた中古パソコンの販売、修理、メンテナンスのお店に立ち寄りました。缶コーヒー温まりました、ごちそうさま！　また立ち寄ります、次はどんな店になっているかな

エルシノアですが・・

GT750の塗装が終わったので次にとりかかる前にエルシノアをかたずけなくちゃ～ツーリングもトライアルもなし（今日も５０肩が）でお昼からサンドブラストに取り掛かりました。コンプレッサーの容量不足で休み休み作業･･･約２時間でキレイサッパリサビサビのブラスト前を撮影してないけどオーナー君には違いがわかるでしょ後はサフェーサーと本塗りですが、外装以外はマッチROOMに転送しますのでよろしく～

おや？こんな所にも・・・

前に私の倉庫の中のバイク達をご紹介しましたが、ここにも埋もれていました。モトコンポ　このバイク私の友人の知り合いの方が、懸賞に当たり貰ったものの必要に無いので、私が買いました。それから一度Hさんという方に売ったのですが、スピードが出ないとか、乗りにくいとかで倉庫に放置、不動車となりました。それから数年経ってまた私の元へ帰ってきました（買い戻したんですよ～）キャブレターは新品に替え走行出来るようになりまた数年・・・・やっと二年程前にフレーム塗装（赤）をして甦りましたでもまたまた荷物の下でうずもれているこの頃ですモトコンポはとってもコンパクトで良くできたバイクですね。オォ～コレも２サイクルだ～　うちは２サイクル車が大半です、そのうち排気ガス規制で乗れなくなったらどうしようこれにモンキーのエンジン積んだらいい感じになるかも・・・・・気が向いたらやってみたいですね

衣替え　完成？

本日はとのコト。ツーリングはナシなんで、朝からＧＴの衣替え決行ヘッドライトステーの取替えはフロントフォークを外さなくてはいけません。ケッコウ時間がかかる～外したらついでにフロントフォークのオイルを替えたくなった、またまた手間ですがこんな時こそやらなくちゃね。片側だけ汚れがひどい？なんでかな～。トライアル車は片側ずつ構造が違う（片側だけダンパーとか）ので汚れに差が出るのですが、コレは左右同じ構造のはず・・・・ま、いいかでオイル交換終了ヘッドライトケースの交換は配線をほとんど組み替えです。直しながらなので　ますます時間が・・・でも何とか夕方終了しました～、いやいやまだガソリン入れてないよ～ガソリン入れたら漏れるってコトもアリ？週末にツーリングならぶっつけ本番か？？？ところで、ＧＴ750のエンブレム、タンク（ＳＵＺＵＫＩ）のは生産中止、サイドカバーのエンブレム（ＧＴ750）はいまでも出ます。たしか２７００円位でした、でも文字色がオレンジメタリックから赤になっています。気になるとこですが我慢ガマンこのエンブレムとか今でも新品が出るのにヤフオクに3700～から5000円で売ってる方がいます。　良心疑います、皆さんオークションは必ずしも安いとは言えませんよ～。注意　注意

エルシノアのタンクは・・・・・

ちょっと塗装を剥がしたら、サビ菌は深～く奥まで進行してました。最初はエンジンを診るだけ・・・直すだけ・・・それがいつの間にやら　ドンドン手を染めて行く～タンクも最初はシルバーの部分のみの予定でしたが、朱色の部分も下地までサビがありましたので。え～い　　　　リバーで剥がしちゃいました。

タンク内　シーラー仕上げ

最終、思い出したようにタンク内のサビ止めを始めました。タンクシーラーは外国製　POR という製品。高松のストレートで売っているそうですが、間に合わないのでいつものお助けCBのMクン宅へ朝８時半にして借りてきましたJUN チャンは夜襲型、私は朝早々から寝込みを・・・・お助けMクンも大変ですおかげさまでサビ止めも終わりました。完成～その他もキレイに仕上がりました。ツーリングにはどっちのカラーリングでしょう

最終仕上げ！

最終仕上げのクリア、夜の塗装ではツヤを出す自身が無いのでラインの部分のみのクリア仕上げです。ついでに今使っている塗装用ガンもお披露目です。上カップタイプは少量でも塗れる（オートバイに最適？）のでこちらにしました。（を塗装することはしばらく無いでしょう今度の日曜日は今年最後のツーリングだそうです。でも、かも～。雨だと２３日に順延です。

おそろいで。

たまには、ハスラーの画像など・・・。この間塗ったヘルメット、ＴＲ-２Ｐ　です。ご存知トライアル用なのでハスラーに似合うでしょうか？こうして見ると、同色なんで違和感はありませんが私がこのヘルメットを着けて走るとどうかな？ココしばらく忙しかったのでハスラーも動いてません塗装も一段落したのでミニツーリングでも行って見よう。

GT750BIカラー

カラーリングに悩んだ結果行き着いたのは750B1カラーのグリーン、ハスラーと同じやんか～もともとグリーンが好きなんですねぇ　この間の日曜日、朝7時からも食べないで始めたんですが、途中から風は出るは、虫が飛んで来るはで　苦戦しました。ラインも直線では無いので難しい、根気がいる仕事でB型にはちと不向きかなラインはラッカースプレーなので当然ガソリンが流れると溶けたり変色したりします。最終作業はラインの上に二液性のクリアを吹きつけて仕上がりですが、今度の日曜までに仕上がらないのではないでしょうか？夜中の塗装は仕上がりが不安・・・・・やるべきか？やらざるべきか？

これがエルシノアです。

エンジン不調はキャブの分解点検（特に以上なし）とプラグ交換（これが一番の原因？）でいとも簡単に？直りました。1Kmほどテスト走行やや頭打ちですが80ｋｍ/ｈぐらいはすぐ出ます。まあこんなもんでしょ、オーナー君。まだレストアするとすれば、スポーク交換、外装塗装などで随分良くなりますが・・・・このままお返ししたらそれなりかな

ここはドコ？

ここは何処でしょう？皆さんご存知でしょうけど、淡路島　明石大橋S.A内の観覧車です。最近出来たんですが、さらなるライトアップまでなされています。なかなかきれいなので一度ツーリングでもと思いましたが、３０年前のバイクで夜間走行は・・・・不安です今回は家族サービスで神戸まで日帰りでした～

我が家にやってきたビンテージバイク？？

エンジン不動、もしくは始動しても吹き上がり不調(オーナー談）なバイクがやって来た。バイクの名前はエルシノア２５０です。昭和５０年くらいの生産車でしょうか？当時の記憶では、人気はDT-１、ハスラーなどに比べやや低めでした。これから、友人の依頼でエンジンの修理と気が向いたら手抜き塗装をする予定。フルレストア、いやいやプチレストア？パット見エルシノアに見えるくらいのレストアで変身するのでしょうか？？？　せめてノーマルに近い形にはしますので（タコメーターやらライトステーとか外してます）持ち主はパーツを早急に持ってくる様　御願い致します。手前の４輪車はゴルフカートですが、現在修理中です。７～８年前に衝動買いで２万円で買いました。

GT750 サフェーサー仕上げ！

やっとの事で塗装までこぎつけた。ＴＳ２５０のタンクはまだ中にもガソリンの腐った塊があるし、外側も凹みありでなかなか仕上がらないので、見捨てられとりあえずその他大勢をサフェーサー仕上げとなりました～。久しぶりの塗装だし、ガンも新品で慣れるのに少し時間がかかりました。サフは二液製で１０対1の硬化剤を混ぜるタイプ。　Ａ型のＭ田君はデジタルの計量はかりでやってます、Ｂ型の私は今回ペットボトルにマジックペンで目盛りを入れた特性カップで１０対1を計量します。性格出てますね～結果に現れるのでﾎﾝﾄはきちんとしたいんですが、安上がりのペットボトルや牛乳パックなどを活用しています。浮いたはかな？。おや、ＴＳ250のサイドカバーとかヘルメット（ＴＲ-2Ｐ）とかもありますね～

ついでのハスラー250　タンク塗装

ついでと言ってはなんですが、この際一気に塗装した方が合理的なのでTS250の予備タンクまで手を着け出した。困ったもんです、忙しいのに・・・せめてサフェーサーまでは仕上げないとね。ハスラーのタンクはグリーンの純正塗装の上にきったない赤が塗られてました。内部はサビ、はなさかG処理、凹みは板金のちパテ処理。リムーバで剥がして後はペーパー掛けにサンドブラストです。レストアラーにとって、サンドブラストはもう手放せません。効果絶大～面白くってやめられませんなーって感じです。明日はGT750のパーツをサフェーサー仕上げ　の予定。天気はいかが？（雨と強風は困る）

GT750タンク　パテ処理

タンクの塗料をリバーで剥がし、隅々はサンドブラスト処理をしました。きれいになっても凹みは直ってないなぁ～。あたりまえですけど凹みは軽度なんでポリパテで修正することにしました。最近パテ盛りやパテ砥ぎをやってないのでうまくいけるかな？何年振りでしょう、～ん？　最近きちんとしたガンで塗ったのは今のGT750のタンクかな？それともTLM200のフレームか？いずれにせよ、久し振りです。　その昔　トヨタS800という穴だらけのスポーツカー？をシルバーメタリックで全塗装したこともあるんですよS800のフェンダーやフロアはFRPとパテで重かった。その車は今ドコに行ったんでしょうで、このタンクは２回目のパテ盛りです、やっぱへたやな～パテって練って盛り付けるのは簡単ですが、研ぐのはタイヘン肩が凝りま～す。そこで登場、最近ホームセンターで買ったランダムサンダーという機械。昔のプロ用と比較しても遜色ない立派なサンダーです。お値段もGOODたしか３０００円台だった。回転速度も変えれるしダストも吸い込んで貯める袋もあるし驚き大変お得。しかし塗装は進みませんね。日曜日午前中しかやってないからねぇ、午後になるとトライアルの練習に行きたくなりますし、誘惑多し・・・・。遊んだらその分　夜　頑張りましょう　　　

いつもながらトラブル発生！

ツーリング中のトラブルは旧車にはつきものですが、今回もです。この間はさぬきバイカーズミーティングからの帰り国道32号線上でたびたびのヒューズ切れ。原因は？？　ヒューズはガラス管から現代の車の板ヒューズに替えているのでいくらでも手に入るししかもタダなんで困りませんが、帰るまでに7～8個のヒューズを交換しました（その度サイドカバーを外してなんでタイヘン！）。今回は徹底的に配線やリレーを見直したんで（でもﾊｯｷﾘと原因はつかんでいません）ヒューズ切れは無しでした。今回のトラブルは画像にあるように、タコメーターは動いているのにSメーターはゼロ～昨日夜の整備で原因が判明しました。スピードメーターギヤボックスの不良でした。分解してみると内部プレートの爪の磨耗でした。このパーツは単体では売ってないのでアッセンで注文しました。（幸い生産中止ではナイ）ついでにほかのパーツ（ワイヤー類など）も注文しました。すぐに1万円が飛んでいく～。走行中の　飲酒運転　　使用は　危険ですのでやめましょう

全国誌　デビュー！？

言いたいような、言いたくないような、見て欲しい話。BG という雑誌、いつものように立ち読み、ふむふむCB750FOURの表紙といいなかなかいいですね～。CB750のミーティング、続いてZ2.　CB750Fシリーズ。今回のも興味深い記事がたくさんあります。ほぅ～、この間見に行ったのさぬきバイカーズミーティングの記事もあるじゃない。あ　　なんと私たちが載ってるではないですか！　びっくり～そこそこ大きく写っていたのは、MｸﾝのCB750FOUR　と　私のGT750B　でした。個人情報保護のため、虫眼鏡で拡大してみないようにしてください

ひきつづきジャンクヤードのお宝？？

ひきつづいてAT125とかありますが、欠品多しおまけに書類はあったかな？3万円のバイクでもレストアしてたら、欠品多しは　すぐ10万円くらいはかかってしまいます。　結果、そこそこのを買ったほうがいいのかもしれません。こんなのもありました、不人気車種・・・・かな？　手頃に乗れる250ｃｃシリーズ。皆さん、この画像から何台発見できるかな・

香川　観音寺ジャンクヤード見学ツーリング

いい天気のもと、秋のツーリング。行き先は香川　観音寺？のはずれの解体屋さんの様なバイク屋さん。私は昔から車とバイクの解体屋さんはとても好きでした、だって掘り出しﾓﾝがあるからで～す。ということで、本日　朝8時30分に南国道の駅を出発、池田経由で観音寺に向け快走です。途中　豊稔ダム（石積みダム）見学。　（ここは五点の山さんのﾌﾞﾛｸﾞで知りました、とても珍しい工法で作られたダムで、来て良かったです。）その後目的地めざし一直線のはずが、いろいろ道に迷いながらも（情報元のJ-chanに聞きながら右往左往・・・）やっと到着。お店の方はいい感じで、自由に見ることができました（ある意味無視されているけど私たちには好都合）。おっとこれは古～いハスラーではないか買いたいな～ハスラー185だって？？　レア～な物件です。積んで帰ることはできませんので、今回は見送りです。他にもたくさんのラビットとかカブとか不人気車もいっぱいありました。一見の価値ありですね。でもみんなに知られたくないかも・・・・・

寄せ集めですが・・・。

30年位前のバイクの部品を集めるとなるとオークションがあればこそですが、大変です。これが寄せ集めのG7の外装部品です。塗り替えは当たり前、中にはハズレもありガッカリしますがヤフオクの面白いところでもあり、部品を見る目は段々肥えてきます。オークションはいろんな物を買っちゃいます。今買わないと一生買えないかも～と思い買ってみたりとか・・・・・・余分なものが集まります・・・・TS250の外装も一式集まりました・・・・が、ボロですね。この際一緒に塗装しようかな？ハスラーのフロントフェンダーが無い代わりに柿が入ってるんですが・・・ご愛嬌という事で明日は観音寺のレアなバイク屋さんにおじゃまするツーリングです。古～いバイク（レストアベース）がたくさん有り見るのに退屈しない様です。楽しみ～

GT750B 衣替え？

です故障中のパソコンですが、１０日位と言うことでしたがＴＥＬするとあと１０日程かかるとの事？？。ハードディスクのデータが消えますがよろしいですか？と今頃聞かれるんです。これは、今からハードディスクを取替えしますということでは？・・・・という事で、子供の専門学校用のノートで書き込んでます。本日ＧＴ７５０の予備外装で衣替えが始まりました～。タンク、サイドカバー、ヘッドライトケース、ステーは全てヤフオクです。バラで買うと単品では安いんですが、送料とか、振込み料とかでまとまると結構かかりますね。サイドカバーは赤の上に黄色（キャンディゴールド）の上塗りがあり、剥がすのが大変です！塗装は時間がかかるし夜の作業では出来ないんで、はかどりません。本日はサンドブラストで剥がしてみましたが、金属はいいんですが、サイドカバーの様なプラスティック系の物は剥がしにくいです。薬品（リバー）も使えないし・・・・塗装は手間隙かけるといいんですよねぇ～

昨日の日記～

朝から大雨でしたね。さて、何しようかな？　まずは作業場の整理ですが、雨漏りするんでバケツを２個置いてるせいもあり狭いんです。さてさて、奥のほうからＴＳ250のフロントフォークが出てきました（ヤフオクにて）。今取り付けているのより　もう少しましなサビの中くらいのヤツです。これをいつまでも置いていてもしょうがないし、整理する為にもオーバーホール開始！オイルシールは前に買っておいたのがありますが、フォークブーツはすでに欠品です。午前中かかってO/H終了。（全部バラして中のヘドロ状のオイルも出しキレイになりました。）そういえば、あのZ2　フロントフォークオイルがあまり入ってなくて　いつもツーリングしてたなぁ！あれから○ヶ月・・・　まさか　まだ入れていないということはﾅｲでしょ　ネ　　　　　　　　画像は工具と外したオイルシールなど・・・。お昼からは雨が上がったので、トライアルの練習です。正連寺には約７～８名いたかな？　　　スベルし、コケルし、雨の日は練習になるなぁ～。

ハスラー250　と　トライアル車

　ハスラー250も載せないとスネルので前の正連寺でのスナップを。昭和50年頃のハスラー250　と現代の超スリムな　GASGAS250　の違いは？？GASGASも贅肉なし、スタイル抜群で　美しい、軽い、パワフル　三拍子。次に欲しいバイクのひとつです。古いハスラーとトラ車を比べるのがおかしいんですが、たまにオフ車に乗った時などトライアル車のつもりで前振りとかウイリーとかやってみても重くて出来ませんね。（当たり前）まぁ、勘違いしてコケないように　しなくては右足復活のためにも・・・・はもういやだ～（こないだは、待つの1時間-診察20秒）。 8/20　日曜日、もう我慢できんので、正連寺へ行き軽く練習しました。・・・・ははは　自分でもあきれます。足首があまり曲がらないんで（固定装具をはめブーツできつく縛っているから）ブレーキを踏みにくいんですが、簡単なセクションはです。早く前みたいに乗りたいな～ あ、そうそう　シェルコのリヤサスがミネチューニング仕様で帰ってきました。乗るととってもいいですよ～。今までより　リヤサスがちょっとしたアクションで持ち上がってきますね。　2003年シェルコならサス改はやって正解です。（料金１２．０００位だったかな？）

Dax70 ホイール塗装

朝から暑いんで午後にはもう飲みたいなって感じです。今日も休みですがトライアルは出来ないし、何をしようかなと見回すと・・・・DAX70が～こちらを見ています。(#^.^#)鉄ホイールが錆びているのでかわいそうてなわけで、手抜きですがカンスプレー塗装と相成りました。ついでにエンジンも灯油で洗って、ボディも磨きをしますと、あ～らキレイ(写真ではですけど・・・）ついでのついでにナンバーも市役所で取ってきました～（平日になかなか行けないんでDAX70とイーハトーブも取りましたが、いつ乗るのかな？）ナンバーだけなら費用は無料、税金も3月末で廃車して0円、自賠責保険は乗るときにすぐ掛けりゃいいもんねこれにてプチ（手抜き）レストア完了

涼を求めて高原ツーリング

いい天気だし、お盆休みの始まりで浮かれてます～。友人に声かけ（ホントはいつが都合がいいか催促しました）自分勝手に決めた涼しいルートを勧めました。国道３３号線～328号線（県道か？）美川スキー場（あじさいが咲いてますけど）を経てそのまだ上の笠取山（1.562ｍ）周辺の高原へ。ココは５月には山つつじがとてもきれいな高原です。ところがこの絶景で涼しい高原に人っ子一人いません、なんで～隠れた穴場かもね。　すごく涼しくて友人二人は初めてで喜んでくれました。その後４４０号線（これは国道？）を経て天狗高原へ。 途中きれいなぶな林とか、わさび畑、いい感じのキャンプ場など・・・・・全工程200Kmくらいかな？　とってもいいツーリングでした。 一枚目の写真、わがGTはちょっとオーバーヒートぎみなんでポツンと一台　日陰に駐車中。穴場のルートなんでブログで紹介していいものか・・・・・

リヤサスのオーバーホール。

シェルコに乗れないんで（乗ったらダメ）その間にリヤサスをミネモーターに送りました。03シェルコのリヤサスは調整なし、ダンパー効きすぎでリヤホップやるのもかなりアクション大です。Betaは黒山チューンでしたが、シェルコはミネモーターへお願いしました。よく動くサス、楽しみ～です。（直ったら乗ってしまいそうですね～） 

家の中は蒸し風呂状態です。

今日もカンカン照りです。右足の為とガマンして家にいたんですが、じっとしていられなくなりとうとうGT７５０の乗ってお出かけしました。PM３時発～行き先はドコ？とりあえず横波スカイラインまで行ったんですが、ここも暑いので途中で引き返し天狗高原へと向かいました。乗りっぱなしで全開～。スピードメーターは　　　　PM５時過ぎに天狗高原へ到着。お気に入りのカルストを背景に写真を撮ろうと思ったら・・・・・黒牛がいました。GT750は昔からウォーターバッファロー（水牛）と呼ばれてまして、黒牛をバックに撮影するといい感じです。　黒い水牛と黒いホルスタイン？で仲間や～　カルストを見ていたら原滝山トライアルランドを思い出し、ここでトライアルさせてくれたら全日本原滝山の練習になるのにねぇ～と考えてみたりして・・・（まだ出たことないですけど・・）夕方ですが、ココはとても涼しく下界に降りたくなくなりました。ちなみに天狗高原ですが、冬は高知県の数少ないスキー場です。キャンプ、コテージ、ホテル有り、何でも有りこのルートはツーリングには最適で、オススメですよ～。

倉庫のバイク　小排気量車たち

あいかわらず　暑いですね。右足がままならんもんで、何も出来ませんが・・・。倉庫には小排気量車もジャマですが並んでいます。写っているだけでも7台かな？ＴＬＭ220からスクーター,ロードパルＬ、その後ろはイーハトーブ改(多分175ｃｃ）あとＴＬＭ200と220。ほとんどタンクしか写ってないけどＸＥ50もあります。 ジャマですけど、捨てられないんですね～。皆さんもそうでしょ　  

倉庫のバイク　　ＴＬＭ

顔で笑って心で泣いて・・・・トライアルを我慢しつつ休日を過ごしました。  画像は　昔、トライアルを始めたころ買ったＴＬＭ200です。どっち？手前のですよ、大改造の末こうなりました。ＴＬＭ260にあこがれ、でもどうせトライアルは上手にならないだろうという事で、ナンバー付きで改造しました。あと一息でＴＬＭ260仕様でしたが、資金が～。 最初から２６０買ってステアリングステムを入れ替えたほうが早いのかも？ 小豆島ツーリングトライアルも行きました。少し目立ったのかも？？？いつかまたこれでツートラなぞ、参戦したいですね。ＰＳ.よく見るとステップ下げたりブレーキドラムのアーム伸ばしたり・・・・キャブはフラットバルブ、マフラーはなんだっけ あ！そうそう　私の師匠(トライアル＆カスタムなど）のブログ開設～只今ＣＵＢのマフラー製作中です、見てください。http://blogs.yahoo.co.jp/machiroom

初体験？？　靭帯損傷・・・・？

梅雨明け宣言と共にカンカン照りのこの頃ですが・・・・・。気分も上々のはずがつまんないことでバイクに乗れなくなってしまいました。ネンザ・・・・じつはトライアルではありません。仕事中にちょっと裏に部品を取りにいっていつもの様に1.2ｍくらいの段から飛び降りたんです。そのときグキッと右足首が・・・・あ～やってもうた後悔役立たず　じゃなくて　なんだっけ。トライアルならブーツも履いてるし用心してるのですが、いつも飛んでるとこなんで気にしてなかった～。あ～あ、歳は確実に取ってるのにね。医者は靭帯切れてますって断言しました、全治六週間はかかりますとの事（ほんまかいな～）ギブスは遠慮して固定用の装具で安静にしていますが、曲げなければ痛くなくなったので次回四国選手権　八栗には出れるのかな？どなたか経験者のかた　アドバイスお願いします　。足のモデルはすっぴーでした～

倉庫のバイク達　ＴＸ500

ＣＢ750ＦＯＵＲくらいでは、皆さんの反応が薄いんで・・・・・ ここでレアなバイクＴＸ500など披露むかしむかしヤングマシンという雑誌にＴＸ500＆ハスラー400のインプレッションが乗っていた。　　その記事を何十回も読みあこがれていた少年、それが私です。いつかはＴＸ500という夢を求めていたところ、あるバイク屋の裏にヘッドカバーを開けたままのＴＸ500がいました。（よく見るとカムチェーンが切られていた、なんじゃこりゃ？？）今で言うレストアベースでしたが、エンジンは怪しいしサビだらけだし・・・。でもバイク屋の社長に早速これいくら？って尋ねると、破格(いや妥当かも）。当時いくらかと言うと人気がいまいちなのもあって　1万円（当然消費税は無い）でいいとのこと、急遽帰って軽トラで引き取りに行きました。まぁ、これが最初のレストアでフレームから塗って仕上げました。　今見るといい加減な仕上げですが満足して乗ってましたね。瀬戸大橋まで行った時、高速で140ｋｍ/ｈくらい出たような記憶があります。今見ても直線的なマフラーのラインが素敵です ちなみに当時の雑誌ヤングマシン1973年5月号　表紙が破れていますが、今も愛読書なんです。

本日は倉庫の清掃です。

　倉庫の中のバイク達今日は思いつきの倉庫整理、いつもホコリとくもの巣にやられるのでたまには清掃を。倉庫は10ｘ11ｍで半分は軽トラと農作業用備品が占めている。後半分がバイク達。いつのまにか整備スペースはバイクを整理してからでないとありません。（最近ほとんど家の横の2Ｘ5ｍスペースでレストアしてますが）倉庫のバイク達、いつもホコリと　くもの巣攻撃に会いかわいそうです。磨いてあげたいのに時間がありません。乗ってあげられるのはいつの日か？画像は言わずと知れたＣＢ750four Ｋ2です。愛知県にいたとき乗ってたＣＢ750Ｋ4が忘れられなくて　ガンマ250を売って買い換えました。たまたま寄ったバイク屋さんで当時（Ｓ62年）１３．８万円だったかな～？安かった！このバイク前オーナーがそこそこレストアしてて、そのまま乗れたんです。（いつも苦労して直してから乗ってるので何もしなくて乗れるのがうれしい）思い出すと１８歳位の時、初めて乗った750ｃｃは友人のＣＢ750　Ｋ2でした。体中緊張で震えました、コワかった～（足が短いので停止時もです） 今、廃車証を見てみたら平成１１年４月に車検切れ以降乗ってません。　　　　　そろそろ車検取ろうかな・・・・・。  

つづき。

追加画像、角度を変えて。

室戸岬ツーリング

トライアルはあんまり練習すると、また上達するのでおやすみ。（いやいや冗談ですが）暑くてフラフラになりますね～、でもホントは夏を制するものが秋の四国選手権　香川を制するんですよ（この１ヶ月の間に乗り込むと差が出るのです。）といいながらツーリングネタへ・・・ ココは室戸の漁港かな？　　室戸青少年の家から子どもたちが来てカヌーの体験学習です。おじさんたちは勝手にバイク並べて記念撮影でした。（バイク後ろに落ちたらどうすんだろ？）この右側にはイルカ？のいけすがあり、ジャンプが見られました。（なんで撮ってないの！）　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・私はデジカメ忘れました　　　昼食は　鯨のタタキ定食１．５００円でした。（すえドンさんならこれも撮って載せてるのにねぇ）