あーめんどうだ

もうだめだ

KSRのフロントブレーキパットが。（笑）13日のレースでチェーンオイルが飛びまくって汚くなっていたので、今日はコイン洗車場のスプレーガンで汚れを落としてきた。ここのスプレーガンは、泡ムースの洗剤が出るんだけど、これが結構良く汚れを落としてくれる。洗車場との往復で、ブレーキを握ると前ブレーキがキーキー鳴いてるので、パットの残りが無くなったみたいだ。走行距離にしてわずか1000ｋでブレーキパットを使い切ってしまった。ネットで調べたけど、KSR110用のフロントブレーキパットが、どのメーカーへ行っても機種対応表に乗ってない。レースに使うから、もう少し熱や摩耗に強いパットに取り替えたいんだけど、他の人たちはそうしてるんだろ？プラグも取り替えないと、芯が真っ白になってるし、熱を持ち過ぎてるみたいで、エンジンを切っても2，3秒エンジンが止まらない。って事は、点火のタイミングもずれてるんじゃないのか？って事は、番数も変えてやらないといけないって事か。リアサスも換えないといけないなぁ。今月は、時間もお金もないので、来月に繰り越すことにしよう。

ぴーんち

毎年この時期になると深く眠れないみたいで、昼間とても眠い、そして疲れやすい。そして、疲れやストレスがピークに来ると、目眩がしたり、鼻血が止まらなくなって困ってる。また仕事でトラブルが発生してるので、今度の休みは返上して出て行かなきゃいけないかも。このままでは、走行会にもいけない可能性が出てきた。体も心も走行会も、ぴーんち。

タイヤ交換

今日は、先日注文したタイヤを装着しにタイヤ屋へ行ってきた。タイヤはまだ使えそうだけど、縁の方に溝がないのでどれくらい残っているのかが全然判らない。でも、転ぶと修理代が高いので、取り替えて、今月予定のあと2回を安心して走ることにした。今回装着したのは、前回と同じピレリーのドラゴンスーパーコルサのソフトコンパウンド。これから、温度が上がると消しゴムのように無くなっていくのかな？他のメーカーも試したかったけど、国内メーカーのタイヤはレース申請書を書かないといけない。でも、このタイヤは申請書を書かなくても良いし、走りやすかったので、もう一度入れてみた。これで、次の走行会も安心かな。前回の走行会の後、後ろ乗りで走るようにフロントの縮を柔らかくして、伸びを硬くした性で、コーナーに入るタイミングが変わってしまった。ブレーキングや体重移動のタイミングを、また初めから探さなきゃいけない。あ～めんどくせ～。

タイヤ

注文してしまった。タイヤ前後と工賃で6万は出せなかったので、4万8千円のタイヤを入れることにした。小心者です(; ;)皮むき．．．そんなものは必要ない。だって、サーキットを3周も走れば、皮むき終わるからね。だから、このタイヤの走行距離は、4千キロでした。

R1洗車

KSRレースから戻った後、爆睡してしまった。早朝に目が覚めたが、その後も寝たり起きたりを繰り返しながら、起きてる間は少しずつブログの下書きや動画を編集。ようやく、書き込むことが出来た。その後も、ウトウトを繰り返しながら、昼過ぎにようやくR1の洗車に出かける。雨の中を走ったので、スプレーガンで足回りやラジエターの泥を落とす。家に戻って、チェーンのメンテと車体にワックスを掛けて終了。フロントブレーキを見てみると、パットの残りが少ないので、そろそろ交換しなきゃいけない。タイヤはどうするかな。KSRも2時間全力疾走してるので、プラグが死にかけてるみたいだし、チェンも伸びてると思う。タコメータが付いていたら、レットゾーンに入っているのが見えるほど回ってると思うので、エンジンオイルも限界かな？、チェーンのオイルも飛びまくって汚いので、次の休みはKSRのメンテを行うとしよう。来年は、DE耐に出る話も出てるし．．．これ以上は、スポンサーが居るよ。

KSR2時間耐久

2日は、朝からツイてなかった。朝、出勤途中信号待ちをしていたら、すり抜けて隣に並んでいたスクータが発信の時にいきなり車線の真ん中に向かって走り出したので、僕の車に接触した。降りてみてみると、バンパーのFRPの部分がこすれて、バイクの白い色が付いていたが、軽く擦ると落ちそうなので、一言文句を言って会社へ向かう。お昼頃から機器にトラブルが発生し、原因不明でトラブルが収束せず、このまま夜間作業に突入かと思われた為、へたれ1980さんに「明日のレースにいけないかもしれない」と電話で伝える。とりあえず、21時頃に様子見となり帰れることになったので、へたれさんに再度電話し、22時半に帰宅、23時半頃に予約してあったレンタカーを取りに行く。夕飯を食べて、0時半からKSRと機材の積み込みを開始。シャワーを浴びて2時頃にようやく寝ることが出来たが、疲れすぎてすぐに眠れず、寝付いたのは3時頃。そして5時に起きて大泉に向かい、6時半に八丁味噌さんを乗せて、6時45分に外環道新倉PAでへたれ1980さんと合流した。今日は筑波でレースがあるので、谷和原IC付近は混雑して動かないかと思ったが、思いのほかスムーズに流れて、8時半頃にトミンサーキットに到着し、早速準備を始める。自分、へたれ1980さん、八丁味噌さん、そしてまた自分の順に走る。スタートは、ライダーがバイクに駆け寄るルマン式。体重が重いせいか、コーナーでステップの根本とアンダーカウルをガリガリ擦るので、どうしてもリーンインになってしまう。サスを換えないとダメかな。入賞は出来なかったが、201周走れたので結構いい順位に居たんじゃないかな。今日は比較的涼しかったので良かったけど、2人で2時間を走るのは苦しいので、今日は3人いてよかった。へたれ1980さんありがとうね。また次回あるときは、よろしく。今日の写真は、ここ。

KSRレース

しまった

KSRレースでサインボード代わりに使う画用紙を買うのを忘れたので、PITサインが出せない。仕方がない、ブロックサインを作って出すことにしよう。えーっと、これが盗塁でこれがバントっと．．．．ン？

CS2走行会

今日はカワサキ販売店グループであるCS2の筑波走行会に、八丁味噌さんと行ってきた。本当は、バウゾウさんも行くはずだったのに、怪我で参加できなくなってしまって残念でした。いつものように、7時に外環道新倉PAで、八丁味噌さんと待ち合わせして、7時半出発。順調に流れていたが、谷和原IC出口で渋滞して、ほとんど動かない。すり抜けて料金所へ到着して、料金所のおじさんに何かあったのか聞いてみたら通勤時間で、混雑する国道に出られずにここで渋滞してるらしい。9時からブリーフィングなのに、８時４５分に到着、手続きしたら、10番ピットって言われたが、走行会でピットを割り当てられたのって初めてだ。10番ピットに入れて、急いで準備。ブリーフィングで旗と、コースへの出入りの仕方の説明を受けて、10時から1回目の走行開始。スクールでやったことを思い出しながら、内側ステップを踏みつけてバイクの向きを変えることと、クリッピングポイントを奥に取りながら走ってみるが、スクールの効果が出てるかもしれない。余り減速しないでコーナーに侵入して、アクセルはOFFかパーシャルのまま、車体が直線に向いたらアクセルを開ける。前のバイクに付いて、後からコーナー侵入しても、直線で加速する頃には並んでる。ハイサイドする心配もないし、これはいいかも。今回は計測器も無い事だし、タイムを縮めるのではなく、後ろ乗りを意識しながら走る。走行終了後にGPライダーの関口太郎さんのGPの裏話と筑波の攻略法の説明、そして、じゃんけん大会があった。GPの裏話ではGPライダーの不仲や、他のライダーにセッティングはどうしてるって聞かれて、同じ設定になってるよってウソ付いて煙に巻いた話や、空撮のためにトラポを１ｃｍ単位できれいに並べないといけない話、中野がワークスのカワサキからサテライトチームのコニカミノルタへ移って苦労してる話など聞かせてもらえて、なかなか面白かった。サスの設定の話では、前乗りするのは、プリロードのかけ方が足りないとからだという話だった。プリをかけてやれば、前寄りに乗っているのと同じ効果があるので、前に乗らなくても曲がってくれるらしい。次に走るときは、プリを堅くして試してみよう。ライダーに余り興味がないので知らなかったけど、この人はプライベートチームで参戦して、ワークスマシーンと世界GPで戦ってるすごい人だ。ワークスと張り合うためには、無理な乗り方をしないといけないので、どうしても転倒しやすくなって、今回も大腿骨骨折でリハビリ中ということだった。http://www.s-taro.net/jp/帰る準備をしてたら、写真を撮ったけど買ってくれないかって、男の人が話しかけてきた。見てみたら良く撮れてるし、走ってる写真が欲しかったので、1枚買って帰ることにした。それが、プロフィールとトップに貼った写真。帰りは、外環道大泉ICで降りて、青梅街道に出た頃から雨が降り始めたので、急いで家に帰る。戻って着替えたら、雨がやんだので、グリーンパラダイスへ行くことにしたが、家を出たらまた降り出してしまったが、そのままグリーンパラダイスへ向かう。グリーンパラダイスでは、走行会の申し込みをしてオイル交換とチェーン調整をしてもらった。すると、チェーンのばたばた跳ねる感じがなくなって、スムーズに加速減速が出来る様になったので、筑波に行く前にやっとけば良かったなぁ。アクセルの遊びも調整してくれたけど、遊びが無くなったので操作がシビアになっってしまった。次の走行会でのコーナーリングが少し不安だな。タイヤを酷使したけど、このタイヤはまだ持つかな。

10日の日記

買い物

今日は、夜勤明けで少し眠かったけど、一度家に戻ってから税金の支払いへ行ってきた。で、そのままホームセンターへKSRレースで休憩に使う為のいすとタープ（テント）見に行ったら、欲しいと思ってたヤツを見つけたので買ってしまった。今日買ったのは、BKRidingSchoolではおなじみのこれ。思ってたよりは、安かった。日陰を作るためのタープも欲しかったけど、良いのがなかった。当日は、かなり暑そうだけど、日焼けと暑さ対策は自分で考えてね。15時頃に買い物から帰ってきたけど、24時間以上寝てないので横になったとたんに爆睡してしまった。でも、明日は5時起きで筑波なのでもう寝る。

現在夜間作業の待機中

今日は夜間作業なので、夕方から出勤したが、暖かいのを通り越して暑いくらいだった。でも、車の窓を開けて走るとけっこう風が気持ちいい。この分じゃ、レース当日はかなり熱くなりそうだ。そういえば、去年のＫＳＲレースの時に買った、クーラーＢＯＸがあったはずなので、帰ったら探そう。当日は、これに氷とジュースをぎっちり詰めて行かなくちゃ、２時間も走ったら熱中症になってしまう。日差しが強くなりそうなので、パラソルのついたテーブルも欲しいな。

ナンパされた？

今日は、ツナギ着てR1でおでかけ。でも、サーキットを走る訳じゃなく峠を目指すんだけど、峠にツナギを着ていくのはこれが初めて。つまり、峠をガチンコで走るつもり。現地には、13時到着したので、まずは腹ごしらえの山菜そばを食べるそして、今日の練習場所はここ。判る人には、判るだろうけど、あえて場所は書かないことにする。最近、路面を張り替えたばかりだし、直線とカーブが続いて良い感じなので、前から走ろうと思ってた場所だ。路面状況の確認のために流してたら、先客が居た。GSXRさん、おじゃましますね。しばらく乗ってなかったせいか、チェーンの動きが悪いみたいで、ギアを落とすとスイングアームがバタバタ跳ねる感じ。サスも堅い感じがする．．．いや路面が悪いのか？道幅の半分を使って曲がるって、こんなに怖かったっけ？サーキットに成れすぎたな。1時間ほど往復したら、買い物をしたかったので帰ることにした。帰る途中で、堅かった各部の動きが柔らかくなったので、次の走行会は走り安くなったかもしれない。ライコランドで、壊れたKSRのウィンカーの代わりを探したが、みなステンレス製でKSRに付けるには重すぎる。市販のウィンカーは、コネクタの形状が違うので付け替えないといけないけど、コネクタも売ってたので、合うのがありそうだ。でも、ウィンカーステーも買わないと付かないので、純正品を買った方が早そうだ。ライコの帰りに、信号待ちしてたら「こんにちは」って声がした。自分じゃないと思っていたら、歩道の方から人が近づいてくるので、振り向いたら小学生くらいの女の子が話しかけてきた。信号待ちのバイクに話しかけるって、何事が起きたの？女の子「大きなバイクだね」俺　　「大きいでしょ」女の子「お母さんはもっと大きいバイクに乗ってるんだよ。こ～れくらい」それって小さいだろ。女の子「じゃあ、お兄さんがんばってね」俺　　「ありがとう」何をがんばるのか判らないけど、お兄さんじゃなくておじさんだけど、信号待ちの1分くらいの出来事だった。これって、ナンパ？

MFJライセンス

を申し込もうと思う。申込書にサーキットのライセンス番号を書き込めば、フレッシュマンのライセンスが取れるので、その後3時間サーキットを走れば国内ライセンスが取得できるけど、3時間の走行証明ってどうやって取るの？

来たよ

自動車税。軽自動車税もこれから来るんだろうな。5月はKSRとR1のタイヤを交換しようと思ったのに．．．．どうしよう。走行会情報をコミュニティーに追加しました。

1つ足りない

これまで、KSR2時間耐久に向けて、着々と準備をしてきた。オイルキャッチタンク＝＞付けた。オイル受けのアンダーカウル＝＞付けた。ガソリンタンク＝＞買った。車に乗せるためのラダー＝＞買った。KSRを運ぶレンタカー＝＞予約した完璧だ！と思ったが、一つ足りない物に今日気づいた。それは、サインボード。少なくとも、2回ライダーが交代しなければいけないので、ピットインのサインを出さないといけないけど、ゼスチャーではわかりにくい。急いで買おうと思ってネットで探したら、注文生産で１０日ほどかかるらしいので、レースに間に合いそうにない。仕方がない、ここは一つ、ボーイスカウトで憶えた手旗信号でサインを送るとしよう。みんな～、サイン見落とすなよ～。（爆）

ゴールデンウィーク

今日は休みだったので、草津までドライブに出かけた。特に目的があるわけではないので、草津にあるホテルを適当に検索して、カーナビにセットして9時頃に出発。渋滞している性なのか、やたらと裏道を指示するので、その通りに走ってみた。圏央道青梅から乗ると、渋滞３０ｋなんて表示が出てるので思わず帰ろうかと思ったが、方向が別だったのでそのまま行くことにした。途中、多少の渋滞に巻き込まれたが、思ったほどひどい渋滞に巻き込まれることもなく、渋川伊香保で降りて草津を目指す。13時頃に草津に到着して、今度は志賀高原を抜けて、白根山に向かう。志賀高原はまだ雪が残っていて、スキーを楽しんでる人もいた。不思議だったのは、道路脇の空き地に車を駐めて、テーブルを出してみんなでお茶をしてるグループが時々見かけたけど、彼らは何をしてたんだろ？途中の道の駅で、じゃがりこの野沢菜味をGET!味の方は．．．野沢菜の味が余りしない。帰りに清里で、アイスクリームを食べて帰ろうと思ったけど、時間が無くなったので、上信越道に乗って、中央道で21時に帰宅。走行距離５００ｋだったけど、こんなに長く走ったのは久しぶりだった。KSRのウィンカーレンズが壊れたので、付け替えをしたっかったけど、次の休みにでもウィンカーを見に行こう。市販のウィンカーって、ケーブルのコネクターの形状が違うんだけど、今使ってるハーネスに簡単に圧着できるのかな？

レーシンググローブがない

先日のスクールで転んだときにグローブの一部が破れたので、新しいのを買おうと思ったけど、欲しいのが売ってない。SPIDIのメッシュグローブがお気に入りだったのに、今年は見あたらない。でも、このグローブをよく見てみると、打ち所が悪いと骨折しそうなほど薄い。なんと言っても、転んで指を骨折した人を見ちゃったからなぁ。かといって、今まで使ってたヤツは分厚いので、夏に付けたら脱水症状を起こしそうだ。春先のこの気温でも、熱中症になりそうなほど暑いのに、夏の気温とアスファルトの照り返しの中、100度近いエンジンを抱えて走るのだから、風が抜けないと熱中症で死にますね。どこかに、良いレーシンググローブが無いかな。

第7回BKRidingSchool

ライスクがあるので、早く寝ようと思っていたのに、装置にトラブルがあって、その対応で22時まで会社で対応してから帰宅。結局0時半にブログを書き込んでからようやく睡眠。で、4時に起きたが、思ったほどは眠くない。八王子ICから中央道に乗り、須走で降りて、御殿場で東名に乗るつもりだったが、山中湖―須走間だが通行止め。仕方がないので、山中湖で降りてR１３８号を使って東名御殿場へ向かう。7時半に白糸サーキットに到着。すでにへたれさんとよしさんが、到着していた。しばらくして、バウゾウさんも到着。いつもの様にステップワークの練習から始まって、クリッピングを奥に取る練習に入った。今回は、右回りと左回りで行ったが、右回りが上手くできない。その後は、オーバルコースを使って複合コーナーの練習。そして、ここで転んだ。コーナーリング中、アクセル全開にしたのがいけなかった。R1だと怖くて出来ないけど、２５０なら出来てしまうからダメだよな。バイクのステップとブレーキレバーが曲がってしまった。グローブ破れたので、買い直しに行かなきゃ。スクールの初めで、バイクを倒すときは内ステップを蹴飛ばすようにして、倒れた後は外ステップを踏みつけて、荷重をかけて押さえつけると説明をうけた。ライディングスタイルの見た目は悪いけど、無意識で外足加重でバイクを押さえてた。ぶら下がっているので、モタードみたいに、外ステップに乗れないけど、タンクを押さえ込むことでそれが出来る。でも、内ステップに乗って押さえつける方が良いのか？どちらがよいのか、どこかで試したい。次の走行会でR1でやるか、それとも奥多摩にKSRを持ち込むか。今日は、上手く乗れてなかった睡眠が短かったせいか、お昼頃から頭痛と軽い吐き気がしてた。今日のスクールは、次の課題を見つけたって事で終了。帰りは、県道153号線を使ってへたれさんと、プチツーして御殿場でお別れ。２５０の鈍い加速の後だったので、この、R1の加速感がたまりません。風呂の中で寝てしまいそうになったので、ブログは後回しで、速攻で寝てしまった。今日の写真はこちら。

明日はライディングスクール

明日はライディングスクールがあるので、4時起きだ。が、仕事で遅くなったので、未だに起きてる。さあ、おニューのブーツでがんばろう。おー。

今気づいたんだけど

足首が痛い。KSRツーリングの帰り道に、ずっとつま先立ちでステップに荷重をかけて走ってた性だろう。元々、つま先立ちでバイクに乗ってたんだけど、雑誌などで土踏まずのあたりでしっかり踏まないと強い加重をかけられないし、ブレーキ操作などができないって書いてあったので、つま先立ちをやめたんだけど、白糸のスクールでつま先立ちで荷重をかける練習をしてからは、またつま先立ちを始めてしまった。それにしても、今頃痛くなる自分も、いい年なんだけど．．(^ ^;スクールも近いっていうのに、参ったな。

KSRでツーリング

今日は、初めてのKSRでのツーリング。そう、このバイクを買って1年になるけど、ツーリングに行ったことはない。バイクを買ってすぐに改造して、耐久レースに出たので、ツーリングどころか買い物にも数回しか使ったことがない。なので、今日のツーリングでようやく走行距離が千キロを超えた。説明書では、慣らし運転は1600k行えって書いてあるから、まだ慣らし運転も終わってない状態。でも、すでにレースに使ったので、高回転でガンガン回してる。(^ ^;11時過ぎに家を出て、R411で奥多摩を抜けて、山梨のフルーツ公園を目指す。たしか、フルーツ公園に行くのは、半年ぶりだ。先日奥多摩の方は雪が降ったので、R20で行こうかと思ったんだけど、大垂水峠って125cc以下のバイクは、通行できないはずなので、奥多摩経由で行くことにした。平地でも少し肌寒い感じだったけど、柳沢峠あたりまで来るとさすがに寒い。それにしても、ここはまだ工事してるんだね。およそ3時間ほどでフルーツ公園に到着したけど、目的の温泉が休館日だったのでこのまま帰ることにした。冷えた体を温めたかったので、近くのラーメン屋でラーメンを食べて暖まったら、来た道を戻る。帰りは、更に冷え込んでいて、柳沢峠付近で外気温7度だった。寒さが辛いので、ゆっくり走っている車は．．．．．抜く。ゆっくり走っているリッターバイクも．．．．抜く。ミニバイクに乗って、背中にツーリングバックを背負った恰好で、ハングしながらリッターバイクを抜いて走る姿は、どんな風に見えたのかな。往復で約6時間、走行距離220kの旅だった。体が冷え切っててけど、帰ってからは、ずっとほったらかしだったチェーンのメンテをして終了。今日のツーリングで、エンジンにあたりでもでたのか、少しトルク感が出て走りやすくなった。

明日はKSRでツーリング

に行こうと思う。雨が降らなければだけど。（笑）それにしても、KSRの燃費ってどれくらいなんだろ？ガソリンが無くなるまで走ったことがないので、燃費が全然判らない。さて、片道１００ｋ以内の温泉は？

冒険してないな

最近冒険してないな。免許を取った直後、高校の同級生と２人で、家にあった５０ccのバイクに乗って、別府にある城島高原まで行ったのが生まれて初めてのツーリングだった。裏道（山道）で別府まで行ったんだけど、５０だからスピードも出ないし、坂道も登らないので大変だった。その友人とは、東京に来てからも４００ccのバイクで、伊豆などにツーリングによく行ったけど、ラクテンチに行ったツーリングが一番面白かったって言ってた。あれはツーリングじゃなくて、アドベンチャーだったな。KSRが復活してから、無性にこれでツーリングをしてみたくなった。これでツーリングするのは、ちょっと無理（リスク）があるけど、最近はリスクを冒すことが少なくなったので、ツーリングを計画してみるかな。そういえば、失敗した九州強行ツーリングも今年は成功させたいな。

車のオイル交換

2月末に交換してからすでに3千キロ走ったので、車のオイル交換の為に八王子のカレッツァ行ってきた。通勤に使っているので、走行距離が伸びて、オイル交換のペースが早い。買ってからまだ1年経ってないけど、すでに1万５千キロ走っている。ついでに、ワイパーにも拭きムラがあるので、ワイパーブレードも購入。オイル交換の間、店内を見て回っていたら売り場のレイアウトがずいぶん変わっていて、離れにあったオーディオ売り場が本館の方に移ってる。離れには何があるのか気になったので見てみたら、いつの間にかドライバースタンドの2りんかんになってた。時間がなかったので、ゆっくり見ていられなかったけど、車のメンテに来たついでにバイク用品を買って帰れるのは便利だ。そろそろ、前ブレーキパットの残りと、ブレーキディスクの厚みを調べないといけないな。前ブレーキだけで止まっているから、前ブレーキの消耗が早いだろう。

KSRカスタム

雨で中止になったKSRカスタムをしにグリーンパラダイスへ行ってきた。今日付けるのは、オイルキャッチタンクとアンダーカウル、それにオイルとエレメント交換。でも、仕入れたはずのOリングが見つからずに30分探すが見つからずに、結局前のをもう一度使う。アンダーカウル装着で、それらしくなったかな。洗車とチェーンのクリーニングをしたかったけど、Oリングを探すのに手間取ったので、帰りにスプレーガンでざっと洗車して終了。チェーンのメンテは別に日にしよう。耐久レースで2時間も走ると、タイヤが無くなるんだろうな。やっぱりスポンサーが欲しい。グリーンパラダイスで、ブリジストンとピレリーの走行会に誘われたけど、5月はすでに4つの走行会にエントリーしてるのでこれ以上走ったら体が保たない。でも、ブリジストンはタイヤ入れてから3ヶ月以内は、主催の走行会を無料で走れるらしい。ブリジストンを入れてみようかな。

会社でレーシングチーム

会社でレーシングチーム作れないかな。来年の予算項目に盛り込んでみようかな、「レースチーム運営費」。チーム監督兼ライダーでバイク乗り放題．．．夢のような世界。首になるかな？暖かくなったから、そろそろ夜走りしたいな。もう少し暖かくなったら、ホームコースを走ろうかな。

雨が降ったので中止

5月にあるKSR2時間耐久に向けて、注文してあったオイルキャッチタンクとアンダーカウルがバイク屋に届いたので、取り付けに行こうと15時頃、家を出た瞬間に降り出してしまった。今日は出かけるのをあきらめて、ネットでKSRを運ぶためのレンタカーを予約した。後はひたすら寝るだけ。で、目がさめたら21時。疲れてたんだな．．．俺。R1のタイヤを何時換えようか、迷ってる。あと1時間くらいサーキット走行をしてから換えたいけど、5月は4周続けてサーキット走行を入れてしまったので、タイヤを帰る時間がないかもしれない。そうなると今月中に換えなければ．．何処のタイヤにしようかな。ピレリーのスーパーコルサはとても良かったけど、他メーカーのも試したい。スポンサーが付かないかな。（笑）

洗車と走行会申し込み

富士の走行会の帰りに雨雪に降られて泥だらけになったので、R1でコイン洗車場に向かったが、色んな処に泥がかんでて、動きがぎくしゃくしるので気分が悪い。早く洗車したい。洗車場に着いたら、土曜だけあって何処もいっぱいだった。最近は花粉で車が黄色くなるので、なおさら込んでるのかな？仕方がないので、戦車洗車はあきらめて、走行会の申し込みの為にライコへ向かう。突然だけど、やわらか戦車って知ってる？（いや、それだけ）明日までセールなので、ここも込んでて、レジに人がいっぱい並んでる。支払いの列に並んで、走行会の申し込みを済ませた。これで5月は、4周続けてサーキット走行の予定が入ったけど、大丈夫か？＞俺いや、それよりタイヤが保つかな？受付を済ませたので、グリーンパラダイスへ富士走行会の2回目のリザルトを受け取りに行くことにした。が、向かう途中でコイン洗車場があることを思い出したので、洗車場へ行く事にしたが雨が降り出してしまった。迷ったけど、泥が付いて動きが悪いので、スプレーガンで泥だけでも落としたい。洗車場へ着いた頃には雨もやんだので、泥を落としてグリーンパラダイスへ向かう。やっぱり、泥を落とすとサスやチェーンの動きが滑らかになった。よかった。リザルトのベストラップは、2分9秒9で、去年より8秒縮んでいたけど、路面温度がもう少し高くなったら、もう少し短縮できるかな。そのためにも修行して、スーパーサイヤ人になろう．．いや、あと8秒縮めよう。

富士走行会写真掲載

富士走行会の写真と、動画を掲載しました。写真はここAクラスの走行シーンはここです。容量の都合で画面が小さいけど、バイクがかっとんで行くのが見えます。バウゾウさんの発進シーンはここです。

富士スピードウェイを走ってきた

今日は富士で走行会が有るので、8時に家を出たが、寒い！4月なのに、なんでこんなに寒いんだ。寒いと路面温度も体温もテンションも上がらない。でも、せっかくの走行会なので、富士へ向かう。途中の富士午後道路に入った瞬間、周りが白い。道路以外は、地面も木の枝も屋根も全て白い．．．．はい、雪です。東京では夕べ雨が降ってたけど、山梨は雪かよ．．．って事はサーキットはどうなってるの？一抹の不安を抱えつつ、サーキットへ向かったが、富士五湖道路を抜けたら雪は無かったので、ちょっと安心。パドックに着いたら、バウソウさんを発見。すでに受付を済ませて、ゼッケンと計測器を設置している処だった。サーキットから見える山は、雪をかぶってこんな感じ。判るかな？八丁味噌さんもブリーフィング30分前のぎりぎりに到着。去年もぎりぎりに来たよね。とても寒くて路面温度が上がらないので、このまま走るのは不安だ。不安の中で1回目の走行開始。先導付きの完熟走行を1回したあとフリー走行になったので、2周ほど流してから、メインストレートで加速。スプロケを加速重視に換えたのに、今回も290kまで出た、と言うよりやはり290kしかでない。R1に乗っている人の話では、触媒を抜かないと290k以上は出ないらしい。ってことは、フルエキにしろって事？2回目の走行途中で疲れてきたので、チェッカーを待たずにパドックへ戻った。Bクラスが2回目の走行を待っていたので、バウソウさんの写真を撮りに行く。動画も撮ったけど、掲載はまた今度。AB両クラスの走行が終わって、片付けをしようとしてると、大粒の雨が降り出した。いや、雪が交じってる。見えるかな、雪。あまりの寒さに、冬装備の八丁味噌さん。雪交じりの雨が強くなっていくので、閉会式には出ないで、バウゾウさん、八丁味噌さんと帰ることにしたので、東名御殿場に向かい、僕と八丁味噌さんは足柄で一休みし、バウゾウさんは高速で分かれて帰宅した。そうそう、F1開催が決まった性なのか、観客席の増設工事をしてた。今日は疲れたので、動画と写真はまた今度。

明日は富士の本コース

明日は、富士の本コースで走行会。でも、明日は寒そうだけど、路面温度は上がるんだろうか？さて、いつもサーキット走行に持っていく、シートバックの中身をお見せしましょう。１．換えのクリアシールド。　　帰りは暗いので換えないと見えないし、走行中に汚れたときの為。２．ガムテープ。　　保安部品の飛散防止。３．ミラーやナンバーを外せるくらいの工具。　　ミラーは、風の抵抗になるし後ろが見えると気になるので外す。４．タイラップ（１５０ミリと２６０ミリ）　　ミラーを外すとカウルがサブフレームから浮くので補強する。　　計測器を付けるときは、長い方でスイングアームかフレームに固定。５．エアゲージ。　　前後の空気圧を落として走って、帰りは規定値の空気圧にして帰る。６．帽子。　　夏場．．いや、この時期から日焼けして痛いんだ。７．サングラス。　　まぶしい。参考になったでしょうか。では明日、富士でお会いしましょう。

自分の欠点

先日のスクールで、何度もハイサイドを起こしそうになって、ようやく気づいた走り方の欠点がある。その欠点とは、バイクに前寄りに乗ってしまうこと。前に乗る為、リアタイヤに加重が足りないので、コーナーでアクセルを開けるとタイヤがグリップせずに転びそうになってしまう。掲載した写真にもその欠点が出ていて、前寄りに乗っている為に、上体が起きあがっているし、ガソリンタンクを膝ではなくて、太股で押さえているので、外側の足が開いている。富士の走行会では、後ろ寄りに乗って走ることを心がけよう。白糸やトミンの様な小さいサーキットでは、結構膝でタンクを押さえて走っているので、筑波ではコーナーの大きさに対してスピードが落ちすぎてるんだろうな。次のスクールでは、高速コーナーを最小限の減速で走ることを心がけて練習しよう。次の走行会はもっときれいなフォームで走れるかな？

'07 YZF-R1購入

6シリンダーのブレーキや馬力など、どうしても'06型では物足りず、'07を手に入れることにしました。次の走行会は、'07YZF-R1で走ることが出来るでしょう。うそです。

メンテ色々

今日は、バイクのメンテの日。朝起きたら土砂降りだったので、今日の予定は全て中止かなと思いつつ二度寝して起きたら晴れていたので、早速ライコへレーシングブーツを見に行った。でもなかなか気に入ったのがないので、KSR用のメンテナンススタンドとラダーを買って帰ることにした。ライコから戻ったら、再来月のKSRレースの準備のために、半年振りにKSRのエンジンをかけてみる。半年も放置してたので、当然エンジンがかかるわけもなく、キックペダルを２０分けり続けてようやくエンジンが息を吹き返した。このまま止めるとまたエンジンが動かなくなりそうなので、KSRに乗ってグリーンパラダイスへ部品の注文に出かけ、オイルキャッチタンクとアンダーカウルを発注した。話をしているうちに、もう４ヶ月もR1のオイルを交換してないことに気づいたので、急遽オイル交換をすることになり、家に戻ってR1に乗り換えて戻ってきた。新しいオイルになって、吹けあがりはよくなったけど、アクセルを戻したときのリフレクションが大きい。やっぱり、ワコーズのオイルはリフレクションがなくてよかったなぁ。次回のオイル交換は、早めにやろうっと。R1はオイル交換もしたし、チェーンにグリスを吹いて動きが軽くなったので、来月の富士の走行会準備は準備万全だ。KSRはブレーキをかけると、ライトが暗くなるので、耐久レースまでに、もう少し乗らないといけないな。

もう１年

送歓迎会から今帰宅したけど、２日続けては辛いわぁ。しかも、電車がなくなってタクシーで帰るはめになった。家に着いたら、運転手がドアに回って開けてくれたのには、こっちが驚いたよ。１万３千円も払ったら、それくらいしてくれる？去年の３月３０日は、八丁味噌さんと２人で来たばかりのR1をもって、奥多摩でタイヤの皮むきをしてたな。ブログ再会からも、もう１年になるんだね。モーターサイクルショーの性か、バイクが居ないのでこの日の奥多摩は走りやすいよ。明日はセールに行ったり、走行会に向けてR1のメンテしたり、KSRカスタムのためにバイク屋へ行ったりと色々やることがあるので、モーターサイクルショーには行かないけどね。

送歓迎会

今日は会社の送歓迎会で、今帰ってきた。でも、明日もあるので、明日も帰宅はこの時間だろう。なので、今日と明日は電車で通勤したけど、スイカが私鉄でも使えることを忘れて、切符を買ってしまった。明日は、私鉄で試してみよう。(^o^)自動改札を止めたらごめんよ。

セールの案内が来た

用品店からセールの案内が来た。今持っているレーシングブーツはメッシュなので、春先と秋にはけるレーシングブーツが欲しかったので、買いに行こうかな。KSR用のレーシングスタンドやラダーも欲しいし．．．．ふと見ると、サーキット走行会の案内が小さく載ってる。（コミュニティーに掲載済み）これで5月はイベントが４つになった。月に４つは無理なのだが、すでに２つの申し込みをしてる。あと一ついけるかな？だとしたらどれにするか？１．KSR耐久レース２．用品店走行会まいった、お金もだけど、体力が持たん。

試乗会に行ってきた．．．．が

今日は、ヤマハ系の輸入代理店プレストコーポレーションの試乗会に行ってきた。雨が降っていたので、車にメットやツーリングシューズを積んで、５時に出発。ナビに大磯ロングビーチをセットして、知らない道を抜けながら、思ったより早く７時に到着。でも、こんな状態だし。受付も８時からなので、車で少し寝る。８時から受付を開始したので、とりあえず手続きしたけど、試乗会は様子見の状態。建物から、西湘バイパスの向こうの海を撮影したらこんな感じ。http://photo.space.rakuten.co.jp/NmNjNjAxODU3ZDdhMjA_/photo/276060/波が高いし、駐車場のカラーコーンは、風に煽られて駐車場の中を走り回ってる。雨はともかく、フルカウルのバイクでこの風に煽られたらひとたまりもないよ。仕方がないので、１階に有る展示車両を見て回る。でも、試乗車も外に出せずにここに置いてあるので、R1やR6がびっちり詰め込まれてる。しかも、段々人が集まってくるので、展示会場が人でいっぱいになってきた。それにしても皆さん、こんな天気の中よく来る気になるよね。（自分のことは棚上げ）試乗できない場合を想定してか、ツーリストトロフィーのYAMAHAバージョンが6台並んでおかれていた。9時半まで待ったけど、状況が変わりそうにないし、お腹も空いたので、試乗はあきらめて帰ることにした。待ったり、並んだりするのが嫌いなので、この辺が限界だ。今日、もらったノベルティーは、プレストコーポレーションのタオル。シガーソケットからの携帯充電器。そして何故か、花王のバブ？2年続けて雨だったけど、今年は乗ることが出来なかったので、次の試乗会を探す事にしよう。

明日は試乗会

明日は、プレストコープレーションの試乗会だけど、予報を見たら全国的に雨だ。行くかどうか迷っていたら、ショップから「明日はどうしますか」って確認の電話がかかってきた。試乗会で、契約したら用品３万円分のサービスを付けるそうだ。でも、R1が来てからようやく１年だし、乗りつぶすつもりなのでしばらく買い換えはないな。（サーキットで大破しなければの話だけど）とりあえず、カッパ持って車で行くか。ライディングスクール４月の案内が来たけど、こちらもどうするかを迷ってる。４月後半にバイクのイベントがないので、予約を入れておくか。

スクールから帰ってきました

今日は、ライディングスクールが白糸サーキットであるので、４時起き。で、前日は１２時頃に寝ようと思ったけど、いつも１時、２時に寝てるので１２時では寝付けない。結局、寝付いたのは２時で４時に起床、４時半出発。家の外へ出ると、思ったほど寒くなかったので、一瞬バイクで行こうかと思ったけど、予定通り、車で行くことにした。結局この判断は正しくて、富士五湖道路はマイナス４度だったので、バイクだとたどり着けなかったかも。７時半に到着予定だったけど、富士宮市内で通勤渋滞に巻き込まれることも無く、７時に白糸サーキットへ到着。ツナギに着替えて、後はひたすら待つ。８時に受付って書いてあったけど、タイヤの交換などをしていたので受付をしたのは８時半頃で、参加者１４人をスクール経験者の７人と未経験者７人の２グループに分けた。当然自分は、未経験者のBグループだけど、このグループは、スクールだけでなく、サーキット走行もしたことがない人ばかり。しかも、いつもは３グループに分けるところ、今回は２グループに分けたらしい。まず最初の説明で、転んでもかまわないから限界まで試してくださいって言われた。その後、９時を少し回った頃からステップワークの練習が始まったけど、運動不足から膝ががくがく、息はぜいぜい。いつも、内側のステップを踏んでるつもりだったけど、この練習で踏み方が足りないことが解った。その後は、クリッピングポイントを奥にとる練習だけど、どうしてもクリッピングポイントを越える前にアクセルを開けてしまう。しかも、R1と同じようにバンクさせると、ステップの根本が地面に付いて車体が浮き上がりそうになるので、バイクはなるべく倒さずに、人間がぶら下がるようにしなければならない。その後は、S字コーナーを使って、クリッピングを奥へ取るのと、左右のステップの踏分けの練習。ここで、講師の鈴木さんに呼ばれて、左バンクから右へバンクするときに、車体が立ち上がったところで、一呼吸有ってから右へ倒れるので外へふくらむことを指摘された。そのため、ここでは左バンクから右バンクへのスムーズな切り返しに重点を置いて練習した。お昼を挟んで、午後はフリー走行。いつもなら、１グループ５人で３グループ作るところを、１グループ７人で２グループと台数が多いのと、Bグループはスクールもサーキットも未経験者がほとんどなので団子状態になって、なかなか思う速度で走れない。その代わり、２グループが１５分ごとに交互で走るので、これまでより休憩時間が短くて走行回数も多いので、もう膝がへろへろ。何度か走った後、先導希望者は講師の鈴木さんに付いて走ってレコードラインを教えてもらえることになったので、自分を入れた希望者３人で鈴木さんについて走っていたけど先頭を走っていた女性が転んだので、しばらくは２人だけで回っていたけど、そのうちもう一人とも離れてしまった。コースに戻ってきた鈴木さんが、自分の前に入ってきたので、しばらくはマンツーマンでレコードラインを先導してもらって、ちょっと得した気分。でも、どうしても１コーナーの縁石をかすめて走れずに、間が開いてしまう。今日は、朝から１５分交替で走りっぱなしなので、もうくたくた。バイクで行かなくて良かったよ、ほんと。スクールの写真撮影が禁止なので、写真は有りません。

明日はライディングスクール

明日は、白糸でライディングスクールに行ってきます。寒さのぶり返した昨今、４時過ぎには出ないといけないのだけど、軟弱なので車で行きます。あ、もう寝なきゃ。

写真購入

１５日走行会の写真が掲載されていたので、７枚ほどをデータで購入した。そのうちCD－ROMで送られてくると思うので、そうしたら掲載予定。それにしても、写真で見ると前に荷重をかけてないのが一目瞭然。暖かくなったら、もう少し前加重で走れるかな。それにしても、新垣さんのフォームはきれいだよ。タイヤに荷重がかかってるのが見て解るし．．それから、レースクイーンが来る（予定）の走行会を申し込んできたので、レースクイーンのおねえさんと仲良くなれるようにがんばろう、おー。って、何しに行くんだ＞俺。出来れば、４月にもう一つ走行会に出たいな。

ナプス走行会

今日は、筑波でナプスの走行会だが、とても寒かった。路面温度も上がらず、滑りやすい状態だって新垣さんが脅かすから、みんなペースを上げないまま1回目が終了。R1は、ソフトコンパウンドのタイヤが入っているので、少しオーバースピード気味でも曲がってくれるのでとても楽だ。しかも、立ち上がり重視のスプロケにしたので、コーナーのつっこみで追いついて、立ち上がりで抜いていくことが出来る。2回目の走行開始直後、裏ストレートに入ったところでコーナーポストを見たら旗が振られている。ふーん赤旗。え！！赤旗？ちょっと待て、俺まだ1周走ってないよ。と、思っているうちにピットロードへの進入口を通過してしまったので、徐行しながら1周してピットへ戻ったところで、再スタート。でも、その直後にまた転倒者で、今度は黄旗。そして3回目も転倒者2台。今日は良く滑りますなぁ。そんな自分も、ハイサイドを起こしかけたところを新垣さんに追い抜かれた。多分、新垣さんの車載カメラには、映ったんだろうな。今日は、静止画も動画もほとんど撮れなかった。でも、プロのカメラマンが写真を撮っていたので、入手できたら掲載しましょ。今日の参加賞ARAIのTシャツ＝＞SHOEIのヘルメットしか使わないけど、Tシャツは使います。パーツクリーナー（５０ｃｍ）＝＞50cmも有る缶をどうやって持って帰れっていうんだ。Mrグリップマン＝＞タイヤのグリップ力を見たかったので走行会には使わなかった。ヘルメットホルダー用ワイヤー＝＞R1はメットホルダーが使いにくいので、使わせてもらいます。PLOTカタログ＝＞電話帳みたいに分厚い、しかも持ってるので、思わず捨てて帰ろうかと思った。ヨシムラカタログ＝＞買わないと思う。使い捨てカイロ＝＞使わない。他にもじゃんけん大会で、ヘルメットなんかもあったけど、持って帰れないので参加しなかった。

明日は走行会

明日は、八丁味噌さんと2人で筑波を走る予定だ。今年最初の本格的なサーキット。筑波だ筑波、ワクワクするなぁ。でも、ここのところ寒さがぶり返してちょっと滑りやすいかな？いや、ソフトコンパウンドタイヤだから大丈夫でしょ。サーキットの走行シーンを動画で撮影しようと思って、これを買ったさ。八丁味噌さんと2人で一緒に走るシーンを．．．．．．．．．誰が撮るんだ？

ＫＳＲ耐久レース

４月にミニバイク３時間耐久が有るらしい。でも、ＫＳＲはレギュレーションが変わってしまったので、いろいろ付けないと走れないんだけど、未だに何も付けてない。（ずっとこればっか、書いてる気がする）しかも、タイヤも専用のタイヤじゃないと走れないらしいんだけど、どのタイヤなのか書いてないし．．.まいった。そろそろ、エンジンかけなきゃ。

衝動買い

会社の帰りに用品店に寄った時に、これが目にとまったので手に取ったけど、4千円もする。う～ん、迷ったあげくに買ってしまった。要するにR1の写真集って処かな。で、そのときに走行会の案内が店内に貼ってあったのを見つけてしまった。ずっとWEBで掲載がないかこまめに見てたけど、店内に貼ってあるとは思わなかったね。突然用品店に寄る気になって見つけたんだから、俺ってついてるなって思うよ。気が変わったり、思い付いたりして行動すると結構こういう拾い物をする。で、内容はコミュニティーに掲載しときまスた。ここは、レーシングチームを持ってるので、レースクイーンが来るよ．．多分。去年、別の走行会に出てるときに、隣がここの走行会だったけど、セクシーなレースクイーンにひかれて、思わず隣へ移ろうと思ったさ。だれか、レースクイーンを見に　走行会に行く？

走行会申し込み

今日は、ミニサーキットに行くつもりだったけど、気力が沸かなかったので、5月開催の走行会の申し込みに行ってきた。MSLまで行こうかと思ったけど、火曜は休みだったので、初めて行く近くのバイク屋で申し込みを済ませた。YSPにも行って走行会の話を聞きたかったけど、こちらも火曜は休みだったので断念。これで、3，4，5月と走行会の予定が入ったので、6月は何処の走行会に出るかな。さて、スプロケを変えてから、加速時にリアが沈みやすくなったので、家に戻ってからリアサスの圧側を少し高めに設定した。そのときに、クーラントの液が下限ぎりぎりなのに初めて気づいたので、給水することにしたけど、タンクが奥に有って給水できないので、リアブレーキのフルードタンクとそれを支えている金具を外して、ようやく給水した。それでも奥まった処にあるので、ちょっと面倒だった。やはり、この手のバイクのメンテは、しずらいなぁ。でも、ブレーキパットの交換は簡単にできる作りになってるんだけどな。クーラントの量が気になったので、車の方も見てみたら、こちらも下限ぎりぎりだったので給水。いかんな、クーラントのことをすっかり忘れてたけど、他に見落としてる物は無いだろうなぁ。あ！バッテリー液見てない．．．

バイクが多いな

昨日（３日）と今日（４日）は、朝からバイクがグループで出かけるのを見かけるなぁ。暖かくなったし、天気もいいし、絶好のツーリング日よりだね。さっきは、ＭＳＬのツーリングが出かけることろとすれ違ったし．．今、夜中に起こされて障害対応中だ。(; ;)

温泉へ

今日は、ミニサーキットに行くか温泉に行くかを悩んだあげく、温泉に行って筋肉痛を癒すことにした。みたまの湯へ行って、1時間ほど湯に浸かってからマッサージをしてもらったが、筋肉が凝ってるから痛いこと痛いこと。未だに凝りが取れない。帰りは、スポーツランドやまなしの場所を確認に行ってきた。場所が場所だけに、この時期は走れないのかなと思ったけど、思ったほど寒くなかったので、走れそうだ。でもこのコースは、山の中に無理矢理造った感じがするなぁ。次の休みには、走りに行こうかな。