喉元過ぎれば

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  色々

  水鏡でも撮ろうか、とか前々から行きたかった別子銅山跡、など撮ってみたいと出かけてみました。田植えは既に終わっておりますが水鏡は存在します。でも何となく水鏡の位置は悪い。ちょいと構図を変えてみましたが、架線柱の位置がなぁ。また別に構図を組んでみます。まぁこんな感じでしょうか。ここからは前から行ってみたかった別子銅山跡へ。結構な山の中に遺構はあります。ちょうど霧も出て良い具合の廃墟風景となりました。今回はデジタルのPEN-F、モノクロプロファイルにして撮ってみました。この場所だけで無く、新居浜市街までの間にそれっぽい煉瓦の跡があったりしました。こちらは鉱山跡を利用した道の駅一応鉄道写真ですね。これも鉄道写真。昔から残る鉄橋もあるのですが、この列車に乗るだけで無く鉱山の資料館の入場券を含んだチケットを買わないとたどり着けません。で、せとうちバスが走る風景ここからは昼飯今治名物（B級グルメ）の店へ重松飯店の焼豚玉子飯、あと餃子です。結構旨いですが、並ばずに食べたいですね。で、ここからは撮りバス。せとうちバスを撮ります。ここは今治城天守閣を背景に。何となく撮っていたら・・あらら・・・三菱ローザが走ってる。有田鉄道バスで撮らせていただいたバスと一緒です。これは撮らねば。三菱ローザはせとうちバス「小浦線」を走っているようです。折り返しの便、港を入れて撮ります。そして沿線の景色の良い場所でバスを狙うことに。その前に波方線を。ここも海を感じさせる景色がありました。造船所の船を背景に。そして小浦線来島海峡大橋を入れて撮ることにしました。まだまだ撮れそうな場所もありそうですね。

  2024年06月15日

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  ここも季節モノ

  同じ愛媛県とはいえ、松山から宇和島まで90キロ程の距離があります。宇和島から予土線沿線に進んでいくと距離は更に延びることに・・・ついつい出かけてもいますが、和歌山時代に置き換えると近鉄大阪線沿線どころか名松線沿線にしょっちゅう出かけているようなものですね。和歌山と違い愛媛はガソリン代が高いので、その点も考えなければいけない点です。ただ今回は紫陽花の花狙いで出かけます。季節モノですね。まずは愛媛一年目、取りあえずは流されることも必要なんでしょう。撮りたかったのは新幹線。これを撮るのが目的です。今回は折り返しも含めて新幹線を撮れれば充分です。あとはねバスを撮ることにします。色々と構図を変えながらの撮影後は新幹線を追って江川崎付近で撮影です。予土線ですが、宇和島ー江川崎の間は列車を追いかけても無茶無く追いつけます。ここから窪川までは無理ですよ、とてもじゃないけど追いつける相手じゃ無いですから。で、折り返しの新幹線です。この真っ赤なテールライトを撮りたくて。存在感がある車両ですね。調子乗って300系の顔も造ってみたら面白いかも。ここからは宇和島バスの風景です。何となく古びた町並みを見つけました。乗客がいないのが気になりますが、マイクロバスに替わること無くバスは走っています。居酒屋の跡・・なんでしょうか。深夜の未成年者の来店を禁止していますが、年齢関係無く入店できなくなっています。そんな町並みを折り返しのバスが。中々風情ある路線の風景でした。こちらはまた別の路線まぁ季節モノですね。神社の参道があったのでこれも撮りました。帰り道、マンモスの場所を経由。周辺の田圃をチェックです。で、走行距離転勤から2ヶ月少々・・・5000キロ走っています。

  2024年06月09日

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  季節モノ

  予讃本線の「海線」。紫陽花の花が咲いているそうで、まぁ出かけてみます。ここで「伊予ものがたり」を狙いましたが、フィルムカメラとの同時撮影でフィルムのファインダーを観ながらデジタルはノーファインダー・・・結果、失敗です。写真は失敗の後の一枚。車体に紫陽花が写り込んでいて案外面白い一枚に。で、別列車で撮り直した一枚。こっちの逆向きの方が好みではあります。とにかく初モノには弱いので、撮りながら構図を変えたりして慣れていきます。次の「伊予灘ものがたり」撮り直してみました・・・上の空間が少々気にくわないのですが。個人的にはこういう構図も好きなんですよ。さて・・と「伊予灘ものがたり」の折り返しがやって来ました。手前に紫陽花を入れてみました。何だか昔の長編成の列車にありがちなシャッターの切り位置ですね。

  2024年06月08日

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  一応休み

  今日は人間ドックのため休み。まぁ受診後の問診で色々言われましたねぇ・・・はい。まぁバリウム飲んだりしましたから何か体に良さげなものを・・と。煮込みうどんの「ことり」へ。いなり寿司と煮込みうどん美味い・・でも量少ないかな。天気が良いので、菊間の工場と夕陽へ。先週同様、雲も残っていますがまぁこんな感じでしょう。手前の田圃も水を張りだしました。

  2024年06月07日

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  今日も近所

  今日も遠出は無しです。今日も三津その他行ってきたのですが、目的はこれポチしてしまったオリンパスOM-2SPです。このカメラですが、この機種を買うのは通算すると6～7台目になると思うんですよ。過去の歴史を振り返ると、買った→OM-4買ったので下取り→デザインが好きなのでまた買った→何かを買うのに売った→デザインが好きなのでまた買った→買った、けど程度が悪い→買い足した、けど気に入らぬ部分あり→最後と思って買ったまぁこんな感じです。好みの世界ですが、OM-2SPはOMシリーズの中で一番好きなデザインなのですが、シャッター音は一番情けなく頼りなく安っぽい音だと思っています。プログラムオートを組み込んだ関係でこのようなヘタレな音になっているようですが、同じプログラムオート採用のOM40はちゃんとした音がするんですよ。何なんでしょうね。そんなOM-2SPの試し撮りを三津で行い、その後場所を変えます。新来島どっくが見える場所ですが、前々からこの場所列車と船を組み合わせできるのではないかと。余計な障害物は多数ありますが、大型船を背景に列車が走る風景、撮ることができました。今日の最後の撮影は菊間の工場。アートフィルターで遊んでみましたが、このように雲が掛かっています。それでも夕陽を狙おうと。いつ頃どの位置に夕陽が沈むのか？これは通ってみないと判りませんのでね。ちょうど良い時期でした。工場と夕陽・列車の組み合わせ、撮れました。

  2024年06月02日

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  近所鉄

  前日呑み会だったこともあり、今日は早朝から出かけることも無し。前々から行ってみたかった「三津」の町に行ってきました。クルマではなく列車でのお出かけ。まずは坊ちゃん列車を撮影。ダイヤモンドクロスでのクロスを狙うのですが、そもそもダイヤが合わないようですね。さて、三津に到着。まずは三津焼（三津の広島風お好み焼き）を食べて街中を散策します。この町は元々本州から四国に渡る玄関口で、ここから伊予鉄道が四国初の鉄道として松山の中心部を結んでいました。今は市内電車として走る坊ちゃん列車もそもそもは郊外電車だったということ。今も残る渡し船（無料）。渡し船に乗って対岸に渡りこのような竹林（城跡）を登ると伊予鉄道の俯瞰です。中井精也さんも「てつ旅」で取り上げていた場所です。うむ・・確かにこの場所良いですね。友達が来ても、まだまだ案内できる場所ありますね。三津の港からも伊予鉄を撮影。何となく南海加太線っぽい味わいに。渡し船、背景には松山城も見えます。三津港に停まるフェリーの背後にはヒコーキが。三津の港、石鎚山、そして伊予鉄。この写真を某神社の参道から撮っていたところ宮司さんに声をかけていただき雑談。宮司さんが「この先の公民館の踏切、絵になると思うんですよ」と一言。私もその場所は気になっていましたので・・・そりゃぁ行くことに。こういう場所です、はい。もう一箇所、別の気になる踏切も。伊予鉄はここで終了、一度帰宅して松山空港の夕陽狙いにクルマで出かけます。松山空港といえば垣生山が有名ですが、体力使う根性もなくクルマで気軽に行ける場所へ。ヒコーキは使うレンズが違いますね。とにかくまぁ、太陽とヒコーキです。近所にも色々と楽しめるところがありますね。

  2024年06月01日

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  車中泊（2日目）

  この日は予土線沿線にて車中泊朝から狙いたい列車を狙います。川べりを走る新幹線、この列車を撮るには朝6時宇和島発の時刻に合わせるしかありません。こちらは田園風景を走る新幹線長閑な風景を走る新幹線沈下橋と新幹線色々と撮れますね。もう少し本数が多いと良いのですが、流石に乗りもせずに要望はできません。連休などで訪れるのには限度があり、日頃からちょこちょこと撮りに行くのが良いのでしょうね。どこの路線も一緒ですけど。前の写真に移っている沈下橋から撮った一枚です。トロッコ列車は速度も遅く、撮った列車を追い越して撮ることもある程度は可能です。他の列車は無理ですよ。長時間停車しているならともかく、クルマで追いつける相手ではありません。で、土佐昭和駅へ。ここで新幹線を狙います。土合駅ではありません。どうも使って無さそうな観光案内所。ここが駅の入口で、こんな光景が・・・左側はというと。何やらどこかへ行く道が。ここが駅のホーム　左側（北口出口）はもうどこに行くのか判りません。列車がやって来ると、乗客の「なぜこの駅に人が居る？」といった視線が。ここで列車をケツ撃ちします。新神戸駅のような風情になるかな・・と思いつつ、仕上がったのはシンデレラエクスプレスのような感じに。CMでは緑はありませんでしたが。予土線の撮影は終了、帰路につきます。道中、予讃本線にて。天気が良いのでお立ち台にも。そして立ち寄ったのは卯之町。昔の学校跡、この廊下をぞうきん掛けで何秒で走り抜けるか競う「Z-1グランプリ」も行われています。広い講堂、モノクロで撮ってみました。こういう窓からの斜光っていいですね。「Z-1グランプリ」会場です。今回は朝晩の景色を撮りたく車中泊。体には良くは無いですね。

  2024年05月26日

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  車中泊（1日目）

  ガソリン代も高い中、2日通うなら車中泊してしまえという結論に。今回は予讃本線と県交北部交通バス、ついでに予土線です。水鏡と言うには微妙な構図、実は水を張った田圃の一つ手前にまだ水を張っていない田圃がありまして。農家の方と話をしていますと「品種の関係かなぁ、ここの人はまだ水入れてないなぁ」とのこと。まぁその内また行くことにします。ここからは山を越えて高知県内陸部へ。太川陽介さんの某番組で存在を知ったこのバス、狭隘区間狙いで撮ることに。まぁ兎にも角にも狭いですね。昔のバスはもっと大きかったと思います。よく走れたな・・と。有田鉄道バスの偉大なる運転士さんによる「旧道を走る」理論、見事に当てはまる風景です。仁淀川と沈下橋外国人団体客が何か話しながら楽しんでました。こういう時、日常会話をある程度できると良いですね。県交北部交通、次の便を狙います。狭隘区間、そうそうこういう路線が好きなんですよ。邪魔にならぬよう撮影させてもらいます。こういう雑貨屋（酒屋）兼飲食店、兼集会所的な場所、今も重宝して使われているのでしょうね。しかしまぁ狭い道、でも風情があってヨシ。有田鉄道に似た景色ですね。バスの次は場所を変え、路面電車の世界です。高知大学付近の景色、超望遠使ってごった煮状態の世界を。バス同様狭い景色を。100-400mmにテレコン付けて、ユラユラとする空気はお構いなしに。ここまでクルマが集まっていると結構面白い絵になりました。背景には工場があったりするのですね。こちらは伊野駅付近線路のウネリを撮ってみたく狙いました。さて、ここからは予土線方面へ。途中土讃本線を。お立ち台の近くで敢えて違う場所を選んでみます。で、予土線流し撮りの練習なのですが・・・まだまだダメですね。予土線で撮りたかったのは夜景撮影お立ち台でテールライトの灯りを狙いました。まぁもっと日没が早い季節に撮らないとね。

  2024年05月25日

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• 妄想

  もしOMDSの機材を売り払ったら・・・・？そんな妄想です。私が初めてデジタル一眼を買ったのは2004年の11月（らしい、12月と思っていたのですけどね）、オリンパスがE-300を発売したその日に購入しています。購入日、オリンパスを買う私の横にはコニカミノルタα-7デジタルを買われている人が居りまして、確かα-7デジタルも同時期に発売となったような気がしますが・・まぁお互いメーカーが映像部門を手放すなんて思いませんでしたけどね。妄想を呑みながら楽しみつつ計算してみるとニコンDfに24-120mm・70-210mm・180-600mmの組み合わせ、案外買えないことも無いんですよ。と、言いますのも事の発端はOMDSの150-600mmの販売価格。20万円台と予想していたところ蓋を開けたら40万円弱。しかも自社開発では無いことがバレバレですから、元値が幾らのものを幾らで売ったか？失望感があるんですね。OMDSは今後40-150mmF2.8のモデルチェンジを予定しているようですが、後継となるレンズを一体幾らで売るつもりなのか？まぁ物価高は解っていますのである程度は理解するにしても物事程度ってありますからね。「中野」（＝フジヤカメラ）の社長さんが「今、一眼カメラと何本かのレンズを買おうとすると、軽自動車が買える値段になってしまう。それはどうなのか？」と仰っていたそうですが、確かにそうですね。日本の工業製品も先進国の外国向け商品であり、途上国の国内には帰る人も居なくなるのかもしれません。「隣の芝生」の青さではありませんが、ニコンにはニコンの弱点もありOMDSの有り難みはは当然あります。　レンズ構成も7-14mm・12-100mm・40-150mm・100-400mmと焦点域を重ね合わせながら結構レンズ交換せずに複数の撮り方ができる点は実に重宝しています。150-600mmも35mm閑散すればとんでもない焦点距離ですからねぇ。

  2024年05月23日

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  近場

  今日の天気は雨。昨日はがっつり撮っていますので遠出する気も無し。地元の博物館・建築物見学として「坂の上の雲ミュージアム」「萬翠荘」を観に出かけます。今日のお供はコンデジとコンパクトカメラ左からオリンパスXZ-1・リコーオートハーフ・ソニーRX100M6です。最近では古いコンデジが人気だそうですけど、そこまでの拘りはありません。昔綺麗に写っていたので久々に使ってみようかという程度です。「坂の上の雲ミュージアム」は安藤忠雄さんの建築です。この階段は支柱の無い階段とのこと。小説「坂の上の雲」は松山出身の人物を中心とした司馬遼太郎さんの作品ですが、私は読んだことはありません。作者の司馬さんは正岡子規を書いてみたいと思われたようで、その構想の中で秋山兄弟に繋がり、3人の人物が描かれることになったようですね。でも一方で司馬さんのテーマである軍部の台頭や統帥権について、秋山兄弟の活躍がなぜあのような敗戦に至るのか？この小説に続編があれば、その疑問点にも触れていたのかもしれません。続いて萬翠荘へ。建築物が好きなものですから、気になっていた建物です。オリンパスと言えばマクロってことでバラの花を入れて撮ってみました。ここからはRX100での写真大きく引き延ばしたりすると違いも判るのでしょうが、まぁ私としては楽しく撮れれば困りませんので。

  2024年05月12日

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  予土線だけじゃない

  ここのところインスタには予土線を連日投稿していますが、撮るところは山ほどあります。通っていくことで新しい撮影場所を見つけられるような気もしますが、折角の四国生活、他にも撮ってみたい場所はあります。今日は撮りバスへ。四万十交通です。あえて近隣の予土線を外しての撮影、ここの風景も撮りたいですから。やってきたのは新しく塗装もピカピカのマイクロバス・・・個人的には好みではありません。日野ポンチョであればデザインは気に入っておりますが、バス車両には古臭さを求めている私。風景の中をピッカピカの車両は似合わないんですね。沈下橋をやって来る角張った昔ながらのバス車両。前回と同じ構図で同じように撮影していますが、実は前回LEDの表示を出そうとしてシャッター速度を落としたところ被写体ブレを起こしていたんです。要は撮り直し。今回狙ったのは四万十川から車両を撮るという撮り方。鉄道写真でもそうですが、川にも入れるように長靴とか苔で滑らぬよう歩ける靴などクルマに常備しております。川原に降りる道が何故か草刈りされていたので撮影できました。夏になったら草ぼうぼうでたどり着けそうもないです。ここから別のバス路線（県交北部交通）を撮ろうかと・・思ったんですが、本数が少なく掛け持ち不能。先日太川さん＆蛯子さんの某番組を観て撮ろうかと思ったんですよ、ただ蛯子さんの現状を考えると最新の番組情報ではないはずです。調べてみると確かに昔の収録でした。もう少しちゃんと調べてから撮ることにします。前置きが長いですが、向かったのは土讃本線のお立ち台。別の立ち位置からの一枚で、予土線も撮影土佐くろしお鉄道との分岐地点にて。土佐くろしお鉄道沿線に移動して「海と鉄道」を。他にも撮影場所を探して撮ってみたいですね。再び予土線へ。何か違う場所を探してこのような場所へ。邪魔なものがたくさんありますが、これはこれでまぁヨシ。こちらはベタな定番写真この場所、前にも撮影していますが車両が背景に埋没してしまうものでトロッコ列車で再度撮影です。ケツ撃ち、この場合はトコッロが手前にあった方が面白いかと。ここは時間の関係で取りあえずのシャッター。このアーチ橋はもう少し観察して別の構図で撮りたいです。（予土線のポスターで高めの位置からこのアーチ橋を撮っていますが、その立ち位置も含めてまだまだ撮り甲斐があるかも）ここもケツ撃ちの方が面白いかと。ここもケツ撃ちで撮りたかった場所でした。鉄道もバスもまだまだ奥深く知らない風景だらけですね。

  2024年05月11日

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  連休終了

  今日は朝から雨が降っており、撮るものも無く・・まぁあんだけ遊び回れば燃え尽きるでしょう、普通。このトリップメーターの距離は連休前半から５月５日に自宅に帰宅するまでの距離です。東京ー鹿児島間の片道距離を、松山ー宇和島間２往復（約360キロ）＆予土線撮影３日分＆松山ー串俯瞰ー下宇和俯瞰ー自宅にて走った距離です。こちらは新車購入後、５年３ヶ月の累計距離実は予土線沿線の撮影で１日平均大体300キロ近くは走っています。予土線の営業距離は窪川ｰ若井感の4.4キロを加えても片道82.2キロ。つまり１日平均の距離は予土線を毎日２往復近く行っている計算となります。まぁ当たり前wwwの話で、撮影中は列車に合わせて沿線を行ったり来たりするものですから終点までただ併走してそのまま帰るなどという行動は無いんですね。実際家族が撮影に付いてきたりしますと「さっきもここ通らなかった？」と言われます。はい、その通りで、さっきどころかもう○回目だけど・・というのが実態です。で、あるからして・・単身赴任を開始してからクルマの走行距離は伸びていくんですね（単身赴任では無いのに伸びている人も居ますけどwww）。クルマの中には脚立や三脚、寝袋もありますのでクルマを点検に出すと大抵建築関係の職業に間違われます。休日しか使用していない事を話すと相手はほぼ絶句します。転勤により、今度の半年点検は新しい店で受けることになりますが、果たしてどんな反応があることやら。

  2024年05月06日

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  連休後半（3日目　今度は和歌山より朋来たる）

  連休後半1日目の事ですが、和歌山の友人maeshinさんから連絡がありまして。私が連休帰省しないことを拙ブログで見られたらしく、家族旅行の合間に「朝練（要は朝、撮影）」しましょうと。SNSの力ですねぇ。早速朝会うことに。どこで何を撮るか考えたのですが、朝の短時間で少々撮り損なっても良いように、且つご当地の風景を撮ろうと伊予鉄道を撮ることにしました。まずは高浜線高浜駅を。次は海を入れての撮影です。こちらはオマケ。そしてダイヤモンドクロスです。この場所8時前の時間帯は列車の本数が少ないため、ダイヤモンドクロスとなる確率は低いです。何とか一本組み合わせができました。その後はダイヤモンドクロスの組み合わせとはならず時間終了。maeshinさんとはお別れです。わざわざご連絡いただきありがとうございました。さて・・ここからは単独行動です。せっかくなのでmaeshinさんが家族旅行で乗車する列車でも撮るかとはい、撮影しました。いやぁ日頃の行いが良い人が乗車するとかくも天気は良くなるものかと。背景の島並がくっきりと見えます。この場所、大抵の撮影者は海を背景に撮ります。それも悪くないのですが、今回は手前に海を入れて撮影。ちなみに昔（10数年前）に撮りに来たときは下の海に入ってから撮影しました。伊予灘ものがたりを撮影後、これだけ島並が綺麗に見えるのであれば串俯瞰に行ってみようかと。前回、道を間違え不着となりましたが道順を確認し行ってみます。串俯瞰は過去２度訪問、最初は徒歩で２度目はクルマ（７５８号：日産キックス＜軽自動車の方＞）で撮影地点まで行きました。７５８号はパジェロミニのOEM、ホイールベースも短く地上高は高いクルマです。果たして５１５１号でたどり着けるのか？結果はたどり着けました。一箇所底を擦りそうな場所がありますが、まぁなんとかの到着です。ただし他人には勧めません。離合の失敗や脱輪など十分可能性がありますし、農作業を行う時期には迷惑になりますので。兎にも角にも行って良かったです。しかも車両の色が良かった。２両編成もやって来ましたが長さはこの通り。伊予灘ものがたり（３両）を撮る場所ではありませんね。ここからは何カ所か撮りたかった場所に向かいます。アーチ橋を俯瞰する場所。双岩の奇岩を臨む場所にて。ベタですがお立ち台にて。こちらも有名な場所ですね。最近滑落してレスキュー隊を呼んだ撮り鉄もいますので「またかよ」と同類にならぬよう注意しての撮影です。天気予報は晴れでしたが、この辺りから天気は曇りとなってきました。縦位置で撮った写真を今度は横位置で撮って鉄分補給は終了します。帰り道、卯之町の町並みに立ち寄ります。名所となる建物もありましたがちょっとした煉瓦の塀などが心惹かれます。この建物、所有者不在の廃墟かと思いましたが・・重要建築物の札が。卯之町の建物で一番気に入った建物でした。

  2024年05月05日

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  連休後半（2日目　予土線同行者あり）

  この日は宇和島で「ち～の」さんと合流、「wahaha」さんとは予土線沿線のどこかで合流・・の予定でしたが「wahaha」さんが合流不能のＫＯとなり、「ち～の」さんと2人での撮影となりました。5151号1台での移動で撮影開始です。まずは土佐昭和ー土佐大正のお立ち台へ。道中、ここは見てもらおうと土佐昭和駅へ立ち寄ります。この地下道みたいなところが駅の通路でして。ホームへ上がる通路です。野生動物が居ても不思議ではありません。只見線の今は無き田子倉駅に雰囲気が似ています。何とも生活感の無い世界です。で、お立ち台へ。まずは撮影、そして反対側からやって来る新幹線を狙います。ここから窪川へ向かいます。いまだ「国鉄」表記が残っていますので撤去される前に撮影。窪川に到着後、ちょっとお付き合いいただき撮りバスを。こんなところをバスが走るんだ・・と思っていただければ何よりです。窪川駅に戻り、新幹線を撮影。0系の先頭部分は案外手作り感があって微笑ましいです。こんな面白い列車を走らせてくれるJR四国には感謝です。窪川駅を見渡せる場所があったので寄ってみます。何本もの列車が行き交う風景も風情があります。ここからは新幹線を再び撮影。沈下橋を臨む場所にて。そして流し撮り。これが完璧に決まるようであれば良いのですが何せ運任せ、この車両のように四万十川流域を一日一往復しかしない場合に果たして勝負に出るか？というとまぁ考えてしまいますね。こんなことだから上達しないのですけど。昨日と同じく展望台へ。ここで新幹線を撮ります。そして十川駅も。そしてここからはトロッコ列車を狙いに。沈下橋との組み合わせで撮影。続いては海洋堂列車を。寄せたり引いたりで撮影します。そして最後に宇和島周辺を走る新幹線で撮影終了。色彩は盛ってます。色々な方と一緒に撮影することはありますが、毎回思うのは同じ被写体でも撮り方にそれぞれ個性があってどれもが刺激になります。今回もそうでした。「ち～の」さん、一日お疲れ様でした。また懲りずにお越しください。

  2024年05月04日

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  連休後半（1日目　予土線単独行動）

  連休後半、四国に留まり予土線でも撮りに行こうか・・などと考えていましたが、友人の「ち～の」さんが連休を利用して長野から予土線を撮りに来られるとのこと。更にはこれまた友人の「wahaha」さんも明石から同じく四国西側を撮りに来られるとのこと。先日のらいたさんもそうなのですが、我が身が置かれている場所は一大観光地であり、且つ「鉄分」も豊富であることを改めて自覚しました。「ち～の」さん＆「wahaha」さんがそれぞれ予土線沿線に来られるのは連休2日目。なので取りあえず私は前日から予土線沿線で色々撮ってからお二人を迎えることとします。「ち～の」さんが狙っている予土線の新幹線、これを中心に撮ってみるとどう動くのが良いか？おもてなしというよりも今後私が予土線を撮る時の移動感覚を知っておきたいし、撮影場所も見つけてみたい。そんな気持ちもあって動いてみます。新幹線の始発に合わせて移動開始。まずは連休前半に見つけた場所にて。ぶっ飛ばすことなく沈下橋へ。そしてお立ち台の場所へ。遠くまで見通せるので色々な撮り方ができます。土佐大正駅周辺の通り。ここでは焼酎「ダバダ火振」を購入。こんな金融機関も。続いては窪川方面に移動、お気に入りの場所となった沈下橋で一枚。ここで一旦予土線を離れてバスを撮ろう。沈下橋を渡るバスを撮るぞ！と窪川に辿り着いたのですが狙える時間帯のバスが前回と異なり、マイクロバスの運用に・・個人的な思いですが、沈下橋を渡るバスは大きくて少々古くさい方が似合うので沈下橋を渡るバスは諦めます。一方でこの時間帯に窪川に辿り着くバスは「大きくて少々古くさい方」である可能性が高いので、こちらはしっかり撮ることに。狭隘区間を「大きくて少々古くさい」バスがやってきました。絵になります。ここからは再び新幹線狙いへ。新幹線は土佐大正駅で行き違いでの長時間停車があるため土佐大正駅手前にて撮影し、その後土佐大正駅以西で新幹線を待ち受けるようにします。新幹線を撮る場所で列車を待ちつつevバスも。やってきました。横方向からだとケツ撃ちでもどうにかなります。この後反対方向から土佐大正駅へやって来るトロッコ列車を撮影。新幹線を再び撮影です。新幹線撮影はここまで。他の列車の撮影です。十川の鯉のぼり。ここでトロッコ列車を狙います。広島カープもこの位大きく目立ってくれれば良いのですが・・・今年は無理ですね。点取れないもの。十川駅を俯瞰します。今日の予土線撮影はここで終了。寄り道して土佐くろしお鉄道を撮影です。この時期、開催されている「Ｔシャツアート」をフィルム写真でお世話になっているク・ロールさんから勧められていたのですが、人が多くて立ち寄れず。この日は予土線松丸駅に併設されているぽっぽの湯温泉を堪能し、明日を迎えることに。

  2024年05月03日

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  天気悪いよ。

  予報通り天気悪いです。なので遠出は無し。坊ちゃん列車とダイヤモンドクロスの組み合わせを狙いに行ってみましたが・・タイミング合わず。松山市内ですが、どこかしらで松山城の天守閣が見えています。ならば路面電車と天守閣を組み合わせてみようかと。JR松山駅も再開発で線路は高架化されます。古いけど情緒はある駅舎はどうなるのでしょうか。駅舎を背景に古い形の路面電車が。こうした古い建物もありまして・・・古い形の路面電車との組み合わせは絵になります。折り返しの坊ちゃん列車またしてもダイヤモンドクロスの組み合わせは不発に。

  2024年04月29日

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  連休前半

  今年の連休、帰省することも無く四国に居ることに。そんな連休ですが天気も悪く、わざわざ出かける気にもなりません。前半3日間の内、真ん中の2日目は天気が良いとの予報でしたので出かけることに・・。行ったのは予土線沿線。転勤により随分と近く・・・といっても松山→窪川は和歌山→名古屋とほぼ一緒です。定番の場所でまずは撮影。この景色ですが三江線の景色によく似ています。縁起でも無いですけどね。振り向くと沈下橋が。ここでの撮影は今までと一緒です。正確には土佐くろしお鉄道の路線となりますこの場所、ここで予土線の「新幹線」を狙うことに。新幹線がやって来ました。予土線も路線が長い分、色々と動き回れば定番以外の良い場所も見つけられるように思えますが、近くなったとは言え、それでも遠いです。次にバス。地元の四万十交通では土佐大正駅までの路線をEVバスで運行しているとのことで、こちらも狙います。ポンチョのEVがやって来ました。と思ったらEVモーターズジャパンという会社のバスでした。EVモーターズジャパンは中国のメーカーの日本法人のようですね。本来は日野自動車が生産すれば良かったのでしょうが日野自動車もそれどころではなくなってしまいました。でもこのデザインはポンチョそのものではないかと・・・パクリですね。さて、今回初めて狙うのは先程のEVポンチョ（風）を含めた四万十交通です。中々の狭隘路線を走るようですので狭そうな場所を探すのですが・・・こんな狭い・・というより今もよくこんな場所走るね・・と言いたくなるような狭い道をやって来ました。有田鉄道バスの運転士さんの格言にある「新しい道ができても路線変更の認可は簡単にはできない」の通り、すぐそばには広い道もちゃんとあります。バスを撮る時に一番困るのは「バスがどこを走っているのか」という点でして、鉄道は線路を見つける・・と言うより線路は地図に載っています。バスの場合、道路はあっても本当にそこを走るのか？旧道を敢えて走ったりしながらバス停を探して確認するのですが、この会社のバス停・・・鉄道のキロポストが高く成長したかのようにひょろっとしています。世間一般のバス停と異なるため見つけるのが難しいこと。この路線の見所である「バスが沈下橋を渡る」運転士さんも嫌でしょうが、私としては絵になります。撮りバスの後は予土線へ。こちらも沈下橋。予土線と土佐くろしお鉄道が分岐する場所です。ここでもポンチョ風EVバスを。GWならではの風景。鯉のぼりも風次第ですから、こればかりは運次第です。これもそう・・運次第兎にも角にも「沈下橋」を中心に狙いました。今回もう一箇所撮りたかったのは、こちらのマンモス。夕陽の沈む方向がよさげなのでこれは・・ね。撮らないと。でも実際、GWの最中、他の人が居て当たり前。人を避けて撮ることは難しいです。この一枚も歩いている観光客はスマホに夢中でゆっくり歩きながら画面の中へ・・・・・。みんなで楽しむ場所ですから文句を言う場所ではありません。夕暮れ時になり、子供連れの観光客は帰りだし、撮りやすくなってきました。列車と夕陽、あとマンモス。田圃の生育次第で色々な写真が撮れそうで宇s。蓮華の花を入れて黄昏れるマンモスを。こちらも蓮華を。最後の方になると、はじめ人間ギャートルズのエンディングのようになってきました。

  2024年04月28日

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  空撮り

  天気が悪いのでどうせならと松山空港でヒコーキを撮ることに。雨が降ればエンジンの後ろや翼辺りからの水煙が面白いし、今後のロケハンもありますので・・その前に松前町のコミュニティバス、前回撮ったときと比べると麦が色付いています。ここからは松山空港、初見です。松山での写真といえば山からの俯瞰が有名ですが、天気が悪いので今日は空港滑走路周辺で撮ることに。こういう船と撮れる場所もあるようで。滑走路近くの「公園」まぁヒコーキ見る人撮る人のための場所ですね。韓国のヒコーキ。松山でヒコーキを撮る場合、この工場をどう活かすかが課題かもしれません。誰なんかは知らん。松山空港にはボーイング787がやって来ます。個人的にも嬉しいですね。工場とヒコーキあとアンコリの灯り・・と水煙。で、787の離陸。ちゃんと水煙が出てますね。このタイミングでアンコリの灯り・・点いて欲しかったのですが、これはどうにもできませんね。

  2024年04月21日

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  近場のロケハン・・・のはずが

  今週末ですが天気は良くないようでして、ならば今後撮りたい場所のロケハンでもするか・・と出かけてみました。そんな中、累計走行距離13万キロ達成。5年2ヶ月での達成です。目指したのは串駅の俯瞰場所・・・ですが、過去2度訪問した場所にはたどり着けませんでした。確かこの辺りと概ね理解していたものの、本当にこんなに狭かったっけ？と言いたくなる狭隘区間先週末、らいたさんと行った撮影場所でも蜜柑畑のくっそ狭い道で危うく立ち往生するところでしたので、狭い道には恐怖心もあります。前回クルマで訪問していますが、その時のクルマは5151号（日産キックス→パジェロミニのOEM→ホイールベース短い）でしたので本当にたどり着けるか気になってはいましたね。串での場所確認を断念し、テキトーに伊予灘ものがたりを撮影。ここで帰宅すれば良いものを、なぜかバスを撮ろうと・・。宇和島自動車の沿線にやって来ました。入江に蜜柑畑と愛媛らしい風景をバスが走ります。ここも港の風景、5151号も写っています。何のお祭りだか分りませんが、そのような飾り付けの中をバスは走ります。まぁ似たような写真が今後も増えそうですが、港のあるバス風景です。これからバスの走る風景を撮っていくのは結構現地に足を踏み込み続ける必要がありそうです。ここからは帰り道鉄道風景もしっかり撮ることに。アンパンマン列車この車両を見ると、九州は筑豊本線の原田線を思い出します。

  2024年04月20日

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  朋有り、遠方より来たる・・・の2日目

  らいたさんですが、航空母艦の魔改造で来られたようで今日も昼時まで一緒に遊び回ることに。まずは伊予鉄高浜線、港町らしい俯瞰場所へ。次は海岸線。まだ桜が残っていました。次はお立ち台の場所へ。簡単に撮っているようですが・・・この立ち位置に辿り着くまでにクルマでどれだけ苦労したことか。径トラと軽自動車は全く異なるクルマです。たかがホイールベース・・されど。駅の桜も咲き残ってくれました。天気にも恵まれ、ありがたいことです。次は石油精製工場のある町へ。一両の列車が。これは嬉しい運用です。ここには結構滞在しました。色々と構図を考えながら撮影を。工場の背景に夕陽が沈んだりしたら・・面白いかもしれませんね。夕暮れ時の工場の照明が付き始める時間帯もヨシ・・かも。田植えの時期も良いかも・・などと想像を膨らませながらの撮影でした。らいたさんとは今治で昼食を食べて解散です。まぁここから東海地区に帰るわけですからね。随分と遠い場所です。ここからは一人で撮りバスを。今治市大島村上水軍の本拠地を走る瀬戸内海バスです。風情ある風景をバスが走ります。このバスですが、狙ってみたい場所があったのですが・・・・見つかりませんでした。2年前に路線が一部廃止になり、その風景の一を走らなくなったのか、または風景そのものが変わったのか走り回った中では判りませんでした。ただ撮りたかったなぁ。バスの撮影ですが、どこを走るのか行ってすぐには判断できないんですよ。鉄道ですと線路を見つければ良いのですが、バスの場合沿線にあるバス停を目印に探すのか、走りそうな場所を推測するのか？有田鉄道の運転士さんが話してくれましたが、「新しい道ができても、路線は簡単には変更申請が通らない」らしく、ならば旧道をバスが走る可能性は高いです。今回も実際旧道をバスが走っていました。まさに旧道島らしく海岸の近くに神社がありちょっとした入江をバスは走ります。しまなみ海道を構成する橋梁長閑な風景を走るバスを撮ることができました。帰り道、波方辺りの造船所を背景に。これもこの地区ならではの風景です。

  2024年04月14日

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  朋有り遠方より来たる、亦楽しからずや

  今日は近場で撮りたいモノがあり、ちょいと出かけます。松前町を走るコミュニティバス。伊予鉄道バスが委託を受けて運行しているようで、まずは撮ってみるか・・・と。日野ポンチョが走る風景。もう少し目線を高くしてポンチョのヘッドライトを移し込んでも良かったかもしれませんが、これはこれでヨシと。狭隘（と一応呼びますが）区間を走るバスまぁこんな感じで撮っていたら、友人の「らいたさん」からの連絡高松に来ており、松山にも行きましょうか？とのこと。意表を突く連絡に当然待ち合わせることに。待ち合わせて一緒に撮ったのが伊予鉄横河原線。石鎚山を背景に走る列車を撮ります。そしてダイヤモンドクロス思わぬ嬉しい来客でした。

  2024年04月13日

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  桜が咲いているので

  この日も天気はスッキリしませんが、桜が咲いている以上撮れる内に撮るしかありません。今度の職場は路面電車で通勤することに。車窓から眺める景色で機になる場所に足を運びます。小さくて判りにくいのですが、奥の方に松山城の天守閣が。こちらも桜と路面電車、松山城天守閣もしっかりと。長閑で良い景色です。ここでしばらく撮っていました。ネタモノが無いと撮影者は少ないです。その分自分なりに撮ったら面白い場所を見つけて楽しむのも良いですね。こういう個々の家専用の踏切、雰囲気があって良いですね。ここからは松山城へ。と言いますのも先程路面電車を撮ったときに背景に松山城が見えた⇒松山城が見えると言うことは松山城からも列車が見える・・という理屈で行ってみます。江戸時代以前に築かれた今も残る現存天守閣全国に12の天守閣がありますが、今回12の天守閣全てを訪れたこととなりました。ほらね。ちゃんと撮れました。他にも城と列車の組み合わせ。さて、本日行ってみたかったのは予讃本線の「海線」。桜を求めててんこ盛りの一日となります。まずはお立ち台。行ったことが無かった場所なので場所を覚える意味も含めて出かけます。この日狙ってみたのが「伊予灘ものがたり」追っかけるつもりは無かったのですが、列車自体が景色をゆっくりと眺めて走るものですから自然と列車を追い越してしまいます。沿線のあちらこちらで列車を待ち構えている人も多かったです。次は伊予灘ものがたりが折り返してくるまで普通列車を撮ります。これで背後の海がしっかり見えていたら・・・まぁこれ以上は言うまい。「てつ旅」に出ていた春らしい風景、見つけました。花が咲いているときに訪れることができて良かったです。そしてベタな観光地、下灘。まぁ観光客、それもほぼ全て海外からの観光客で溢れかえっていました。本当は桜と海、夕陽を撮りたかったのですが、まぁこの通り・・若干夕陽が移っている程度。それでも列車はやって来ます。さて・・・辺りは暗くなってきましたが、外国人観光客はそのまま駅で思い思いの撮影を続けています。いつまでも続く彼らの撮影・・・ちょっとした誰も入ってこなかった隙にやっとこさ駅の風景を撮ることができました。

  2024年04月07日

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  さて、撮りに行くか

  4月4日（木）やっと家財が到着。カミさんが手伝いにやって来て家の中も落ち着きました。で、土曜日・・カミさんと一緒に桜の見物（というよりは鉄分補給）に出かけます。大洲市大洲城と列車の組み合わせを撮れる場所です。アンパンマン列車です。天気はスッキリしませんがそれでもこうして撮れるだけマシですね。ちょっと場所を変えて、違う構図で撮ってみました。この撮り方が一番有名で無難に撮れます。定番だけありますね。こちらは大洲城から撮影。この後は大洲の町並みをブラブラと歩き回り、名物の「鯛飯」「とんくりご飯」など食べながらノンビリ過ごします。で、最後にもう一箇所ここも有名な場所ですね。左側の車は近隣の方の駐車場に駐めてある車のようで、これはどうにもできません。

  2024年04月06日

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  フィルムの仕上がり（ロモグラフィー800）

  和歌山でお世話になったフォトスペースさん。松山でも似たような匂いがする店を探します。出会ったのが「ク・ロール」さん、落ち着いた感じのお店です。現像＆CD書き込みを注文出来上りを撮りに行くと「これはどこですか？」質問されまして・・・そりゃぁそうでしょうね。どう見ても愛媛県ではない風景ですから。どうやら他にも鉄道写真を撮っている人が居るようで色々と会話させていただきました。桜が咲いている風景や、棚田・・都心の風景に・・路面電車（松山ではない）最後にやっと松山の景色となれば、この人何者？となるでしょうね。まぁこれから色々とお付き合いさせていただくことになりそうです。

  2024年03月31日

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  地元鉄なのでしょうね

  昨日は伊予鉄道の市内線、横河原線、郡中線を撮影。今日は高浜線を撮ることに。まずは昨日見つけた路面電車と松山城、あと花の組み合わせ。ここからは高浜線へ、終着駅の高浜駅は趣のある駅舎です。中井精也さんが「てつ旅」で撮られていた風景。私も撮ってみました。たぶん木蓮、も咲いています。煙草に本にお酒、こういう雑貨屋さんも懐かしさを感じます。何と言いますか、こういう古い駅舎には作り手の粋というものを感じます。こちらはフィッシュアイレンズキャップで撮影。

  2024年03月31日

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  まずは地元から

  松山に来て最初の朝を迎えます。まずはここで伊予鉄道を撮ろうと！和歌山から出した家財を受け取るのは4月4日（木）ということで、しばらくはホテル住まいです。「トレインビュー」の部屋を希望し、ホテルの部屋からちょいと一枚。ここからは伊予鉄道の撮影です。あるとおもっていたフリー切符は無く、都度都度切符を買うという実に気前の良い利用者になっての撮影です。横河原線、列車から見えた景色の良い場所に行き撮影です。こちらは郡中線撮れそうな場所も無く・・・これは面白いと伊勢エビを入れて撮ってみました。これ、もっと工夫すれば面白く撮れるかも。ここからは「坊ちゃん列車」を含め市内電車を撮ります。まずはド定番の場所へ。路面電車の撮影で一番面倒なのは一般の車や歩行者などです。私は趣味で撮っている以上文句は言うつもりもありませんが、この撮影では車や歩行者が被るかどうかは運次第です。はい。やって来ました坊ちゃん列車。実はこの直前に自転車が横切るという状態・・・運が良かったということで。この坊ちゃん列車ですが、終点の道後温泉では機関車の向きを変えるのに人力で向きを変えます。ここからは伊予鉄では有名なダイヤモンドクロスへ。考えてみると、今年の正月にわざわざこれを撮りに行ったんですよ・・・転勤が分ってたらわざわざ行くわけねぇだろうって・・・和歌山への転勤でも、辞令の半年くらい前に加太に行き・・井出商店に並んでラーメン食っていましたからね。そういう何かしら転勤先に事前に遊びに行くという予定調和があるのでしょうね。今回からは地元ですからね。夕陽とダイヤモンドクロスを組み合わせてみました。こうやってこの季節ならではの太陽の沈む方向など楽しめたということで。

  2024年03月30日

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  一応赴任中

  6年間住んだ和歌山を去り、いざ松山へ・・・・・って、おい！まだ大阪最後にね・・この高速道路がビルを突き抜ける大阪らしい風景は撮りたかったんですよ。もちろんこの梅田貨物線も。何と言いますか・・このゴチャマゼ感が大阪の魅力でもありまして。さ～て愛媛へ向かうぞってまた途中下車。まぁね・・松山で路面電車撮る前の練習と言いますか・・岡山で練習です。ド定番の場所でもね。何とも露出の調整が難しい商店街と路面電車の組み合わせ。宇野バスと禁酒会館宇野バスですが、今回残念だったのが宇野バスのターミナル・・・昔ながらの待合室は随分と小さくこじんまりとなってしまいました。何台ものバスが活気良く行き交うターミナルも閑散としておりまして・・・昔撮っておけば良かったのですが。路面電車なんですけど、これは時間に余裕がある時以外は撮ってはいけない被写体ですね。と、言いますのも車などに被られるんですよ・・・だからある程度「被られたか・・シャーない」と言える余裕がないと路面電車は撮れませんね。夕方となり、松山に到着場末感剥き出しのJR駅の夜景です。

  2024年03月30日

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  和歌山最後の写真

  今まで6年間住んでいた部屋も今日で退去です。なので最後にベランダからの「鉄」を。トレインビューと言えば聞こえは良いですが、線路際でベランダから列車が撮れる良い場所でしたね。今日はホテルに宿泊、明日は愛媛へ向かいます。

  2024年03月29日

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  持つべきものは

  引っ越し前最後の土曜日、maeshinさんからの連絡で「日曜日、名松線の桜を撮りに行きませんか？」。連絡無ければ自宅引きこもりでしたが、ありがたいものですね・・一緒に出かけることにしました。名古屋勤務時代でもそうですが、誰かしら一緒に撮影に付き合ってくれる人が居るんですよ。こうやって付き合ってくれる人が居なかったら、写真なんてテキトーに撮ってもしかしたら止めていたかもしれませんね。まずは毎年ド定番の構図一本桜は咲き始めの状態です。転勤がなければ来週でも良かったかもしれませんが、来週だと私は和歌山には居ませんので。天気はそんなに良くないものの、それはそれで趣があって良いですね。ミツマタも咲いていました。こちらは去年とは違う構図で。今年ですが、今まで気づきませんでしたけど手前にも花が咲いています。これはね・・取り込んでみないと。で、茶畑。いやぁ最後の最後に名松線撮れて良かったです。ここからはmaeshinさんには初見となる伊賀鉄道へ。こちらは特段、花が見頃というわけでもなく（咲いている場所を知らないだけかも）、普通に撮影します。最後に近鉄の棚田風景を撮って和歌山最後の撮影となりました。maeshinさんには感謝です。またどこかの線路際でお会いしましょう・・というか、まぁどこかで会うことになると思ってますけどね。

  2024年03月24日

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  フィルムの仕上がり（ポートラ160）

  和歌山に住んでいる間、ずっとお世話になっていたフォトスペース神前店さん。今回の現像が転居前の最後の現像となります。奈良交通八木新宮線の狭隘区間田の浦海水浴場の景色。デジタルよりも風情が出ているようで。Westexpress銀河　運行最終日に撮った一枚です。友人のmaeshinさんに案内してもらった場所、良かったです。たどり着くのがキツかったのですがネガフィルムらしいほんわかとした写真に仕上がりました。雑賀崎付近を走る風景風景ISO160で天気悪い・・シャッター速度を少しでも速く設定したい状況ですね。こうして色々とフィルムで撮り、毎回現像していただいたフォトスペースさんには感謝の気持ちでいっぱいです。副作用としてフィルムカメラが増殖するという現象も発生しましたが、デジタルとは異なる色合いは捨てがたいです。私の場合、ハーフサイズでの撮影も行っていましたので特にフォトスペースさんの対応の広さはありがたい限りでした。引っ越すとかかりつけの医者を探すのが大変・・というのと一緒で松山でも現像できる店を探す必要があります。ネットではそれらしき店はあるようですが、応対も含めてフォトスペースさんのような対応なのか・・気になりますね。

  2024年03月20日

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  白木蓮

  和歌山での生活も残り少なくなりました。貴志川線沿線の桜も最後に見られるかなと思っていましたが、今年の春に向けての「寒の戻り」は尋常じゃないですね・・・中国地方では雪が降る有様で、伯備線や木次線など撮られる方にとっては嬉しくて堪らないと思いますよ。3月になっても雪景色が撮れるのですからねぇ。で、和歌山はというと「ただの寒い一日」です。そんな中、沿線では辛夷や白木蓮が咲き始めました。白木蓮の花・・・知り合いが「辛夷」とコメントしてインスタに挙げているのですが、果たして辛夷なのか木蓮なのか？木蓮だと思う一方で相手のコメントを否定するのも如何なものかと。まずは花にピントを合わせ次は列車にピントを合わせて撮ってみました。私の場合、総じて花にピントを合わせる方が多いのではないかと。マイクロフォーサーズはボケにくい。であればISO感度そっちのけで絞り込んで両方にピント合うよう被写界深度を広くするのが好きな撮り方なのですけど。まぁ今日の天気・・日差しが差すことがあまりなく、しかも寒い。絞り込むこともあまりせずに撮ることとしました。で、場所を異動。こちらは辛夷・・かな？

  2024年03月20日

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  通ったよ

  毎年春秋に恒例としていた紀勢本線の夕陽。転勤が決まったことで今回が最後となります。3月10日の状態ほんのちょろっと太陽が見えていますが、惜しかったですね・・・もう少し列車が早く来るか日没が遅いかで良い写真になったのですが。3月11日は雨・3月12日も曇り3月13日太陽はだんだんと右手に沈むようになり、高い高炉に隠れてしまいます。3月14日13日と同じ3月15日は仕事の予定でどうにもならず。3月16日狙っていた列車の一本前。随分と太陽も高い位置に。はい、高炉よりも右手に太陽が沈み、列車と組み合わせができました。10日の写真と比べても沈む位置が随分と異なります。理想を言えば、3月11日・12日の天候の良くない日が高炉の左手に太陽が沈んでいたのかもしれません。ただまぁ天候を変えることなどできませんし、平清盛のように沈む太陽を元に戻した・・なんて伝説もありえませんのでね。通うしか無いんですよ。ルーク・オザワさんの言葉で「僕のライバルはプロカメラマンではありません。地元のハイアマチュアです。」とありますが、私は「ハイ」アマチュアではないですけど地元で「すぐ行ける」「何日も通える」ことを活かさなければいけないんですよ。万障繰り合わせて遠征したら天候に恵まれず・・・地元の利をちゃんとありがたく使わないといけませんね。

  2024年03月16日

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  色モノと恒例

  西宮周辺の撮りたいモノを撮ることに。芦有導路の駐車場からヒコーキや新幹線を撮ろうとしたのですが、まぁ視程の悪いこと・・・。気温の低い日の午後に行くとかしないとダメですね。ちなみにこの日はスポーツカーの走行会もあったようで、ポルシェやBM、あとランボルギーニシルエットなんて本物見たこと無い車などが駐車場に集結していました。芦屋を通る有料道路ですからね・・駐車場内で繰り広げられる会話が金持ちの会話ですわ。この場にスペーシアギアで入り込んでる私。もしこの場に入っていく車を何でも選べるなら・・・イスズフローリアン最終型（もちろんディーゼルエンジン）ですかね。次は阪急電車を撮りに。お立ち台の場所なんですが今まで行ったことはありません。狙ったのは「はちわれ」面白そうなので撮ってみようかと。もう少し撮り方を工夫する余地はあったのかもしれませんね。撮影場所の側を走っていたポンチョで、和歌山に帰ります。恒例の日の入り風景を撮りに恒例の場所へ。おいっ！・・・もう少し沈むの待て・・・平清盛ではありませんが、沈む夕陽を元に戻したという気持ち、今だけは解ります。ここまで空気が澄んでいる日はそうそう無いですからね。僅かの間に夕陽は沈んでしまいましたとさ。

  2024年03月10日

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  黄色

  転勤前に西宮の実家の方でやっておくこともありましたので週末は実家へ。その前に、いつもの寄り道。今回は神戸にて新幹線と地下鉄の組み合わせを。まぁ組み合わせを狙うも・・・無理なようですね。イエロー狙いです。近くに大型の公園があり親子連れも多かった中、新幹線と地下鉄の交差するこの場所を見た子供が「ドクターイエロー走ると良いねぇ！」なんて親に話しかけたりしています。「今日走りますよ」と教えた時の親子の嬉しそうな顔を見ると、鉄道写真というモノも本来は駅員さんに暴言吐いたり、現場の木を切るわ・ゴミ捨てるわ・追っかけで無茶苦茶な運転するわ・・といった殺伐とした世界では無く和気藹々としたものでは無かったのかなとシミジミ思いますよ。イエロー通過後、親子から「ありがとうございました」なんて言われるとこっちも嬉しいですからね。

  2024年03月09日

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  この日が来たか

  和歌山に赴任して6年、ついに異動の辞令が出ました。今後は松山。四国ですね。業界的には6年の勤務は長い方でして、この6年間結構和歌山を堪能・・したのかな？バスを撮るまでは内陸部には関心無かったので、まだまだ見るところはあったような気もします。次の勤務地である松山は今年の正月に撮影に行きました・・・こうなるならわざわざ行かないよって話ですけど、和歌山に赴任する前にも加太で海鮮食べて和歌山県民が決して並ばない「井出商店」のラーメンも食べましたから、何かしら転勤の前に将来の勤務地に立ち寄る不思議な事象はあるようです。まさかねぇ近いうちにまた行くだろな。前任地の名古屋同様、和歌山でも写真を通した友人に出会え幸せですね。

  2024年03月06日

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  遠征

  昨日、友人のmaeshinさんが「銀河の紀南コース・・明日が最後なんだけど・・・」と囁くモノですからwww私も「どーせ新宮方面まで行くなら、奈良交通の八木新宮線も撮りたいんだよねぇ」と囁きました。朝6時という世間一般の常識的な早出で2人出かけます。まずは川湯温泉。仙人風呂という大露天風呂が有名です。奈良交通の前にやって来る龍神バス露天風呂の湯気を組み合わせます。こちらは小さめの露天風呂も組み合わせました。maeshinさんにとっては撮りバスは初見。それでも綺麗に決めておりました。次は湯の峰温泉熊野御坊南海バスと湯畑の組み合わせ。温泉にも浸かりたいのですが・・・どうしても何時にどこの場所で・・と動き回りますのでねぇ。先週と同じ場所で奈良交通を・・・まさか2週続けて撮影するとは。この狭隘区間、良いですね。先週は気づきませんでしたが、反対向きの車両も撮れるようで。撮りバスはここまで。ここからは鉄分補給です。maeshinさんに案内された場所一目で気に入りました。何とも言えないホノボノとした風情がいいです。こちらもmaeshinさんに教えてもらいました。こうしてみると和歌山に住んでいる間、まだまだ取り組んでいないことが多々あることに気づきます。メインの「銀河」はまだ発車まで時間がありましたので、串本へ。ロングショットで撮る一枚。桜もチラホラと咲いていますね。先週も撮影したこの場所2週続けて撮影するとは。で、いよいよ銀河の撮影まずは私がたまに撮っていた場所にて。車体が景色に埋もれてしまうのをどうするか・・ですね。こちらは鉄橋を渡る銀河皆さん鉄橋の袂で撮って居られましたが、私は偏屈に川面付近で。こちらはmaeshinさんが案内してくれました。いやぁ・・・ここにたどり着くまでゼーハーゼーハーの苦しい斜面。その分景色は素晴らしいです。銀河の撮影、最後は海を背景にしたシンプルな構図で。結構、シャッターのタイミングが難しいので、ここはカメラの機能に頼ります。秒25コマの電子シャッターで撮影です。撮影後はオーシャンアローを撮影。駅前には桜の花が良い具合に咲いていました。オーシャンアローのクジラ顔、光り輝いておりました。帰り道、印南駅に立ち寄ります。やってきたイルカ顔のオーシャンアローとカエルここで今日一日の撮影終了です。

  2024年03月03日

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  桜の季節開幕

  和歌山においては地蔵の辻で桜の開花が始まり、貴志川線沿線での桜の開花が鉄道写真での開幕です。毎年恒例の撮影ですが、どうもしっくりしません。花自体が実は既に散り始めになっていることもそうなのですが、雑草を構図から外す当たり上手くできません。また例年と違い桜の咲いている感じも何となく異なる感がありまして・・。そうこう撮っている中、maeshinさんもやって来られました。一緒に撮影です。色々と構図を変えながら撮ります。列車にピントを合わせたり、花にピントを合わせたり・・。まぁ列車の本数が多いので助かります。さてmaeshinさんと雑談中、明日がWestExpress銀河が和歌山を走る最終日だと言うことならば一緒に行きますか！と明日の予定を話して解散します。このまま家に帰るつもりではあったのですが・・・紀三井寺からの風景和歌浦地区周辺でバスなんぞ撮ったりしておりました。この場所、撮ってはみたけど中々難しい場所でした。海や集落をみられる場所、見つけました。バスがしっかりと似合う風景です。さて・・明日は長距離走ります。

  2024年03月02日

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  3連休（3日目）何も無し

  3連休ですが天気が良かったのは2日目だけ。まぁ3日目もほぼ引きこもりです。山中渓付近で撮影です。写真としては面白く撮れたのですが、3連休として考えると実に充実感の無い3連休でした。

  2024年02月25日

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  3連休（2日目）　随分と遠くへ。

  前日はほぼ引きこもった3連休初日今日は一転して出かけます。フィルムの現像で世話になっているフォトスペースさんから「奈良交通の長距離バスも撮りに行ったらどうですか？」などと悪魔の囁きを受けていましたので撮りに行こうかと。とは言え、長距離路線。どこで撮ろうかと考え、和歌山県南部での撮影に行ってみることにします。事前にネット検索で良いなと思った場所、偶然見つけました。この場所、奈良交通だけで無く龍神バスや熊野御坊南海バスといった複数のバス会社が走っていましてまずは龍神バスを撮影です。狭い場所を器用にバスは走り抜けていきます。バスが向かう先は湯の峰温泉昔ながらの温泉街、風情があって良いです。温泉街での一枚バスもやって来ます。外国人が興味を持つ古き良き日本の風景がここにありました。硫黄の匂いが広がっているこの温泉街どこかでノンビリと過ごしてみたいです。ノンビリしたいと言いつつ、先程の場所で奈良交通のバスを撮影。そして更なる狭隘区間を探して、そして撮ります。こういう崖っぷちの場所を走るんですね。さて、ノンビリしたなどと言いながらしっかり次の場所へ移動。串本の橋杭岩を望む場所でパンダくろしおを撮りたい・・・そのために温泉街から俯瞰場所へ忙しなく移動します。到着したのはパンダくろしお通過も迫っている頃。間に合って良かったです。さて、今回の目的は奈良交通と串本でのパンダくろしお。よって目的は成し遂げられました。とはいえここであっさり帰宅するのも空しいので色々撮ることにします。新宮以東の非電化区間に向かいます。二木島駅の俯瞰です。有名処で既に多数の方が撮られたモノと何が違うのかと言えば何も変わりませんが、この景色自体が風情もあって良いですね。二木島のコミュニティバス別の場所から二木島駅を俯瞰何だかんだで500キロ以上を走った一日でした。

  2024年02月24日

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  3連休（初日）

  3連休ではありますが・天気悪い・仕事の締切間近で出かける気も失せるくらいツマラナイなのでテキトーに列車を撮りこちらも何となく撮り。初日終了

  2024年02月23日

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  何も無し

  腰痛も発生していたことで遠出する気も起きず、まぁ天気も左程良くないため尚のこと遊びに行く気にもならず。近所の地蔵の辻にメジロｗ撮りに行った程度です。和歌山市内で最初に咲いている地蔵の辻の桜今年もしっかり咲いています。その一方でよく判らないのがメジロの動き。例年なら一定の時間をおいて群れでやって来るのですが、ほぼやって来ません。忙しない動きもあまり見られず。他に良い場所があるのか？何か危険を感じているのでしょうか？まぁ待っていてもほぼやって来ないメジロを待ちくたびれて帰ることにします。

  2024年02月18日

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  サクジロー

  今週は見事に風邪を引いてしまいまして咳が止まらず挙げ句の果てには腰痛に・・・。整体師さんから無茶はしないよう念を押されています。なので、遠出せずに近所で無理の無い撮影を。自宅近所の桜。和歌山で一番初めに咲く桜、今満開です。桜が咲くとメジロもやって来ます。なのですが、やって来たのは一羽のみ。しかも同じ場所でじっとしています。こちらもじっくり撮れるので良いのですが、飛んでいる場面は全く撮れず。私と一緒で大人しくしとけ！という事でしょう。

  2024年02月17日

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  三連休（3日目）　偶然

  前日散々撮り回ったのに、今日もお出かけとは・・・。フィルム現像でお世話になっているフォトスペースさんから「日本一走行距離の長い路線バスも撮ってくださいよ」などと言われついつい出かけました。このバス路線ですが狭隘区間も徐々に整備されつつあるようで、来月にも一部区間が改良される様子です。まずは国鉄時代に路盤が造られたものの、その後線路が敷かれる事無くバス専用道路となった五新線跡。バス時代の停留所が残っています。猪の罠、もう使っていないことがよ～く判ります。さて、奈良交通八木新宮線の撮影へ。崖っぷちの道をバスはやって来ました。昔ながらの旅館を背に。紀伊半島のド真ん中を走る路線、トンネルも多く存在します。旧天城トンネルのような煉瓦のトンネル、見つけたとき「ここで撮ろう」と待ち構えました。五新線跡を取り込んでの一枚ここは撮りたい場所でした。反対側からやって来るバスを待っていたところ・・・背後から妙なバスが通過？取りあえず撮りたい構図で八木新宮線を撮影し、近くの城戸バス停跡へ。昨日今日と2日間、動態保存していたバスを走らせるイベントがあったようです。せっかくなのでこのバスを撮ることにします。いすゞジャーニー、MR238型というバスだそうです。バスに乗車している人はいましたが、バスを撮る人は他に一人しか見かけませんでした。この辺りが鉄道とバスの違いなんですよねぇ。背後から対向車がやって来て被らないようにと願いながらバスを待ちます。もし、五新線が開通していたら・・この場所はお立ち台になっていたのでしょう。そんな場所でバスを狙います。最後は山の中腹（道路）からバスを狙います。フィルムとデジタル両方で撮影。もう鉄道と変わらない撮る姿勢。思わぬ被写体に巡り会えた一日でした。

  2024年02月12日

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  三連休2日目　兎にも角にも遠出（三岐鉄道沿線）

  友人のmaeshinさんと「三岐鉄道北勢線の日の出を撮りましょう！」と出かけることに。和歌山を出発するのが2：30・・・maeshinさんは私より早く起きて和歌山で合流、気の毒ではありますが狂気とも言える撮影の始まりです。本日の一番大事な撮影場所・・・枝が伸びて撮影不能になっていました。一昨年は撮れていた場所がモノの見事に。場所を変えて北勢線では無く近鉄を撮影。引き出しがあると助かりますね。せっかく同行したmaeshinさんに何とか顔が立ちました。北勢線と近鉄・JR、全部線路幅の違う路線が集まる場所にて北勢線を撮ることに。先にやって来たのが貨物列車貨物の尾っぽだけ重なりました。三岐沿線では雪が降ってくれたおかげで藤原岳も冠雪していました。本日2つ目の目的である梅の木地元の友人「らいたさん」が既に準備して待っていてくれました。は～い、撮ります。もう一本撮るかと3人で列車を待っていたのですが、この辺りではもう珍しくない猿の集団が3～4頭単位で次から次へと・・・猿の惑星状態です。すぐ目の前を横切る猿も居ましたが、この立ち位置から梅の木・車道・線路の車道を彼らは普通に通り過ぎていきます。結局、画面に写り込んだまま列車とのコラボとなりました。次はもう一つの梅の咲く場所三岐線で貨物列車を撮影です・・・というと予定通りの展開の様ですが、ここも手前の草が異様に伸びて考えていた立ち位置では撮影不能。立ち位置を変えての撮影です。こちらは北勢線阿下喜駅を出発する列車です。色々と構図を変えながら撮れる良い場所ですね。デジタルだけでは無くフィルムでも撮影していました（フィルムの結果は後日）そして森の中を走る列車らいたさんとはこの後お別れ。いつもありがとうございます。猿の集団がウロウロしていた梅の木を入れて撮ってみました。せっかくの遠征、ここも撮らねばと。そして末広橋梁も撮ってみます。この辺りも護岸工事で永年の勤続疲労を修復している最中です。ここからは同じく地元の「まーぼーさん」が合流、いつもありがとうございます。貨物線らしく、こんな感じの一枚も。貨物専用線ならではと言いますか、こういう風景好きなんですよ。末広橋梁を入れての一枚です。まーぼーさんとはここでお別れ。後は帰宅しながらの寄り道道中です。ありがとうございました。で、寄り道。随分とすぐの寄り道はい、季節ならではの寄り道。運良く「楽」もやって来ました。陽も沈みかけ、暗くなる中折角ですので流し撮りで撮ることに。まずは「ひのとり」から。普段撮っていないからいざという時上手く撮れませんね。ここぞと言うときにしれっと撮れるようになるには普段から練習しないといけませんね。そんなこんなで兎に角撮りまくった一日でした。皆さんお疲れ様でした。この日一日・・・よく走りましたね。

  2024年02月11日

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  三連休初日　まずは近場

  三連休、2日目に遠出する予定でしたのでこの日は近場で。阪南市コミュニティバス先日に引き続き梅の花を入れて撮ります。まだ陽もしっかり届いていない時間帯・・・ダメじゃ無いんですよ、でも前回と変わり映えがしない。ここからは貴志川線の撮影です。地主さんが居られたので挨拶。「中で撮ってもええぞ」とのありがたいお言葉絞り込んで撮ったりと遊んでみました。午後になってもう一度山中渓へ。陽が当たって良い感じに撮れました。

  2024年02月10日

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  梅の開花

  和歌山南部の梅は満開、県北部でも梅の花が咲いています。まだ2月が始まったばかりなんですけどね。まずは山中渓へコミュニティバスと梅の組み合わせです。朝の内は天気も悪かったのですが、その分しっとりとした色調に。午後になると天気も良くなってきました。和歌山電鐵沿線に行くと梅林も満開になっていました。良い具合に撮れました。先日から撮影させてもらっている菜の花畑菜の花も背丈が伸びるのかと思っていましたが、どうやら伸びないまんまのようです。それでもこんな風に撮影できます。

  2024年02月04日

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  遠征

  毎年恒例の南部梅林を入れた鉄道写真、今年も行ってきました。早朝に起きてまずは串本へ。橋杭岩で日の出を迎えます。昨年までは田原海岸で朝霧を撮っていたのですが、今年は暖冬で朝霧は期待できず。今回串本に向かったのはWestExpress銀河の運行と重なっていたため。maeshinさんに以前教えてもらった場所で銀河を撮影します。快晴とはいかない天気でしたが、まぁヨシとして。この界隈、コミュニティバスとして日野ポンチョが走っているのを発見。時刻を確認し橋杭岩を背景に撮影します。南部梅林のお立ち台撮影の色調をこってり色に設定してみましたが、う～む・・梅の花の白さがまるで無し。色温度を変えて淡い色調にしてみました。梅の花の色合いは良いのですが、列車は薄い色に。この辺の色合わせが難しいですね。桜の季節が思いやられます。海とパンダの組み合わせ。印南駅にて、カエルと列車。最後は紀州鉄道に向かいます。路地裏の風景超望遠レンズでの撮影ですが、ここでちょいと工夫を。深度合成撮影を試してみました。手前から奥までの間、5点を測距してそれぞれピントを合わせた5枚の写真を合成する機能です。よく見ると5点の中間部分にピントが合っておらず何となく不自然さもありますね。（測距点は5点より増やすことも可能です）でも線路のクッキリハッキリさが手前から奥まで続いている画像は良いですね。こちらは普通に撮った一枚フィッシュアイレンズキャップで撮った一枚面白い一枚となりました。

  2024年02月03日

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  休憩バス

  休憩鉄は過去結構ありますけどね。取引先の中で美山線沿線の方が居られまして・・・道路から上を見上げると遙か高い場所にガードレールが、ちょっと立ち寄ってみます。下界をバスが走っておりました。狭隘区間を走るバス。昔ながらのたばこ屋さんとバス

  2024年01月30日

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  クソ高ぇ

  本日、OM-1（2代目）と150-600mmF5.0-6.3、そして9-18mm（2代目）が発表されました。150-600mmについては買うつもりでした（過去形）。100-400mmを下取りに出して追い金はいくら位？などと妄想し25万ならば買うぞ・・・とか30万以内の収まってくれれば・・など考えました。高ぇよ物価高の影響も相当あると思いますが、草野球で相手が大阪桐蔭と判ったくらい一瞬にして「ドーニモナラン」事を悟りましたね。コレ一本あればヒコーキ・新幹線など上手いこと撮れます。ただこの値段ですからね。ホンダのクロスカブ買えますもの。昨今ではフジフィルムが既存商品の一斉値上げを実施していますし、このレンズも元はシグマとはいえ改造費加えたら値段が上がることも判ります。しかし、これからミラーレス一眼買う人からすればボディに数本のズームレンズを購入・・と考えた場合、OMDSのOM-1買うよりもニコンのDfc買ってシグマやタムロンのサードパーティーを組み合わせた方が安くて済む。ここがキャノン・ニコンの強いところで、OMDSの弱みでもあります。しかしまぁ・・カメラがこんなに高くなったら、カメラを買う人減るでしょうね。そのためにキャノン辺りは基本性能落とした割安な普及機を添えているのでしょうけど。

  2024年01月30日

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  振替休日

  休日出勤の振り返って事で、遠出・・・ではなく有田鉄道バス美山線を撮りに出かけてみました。先日バスに乗車した時、車内からロケハン。「こちらから見える景色は向こうからの見える」の判断でバスを俯瞰してみます。蜜柑畑の道路から高速道路を見下ろします。構図を練りながら迷うのは、なるべく情報を多く取り込みたい一方で被写体の大きさもある程度は欲しいということ。バスの車体は約7m、列車ですと一両約17mで新幹線ですと25mですから目立ち加減がそもそも違います。バスが独特の色で良かったです。こちらは旧道の狭隘区間を走る風景。この美山線ですが終点の美山（川原河）は各バス会社の路線が合流する場所。その一つの熊野御坊南海バスも撮ってみようかと。道路の擁壁を見ると猿の群れが。ポンチョが来るかと思ったら普通のバスでした。この後、海南辺りで美山線のバスを狙いますが良い場所が見つけられず撃沈。

  2024年01月29日

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