無限大日記

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• スマホショルダーホルスター

  スマホショルダーホルスターを買いました。　マクラウド製のQD7（Quick Drawと物騒な名称）でかなり大きなスマホを収納出来ます。　私のスマホはBlackViewのBL8800 Proという機種で所謂タフネススマホ。　とにかくデカくて重いのでカバン等に入れる→呼び鈴が鳴ったのに気が付かない　とかカバンから取り出すとき『おっとっと』となり厄介でした。　身に付けておれて取り出し易いスマホケースを探していたらこれを発見。　見た目は拳銃のショルダーホルスターそのものなので米国では迂闊にスマホを出そうとすると警官に撃たれそうですが、日本なら安全。（多分）　少し小さなサイズに対応したQD6というものもあるので、普通サイズのスマホを持っているガンマニア、サバゲ―マーは要チェックです。　見た目がアレなのとお高いのがネックですが、革製なので長く使えるのを考えると形が気に入ったなら買いでしょう。

  2022年11月19日

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• 骨董品 EOS-1 Ds 続編

  EOS-1 Dsですが純正のニッケル水素充電電池（型番NPｰE3という単三10本が組み込まれたもの）は放置するとすぐ自己放電で残量が無くなります。　使う前に充電すれば良いのですが過放電状態で保管すると電池自体の寿命が短くなるため、複数の充電電池を順繰りに充電しては保管を繰り返し、使わない内に寿命が短くなるという困った問題を抱えていました。　そんな時、中のニッケル水素充電電池を自己放電が少ないエネループに換装してくれる所を発見、充放電を繰り返し寿命を迎えた充電電池を換装してもらいました。　もう、純正の充電電池とは比べ物にならないくらい自己放電が少なくなり、手持ちの充電電池も換装してもらい充電地獄から解放されました。　純正品ならこんなところまで考えて部品選択してくれれば「高くても純正」を使うのですがどうも一般的な感覚は通用しないようです。　まあ、「保証が効かないから絶対純正」という人もいますが、もう『骨董品』ですから･･･

  2022年11月18日

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• 走行税？

  車の走行距離に応じた税が検討されているとのこと。　若者の車離れで税収が減り続いている所にEVの普及。　揮発油税と（揮発油税分にもかかる）消費税という美味しい税収が無くなってしまうため、それを補うための新税だそうです。　「EVは重くて道路の傷みも激しい」とか理由を付けているけど、道路の負荷を考えて、重量× 走行距離でしっかり道路の負荷に応じた税（道路負荷税？）にすべき。　トラックやバスがこの道路負荷税だと商売にならない程高くなりそうだが「いままでその分誰がどのぐらい税負担していたから商売になった」のかハッキリさせる良い機会。　その上で「どうしても負担できない税額」になるなら国民の理解を得て補助する等しないと、また誰がどのぐらい税負担していたから商売になったのか判らなくなる。　まぁEVが普及してくればその分EVからも徴収できる税が必要だし、急速充電スタンド等のインフラ整備費が決定的に不足しているのも事実。

  2022年11月17日

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• LINK7day

  LINK7day2022についてですが公式サイトには何も記載されていません。　まあ、この時点で全く記載がないという事は中止なのでしょう。　りんくう７dayの時代から参加していたのに新型コロナめ！　来年になっても同じような状況ならかつてツーリングで知り合った人に連絡を取って、プチツーリングを計画してみようかな。（生存確認も兼ねて）　実質２人乗りのRX-7なら数台集まっても『密』にはならないでしょうし、既にRX-7を降りた人も1,2台加わっても許容範囲でしょう。『ついに自分でツーリング企画か。何処をどう走るかが重要だぞ』（我が∞の声）･･･みんな個性が強い人ばかりなので苦労しそう･･･『その中に自分は入らないのか？』（我が∞のツッコミ）

  2022年10月23日

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• ノートPCがブルースクリーン

  メインで使っているノートPCがブルースクリーンで再起動しました。　『システムに問題が発生し･･･自動的に再起動します』･･･どこがどうおかしいのかきちんと教えてくれよ。と思っているうちに再起動しました。　１０年ほど前に購入したノートPCです。勿論、Windows11の動作条件も満たしていませんし、最近のノートPCからするとスペックは低め。それでもゲームをするわけでも無いし、普段使いで困ったことは無いので、次に買い替えるなら安価なノートPCでも事足りそうです。　さすがにハードディスクはきついのでSSDは必要でしょうが１TByteどころか500GByteもあれば事足りそう。『パソコンは短命だな。オレなんか30年以上現役だぞ』（我が∞の声）　２年毎の車検、１年及び６カ月毎の点検に加え日常点検して不具合があれば即処置。　これだけ手をかけてあげてるのだから頑張ってもらわねば。

  2022年10月22日

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• FD3S復活プロジェクト始動

  FD3S復活プロジェクト始動するようです。熱心なショップの活動がマツダを動かしたもよう。　指針として修復ベースとなるFD3Sが存在する事が前提となるので『ゼロからFD3Sを！』とはならないのですが、『○○が無いから泣く泣く廃車』となるケースが無くなりそう。　どの程度の部品が供給されるかまだはっきり分かりませんが朗報ですね。　不動のFD3Sが復活できるなら中古市場にもそれなりの価格で供給されるでしょう。　一方我が∞（FC3S）はというと触れられておりません。ごく一部のパーツは流用できる･･･なんて夢を見ていますが現実は厳しいでしょう。とりあえず『現状維持』で無理させないよう乗り続けて、調子が悪くなってから慌てるいつものパターンで乗り切るしか･･･『そういえばシールドタイプのヘッドライトが壊れた時に備え、社外製マルチリフレクタの　ヘッドライトを確保してたよな？あれどうなった？』（我が∞の声）･･･よく故障すると聞いて買い置きした部品ほど、なかなか壊れないものです･･･（棚に置いたままです。処分すると我が∞のヘッドライトが壊れそうなので）

  2022年10月20日

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• ツーリングシーズン

  猛暑も去り、天気も大きく崩れることもないツーリングシーズンですね。　まだコロナ感染が収まっていませんがソロや少人数での日帰りツーリングなら計画している人も少なくないのでは。　我が∞はフロントミッドシップの恩恵によるエンジン熱でもう少し涼しい季節が快適なのですが雨雪は勿論、路面温度が低いと楽しめない我儘仕様。（スポーツタイヤ履いた報い）　その代わり走っていて退屈はしません。　周りから「なんでそんな古い車乗り続けてるの？」と言われても『車は移動手段だけじゃないんだ。退屈はヤなんだよ』と返せない気の弱い私は「なんとなく愛着があって･･･」と。（そういえば「退屈しない」のキャッチフレーズの車に乗り換えた人、どうなりました？w）　軽快さから見るとバイクには敵わない我が∞、まだまだ現役です。　秋の全国交通安全運動は終わりましたが安全運転で行きましょう。『そういえばガソリンもかなり高いままだな。財布は大丈夫か？』（我が∞の声）･･･そう思うならもう少し遠慮がちにガソリン食ってくれ･･･

  2022年10月03日

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• ZZR-1400の盗難対策

  FC3Sは盗難対策を真剣に考えないといけない状況ですが、ZZR-1400はというと･･･　バイクは大人二人がその気になれば固定物に繋がない限り持ち上げてトラック荷台へ運ぶのは造作もない事。　チェーン等で固定しても専用工具で切断していくので盗難を完全に防ぐのはかなり困難。　しかし、幸か不幸か私の所有しているZZR-1400は超重量級の上初期型のため不人気バイク。　ソッチの方から見ると「そんなクソ重たいバイク苦労して運んでも価値無し！」なので一般的な防犯対策で大丈夫。カバー＋ロック２個（鳴り物付き）で済ませてます。　Z-1/2やマッハ等の超人気絶版車なら鍵付き車庫にセコムと契約（はやりすぎ？）ですが後期ZX-14Rに比べ排気量も小さく人気がイマイチな250kgの漬物石運ぶぐらいなら、リスク考えればフツーに働いて稼ぐ方が楽ちん。そう考えて貰えれば。　しかも旧型とはいえイモビライザーまで付いているので運んだ後のことにソッチ方面のツテがないと換金は絶望的。分解し中古パーツとして売りさばくのも出所が判らないようにする必要があるし、そもそも売れるかどうか･･･うん、大丈夫だな。　遠い未来、何か間違いがあって車両価値が異常に高くならない限り防犯対策はこれで十分だと考えています。

  2022年10月02日

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• 旧車の防犯対策

  ＦＤ３Ｓ程ではありませんがＦＣ３Ｓも中古価格が高騰しています。　クルマの性格上マニア受けする車種で「欲しい人にいき渡れば価格は安定する」ハズなのですがＦＤ３Ｓのタマ数少なさの煽りを食らいＦＣ３Ｓも価格上昇といったところでしょうか？　そうなると旧車オーナーとして心配になるのが盗難。　ＦＣ３Ｓはイモビライザーもないのでドアこじ開けられ車内に侵入されたらアウト。　対策は必要です。①車体カバーを掛ける。車種を判り難くする効果はありそうですが、前部が低いＲＸ－７には　効果薄そう。ただ、車体塗装の日焼けには効果あり。②ハンドルロックバー装着。ハンドルに頑丈な鉄棒を装着しロックを解除しないとハンドルを　回せない状態にする防犯グッズ。車外からも見えるので侵入自体を諦めさせる効果あり。③いわゆる『鳴り物』を付ける。止める方法が判らないかぎり、警報音を鳴らしたまま逃走する　のは昼夜問わず無理。こちらは『鳴らないと気が付かない』のでどこに付けるかも考慮必要。②で諦めさせ、それでも侵入してきたら③で作業を中断させるといったところでしょうか。

  2022年10月01日

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• 燃料アルコール持ち込み禁止？！

  今更なのですが公共交通機関には燃料アルコール持ち込み禁止となっているものがあるそうです。　アルコールストーブの自作やら格安ストーブを紹介しておいてかなり無責任。　危険物持ち込み禁止は知っていたのですが、ホワイトガソリンとか燃焼の激しいものだけかと思っていたのですが、燃料アルコールもダメだそうです。（買って持ち帰るのもダメ）　･･･「え～？！」ですよね。　購入する際も公共交通機関で持ち込みが許可されているものを利用して買いに行くか、自分の車かバイクで行くか。（配達してもらう手もあるけどこちらも配達可能な物か確認必要）＃ガスライターは大丈夫だけど補充用のガスボンベはダメとか「？」となる規則も･･･　自由にアウトドアを楽しむためには自分の車かバイクで行ける所を選ぶ必要があります。『まあ実際車かバイクでしかキャンプや買い物に行っていないし･･･』（我が∞の声）

  2022年09月27日

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• 骨董品 EOS-1 Ds

  超重量級のデジタル一眼 EOS-1 Ds を所有しています。　「えっ？EOS-1 D X Mark IIIとかの古い奴？」･･･う　うん。大体そんなモノ。　なんて見栄張っても検索すればバレるのでざっと紹介。EOS-1 Ds　デジタル一眼レフ。撮像素子は35mmフルサイズで有効画素は約1110万画素。重量は電池込みで1.5kg超え。（レンズも絶対要るから軽めの鉄アレイ）動画撮影不可。メモリカードはCFのみ。　縦でも横でもシャッターの位置が変わらないよう２か所付いており都央面から見ると本体は正方形に近く通常のカメラバックに入らない。（ファインダーは一個なので覗き込む箇所は･･･）　まさしく骨董品だけど良い点もあるんです。　頑丈で本体も故障知らず。このカメラに関してはCFもダメになったことは一度もありません。　そして重いが故にカメラがぶれて画像がボケるケースがほとんどない。　腕も鍛えられる。（意味が違う？）　まあ、我が∞が軽量追求してるのになんでそんな重いカメラを？と言われればそうなんですが･･･

  2022年09月16日

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• デジタルカメラとメモリカード

  デジタルカメラのメモリカードと言えば今はSDカード系が多いですね。　でもSDカード、私が相当運が悪いのかダメになる物が多く今までに４枚以上廃棄になってます。　症状としては突然メモリカードスロットに入れても認識しなくなる形でデジタルカメラにしろメモリカードリーダーライターにしろ全くダメ。　昔、CFカードが全盛だった頃はカメラのメモリカードもCFばかり使っていましたがダメになったのは怪しげなメーカーの512KBCFのみ。なので、SDカードは『いつ壊れても驚かない』スタンスで使っています。（予備を必ず持ち歩く。記録データはできるだけ早く別のメディアに移す等。）　物理的に薄いSDカードなので扱いはCFカードより気を付けているのですが壊れる時は何の予兆も無く突然･･･です。　しかも、しばらく不具合のあるSDカードが出なくなり、『もう大丈夫だろう』と思った矢先にダメになる。ならば『今まで使っていたSDカードなら大丈夫だろう』と使うとダメになる･･･　ドライブレコーダーはマイクロSDカードなのですが、寒暖差の激しい車内に刺したままで大丈夫なのだろうか？少々心配です。

  2022年09月15日

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• フューエルワン

  フューエルワンの効果をうたった動画が結構あります。　投入後、エンジンオイルが汚れるので「オイル交換前にフューエルワンを投入」と言っている場合が多いのですが、『汚れたオイルで洗浄』することになるし『普通のエンジンオイル交換のサイクル痔以上にエンジンオイルが汚れる』のに対しては言及されていないのが気になります。　モノを洗うのに「どうせ汚れるから」と言って汚い水に洗剤を入れる人はいませんよね？　本来ならエンジンオイル交換直後にフューエルワンを投入、エンジンオイルの汚れ具合を確認しつつ普段より短いサイクルでオイル交換をすべきです。　「もうそろそろエンジンオイル交換が必要」なタイミングでフューエルワンを投入したら一体どうなるか？判らない人はどうぞオイル交換前にフューエルワンを投入してください。

  2022年09月14日

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• 250ccバイク

  4輪自動車しか乗っていないという人は250ccクラスのバイクを体験する事をお勧めします。　色々な排気量のバイクがありますが、車検不要で維持費が安く高速道路をできるだけストレス無く走行するため最大排気量･･･となるとこのクラスになります。　街乗りで買い物にも使うとなるとタンクバックではなくトップケースも欲しいところ。　免許の関係で普通自動二輪（注）だと「どうせなら400ccクラス」となりがちですがこれが曲者で世界的に見ると400ccクラスは日本ガラパゴスカテゴリーなので日本メーカーさえ本気に力を入れていない状態。　まず、お試しで250ccクラスに乗って「高速道路走らないしパワーもそんなにイラン」という人は125ccクラス以下の原付２種に乗り換えれば原付の時速30km/hの呪縛から逃れられるし、「楽しいけどもっとパワーのある走りを」という人はステップアップすれば良いでしょう。　とにかく普通自動車免許のオマケで乗れる原付とは別物なのは保証します。注：なぜか日本で「しか」通用しない400ccクラスまでの免許が「普通」自動二輪免許に。　　400cc越えバイク免許を「異常」自動二輪免許と言わないだけマシか･･･

  2022年09月10日

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• ５００円アルコールストーブ

  ５００円アルコールストーブを百円ショップでみつけました。　税込み５５０円なので百円ショップとしては高級品･･･　アルミ製アルコールストーブが小４０ｃｃ２００円・大８０ｃｃ３００円で売られてますが、これは真鍮製で１００ｃｃ。調理の幅も広がります。　「アルミ製はちょっと強度が心配」と思っていた人にもおすすめです。　ただ火力がそれぞれ違うので、「この調理の時はアルコールは何ｃｃ」的なデータはとり直す必要があるかも。　一応蓋にゴムのパッキンも付いていますがアルコールを入れたまま保管や運搬はしない方が良さそう。キャンプ場に着いてからアルコールは入れましょう。　「ビールやチューハイの空き缶で自作したほうが（飲める口実ができて都合が）良い」と言う人には知らなくて良い情報でした。

  2022年09月07日

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• ドライブレコーダー

  我が∞にドライブレコーダーを付けました。　日記更新していなかったので「ついにFC3S逝ったか？！」と期待された方には申し訳ない。　取り付けたドライブレコーダーはコムテックZDR036で前後２カメラ式。前カメラと本体も別々のタイプです。　前カメラに表示部等が無い分コンパクトでルームミラーで死角となる位置に前カメラを配置することで運転の邪魔にならないというのが長所です。（その分ややお高い）　取り付けは行きつけのオートバックスに頼んだのですが「古い車なのでモールドを剥がす際に破損する可能性があるが良いか？」と脅されましたが結果的に大丈夫でした。また、本体と前カメラが別々で通常の２カメラ式に比べ取り付けが面倒なはずですが取り付け工賃は２カメラ式と同じでした。　難点は後カメラの画像が広角すぎリアハッチ枠を大きく映し出してしまう。　（通常の車のリアウインドウと異なるのでそういう映りになるとの説明は事前に受けていた）　また、使用するPC（１０年以上前のノートPC）の能力不足だと考えられますが動画再生の際、たまにクルクルマーク（正式には何というのでしょう？）がでて画面が止まる点です。　GPS連動しているので帰宅後「どこで道間違ったのか？」が判る等話のネタに困らない仕様が満載なのでお勧めです。

  2022年09月01日

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• 今まで試した燃料添加剤

  今まで試した燃料添加剤のうち、印象に残ったものをいくつか紹介します。　ペトロナムII　ニトロ系添加剤で『強い衝撃を与えないでください』という注意書きが厨二心を揺さぶる一品。　化学実験室で見かけるビンのような容器に入っており、『ただ物ではない』感が凄い。　ガソリンに対する使用量が決められているので満タン時に一本･･･なんてしてはいけない。　最近見かけないが、全盛期でも普通の店には置いておらず実物を見た人は少ないハズ。　フューエルワン　某YouTuber押しの燃料添加剤。ガソリン４０～５０Lに対し一本（300mL？）投入推奨。我が∞（後期型FC3S）は７０Lなので一本で済まないのが泣き所。　YAMALUBE　『PEAカーボンクリーナー（ガソリン添加剤）』とも併記されているがボトル裏の名称の欄には『モーターサイクル用燃料添加剤』と書かれているどれが正式名称やねん　の一品。　ガソリン５Lに対し１５ｃｃ推奨で我が∞だと満タン時に一本（２００ｍＬ）。（やや少ないけど）

  2022年03月17日

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• 車の未来

  車は今後どうなるのでしょうか？　ハイブリッドやEV化は置いておいて（置いておくんかい？！）自動運転で事故のない夢の世界が･･･　自動運転はかなりの進歩を遂げつつあるのですが、基本『システムが処理できなくなった場合は即運転は人の手に戻される』らしい。　そこで皆に質問。助手席の人に運転を任せて置いて、その助手席の人が突然『もう無理。あと頼むわ』と言われて事故を起こさない自信のある人はいますか？『自動運転も楽しい』という趣旨のCMが流れてますがこのスリル満点の事を指しているのでしょうか？　まあ自動運転を選択する時点で『運転は面倒』と思っているのだし、『（本当はダメだけど）スマホゲームやりながら安全に』ヘタすると『私がハンドル握るよりズット安全』･･･　いいのか　それで･･･　そのうち、自動運転非実装車の事故率が高いのを理由に自動運転非実装車の販売禁止という悪夢の世界が･･･

  2022年03月16日

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• 旧車をいたわる走行

  旧車のオーナーが考えることの一つは車に負担を掛けない走行でしょう。　アクセルワーク一つでエンジンの寿命は変わります。　もうすたれたと思いますがかつて「セナ足」というアクセルペダルを細かくON/OFFするのがありました。故アイルトン・セナがＦ１で使ったテクニックです。詳しくは別途検索してもらうとして「シフトチェンジの際、全てのギア舐める様に使うためアクセルを細かく操作した」らしく「セナがドライブしたＦ１カーはミッションの摩耗が少なかった」とか。　で、やっぱり公道でマイカーを使って実践する人が出まして･･･車を壊しまくる事例が。　そして壊したオーナーは「未熟だったから仕方ない。次こそ拾得してやる！」と２台目も。　構造的に意味が無いのが知れ渡るまであちこちでアクセルを気が狂ったように操作する車が散見されました。（えっ？今でも時々居るって？！）　セナ足は勿論のこと、急激なアクセル操作は旧車にはＮＧです。電子燃料噴射と各種センサーのおかげで最適な燃焼をしてくれていると思いがちですが3000rpmなら一秒間に50回転、それもセンサーで感知して演算後の結果を燃料噴射や空気調整等に反映･･･「間に合うわけがない」と考えるのが普通。ただ、急激なアクセル操作でないならズレが少ないのが期待できます。　アクセルを操作しないのは無理でも　ゆったり操作なら出来ますよね。

  2022年03月16日

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• エンジンオイル添加剤

  燃料添加剤、エンジンオイルとくれば最後はエンジンオイル添加剤でしょう。　但し、格安エンジンオイルを入れている人は要注意。　コスパ優先で格安のオイル使っているのにオイル添加剤入れてしまい「高級オイル並みの価格になりました」では本末転倒。　それと、オイル添加剤メーカーも各種オイルに対応できるように開発しているけれど、格安グレードオイルユーザーが使うとは考えにくいのでそういうオイルと組み合わせて使うのは想定外のはず。なので中級未満の成分が抜け落ちた形になり、「効果があるけど残念」な結果になるのが予測されます。　じゃあ高級オイルのユーザーはどうよ？ということになるのですが、ボッタクリ　オイルメーカーでない限りエンジンオイル自体に贅沢な成分が既に入っているのでそのバランスを崩してまでオイル添加剤追加するのか？という事。　結果、中級グレードエンジンオイルのユーザーがオイル添加剤教にハマりやすくなります。　まあ、車も人も歳を取るとオイルに拘るのは仕方ないですね。『･･･まさか「老いる」から　というダジャレか？』（我が∞の声）

  2022年03月14日

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• エンジンオイル

  燃料添加剤の次に走りやすいのはエンジンオイルとオイル添加剤でしょうか？　エンジンオイルは「ディーラー（点検店等）に任せてるから気にしてない」という無関心者や「一応自分のクルマの要求オイル規格は知っている」オイル教無神論者もいますが、値段がピンキリなので迷った人もいるでしょう。　「安価なオイルでも交換周期を守れば平気」というのは言い換えると「交換周期を守らないなら安価であろうが高価であろうがダメ」という当然の事を言っているだけ。　「高価なオイルは何が違うか？」という趣旨の動画をYouTubeでみましたが、鉱物油と化学合成油を除くと「添加成分による」との事。　添加成分には低温・高温時の粘度を補正するだけでなく、オイル経路をきれいに（というか付着物が出さない）するものがあり、酷いものになるとコレがほとんど含まれていないのもあるそうです。短期間で交換すればどんなオイルでも大丈夫･･･と言う人は「この成分が少ないオイルは短期間で交換しないと取り返しがつかなくなる」という事を忘れないように。『･･「･以上、オイル教信者からでした」てか？』（我が∞の声）

  2022年03月12日

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• 燃料添加剤

  燃料添加剤と聞くと「あんなもん効くワケない」という人もいますが･･･　旧車の不安の一つに『エンジンがいつまで持つか？』をあげる人もいるでしょう。　破損や摩耗で交換が必要になった時、『部品が無い』なんて悲劇を考えると、今のうちにオーバーホールをしていたほうが良いのですが、プチ・オーバーホールではそれなりにお金がかかる反面、不具合が出る周期が短いうえ、相当の破損を覚悟していたほうが良さそう。　ならば『本格的オーバーホールを』となると百万円（それ以上？）のコース。　そこまでの決心が付かない間が燃料添加剤です。（凄い飛躍）　動画等でも「効果あった」「効果なかった」両方の情報が飛び交ってますが、元々人間は「自分の信じてないモノは信じない」ので燃料添加剤教という宗教だと思って下さい。　だだ、「神は試してはいけない」らしいですが、添加剤は試しても怒られません。　「使うのやめたら壊れた」なんて話も聞かないので本格的オーバーホールの資金が溜まるまで一本どうですか？『こらこら、宗教お断りの信条じゃなかったのか？』（我が∞の声）

  2022年03月10日

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• ウクライナ侵攻

  ウクライナ侵攻。　ロシア「攻撃対象をアナウンスするから一般人は退避せよ」ってターニャ・デグレチャフ嬢かよ･･･（それでも残る人に一般人はいないから殲滅できるという論理）　なんて思ったら現実は「相手が停戦条件を守ってないから砲撃続行」「避難経路は確保するがその先はロシアまたは親ロシア国（こちらはその後撤回されたが）」「停戦条件にウクライナの武装解除」ってもう無茶苦茶。カルロ・ゼン氏も現実にここまで斜め上を行く国があるとは思わなかったでしょう。というか、非現実的で物語にならないから先の論理にしたのでしょう。　物語に攻撃してはいけない対象に、『正確に誤射せよ！』というのも出てくるけどそれは一般人がいると判っている場所や原子力発電所に対してではなかったが今回はどうなんでしょ？

  2022年03月09日

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• 「ロータリーは熱効率が悪いから燃費が悪い」は本当か？

  レシプロに比べロータリーが燃費が悪い理由で「燃焼室が移動するから温度が下がり、熱効率が悪くなる」と説明している人がいますが本当でしょうか？　レシプロでは確かに燃焼室は固定です。しかし圧縮行程では温度が低い方が効率が良く、圧縮時には前回の燃焼熱を如何に下げるかが高効率のキモになります。レシプロでは同一シリンダー内で圧縮と爆発が行われるのでどちらかを犠牲にする必要がでます。　ロータリーはローター本体は同一面が吸引・圧縮・燃焼・排気の行程にさらされますが、ハウジングはこれらの行程を行う場所が異なります。言い換えれば、吸引・圧縮時の場所を意図的に冷やし燃焼直前まで圧縮空気の温度を下げながら、点火以降の場所を敢えて冷却を『ゆるく』して燃焼・排気の温度は高く保つことができます。　では何故燃費が悪いのか？　理由の一つは『エンジン内のオイルシールにゴムを使っているので温度をあげられない』制約。一応高温に耐える素材ですが、『えっエンジン内にゴム？！』と思いますよね。　もう一つは（前述のことが解決できていない事に行き着くのですが）ロータリーの研究開発がほぼマツダ一社で行われているため改良のスピードがレシプロと段違いに遅い。　まぁ、今更他のメーカーがロータリーに手を出そうとしてもほとんどの技術はマツダにおさえられているので勝てない、というのが本音でしょう。

  2022年03月03日

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• ロータリーは『たまに高回転回さないとダメ』は本当か？

  高回転まで回し溜まったカーボンを燃やす･･･というのが趣旨だと思うのですが、そもそもサーキットで１時間なり走行するならともかく、公道で数分（若しくは数十秒）高回転まで回して溜まったカーボンが燃える･･･なんて事は起こりえるワケ無いですよね。　むしろレブリミット近くまで回したためエンジンがブローする動画がちょくちょくアップされています。『高回転回さないとダメ』信者は『もっと頻繁に高回転使わないとダメ』とか言い出しそうですが。　ハッキリ言い切りますが旧車のレブリミットは慣らしをおえた新車の頃より低いという事を肝に銘じて扱う必要があります。　『イヤそんな事はない。メーカーが定めたリミットは旧車でも変わらない。』と言い張る人は経年劣化から勉強しなおした方が良さそう。高い勉強代払う前に。

  2022年02月24日

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• リアトーコントロールキャンセラーは必要か？

  FC3Sのチューニングといえば、リアトーコントロールキャンセラーが有名です。　元々は後輪にかかる力に応じて後ろタイヤのトーアングルを変えるパッシブ4WSなのですが、「トーアングルが変化するのが気持ち悪い」とこの機構を抑え込むハードブッシュに交換する、そんなチューニングが『ツウ』の間で広まりました。　勿論、コーナーリングの際じわじわと横方向に加わる力を増やし、感触を堪能する『通』な人なら頷けるのですが、通常は速く駆け抜けるために、がんっと荷重かけるので後輪のトーアングルが変化した状態で走る事になります。（おっかなびっくりで走らせるなら話は別）　ならばこのトーコントロールを最大限生かせて走るほうが得なのですが、「トーアングルが変化する瞬間は気持ち悪い（ハズ）」「走り屋はトーコントロールキャンセラー」とあたかもノーマルのままの人はワカッテナイ人と考える『痛』な人が飛びつきました。　パッシブとはいえ4WS機構を使えないようにするなら、他でバランスとらないとノーマルより遅くなるのですがその辺までリアトーコントロールキャンセラー組み込みで踏み込んで書いている人はあまり見ませんよね。　性能が低くなっても「オレはリアトーコントロールキャンセラー入れてるゼィ。だから速い！」なんてのは痛々しいです。

  2022年02月21日

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• 他のFC3S、最近見ません

  公道を走っていると気になる事が･･･。　最近公道で我が∞以外のFC3Sを見たことが無いような。　RX-7の集い、LINK 7 Day が中止になりまとまった数のFC3Sを見る機会がないのを考慮してもあまりに見ないのが気になります。　まさかエコカー教徒によるロータリー狩りの犠牲に･･･？！　燃費6km/台はFC3S発売当時でも最凶、今となってはガソリンタンクに穴が開いてるんじゃ疑惑までかけられかねない程。それでもFD3Sよりは燃費は良いハズだけど。（こらこら）　YouTubeでもFC3S関連は少ないし、SE3P（RX-8）の活発さに押されています。　まあ私もYouTubeに∞はアップしてないからとやかく言えませんが、公道でも見かけないとなると生存台数の心配も出てきます。　LINK 7 Day 2022 についてはまだ告知が無いようですが、今年こそ多くのRX-7に再会できますように。　オレ、今年こそ LINK 7 Day に行くんだ･･･ 『コラコラ。なんちゅうフラグ（２つ目）を立てるんだ！』（我が∞の声）

  2022年02月17日

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• バイクの勧め

  RX-7∞の魅力を語る日記と称しているクセに　バイクの勧めです。　雨が降ったら濡れる。冬は寒いし夏は暑い。服装も安全面を考慮する必要あり。　でも、これって『当たり前』の事なんですよね。　普段自動者に乗る時自分一人だけ。しかもドライブ等運転を楽しみたいならもう一台、自分専用のバイクがあると世界が変わります。（大げさ）　ただ、原付は止めておいた方が良いです。　原付の速度制限30km/hは幹線道路50～60km/hの速度制限で走るとハッキリ言って危険。　最低でも原付二種。できれば250ccクラス。車検が無く維持費も安い。チョットした荷物の事を考えるとトップケースも欲しい。　この時点で『自分はバイクには合わん』と思えばヤメれば良いし、『もっとパワーのあるバイクに乗りたい』なら車検が付いてくるけど普通自動二輪免許なら400ccまで。大型自動二輪免許なら排気量上限制限なしでバイクを選べます。

  2022年02月15日

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• もしかしてピークアウト？

  新型コロナ感染者数増加に歯止めがかかりそう？　まだはっきりした兆候では無いようですが、このまま下がってくれればオミクロン株の更に変異種『ワクチン効果が低く感染力が高く、潜伏期間も長い。しかも重症化率も格段に高い。』なんて悪夢のようなものが出現する前に収束してくれるかも。　ワクチン接種率が高い中で流行するには『ワクチン効果が低い』のが予想され、これだけマスクしている中でなら『感染力が高い』のも想定内。鼻付近で爆発的に増殖するなら潜伏期間は短いけど、感染は鼻付近だけど、増殖は肺となると『潜伏期間は長い』となる。　感染初期投与で効果ある薬も肺で増殖しまくった後ではどうにもならんだろうし、肺がズタボロになるなら重症化率は･･･　うん。このまま感染者数が下がって収束してくれる事を願おう。　オレ、コロナ収束したらツーリングに行くんだ･･･『コラコラ。なんちゅうフラグを立てるんだ！』（我が∞の声）

  2022年02月14日

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• ダイソー 携帯コーヒーミル

  ダイソー 携帯コーヒーミル（OUTDOOR COFFEE MAKER CUP SET）には金属メッシュのフィルターが付属しています。　『以前、「私はコーヒーはプレス式」なんて言っていたのになんだよ』と言われそうですが、淹れ方で味の違いが判りません。（爆）なので、問題なし。（爆爆）　『それでもコーヒー党かよ！』と言われそうですが、少なくともレシプロエンジン車とロータリーエンジン車の乗り味の方が判ります。（←誰でもやん）　レビューで挽ける豆の量が少ないとか色々文句を書いている方もおられるようですが、まだコーヒーミルを持っていない人、持っているけどアウトドアでの使用を考慮されていない型で不満のある人はいかがでしょうか？

  2022年02月03日

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• ダイソーのアルコールストーブ

  いまさらですがダイソーのアルコールストーブを買いました。　40mLの小さい方ですが税抜き200円。　奇しくも自作で失敗した試作１号機と同じ方式でした。　『空き缶で作れるやん』と言われそうですが一般的な自販機で缶コーヒー２本買うより安いとなると、作るのがメンド―なものぐさな人（＝私）は･･･　本格的にアウトドアでメインに使うのには小さすぎますが、少しコーヒーを飲みたいとか、サブストーブとして使う分にはよさげです。　と、売り場でコレを見つけた時、すぐ横に携帯コーヒーミルが･･･。税抜き1000円と100円ショップとしてはけしからん価格ですが、コーヒーミル本体を２個のマグカップで挟み込み、おしゃれな形状。金属メッシュのドリッパーも内蔵されているのでペーパーフィルターも要らない。　「汚いぞ！ダイソー！」と思いつつ携帯コーヒーミルも購入。（←見事に戦略にハマってる）　あとは五徳はあるので小ぶりなケトルが欲しい。（こういう人が100円ショップのカモになる）

  2022年02月01日

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• もうすぐ２０２２年

  新型コロナ騒動でドタバタしているうちにもうすぐ２０２２年です。　最初に中国で新型コロナのニュース流行が伝えられた時はまさかこんな大騒ぎになるとは思っていませんでした。　我が∞の出動回数も激減、車検も通したのに走行距離も伸びず･･･　最近少し（国内は）落ち着いてきたようですがオミクロン株流行の懸念も。（流行前にプチツーリング行っておけば良かった。）　路面凍結の季節になり、もう近場の峠を走るのは無理。　車もバイクもあまり乗らないのは逆にメカに負担がかかるのは判っていますが、無理して事故を起こすよりは、暖かくなるのを待ってロングツーリングにしたほうが良さそうです。　しかし、新型コロナの変異株、出るの早すぎ。　ロータリー車も新車これぐらいポンポン出れば良いのに。

  2021年12月18日

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• セカンドカー

  4人乗車可能なFC3Sはギリでメインカーと使用できるのですが、２シーターの∞は･･･　普段の生活で車一台で多人数で移動する機会は年に数回、ましてや同居している人数が2人以下なら２シーターでもほぼ不便は無いのですが、人間というのは不思議なもので、「知人数人と移動することになったら」とか、「具合が悪くなった人を病院に連れていく事になったら（∞はシートを倒すことさえ出来ない！）」とか考えると不安になります。　現実は知人も各々車を持っていたり、そんなに酷い病人は救急車呼ばないと診療が後回しにされたりするのであまり影響がなかったりします。　セカンドカー扱いのスポーツカーでも割り切ればメインカーとして１台でこと足ります。　自分が本当に乗りたいのが今手元にある車なのか？問いかけてみるのも良いかも。　維持費が捻出可能ならセカンドカーに家族全員乗れる車でも良いですしね。『･･･そっちをセカンドカー扱いして良いのか？』（我が∞の声）

  2021年11月23日

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• ∞近況

  めっきり寒くなりました。スタッドレスタイヤを履かない我が∞は路面凍結する前までが峠を走れる季節です。　むしろエンジンの発熱が大きいロータリーターボにとっては気温が低いぐらいが丁度。　高回転まで回しても熱だれ起こさないし、車内がほんのり暖かくなるのも少し値の張る暖房と思えば家の中でうだうだしているよりずっと良いです。　近場ばかり走っているのが難点ですが。　RINK7 Day 2021中止となり、FD3Sさえも公道で見かけることが少なくなりました。　こんな状況なので、以前ツーリングに誘って頂いたRX-7つながりの方とも連絡ありませんしスポーツカーと出くわす機会が減りました。　もはや「スポーツカー」自体が「昔の贅沢」かもしれませんね。　峠で『カァーーーン』という高いエンジン音が聞こえたら、「そういう車もあったんだ･･･」そんな事を思う時代がすぐ来るのかもしれません。

  2021年11月10日

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• キャンプ

  暑さも和らぎ、緊急事態宣言も解除されたキャンプシーズン･･･ってなんか寒くない？　秋にしては暑いけど、そろそろ車やバイクでキャンプ場へ。なんて計画立てていたのに急に涼しいというか寒くなったので躊躇している人は私だけではないハズ。　ソロもしくは少人数の野外キャンプなら感染リスクも低いので問題ないのですが秋用装備では寒すぎるようです。　イザとなったらバイクを諦め自動車で車中泊･･･といきたいところですが、我が∞、シートが倒れません。助手席は完全固定、運転席は数度角度が変えられるだけ。　「２シーターだから後部に寝れるだろ？」と思った人は甘い！RX-7はコンパクトなんです。　リクライニングしないシートは後部への移動を拒み、たとえそれが叶っても一晩中体を曲げて過ごさないといけないなんて無理。　･･･うん、今期はインフルエンザ大流行もささやかれているし無理は禁物。　続『お家でアウトドア』かな。　路面が凍結し始める迄なら近場ドライブも楽しめそうなので我が∞にはチョコチョコ走って貰いましょう。（えっガソリンが高騰してるって？）

  2021年10月27日

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• LINK 7day 2021 中止

  LINK 7day 2021 は中止となりました。　緊急事態宣言が解除されたのですが新型コロナ感染第５波を嫌っての決断だと思われます。　来年こそはずらりと並んだRX-7を目にすることができますように。　さて、今年の『スポーツの日』の罠、皆さんは回避できたでしょうか？　ニュースでも報道されていましたがわずかな人が休んでしまったようです。＃そういう事が予想されるなら「前日までに報道して注意喚起」すべきなんでしょうが＃当日に報道するところが意地悪いところですね！（もちろん私を含めて）　まさか今日は平日だった事にさえ気が付かず、明日出社or登校し、皆に注意される人はいないでしょうが、『ワザと』間違えた豪傑はいそう･･･

  2021年10月11日

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• 緊急事態宣言解除？

  新型コロナによる緊急事態宣言か解除になりそう。　LINK 7day（旧りんくう 7day） 2021の開催場所も宣言解除になるので、もしかしたら何か動きがあるかもしれません。　RX-7つながりで知り合った人たちと再会できるといいなぁ。　我が∞も公道でFC3Sはおろか、FD3Sともすれ違うことがほとんどなく、元気がありません。（初めて「プラグにガソリンがかぶる」状態を体験しました。）　何とか開催してもらいたいです。『「かぶった」のはクラッチ操作ミスでエンストしたのが原因だろうが！オレはまだまだ絶好調だ。』（我が∞の声）･･･とりあえず宣言が解除されたら運転手のリハビリから始めます。

  2021年09月28日

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• LSDって？

  LSDの話が出たのでもう少し。　機械式LSDは多板クラッチを制御して空転（片方のトルクがゼロを感知する）とクラッチが繋がり左右同軸となる方式で形状で加速減速両方にも片方だけにも、聞き具合を加速１に対して減速側は0.5とかにもできる優れものです。　応答性が良く、聞き具合も選択できるのですが、ギアオイル交換頻度が高くなりクラッチの摩耗にも留意が必要なので正に「競技用」。知らない人が乗ると「故障している？！」と勘違いするほどの振動と音が出るので「チョット試したい」人はそれなりの覚悟が必要。　一方、ビスカス式は（トルクではなく）回転数感応型なので左右どちらかが空転し回転差が生じて動作する。粘度の高いシリコンオイルを断ち切る抵抗力を利用しており、ハードな使い方をしない公道走行ではほぼメンテナイスフリー。振動や異音も無いので採用例多い。　トルセンはヘリカルギアを使いトルク差を感知するとギア抵抗で動作する･･････何のこっちゃ？YouTube見たけど今一理解できん。種類もABCとあるとのこと。　クラッチ板は無くギアの抵抗を利用しているので機械式ほどオイル管理は厳しくないがビスカス式よりはきちんと必要。　それでも数千キロに一回のオイル交換で済むので「機械式の管理は無理」な「公道走行メイン」の人にはお勧め。

  2021年09月07日

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• RX-7∞（FC3S）

  昔、ディーラーの整備士と意見が食い違う事がありました。　単なるデフオイルの交換なのですが我が∞のディファレンシャルギアはトルセンなのに、その整備士は「∞のはビスカスだ！」と言い張り譲らず、「ビスカス用オイルを入れる」と。　カタログなり調べてもらえば済むのですが「調べたがやっぱりビスカスだった！」･･･オイオイ。　変なモノを入れられると困るので「私の責任でトルセンに使えるオイルを入れて貰う」ことに。　ここで『ははーん』と気付いた人はかなりの通。　実は∞のデフについては「イワク」があります。　書籍『マツダ RX-7』（三樹書房）に記載されています。　要約：「∞のデフを機械式LSDにしたところ音と振動を故障と誤解した人がいたため∞Ⅲでビスカスにした。」（注意：あくまで機械式特有の音と振動であり故障ではない）　『ホレ見ろ』という声が聞こえてきそうですが続きがあり、「ビスカスでは動作タイムラグが出るため∞Ⅳではトルセンデフにした」←コレです。　機械式LSDのクレームで苦労した整備士が「ビスカスに改良（？）」され苦難から解放された記憶が強く記憶に残り「後期型の∞はビスカス」という誤った知識となったのでしょう。　ちなみに機械式LSDとトルセンデフは構造が違います。

  2021年09月04日

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• 今が旬だけど

  夏キャンプが好きな人にとってはたまらない季節ですがコロナ自粛･･･　暑い日が続くと、エアコン効かせた部屋の中で籠りたいという人以外は涼しいキャンプ場でゆったり過ごしたいと思うのが普通でしょう。　パニア付きZZR-1400もシート上含めると結構な量を搭載できるのですが我が∞（FC3S）ならもっと積める！手持ちのキャンプ用品全部積めそうな収納力です。　ただ、シートリクライニング機構がほぼほぼない∞では「イザとなったら車中泊」がしんどい。なのでどちらで出発してもテント泊ですけどね。　「お家でアウトドア」中に作成したアルコールストーブの実力も試したいところです。　なのにこのコロナ感染状況は異常。「ソロキャンプなら感染リスク少ない」「換気も抜群」色々理屈をこねても今はキャンプできませんよね。『「お気に入りドライブコース」をチョコチョコ走るのは良いのか？』（我が∞の声）　･･･乗らないとゴネるやん･･･我が∞の健康を考えると仕方ない処置。

  2021年08月27日

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• 今年の「山の日」は8月11日ではありません

  オリンピックの影響で今年の「山の日」は8月11日ではありません。　･･･ウッカリ休んでしまう事を期待して当日に日記更新･･･したわけではなく、たまたまです。　勿論、わざと間違えたふりをして休んでしまう豪傑を後押しするものでもありません。　まあ、長期盆休みが設定されていて「今週ずっと休みだよ~」という人もいるかもしれないので影響のある人は少ないでしょうが問題はスポーツの日　　１０月１１日（月）→７月２３日（金）でしょう。　オリンピックなんて忘れた頃に紙のカレンダーを見て「ああ、明日休みか」という人が10月に出ない（でる？）ことを期待して（覚えていたら）日記の話題にします。『「木乃伊取りが木乃伊になる」という諺、知っているか？』（我が∞の声）･･･「ミイラ」って漢字で「木乃伊」と書くのか･･･

  2021年08月11日

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• ゴム管固定

  我が∞のウォッシャー液供給するゴム管を固定するプラスチックの部品が破損。　プラスチックが破損（風化？）していくのは旧車あるあるですね。　現状不具合は無いのですが、ゴム管が走行中ブラブラするのは良いハズがありません。　とりあえず応急処置はしてあるのですが正式な部品名称が判らず恒久的対策は未了。　入手できる補修部品は限られているのですが、こういったモノは汎用品なので「いつでも入手できる」といった考えでいると私のように応急処置が長期化･･･『そんなに値の張るとは思えない部品だからとっとと入手しろよ』（我が∞の声）　FC3Sは生産終了からもうすぐ30年。最終型∞ももうすぐ30才･･･なんだまだ中年か。　これからも現役で走ってもらわないと困るので不安要素は無くしていきます。

  2021年07月30日

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• 祝日間違えずに済みましたか？

  今年に適用された 海の日 スポーツの日 の変更、間違えずに済みましたか？　性格の良い皆さんの事ですから、敢えて周囲には話題にせず、間違える人を期待したけどそんな人はおらずガッカリ･･･もとい、ホッとしているのではないでしょうか。　でも、まだ８月には （日曜日に変更になる）山の日 と１０月には（７月に移動したためなくなってしまった）スポーツの日 があります。油断禁物。

  2021年07月24日

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• カレンダーを更新してないと大変な事に･･･

  海の日　スポーツの日　山の日　は今年だけ例年と異なります。https://www.kantei.go.jp/jp/headline/tokyo2020/shukujitsu.html　大部分の紙カレンダー作成後に変更されているので、手元のカレンダーを確認してください。海の日　　　　　　７月１９日（月）→７月２３日（木）スポーツの日　　１０月１１日（月）→７月２３日（金）山の日　　　　　　８月１１日（水）→８月　８日（日）　ウッカリ「祝日と間違えて出勤（通学）してなかった」　またはその逆で大失敗、なんてことが無いように。　紙カレンダーでなくても、プログラムで「海の日は７月の第３月曜日」と表示してたりするとこの罠に引っ掛かるので注意。

  2021年07月10日

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• 長距離ツーリング

  コロナワクチン接種を終えたら長距離ツーリングしたいです。　『えっ、お前ら爺さんは優先接種じゃ･･･』。残念ながら優先権が与えらる年齢に達していないし職種にも該当しないので未だ1回目もしていません。　必然的に夏以降になってしまいますが仕方ないか･･･　ここは逆に考えるんだ。真夏に爆熱ロータリーと長時間過ごすのを止めてくれている。　秋になればRINK7Dayも開催される可能性もあるし、観光地も活気付いているでしょう。　それまでは近場で我慢。『気を抜いて近場で事故るなよ。まあそれより先にワクチン接種だな。』（我が∞の声）

  2021年06月29日

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• ストリートビュー

  Google MAPのストリートビュー、私の家の周りがいつの間にか更新されていました。　以前ストリートビュー搭載らしき車とすれ違ったのですが、残念ながら私本人な写っておらず。　我が∞は無事写っています。（見付けられたらエライ！）　まあ、毎日乗っていないし、車道から車庫丸見えの我が∞が映るのは当たり前ですが、予めストリートビュー撮影の日時が判っていたら、∞エンブレムが見える様に後ろ向きに車庫に駐車したのに･･･なんてしょーもない事を思ったりしています。　皆さんの愛種、ストリートビューに映っていませんか？

  2021年06月09日

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• チャリンチャリン

  我が∞を運転していると後ろからチャリンチャリンという音が･･･　お金だったら嬉しいのですが聞き覚えのある音だったのですぐに思い当たりました。　案の定スペアタイヤを止めている蝶ナットが緩み、振動でワッシャがスペアタイヤのホイールとぶつかっていたのでした。　不思議なもので一度締めると何年も緩むことは無く忘れた頃に、また音で知らせてくれる。　FC3Sはテンパータイヤ搭載で最近の「パンク修理キット搭載しスペアタイヤ無し」ではない分重く、∞標準装備のフロントタワーバー等追加装備があるにも関わらず車両重量1230kg。　FC3Sシリーズの中でも軽量です。（車両重量にスペアタイヤは含まないのかも）　昔ジムカーナやっていた時はタイムアタック時スペアタイヤも降ろしていたのですが、もうずっと乗せたまま。　そう、スペアタイヤの存在を忘れかけた頃にチャリンチャリンしてくれるのです。

  2021年05月26日

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• 梅雨入り？

  今年は梅雨入りが早いとの予報。　我が∞、新型コロナの影響で走行距離が伸び悩む中、雨が続くと益々出動が減る可能性。　「雨がなんだ。むしろ振っている方が楽しいぞ！」的な人は置いておいて、乗り終えた後汚れを掃除手間の事を考えると必要に迫られない限り乗りたくありません。　「汚れなんか放っておけばいいんだよ」と言う人は旧車のダメージを甘く考えています。　汚れから湿気、サビという一連の流れは深刻な問題。普段汚れを放置している所からサビは進行するのでご注意あれ。まあ、気が付いた時は遅いんだろうけど。『そこまで判ってるならワックス塗ってくれれば汚れも付きにくいのに』（我が∞の声）　はいはい、そのうちにね。

  2021年05月15日

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• FC3Sルーバー

  ルーバー（エアコンの吹き出し口）の交換を考えています。　実は我が∞、ルーバーが割れて接着剤で修復している状態。　高年式車あるあるで、プラスチックの部品が脆くなるのがルーバーに起こってしまい、そのときは交換を考えたのですが既に欠品。瞬間接着剤でくっ付けています。　FC3Sのルーバーなんてオークションでも見かけないので諦めていましたが、なにやら再生産されたとの情報が･･･　現状くっ付いているのですがプラスティックが脆くなっているので別の部分が破損する可能性も考えると、手に入るうちに交換したほうが良いと考えた次第。　以前ドアガラスを上げ下げするスイッチのプラスチックも破損したのでブラスチック部分は注意しなくては。（こっちは交換できたけどスイッチボックスごとのアッセンブリー交換で結構高くついた記憶）　∞専用の部品となるとさらに入手困難なんだよね。現状心配なのはマフラー。　触媒とは別なのですが、確かお約束のアッセンブリー交換だった記憶。　こっちも　もちろん製造中止で困ったものです。

  2021年05月06日

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• 五徳

  緊急事態宣言下で外出自粛をされている方、お家でアウトドアしていますか？　固形燃料を使ったり、アルコールストーブ自作をしてメスティンで炊飯していたのですが、使用する五徳で火力が大きく変わる話をしたいと思います。　火とメスティンの距離が変わると炊き具合が変わるのは当然ですが、空気の取り入れ方でも火力が変わり炊きあがりが変わります。　ダイソーの蒸し器を使った五徳では、開口をある程度変えることができ、絞るとメスティン下部に火を集中させることができる反面、空気の量が不足し火力が弱くなります。　開口を大きくすると火がメスティン側面まで回りこみ、一見熱が逃げて効率が落ちそうに見えますが空気の流れが良くなり火力が上がります。　最も火力が強くなるののはエバニューのチタンスタンドで火でチタンが真っ赤に･･･というか白っぽいオレンジ色にまでなります。熱のこもり具合、空気の流れが計算されているのでしょうね。（難点は価格）　試作４号アルコールストーブとの組み合わせはエバニューチタンアルコールストーブを凌ぐ火力で『アルコールストーブ界のロータリーターボ』と命名したほど。　ダイソーの100円五徳は熱のこもりは無いけど空気の流れが秀逸で携帯時の収納性と価格を考えると持っておいて損は無いかも。

  2021年05月05日

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