無限大日記

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• LINK7 day 2021は9月末から11月初旬？

  LINK7 day 2021は春の開催は見送り9月末から11月初旬で検討中とのことです。　現時点で新型コロナの緊急事態宣言地域があり、ワクチン接種も進んでいない現状を考えると妥当な判断だと思います。何とか開催できるように祈るばかりです。　さて我が∞ですが･･･あまり走っていません。　単独でのツーリングならコロナ感染のリスクも少なく、混雑する観光地をねり歩いたり休憩でバカ騒ぎするのでなければ大丈夫だとは思うのですが、心配は別のところにあります。　『自粛警察』。「自粛願いが出ているのに他地域の自動車が走っているのはガマンならん！正義のオレ様が制裁を加えてやる！！」。居るんだよなぁ。こんな奴。　早々に煽り運転を繰り返した自粛警察官が本物の警察官に捕まったりしているのですが、ニュースで取り上げられたのは氷山の一角だと思って間違いない。　ドライブレコーダー等で記録していなければ立件も困難なので泣き寝入りのケースがほとんどでしょう。　暖かくなるとこんな変な奴も湧いてくるので、連休中は様子見かな？『煽られる前にぶっちぎってやれ！』（我が∞の声）←これもアカンよな。

  2021年04月30日

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• FD3S２台確認

  普段見ることの少ないRX-7ですが、偶然2台のFD3Sを見かけました。　真っ黒のアンフィニRX-7と真っ白のマツダRX-7。　一日で２台確認できる程、FD3Sはまだまだ健在のようです。　それでも程度の良いFD3Sは高額な値で取引されているようなので、我が∞（FC3S）に乗れなくなったら、もうロータリーターボは無理でしょう。　それどころか、RX-8も中古車は異様に少ないのでロータリー車自体に乗れない可能性も。　今のFC3S大切に乗らねば。　今年はコロナの影響でRX-7関連のイベントが軒並み中止になりました。　特にLINK7（旧りんくう７Day）2020が中止になったので「１年に一度無事を確認」していたRX-7（もちろんそのオーナーさんも含め）に会えないのは残念でした。　来年前半も開催は不透明ですが、「開催が決まったけど我が∞が逝った」とか「我が∞は健在だけど私自身が逝った」とかならないように気を付けます。

  2020年12月17日

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• ダイソーメスティン使用感

  ダイソーメスティンを手に入れ、白米を炊いてみたので使用感を。　ダイソーで500円で販売されているという事で一時入手困難となったメスティンですが、最近は供給が追い付いたようで私の近所にもありました。　トランギアメスティンに比べると二回り程小さく、本体の蓋端が当たる部分に突起は無し。　バリは無く綺麗に取ってあるので、特にやすり掛けする必要も無いのは好印象。　白米を１合炊く分には十分の大きさですが、実際に炊くと以下の部分が気になりました。１．幅が小さくアルコールストーブだと炎が横から漏れる。なので、吹きこぼれが端から滴り　　落ちてアルコールストーブにかかる場合がある。また、蓋が浮き上がらないように乗せる　　重石に回り込んでくる火が当たっても大丈夫なように注意する必要がある。２．小さいので吹きこぼれがトランギアより多い。３．普通の五徳は大きくやや不安定。　五徳は、同じくダイソーで売っている鉄板３枚を組み合わせて使うものを２セット買い、４枚の板で小さい菱形に組むと中々よさげです。下がツルツルだとアルコールストーブが吹きこぼれに乗っかり漂うのも挟み込むことで防いでくれます。

  2020年11月27日

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• LINK7（旧りんくう７Day）2020は中止

  LINK7（旧りんくう７Day）2020は中止になりました。　残念ですがこの状況では仕方ないですね。　来年は何とか開催して欲しいところですが、７月頃で新型コロナが結着が完全についているか･･･　それでも、いつかRX-7が集えるイベント、開催して欲しいところです。それまで我が∞も私も無事に過ごさねば。『ワックスかけてピカピカになったのに残念だな』（我が∞の声）

  2020年11月26日

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• 小ドライブ

  コロナ自粛で長距離ドライブを避けていますが近距離なら･･･と。　今年は珍しく台風や大雨の影響でお気に入りドライブコースは無事。　さらに、実は爆熱ロータリー、路面が凍結していないならこの季節が快適だったりします。　走り出しこそ車内もヒンヤリしていますが、そこそこ走るとフロントミッドシップの恩恵かエンジンの熱気でホンワリしてきます。　真夏なら休憩で車を止めていると車内は灼熱となりますがこの季節では大きなリアグラスが太陽光を取り入れてくれ、乗り込んだ時点で快適温度。（そこから気合入れて走りすぎると温度が上がりすぎ、外気換気必要になりますが）　さすがにタイヤ温度が低いので無茶はできませんが、普通に走る分には問題なし。　少し感染者数が増えている昨今は小ドライブでもいかがでしょう。『あんまり気を抜くなよ。普段は峠走らないサンデードライバーも多いから』（我が∞の声）

  2020年11月10日

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• SC3200Aという謎の基板

  机の中から何やら銀紙に包まれた緑色の基板（9cm × 5cm）が出て来た。　SC3200Aという小さな文字があり、ネットで検索したがそれらしいものが見つかりません。　『どうしても欲しい！』と苦労して手に入れたという記憶はあるのですが、使用方法どころか一体何の基板なのかさえ思い出せません。　CPUらしきものは無く、14ピンor16ピンDIP ICが11個、調整用？トリマー、コネクタ、セラロックが１個ずつ。あとは抵抗とセラミックコンデンサーが複数個。　うーん、3200って何か引っかかる数字なんだよなぁ。　もう一度基板を見てみるとHOKUTO DENSHI の文字が･･･　！！思い出した！！サッポロシティスタンダードの基板だ！（北斗電子製）　しかもSC3200の改良版SC3200A。　3200というのはサッポロシティスタンダードの平均ボーレートで、当時（いつだよ？）標準だった倍速カンサスシティスタンダード600ボーの実に５倍強を誇るカセットインターフェイスで･･･え･･･カセットインターフェイス？　　今となっては使い物になりませんね。　しかも使い方が判らん。見なかった事にしよう。

  2020年10月27日

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• 久々にバイクに乗ると･･･

  最近ZZR-1400に乗っていなかったので少し走ってきました。　久々の大型バイク　あるある１．押し歩きの際、「こんなに重かったか？！」と戸惑う。２．（250ccバイクの感覚で）ラフにアクセルを扱い、慌てる。３．加速時、必要以上に低いギアに入れてしまい、やっぱり慌てる。４．停止時、バイクを倒し込みすぎ、重みを左足に感じる。５．渋滞にハマり、クラッチを握る左手が痛くなる。チカラが入らなくなる。　　（そして翌日　筋肉痛で苦しむ）　クラッチに関しては、大型でも「軽い」バイクがあるようですがZZR-1400は微妙に重い。　最初のうちは「うん？やっぱり250ccバイクよりは重いかな？」程度ですが、渋滞にハマるとボディーブローのように左手にダメージが蓄積され･･･です。　もっと頻繁に乗れば左手握力が鍛えられるとは思うのですが、「しばらく乗らず、筋力が衰えた頃にまた乗る」ではダメですね。

  2020年10月20日

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• クルマでないRX-7のプラモデル

  クルマでないRX-7のプラモデルを見つけて衝動買い。　「どうせRX-78 ガンダムだろ」　惜しい！ARX-7でした。しかもXL-2オプション付き。（正直「なんじゃそれ？」状態）　ARBALEST Ver.IV というのもバージョン4である我が∞と合致して心に刺さりました。　縮尺が1/60というチョイ変わった規格なので我が∞と直接対比できないのが残念。　･･･えっ、ARX-8　もある･･･（LAEVATEIN Ver.IV）　買うしかないだろう！　RX-8オーナーに敬意を表して。　『正直に「ネタとして美味しいから」と書けば良いのに』（我が∞の声）

  2020年10月15日

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• Open Street Map

  Garmin Street Pilot 2610 という古いナビを我が∞とZZR-1400で共用しています。　自己責任で更新保証対象外のCity Navigator Japan Ver14まで入れて使っているのですが、これ以上の更新は難しい。CD-ROMで地図データ供給→PC経由で地図データ提供されず更新が不可能なのです。　そんな中、Open Street Map for Garmin というのを知りました。https://osm-for-garmin.org/　Open Street Map という地図データを提供しているプロジェクトがあるのですが、その中でGarmin 用のデータを提供してくれているのです。　地図データ更新が打ち切られて、お蔵入りしているナビを持っている人は、一度更新できるか調べてみるのも良いかもしれません。https://openstreetmap.jp/　　（Garmin 以外はこちらで探してみてください）　Street Pilot 2610 は･･･対応機種に入っていました！　『コンビニ等の細かい情報は抜けている可能性がある』らしいのですが、地図データが新しいのは魅力的です。　Street Pilot 2610 はCFメモリーに元地図データがあるのでバックアップを取っておいて差し替えるだけのようです。　本体メモリーを直接書き換えるタイプの更新ではないので、「何かあった時は元に戻せる」のも魅力です。

  2020年10月07日

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• ノートPC

  結構旧いノートPCを使っています。　NEC LaVie（PC-GL267DFGU）。なんじゃそれ？だと思うのでチョット紹介。CPU インテル Core i7 3720QM(Ivy Bridge)2.6MHzメモリー16GByte（注：説明書には最大8GByteとあったが何故か増設できてしまった）HDD 480GByte SSDに換装済み光学ドライブ BD対応ドライブに換装済みOS Windows10 Pro新規インストール済み　CPUが旧いのを除けば普段使いとしては十分。特にHDDをSSDに換装したのは正解。機動やアップデートが劇的に早くなりました。（因みにバックアップが遅かったので外付けHDDもUSB3経由でSSDにしています）　メンテナンスはCPUグリス塗り替えを一度した程度。（カピカピに固まってました。）　Oore Temp等でCPU温度を調べ、高い場合は塗り替えをした方が良いと思います。　そう言えばノートPC より旧い『何か』があったような･･･気のせいかな？『をい！コッチは修理とメンテナンス以外受けたことが無いぞ！！』（我が∞の声）

  2020年10月04日

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• 減りゆくRX-7

  公道でRX-7を目にする機会がめっきり減りました。　まあ、一代目（SA22）は兎も角、我が∞と同じ二代目（FC3S）もほとんど見ません。　それどころか三代目（FD3S）にも出会えないという有様。　今年はコロナの影響でRX-7のイベントが中止や延期になっており、5/１６開催予定だったLINK7（旧りんくう７Day）も１１月に延期。（未だ１１月に開催できるかも続報なし状態）　LINK7は例年参加台数も多いので開催するなら会場確保等動き出さないと実現困難な時期にまでなっているのですが･･･　あまりRX-7オーナーと連絡を取り合っていない私は皆がどうしているかも分かりません。　なんとか開催して欲しいところです。　旧車オーナーが集まって会えるなんてなかなか機会がありません。『まあ、RX-7が増える事はないが、そんなにヤワじゃないから』（我が∞の声）

  2020年09月30日

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• 自宅でアウトドアは終了？

  外出自粛どころか外出奨励するキャンペーンまであり、自宅でアウトドアは終了？　皆さんはどうしますか。　私は折角作ったアルコールストーブやら買いだめした固形燃料があるのでもう少し続ける予定。　自作アルコールストーブ用に確保したアルミ缶、また、作りたくなるので捨てがたいですが、なーに、それを口実にビール、チューハイを飲めるから一旦処分しましょう。　固形燃料はダイソーのステンレス蒸し器の五徳＋アルミ小分け入れで活躍中。　メニューは丼物を試していましたが、最近は一周回って卵かけご飯がお気に入り。　シンプルにご飯の味を楽しめるというのもありますが、「手間がかからない」。コレです。　実際のアウトドアだと「運搬時に割れないように気を遣う生卵」は貴重だったりするので、プチ贅沢な気分も。　アルコールストーブ自作も、そのうち「試作４号機を超える火力」が欲しくなったらいきなり再開するかもしれません。『とりあえず外へ出ろよ』（我が∞の声）

  2020年09月26日

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• アルコールストーブ自作８

  アルコールストーブ試作４号機を作ってみました。　試作２号機に近い構成でアルコール気化室にスチールウール製のタワシをほぐして、アルコール気化を助ける工夫を加えました。作例だとカーボンフェルトを使ったものが多いのですが、100円ショップで簡単に手に入るスチール製タワシで代用です。　今までの結果と合わせて。 アルコール　２０cc試作４号機　　　５分１０秒（但し本燃焼まで６０秒程） 試作３号機　　１３分２０秒（但し本燃焼まで６０秒程） 　　　　　　　強火６分＋弱火６分強 試作２号機　　　７分４０秒（但し本燃焼まで６０秒程） エバニュー　　　５分２０秒（本燃焼まで３０秒弱） 同スタンド付き　４分１０秒（本燃焼まで３０秒弱）　うーん残念ながら本燃焼に入る時間の短縮を期待したのに試作２号機・３号機と変わらず。　その代わり本燃焼になるとエバニューのチタンアルコールストーブを上回る強烈な火力です。　燃費の悪さはピカイチ、新アルコールストーブ界のロータリーターボの登場です、　それにしたも試作３号機の強火→弱火切り替えの変態っぷりが目立ちますね。

  2020年09月25日

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• MTかATか？

  サンシェードの話をしたら一気に涼しくなりました。なので別の話題を。　我が∞、ATの設定はなくMTのみです。　勿論、FC3SなのでグレードによりATの設定もありますが、RX-7ならまずMTでしょう。　ロータリーターボはエンジン回転数で性格が激変します。　いくらATでアクセルの踏み方を変えても、ATモードを変えてもMT程その性格の違いを楽しむことはできないでしょう。　･･･そんな事書くと、「コイツ街中でブンブン回してる」と誤解されますが、街中は大人しい走りですよ、正直。　ただ、峠で同じ走りはしません。というか、2000回転以下に落っこちるとエンジンブレーキは効かないし加速もできない。最大トルクは4000回転、そこからアクセルを更に踏み込むとあっという間にレッドゾーン。いやー楽しい楽しい。（こらこら）　そこまで本気の走りじゃなくても、街乗りとの中間も思いのまま。　うん、私はMTだな。　『まあ、シフトミスもあるけどな。』（我が∞の声）

  2020年09月20日

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• サンシェード

  押入れを探っていたら大きなサンシェード（駐車中、車の窓に張り付けて温度上昇を防ぐアレ）が出てきました。　FC3Sは大きなリアグラスを持っており、真夏、炎天下で駐車すると車内がとんでもない事になります。しかも市販のサンシェードで一番大きなものでもカバーしきれないというおまけつき。　まあ全部覆えなくても効果は期待できるのですが、どうせなら大きなサンシェードを自作してみようかな、と一番大きなサンシェードを２枚購入、あとは寸法を確認して連結するだけ。　･･･うん、そのまま放っておいたから採寸データどこかにいってしまったんだよね。　言い訳させて貰うと、サンシェード２枚をどうやって連結させるかを考えていました。　ビニールテープやガムテープだと高温の車内で粘着力が落ち悲惨な事になるし、使用しない時邪魔になる。どうしてもテープを用いずしっかり固定できて、使用しない時は更に二つ折りぐらいできないと長さが辛い。ところが使用時に二つ折り部分をしっかり固定できないとブランとなりリアグラスの内側に固定できない。固定も簡単に済ませたい。悩ましいところです。　なーに、もう今年の夏も終るので焦る必要はありません。そのうち良い考えが･･･『コラ　コラ。なにまたサンシェード押入れに仕舞ってるんだ？！』（我が∞の声）

  2020年09月17日

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• 秋のツーリング計画

  新型コロナの影響で春・夏は自粛しましたが「秋には長距離のツーリングを」と考えている人は多いのではないでしょうか？　感染の２次ピークもあり、実際のツーリング実施は微妙ですが、「日帰り」「混雑を避ける」といった前提なら何とかならないかなと考えています。　ただ、一般に名所と知られている場所は混雑するor客入りも考慮し営業自粛の店もありそう。　なので、あまり知られてない場所がねらい目なのですが、ただでさえ知名度が低い観光地、コロナ禍で観光客が少ないのに大丈夫か不安。　知名度が低い場所は周辺の食事処等の情報も少なめなので、「行ってみないとわからない」。（ネットで検索可能な時点で「知名度が低いとは言えないのでは？」という疑問は別にして）　いくつか候補をあげておき、「ダメだったら次」で柔軟に対応できるように計画するのがベストかもしれません。　まあ、最悪「走るだけに徹する」「食事は高速のSAか一般道のコンビニで」でも･･･　感染2次ピーク、このまま収束してくれるといいなぁ。　『タイヤ交換、車検も無事終え、バッテリーも満タン。いつでも行けるぞ』（我が∞の声）

  2020年09月13日

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• クルマのボディーカバー２

  我が∞のボディーカバー、候補を２つに絞りました。　プロフェッショナルファクトリー　裏起毛の高級生地orスタンダード生地の選択が可能http://www.eonet.ne.jp/~pro-ff/index.html　仲林工業株式会社　創業昭和47年カバー業界の老舗https://www.nh-cover.jp/　そこそこの値段はしますが、今使っている純正カバーより生地が良いし、早々交換するものでもないので張り込んでも良いかなと思っています。　FC3Sだけでなく多種自動車に対応しているので『自分のクルマに合うボディーカバーは？』とホームページを覗いてみるのも楽しいかも。『やっとか。良いやつを頼むぞ。･･･ダジャレ抜きで』（我が∞の声）･･･むぅ（先にボケを封じられました）･･･

  2020年09月07日

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• 五徳＠ダイソー

  ステンレス蒸し器を五徳代わりに使うというのを書いたのですがズバリ「五徳」もありました。　折り畳み式ステンレス蒸し器のほうは100円ショップのなかでもややお高い（250円？）部類ですが専用五徳はズバリ100円（スチール製）。　3案枚の板を組むもので、もう一セット買って連結して使うということも可能です。　底板が無いので固形燃料を直に置きたくない場合は何か別のものが必要ですが、ステンレス蒸し器で代用するのが嫌な人はこちらがお勧めかも。　かさばらないので、既に一式持っている人もバックアップ用としてあっても良いと思います。　自作アルコールストーブ用として使えるかどうかはアルコールストーブの高さ次第。　折り畳み式ステンレス蒸し器の強力なライバルです。　収納と価格に関しては専用五徳の勝ち、固形燃料ストーブ＋風よけ＋五徳の多機能性は折り畳みステンレス蒸し器の勝ち　といったところでしょうか？

  2020年09月03日

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• ダイソー蒸し器を五徳に

  ダイソー　蒸し器　五徳　で検索すると出てきます。以上。ではダメですね。　３個100円のダイソーの固形燃料はトランギア メスティンの１合炊きに最適です。　でも、固形燃料用ストーブやら五徳なんて普通の家庭にはありませんよね。そんな中、固形燃料ストーブ＋風よけ＋五徳をダイソ―の蒸し器で作成する例がネットにありました。　蒸し器は穴あきの折り畳み式の金属製で、折りたたむ羽の端の穴を少し曲げて金属製のワイヤーを通し、上にメスティンを乗せた時にペタンと広がらないようにするだけ。　私はステンレスワイヤーとワイヤーストッパーを使い調整可能にしました。　羽が固定できれば良いのでワイヤーを使わずリング状のものを乗せるだけという作例もあったので「加工が面倒」という人は適当なリングを探すのも良いかもしれません。　固形燃料を置く中央に棒状の取っ手がありますがネジになっているので外れます。　固形燃料の汚れは使い捨てのおかず小分け用のアルミ箔皿を敷いておけばOK。　ワイヤーの端を輪にしておけば洗った後、どこかに吊り下げて乾燥させることも。　蒸し器の下三本の足が邪魔といえば邪魔ですが耐熱大皿の上に置くと結構安定するのでそのままにしています。　こんなもの使い物になるのか心配でしたが意外に有能です。

  2020年08月26日

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• クルマのボディーカバー

  我が∞のボディーカバー、もうそろそろ変え時かもしれません。　一応、屋根付きの車庫なのですが全体を覆っている訳ではなく、風が吹けば埃も雨もボディーに付くので普段からボディーカバーをかけています。　それでも長年使い続けたボディーカバー、布表面のコーティングは剥がれ、固定の為の紐は力を入れると千切れ･･･と風化（？）が進んでいます。　日光も少し当たるのでボディーカバーを通過したUV等が車体の塗装を劣化させ･･･なんてことにならないうちにボディーカバーを新しくしなければなりません。　とはいえ20年前のクルマ、ボディーカバーを扱っている店あるのか？･･･ありました。　最近、公道ですれ違う事も少ないFC3Sですが、まだボディーカバーが廃版になるほどの絶滅危惧種ではないようです。『おっ、ボディーカバー新調か？良いやつを頼むぞ。』（我が∞の声）　ああ、身長（車長）に合うものから、どれが良いか慎重に選んであげよう。『･･･（ダメかも知れん）･･･』

  2020年08月13日

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• ツーリングどうする？

  もはや自作アルコールストーブネタと化した日記。反省しています。　我が∞、車検を通したあとツーリングらしいドライブが出来ていません。　クルマでの移動なら休憩の際と目的地についた時、注意しておけば大丈夫そうだけど。このご時世、「県外からヘンなクルマが来た！」となるとやっぱりイヤかも。　「マスク装着するなり感染症対策してるなら来てよ！」とか、観光地で発信してくれれば行きやすいのですが、ドッと押し寄せるとさすがに困るだろうなあ。　ゴールデンウイーク中自粛した分も合わせ、夏場は２、３回長距離ツーリングしたいと思っていたのですが、そうはいかない雰囲気。『まあ、状況を見て、だな。とりあえず体調崩さず、いつでも乗り出せる状況をだな･･･』　ハイ　ハイ　この前、バッテリー充電した我が∞、準備万端のようです。

  2020年08月06日

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• アルコールストーブ自作7

  自作アルコールストーブ試作３号機で白米を炊いてみました。　五徳が無かったのでエバニューのスタンドを利用、アルコールは20ccで本燃焼６分だったので40ccにしたのですが、スタンドを使う事で火力が上がり、燃焼時間が短くなってしまいました。　アルコールストーブ自体、火力が違うので固形燃料のデータは参考になりません。（さらに今回燃焼時間の記録取り忘れというポカまで･･･）　最終的にはメスティン（１合）から吹きこぼしがなくなりパチパチという音が鳴り始めた時点で火から下ろし、保温パックで10分蒸らしました。　結果は良好でふっくら炊きあがりました。贅沢を言えば、少し「おこげ」を期待したのですが、火から下ろす時間が若干早かったようです。　これでアウトドアで白米を美味しく炊くことができ、自作アルコールストーブも「そんなに難しくない」ことが判ったのも収穫です。皆さんも是非挑戦してみてください。　今後、五徳がエバニューのスタンドと兼用では寂しいので何か適当な物を見つける予定です。

  2020年07月25日

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• アルコールストーブ自作6

  自作アルコールストーブ試作３号機の燃焼実験の結果です。　今までの結果と合わせて。アルコール　２０cc試作３号機　　１３分２０秒（但し本燃焼まで６０秒程）　　　　　　　強火６分＋弱火６分強 試作２号機　　　７分４０秒（但し本燃焼まで６０秒程） エバニュー　　　５分２０秒（本燃焼まで３０秒弱） 同スタンド付き　４分１０秒（本燃焼まで３０秒弱）　試作３号機の強火はエバニュー単体より弱いですが、弱火６分のオマケが付いてきます。　試作２号機より大穴を小さくしたので本燃焼に入る時間が長くなるかと思ったのですが毛管現象で上方にアルコールを吸い上げているためかあまり変わりません。　手軽さは固形燃料が一番。燃料一個で調理できる食材量がみつかれば失敗もありません。　アルコールストーブは固形燃料とは異なりアルコールの量で燃焼時間を調整できますので食材量に合わせたアルコール量を見つける必要がありますが自由度は高いです。　是非、自作アルコールストーブにも挑戦してみてください。

  2020年07月22日

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• アルコールストーブ自作5

  自作アルコールストーブ試作３号機ができました。　アルコールを毛管現象で少し上に吸い上げたうえでアルコールを気化させ燃焼させるタイプ。　底が平らなアルミ缶を下部分に使ったのですが面白い燃焼をすることが確認できました。　側壁部分が一番凹んでおり、毛管現象でこの部分のアルコールが無くなるまで気化し、上部パーツの多数の小さな穴で燃焼します。当然この部分のアルコールが無くなれば小さな穴での燃焼も止まります。　しかし、側壁から少し内側から中心にかけて少し窪みがあり、この部分にアルコールが最後まで残るので、小さな穴の燃焼が終わってからも、上部パーツの中心の大きな穴の燃焼が５、６分持続します。　つまり、最初は多数の小穴＋一個の大穴の強火で燃焼し残り５分になると大穴のみの弱火に切り替わるのです。　勿論意図した動作ではなく、底のパーツの中心を盛り上げて、側壁にアルコールが行くようにすれば最後まで小穴＋大穴燃焼にすることもできるのですが、面白いのでこのままにしておきます。

  2020年07月21日

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• アルコールストーブ自作4

  アルコールストーブのおおよその燃焼時間を計ってみました。　（試作１号機は改良保留中のため計測せず）アルコール　２０cc試作２号機　　　７分４０秒（但し本燃焼まで６０秒程）エバニュー　　　５分２０秒（本燃焼まで３０秒弱）同スタンド付き　４分１０秒（本燃焼まで３０秒弱）　試作２号機は本燃焼まで少し時間がかかりましたが、当初計画していた「エバニューチタンアルコールストーブよりとろ火」は達成できているようです。　感触としては穴をもう少し広げても燃焼自体は大丈夫そうですが、エバニューの燃焼時間に近付いてしまうので改造は止めておきます。　それにしてもエバニューチタンアルコールストーブ＋スタンドは燃焼強烈ですね。　パワープレートが真っ赤になってました。　これらのアルコールストーブは燃焼による熱で副室内に気化したアルコールを溜め、小さな燃焼穴から燃やす形ですが、毛管現象で少し上に吸い上げたうえでアルコールを気化させ燃焼させる形もあるようです。構造も簡単なので、次回作るとしたらコレかな。

  2020年06月19日

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• アルコールストーブ自作３

  アルコールストーブ作ってますか？　試作１号（広口アルミ缶を半分に切って広口部分を底部分に差し込んだ構造）は穴の大きさを大きくしてみたのですが、一応燃焼はしているものの綺麗な火は出ていません。　試作１号改良は一旦保留です。　試作２号は350mlアルミ缶の底部分を２個と径の小さなアルミ缶から作った筒の３ピース構造。　上部に使用したアルミ缶の中央に大穴、周辺に小穴を多数開け、筒を収めた穴を開けてないアルミ缶に差し込んだ構造で、動画の製作例が最も多いものです。　安定燃焼まで１~２分かかりますが、開けた小穴から綺麗な火があがり成功。　製作例の寸法を完全無視したいい加減なものだったのに微調整無しで。　アルコールストーブを初めて作る人は原理を理解し易いこの構造のものが良いでしょう。　アルコールストーブはアルコールの量で燃焼時間を調整できるので、「固形燃料１個分」のアルコールの量を予め調べておくと便利かも知れません。

  2020年06月13日

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• アルコールストーブ自作２

  アルコールストーブ自作　やってますか？　アルミ缶が材料なので不足することは無いと思いますが柔らかいので力を入れるとペコペコとなり苦戦しています。綺麗に仕上げるのは後回しにして色々な形状や穴の開け方を試したほうが良いのかも。　作成の動画を見たのですが板にカッターの刃（？）をビスで水平に固定し、アルミ缶をそれに沿わせクルクル回して切断しているのもありました。　うーん、上手い事考えるなぁ･･･次回試してみよう。　手持ちの既製品、エバニュー　チタンアルコールストーブがアルコールストーブとしては高い火力なので、これよりチョイ低めのものが自作の目標です。　逆に固形燃料や火力の低いアルコールストーブを既に持っている人はそれより高い火力のものを自作するのが面白いでしょう。　えっ、緊急事態宣言解除？　アルコールストーブ自作が間に合わないというまさかの展開。『とにかく、よかったじゃないか。自作は後にして、まず乗り出せよ』（我が∞の声）

  2020年05月26日

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• アルコールストーブ自作

  外出自粛が続く中、アルコールストーブ自作に挑戦してみました。　栓のできるコーヒー缶（アルミ）を２個に分断、注ぎ口のある側を底側に差し込む形のもの。　予め、注ぎ口のある側に1mm程度の穴を複数開けて置き、差し込んだ後余分な端をカット。　火をつけると一応燃焼するのですが残念ながら開けた穴からは炎が出ません。　どうやら温まりが悪く、アルコールが気化する量が少ないため開けた穴に火が出ないもよう。　この構造のものは空き缶一つで出来て、コンパスカッターという大きな穴を開ける道具を使わずに済むのですが、中央の燃焼部分が小さく、これが原因のようです。　EVERNEWのアルコールストーブが既に手元にあるのだから自作する必要はないといえばそれまでなのですが、悔しいのでもう一度挑戦します。　次回は缶の底の部分を2個使い、一方にコンパスカッターで大穴を開けるタイプ。　アルコールストーブ自作で作例が多いタイプなので検索すれば動画も見つかります。

  2020年05月07日

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• 洗車

  我が∞、屋根付き駐車場にカバーを被せて保管しています。　加えて最近のカーワックスの性能が高く３カ月どころか半年以上もつものがあり、一度洗車すると、毛羽たきだけで済んでしまい非常に堕落してしまいます。　いつも利用していた洗車場がいつの間にか無くなっていて焦ったこともあるのですが、ガソリンスタンドに全自動の洗車機があり、更に楽をしています。　ただ、全自動の洗車機で使用されているカーワックスはそれほど良いものではないようで、持続性は長くないようです。　私は車にカバーをかける時の滑り具合が悪くなった頃を目安にしているのですが、そろそろ洗車＋ワックスがけの時期。珍しく自分の手でワックスがけするつもりです。　ちなみに我が∞、今年６月で29年目14回目の車検です。　大きなトラブルもなく乗れてこれた感謝の念を込めて。『そう思うならもっと走れよ。』（我が∞の声）

  2020年05月05日

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• 長距離ツーリングしたいけど

  外出自粛が続いており我が∞も生活に必要な買い出し以外は出動していません。　自動車の中で一人なら感染リスクは低いとは思っていますが、どこかでトイレに行きたくなったり、飲食したくなったら･･･　こういう時は計画を立てておいて、外出自粛が不要となったときに備えるぐらいしかないのかもしれません。　我が∞はFC3S後期型なのでガソリンは70Lも入ります。下道でリッター7km（爆）の燃費でも490kmは走行できる計算になります。　信号の少ない郊外や高速道路ならもっと燃費は良くなりますし、峠を走り回るとなると、丁寧に走ってもリッター6km。　うーん。行き高速道路＋メイン峠＋帰り高速道路でなんとか500kmいかないかな。　それなら走り応えありそう。『忘れたのか？丁寧でない峠走行リッター4kmの実績を』（我が∞の声）･･･正直計算間違いorガソリン漏れたのかと思いました。

  2020年04月21日

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• アルコールストーブ

  以前エバニューのチタンアルコールストーブセットを手に入れた話をしました。　この組み合わせ、火力はあるけど燃費が悪いという、アルコールストーブ界のロータリーと呼べるしろもの（誰もそんな事言ってません）ですが、そこまで火力や素材に拘らないならアルミの空き缶で自作するというのはいかがでしょうか？　必要な物はアルミの空き缶、アルミがカットできるハサミ、ドリル、ヤットコかラジオペンチ紙やすりぐらい。ドリルもアルミ缶に穴をあけられるもので代用可能。YouTubeの動画でいくつかみつかります。もしかすると現在家庭にないものは燃料用アルコールだったり。　外出自粛が続き、家でゴロゴロし「ビールばっかり飲んで･･･」と文句を言われ肩身の狭い昨今、『自作アルコールストーブの材料を調達する』という名目でビールを飲めるし、製作に失敗しても「あぁしまった。仕方ないもう一本呑むか！」。まさに自分にうってつけ。　手先が器用な人も、缶に開ける穴の大きさや数で火力が異なるので、それを理由に数本飲め…いや、作れます。銘柄で缶の形状や大きさが異なればそれも理由にして･･･　ただし、製作は酔いが醒めてから。危ないから。

  2020年04月18日

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• ストーブは何が良い？2

  前回の続きと補足から。　まず補足。ガスストーブですが家庭用カセットボンベを使うタイプは総重量が重かったりかさばるものが多いようです。アウトドア用のガスボンベは容量が小さいものがあったり、ボンベ自体を収納できるように考えられたクッカーもあり、悩ましい所。　アルコールストーブは燃料アルコールを入れる量で燃焼時間を調整できるので、炊く量が変わっても自動炊飯等ができ楽しいのですが、そういうデータを調べておく必要があります。　また、固形燃料式ストーブと異なり火力調整できるものもありますが、基本弱める方向。　そういった理由である程度火力のあるアルコールストーブが好まれているようです。　YouTubeで「アルミ缶で自作」なんてのを見かけるので興味のある方はどうですか？（燃料用アルコールはメチルアルコール（毒）なので飲んだりしないこと！）　灯油ストーブなんてものもあるようですがどうなんでしょうね？ガソリンに比べ燃料は扱いやすいようですが･･･　そういえば「とあるガソリン車」は灯油で走った　なんて話、聞いたことが･･･（チラッ）『絶対やめろよ！パワー出ないし触媒傷むから』（我が∞の声）

  2020年04月16日

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• ストーブは何が良い？

  おうちでアウトドアするのに最適なストーブは何でしょう？　将来的に本格的なアウトドアにも使え、十分な火力と火力調整も･･･となるとガスかガソリン。　すでに家庭用のカセットガスコンロがあるならそのカセットガスボンベが使えるタイプのものが良いと思います。燃料がアウトドア用品を扱っている店以外でも手に入る可能性が高いのも強み。　「ガソリンもガソリンスタンドで手に入るし自動車等から少し抜けば･･･」と言う人もいるかもしれませんが、ストーブ用に抜くのは大変。あと、ハイオクは使えないのでホワイトガソリンを使う場合、アウトドア用品を扱っている店でしか入手困難。使う前に空気を圧縮する儀式が必要。　それでも「アウトドア通」色は高いのではないでしょうか？　「とにかく手軽に始めたい」なら固形燃料式ストーブ。火力が弱く、燃焼時間や火力の調整が出来ない欠点も家の中で固形燃料一個を使い切る量に食材を調整すれば自動調理が実現可能だし、100円均一ショップで一袋３個入りの固形燃料が手に入るのが魅力。ストーブ自体五徳を兼ねているので、実際に野外で使用する場合は風よけが必要かもしれませんが、安く済みます。　アルコールストーブは･･･次回。

  2020年04月14日

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• コーヒー

  おうちでアウトドアしてますか？　今回はコーヒー。　キャンプ用に使っているのはスノーピークのチタンカフェラテセット３カップ。厳密に言うとカフェラテではなく、プレス式で抽出したコーヒーにフォームドミルク（細かく泡立てたホットミルク）を乗せたもの。（エセコーヒー通の私には違いが判りません）　一人用としては大きいのですが複数人でキャンプに行ったときは他のコーヒーメーカーを持参した人とフル回転、プレス式が珍しいので人気は上々。（後で『粉が混入している』と文句言われるまでが１セット）ミルクはめんどくさいので最近は封印。（美味しいんだけど）　プレス式コーヒーを手軽に家庭で楽しみたいなら、これではなくガラス製のプレスティーセットが安くてオススメ。湯を注いだ後も粉の状態を目視できます。紅茶をいれると茶葉が対流するのを楽しむこともできます。（アウトドア色は薄れますが）　ただ、家で作るのに湯を沸かすのにアウトドア用品のストーブを使う意味があるのか？という疑問は持ってはいけません。　『これは来るべき時に向けての鍛錬なのだ』（来るべき時っていつよ？）

  2020年04月12日

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• もち麦

  ドライブなら感染リスクが･･･なんて考えていたら緊急事態宣言が発令されてしまいました。　やっぱり食料の調達等以外の必要最低限の場合以外は外出控えたほうが良さそう。　「ウチはまだ指定地域じゃない」という人も外出を控えたり手洗いマスク換気で感染リスクを抑えている事でしょう。　そんな中、白米に混ぜて食べる「もち麦」があったので、おうちでアウトドアをしてみました。　調理用法は白米一合（水は一合分）に対し、もち麦の小袋＋100ccの水を追加とあったのですが、メスティン容量と固形燃料一個の自動炊飯実現のため白米の量は減らし、もち麦を追加した状態でやや水を多く（リベットの上あたりまで水）で良さそうです。　普通に炊いてもおこげができる程度なので「おこげも美味しい」という人は白米ともち麦混ぜて一合、水は普通に　で良いでしょう。　ちょっとプチプチとした触感でそのまま食べても、上にふりかけをかけてもOK。　レトルトのカレーと合わせても美味しいかも。　なにか変化を付けたい人にはお勧めです。

  2020年04月11日

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• ドライブは自粛すべきか？

  新型コロナのニュース。毎日『エー？！』となっている人多いと思います。　一時収束とはいかなくても、現状維持か微増だったのに、この増え方は異常。　で、ドライブです。　自家用車やバイクで走り回る（表現がアレだけど）分には感染リスクは低いようで、休憩や食事の時に気を付ければ大丈夫だと思うのですが、どうでしょう。　人込みを避けないといけないので名所や名物料理はダメだけど、渋滞を避けて走るにはむしろ好都合。トイレもコーヒーを求めて入ったコンビニで済ますとか。　自宅アウトドア用品で炊飯とか飽きてきました。　ゲームはやりすぎると目が疲れます。　たまには気分を変えてドライブ･･･（これも自粛となると辛いなぁ）『バッテリー充電もしてもらったし、いつでもイケるぞ。というか乗れ！』（我が∞の声）

  2020年04月05日

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• 続炊飯

  自宅でゆるりと炊飯はまだ続いています。　そんな時量販店で３合だけの袋入り白米を見つけて今は色々試しています。　厳密には炊き方を変えるべきなのでしょうが「固形燃料１個で自動炊飯」の手軽さを知るとイチイチ炊き方を変えるなんてことはできません。　再度、私の炊飯アイテムを紹介すると飯盒はトランギア　メスティン、ストーブはLOGOSマイクロステンコンロ、それに100均で売られている固形燃料（１袋３個入り）。　固形燃料はLOGOS純正もあるのですが、他の人が指摘しているように『１００均最強』。　特に上面以外がアルミホイルで覆われているタイプは直接ストーブ本体に置いても汚れが付きにくく、丁度１合炊飯できるという優れもの。　固形燃料は火力が弱く調整ができない反面、薄いアルミ製のメスティンが熱で変形する心配もないというメリットも。　ただ、炊飯時はそれなりに高温になるのでステンレストレイの上に乗せて使っています。　外出自粛が続いている今、まだ寒くて出番のないキャンプ用品で楽しむというのも悪くないなと思っています。

  2020年03月30日

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• アルコールストーブに手を出す

  ついにアルコールストーブを手に入れてしまいました。　サイフォン式コーヒーメーカーを持っており燃料用アルコールも備蓄していました。　トランギアメスティンを使った調理の動画を見ていたら、アルコールストーブでも自動炊飯ができるというのが見つかり試してみたくなったのが動機です。　固形燃料のストーブと同様、火力はガス式やホワイトガソリンに比べると低いのですが、装備がコンパクトになるのが利点。　固形燃料のストーブとは異なり、アルコールの量で燃焼時間を調整でき、蓋状のもので火力を更に絞ることができるものもあるようです。　私が手に入れたのはエバニューのチタンアルコールストーブセットで、火力の劣るストーブを風から守る役目も兼ねた組み立て式五徳スタンドと火力を増すことのできるパワープレートが付属しているもの。アウトドアシーズンまでに使いこなせるように頑張ります。『料理のレパートリー増やすより先に機材増やしてどうするよ？』（我が∞の声）

  2020年03月21日

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• お家でアウトドア

  防災喚起とイベント自粛の鬱憤をアウトドアグッズを家で使うことで晴らすというのはいかが。　ミネラルウォーターやレトルト食品、賞味期限が多少過ぎていても大丈夫だけど、何か機会がないと入れ替えが進みません。新型コロナウイルス対策でイベント中止、外出自粛が続くなら家にある（あるよね？）アウトドアグッズで炊飯と調理で備蓄の入れ替えと防災意識の喚起を。　トランギアメスティン＋固形燃料の炊飯、まだ、時折やっています。たまに『おこげ』ができるけど、それが美味しかったりする。多少吹きこぼれがあるのでステンレストレイの上で炊飯を推奨。本当ならガスボンベやホワイトガソリン使った方が火力が強く、他の調理の幅が出来て良いのだけど固形燃料使った自動炊飯は無精者にとって魅力的。　炊飯中におかずの下ごしらえして、蒸らしている間に固形燃料をもう一個追加しておかずに火を通せば時間をもてあそぶ事もありません。ここで調理のバリエーションを増やしておけば、イザという時に困らないでしょう。『･･･備蓄使い果たしてるぞ？防災の心構えとしてはいかがなものかと』（我が∞の声）

  2020年03月16日

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• 腕時計2月29日問題

  以前 oxy クロノグラフ オートカレンダーについて書いたのですが誤りがあったので訂正。　この腕時計、月日のデータを内部に持つカレンダー機能があるので小の月を跨いでも日付を訂正する必要がないという画期的なものです。（電波時計ではありません）　日付の表示窓から日付が常に見えるのではなく、ボタンを押すとクロノグラフ機能の小さな針が月を、秒針が日を２倍した個所を指します。（例えば16日なら32秒の位置）　そのままだと31日まで表示できないので、30日は59秒、31日は0秒の位置という変態仕様。　さらに年のデータは持っていないのでうるう年のときは2月29日が飛ばされるというド変態。　まあ、4年に１回しかそんな事はないので･･･と言ってたら今年がそうでした。　　「２月２９日が設定できない。」と思ってそう書いたのですが、実は設定できました。　2月29日時点でカレンダーは3月1日表示になっていたのですが、手動で2月29日にする事は可能で翌日もバッチリ3月1日表示。やればできる子だったんだ。　電池交換の時、時計屋さんから「カレンダーの合わせ方判らないです」と泣きが入ったり、そもそもカレンダーの存在に気付いて貰えなかったりと不遇の腕時計ですが、今でもそのデザインと機能は注目に値します。

  2020年03月05日

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• バイクバッテリー

  寒いのを理由（言い訳？）に乗らずに充電でバッテリーを救済しましたが何か忘れて･･･　そうです。バイク（ZZR-1400）寒くなってからあまり乗ってません。　このバイク、我が∞にさえ付いていないイモビライザーの影響で通常の保管でもバッテリー消費はやや多いハズ。ヤバイです。　充電には細長いサイドカウルを外す必要があり、ボンネットを開けるだけでバッテリーにアクセスできる我が∞に比べ面倒な反面、バッテリー電圧を液晶パネルに表示できるので、チェックは簡単。でも、「チェックしないと意味はない」のです。　ちゃんと充電＆サルフェーション除去してあげるからね。『こういうオーナーに当たったのが不幸なんだ。諦めろ。』（我が∞の声）　そういえばZZR-1400の後継　ZX-14Rは2020年ファイナルエディションが･･･『不幸を増やしてどうする？！』

  2020年03月05日

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• タイヤチェック

  無料アライメント測定の通知が来たのですが、未だ行っていません。　取り合えず自分でタイヤの状態は調べました。　交換してからまあまあ走ったにもかかわらず溝の状態は良好。（ほぼ皮むき終わった状態？）　履いているのはポテンザRE-71Rで「グリップ優先、乗り心地と耐久性は二の次」のものです。　タイヤの減りについて以前書いたのですが、やはり最近の路面、かなり綺麗になっているのではないでしょうか？交換直後の皮むきも昔なら2回も乗ればスグだったのに今回は10回近く乗り出してやっとだった記憶があります。（勿論タイヤの耐久性が上がっている可能性もあります。）　それと、溝に異物が挟まっている頻度。タイヤ交換してから取り除いた記憶がありません。　タイヤの溝形状も影響しますが、小石一つ落ちていない舗装道路なんてことはないので、昔に比べれば異物が減っているのではないかと思っています。　「そういえば最近タイヤに異物が挟まっていたことがないな」そう思い当たる人いませんか？　折角タイヤ交換したのにこれは勿体ない。　コロナウイルスの件もあるし、暖かくなったら存分に走るんだ･･･『変なフラグ立ててないで今すぐ乗れよ』（我が∞の声）

  2020年03月03日

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• コーヒー

  アウトドアでの楽しみといえばコーヒー。　寒いしとても外に出る気がしませんが、来るべき日に備え「おうちでアウトドアコーヒー」はいかがでしょうか？　小さなケトルをお好みのストーブに乗せ湯を沸かして･･･と書くと「オレはパーコレーター派」、という人もいるかも。　圧倒的に多いと思われるペーパーフィルター派に敢えてケンカを売るとしたら、「ペーパー？クスッ普通だね」。（「普通の何処が悪いんだよ！」「要は味だよ味。喫茶店でもコレだろ」と反論が飛んできそう）　湯の温度と注ぎ方に気を付ければ失敗しないけど、「それって面白い？」←煽る煽る　「だよなぁ。やっぱパーコレーター！」と思った人には申し訳ないが、私はプレス派だったりする。紅茶も好きなんです。

  2020年02月29日

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• ∞近況

  我が∞（FC3S RX-7∞）の話を書かないと「ついに壊れたか！」と喜ぶ人がいるといけないので。　残念ながら（？）無事です。　寒くなって乗り出す回数が減ったので、先日バッテリー充電をしました。　OptiMate6という充電器を使用。解放/密閉式両方の鉛蓄電池に対応、サルフェーション除去、セルバランス充電までしてくれる優れものです。　丸１日接続して放置しておけばバッテリー診断までしてました。（結果『良好』）　いやぁ、乗らなくてもバッテリーを良い状態に保てるので良いですね。毎日乗っている人は不要だけど、たまに乗る人の一番の不安はバッテリーですから。　OptiMate Lithiumというリチウムイオンバッテリー専用充電器もあるそうです。　「オレはもうリチウムイオンバッテリーだぜい」という人はこちらをどうぞ。　そういえばタイヤ交換後のメンテナンス案内で無料アライメント測定のハガキがきていたな。　あまり乗っていないけど、暖かくなったら行ってみるか。　『いいから乗れよ』（我が∞の声）

  2020年02月26日

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• 保有テント紹介

  さすがに寒いのでテントの出番はまだ先だけど一応紹介。　我が∞、２シーターの上にリクライニング機構がないのでキャンプに行ったらテントでないとゆったり寝ることができません。（運転席側だけ、ほんの少し変えられるけど･･･）　勿論、ベースがFC3Sなので、荷物がそんなに積めないといってもかなり贅沢な装備でキャンプに行くことができるのですが、ZZR-1400でもキャンプするので収納サイズは『ツーリング用』という物で揃えています。　最初はホームセンターで売られていた5000円程のテントを使っていたのですが、駐車スペースと設営場所が離れていることもあり、機材一式を一旦テントの中に運び･･･となると、テント自体の荷室に余裕が欲しくなりました。　迷った挙句、選んだのが小川キャンパルのステイシーST。普通のツーリングテントに比べると荷室分の特別なポールが追加されており重量も（価格も？）あるのですが満足しています。　何年か使って防水性が心配になった後も、防水処理（『そらのした』で依頼）し現役です。　ステイシーST-2　2020年モデルが出たそうです。　少し値が張りますが『オリンピックイヤーに合わせて買い替えを･･･』と考えている人はいかがでしょうか？

  2020年02月18日

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• 炊飯

  この寒い中、キャンプなんてできるか！　でもアウトドアの魅力に取りつかれた人はモゾモゾする頃。　私はそんなにアウトドア依存症ではないのですが、以前購入したトランギア・メスティンが目に留まり『ガスや電気が止まった時に備えて炊飯でも･･･』なんてことを思い立ちました。　熱源はLOGOSのマイクロステンコンロに100円ショップで販売されている固形燃料。　ネット上でもかなり有名な組み合わせで、１合炊飯が簡単にできます。　調理中はそれなりに熱くなるのでステンレストレイの上で行いましたが、炊飯時の吹きこぼれを受け止めてくれるのでお勧め。　固形燃料が燃え尽きた後は保温袋にメスティンを入れてしばし蒸らすだけ。　最新の電子炊飯器に比べれば味は劣るかもしれませんが、もし機材が手元にあるなら、試してみては？　そうそう、炊飯前にみりんを少し入れるとご飯がふっくら炊けるそうです。

  2020年02月13日

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• バイク冬眠中

  我が∞、道路の凍結さえ無ければ気温が低いのはむしろ歓迎すべきことなのですが、バイクは･･･　ZZR-1400というバイクも所有しているのですが、さすがに寒すぎです。　防寒グローブを使用していても長時間の走行は厳しい。　方向指示器やクラクションはもちろん、アクセル・クラッチ・前輪ブレーキ操作は全て手で操作するバイクは手がかじかむとトンでもない事になります。　電熱グローブなんてものもあるようですが操作性は？　それに寒さに負けて電熱グローブはアカンやろ！『防寒グローブでさえ走らず、私ばかりに乗ってる時点で負けてるぞ』（我が∞の声）･･･とりあえずバイクのバッテリー充電してカウルを磨きあげて新年に備えよう･･･＃年末年始、極寒との予報もあるようです。旅行等を予定している人は対策を。

  2019年12月24日

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• LEDヘッドライト

  我が∞はシールドヘッドライト。　ライト本体とフィラメントが一体になっている構造なのでLED化は本体ごと交換が必要です。　でも、ご安心あれ。社外性のマルチリフレクターヘッドライトユニットを確保しています。　元々、シールドヘッドライトが切れたとき、取り寄せ等の手間を考え、汎用のハロゲンランプを使えるように準備していたものですが、取り付けスペースさえ確認すればLED化出来そうです。　ひと昔前なら、LEDヘッドライトは光量や放熱能力不足を心配する必要があったのですが、今は余程怪しげなモノでなければ大丈夫。　とは言え、形状の違いによる取り付けの可否確認は重要。そこさえクリアできればなんとかなりそうです。『ヘッドライトユニット換装が先だな。取り付けスペース確認せずLEDランプ選べんだろ？』　（我が∞の声）

  2019年12月22日

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• 凍結路を避けて

  FC3Sというクルマはフロントミッドシップという構造上、エンジンとコックピットが近いです。　エンジンをぶん回せば大きな音が伝わってきますが、それは大して気になりません。問題は「熱」です。真夏でなくてもエアコンが必要なんて尋常ではありません。　そんな我が∞もさすがにこの季節となると、エアコンのスイッチに手を伸ばすことは無くなりました。晩秋から初春まではロータリーヒーターで乗り切れますね。（走り出しの車内は少し寒いですが）　そういう意味で路面凍結さえなければ我が∞は今がドライブ日和。　いつものドライブコース（峠）は凍結の心配があるので無理ですが、それ以外は行楽のクルマも減るしなかなか良さそうです。　泊りがけか日帰りでチョット遠出をしてみたいですね。『前シーズンもそんな事言っておいて近場しか走らんかっただろ･･･』（我が∞の声）

  2019年12月05日

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• 走行距離10万キロ超えて

  クルマを乗り続けている人にとって走行距離10万キロというのはある種目標ではないでしょうか？　メーカーでも「10万キロ走行」を目安に設計しているようですし、オーナーも「ああ、随分長く乗ったなぁ」と感慨深くなります。　我が∞、エンジンのオーバーホール無しに10万キロ超えを振り返ると、走りに直結する問題はスタビライザー交換ぐらいでしょうか。（異音が発生して劣化が発覚）　案外重大なトラブルは起きておらず、音や振動に注意を払っている（というか、ガンガンにオーディオかけて走っていない）のが、タイヤの溝に小石が挟まっている等のトラブルにつながる原因の早期解決の積み重ねが良かったと考えています。　FC3SどころかFD3Sもめっきり出会わなくなりましたが、我が∞、しぶとくまだ走っています。

  2019年12月04日

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