タケノコmaxのパソコンでオーディオ

以前書いたとおり，車内での音楽鑑賞は三菱ダイヤトーン サウンドナビ NR-MZ60PREMIのおかげで快適になったが，やはり部屋のオーディオ環境と比べると不満がある。比べること自体酷であることはもちろんわかっているのだが，サウンドナビの音質がカーオーディオとしては私の予想を超えて素晴らしかっただけに，つい欲が出てさらに上を望んでしまう。

現状で一番不満があるのは定位感。以前のカーオーディオ環境に比べてかなり改善されホームオーディオのレベルに近づきつつあるとは言え，やはり右と左のスピーカーの距離の差を感じる時は少なくない。カーオーディオ評論家石田功氏が『カーオーディオパーフェクトセオリーブック 3 ユニットセレクト術の極意』で詳しく説明しているとおり，私の使っているコアキシャル２ウェイタイプのスピーカーは，ウーファーの中心にツイーターが乗っているので「高域と低域がスムーズにつながった，まとまりのいい音が出る」反面，直進性の強いツイーターが低い位置にあるので「音場も低い場所に展開するケースがある」。一方，セパレートタイプのスピーカーなら「ツイーターの取り付け場所や角度調節次第で，音像のフォーカスがビシッと合い，なおかつ広がりや奥行きを感じる音場を再現することもできる」。これ以上の定位感を望むならセパレート化は必須なのだろう。


17cmコーンウーファー＋2.8cmソフトドームツイーターのcarrozzeria（パイオニア） TS-Z172PRSは6万弱。ショップのデモボードで聴いた限り，サブウーファーが必要ないほど低域が出ており，どのジャンルもそれなりに気持ちよく鳴らすという印象。解像度も悪くない。スピーカーでは定評のあるカロッツェリアで無難だろうが，面白味には欠けるか？


16.5cmコーンウーファー＋3cmテトロンツイーターのKICKER QS65.2は4万から。こちらもオールジャンルOKのようだし，明るいアメリカンサウンドも期待できそう。やはりカーオーディオはドライブが楽しくなるような音が出ないと。


13cmコーンウーファー＋1.8cmソフトドームツイーターのBEWITH B-1300U（写真は上位SPのAccurate II）は昨年末発売されたばかりで，定価9万4500円。BEWITH独自の偏芯コーンウーファーのおかげで定位感は良いだろうし，インストール時のSieg（ジーク）による緻密な測定も安心感がある。ただ，ウーファーが13cmと小さいのでそのうちサブウーファーが欲しくなるだろうし，ツイーターもいずれソニックデザインのOEMでなくBEWITH製が欲しくなるだろう。将来の散財っぷりが容易に予測できるのが怖い・・・。


16.5cmコーンウーファー＋2cmアラミド繊維ツイーターのFOCAL 165KRX2は6万5千。フランスのFOCAL製スピーカーはボーカルの表現の上手さに定評があるが，こちらはボーカルものはもちろんオールジャンルいけるようだ。ただ，入力インピーダンスが2Ωのため別途外部アンプが必要になるのがネック。


16cmコーンウーファー＋3cmドーム＆コーンツイーターのMITSUBISHI DS-G20はつい最近発表されたばかりで，定価6万3千。やはり同じDIATONEということで一番気になっている。DIATONE SOUND.NAVIでの使用を念頭において開発されたモデルということで，ナビの内蔵アンプとの相性は申し分ないだろう。すでに試聴されたショップの方の話によると，傾向は上位SPのDS-G50と同じということなので，分離がよく低音が締まり，不得意なジャンルなく鳴らしてくれそう。ここのところ散財気味なのでインストール代を考えるとしんどいが，これは欲しい・・・。