ぐうたらたぬき途中下車

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  深草駅の出入口

  ６月は超多忙のため、ブログ更新が滞ってしまいました。少しでも進めたいと思います。深草駅の改札周辺を載せるのを忘れてました。忙しいとはいえ、うっかりしてました。深草駅改札口（ラチ外）深草駅の駅舎は橋上にあります。改札口は１ヶ所だけです。深草駅　西口西側の入口です。右側はスロープになっていて、通り抜けするために自転車を押して上がる人もいました。東側は階段ではなく、スロープになっています。東側は、線路に沿って琵琶湖疏水が流れています。駅を出たらすぐに、疏水に架かる橋があります。  

  2013年06月23日

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  嘉祥寺（深草聖天）

  嘉祥寺（深草聖天）京都市伏見区深草坊町京阪本線・深草駅より南東へ徒歩１２分平安時代の嘉祥４年（８５１年）、文徳天皇は清涼殿の建物を移築し、年号をとって嘉祥寺（かしょうじ）と名付けました。当時の嘉祥寺は、現在の位置よりもう少し南寄り、深草瓦町辺りにあったと言われています。名神高速道路をはさんで、仁明天皇陵のすぐ北側です。先帝・仁明天皇の菩提を弔うために建てたのだそうです。当時は広大な寺域を持った大きな寺でしたが、平安時代末には衰えて、仁和寺の別院となりました。鎌倉時代中期には藤原道基が再建を図り、安楽行院と名付けられます。しかし、室町時代の応仁の乱により、一部を除いて焼亡してしまいました。江戸時代の寛文年間（１６６１～７３年）に再建された際には、安楽行院とともに聖天を祀って嘉祥寺も再興されました。嘉祥寺の本堂には歓喜天（聖天）を祀ることから「深草聖天（ふかくさしょうてん）」と呼ばれ、開運招福祈願の信仰を集めています。この聖天は、日本で最初のものだと言われています。  

  2013年06月08日

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  京阪電気鉄道　深草駅（続き）

  深草駅にはかつて深草車庫が併設されていましたが、昭和５５年（１９８０年）に、その機能は淀車庫へと移りました。淀屋橋方面（南側）の様子です。ホームの有効長は７両分で、南側は跨線橋があり、北側は階段のため、これ以上の拡張は難しいようです。ホームの南端から出町柳方向を見たところです。ホームの端はかなり狭いことが分かりますね。橋上駅舎から南方向（淀屋橋方向）を見たところです。左側の線路にはホームがありません。ここは留置線です。８両に対応しているそうです。かつてはもう１本あったようですが、ホーム幅の拡張に伴って無くなったようです。  

  2013年06月03日

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  京阪電気鉄道　深草駅

  京阪本線　深草駅京都市伏見区深草ススハキ町深草駅は、２面４線の島式ホームを持つ地上駅です。明治４３年（１９１０年）４月１５日、京阪本線開通と同時に営業を開始しました。開業当初は「稲荷駅」でしたが、同年１２月１６日に「深草駅」と改称されました。同じ日、「稲荷駅」の名称は、隣の「稲荷新道駅」に引き継がれました（現在の「伏見稲荷駅」です）。ホームの京都寄りに階段があり、改札は橋上にあります。上の写真は出町柳方面のホームで、左側のスロープは、改札から西口に続く通路です。橋上駅舎は下り淀屋橋方面のホームと結ばれており、改札を出て東口へもつながっています。出町柳方面に向けてホームを出てすぐ、線路は左に大きくカーブしています。Ｒ４３６ｍのカーブで、時速６０ｋｍの制限がかかります。  

  2013年06月02日

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  持明院統の天皇が眠る「深草十二帝陵」

  深草十二帝陵京都市伏見区深草坊町京阪本線・藤森駅より北東へ徒歩１１分深草北陵（ふかくさきたのみささぎ）は、「深草十二帝陵」と呼ばれる１２人の天皇が合葬されている陵墓です。鎌倉時代にこの地に安楽行院という寺院が創建され、その法華堂に１２人の天皇の遺骨が納骨されていました。応仁の乱以降に安楽行院は焼失し、法華堂は残ったものの、その後は荒廃します。江戸中期に再建され、明治時代には法華堂の周辺が深草北陵として整備されました。＜鎌倉時代＞後深草天皇（第８９代）、伏見天皇（第９２代）、後伏見天皇（第９３代）＜南北朝時代＞後光厳天皇（北朝第４代）、後円融天皇（北朝第５代）、後小松天皇（第１００代・北朝第６代）＜室町時代～桃山時代＞称光天皇（第１０１代）、後土御門天皇（第１０３代）、後柏原天皇（第１０４代）、後奈良天皇（第１０５代）、正親町天皇（第１０６代）、後陽成天皇（第１０７代）また、初代伏見宮の栄仁親王（北朝第３代崇光天皇の皇子）も合葬されています。天皇が「持明院統」の北朝と「大覚寺統」の南朝に分かれて争っていた時代（南北朝時代）がありました。足利義満の斡旋で、南朝側を正統としたうえで、南朝の後亀山天皇（第９９代）から北朝の後小松天皇（第１００代）に皇位を委譲することで南北朝が一つになりました。「深草十二帝陵」は「持明院統」側、すなわち北朝の系統で、「南朝が正統」とされたため、後小松天皇以前の北朝側の天皇は、歴代の天皇としては数えられていません。天皇陵というと古墳をイメージしますが、平安時代以降は火葬が普及し、寺院内の塔や御堂に遺骨を納めるようになったことで、合葬されるようになったのでしょう。南北朝時代は戦乱の時代でもあり、皇室の財政が厳しくなったことも背景としてあるようです。  

  2013年05月30日

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  桓武天皇を弔う浄蓮華院

   浄蓮華院京都市伏見区深草鞍ケ谷京阪本線・藤森駅より東へ徒歩１５分浄蓮華院は、桓武天皇の菩提を弔うために、江戸時代に建立された天台宗妙法院派の寺院です。本尊は阿弥陀如来で、深草毘沙門天とも呼ばれます。桓武天皇の肖像画が祀られているそうです。現在の洋風の建物は、昭和３３年（１９５８年）に再建されたものだそうです。写真の背後の山は「谷口古墳」と呼ばれる古墳で、６世紀後半のものだと言われています。一説には桓武天皇の御陵とも言われています。明治時代になって、現在の場所（桓武天皇柏原陵＝伏見区桃山町永井久太郎）と定められましたが、明確な根拠はないようです。  

  2013年05月28日

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  仁明天皇陵

  仁明天皇陵京都市伏見区深草東伊達町京阪本線・藤森駅より東へ徒歩１５分仁明天皇深草陵（にんみょうてんのうふかくさのみささぎ）は、平安時代の第５４代仁明天皇の陵墓です。京都の周辺には多くの天皇陵がありますが、南北朝以降の戦乱などで所在地が不明になったものも多くあります。江戸時代後期、尊皇思想が高まり、天皇陵の所在が調査されました。この位置も幕末に定められたもので、長らく所在は不明でした。しかし、信憑性には疑問が持たれているようです。実際にはもう少し北側の地ではないかとの説もあるようです。この場所は名神高速道路の南側です。写真の後ろ側に高速道路の防音壁が見えています。仁明天皇は、平安時代初期の天皇で、嵯峨天皇の第２皇子でした。歴史的にはそれほど重要な役割を果たしてはいませんが、藤原家の勢力が強くなる中で、病弱な仁明天皇の周辺にはいろんなことがあったようです。  

  2013年05月26日

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  オドメータのぞろ目　22222

  最近ほぼ毎週、神戸の実家に行くので、距離が伸びました。ブログを遡ってみると、７７７７の記録が昨年の６月でしたので、この一年で１万５０００キロほど走ったことになります。とくに何事もなく、順調です。  

  2013年05月25日

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  陸軍病院趾

  また、京阪沿線のぶらり途中下車の旅を再開します。独立行政法人国立病院機構　京都医療センター京都市伏見区深草向畑町京阪本線藤森駅より南東へ徒歩７分現在、３９の診療科、６００床の病床を持つ大規模病院で、一日当たり１３００人以上の外来患者を診察しているそうです。 かつては国立京都病院と呼ばれていました。いまでも交差点の名前は「国立病院前」です。「京都陸軍病院趾」の碑京都医療センターは、明治４０年（１９０７年）の陸軍衛戍（えいじゅ）病院がその前身です。「衛戍病院」というのは、「衛戍地」すなわち軍隊が長く駐屯して防衛する場所に建てられた病院のことです。昭和２０年（１９４５年）、国立京都病院に継承されました。京都医療センターの裏手には、かつて陸軍病院であったことを示す碑が立っています。  

  2013年05月20日

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  相楽園の日本庭園

  日本庭園（相楽園）相楽園の日本庭園は、「池泉回遊式（ちせんかいゆうしき）」と呼ばれます。池と、その周囲を巡る園路を中心に構成され、江戸時代に発達したものです。日本三名園（水戸の偕楽園、金沢の兼六園、岡山の後楽園）もそうですし、桂離宮、栗林公園など、有名どころの日本庭園にも多く見られます。園内の旧ハッサム邸で係員の方に、「散策して楽しむのもいいけど、相楽園会館の場所から見るのが一番いい」と教えてもらいました。相楽園会館は敷地の北西にあり、少し小高くなっています。もともとこの場所にかつての所有者・小寺氏の住居があり、庭園もそこからの眺めがよくなるように設計されているというわけです。ごもっともです。浣心亭（茶室）もともとこの場所には「浣心亭」という離れがあったのですが、戦災で本館とともに焼失してしまったそうです。戦後、茶室として新築されたものです。池の周りを散策してみました。橋の向こうに見えるのは「船屋形」。もともとは江戸時代に姫路藩主が使っていた屋形船「川御座船（かわござぶね）」だったのですが、保存のため、その屋形部分だけが陸揚げされました。重要文化財に指定されています。  

  2013年05月19日

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  旧ハッサム邸　地震で倒壊した煙突

  倒壊した煙突（相楽園　旧ハッサム邸）平成７年（１９９５年）１月１７日の阪神・淡路大震災では、旧ハッサム邸も大きな被害を受けました。庭に置かれているのは、そのときの地震で倒壊した煙突です。屋根の上にあった煙突が、屋根と２階の床を破って１階まで落ちてきたそうです。北西の部屋は大破したとのことです。翌平成８年、修復のときに部屋から取りだされた煙突は、後世に語り伝える目的でここに展示されています。家屋の前に倒壊した煙突が置かれています。屋根の上に目を移せば、修復された煙突が２つ見えていますね。  

  2013年05月12日

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  旧ハッサム邸

  旧ハッサム邸（相楽園内）明治３５年（１９０２年）ごろ、英国人貿易商のハッサム氏が神戸・北野町の異人館街に住居として建てたものです。木造２階建ての和洋折衷の建物で、英国人が設計したそうです。昭和３６年（１９６１年）に神戸市に寄贈され、昭和３８年（１９６３年）に移築されました。通常は内部は公開されませんが、この日は見せてもらえました（今年の公開日は４月２７日（土）～５月１２日（日））。もちろん今は人が住んでいませんので生活感はありませんが、我が家と比べようもない（笑）洋風の生活を想像して楽しませてもらいました。１階の母屋は、正面に玄関ホールと廊下、階段。左手に食堂と配膳室、右手に応接室、居間、居間の奥には書斎があります。２階には寝室が３つと子供部屋があります。２階には浴室もあり、お湯も出たようですね。これ、湯沸かし器でしょうねえ、ガスかな？２階建ての別棟には使用人室が３つあり、２階の渡り廊下で母屋とつながっています。また、厨房も別棟の１階に置かれていました。 家族のプライバシーを重視した造りになっているとのことです。  

  2013年05月11日

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  旧小寺家厩舎

  旧小寺家厩舎（相楽園内）神戸の相楽園の持ち主であった小寺謙吉氏（元神戸市長）が、明治時代の末に建てた厩舎です。昭和４５年（１９７０年）に重要文化財に指定されています。右側の建物は天井まで吹き抜けになっており、ここに馬が飼われていました。正面は馬車庫で、その二階は厩務員の宿舎になっていました。小寺謙吉氏愛用の馬車今なら黒塗りの高級車といったところでしょうか。かなり小さく感じました。左右の高い位置に付いているのは夜間用のライトなんでしょうね。電灯が装備されていたとも思い難い（バッテリとか、エンジンがあるとは思えない）ので、ランプか何かをセットしたのでしょうか。まさかロウソクではないと思うのですが。  

  2013年05月10日

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  相楽園のソテツ

  相楽園の蘇鉄（そてつ）相楽園の入口をはいってすぐ、大きなソテツが出迎えてくれます。説明板によると、明治４０年（１９０７年）に鹿児島県から移植されたものだそうです。樹齢２５０年と書かれていますが、文面の日付が「昭和３０年」となっていますので、樹齢はいまでは３００年くらいだと思われます。相楽園と名付けられる前、当時の小寺氏の私邸は「蘇鉄園」とも呼ばれていたようです。  

  2013年05月08日

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  相楽園にツツジを見にいく

  神戸市立相楽園神戸市中央区中山手通５丁目神戸市営地下鉄・県庁前駅より北へ徒歩５分連休中に、神戸の「相楽園（そうらくえん）」に行ってきました。相楽園は、神戸市の所有する広さ約２万平米の公園で、兵庫県庁のすぐ北側にあります。日本式庭園で、市街地とは思えない静かな空間です。三田（さんだ）藩の藩士だった小寺泰次郎氏が神戸で事業を起こして成功し、明治１８年（１８８５年）ごろから築造し始めた私邸が、現在の相楽園のはじめです。明治末期に完成しました。泰次郎の長男、小寺謙吉（１８７７年～１９４９年）はここで生まれました。彼は、戦前、衆議院議員を６期務め、戦後の昭和２２年（１９４７年）には神戸市長の職につきますが、１期目の半ばで病に倒れ亡くなりました。私邸は昭和１６年（１９４１年）に神戸市の所有となり、中国の古書「易経」の一節「和悦相楽（わしてよろこびあいたのしむ）」から取って「相楽園」と名付けられたとのことです。この時期、ツツジが見頃になります。園内のあちらこちらに咲くツツジの花を愛でながら、園内を散策してきました。いくつか見所がありますので、何回かに分けてご紹介したいと思います。開園時間：　９時～１７時（入園は１６時３０分まで）休園日：　　 毎週木曜日（祝祭日のときは翌日）および年末年始　　　　　　　  ただし、菊花展期間中は無休入園料：　　 大人３００円  

  2013年05月07日

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  地下鉄御堂筋線　旧１００形車両

  大阪市役所前に展示中の旧１００形かつて地下鉄御堂筋線を走っていた旧１００形車両が、大阪市役所玄関前に展示されています。５月３１日（金）までの予定です。大阪市営地下鉄は、昭和８年５月２０日に梅田～心斎橋間で営業を始めました。今年で開業８０周年になります。日本最初の地下鉄は東京の銀座線ですが、公営地下鉄としては御堂筋線が日本初です。旧１００形は、御堂筋線開業時に使用された車両です。長さ１７メートル、幅２．９メートル、高さ３．６５メートルで、自重４０トン。耐火性を考慮して全鋼製で製造されました。当初は１両のみの単行で運転されたにもかかわらず、ホーム長は１２両（途中からは８両）に対応して建設されたそうです。なんともぜいたくな話で、今だったらそんな計画は通らないのでしょうが、現在では１８メートル級車両１０両で運転していますから、先見の明があったということなんでしょうね。 御堂筋線は第三軌道を使った集電なのでパンタグラフはありません。さらに展示のために台車の無い状態なので、文句を言うわけではないですが、違和感を感じますね。第三軌道からの集電装置は台車に付いていますので、それも見られないのが残念です。 電気連結器を装備していました。また、列車の追突防止のため、打子式と呼ばれる自動列車停止装置（ＡＴＳ）も備えていました。旧１００形は、昭和４４年（１９６９年）まで営業に使われていました。大阪万博の前に新型車両に置き換えられたのですね。一番原形に近い１０５号が保存車両として選ばれ、現在は緑木検車場（大阪市住之江区緑木）にて静態保存されています。この緑木車検場には「市電保存館」もあり、年に１回、１１月ごろに一般公開されています。  

  2013年05月06日

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  第十六師団司令部

  京都聖母学院本館（旧・第十六師団司令部庁舎）京都市伏見区深草田谷町京阪本線・藤森駅より北東へ徒歩３分明治４１年（１９０８年）、陸軍第十六師団の司令部庁舎として建設されました。戦後、聖母女学院の創始者が払い下げを受け、現在では本館として使用されています。  

  2013年05月05日

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  第二軍道　師団橋に残る五芒星

  陸軍第十六師団の施設から師団街道へのアクセス道路として、３つの「軍道」が作られました。北から順に「第一軍道」「第二軍道」「第三軍道」と呼ばれています。京阪本線・藤森駅の北側の道は「第二軍道」と呼ばれています。上の写真の中央付近が「西師団橋」で京阪本線を跨いでいます。その手前は琵琶湖疏水を越えるための「師団橋」です。琵琶湖疏水に架かる師団橋です。師団橋の橋桁をよくみると、星の印があります。これは「五芒星（ごぼうせい）」と呼ばれる陸軍のシンボルマークです。第二軍道は師団司令部につながる道として特に重要視されたそうです。  

  2013年05月04日

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  平和な街並みを通る　師団街道

  師団街道は、塩小路橋東詰から南へ、京阪本線の西側に沿うように通り、墨染のインクライン付近で国道２４号に達します。北側は川端通へ、南側は京町通へと続きます。明治３８年（１９０５年）、帝国陸軍第１６師団が創設され、明治４１年（１９０８年）には司令部庁舎が深草の地に建てられました。これに伴い、京都市街地とを結ぶ軍用道路が整備され、師団街道と呼ばれるようになったそうです。  

  2013年05月03日

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  深草遺跡　弥生時代の農耕生活を思う

  深草遺跡京都市伏見区深草西浦町京阪本線・藤森駅より北西へ徒歩７分 ＮＴＴ西日本深草別館の北東角に、「深草弥生遺跡」と書かれた石碑があります。脇の案内板によると「この付近は、弥生式文化時代の重要な遺物が出土した所」だそうです。戦後の学術調査によって、弥生式中期時代（約２０００年前）の鍬（くわ）や鋤（すき）の木製農具、石斧などの石器、壷や甕（かめ）等の土器など、当時の生活を知ることができる遺物が数多く発見されました。とくに木製農具には堅い材木が使われており、精巧に作られていることから、鉄器も使われていたのではないかと考えられているそうです。この地域は、京都盆地の中でも早くから水稲耕作が始まったといわれております。明確な住居跡は見つかっていないようですが、かなり大規模な集落だったと推定されています。その後この付近では、５世紀にはいるといくつも古墳が築かれており、４～６世紀にかけて渡来した秦一族が勢力を伸ばしていったのだろうと考えられています。石碑にもありますように、当初は「深草弥生遺跡」といわれていましたが、現在は「深草遺跡」とよばれています。  

  2013年05月02日

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  京エコロジーセンターと京都議定書

  京（みやこ）エコロジーセンター京都市伏見区深草池ノ内町京阪本線・藤森駅より西へ徒歩７分平成９年（１９９７年）、京都で「地球温暖化防止京都会議（ＣＯＰ３）」が開催されました。いわゆる「京都議定書」がまとめられ、これにより先進国は、地球温暖化の原因となる二酸化炭素などの排出量削減に努めることになりました。日本は排出量削減の目標を二酸化炭素換算でマイナス６％と定めました（原則１９９０年を基準、２００８年～２０１２年の目標）。環境省のＨＰを見ると、地球温暖化対策推進本部の報告書（平成２３年１２月）では、温室効果ガスの総排出量は１２億５６００万トン（２０１０年度速報値）で基準年度比マイナス０．４％となっていました。森林の吸収分とクレジットの取得などでなんとかマイナス６％を達成しようとしていますが、東北地方太平洋沖地震の影響もありますし、その後、達成できたのかどうか心配です。話がそれましたが、ＣＯＰ３の開催を記念して、平成１１年（１９９９年）に「環境学習・エコロジーセンター基本計画」が策定され、平成１４年（２００２年）に「京（みやこ）エコロジーセンター」が開設されました。環境学習と環境保全活動の拠点として活用されています。１階がエントランスです。１階には展示や体験コーナーがあり、地球温暖化やエネルギー問題、ごみや資源の問題を身近に感じることができます。２階では企画展示をやっているほか、情報コーナーには映像を見たりパンフレットなどの情報が置いてあったりします。ボランティアルームもあって、ボランティア活動の拠点になっているようです。３階には環境関連の図書や交流コーナー、会議室などがあり、夜９時まで利用できます。屋上広場では太陽光や風力による発電、雨水利用、屋上緑化について学ぶことができます。建物の屋上に降った雨水を地下水槽にためて、トイレの洗浄水に利用しているそうです。開館時間は９時～２１時（ただし、１階、２階の展示は１７時まで）。休館日は木曜日（祝日の場合は翌金曜日）、および年末年始。入館は無料です。  

  2013年05月01日

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  京都市青少年科学センター

  京都市青少年科学センター京都市伏見区深草池ノ内町京阪本線・藤森駅より西へ徒歩７分名神高速道路の深草バス停近くに、「京都市青少年科学センター」「京エコロジーセンター」が並んでいます。子どもたちが楽しみながら理科や科学を学ぶための施設で、実際に物に触れて体感できるよう、１００点を超える体験型の展示があるそうです。恐竜の模型や、ちょっと懐かしい電磁石や発電機の実験などの常設展示のほか、参加型イベントも開かれています。子ども向けの施設ですが、意外と大人のほうが楽しんでいたりして。中央奥、ドーム型に見えているのがプラネタリウム館です。子どもたち向けに、いろいろなテーマで解説してくれます。入場料は、一般５００円、中高生２００円、小学生１００円。プラネタリウムは別途料金が必要（一般５００円、中高生２００円、小学生１００円）。開館時間は９時～１７時（入館は１６時３０分まで）、休館日は木曜日（祝日の場合は翌平日）および年末年始です。  

  2013年04月30日

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  名神高速道路　深草バス停

  深草バス停京都市伏見区深草五反田町京阪本線・藤森駅より西へ徒歩７分近鉄京都線・竹田駅より東へ徒歩１２分京阪本線・藤森駅西口を出て、名神高速道路を左手に見ながら西に向かって歩くと、「深草西浦南公園」があります。深草バス停（上り）は、公園の中に入ったところにあります。京阪本線・藤森駅には、「当駅より徒歩１０分」と書かれています。交差点での信号待ちもありますし、乗り換えには１０分くらい見ておいた方がよさそうです。階段を登ったところが上り線のバス停入口です。階段下に置かれた自転車やバイクは、ここからバスに乗り継いだ人のものだと推測できます。訪れたのは土曜日の午後ですが、平日だともっと多いのかもしれませんね。下り線のバス停入口です。こちらは道路に面しています。  

  2013年04月29日

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  京阪電気鉄道　藤森駅の改札口と自由通路

  藤森駅（上りホーム）と地下通路への階段藤森駅（下りホーム）と東側駅舎上りホームの階段を降りると地下通路があり、下りホームの向こう側（東側）の改札口へとつながっています。昭和４３年（１９６８年）、現在の場所に移設された当初は、上りホーム側には改札口はなく、地下通路を通って下りホーム側にある改札口を利用していました。藤森駅　西口（ラチ内）藤森駅　西口（外観）平成２１年（２００８年）になって、ようやく西側（上りホーム側）にも改札口ができました。藤森駅　南口（ラチ内）藤森駅　北口（ラチ内）藤森駅　南口（外観）藤森駅　北口（外観）東側の駅舎には、北側と南側の２つの改札口があります。北口の外側から南口が見通せるくらい近いのですが、どちら側にもそれなりの需要があるようです。北口には自動券売機や係員がいる部屋はありません。設置の要望もあるのですが、スペースがないということで見送られているようです。藤森駅　北口改札（左）と地下自由通路（右）北口に接して、駅の東西を結ぶ地下の自由通路があります。  

  2013年04月28日

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  京阪電気鉄道　藤森駅の相対式ホームのずれ

  ホームの端にある駅名標です。おやっ？ですよね。ホームの端にある駅名標、これまで見てきたのはどれも白地に青い文字でした。新しく設置したような雰囲気ですし、屋根下につり下げているタイプと同じ書式ですので、これからはこのタイプに置き換わって行くのでしょうか。新しい駅名標が設置されているのは、ホームの外れの方です。すでにお気づきかもしれませんが、向かい側のホームとは、１両分以上、位置がずれています。こちらは南側（淀屋橋寄り）の様子です。Wikipediaによると、「１９６８年（昭和４３年）７月２１日　上りホームを踏切北側へ移設、地下道使用開始」と書かれていました。ということは、上りホーム（写っていませんが手前側です）は、それまでは踏切の向こう側にあったということになりそうです。また、下りホーム（向こう側）の踏切近くには改札口が設けられていたのかも。いまのところ確認する手段がありませんが、そんな想像をしてしまいます。じゃあ、もとのホーム跡は？　と思って行ってみると、駐輪場でした。でもその向こう側は民家ですね。当時、７両運転が始まろうとしていた時期ですから、この長さではホームがあったとは言えません。民家は後から建ったのかもしれませんが。謎は謎のままです。  

  2013年04月27日

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  京阪電気鉄道　藤森駅

  京阪電気鉄道・京阪本線　藤森駅京都市伏見区深草極楽町昭和４３年（１９１０年）、京阪本線の開通と同時に開業しました。陸軍第十六師団の駐屯地があり、開業当時の駅名は「師団前駅」でした。司令部の庁舎は、現在、聖母女学院の本館になっています。昭和１６年（１９４１年）９月に駅名が「藤森駅」に変わりました。軍事施設の所在を知らしめるのは良くないという理由からです。１０月には東条内閣が発足、１２月には真珠湾攻撃により太平洋戦争へと進んでいった時期でした。京阪本線の藤森（ふじのもり）駅は、相対式２面２線の地上駅です。優等列車は通過します（停車は普通と準急のみ）。ホームは８両に対応していますが、停車するのは７両編成です。ホームの真上を名神高速道路が通っています。ホームの北寄りから南向き（淀屋橋方面）に撮った写真です。北側の道路から撮った写真です。右側の建物はダイエーです。  

  2013年04月26日

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  北を向いたお不動さん

  北向山不動院京都市伏見区竹田浄菩提院町近鉄京都線・竹田駅より南西へ徒歩８分北向山不動院（きたむきざんふどういん）は、天台宗系の寺院で、「近畿三十六不動尊霊場」の第２２番です。一般に北向不動の名で親しまれています。鳥羽上皇の病気平癒を祈願していたところ、不動明王が出現したとか。平安時代の大治５年（１１３０年）、上皇の勅願で鳥羽離宮内に創建されたのが、この寺院です。本尊の不動明王（重要文化財、秘仏）は、皇居に向けて北向きに安置されています。上皇は北向山不動院の名を贈りました。室町時代、応仁・文明の乱（１４６７～１４７７年）によって焼失しました。現在の本堂は、江戸時代の正徳２年（１７１２年）、東山天皇が寄進したもので、天皇の旧殿を移したものだそうです。この梵鐘は、江戸時代の元禄７年（１６９４年）に鋳造されたものだそうです。  

  2013年04月20日

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  安楽寿院

  安楽寿院京都市伏見区竹田中内畑町近鉄京都線竹田駅より徒歩５分安楽寿院（あんらくじゅいん）は真言宗智山派の寺院で、本尊は阿弥陀如来（重要文化財指定）です。鳥羽離宮の造営とともに、多くの寺院が建てられました。安楽寿院は鳥羽上皇により鳥羽離宮東殿に建てられた仏堂が起源で、やがて広大な荘園を持つようになります。二度の火災や地震により、当初の仏堂や２基の三重塔は失われましたが、元治元年（１８６４年）に仏堂として再興された建物が、先日ご紹介した鳥羽天皇陵（鳥羽天皇安楽寿院陵）です。もう一つの塔は、慶長１１年（１６０６年）、豊臣秀頼によって再建された多宝塔で、これも先日ご紹介した近衛天皇安楽寿院南陵です。阿弥陀堂本尊が安置されている阿弥陀堂です。写真にありますように、「薬師堂」と書かれた額が掲げられています。薬師堂といえば薬師如来を本尊とする仏堂のことなんですけど、、、理由はよくわかりません。大師堂慶長元年（１５９６年）の地震のとき、仏様をお祀りできるように建てたのがこの大師堂です。現在は弘法大師像を本尊としてお祀りしています。慶長１１年（１６０６年）に豊臣秀頼によって建立されましたが、いまは当時の木材を一部に残すのみだそうです。梵鐘のほうは元禄５年（１６９２年）に鋳造されたものです。  

  2013年04月14日

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  近衛天皇陵

  近衛（このえ）天皇陵京都市伏見区竹田浄菩提院町近鉄京都線・竹田駅より南へ徒歩５分「近衛天皇陵」、正確には「近衛天皇　安樂壽院南陵（あんらくじゅいんのみなみのみささぎ）」というそうです。高さ約１６メートル、一辺が約５．６メートルの多宝塔です。中世には寺院の御堂に遺骨を納めるのが通例だったようです。慶長元年（１５９６年）の地震（慶長伏見地震）で倒壊しましたが、慶長１１年（１６０６年）、豊臣秀頼により再建されました。かつて鳥羽離宮は院政が行われたところで、近くには院政の中心人物だった白河上皇（法皇）や鳥羽上皇の陵があります。近衛天皇は鳥羽上皇の第九皇子で、先代の崇徳（すとく）天皇は鳥羽上皇の第一皇子です。白河法皇が亡くなり鳥羽上皇が院政を始めると、鳥羽上皇は崇徳天皇に譲位させて、わずか２歳の近衛天皇を立てます。病弱だった近衛天皇は１７歳で病死します。子が無かったため、兄の後白河天皇（鳥羽天皇の第四皇子）があとを継ぎます。鳥羽上皇の死後、崇徳派と後白河派に分かれて保元（ほうげん）の乱が起こります。平清盛が時代の表舞台に登場し、やがて武士の時代へと向かっていきます。  

  2013年04月07日

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  西三荘・さくら広場

  さくら広場大阪府門真市大字門真京阪本線・西三荘駅より西へ徒歩３分以前、このブログでご紹介した「さくら広場」です。ご紹介したときは４月の末でしたので、桜を見ることはできませんでした。今回、たまたま通りかかったのですが、満開のソメイヨシノの迫力に圧倒されて、思わずシャッターを切ってしまいました。以前のブログはこちら↓http://plaza.rakuten.co.jp/tanukidiary/diary/200904300000/１９０本のソメイヨシノがあるのですが、「面」で広がっているので、見た目に迫力があります（写真ではなかなかお伝えできないのですが）。この日、午後から雨が降ったので、花は大丈夫か心配ですが、いまが見頃です。４月１０日まで特別開園だそうです（普段は日祝日は休園）。  

  2013年04月02日

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  白川天皇陵と鳥羽天皇陵

  白河天皇陵京都市伏見区竹田浄菩提院町近鉄京都線・竹田駅より南西へ徒歩１０分鳥羽天皇陵京都市伏見区竹田浄菩提院町近鉄京都線・竹田駅より南西へ徒歩５分１１世紀、藤原季綱（すえつな）が所有していた別邸が白河上皇に献上され、これを大規模に拡張したのが、鳥羽離宮です。１２世紀には鳥羽上皇が受け継ぎ、さらに増設されていきます。１２世紀から１４世紀にかけての院政の時代、幼帝を都に置き、後見人として上皇が直接政治を行いました。鳥羽離宮は政治の中心地だったわけです。鳥羽離宮跡公園や城南宮の東、阪神高速８号京都線（油小路通）を挟むような位置に、西側に白河天皇陵、東側に鳥羽天皇陵があります。  

  2013年03月24日

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  戊辰戦争勃発の地　小枝橋

  小枝橋京都市伏見区中島秋ノ山町近鉄京都線　竹田駅より西へ徒歩２０分「王政復古の大号令」のあと、徳川将軍家の領地返納が強行採決されたことを不満とする会津藩や桑名藩は、慶応４年（１８６８年）正月１日に挙兵、大坂から京へ攻め入ろうとしました。これを薩摩・長州の新政府軍が迎えうちます。薩摩藩が城南宮に大砲を据えて陣を構えていました。竹田街道を北に進んできた桑名軍や幕府大目付・滝川具挙（ともあき）らは小枝橋を渡ろうとし、それを阻止しようとした薩摩軍との間で、正月３日夕刻、ついに戦闘が勃発します。これが、明治２年（１８６９年）の五稜郭陥落まで続く戊辰戦争の始まりとなりました。幕府軍の兵力は約２万、新政府軍は約５千と言われており、幕府軍が見劣りするわけではなかったのですが、指揮命令権が混乱したこと、１月４日には幕府軍追討の朝命が出て賊軍とされたことで、次第に劣勢となった幕府軍は、１月６日には大坂に退きます。さらには６日夜、徳川慶喜が側近を連れて大坂から江戸へ退却したことで、戦いの目的を失った各藩は兵を引いていきました。最近まで、小枝橋は、現在より少し南側に架かっていたのだそうです。かつて小枝橋のたもとだったであろう場所に、「鳥羽伏見戦跡」と書かれた石碑が建てられていました。そばの案内板によると、２００２年３月に撤去された旧・小枝橋は、全幅５．３メートルのコンクリート橋だったそうです。  

  2013年03月22日

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  鳥羽離宮跡公園

  鳥羽離宮跡公園京都府京都市伏見区中島御所ノ内町近鉄京都線・竹田駅より南西へ徒歩１９分京阪本線・墨染駅より西へ徒歩３０分鳥羽離宮（城南離宮）は、平安時代の１１世紀から１２世紀にかけ、白河上皇および鳥羽上皇が築いた離宮です。１４世紀にかけて、代々の上皇がここを院御所としました。城南宮もその一部に取り込まれたようです。治承（じしょう）３年（１１７９年）、後白河上皇は平清盛によってこの地に幽閉されています（治承（じしょう）三年の政変）。南北朝時代、戦火によって建物の多くが焼失し、衰退していきました。現在は史跡公園として整備されています。「史跡鳥羽殿跡」と書かれた石碑が、公園の南側に隣接する土地の中に建てられていました。ここは「南殿」があった場所で、鳥羽離宮の中で最初に造営された宮殿なんだそうです。公園内の北寄りの場所は「秋の山」と呼ばれる小高い丘になっています。ここは当時、庭園の築山だったのだそうです。現在、この丘の上や麓には、慶応４年（１８６８年）の鳥羽伏見の戦いが勃発した場所であることを示す碑が建てられています。鳥羽は交通の要衝であり、また、平安京の外港としての機能も持っていました。貴族達はここで狩猟や遊興を行い、別邸が建ち並んでいたといいます。  

  2013年03月20日

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  方除の大社、城南宮

  城南宮（写真は東の入口）京都市伏見区中島鳥羽離宮町近鉄京都線・竹田駅より南西へ徒歩１６分京阪本線・墨染駅より西へ徒歩２５分近鉄京都線の竹田駅から５００メートルほど南、路線の西側に「城南宮参詣道」と書かれた大きな石碑が建てられています。ここから西へ８００メートル先の城南宮へと続く参道の入口です。鳥居の額には「城南離宮」と書かれていました。城南離宮とは「鳥羽離宮」のことです。 東の入口から境内に入ると、さらに参道が続きます。１００メートルほど進むと、右手に鳥居があり、その先に拝殿と本殿があります。祈祷殿（手前）と拝殿（奥）拝殿本殿７９４年、平安京遷都のときに「国常立尊（くにのとこたちのみこと）」と「八千矛神（やちほこのかみ）」と「神功皇后（じんぐうこうごう）」を祀って以来、城（平安京）の南を守護する社として、「城南宮」と呼ばれるようになりました。１２世紀、白河天皇が鳥羽離宮（城南離宮）を造営してからは、城南宮もその一部となり、１４世紀ごろまで、代々の上皇の院御所だったことから、政治の中心でもありました。また、貴族の方違（かたたがえ）の宿所となり、方除けや厄除けの神としても信仰されるようになりました。ちなみに、方違とは、凶方位へ直接向かうことを避けるために迂回することです。応仁の乱（１４６７～１４７７年）などの戦乱で荒廃しましたが、江戸時代に復興します。鳥羽・伏見の戦い（慶応４年＝１８６８年）の主戦場となった場所としても有名です。境内には名園「楽水苑」があります（拝観は有料）。春と秋に催される「曲水の宴」は、平安時代の雅を今に伝える風物詩として、毎年のようにニュースなどで伝えられてます。  

  2013年03月17日

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  藤森神社の七福神はゆるキャラ系？

  藤森神社の境内の一画に、藤森七福神が並んで立っていました。ちょっとデフォルメされたような愛らしい神様たちです。着ぐるみにしてもいいような、ゆるキャラ系の神様たちでした。  

  2013年03月02日

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  霊験あらたかな不二の水

  不二の水藤森神社の境内で神水「不二の水」をボトルに入れる人を見かけました。人のいない状態で撮影したくて、午前中に２０分ほど待ってみましたが、途切れそうにもないので諦めました。午後にもう一度訪れてみましたが、やはり順番待ちの状態でした。「不二の水」とは、二つとない美味しい水という意味だそうで、武運長久、学問向上、勝ち運を授ける水だそうです。あやかりたいものです。  

  2013年02月28日

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  藤森神社の手水鉢台石の謎

  藤森神社の手水鉢手水鉢の台石といいますから、下に見えている苔むした石のことでしょう。傍らの説明文には、「宇治浮島にある十三重の塔の上より五番目の石を石川五衛門がもち来たりし物と云われて」いるそうです。（「五衛門」は、「五右衛門」のことですね）宇治浮島の十三重の塔（2011.6.10撮影）「現在十三重の塔を見るとその部分だけ石の色が違っているのがわかる」というのですが、そうなんですかあ。私にはよく分かりません。機会があったら別の角度から見直してみます。「違っているのがわかる」と断言されると、ああそうなんだ、と思ってしまいますね。  

  2013年02月27日

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  藤森神社の馬たち

  藤森神社の絵馬堂さすがに競馬関係者の信仰も厚いようで、ここの絵馬堂には、競馬馬のさっそうと走る姿が描かれた絵がいくつか掛けられています。フジヤマケンザン　1995　香港ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ杯　優勝トウカイテイオー　　奉納ナリタブライアン　　奉納なんてのもありました。秋には京都競馬場で「藤森ステークス」というレースがあるのですが（以前は「藤森特別」だったようです）、ここ藤森神社に由来する名前だと思います。こちらは狛犬ですが、その土台には馬に乗った武者が描かれています。境内に建つ神馬です。躍動感のある立派な馬です。  

  2013年02月25日

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  藤森神社　菖蒲の節句発祥の地

  「菖蒲の節句発祥の地」の碑藤森神社の入口（南側）に建っている碑には、「菖蒲の節句発祥の地」と書かれています。菖蒲は尚武に通じ、尚武は勝負に通じるので、勝運を呼ぶ神として信仰を集めているわけです。本殿の近くには、金太郎らしき像が置かれています。「勝運之神」と書かれています。神鎧像（かむよろいぞう）菖蒲の節句（端午の節句）に飾られる武者人形には、藤森の神が宿るとされているそうです。この像はその象徴として建立されたということです。 御旗塚２０３年、神功皇后が新羅から凱旋した後、纛旗（とうき、いくさ旗）を立て、兵具を納め、塚を造って祀ったといいます。それが藤森神社の起こりだということです。その塚が、本殿の東側にある「旗塚」だとされています。  

  2013年02月24日

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  藤森神社の拝殿、本殿、摂社

  藤森神社の広い参道を歩くと、正面に見えてくるのが拝殿です。拝殿を過ぎてそのまま進むと、本殿があります。藤森神社は神功皇后によって創建されたと伝わっており、歴史ある神社です。近くの三つの社が合祀されたそうで、１２柱の神体が祀られています。１２柱のうちの１柱、「舎人親王（とねりしんのう）」は、日本書紀の編者として知られるところから、学問の神様としての信仰も厚いようです。本殿を西から見たところです。本殿は、正徳２年（１７１２年）に中御門天皇から賜った宮中内侍所（ないしどころ＝賢所）の建物と言われています。重要文化財です。大将軍社八幡宮室町幕府第６代将軍の足利義教が造営したものといわれており、いずれも重要文化財に指定されています。  

  2013年02月23日

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  藤森神社の境内

  石の鳥居から中に入ると、広い境内の道がまっすぐ続いています。正面には拝殿が見えます。藤森神社では毎年、５月５日に駈馬神事（かけうましんじ）が行われますが、その舞台がこの参道です。実際の行事を見たことはないのですが、駆ける馬の上で逆立ちしたり横乗りしたり、逆向きに乗ったり、そんな「曲乗り」をテレビニュースで見たことがあります。天応元年（７８１年）、陸奥の反乱に対して征討将軍の勅を受けた早良親王（さわらしんのう）が、藤森神社に出陣の祈誓をされたことに由来するそうです。１２００年の歴史があり、江戸時代には伏見奉行所の武士や各藩の馬術指南役、町衆らが参加し、また明治からは氏子によって引継がれ、毎年奉納されています。  

  2013年02月19日

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  藤森神社の鳥居

  藤森神社京都市伏見区深草鳥居崎町京阪本線・墨染駅より東へ徒歩４分藤森（ふじのもり）神社は「勝運と馬の神様」として有名です。競馬関係者や競馬ファンが多く参拝することで知られています。私は馬券（勝馬投票券）は買いませんが、競馬だけが勝負事ではありません。だれしも勝ち運は欲しいものですね。そんな思いを胸に、藤森神社を訪ねてみました。正面には石造りの鳥居があり、奥へと参道が続きます。この鳥居には正徳元年（１７１１年）の銘があります。江戸時代、参勤交代のために西国の大名が神社の前の道を通っていたそうです。いわゆる大津街道で、京都を通らずに大津に抜ける街道ですね。かつてここには後水尾天皇の宸書（しんしょ、天皇自らが書いた文書）が掲げられていたそうで、大名は神社前を通るときは駕籠から下りて拝礼していたとか。幕末、そんなことでは時代に合わないと、新撰組の近藤勇が額を外したと言われているそうです。  

  2013年02月17日

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  ＪＲ奈良線　ＪＲ藤森駅

  ＪＲ奈良線　ＪＲ藤森駅京都市伏見区深草大亀谷大山京阪本線にも「藤森（ふじのもり）」という駅があるため、「ＪＲ」が付いているのが正式な駅名です。しかしながら、京阪の藤森駅よりも墨染駅のほうが近いという位置関係にあります。開業は平成９年（１９９７年）と新しい駅で、大きくはないですが、駅舎は新しさが感じられます。 ちょっとしたロータリーがあり、１時間に１本程度ですが、路線バスが乗り入れています。２面２線の相対式ホームを持つ地上駅で、ホームに覆いかぶさるように道路が横切っています。この道路がさきほどの改札口のあるところです。手前が奈良方面で、ここから宇治駅までは単線区間になっています。当たり前のように１０３系がホームに並んでいますね。   

  2013年02月14日

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  「パンドール」のベーコン・エピ

  あけやん２５１５ さんに教えていただいた、西神中央駅近くのパン屋さん「パンドール」に行ってきました。サンドイッチをはじめ、惣菜パンの種類が多く、いろいろ食べてみたくなりました。でもまずは、ベーコン・エピ。それと美味しそうだったのがプレッツェル。数種類ありましたが、買ったのはシナモンとチョコです。素人の感想ですが、ドイツパンの食感で、美味しかったです。ベーコン・エピは１つを４人で分けたため、ちょっと物足りなかったですね。次は一人占めしたい。あけやん２５１５ さん、ありがとうございました。  

  2013年02月11日

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  新撰組隊長・近藤勇　遭難の地

  「近藤勇　遭難の地」の碑京都市伏見区深草越後屋敷近鉄京都線・伏見駅より徒歩４分昨日ご紹介した料理旅館「清和荘」の門前に、このような碑が建てられていました。碑の説明文によると、慶応３年（１８６７年）１２月１８日、伏見奉行所に陣を移した新撰組の隊長・近藤勇（こんどういさみ）は、軍議のため二条城に赴き、その帰路、御陵衛士（ごりょうえいし）の生き残りに襲われました。弾は左肩に当たりましたが致命傷にはならず、そのまま伏見奉行所に逃げ込んだそうです。このあと、近藤は治療のため、大坂に退きます。翌・慶応４年１月３日、鳥羽伏見の戦いが勃発しました。しかし近藤勇は伏見に戻ることができず、副隊長・土方歳三（ひじかたとしぞう）が代わって新撰組の指揮を執ることになります。明治維新へと突き進んでいく時代、ここもまた歴史の舞台の一つだったんですね。  

  2013年02月10日

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  清和荘と清和の井

  料理旅館　清和荘京都市伏見区深草越後屋敷町近鉄京都線伏見駅より徒歩４分数奇屋造りの座敷は、昭和初期に建てられたものだそうです。昭和３２年（１９５７年）より、料亭旅館として営業を始めたということです。門の中を覗くと、広々として手入れの行き届いた庭園があります。中から出てきた方に声をかけて、入らせてもらいました。敷地内に湧き出ているのが伏見の名水のひとつ、「清和の井」です。創業当時に掘られ、料理に使われています。深さは７０メートルだそうです。  

  2013年02月09日

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  柴田屋敷町公園の京都市電

  柴田屋敷町公園京都市伏見区柴田屋敷町近鉄京都線伏見駅より徒歩２分近鉄京都線伏見駅近く、国道２４号沿いに、柴田屋敷町公園があります。（資料によっては児童公園とも）公園の中には京都市電が置かれ、集会所として使用されています。 レールはなく、地面にそのまま置かれていました。近所の子どもたちが傍らで遊んでいました。かつてはこのすぐそばを、これが走っていたんですよね。日本で初めて電車が営業を始めた路線でありますが、それを示す案内もなく、少し寂しい気がしました。  

  2013年02月02日

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  伏見駅って国鉄の駅だった？

  近畿日本鉄道京都線　伏見駅京都府京都市伏見区深草柴田屋敷町近鉄・伏見駅は、近鉄丹波橋駅と竹田駅の間にある駅で、優等列車は停車しません。丹波橋で近鉄に乗り換えて京都駅に行くことはあっても、たいていは急行か準急を利用するため、あまり伏見駅には馴染みがありませんでした。 現在の近鉄京都線の京都～伏見駅間は、かつては国鉄奈良線でした。大正１０年（１９２１年）、東海道線の東山トンネル（山科～京都駅間）が開通します。それまでの東海道線は、膳所から現在よりも南寄り、ちょうど名神高速道路の付近を通り、現在の奈良線・稲荷駅を通って京都駅へとつながっていました。つまり、現在の奈良線・京都～稲荷駅間は、かつては東海道線だったわけです。では奈良線はというと、ほぼ、現在の近鉄京都線の京都～伏見駅辺りを通っていました。しかし東海道線のルート変更と同時に、京都～伏見駅間は廃止、伏見～桃山駅間は貨物線となり、旧東海道線の京都～稲荷駅を通って桃山駅に至るルートに変わりました。やがて貨物線の伏見～桃山駅間も廃止されます。跡地は近鉄京都線の前身、奈良電気鉄道に払い下げられ、昭和３年（１９２８年）に京都～西大寺駅間の営業が始まります。現在の伏見駅もこのとき営業を開始しました。旧奈良線の伏見駅と現在の近鉄・伏見駅には、直接のつながりはありませんが、場所はほぼ同じだったようです。近くでは、昭和４５年（１９７０年）まで、京都市電伏見線と交差していました。伏見の鉄道にも、いろいろと変遷があったようです。  

  2013年01月30日

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  大石良雄遊興之地　撞木町

  「大石良雄遊興之地　よろづや」の碑京都市伏見区撞木町（しゅもくまち）京阪本線墨染駅より徒歩６分大石良雄とは、忠臣蔵で知られた、赤穂義士の大石内蔵助のことです。元禄１４年（１７０１年）、江戸城中で刃傷におよび切腹を命じられた主君の仇打ちは有名ですが、筆頭家老だった大石良雄は、事件後しばらく山科に閉居し、遊興にふけります。仇打ちの計略が知れぬよう、世間の目を欺くためとも言われています。大石良雄が遊興のために通ったのが、この地にあった「よろづや（萬屋）」です。「笹屋」に通ったという話もありますが、「萬屋」のオーナーの名が笹屋だという説もありました。また、歌舞伎「仮名手本忠臣蔵」では「一力茶屋」という名前が出てきますが、「一」＋「力」で「万」、つまり「萬屋」のことだとか。なんとなく納得してしまいました。 一画には、「撞木町廓入口」と書かれた石柱が立っています。撞木町はかつて江戸時代に栄えた遊郭で、昭和３３年（１９５８年）まで存続していたそうです。「撞木」とはＴ字型の仏具で、町の形がＴ字になっていたことから付いた名前です。 今は静かな住宅街で、当時の面影を見ることはできませんでした。民家の前に建てられた石碑には、大正７年の日付とともに、撞木町の盛衰が記されています。赤穂義士の仇打ち本懐に絡めて、「当遊郭に於て謀議する時は何事も成就すべしとて来遊する人々多し」と書かれていました。これって、遊郭に遊びに来る言い訳ですよね。  

  2013年01月27日

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  深草少将ゆかりの地、欣浄寺

  欣浄寺京都市伏見区西桝屋町京阪本線・墨染駅より徒歩３分欣浄寺（ごんじょうじ）は曹洞宗のお寺で、ここは日本における曹洞宗の開祖・道元禅師が閉居した地だとも言われています。本尊は高さ５．３メートルの大仏で、「伏見の大仏」と呼ばれるのだそうです。１９７４年に、鉄筋コンクリート製の本堂が建立されました。深草少将（ふかくさのしょうしょう）は、「百夜通い」の伝説に登場する人物で、絶世の美女・小野小町のもとへ九十九夜通いつめ、思いかなわず亡くなります。この地は、深草少将の邸宅跡とも言われており、ここから山科の小野小町のもとへ通ったといいます。境内には池があり、石の橋を渡ったところには、小野小町が恋しいと流した涙の水が今も湧くという井戸があります。「深草少将姿見の井戸」とも言います。「小野小町供養塔」（左）と「深草少将供養塔」が並んでいました。  

  2013年01月26日

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