利尻山荘花りしりの中の人の話

　まずは残念な?お知らせがございます！
それは最近おいらを騒然させた日テレの｢スッキリ!!｣の占いこと
今日の占いスッキリBOXでの
｢ガッカリ…｣の記録がなんと
7日で記録が終了しました
まぁ！なんと説明して良いのやら…
この調子で｢ガッカリ…｣が10連覇に向けて意気込んだのですが
今日、アッサリと｢スッキリ｣を当ててしまったダヨ
おいらの不運もココまでって感じです
正直な感想としてチョット複雑な心境ですなぁ～!
　今日の占いスッキリBOXはこちらから！

それはさておき今日は帳簿書きはお休みでしたが
おいらはおいらで宿泊客のばんぺと
オトンの仕事の見積書の作成の為
ヒマぢゃありませんでした！
とは言え息抜きにこの前から製作を始めた
アオシマの日野スーパードルフィンなんですが
シャーシ廻りは大掛かりなエンジンと補機類は
後回しにしてキャブ回りの工作をやっておりました。

型の手入れが良くないのかパーティングラインがきつく
整形に手間取ります。

フロントのほうはグリルを完全初期型の単車用にするのですが
そうなるとフロントパネルが辻褄が合いませんので
プラ板で2mm延長しました。
(アオシマのキットに付く初期型バスライトグリルって言うのが
ありますがあれはサイズがデタラメなので適正化する場合は
自作する事をオススメします!)
　　
またルーフに付く速度表示灯はドルフィン最終形の角タイプにするので
パテでタボ穴を埋めました。

グリルのほうは角目中期型の蜂の巣グリルをベースにして
上下に2.5mmほど短縮しサイド回りとグリルの
縦と横の部分を切除しのっぺら坊状態にし
ポリパテでサイド部の形成をしておきます。
形成後グリル上部を2×50mmに切り出した1mmプラ板を
上部に貼り付け初期型単車グリル上部を作り出します。

ちなみに写真のグリルが角目中期型の蜂の巣グリルだが
正式名称はわかりません！
あとはヘッドライトをどうするかですが
基本的にノーマルに近い状態で製作するつもりですので
定番のバスライト(楕円形のヘッドライト)は使用せずに
丸目4灯で作るのでライトベゼルを同社の
日野KF、ZMの部品を歯科用複製シリコンで型取りし
タミヤのポリエステルパテでコピーしたのを使用します。

型取りしてみたもののところどころに気泡が入ってしまい
修正を要する状態ですが。
(この際だからプラリペアでも買おうかな～！)
　　　　
　
あとはヘッドライトベゼルとグリルのメッシュ部が
何とかなればフロントグリルは完成に近づきますなぁ～!
あと、ミラーステーと一筋縄では行かない
内装は後から考えます！