利尻山荘花りしりの中の人の話

　え～今日は途中まで｢ホームアローン｣が
入っていたのですが気付いたら｢サッカーアース｣が
入っておりましてタカアンドトシがしょうもない事を
言っているのをダラダラ見ていたしょうもないおいらです。

さて、ココ数日ネタと呼べるネタもないわけじゃあありませんが
まあココではとうてい書けないような内容でして
多分、書いたらダン池田並みに社会から干されるのが必至ですので
今日もプラモネタで引っ張らせて頂きます。

さて、数日前からいきなり登場した
BMW M635csiとMS120クラウン2.8ロイヤルサルーンですが
今日はココまで進めました。

どちらもボディを弄っております。
BMWのほうですがラッカーパテまみれの状態から
お得意の番手の粗いペーパーで一皮剥いで
シャッキリさせます！
同様にトランクとボンネットにも施工しましたが
ヒケが結構凄かったのでやった効果は大きいですね。
あとは600～800番台のペーパーで面を整えたあと
サーフェイサーで下塗りする事にします。
その間にも細かい部品はどんどん組立てて
なるべく部品点数を減らすように努力する所存でございます(`･ω･´)ゞｼｬｷｰﾝ

一方、120クラウンですがこちらは昨日からの続きでして
相変わらず微妙なフレアーライン出しに尽力しております。
まあコレをキッチリやらないと全く別物にしまいますので
資料などを見ながら削りだしていきます。
また、ポリパテの色でわかりづらい部分は
適宜グレーの溶きパテを塗ってじんわりと削っていく事にします。
まあ大まかな形は出来たのでこのあとにでも
サーフェイサーを吹いて感じを見て
おかしな部分かあったらまたラッカーパテを盛っては
削ると言う工程を繰り返す事になりますなぁ。
まあシャーシのほうは例の板シャーシですが
こちらは車高やトレッド調節ぐらいで
あまり凝らない事にします。せいぜいフロントシートの
魔改造でお茶を濁そうと思いますが
さて、この型のクラウンに合う社外ホイールって
何かあっただろうか？正直イメージが湧かんなぁ～！