利尻山荘花りしりの中の人の話

　さて、おいらはまた懲りずに
こんなプラモを買いました。
まあどうせこいつの事だから
フェラーリとかGT-Rでも買ったんだろと
お思いの御方もいらっしゃいますが
おいらはどちらかと言えば
セダン系が好きでして
まあ最近はおいらの好きなセダン系の
新金型キットが全く出てこなくて寂しい限りです。
まあ感傷に浸るのはココまでにしておきまして
今回買ったキットはこれデスヨ！


アオシマ　1/24 ザ・ベストカーGT 　98 テラノ R3M 1991【税込】 ABKベストカ98テラノ R3 ［ABKベストカ98テラノR3］
アオシマ製テラノR3Mと


アオシマ　1/24 ザ・ベストカーGT 　97 ハイラックスサーフ ワイド【税込】 ABKベストカ97ハイラックス ［ABKベストカ97ハイラクス］
アオシマ製ハイラックスサーフ ワイドSSR-Xデスヨ奥さん！
あと一点も買っておりますがジャンルが違うので
明日にでも紹介します。
で、テラノとサーフはいわゆるRVでして当時(初版時)は
アーバン4WDシリーズで出ておりましたが
今回はベストカーGTシリーズでリリースです。
まあモノを見てもらえばわかりますが現行車じゃありません！
テラノは86年デビューの初代の中期型の90年式で
サーフは89年デビューのサーフとしては
2代目のマイナー後の91年式が適当でしょうか？
当時、この手の車がバカ売れした91年ごろが初版だと思います。
ちなみにサーフは初期型のナローボディも出ておりましたが
こちらも再販して欲しいものです。
あとこのシリーズからハイラックスのピックアップや
2代目パジェロのロングボディとショートボディも出ておりました。
まあ再販は本当にお久しぶりですが
値段も上がっております！
ただ、キットの完成度を考えると
あまり高く感じません。
というのも当時のアオシマのキットからは
想像の付かないほどの足回りが緻密に作られておりまして
正直、当時中学生だったおいらは驚愕しました！
だって、当時のアオシマの乗用車は
共通シャーシばっかりでせいぜい専用シャーシの
乗用車で言えばセルシオとインフィニティQ45ぐらいでしたかネェ。
まあサーフのあとに出た3代目ソアラや
Y32セドグロあたりからぐっと良くなりましたがね。
ボディ回りはこんな感じ。

見ての通りいい感じですネェ。
まあ旧いキットにありがちなバリとかヒケは
皆無でして下地は比較的に早く済みそうです。
また、テラノって意外と前後長が短いのですが
同じ日産のエクストレイルより20センチぐらい短く
デュアリス並みの長さなんですネェ。
同じくサーフも背面スペアタイヤとバンパーガードがなかったら
今のRAV4とほぼ同じくらいの長さなんですネェ。
なので実車はそれほど運転はしにくくはないデスヨ。
まあ車高が高いから威圧感があるのですよ。
今となっては同じような車しかプラモ化が
されませんがおいらとしては
エクストレイルやムラーノ、現行パジェロあたりが
出て欲しいのですがネェ。
あとアオシマさんからは2代目パジェロや
CR-V、レンジローバーも再販してくれればいいのですがネェ。