利尻山荘花りしりの中の人の話

　さて、確定申告の書類書きもほぼ終わりましたが
ここに来てちょっとしたミスを発見！
なので、明日、信金に行って書類を貰ってきます。
それが終わったら本当の終わりって事で
漸く、商工会に乗り込む事が出来ます。

さて、今日もネタらしいネタがないので
いつもながら国産名車の紹介をしますが
ここへ来てビックリするような事もあったので
ここはおいらなりの要望を交えて書きますね。

で、82号の車はこれですよ！

セダン型ピックアップの一翼を担ったサニートラックですよ！
セダン型のピックアップってサニートラック以外にも
パブリカやクラウンにも設定されていたり
アメリカではシボレーエルカミーノ、フォードランチェロ
といった車種もあったくらいでしで
意外とマイナーじゃなかったんですネェ。
あと、輸出仕様のみだがスバルブラットもあったねぇ！
で、このサニートラックは1971年のデビュー以来
1994年3月に国内生産が終了するまで
長きに渡って生産されていたんですよ！
(国内販売分は1994年までですが南アフリカでは
2008年9月まで1400 BAKKIEとして生産されていたみたいですね。)
ただ、色々とパーツ流用が利いたりして
今でもチューニングカーとしての人気が高かったり
キャルルックなどのドレスアップカーのベースになったりと
生産から15年近く経ちますが
一部のマニアから根強い人気だそうな！

さて、モデルのほうですが最初のマイナーを受けた
1978年以降の型ですね。
ただ、エブロからも同時期の型が出てたので
初期型か角目ライトになった最終型をモデル化したほうが
よかったんじゃないかい？

さて、次回はユーノスロードスターですが
ここへ来てなんと！150号まで
大延長するそうな！
よっぽど好調なのか評判がいいのかどうかわかりませんが
まあ出して欲しい車もあるので
おいらとしては大歓迎ですが82号の冊子で
触れられているのを見る限り一部の車種が
エブロやJコレクションと被る車種があるので
ここんところはどうかして欲しいですし
日産名車コレクションと被るのもご勘弁です。
今のところ期待できるのは三菱ジープやトヨタセラなんかは
かなり魅力的ですが
ぜひこれらも出して欲しいですよ

トヨタスターレット　2代目(P60型、1978年)
トヨタクラウン　5代目 (S80型　1974年)
トヨタエスティマ　初代(TCR　1990年)
トヨタプリウス　初代(NHW1　1997年)
トヨタカローラ　6代目 (E90型　1987年)
日産シーマ　3代目　(FY33　1996年)
日産パルサー　4代目　(N14型　1990年)
日産ダットサントラック　9代目 (D21型　1985年)
日産レパードTR-X　初代 (F30型　1980年)
日産バイオレット　2代目 (A10型　1977年)
マツダルーチェ　5代目 (HC系　1986年)
マツダカペラ　初代　(SNA・S122A系　1970年)
マツダファミリア　6代目（1985年)
三菱ランサーターボ　2代目　(A175A　1983年)
三菱ディアマンテ　初代(1990年)
三菱デボネア　初代(1974年)
ホンダアコードインスパイア　初代　(1989年)
ホンダシビック3ドア　5代目 (EG型　1991年)
ホンダレジェンド　初代　(1988年)
スバルレガシィツーリングワゴン　初代(BC・BF型　1989年)
スバルレオーネ　初代　(1971年)
スバルレックス　2代目（1981年)
スズキアルト　初代　(1979年)
スズキカルタス　2代目　(AA44S型　1988年)
スズキエスクード　初代　(1988年)　
ダイハツミラ　初代　(L55系　1980年)
ダイハツフェローマックス　(1970年)
ダイハツシャレード　初代　(G10系　1977年)
いすゞビッグホーン　2代目　(1992年)
いすゞアスカ　初代　(1983年)
いすゞミュー　初代　(UCS17 / 55・69系　1989年)
少々マニアックかもしれませんが
他メーカーからまだ1/43で出ていないのと
おいらなりの視点で国産名車って名前にふさわしいのを
選んでみましたがこれらのどれかが実現したら
嬉しいものですなぁ～！