利尻山荘花りしりの中の人の話

　さて、先日ふって湧いた
アオシマ製いすゞ810スーパーですが
今日はシャーシをいじっておりました。

プラモデル ビックカスタム いすゞ810スーパー(保冷車) ［アオシマ］《発売済・取り寄せ品》
で、このシャーシですが数年前
突如ロングシャーシとしてリリースされたものですが
蓋をあけてみると従来のシャーシをただ伸ばしただけでして
エアータンクなどの補機類は従来のまま
燃料タンクも前時代的なタイプに加え1つだけでして
｢これじゃ稚内から札幌行こうとしても
すぐににガス欠してまうよ！！｣と
憤慨したくなるものでしたよ！
まあそれ以上に致命的な点としたら
ホイールベースが以上に長い事でして
まずは9mm～15mm程度短縮しないと
バランスが取れないというシロモノですよ！
というわけでホイールベースを短縮したわな！

まあこんな感じでしょうかネェ～!
ちなみに14mm短縮しました。
で、ホイールとタイヤは最近のキットに付いてきた
22.5インチのホイール＆タイヤを仮に付けましたが
おいらの手元にある810EXのカタログを見てみると
この頃から22.5インチホイールを採用しているのね。
というわけで、22.5インチホイール＆タイヤも調達しないといけませんなぁ～！

青島文化教材社(アオシマ) 1/32 22.5インチ 6穴ハブ車用 純正スチールホイールセット
またキャブの位置ですが
そのまま組むと妙に後ろよりなので
これは3mmプラ角材を用いて調整しましたが
キャブの位置もこれでいいと思います。
また、某雑誌に取り上げられていた
フロントの軸受けを反対に装着して前傾姿勢にする手法ですが
このいすゞ810でやりますと
あまりにも車高が落ちすぎますので
なんらかの方法を用いたほうが良さそうですなあ～！
※ちなみにこの810の車高はいじっておりません。