利尻山荘花りしりの中の人の話

　さて、ここ数日、事務室の掃除やら
男の隠れ家作りに没頭し更新がままならないおいらです！

　さて、今日も淡々と国産名車ネタであります。
で、一気に150号まで延長したので
とっとと最新号に追いつく事にします。
そんなことで91号の車はコレ！

トヨタクラウンですねぇ！
まあ前号から一気に最近の車になるのですが
この17系クラウンのデビューが1999年だから
もう10年も経つのですね。
で、この17系ですが先代までのサッシレスのハードトップボディを捨て
サッシ付きのドアを持つセダンボディに変わりました。
そして最後の直列6気筒エンジン搭載車でして
ある意味次期型にあたる18系(ゼロクラウン)の
過渡期のモデルだったのでしょうなぁ～！
外観のスタイリングですがどこから見ても
｢クラウンらしい｣外観でして格子状のフロントグリルに
テールライトの形状などといった細部にわたって
今風にアレンジされていました。
で、この17系はスポーティーグレードにあたる
アスリートが本格設定されたモデルでして
丸目4灯風のヘッドライトやメッシュグリルなどで
迫力を増しておりました。
2.5リットルターボ搭載車も設定されておりました。
13系以来16年ぶりにワゴンのほうもエステートと名乗って
モデルチェンジされましたが
こちらは最後のワゴンモデルになりました。
2001年のマイナーチェンジには簡易ハイブリットといえる
マイルドハイブリット仕様も設定されましたが
コチラは短命に終わりましたネェ！
で、細かい事なんですが燃料タンクも後席の真下になったので
トランクスペースが一気に増大したので
ゴルフバックがますます収納可能になったので
ゴルフ好きのオヤジ達の送迎エクスプレスになったのも
容易に想像が付きますなぁ～!

　さて、ミニカーのほうですが2001年式って書いてますが
どう見てもマイナー前のディテールでして
正しくは1999年式だと思いますね。
で、内装のほうは今までと違い
木目パネルが色挿しされていたりメーター類が
デカール表現されていたりと凝っておりますが
何となくどこかで見かけたようなディテール処理でして
｢もしや！｣と思いおいらの手持ちのミニカーを
引っ張り出してみるとこんな感じだわな！

ほぼ同じや～ん！
そうです！Jコレクションのミニカーとほぼ同じなのですよ！
違いと言えばJコレでは開いていた前サイドウィンドウが
閉状態になっている事でしょうかネェ！
また90号までノレブが製作担当していたのですが
91号からixoが担当するみたいですなぁ～!
だから91号以降はJコレクションと被る車種が
多かったのかと納得しましたよ。
さて、次回はホンダS800です。