利尻山荘花りしりの中の人の話

　まいどイブニングですぅ～!!!
さて、昨日は睡魔に負けてしまったので
後日、振り替えでネタを書きます。

さて、まさかの新金型で出たコレを手に入れたのですな！

フジミ製　MX41コロナマークII　外箱 posted by (C)アレックス・パター


プラモデル インチアップシリーズ No.172 1/24 トヨタ コロナ マークII グランデ 4ドアセダン(X30型)［フジミ模型］《発売済・在庫品》
3代目コロナマークIIの4ドアですな！
まあ2ドアはアオシマやLS(絶版)から出ているのですが
まさか4ドアが出るとはねぇ～！
まあうれしい気持ちの反面、左下に嫌な文言が…

フジミ製　MX41コロナマークII　ボディ posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　部品　その1 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　部品　その2 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　部品　その3 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　部品　その4 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　部品　その5 posted by (C)アレックス・パター

まあパーツ全体からして先に出た
230ローレルや210スカイラインと
似たようなパーツ構成なので
ノーマルに組めないことを示唆しております。
まあね、こういう仕様は嫌いじゃないけどさ
ノーマルに組めるような配慮は欲しいですよね？
アメ車キットに見られる2in1方式だとうれしいのですがねぇ。
あと、パーツ割を見る限りかつて草刈正雄がCMキャラを
勤めていたあの車が出そうですな！
まあライトハウジングがメッキ仕上げだったりしてるのは
評価できる点ですが全体的にきつい評価を
せざるを得ないですな。
で、前後フェンダーアーチはあの小径タイヤのおかげで
小さくデフォルメされているのでノーマル派としては
修正が必須だと思います。

フジミ製　MX41コロナマークII　前フェンダーアーチ　比較 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　MX41コロナマークII　後フェンダーアーチ　比較 posted by (C)アレックス・パター
アオシマのソレと比べても小さいのが明らかです。
また、このキットに付属する引っ張りタイヤなのですが
横幅がないのでちょっと貧弱に見えるので
おいらはあまり好きじゃありません。
で、他の14インチ対応のタイヤをはかせてみると。

フジミ製　MX41コロナマークII　タイヤ posted by (C)アレックス・パター
左側がそうなのですがおいらは
こっちのほうが好みかな?
なので組み立てる時は純正ホイールと普通のタイヤで組むつもりです。

まあちょっと辛口に書きましたが
こういう旧車が新金型でキット化されるのは
ありがたい話ですし
問題点もあるけど買って組むのが健全だと思います。
まあノーマルに逆改造をする
ネタを晒していけたらと目論んでます。