利尻山荘花りしりの中の人の話

　まいどイブニングですぅ～!!!
さて、ハマったらドツボにハマる
フジミ製のスカイラインジャパン(前期型)ですが
まあ、他の日記でも晒してる人も
いらっしゃいますが当ブログでも紹介します。

フジミ製　C210スカイライン　外箱 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その1 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その2 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その3 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その4 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その5 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その6 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その7 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その8 posted by (C)アレックス・パター


フジミ製　C210スカイライン　その9 posted by (C)アレックス・パター



まあパーツはこんなもので
例のごとくノーマルには組めません！
なので、Gワークスに出てくるような
スタイルが素組みで出来る範囲ですが
アオシマのキットからパーツを流用すれば
ノーマルに組める可能性大ですが
前部のホイールアーチ拡大は必須だと思います。
また、内装はバスタブ式なのですが
これがある意味ガンでして
インテリアタブの型抜きをよくするために
テーパーをかけてるためにその分の犠牲が重大でして
フロントシートが1/32スケール並みの大きさになってたり
インパネが逆ハの字になってるのはそのためです。
完璧を求めるならドアトリムを分離して
フロア幅の拡幅やフロントシートの大型化などの
初心者には厳しい工作が続くと思いますが
これに関しては当ブログで
この手の改造は初心者に近いおいらが施工していきます。
また、前期型用の部品が専用ランナーで
収められているってことは後期型もありえると
お思いの奥様方もいらっしゃると思いますが
やっぱり出るようです!!!

【Joshinは平成20/22年度製品安全対策優良企業 連続受賞・プライバシーマーク取得企業】1/24 ニッサン スカイラインJAPAN4ドアセダン（C210後期型）【ID-174】 【税込】 フジミ ［F ID-174 スカイラインジャパンC210］【返品種別B】
まあ何かと不満点はありますが
この方のスカイラインを新金型で出してくれたことは
とても喜ばしいことですが
ノーマル派の人をないがしろにすることは
ちょっとあんまりでないかい？
まあノーマルパーツ(フェンダーミラや純正ホイールなど)を
追加した改訂版が出ることを望みます。
で、そんなフェンダーですがこういう風に
修正しております。

フジミ製　C210スカイライン　修正、その後 posted by (C)アレックス・パター
三日月状のふくらみに再現に悪戦苦闘中！
で、アオシマと比較してみた

フジミ製　C210スカイライン　アオシマと比較 posted by (C)アレックス・パター
アオシマのはフロント周りが
でかく感じますのでこちらも修正及び
まともに見える裏技を発見し次第追ってネタにします!!!