利尻山荘花りしりの中の人の話

　まいどイブニングですぅ～！
さて、淡々とネタにしていきましょう。
まあこれですな！

トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産セドリック＆グロリア後期型　外箱 posted by (C)アレックス・パター
430セドリック＆グロリアの後期型ですな。
で、今回は中級グレード祭りとなっております。
まずはセドリックから

トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産セドリック280D　VL-6　その1 posted by (C)アレックス・パター


トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産セドリック280D　VL-6　その2 posted by (C)アレックス・パター


　【2011年9月発売予定】トミカリミテッドヴィンテージNEO TLV-N56a セドリック 280D VL-6(ベージュ)
なんといってもディーゼルエンジン搭載車の
グレード指定っていう変態ぶりです。
そういえばおいらが中学生だった頃
2800エンジン搭載車用の大型バンパーを装着した
黒のセドリックが走っていたけど
リアにはVX-6というバッジがあったので
多分、バンパーだけ取り替えたやつなんだなぁ。
続いてグロリアですよ。

トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産グロリア200E　SGL　その1 posted by (C)アレックス・パター


トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産グロリア200E　SGL　その2 posted by (C)アレックス・パター


25％OFF！トミカリミテッドヴィンテージNEOLV-N57a「日産　グロリア　4ドアハードトップ　200E SGL(紺)」【11/09/23　Ki】
こちらはガソリン車ですな。
まあSGLなので実際に家の車だ！っていうお方もいるのでしょうなぁ。
また当時の車って紺系のボディカラーにすると
決まって内装色は青系になるんだけど
あれって意外と目立つんだよなぁ～。
今はボディカラーにかかわらずグレーだったりと
昔と比べて選択の幅も狭くなりましたなぁ。
で、今更になって知ったのですが
430セド、グロって後期型になると
ボンネットのデザインが異なるんですよねぇ。

トミカリミテッドヴィンテージNEO　日産セドリック＆グロリア後期型　ボンネットの違い posted by (C)アレックス・パター
まあこんな感じだわな!
で、アオシマから430グロリアが出ているのですが
ボンネットはセドリックのままと言うエラーを
今になって発見したのですよ。

アオシマ　グラチャン151/24　430グロリア
と言うわけで手持ちのキットをイジってみた。

アオシマ製　430グロリア　ボンネット修正 posted by (C)アレックス・パター
やりかたはボンネットのラインを一直線になるようにし
中心にスジ彫りを加えるだけですが
ボンネットに大穴を開けてまた修正するって作業ですがね。
まあこういう作業の時は光硬化パテが重宝しますな。