利尻山荘花りしりの中の人の話

　まいどイブニングですっ(`・ω・´)ゞｷﾘｯ!!!
さて、約2年ほど前日野HH前期型を作ろうと思い
買ったはいいがホイールベース等の主要諸元がわからないので
2ちゃんねるにて質問したらカスと言われ
ぶ～たれて放置してたアレをようやく始動させます！
で、まずはこうしたのですな！

日野HH前期型を作るための下拵え　その1 posted by (C)アレックス・パター
アオシマさんには既存の3軸トラクタのシャーシなんてないので
2デフ車のダンプのシャーシをベースにイジるとします。
で、色々と調べた結果日野HH前期型のホイールベースは
1軸目と2軸目間では3045mmですが。
今回使うふそうザ・グレート用のは3210mmなので
165mmほど長いのでそれを32で割った約5mm短縮します！
当然切り刻んで再接着するのですが
幸いこのふそうのシャーシはフレームの上から
板状のパーツを貼り付ける形式なので切り刻んでも
思いのほか強度を出せるというメリットがあります。
で、こうなるのですな！

日野HH前期型を作るための下拵え　その2 posted by (C)アレックス・パター
で、継ぎ目の部分は瞬着を塗ったくって強固にしまして
あとはダンプの足回りを組む要領でいいのですが
バッテリーやエアータンク、排気系の取り回し等は
資料を見ながら日野のものにしていく必要があるのですがね
で、前後のサスを組んでみました！

日野HH前期型を作るための下拵え　その3 posted by (C)アレックス・パター
あとは実際にタイヤを取り付けて後部の短縮する部分と
トラクタ用の部品を移植する手立てを考えなければ！
で、後部トラニオンサスですがこれも定番工作の一つである
可動式としますが2デフのトラクタでコレやる人いるのかね？
あと、前期型HH(HEもなんだが)はオーバーハングが短いので
フレーム側の短縮とキャブ側のフェンダーも切り詰めなければ！
まあアオシマのHEはフロントオーバーハングが長すぎで
コレジャナイ感が半端無いのですが以上の工作と
グリル廻りの削りこみさえやれば見違えますからなぁ～！
まあキャブも微妙な部分があるのですが
それをやると旧金型版のふそうFU並みの大改造になるので
そこはいい塩梅にごまかすとして
まずはシャーシフレームいじりに専念します！