利尻山荘花りしりの中の人の話

　まいどイブニングですっ(`・ω・´)ゞｷﾘｯ!!!
さて、残暑も未だありますが
当のおいらの本業は一段落ってとこですかね。
まあそんなカラミからまた1週間以上間を開けての更新ではありますが
いつもの事なので気にしない！気にしない！
さて、数年前に施工して放置していた
アオシマ製200系ハイエースではありますが
その放置してた間に10年式が出たり
エアロ仕様がまた出たりして積んでおったのですが
以前手掛けてたのを引っ張り出したりして
実車の画像等を見比べていたところ
なんかオカシイと思いまして。
まあ先に施工したのは前ドアの一部パネルを
ズラしてオーバーハング短縮してたのですが
色々と見ているうちに前のドア自体長いことに気づき
そこを短縮しないとマトモにならんことに気付いたわけで
切り刻んだのですな！

アオシマ製　トヨタハイエース　切り刻まれたボディ posted by (C)アレックス・パター
まあ前回施工した作業が足かせになり
ボディ裏面がプラ材まみれのグダグダ状態であります！
で、手持ちの1/24サイズダイキャストミニカーと比べると
スライドドア部が短い模様で
その辺の調整のためも兼ねての3分割なんですな！
で、接合してこういう感じだわな！

アオシマ製　トヨタハイエース　再接合されたボディ posted by (C)アレックス・パター
なに！成型色が違うって！
そりゃそうだろうよ！だって元々5台持ってたのでして
その5台とも同様の作業を施工するわけでして
更に後々買った10年式を含めると
合計12台の200系ハイエースのキットを積んでいるのですよ！
モチベーションを維持しているうちに作業を施工するのですよ！
そのほうが効率よいのでしてねぇ～！
まあシャーシや内装もイジらないといけないし
最大の懸案であるサイドウインドウをどう処理するか自体もなぁ～！
さて、どうボディのほうをイジったのかといいますと
フロントドアは5mm短縮したうえでフロントオーバーハングも
5mm短縮しまして
逆にボディ後半はスライドドアを4mm延長させて調整しております！

まあこの調子で残りも同様の作業を施工するとします！