父さんの一人旅

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• ローディーの味

  「これから、どちらかへ走りに行くんですか？」「ええ、ちょっと多摩川を…」ショップでワイヤーの初期伸びを調整してもらった後軽い気持ちでタマサイへ走りに行ったのだが気がついた時には、もう京王閣の前あたりに達していた。これまで最長でも登戸あたりまでしか行ったことが無かったが天気がいいこともあり、どんどん距離を延長。稲城大橋付近のホカ弁で腹を満たし寒さでシビレるつま先を癒すため小さな使い捨てカイロをシューズとシューズカバーの間に差し込んだりしながらさらに上流へと進んでいった。ひとりきりながら、どこまでも行けそうな気もしたが行ったからには帰らなければならない。さすがに冬なので日が落ちるのも早いしとりあえずは片道５０キロを目安にした。そして、ちょうど目標の距離に達したのが拝島の水鳥公園。特に、そこで何かをしたいという目的も無かったので機械的にＵターンして、来た道を戻った。「もっと早く出発していたらもっと遠くまで行けたかなあ」。そんなことを心の中で呟きながら乾いた唇の周りをペロッと舐めると妙にしょっぱい味がした。昼に食べたチキン南蛮のタレが口の周りについていたわけではない。これは明らかに汗の味だ。昨年、ツールをテレビで見ていたときに山岳ステージを制したラスムッセンの口の周りが汗が固まってできた塩で白くなっていてビックリしたものだが同じような現象が起きたようだ。もっとも、そこまで熱い走りをしたわけでもないが一人ぼっちで走る１００キロは例えそれが平坦基調の河川敷でも結構な運動量になる。下唇とアゴの間に溜まった塩を味わいながらちょっとした充実感を感じた。　　　　　　　＜本日のデータ＞　　　　　　　　走行距離・・・１０３．１８ｋｍ　　　　　　　　走行時間・・・４：４４’４３　　　　　　　　平均速度・・・２１．７ｋｍ／ｈ　　　　　　　　最高速度・・・３６．２ｋｍ／ｈ　　　　　　平均ケイデンス・・７５ｒｐｍ

  2008.01.05

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• エトセトラ

  味覚がいまだに子どもなのかもしれないがけっこう魚肉系の“練り物”が好きだったりする。おでんを食べれば必ず、はんぺんを注文するしイワシのつみれもカマボコも出されると嬉しかったりする。仕事中に小腹が減った時にも売店で魚肉ソーセージを買ってガキみたいに犬歯で内装フィルムを破ってかぶりついたりするのだが何の気なしに外袋を眺めていたら原材料名の欄に恐ろしいことが書いてあった。魚肉（ほっけ、たちうお、たら、その他）鯛やアナゴなど、それなりのネタなら例えそれが少量であっても間違いなく表記しているはずだ。ホッケやタラよりも劣る「その他」の魚とは何なのか？得体の知れない深海魚の姿が脳裏をよぎり一瞬だが、背筋がゾクゾクッとした。

  2008.01.04

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• アイテム入手

  午前１０時過ぎ。箱根駅伝の走者達は平塚中継所を過ぎたか過ぎないかぐらいだったが復路最終の鶴見中継所付近には気の早いファンが場所取りを開始していた。こちらは初走りのため多摩川へ向かう途中だったがあの読売と報知の旗を見てしまうと気持ちが高ぶってしまい自転車どころではなくなってしまった。しかも、中継所のちょっと先にあるガソリンスタンド付近にはノベルティーグッズの即売コーナーまであるのだからもう、居ても立ってもいられない。そんな気持ちを力でねじ伏せ一路、多摩川サイクリングロードへ向かったがやはり気持ちは箱根駅伝に行っていた。母校は６区でも順位が伸びず熾烈なシード権争いを展開していただけに、なおさらだ。今日が仕事始めであまりノンビリもしていられないという事情もあったがいつもの丸子橋より、さらに手前のガス橋でＵターン。シャワーを浴びたりする時間も計算して大急ぎで自宅を目指した。と、その時。大事なことを思い出した。「あれ、買おう」母校の名前が入った“襷もどき”のスポーツタオル。税込みで１０５０円という値段が高いか安いかは微妙なところだがせっかくの機会だから思い切って購入した。帰宅後、さっさとシャワーを浴び家族４人で、いつもの場所へ出陣。例の“襷もどきタオル”は一部を読売の旗に巻きつけ暖簾のようにぶら下げた。駒大、早大、中央学院大、学連選抜…。次から次へとオレたちの目の前を走り抜けて行ったが母校の選手は、なかなか姿を現さない。まさか…。嫌な予感がよぎったその時シード権争いを演じていた日大を引きちぎり目の前の帝京大の選手に襲いかからんとする後輩が歯を食いしばりながら必死の形相でやってきた。「行け～、中田！」さすがに、ガチンコ勝負の真っ最中だっただけに昨日のようなアイコンタクトは無かったが我々家族の思いが通じたのか中田くんは９位でアンカーに襷を渡した。母校の最終順位はシード権ギリギリの１０位。もし、東海大の途中棄権が無かったら…と考えると少々複雑な思いもあるがこれで来年も同じ楽しみを味わえることが確定したのだからまずは、めでたしめでたし…か。

  2008.01.03

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• アイコンタクト

  広島から車で帰ってきたのは午前２時過ぎ。子どもを寝かしつけたり年賀状のチェックなどをしていたらあっという間に３時を回ってしまったが今朝は７時にパチッと目が覚めた。毎年恒例の箱根駅伝観戦という明確な目的があったからだ。娘たちも相当に疲れていたはずだがちょっと声をかけると、すぐに飛び起きた。いつもならダラダラとしているのに今日ばかりは居間に下りてくるなりテキパキと着替えも済ますお利口さんぶり。よほど娘たちにとっても楽しみなイベントなのだろう。そして、出かける前に必ずするのが２区を走るランナーの名前チェック。個人名で応援するのは母校の選手だけだが人垣の中で名前を間違えようものならこっちも恥ずかしいし、そもそも選手にも失礼なので複数のサイトを見て確認する。で、今年はどうせ応援するなら…と新たのことに挑戦してみた。引き剥がしたカレンダーの１枚目を使い応援する選手のフルネームを入れてボードのようなものを作成。いかにも即席という感は否めないが選手にも励みになるだろうしなにより、テレビ観戦している身内などに確認してもらいやすいという“別の狙い”もあった。自宅のテレビで１区を走る走者が蒲田の踏切を越えたのを確認して、いざ出陣。娘たちにも応援する選手の名前を復唱させるなど準備万端で例年通りの観戦スポットに陣取った。そして、いよいよ待ちに待った瞬間がやってきた。トップから、そう差の無い３位グループで昨年も声援を送った男が走ってきた。「さあ、大きい声で応援するんだよ」親子３人で声を合わせ、手作りのボードを手に叫んだ。「クロサキ、頑張れ～！」その時、たしかに彼はこちらを見て目で訴えた。声にこそ出さなかったが、その目から「応援、ありがとう」のメッセージは読み取れた。最終的には、去年に引き続き５区で失速してしまったため思うように順位は伸びなかったがオレも娘たちも大感激。自宅でテレビ観戦していた女房の証言によると「父さんと（肩車していた）次女は確認できた」。とりあえず、今回の手作りボード作戦はいろんな意味で大成功だった。

  2008.01.02

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• ピキピキッ！

  残念ながら天気予報は正確だった。年末年始恒例の広島往復で毎年のようにネックとなる関ヶ原。大津あたりまでの好天がウソのように古戦場が近づくにつれて雲行きが怪しくなってきた。いつしか前方に雪が舞い高速道路の両サイドにある山も徐々に白くなっていく。そして気がつけば車の流れはピタッと止まり後方から吹き付ける雪で一瞬にしてリアウインドウは真っ白になった。参ったなあ。万が一に備えてチェーンは積んでいたが面倒だし、できれば使用は避けたい。しかし、路面もみるみる雪が浮き上がりストップ＆ゴーを繰り返しているうちに何度かタイヤがツルッといった。幸か不幸か大渋滞中だしノーマルタイヤでも乗り切れそうな気もしたが何か起きてから後悔しても遅い。チェーンは購入後２年間、未使用のままだったがせっかくなので車を路肩に止めて装着してみることにした。なにぶん不慣れなので思いのほか悪戦苦闘したが何とか無事にチェーンをすることに成功。雪はその後も勢いを増しチェーンもスタッドレスタイヤも装着していない車が数多く路上で立ち往生していただけに判断は間違っていなかった。駄菓子菓子…。チェーンを装着したことで想定外の悲劇に見舞われた。というのも、かねてから我が家の車のフロントガラスには他車の跳ねた小石が原因と見られる米粒大のヒビが入っていたのだがガタガタとアスファルトの上を走っているうちにピキ、ピキピキッと亀裂が拡大してしまったのだ。異変に気づいたときには雪も小降りとなりノーマルタイヤでも十分に走行可能な状態となっていたのですぐにチェーンを外したが、時すでに遅し。亀裂は５０センチほどに達しシャレにならない状態になっていた。フロントガラスの交換など過去にしたことがないのでどれぐらい費用がかかるのか見当もつかないが間違いなく安いものではない。チェーンを装着したことで他人を巻き込む事故を起こすような最悪の事態は免れたがその代償は意外と高くついてしまった。

  2008.01.01

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• 真相は？

  女房の実家に“持ち込み”したロードバイクを駆っての冬季合宿も本日で最終日。今年の走り収めでもあるので島を丸々１周しようかとも思ったが江田島の外周を回ったところで折からの降雪が激しさを増しさすがに断念せざるを得なくなった。そんな時のことだ。某桟橋の手前付近を走っていると気になる立て看板が目に飛び込んできた。「○○家の本日の通夜は延期となりました」ただでさえ忙しい大晦日なうえ雪で足元も悪くなったので延期することになったのか。それとも、何かの弾みで仏さんが蘇り通夜をする必要がなくなってしまったのか…。おそらく後者である確率は限りなくゼロに近いと思われるがその真相が気になって仕方がなかった。

  2007.12.31

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• せこいが一番

  年末恒例となっている広島へのロングドライブ。呉の先にある女房の実家までは約９００キロほどで独身時代と違って休憩を多めに取るためだいたい１２時間ほどかかる。高速代こそＥＴＣの設置以降、３割引となったが代わって高くなったのが燃料費だ。近所の比較的安いとされるスタンドでもレギュラーが１リットル＝１５０円。高速道路のＳＡでは１５５円とさらに跳ね上がるので、まったくもってバカにならない。いつもなら満タンでスタートして西宮名塩ＳＡで給油。再び満タンにして江田島まで行ってしまうのだが今年は少々、作戦を変更した。というのも昨日だか一昨日の某夕刊紙に出ていた「燃料を軽くして走るのも燃費向上に効果あり」みたいな“使えるマメ知識”を採用することにしたからだ。さすがに５円の差は見逃せないので出発時こそ満タンにしたが今回は大津ＳＡで２０リットルほど給油。とりあえず、それで西条ＩＣまで乗り切り一般道に出てから単価の安いスタンドで足りない分を補うという２ストップ作戦だ。これなら車重を軽くして走ることができるうえ給油時の支払額を減らすこともできる。まさに、一石二鳥のプランだ。しかし…。燃費を良くするため、それまで時速８０～１００キロで運転していたのだが岡山の手前ぐらいでアホな車に煽られてプッツン。少しばかり荒い運転で報復に出てしまったため完全無比な作戦に狂いが生じてしまった。当初の予定では余裕残しで西条にたどり着くはずだったがゴール手前２０キロぐらいでガソリンメーターの針は「Ｅ」の一番下に達しいつガス欠に陥っても不思議ではない状態になってしまったのだ。選択肢は２つほどあった。１つは西条ＩＣの１０キロほど手前にある小谷ＳＡで給油することでもう１つは、ガス欠を覚悟の上で勝負をかけること。普通に考えれば前者を選択するしかないがせっかくここまで頑張ってきたのに…という思いもありにわかに受け入れることはできなかった。でも、つまらない意地を張ったばかりに本当にガス欠にでもなったらそれこそ目も当てられない。そこで、自分のプライドを傷つけずにこの難局を乗り切る妙案を思いついた。とりあえず小谷ＳＡに寄ってガソリンスタンドへ。店員さんに自信たっぷりの声で、こう言った。「レギュラー２リットルお願いします！」支払額は税込みで３１０円。この恥も外聞も無い捨て身の作戦にはさすがに店員さんもア然としていたがこれぐらいの覚悟が無ければとどまるところを知らない原油高には太刀打ちできないのだ。

  2007.12.27

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• でも、でも･･･そんなの関係ねえ！

  いつもいつも多摩川サイクリングロードというのも何なのでちょっと気分を変えて、みなとみらい方面へと行ってみた。長女と一緒によく走るコースで、２人の時は片道で４５分ぐらいかかるが距離的にはたいしたことはない。第１京浜を走ること約２０分。あっという間に赤レンガ倉庫までたどり着き３０分もかからずに山下公園に到着した。で、公園内を１周して家路についたわけだが平日の午前中だというのに今日はやたらとカップルが目についた。理由は１つ。この辺りはオシャレなホテルも多くクリスマスイブから今朝にかけて活字には出来ないひとときを過ごしていたのだろう。でも、でも、でも、でも自転車乗りのオジサンにはそんなの関係ねえ。黙々とペダルを踏み身体に溜まった老廃物を強制的に排除する。若者には分からない苦労をしているのだ。　　　　　　　＜本日のデータ＞　　　　　　　走行距離・・・２０．２３ｋｍ　　　　　　　走行時間・・・０：４９’２９　　　　　　　平均速度・・・２４．５ｋｍ／ｈ　　　　　　　最高速度・・・３６．４ｋｍ／ｈ　　　　　　平均回転数・・・７１ｒｐｍ

  2007.12.25

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• 習い事

  ８月ぐらいから毎月のように自転車雑誌を最低３冊は購入している。それぞれ微妙な違いはあるものの構成は似たようなもので初心者向け講座みたいな特集を定期的に組んでいたりする。テーマはまちまちでペダリングだったり自転車の選び方だったりするわけだがフォームに関する記述で必ず書いてあるのが「骨盤を立てる」というフレーズだ。意味は分からないでもない。そういうケースでは決まって写真付きで解説してあるし骨盤の立ったフォームは見た目にもカッコイイ。というわけでただ漠然と走るのもなんだからこの日は「骨盤」を意識して多摩川ＣＲを流してみることにした。とりあえず、いつもより重心を後ろ目にして腹筋に若干、力を入れ胃の辺りから上体を前かがみにする。「骨盤を立てる」ことを意識するあまり腕がピンと伸びて突っ張っていることに気づく。確か、これは「良くない」と書いてあったはずだと思い気持ちヒジを曲げ、あまりハンドルを持つ手に重心がかからないようにする。これで合ってるのかなあ。自分では本で読んだ通りにしているつもりだが正しいフォームになっているかどうかなど自分では確認のしようがない。それどころか、ペダリングまで意識していたらそのうち何がなんだか分からなくなって頭の中が混乱してきた。ひとりで走るのも気楽でいいけどこの手の趣味で、うまくなろうと思ったらやはり教えてくれる人の存在は大事だ。このところ何かと週末が忙しくてショップ主催の週末ライドに参加することができなかったが年明けは、積極的に出席してフォームから何から分かる人に教えてもらおうと思う。　　　　　　　＜本日のデータ＞　　　　　　　走行距離・・・２２．３９ｋｍ　　　　　　　走行時間・・・０：５９’０７　　　　　　　平均速度・・・２２．７ｋｍ／ｈ　　　　　　　最高速度・・・５０．０ｋｍ／ｈ　　　　　　平均回転数・・・６５ｒｐｍ

  2007.12.24

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• コーヒールンバ

  一昨日から昨日にかけて１時間ちょいしか寝ていなかったわりには我ながら、かなり元気だった。披露宴が１２時にスタートして５次会が終了したのは２７時。１５時間も飲み続けた計算だ。それはさておき、さすがに疲れていたようで目が覚めたのは１０時過ぎだった。ホテル代は新郎新婦持ちだったがさすがに延長料金まで負担させるわけにもいかない。なので、ササッとシャワーを浴び１１時にはチェックアウトを済ませた。さて、どうするか？することもないわけだしサッサと帰ればいいのだが予約した飛行機は１９時４５分発。当初は女房の実家に顔を出す予定だったのでその時間を選択したのだがいろいろあって事情が変わりフライトの時間までひたすら広島市内で時間を潰さなければならなくなってしまったのだ。とりあえず会社（支社）の後輩に電話を入れると「大阪で行われた忘年会に泊まりで行ってていまから広島へ戻るところ」だという。到着は約２時間後。「お好み村」で朝昼兼用の食事をしドトールでコーヒーを飲みながら後輩からの連絡を待った。１３時半。何とか後輩と合流したがやつも食事は済ませたというのでサンマルクカフェでお茶をすることに。仕事の話や上司のグチなどを聞いてやり１５時ちょい前に別れた。それから今度は知り合いを訪ねて土橋へ移動。前日に連絡があり「ヒマなら会おうや」と約束していたのだがここでも行き場がなく喫茶店へ。食事は昼に食べた、うどん入りのお好み焼きだけだがさすがに３杯目のコーヒーともなると腹の中はタプタプだ。１時間ほど他愛のない会話を交わしてそのオッサンとも別れたがまだまだフライトまでには３時間半もある。何とか時間を有効利用するため本通りの本屋で自転車雑誌を購入したが落ち着いて読もうとなると喫茶店にでも入らなければならない。悩んだ末にマックへ入店。頬杖をついて４杯目のコーヒーを飲んだ。ああ…何とも無駄な１日だった。

  2007.12.23

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• 天然記念物的夫婦

  「まだチューもしてないんです」これが中学生の女の子あたりの言葉なら何の問題もないのだが発言の主は３６歳の新婦だ。それも、カマトトぶって言っているのではなくどうやら本当のことらしく３８歳の新郎とは「何もない」と彼女は真顔で言ってのけた。お呼ばれして広島まで行った披露宴。新郎も新婦も１０年来の友人で２人が結婚したことは大いにめでたいがいい年して、結婚まで「何もない」は逆に問題だろう。いまや小学生の妊娠や中学生の売春がテレビドラマの題材になる時代。２人ともチェリーというわけではないだろうが「何もない」まま結婚に踏み切れてしまう精神状態がオレには心配でならない。「それだけが『愛』の形じゃないでしょ」。新婦が大マジメに、そんなことを言うので負けじと大マジメな顔をして言ってやった。「それも含めて『愛』じゃ！」。どちらも大切な友人なので末永く幸せな生活を送ってほしいというのが本音だがこんなママゴトみたいな家庭がいつまで続くのか…。しばらく、この２人からは目が離せそうにない。

  2007.12.22

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• 新たな試み

  最近、ブログの更新がなおざりになっているが何も忙しさにかまけてサボっているわけではない。実は、せっかく新たに自転車を買ったのだから…ということでロードバイク専用の日記を開始したのだ。こちらはウェブ上で公開することもない手書きのもの。購入を決めた１２月１日からスタートさせ走行記録や感想を綴るだけでなく購入したパーツのレシートなども添付してどれだけお金をかけているのかも一目瞭然になるようにしている。納車日のことや南房総サイクリングの記述は当ブログに綴ったものをコピーして貼り付けただけだが電源を入れることなくパラパラと捲れる日記も悪くない。あくまで“ロードバイク専用”なので生活に密着した日々の出来事に関しては一切触れることもないがこのまま続けることができたらけっこう面白い記録になると思う。　　　　　＜本日のデータ＞　　　　　　　コース・・・多摩川サイクリングロード　　　　　　走行距離・・・２９．１５ｋｍ　　　　　　走行時間・・・１：１４’１７　　　　　　平均速度・・・２３．５ｋｍ／ｈ　　　　　　最高速度・・・４４．６ｋｍ／ｈ　　　　　ケイデンス・・・７１ｒｐｍ（Ａｖｅ）　　　　　　　　　　　　１１９ｒｐｍ（Ｍａｘ）

  2007.12.20

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• ルート変更

  今や定番となりつつある多摩川ＣＲでの自主トレ（←大げさ）。いつもは第一京浜を通って新六郷橋へと出るがこの日は、一山越えて第二京浜へと出て多摩川大橋へと向かうルートで行ってみた。単なる気分転換のつもりだったが走ってみると第一京浜と第二京浜ではずいぶんと印象が違った。車で走る分には第二の方が道幅が広くいいイメージを抱いていたが自転車にはまったく向いていない。というのも、第一に比べて路肩が極端に狭いうえ路面もガタガタだからだ。車と自転車で、こうも印象の異なる道も珍しいのではないだろうか。ちなみに、この日も折り返しは丸子橋。上流に向かって左ルートを走り復路は橋を渡って右ルートに。距離は、いつもより１キロほど短かったがいきなり“ヒルクライム”があったせいか疲労度は第一京浜走行時とあまり変わらなかった。　　　　　　＜本日のデータ＞　　　　　　　走行距離・・・２６．１１ｋｍ　　　　　　　走行時間・・・１：０５’３６　　　　　　　平均速度・・・２３．８ｋｍ／ｈ　　　　　　　最高速度・・・４４．７ｋｍ／ｈ　　　　　　　ケイデンス……７０ｒｐｍ（Ａｖｅ）

  2007.12.18

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• 日頃のツケ

  放置していたオレがバカだった。今年は２年に１度の車検イヤー。金も無いので、今年ばかりはユーザー車検に初挑戦するつもりだったがすべては絵空事に終わってしまった。いろいろと準備が必要なことは知っていた。ショップに丸投げするより安い分だけ手間がかかるだろうということも想定の範囲内だった。ならば早めに手を打っておけば良かったのに時、すでに遅し。ようやく重い腰を上げて陸運局のホームページを見たら年内の予約状況は「×」だらけ。今月中に済ませないことには公道を走らせることすらできないだけにもはや割高でもプロに任せるしかない。ああ、なんという失態。自転車にばかり夢中にならず少しはニンジャの面倒も見てやるんだった。トホホ…。

  2007.12.17

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• カゼノチカラ

  当初は、ショップ主催の朝練に参加する予定だったが集合時間が７時なのに忘年会から帰ってきたのが８時半。これはどうにもならなかったがせっかくの好天なのに自転車に乗らない手はない。ソファーで１２時ごろまで爆睡し体調を整えてからビンディングシューズを履いて出かけた。向かった先はサイタマ…じゃなくてタマサイ。いつもどおり新六郷橋から川上へと自転車を走らせた。が…いくら漕いでも、全く前へ進んでくれない。どんなに頑張っても時速２０キロを出すのがやっと。平坦基調なのに、ちょっと気を抜くと速度は１５キロを割り込んだ。理由はアゲンストの風。もう、これでもかというほど２日酔いのオレに吹きつけてくる。距離を走りたいという気持ちがあったのでいつもの二子橋では折り返さず登戸あたりまで行ってみたのだが最後まで風向きが変わることはなかった。ということは…復路はオール追い風。時より横風に変わったこともあったがコンスタントにオレの背中を押してくれる。川沿いの道だけに河口へ向けて微妙に下っているせいもあるのかもしれないが巡航速度は３５キロ超にまで達した。マウンテンバイクではありえない世界。ロードバイクの底力を体感した気がした。　　　　　　　　走行距離・・・５５．３８ｋｍ　　　　　　　　走行時間・・・２時間３７分２７秒　　　　　　　　平均速度・・・２１．３ｋｍ／ｈ　　　　　　　　最高速度・・・４８．３ｋｍ／ｈ　　　　　　　　ケイデンス・・６８ｒｐｍ（Ａｖｅ）

  2007.12.16

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• 痛恨の３パット

  ３軒目の店を出たのは２８時半過ぎだった。こんなことなら電車があるうちに帰れば良かったと思うのは毎度のことだが新しい部署での初めての忘年会だったのでそうも言っていられない事情もあった。びっくりするほど味の落ちていたＫ花ラーメンをすすってから新宿駅で解散。他の３人は別方向だったのでオレはひとり山手線の内回りに乗った。品川で乗り換え、家には京浜東北線で帰るわけだがどういうわけか目が覚めると神田にいた。うわ～、やっちゃった…。でも、そうは言っても神田だ。京浜東北線との併走区間内に収まったのだから考えようによってはグリーンには乗ったようなもの。３０分ほど京浜東北線に乗れば無事に“カップイン”できる…はずだった。次に目が覚めたのは終点の大船。絶望的な気持ちになりながら再び上り電車に乗り換えたが気づいた時には大森だった。３度目の正直でようやく最寄り駅にたどり着くことができたがそれは新宿駅を出てから３時間半後のことだった。

  2007.12.15

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• 

  空中浮遊

  我が家の玄関先は今かなり大変なことになっている。というのも、先ごろロードバイクを購入したことで自転車の保有台数が６台（※）に達してしまったからだ。いくら角部屋でポーチがあるからといってさすがに限界はある。ふらっか～ずは階下の駐輪場に止めているが次女の補助輪付きも合わせると５台の自転車が限られたスペースを占拠。通り抜けるのも、やっとという状態だ。そんな話を会社でしていたらある先輩がいいものをプレゼントしてくれた。ツッパリ棒のような形状をした自転車ラックだ。ずいぶん前に買ったらしくフック部分の樹脂が劣化していたがサビているわけでもないし使用する上では特に問題はなさそうだったのでさっそく使用してみることにした。なんか、プロっぽくてすごくいい感じだ。※…ベランダに出しっぱなしの三輪車を含めると計７台

  2007.12.14

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• すれ違い

  築地の寿司屋を出てタクシーに乗り込んだときには既に午前７時を過ぎていた。正確に言えば３１時だが寝不足なうえに日本酒を飲みすぎたもんだから頭も身体もフラフラ。ただ、少しばかり楽しみはあった。首都高を乗り継いで最寄りのＩＣを出たのは３１時４０分。うまいこと自宅にたどり着ければしばらく寝顔以外見ていない長女と会える可能性がある。１週間ほど前から午前保育となった次女とは出勤前に顔を合わせることもあるが長女は８時前に家を出しまううえ給食もあるので休みの日以外は会話を交わすことすらないのが現状だ。「ただいま～」何とか８時前に自宅に到着したが残念ながら長女は既に出発していた。それでも次女とスキンシップをはかれたのだから贅沢はいえない。次女が幼稚園に行った後泥のように眠った。上司からも「出勤は３時過ぎでもいい」と言われていたので遠慮なく甘えさせてもらうことにした。ようやく目が覚めたのは１時半。それから熱いシャワーを浴びてフラフラの頭と身体にカツを入れると玄関のカギが「ガチャッ」と開く音がした。てっきり買い物に出かけていた次女と女房かと思ったらそこにいたのは小学１年生の長女だった。「今日は休みなの？」「ううん、仕事だよ」「そうなんだ」「お父さん、もうすぐ出ちゃうけど、１人でお留守番できる？」「大丈夫。そろそろ、お母さんも帰ってくるはずだから」交わした会話はその程度だったがけっこう嬉しかった。

  2007.12.13

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• 市場の朝

  「軽く寿司でもつまんでいくか？」異動後初の上司からの誘いに二つ返事でＯＫした。さほど腹は減っていなかったが回転しない寿司屋なら刺身や煮魚などをアテにチビチビ飲むことも可能だし焼肉なんかに比べたらよほどヘルシーだ。タイムカードを押して会社の外へ出ると上司がいきなり手を挙げてタクシーを止めた。てっきり近所の寿司屋に行くものだとばかり思っていたら「築地に行く」というのだ。時刻は午前２時。予想通り、連れて行かれたのは２４時間営業の“あの店”だった。雨が降っていたせいなのか１本奥の筋にある別館は客も２、３組しかいない。落ち着いて飲むにはもってこいの状況だったがいかんせん寒すぎた。満席でタバコの煙でモクモクしているとかならまだしもなぜか壁側の天井近くの窓が全開になっていて厚手のパーカーを着込もうか悩むほど寒風にさらされた。これも店側の手なのか？一抹の不快感を感じつつも寒さに耐えるため「熱燗」を注文した。ブルブルと震えながら熱燗をキューッとやるなんてまるで屋台のようだが妙に盃が進んだ。そろそろ眠たくなってきたなと思った頃にアルバイトの女の子が近づいてきた。てっきり注文でも取りに来たのかと思ったら用件はまったく別のことだった。「あと１０分ほどで禁煙になりますのでご協力お願いします」。左手にお猪口を持ちつつ右手の中指と人差し指でタバコを挟んでいた上司が「どういうこと？」と理由を尋ねるとアルバイトの女の子から意外な答えが返ってきた。「当店は朝７時以降、禁煙なんです」「えっ、７時？」上司と声をハモらせながら時計に目をやると確かに時刻は６時５０分だった。「そろそろ帰るか」「そうしましょう」フラフラしながら店の外へ出ると新鮮なネタを求めて集まった商売人や観光客で築地市場はごった返していた。

  2007.12.12

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• 嬉しい誤算

  予定よりも３０分近く寝坊したうえ両太もも裏に軽い張りを感じていたが衝動を抑えることはできなかった。緊急出動時の消防隊員の如くササッと着替えを済ませ起床後、約５分で出発。新車の「ＴＲＥＫ２．１」を駆って昨日と同じ、多摩川ＣＲへと向かった。出勤は午後２時だが自宅から会社まではドアトゥードアで約１時間。出発前にはシャワーも浴びなきゃいけないので遅くとも１２時半までには帰宅したいところ。昨日は折り返し地点の丸子橋で５分ほど休憩したが今日は、そんな余裕もない。ただ黙々とクランクを回し丸子橋でＵターン。２７キロちょいを１時間１１分で走り抜けた。帰宅後も大忙しだ。もちろん食事などしているヒマはない。大慌てでシャワーを浴び荒々しくドライヤーで髪を乾かした。そんな時でも気になってしまうのが体重だ。１秒でも無駄にできないのにヘルスメーターに乗らずにはいられない。そして、はじき出された数字は春先以来となる７４キロ台だった。ここで、思い浮かぶのが自転車効果。ただ、よくよく考えるとうまいことダイエットが進んでいるのはそれだけが理由じゃない。１日付の人事異動を期に勤務体系が変わったことで食事の量や摂取する時間が変わったことが減量につながっているのだ。これまでは８時に起床して朝飯を食べ昼食は１１時半から２時ぐらいの間に摂取。飲みに行かない場合は帰宅後に夕食を食べていたがたいていが午後１０時近かった。それが、先週の月曜日から１食目を昼前後に食べ、夕食は午後７時前後。午前２時ごろに帰宅してもそれほど腹は減っておらず結果的に１日２食しか食べないようになった。自分も含めてだが太っている人間というのは基本的に人より多く食べている。ダイエット法はいろいろあるが最も効果的なのは食べないことで妙な運動をするよりもよほど手っ取り早い。急激な生活リズムの変化でちょっとした時差ぼけ状態に陥っている今日この頃だが労せずして体重が落ちていくのだからそれはそれで、喜んだ方がいいような気がしてきた。　　　　　本日の走行距離・・・２７．４４ｋｍ　　　　　　　　走行時間・・・１時間１１分３３秒　　　　　　　　平均速度・・・２３．０ｋｍ／ｈ　　　　　　　　最高速度・・・５４．１ｋｍ／ｈ　　　　　　　ケイデンス・・・７０／１１９　　　　　　　　　　　　　　（Ａｖｅ／Ｍａｘ）　　　　　　　　　　　　　　　

  2007.12.11

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• ロストバージン

  やっちまった。納車３日目にして恐れていた事態が現実のものとなってしまった。出社前に“朝練”のため多摩川ＣＲへ出向いた時のことだ。新六郷橋の袂から本気モードでペダリング。気持ちとは裏腹に思ったほど速度が上がらないのが悲しい現実だが前日の疲れを感じることもなく目標の丸子橋まで、ほぼ予定通りの時刻で走った。そして、橋を渡って今度は川崎側の土手を快走。気持ち追い風だったのか身体が十分に温まったせいなのか往路よりも順調に進み、思いのほか早く第２京浜にまで達した。さて、どうするか…。こちら側の土手の道は、ここで終了する。第２京浜で自宅を目指すこともできるし往路と同様に第１京浜まで出てしまうのも手だ。とりあえず、悩みながら走るのも何なので左足のビンディングシューズをペダルから外し自転車を停車させた。悲劇が起きたのは、その時だった。携帯電話の着信音が鳴ったので条件反射的に出ようとしたのだが無意識のうちにペダルにはまったままの右足を出そうとしてしまい言わずもがな、何の抵抗もできないままに車体もろとも地面に打ちつけられてしまったのだ。初心者にはよくあることで誰もが１度は経験することらしいがまさか、自分の身にも降りかかろうものとは…。痛い。痛すぎる。冷静になって車体と身体を起こすと右側のペダルの一部がガリッと傷ついていた。打ちつけたヒザも痛かったがそれ以上に、納車３日目にして愛車を傷ものにしてしまったという精神的なショックの方が深く、そして大きかった。　　　　　　本日の走行距離・・・２７．４０キロ

  2007.12.10

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• 筆おろし

  勝負事は勝つに越したことはないができれば負けたかった。パチッと目が覚めたのは一発目に鳴るはずの携帯電話のアラームより３０分も早い、午前５時４０分。オレの圧勝だ。早く起きたからといって準備は昨夜のうちに済ませていたのでこれといってすることもない。かといって、二度寝するのはかなりリスキーなので入念なストレッチをすることにした。そうこうしているうちにオフクロが起床。ささっと作ってくれたサンドウィッチとコーヒーで朝食を済ませ７時ちょい過ぎに実家を出た。集合時間は８時なので、かなり早い到着になってしまうがショップ主催のイベントは初参加だし遅れるよりはマシ。それ以前に、初体験のビンディングペダルをうまいこと使いこなせるのかという不安もあったのであまりスピードは出さずにゆっくりと久里浜港へ向かった。集合場所へ到着すると既に仲間と思われる人が何人かいた。言うまでもなく初対面の人ばかりだが共通の趣味を持っているというだけで何となく会話が成立してしまうという関係は悪くない。そういう点ではオートバイも同じだがキャリアが短い分だけこちらもピュアな気持ちになれるので新鮮な感じがした。総勢２１人。船内で簡単なミーティングが行われ３班に分かれて走行することが発表された。「そこそこ距離もあるので自信のない方は第３班で走ってください」とのことだったのでオレは迷わず挙手し女性２人を含む、初心者で構成されたカメさんチームで走ることにした。引率者はショップの店長さん。カメさんチームという割には思った以上にスピードは速い。集団の真ん中にいて引いてもらうだけだし苦にはならなかったが街乗りベースのマウンテンバイクでは時速２５キロを超えるとキツイと感じていただけに軽々と３０キロに乗ってしまうロードバイクはやはり、すごい。天気も申し分なかった。お天道様が暖かく見守ってくれていただけでなく走行の妨げになるような風も、ほとんど吹いていない。まさにロードバイクの“筆おろし日和”だった。午後３時半を過ぎたあたりからさすがに日陰は寒かったが落車することもなければ大きなトラブルに見舞われることもなく無事にデビュー戦を終了。キャリアの長い人たちと一緒に走ったことで「上には上がいる」ことも実感できたし集団で走る楽しみも体感できた。この調子だと、ますます自転車にハマっていきそうだ。　　　　本日の走行距離・・・９６．９２ｋｍ　　　　　　　走行時間・・・４時間０３分　　　　　　　　　速度・・・２３．９ｋｍ／ｈ（Ａｖｅ）　　　　　　　　　　　　　　４３．６ｋｍ／ｈ（Ｍａｘ）

  2007.12.09

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• ニ・イ・タ・カ・ヤ・マ・ノ・ボ・レ

  ついにきた。待ちに待った日がやってきた。１９４１年に船橋海軍無線電信所から「ニ・イ・タ・カ・ヤ・マ・ノ・ボ・レ」の暗号電報が送信されたのと同じ、１２月８日。注文していた「ＴＲＥＫ　２．１」の納車日だ。あいにく、女房が極度の体調不良でダウンしていたため車でショップへ送ってもらってそのまま乗って帰ってくるということはできなかったが組み上げられたピカピカの愛車を見たらそれだけでドキがムネムネ胸がドキドキした。それにしても忙しい１日だった。１秒でも早く試運転したいところだったがショップの帰りに娘たちを連れて近所のスーパーでお買い物。それが済んだ後は、長女と２人で自転車に乗って山下公園方面へ出向き長女のルイガノを買った店に修理に出しママチャリに２人乗りして元町の親戚宅へ。遅い昼食を４人で食べた後修理済みの自転車をピックアップしてから自宅へ戻ると今度は新車を積んだままの車に乗って横須賀の実家へと向かった。なぜ、おニューのロードバイクとともに帰省したかと言えばショップ主催の南房総サイクリングの集合場所が久里浜港だったから。実家からなら東京湾フェリーの乗り場まで３０分ほどで行けるし、朝８時の集合時間も苦にならないのでお泊りさせてもらうことにしたわけだ。しかしながら“筆おろし”に備えた準備には思いのほか時間がかかった。特に手間取ったのはサイクルメーターでワイヤレスなので装着はあっという間だったが実家の真上を高圧線が通っているせいなのかメーター本体が、うまいこと信号を受信してくれずずいぶんと苦労した。どうにかこうにかサイクルメーターやボトルホルダー、ライト類などを装着し長距離走行対応の準備は完了。１００キロ近く走ることになるので十分に睡眠を取ることも大切な準備の一つだったが遠足前の子どものように興奮してしまってにわかに眠りにつくことができなかった。

  2007.12.08

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• 度胸の差？

  毎日のようにタクシー帰宅する勤務になって５日目。疲れから、車中ではボンヤリしていることが多いが１つだけ注意していることがある。首都高速に乗る際にＥＴＣゲートを時速何キロで通過するか、だ。財団法人・道路システム高度化推進機構（通称・ＯＲＳＥ）のＨＰによると「開閉バーが開くまでは、いつでも安全に停止できる速度（２０ｋｍ／ｈ以下）に減速し開閉バーの作動を確かめてから進んでください」というのが原則。道交法で定められた法律というわけではなく「２０ｋｍ／ｈ以下」というスピードは高速道路会社が求めている通過速度だそうだ。それはさておき、経験則から「４０キロぐらいまでなら大丈夫」という認識は以前から持っていたが５日間に渡ってリサーチした結果から言うと７０キロまでは問題なく通過できた。もちろん、何らかの事情でゲートが開かないケースもあるだろうしどこも料金所は一旦、横に広がるものの通過後は再び２～３車線に狭まるので他の車と著しく違う速度で走り抜けるのが危険極まりない行為であることは間違いない。運転手は、いわゆるプロ。自身の経験や運転手仲間の証言などで「７０キロぐらいまでならＥＴＣゲートを通過することは可能」という知識はあるはずだ。しかし、だからと言って誰もが限界に挑戦するわけではない。ゲートが開かなかったらどうしよう…という恐れがあるのかそれとも、料金所を通過した後のことなどを総合的に考えてキッチリと減速するのか。理由は人それぞれだろうが通過速度に運転手個々の性格が表れているようで気にしてみていると、けっこう楽しかったりする。

  2007.12.07

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• 下の毛（シモノケ）についての考察

  風呂場で身をかがめながら頭を洗っている時にふと妙なことを考えてしまった。「やっぱ、剃った方がいいのかなあ」。タイトルに「下の毛」という言葉を使ってしまったがもちろん、アソコの毛のことではない。そういうのが好きな人も世の中に入るようだがここで言う「下の毛」とは下腹部より、もっと下に生えているスネ毛のことだ。一般的には、あまり知られていないかもしれないが冬場はともかく、スネをむき出しにして時には時速５０キロ近いスピードでアスファルトを切り裂くように走るロードバイク乗りにとってスネ毛を処理することは“ジョーシキ”となっている。かく言うオレも、最近になって知ったことなのであまりエラソーなことは言えないが落車した際に、小石などがスネ毛もろとも皮膚にメリ込んだりすると、厄介なことになるようでそれを防ぐためパイパンツルツルにしておくのが望ましいそうだ。頭と身体を洗い終わってからおもむろにＴ字カミソリを手にしてみたがいざとなると、なかなかできるもんじゃない。思い切ってパイパンツルツルにしてしまえば晴れてローディーの仲間入りを果たせるのだろうが「娘たちと風呂に入った時に『お父さん、なんで足がツルツルなの？』とか指摘されたらどう答えたらいいか分からないし、ちょっと恥ずかしいなあ…」ってなことを考えているうちについ、決意が鈍ってしまった。風呂あがりに興味本位で「自転車」「スネ毛」「処理」という３つのキーワードを入れてグーグルで検索してみたら３０５０件もヒットした。やはり、意を決してパイパンツルツルにすべきなのか…。この“下の毛論争”は、オレの心の中でしばらく続くことになりそうだ。

  2007.12.06

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• 昼間のパパは…

  人事異動により、セクションばかりか勤務時間帯までガラリと変わってから早３日。家族と接する時間が極端に減った。帰宅は基本的に午前２時前後。起きるのは１１時ぐらいなので女房が幼稚園の行事などで出かけていたりしたらまったく誰とも顔を合わせないまま１日が終わってしまうことさえある。そういう点では、この３年間とても恵まれた環境だった。８時ごろに目を覚まして家族とともに朝飯を食うことも出来たしちょっと早めに帰宅した日などは宵っ張りの次女とスキンシップを図ることも出来た。でも今は、そんな当たり前のようにしてきたことが出来ないのだから寂しい限りだ。今日の起床は１１時半。誰もいない食卓で新聞を読みながら朝食を済ませ一言も言葉を発しないままシャワーを浴びた。そして、ボンヤリと鏡を眺めながらドライヤーで頭を乾かしているとガチャリとカギを開ける音が聞こえた。そうか、今日は水曜日か。次女が通う幼稚園は水曜日が“早お帰り”の日でお昼には帰ってくるのだ。「お帰り～」こちらから先に声をかけると次女は怪訝そうな表情をしながら浴室を覗き込んだ。「お父さん、仕事休みなの？」真昼間にパンツ１枚で頭を乾かしていればそう思うのも無理はないがもちろん休みのはずがない。１５分ほど次女と一緒に過ごし１２時半ごろに家を出た。今までが恵まれ過ぎていただけだがこんな生活が何年も続くかと思うとちょっぴり憂鬱になった。

  2007.12.05

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• 

  好き　＜　バカ

  仕事中に送られてきた女房からのメールを見て思わずニヤリとしてしまった。文面は「何か荷物が届いています」。それが何かは、すぐに分かったが念のために確認すると「大きな箱」だという。届けられたのは、間違いなくネット通販で購入したトピークのダイヤルゲージ付フロアーポンプとキャットアイのＣＣ－ＣＤ３００ＤＷ（ケイデンスモデル）だ。　　　　　　　　　　　　　　興味のない人には「それがどうしたの？」というものかもしれない。しかし、ロードバイクの納車を４日後に控え自転車好きから自転車バカ…さらには自転車変態へと成長？しようとしているオレにとってこれらは欠かせないアイテムでもあるのだ。午前２時ごろに帰宅するとリビングに大きな段ボール箱が置かれていた。中身は注文どおりのポンプとサイクルコンピューターだ。念のため不良品でないことを確認して、またニヤリ。いよいよ「バカ」の領域へと足を踏み入れたことを実感した。

  2007.12.04

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• 昼夜逆転

  ついに、この日が来てしまった。２週間前に内示を受けていた人事異動。公示は１日だったが土、日が連休だったので実質的には今日が初日のようなものだ。このたび任されることになったのは内勤の仕事。よほど人が足りない時には外へ出ることもあるかもしれないが基本的には会社内で管理職としての仕事をしなければならなくなった。大好きな？出張もなくなるわけだからそれだけでも十分に“苦行”のようなものだが勤務時間帯も大幅に変わるのだからたまらない。これまでも特に出勤時間を定められていたわけでもないが何か用事がない限りは１０～１１時には会社に行き遅くとも９時ぐらいには仕事を終わらせることができた。それが今度は１４時出社で終業は早くとも午前零時になる。いわゆる「夜勤」というやつで昼夜逆転の生活を強いられるのだから出張どころか仕事帰りに飲みに行くことすらままならない。とりあえず、初日の今日は「２時ぐらいまでに来ればいい」と言われていたがそう簡単に生活パターンを変えられるはずもなく午前８時にはパチーンと目が覚めてしまった。社内引越の準備のため、もともと早く行くつもりではいたが家にいてもすることなどなく、１０時には手持ち無沙汰に。あまり早く出社しても、イヤミになるかと思い銀座をプラプラしたうえ会社まで４キロ弱を歩いてみたりして何とか時間を潰そうと努力してみたものの１２時ちょい過ぎには到着してしまった。結局、仕事が終わったのは２５時過ぎで家に帰ってきたのは２６時。初日から、ずいぶんと長い１日だった。

  2007.12.03

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• 不幸中の幸い

  予期せぬ惨劇はラスト５キロを切った終盤に起きた。社内の自転車好き５人で参加した千葉ツインレイクエコサイクリング。手賀沼の最終チェックポイントを通過しみんな笑顔でゴールを迎えられると思った矢先にリーダーのバイクが異常事態に襲われた。バキッ、ガチャガチャガチャ…ガチャン。すぐ後ろを走っていたオレはその一部始終を目撃してしまったが何が起きたのかは、にわかに把握できなかった。チェーンが外れたのは確かだがそれだけではない。よくよく見るとリアディレイラーがモゲてワイヤーとともにギアに絡み付いている。原因は不明だが、何らかの弾みでリアディレイラーの根元が破損しチェーンもろとも外れてしまったようだ。たまたま通りがかったライダーが応急処置をしてくれて何とか車輪が回る状態にはなったがその“プロ”すら「こんなの見たことがない」と驚いていたほど。たまたま平坦な道を低速で走っていたから良かったようなもののこれが下り坂で４０キロ以上出ていたら…と考えるとゾッとする。買って１年にも満たない愛車が部分的ながらクラッシュしてしまったのだからリーダーの落ち込みぶりは相当なものだったがモノは考えようだ。ハードラックだったのは確かだがケガをするでもなく助けてくれる“仲間”もいて無事に完走できたのだからむしろラッキーだったとも言える。手賀沼からの帰り道、車を運転しながらもし、オレが逆の立場だったら…を考えてみた。きっと、この世の不幸を一身に背負ったような表情をするんだろうな。思ったことが顔に出やすいタイプだから。　　　　　本日の走行距離・・・８６．０６キロ

  2007.12.02

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• 

  ロード　　～第１章～

  ♪ちょうど半年前に～　　趣味で始めた自転車～　　　昨日のことのように～　　　　今はっきりと想い出す～そんな替え歌はさておきついに、ついに…ロードバイクを買ってしまった。悩みに悩んだ末に購入したのは、これ。トレックの「２．１」だ。デザインや価格など、気に入った点はいくつもあったが決め手となったのはショップが近いということ。他の店と違って値引きは一切無かったが店が主催するイベントも充実していていろいろなニーズに応えてくれそうというのも好感が持てたポイントだ。「車体購入時なら工賃も無料」ということだったのでブレーキとペダルをアルテグラに交換。ついでにビンディングシューズ（シマノ）も注文した。しめて２１万９５２円。別口で空気入れとメーターも購入したので合計すると２２万５０００円ほどの出費だが３年乗ったと仮定して３６か月で割れば月々の“経費”は６２５０円だから考えようによってはスポーツジムに通うより安い。そんな身勝手な理屈が財務省に認めてもらえるかは微妙なところだが買ったからにはガツガツと乗っていきたいと思う。５月に購入したルイガノの「ＦＩＶＥ」は半年ちょいで２８００キロほど走った。今後は用途によって２台を使い分けることになるが新たな相棒とは積極的に長距離を走るつもりだ。納車は８日の予定。今から楽しみだ。

  2007.12.01

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• 憂鬱な日々

  このところ日記の更新が滞っているのにはちょっとしたワケがある。８月あたりから「日記記入率１００％」に執着がなくなったということもあるがそれだけじゃない。２週間ほど前に人事異動の内示を受けてからというもの何となく、その気になれないのだ。今のセクションはヤル気も能力もない人だらけで正直、ウンザリしていた。その点からすると今回の異動は願ったりかなったりではあるのだが新天地は、これまでまったくタッチしてこなかったセクション。しかも、役職も給料も変わらないのに管理職的な仕事が求められ出張にも出られなくなってしまうのだからこれはある意味、“責め苦”だとも言える。勤務時間も夜勤となるため今まで以上に子ども達と接する時間も少なくなる。その昔、大学の大先輩が「サラリーマンは気楽な稼業」と歌っていたが決して気楽なだけではない。異動の公示は１２月１日。土、日は連休のため新天地での仕事始めは３日からとなるがしばらくは憂鬱な日々が続くことになりそうだ。

  2007.11.28

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• ４２．１９５キロ

  先週半ばにオフクロから電話があり「たまには顔を出しなさいよ」とのことだったので久しぶりに実家へ帰ることにした。長女と二人でバイクに乗って…とも思ったが肝心の長女は広島から遊びにきている「義妹と一緒に遊びに行く」。幸いにも天気は良かったので自転車に乗って横須賀を目指すことに。チャリ帰省は今回で２度目。前回のチャレンジは８月１１日で猛暑の中ということもあり往路は２度ほど休憩した。それに比べれば今回は絶好のコンディション。ジッとしていれば肌寒いが５分ほど走って体が温まると冷たい風が、むしろ心地いいぐらい。１度も休憩することなくスイスイと走りドアトゥードアで２時間３分だった。「ずいぶん早かったね。ウチまでどれぐらいあんの？」弟に尋ねられてメーターを確認すると「４２．１６キロ」だった。おおよそフルマラソンと等距離だ。気になったので調べてみたら男子マラソンの世界記録は今年９月３０日にベルリンでエチオピアのハイレ・ゲブレセラシェが記録した２時間４分２６秒だそうだ。オレが記録した２時間３分は信号待ちも含めてなので単純には比較できないが自転車とほぼ同じペースでこの距離を走り抜けてしまうのだからすごいハナシ。妙なことでマラソン選手の偉大さを実感した。　　　　　　本日の走行距離・・・８４．５６キロ

  2007.11.25

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• 増えるワカメ

  女房の妹が遊びに来ていたこともあり我が家は３班に分かれて好天の土曜日を満喫することになった。１班は次女・義妹ペアで電車に乗ってお出かけ。２班は女房ひとりで池袋にお買い物。そして、長女とオレで構成された３班は自転車に乗って自転車屋巡り。川崎と横浜の自転車屋を１軒ずつ冷やかし当初の予定を完了。その時点で２０キロ近く走っておりいい加減、オレも長女も腹ペコだったのでみなとみらい方面へと向かった。「なに食べる？」「何でもいいよ」「中華街まで行く？」「赤レンガまでならいいけど…」「赤レンガまで行くなら中華街も変わらないじゃん」「じゃあ、お父さん決めてよ」そんなやり取りの末にコンビニで食料を買いパシフィコ横浜の裏手にある公園で食べるというもっとも安上がりな方法を選んだ。海っぺりの階段に腰をかけ行きかう船や波を見ながらのランチ。このところ寒い日が続いていたが今日は風も穏やかで上着を脱いでも平気なぐらい暖かい。そんな、絵に描いたような“幸せな家族像”を満喫しながら焼きそばをズルズルとすすっていると公園のはずれでなにやら、イベントげなことが行われていた。その一角だけ人だかりができているのも気になったが何人かのダイバーが海に潜って何か作業をしている。オレも長女も興味津々で食事を済ませてからそのイベントをチラ見することにした。やっていたのはワカメの育成をするというイベントだった。あとで主催者のＨＰで確認したところワカメの種付け体験を通じて海藻の機能や役割、水質浄化機能やワカメの育成方法について勉強するというのが主旨だという。イベントそのものは終了間際だったが受付に行ってみると快くＯＫしてくれたので長女も参加することになった。まずは手渡されたプラバンに番号や名前、イラストなどを書きオーブントースターで熱する。その作業が終わるといよいよ種付けだ。１本のロープを前に参加者がズラッと並び割り当てられた場所にプラバンをくくりつけそれから、ロープを緩めてできた隙間にワカメの種？を差し込んでいくというもの。それを今度はダイバーの人が５メートル×２０メートルのイカダにくくりつけて終了。約３か月ほど“放置プレー”すると１人当たり最大で１０キロ近くに成長するらしい。収穫は２月末。いきなり１０キロのワカメを「はい、どうぞ」と渡されてもどうしたらいいのか分からないがどれだけフエ～ルのか楽しみだ。　　　　　　本日の走行距離・・・２８．７５キロ

  2007.11.24

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• 壁に耳あり障子に目あり

  テレビというのは本当に怖い。先日、家族でサイクルモードに出かけたのだがその時の模様が某テレビ局のニュースでオンエアされていたというのだ。発見したのは女房の友達でそこに写っていたのはオレと娘２人。数秒のことだったそうだがパールイズミでもらったサコッシュ風の袋をたすきがけにして楽しそうな表情で自転車にまたがるオレと長女の顔がハッキリと分かったという。言われてみれば取材で来たと思われるテレビクルーは現場でも見かけたがカメラの位置や回しているかどうかは普通なら気づくもの。実際に映像を見ていないので何とも言えないが無警戒のところを撮られているわけだから相当、マヌケな顔をしていた恐れがある。幸か不幸かその映像をオンエアした某局には知り合いもいるのでさっそく「映像をコピーしてちょうだい」とお願いした。ちょっと怖いような気もするがせっかくなのでビデオが送られてきたらチェックしてみようと思う。

  2007.11.22

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• 思いやり

  大人気ないかなとも思ったが黙っているわけにもいかなかった。最寄り駅から自宅までの帰り道。歩道を歩くオレをめがけて１台の個人タクシーが突っ込んできた。そいつは反対側の歩道に乗り上げてハザードランプを点灯させていた。Ｕターン待ちなことは歴然だったが当然のことながらオレが行き過ぎるまで待つものだと思ったが歩行者なんてお構いなし。グワッと加速してＵターンをはじめオレの手前２０センチのところで急停車。しかも運転手は「邪魔だコラ」みたいな顔をしている。駅に向かって走り去っていった黒いセルシオをオレは駆け足で追った。そして、窓をノックすると運転手は挑発的な視線を向けながらシートベルトを外して車外へと降りた。「何のつもりだよ！　ぁぁあ？」「道が狭いんだからしょうがねえだろ」「何が『しょーがねえ』だよ」「だから、歩道に乗り上げねえとＵターンできねえんだよ」「こっちは、そんなこと言ってんじゃねえよ。だいたい危ねえだろうが」「ちゃんと、あんたのことは見えてたって」「だったら、なおさらじゃねえか。オレのことが見えてたなら、なんで通り過ぎるまで待てねえんだよ。５秒待ったからって売上げに影響すんのか？」「ほら、ほかのタクシーもＵターンしてるだろ」「こっちは、Ｕターンするななんて一言も言ってねえだろ。あんたは自分の運転技術に自信を持ってるかもしんないけどこっちはあんたのことなんて知らねえんだよ。見も知らない車が２０センチ手前まで突っ込んできてあんたは平気でいられるのかよ」「はいはい、すまないねえ」「『はいはい』じぇねえよ。自分がやられて嫌なことは人にもしないって子どものころに言われなかったか？あんた５０歳過ぎだろ。そんなことも学んでこなかったのか？　クソボケ！」年上の人間を捕まえてちょっと言い過ぎたかなとも思ったが信号無視や傍若無人なＵターン横断歩道をさえぎっての信号待ちなど交通ルール無視のタクシー運転手達の所業は近隣住民の間でも問題になっている。実際、あまりのひどさに警察へ通報している人もいるそうだが一向に改正される気配すらない。けが人や死人が出るまで現状のままなのだろうか。まったくもって迷惑なハナシだ。

  2007.11.21

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• 欧米…じゃなくて米国か！

  ヘタこいた～。ちょっと帰りが早かったもんだから夕食後、先週末に購入したスリックタイヤを早速、装着しようと思ったんだけどチューブをホイールにはめ込んでみたら…。なんと、満を持して購入したはずのチューブはバルブが英国式じゃなくて米国式。我が家にある空気入れではエアを入れることができない。あまりの単純なミスに思わず頭が痛くなった。

  2007.11.19

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• 熱戦

  年に１度、行われる恒例のソフトボール大会。賞金５万円のかかった３位決定戦は想像を絶する大激戦となった。ジャンケンに勝ち先攻を選んだ直後の１回表。我がチームは、ブルーハーツばりの♪連打連打～で、一挙１０点を奪った。いくら守備がヘタレだからといってどう考えてもセーフティーリード。大船に乗ったつもりで守備についた。するとどうだ。我がチームも♪連打連打～されたうえに内外野ともに失策のオンパレード。ようやく３アウトにこぎつけた時には９点を奪われていた。ワンサイドゲームは一転して接戦に。それどころか、３回終了時には１３対１７で４点のビハインドを背負っていた。審判が時計にチラリと目をやる。ルールでは５回制となっているがグラウンドの都合もありそこまでノンビリもしていられない。しかも、それまでに２試合を戦っておりみんな心が折れそうになっていた。しかし…。金の力とは絶大だ。みすみす５万円を取り逃がすような真似が出来るはずもない。相手チームはウンザリしていたがそこは力技で押し切り何とか４回終了まで試合を続行することにした。打ち疲れて調子の落ちていた我がチームの打線にとって４点のビハインドは致命的かと思われたが奇跡は起きた。長短打に相手失策も絡んであっという間に同点。残念ながら勝ち越すことは出来なかったがなんと最終回を０点に抑えて引き分けに持ち込んでしまったのだ。最後はジャンケン勝負。本塁を挟んで投手、捕手、一塁手…の順に並び先に５回勝った方が勝利というルールだ。そして結果は「○」「×」「○」「○」「○」「○」トータル５対１で圧勝。賞金は１１人で４５００円ずつ分配することになった。バンザ～イ！

  2007.11.18

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• プーさん

  昨日に引き続きまたもやサイクルモードへ出向いた。今度は単独ではなく家族４人で出撃。娘達が風邪気味だったので電車ではなくクルマに乗って…。土曜日ということもあり会場内には初日の昨日以上に人でごった返していた。どこのブースも試乗待ちは長蛇の列。仕方がないので試乗はあきらめ今日は各ブースをジックリと見て回ることにした。なんだかんだ言っても会場は広くウロウロしているだけでもけっこうな運動量になる。子供たちも疲れ気味だったのでサイクルウエアのファッションショーをやっていたステージ前の長いすに腰をかけて小休止。すると…引き続き、テレ東のスポーツ番組でＭＣを務める大橋未歩とタレントの眞鍋かをりによるトークショーが行われるという。しかも、ゲストは別府史之。これは見逃せないということでそのまま居座ることにした。はっきり言って３人の会話はまるで噛み合ってなかった。２人ともプロだから何となく、まとめてはいたが質問がまるで低レベル。自転車好きが集まるイベントで世界を相手に戦っているトッププロがゲストなんだからもう少し、勉強のあとが感じられる内容にして欲しかった。事業部の仕切りで、無理やり入れられた仕事だろうから多くを求めるのは酷かもしれないが…。そんな中でも面白かったのが別府くんの食事の話。「体にいいということもありますがもともとハチミツは大好きなんでレース前なんか、１瓶ペロリと食べちゃうこともありますよ」熊のプーさんのような話に思わず声を出して笑ってしまったが「どの世界でも、プロと呼ばれる人はあらゆる面で突き抜けているんだなあ…」と妙に感心してしまった。

  2007.11.17

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• 冬来たりなば春遠からじ

  ウチの会社は有給休暇や公休のシメが１１月２０日になっている。余った分は繰り越しされるようだが上限は決まっており特に有給休暇は消化した方が得なので強引に休みをとることにした。偶然にも今日は次女の授業参観日。９時から１３時までいつ行ってもいいということだったので１１時半ごろまで家でゴロゴロして昼食時に幼稚園へ顔を出した。当然のことながらウィークデーとあって周囲はお母さんだらけ。居場所もなかったので３０分ほど冷やかして幼稚園を後にし次なる目的地へと向かった。電車に揺られること約１時間半。向かった先は幕張メッセだ。そう…無理やり休みを取ったのは「サイクルモード」を見学するためだった。先ごろまで行われていた東京モーターショーに比べれば規模はかなり小さいが中身はかなり充実している。近所にも展示車の多いショップがないわけではないがこれだけ多くの車種を見られる機会は滅多にないこと。一番手前にあったジャイアントのブースを皮切りにピナレロ、コルナゴ、スペシャライズド、トレック…と片っ端から展示車をチェックしまくった。注目したのは２台。コラテックのＣｏｒｏｎｅｓ２とフォーカスのエントリーモデル（名前は失念）。どちらもドイツ車で欧州では有名なメーカーだそうだがデザインがカッコイイのに値段はリーズナブルで何より日本でそれほど出回っていないというのも好感が持てる。メーカー関係者の話によれば「いずれにせよ入荷は３月ぐらいでフォーカス（のエントリーモデル）の方は予約だけで初回ロットは終わってしまう」とのこと。安い買い物ではないし本当に買うなら待つしかないわけだが…。今年の冬は例年以上に長く感じることになるかもしれない。

  2007.11.16

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• あらら…

  昨夜の帰宅時あたりからサイクルメーターの調子がイマイチだった。時速２４キロを表示していたと思ったら速度を上げているのに「１５キロ」になったり走行距離も普段より短かったり…。原因は恐らく電池切れ。今朝は特に誤表示がひどくまるで参考にならなかったので芝浦周辺のコンビニに立ち寄り電池交換をすることにした。１０円玉を差し込んで裏ブタを開け古い電池を取り出し新しいＣＲ２０３２と交換。当然のことながら時計などの機能はリセットされるものだと思っていたがあろうことか、積算距離まで「０」になってしまった。うげっ。いいやつだと内蔵電池が作動して積算距離などの大事なデータだけは保存されるようだが５万円程度の自転車に標準装備（オマケ？）されたメーターにそんな気が利く機能は付いていなかった。帰宅後、取扱説明書に目を通すと積算距離も再設定できるようになっていた。つまり、あらかじめ積算距離をメモっておけば最悪の事態は避けられたようだが…。記憶は定かじゃないが２５００キロは超えていただろうということで積算距離を「２５００キロ」に設定した。それが中古価格に反映される車やオートバイと違って自転車の積算距離など「目安」でしかないが自分の不注意が原因とはいえ積み上げてきたものが一瞬で消えてしまったのはかなりショッキングだった。

  2007.11.15

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• 小人物

  ない…ないなあ……。周囲が黙々と仕事をするなかオレは机の周りでオロオロしながら定期入れを探していた。それがないことに気づいたのは何も帰ろうとしていたからじゃない。某写真週刊誌の袋とじを開封するのにパスネット（テレカでも可）が最も適しておりエッチなグラビアを見たいばかりに必死になって定期入れを探していたのだ。もちろんグラビアうんぬん以前にそれがないと非常に困る。定期以外に、社員証も入っているだけにもし失くしたとなれば始末書ものだ。「何かの拍子に机の下にでも落ちたんじゃないですか？」隣に座る後輩は、わざわざ机の下まで覗き込んでくれた。でも、いくら机の上が汚いからといって誰も触らなければ落ちないしだいいち落ちたら気づくはずだ。かれこれ１０分ぐらいが経過した頃だろうか。諦めかけて、通勤時に使用しているリュックに目をやるとサイドポケットに定期入れはあった。よくよく考えると山積みの書類に紛れ込まないようにと自分でソコにしまっていたのだ。まったくもって人騒がせな大ボケぶり。それもそれで問題だが、定期入れを探している最中に「誰かに嫌がらせで隠されたんじゃないか」というネガティブな思考が頭の中をよぎっていた自分がつくづく小さい人間に思えて自己嫌悪に陥った。

  2007.11.09

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• パピーパッド

  某有名ネットオークションで落札し出品者から届いたばかりのレーパンをさっそく通勤時に試してみた。黒のスパッツに生理用ナプキンを貼り付けたようなそれは知らない人にとって“異様なもの”に見えるかもしれないがパッドの効果は絶大ではき慣れた人に言わせれば「ケツも痛くならないし、レーパン最高」らしい。ショーパンでもアヤパンでもなくノーパンではくのが本来の姿らしいが中古品のレーパンだけにとりあえず、ボクサーパンツの上から装着してみた。パッドのせいで、お股の辺りがゴワゴワしていてなんだか不思議な感覚だったがイッパシの自転車乗りになれたような気がしてちょっとばかり心が弾んだ。緊張しながらサドルにまたがる。確かにラクチンだ。特に、オレのマウンテンバイクはサドルをもらいもののロードバイク用（アンカー）に変更しているのでなおさらパッドの効果を感じられた。「一度はいたら手放せない」そんな声も聞いたが、確かに当たっていた。気持ちの問題かもしれないがいつもより体力的な負担も軽減されたような気もする。１枚だけでは心細いので近々、２枚目も購入しようと思う。

  2007.11.08

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• お買い物

  やってみると何気にハマる。ネットオークション。何かと面倒そうだったのでこれまで手を出そうとすら思わなかったが気に入ったものをウォッチリストに入れたり入札額の推移をドキドキしながら見守るのはなかなか楽しかったりする。最近では、仕事中でもマメにチェックしているほどだ。ルーキーは限度額が５０００円だそうで高額商品には手を出せない。もっとも、ない袖は触れないので自然と安価なものばかりに目がいってしまうわけだがひとつ、欲しいものを落札することに成功した。中古のレーサーパンツ。２９００円（送料込）という値段が高いか安いかは微妙だがいい買い物だったとは思う。

  2007.11.07

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• ラスイチ

  ここ数年、年末年始の過ごし方は毎年のように同じパターンだった。オレを除く家族３人が１２月中旬に広島（女房の実家）へ帰省。年内の仕事を済ませたオレが遅れて車で広島入りし元旦に家族４人で横浜へ帰ってくるという流れだ。ワケあって今年はそのパターンが崩れる。たまたま１２月２２日に広島で知人の結婚式がありそれに出席しなければならないのだがここで妙案を思いついたのだ。それは、２１日の晩に家族４人で車に乗って広島へ出向き２２日に披露宴に出席したオレだけが２３日に広島で帰京。年内の仕事を済ませてから再び飛行機で広島へ向かい元旦に車で家族４人、帰宅するというプランだ。なんだか、ややこしく思われるかもしれないがオレにとってもメリットは大きい。２１日に仕事が終わってから広島を目指すのは楽じゃないがいつも１人で９００キロを運転してたことを考えれば交代してくれるドライバーがいるのだから心強いし２度目に飛行機で広島へ向かう際には身一つでいいのも嬉しい限りだ。しかしながら、問題も１つあった。航空券だ。こんな年末年始のプランを考え付いたのもオレがマイレージの特典航空券で広島―東京間を移動すれば女房と娘たちの片道分の飛行機代が浮くということに気づいたからこそ。言うなれば、妙案の前提は特典航空券なわけだがよくよく考えると年末年始に使えるのかどうかは微妙だ。大丈夫かなあ…。不安に駆られながらＡＮＡのＨＰをチェックした。２３日の広島―東京はアッサリと確保できた。問題は、２８日の東京―広島だ。ぅぅぅううう…あ、あった！でも、午前６時４５分発の始発だけ。２７日の便には空席も見られたがその日までに仕事が片付くのかどうかは微妙でギャンブルはできない。なので…起きられるのかどうかという不安はあるが年末は早朝便で広島を目指すことにした。

  2007.11.06

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• ギャンブル

  置かれた状況は先週の火曜日と酷似していた。いつ泣き出してもおかしくない空模様。道行く車のフロントガラスにはかすかながら水滴が付いていた。「そっちは降ってる？」自宅にいる女房に電話してみたが「今は降ってないけど、夕方にパラッと降ってたみたいよ」雨中ライドは辛いし、危ない。どうしようか迷ったが勝負をかけてみることにした。いつ雨が降り出すとも分からないしノンビリと走っている余裕はなかった。しかしながら、前日にママチャリで３０キロ以上も走ったせいなのか心なし足が重くてイメージ通りにペダルが踏めない。ポツ、ポツ、ポツ…。頬に水滴が当たる。さらに、オレの行く手を阻むかのように目の前で京急の踏切（蒲田）が降りた。しかも“両面待ち”だ。うわわわわぁぁぁあああ。雨脚は次第に強くなり走行にも支障をきたし始めてきた。「また、靴が臭くなっちゃうのかなあ」安全運転もさることながら先週の“異臭騒動”も頭をよぎる。路面に雨が浮かぶまでには至らなかったのが不幸中の幸いだった。履き替えたばかりのセミスリックタイヤが滑ることもなかったし思いのほか靴も濡れていなかった。とりあえず、一か八かの賭けは正解だったみたいだ。

  2007.11.05

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• 小冒険

  娘と自転車で出かけるといえばもっぱら、みなとみらい方面が多かった。確かに長女は自転車に乗るのが大好きだがただ走るだけでは飽きてしまう。なので、赤レンガ倉庫だったり山下公園、中華街を目的地としてきたわけだが本日は思い切り“走り”に振ってみた。目指したのは多摩川サイクリングロード。第１京浜で鶴見川を越え新六郷橋を渡ったところからスタートした。先日、会社の先輩と走った荒川サイクリングロードに比べるとずいぶんと自転車に対する思いやりの無いというのが第一印象だった。人と自転車が入り乱れてて危険極まりないし道の舗装そのものもテキトーな印象は拭えない。荒川に比べてロードバイクが少ないのもうなずける。しかしながら、川の流れや河川敷の草野球や少年野球をチラ見しながら走るのはなかなか気持ちがいい。本日は、次女も一緒だったため愛車ではなくママチャリでの走行だったが道はほぼ平坦だし長女のペースに合わせて走る意味でもちょうど良かった。左手に競馬の練習場を見ながら左に折れ第２京浜が走る多摩川大橋を通過。必死にペダルを踏んでいた長女からは早くも「お腹が空いた～」「喉が渇いた～」。そんな“泣き”を軽くいなしながらガス橋を越え丸子橋に差し掛かったところで中原街道を右折。数百メートル離れたところにあったスーパーで昼食＆おやつ＆ジュースを購入した。“タマサイ”に復帰して先を目指したが進行方向右側から肝心のサイクリングロードが消えた。何でか分からないが危険極まりない。しばらく進むと川沿いにそれらしき道が現れたが延々と未舗装路で明らかにサイクリングロードじゃない。仕方なく、適当なところで自転車を止め土手に腰をかけて３人でランチにした。３０分ほど休憩して再び出発。土手下沿いの側道を走ったがこれでは楽しさも半減だ。第３京浜も越えてさらに先へと進んだが時間的にも体力的（長女の）にも怪しくなってきたので二子橋で折り返すことにした。いったい何キロ走ったのだろうか？あいにくママチャリにも長女の自転車にもメーターがついていないので正確な距離は分からないが他人のサイクリングレポートなどを参考にする限り新六郷橋から二子橋までは片道１０キロ近くあるようだ。往復２０キロ。ドアトゥードアだと３０キロ超。次女を後ろに乗せてママチャリをこぎ続けたオレもスゴイが平然とした顔で後を付いてきた小学１年生の長女も大したものだと思う。

  2007.11.04

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• ヒトメボレ

  それは町田にあるグランベリーモールでモンベルのショップを冷やかした後のことだった。車で自宅を目指している途中にふと見つけた自転車店。速度も５０キロは出ていたので一瞬にして走り抜けてしまったが店の規模も品揃えも悪くはなさそう。「気になるなら寄っていけば」女房も快く了解してくれたので七曲署の刑事がボスから事件の知らせを受けたときぐらいの勢いで車をＵターンさせて気になる自転車店へと飛び込んだ。雑誌でも広告を見かけるその店は２００８年モデルの展示車も充実していた。中には「購入希望車両リスト」に挙げているリドレーのトリトンＳなんかもあってかなり参考になる。そして、もっとも衝撃を受けたのがスコットのＳ３０だった。こいつは１度、リストから外していたがカタログと実車では受ける印象が大違い。フレームの形状といいカラーといい実にカッコイイのだ。１６５９００円という価格はジャイアントのＴＣＲよりも１割ほど高いがかなり魅力的だ。帰宅後、何かに取りつかれたように長女と２人で再び自転車見学に出かけた。桜木町の手前にあるそこにもスコットのＳ３０が展示されていた。「やっぱ、何度見てもカッコイイなあ」…と思っていたら２階にピナレロのＦＰ１が展示してあった。１７万７４５０円。値段も上だし単純な比較はできないが“かっこよさ”という点ではエントリーモデルの中でも群を抜いている。あああ…悩ましい。

  2007.11.03

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• オシャレは足元から

  それは考えてもみなかった“裏ワザ”だった。タイヤを替えれば走りが変わる。当たり前といえば当たり前だが構造がシンプルな分だけその違いがリアルに分かるのが自転車のいいところというか特徴だろう。知恵を授けられたのは前日のことだったが善は急げ…というわけで出勤前に御徒町にある自転車屋へ寄った。予想より３０分遅い開店時間とぶっきらぼうで愛想の無い店員の対応は予想外だったが予定していたセミスリックのタイヤを購入した。２６×１．９０から２６×１．５０への変更。どれほどの効果があるかは未知数だが今後のことも考えてタイヤ交換は自力でやってみようと思う。

  2007.11.02

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• 将の器　　～その２～

  中継局のＮＨＫのスタッフは試合の流れをよく理解していた。８回裏のことだ。誰の指示なのかは知る由も無いが３カメは明らかに落合監督の動向を狙っていた。注目していたのはそれまで８回をパーフェクトに抑えていた中日先発・山井を続投させるのかどうか。攻撃の合間、頻繁に落合監督のアップが映し出されたのは指揮官が決断する瞬間を捉えたかったからだろう。ベンチに座って戦況を見つめる落合監督の左肩越しにブルペンの様子を伝えるモニターが見えた。映像そのものはボンヤリしていたがそこで投げていたのは細身の左投手。展開から言って、間違いなく岩瀬だった。どうするのか？ハラハラしながら行く末を見守っていると今度は指揮官と森投手コーチが短い会話を交わしていた。２人の様子から言ってあらかじめ打ち合わせ済みの事柄を確認しただけだろう。ということは…。森野が二ゴロに倒れた直後にカメラは森コーチの右手を映し出した。そこに握られていたのはむきたてホヤホヤの新球。オレ流指揮官は、やはり動いてきた。「す、すげえ…」会社でテレビに見入っていた同僚達は口々にそう言って驚いていたが「さすがはオレ流」という解釈はある意味で間違っていると思う。落合監督は、かっこつけようとしたのでもなければ形にこだわったわけではない。真相は本人にしか分からないが単純に、５３年ぶりの日本一がかかった大一番で１対０の試合を制するために最も勝つ確率の高い手段を選択しただけだと思う。落合監督のすごいのは「完全試合」というオマケ的要素に惑わされずに最大の目標を見失わなかったことであり最もプレッシャーのかかる場面で躊躇なくマウンドへ送り出す岩瀬への絶対的な信頼ぶりであり「失敗した場合にはオレが責任を取る」という姿勢を無言のまま選手に見せつけた潔い覚悟だった。勝利監督インタビューの最後でオレ流指揮官は、声を上ずらせながらこう言った。「『ここ（名古屋）で決めろ』という皆様の声援はヒシヒシと伝わってきました」決して冷静なだけではない。熱いハートも持ち合わせた丸刈りの指揮官がナインの手によって４度、宙を舞う姿を見てこちらまで目頭が熱くなってきた。＜ミニ知識＞９９年の日本シリーズ第３戦（ナゴヤドーム）ではダイエー（現ソフトバンク）の王監督が６回を無安打無失点に抑えていた永井に交代を命じた。結果的にダイエーは、その試合を５対０で快勝。球団創設１１年目で初のリーグ制覇を成し遂げたダイエーはそのままの勢いで星野中日を粉砕し、日本一にも輝いた。

  2007.11.01

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• 異臭騒動

  悲劇は前夜から始まっていた。自転車通勤を開始して約５か月目での初の雨中ライド。前から雨、後ろから後輪の跳ねっ返りが襲い掛かる最悪のダブルパンチだ。身も心もグッタリだったが自転車のケアを怠るわけにはいかない。頭を乾かし、着替えを済ませると水滴をふき取ったりチェーンやギアにこびりついた細かい砂利をスプレーで吹き飛ばして乗る前よりもピカピカになるほど手入れは丁寧に行った。そこまではいい。問題は、その翌日つまり今日、起こった。乾いていたから何の気なしに履いた昨夜と同じニューバランスのスニーカー。電車の中では何とも思わなかったが会社で靴を脱いだ瞬間、大変なことになった。ムワッ鼻が曲がりそうなぐらいの悪臭がオレの足元を中心に同心円状に広がっていった。クサッ　　　クッセ～なんだ、このニオイは！悪臭以上の勢いで部署内に広まったブーイング。慌てて制汗スプレーをシューッと吹き付けてみたがシトラスと雨水の腐ったニオイの融合は新たな悪臭を生み出すだけだった。職場では、ニオイの元をコンビニのレジ袋でシャットアウトしたが終業後に後輩と寄った居酒屋でも電車の中でも誰かに感づかれるんじゃないかと気が気でなかった。もちろん帰宅後は風呂場で１人、靴用のタワシを持って悪臭靴をゴシゴシと洗った。

  2007.10.31

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