オオクヤコウのバイクライフ

[クルマのこと] カテゴリの記事

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• 車庫の整理

  今、と言うかバイクシーズン中は車庫に車は入れられない。何しろ、セレナの外したセカンドシートやら、バイク３台やら、スノーモトやら、チャリンコやら万力やら何やらが置かれているからだ。しかし、すでに季節は冬。いつ雪が積もってもおかしくない。それどころか、今朝はフロントウィンドウは凍ってるし、路面も一部凍っていて通勤時に事故ってるクルマ多数目撃・・・とりあえず必ずしもクルマを車庫に入れなくてはならん事はないが、スタッドレスタイヤは車庫の奥の奥に入っているのだ。朝、起きたら雪で真っ白！なんて事になっても速攻でタイヤ交換すりゃ大丈夫なのだが、さすがにタイヤまでたどり着けぬ状況ではそれもまた厳しい。予報では来週の水曜くらいから札幌も雪の予報だ。なので、その時になって慌てる事のないように一応準備だけしとくか。

  2007.11.08

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• 

  チャンスを逃した！

  って、それほどの事でもないが(笑)今朝、ふと気がつくとセレナの積算計が８００００ｋｍを超えていた。きっと昨夜の帰宅時にジャストだったのだろう。このペースで行くと、来年には１０万ｋｍの声が聞かれるかもしれない。来年３月は車検だ。その時点では大丈夫だろうが、近いうちにタイミングベルトの交換ですな。そう言えば、かつて乗っていたＤＲ３０スカイラインのＦＪ２０はタイミングチェーンだったのでベルト交換って事はしなかったのだ。ま、もっともＯＨと称してボアアップしてたんだが。さ、このセレナは何万キロまで付き合っていけるかな？

  2007.11.07

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• タイヤ交換！

  今日は嫁の実家に行き、車のタイヤ交換を行った。嫁の親父（岳父というのだね）は、病弱で体もか細いのだが、ウィンダムの３リッターに乗ってるせいで、自分でタイヤ交換はおろかタイヤの移動すら厳しい状況。なので、雪が降る直前には夏タイヤからスタッドレスへ、春はスタッドレスから夏タイヤへの交換が年中行事になっておる。家から油圧パンタジャッキとクロスレンチを持っていざ出発。嫁の準備がもたついたため、高速を使う事になっちまった。実家に到着するや否や、家にも入らずに車のキーを受け取り、さっさと交換を始める。３リッターとは言え、乗用車のタイヤ交換なんて１５～２０分で終了。エアツールがあればもっと早いんだろうけどね。ホイールナットの締めつけはワシの長年のカンのクロスレンチにて。なお、タイヤ交換の手数料はなんと寿司の出前を取ってくれるというありがたさ。正直言って、スタンドに持って行ったほうが、あるいは便利屋でも呼んでやってもらったほうが安上がりだと思うのだが、まあ、そこはそれ。家族の団らんっていうのもあるし、ご近所さんからは「良く出来た婿さん」って事で羨ましがられてるって話だから、いいのかね？ちなみに自分のクルマのタイヤ交換はまだです。なーに。朝になっていきなり雪が積もってても、出勤前に交換すりゃいいんだから、慌てる事はない。雪が降る・・・バイクシーズンも終わりか～

  2007.11.03

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• 

  吹雪なんだけど・・・

  出張先に向かう途中の石北峠。走ってると、結構な吹雪模様で不安なのだが、路面に積もってないからセーフ。なにしろ、営業車のタイヤはスリックタイヤ風で、あと少しでワイヤーが出ちゃうかも。まあ、そうなったら早めのスタッドレスタイヤ換装で対処しましょう。

  2007.10.24

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• 

  キリ番ＧＥＴ！

  本日、営業車にて走行中にキリ番ＧＥＴ！次は９９９９９か。このペースで行くと、来年の２月位には達成しそうだ。となるとタイミングベルトの交換が必要なんじゃな？

  2007.10.23

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• オイル交換しましょうかね

  先日、セレナのＣＶＴフルードを交換した。と言ってもドレンから抜いて、その分入れただけなので、完全ではない。しかし、明らかに発進は良くなったし燃費も向上。ただ、燃費はざっくりと計算しただけで、正確なものではないが１ｋｍ／リットル以上は向上してるのは確実。通常のエンジンオイルも５，０００ｋｍを超えているので、冬を前にしてそろそろ交換しておきたい。冬になるとエンスタで暖機するため、どうしても燃費が落ちるし、発進時のタイヤスリップによるロスも大きい。なので、本格的な冬の前にオイル交換をしておくのだ。今週末もバイク、再来週もバイクなので結局はその後かな～。まだ、スタッドレスタイヤや冬用ワイパーへの交換は不要だろうが・・・

  2007.10.17

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• ＥＫワゴン・・・その後

  先日ここで書いたＥＫワゴンの彼だが、何故か今朝は来ていない。よくよく話を聞くと、通勤途中でクルマから尋常ではない異音が発生し、それ以上の運行を断念したそうだ。だから早くクルマ屋で見てもらえって言ったのに。で、かなり遅れてきた彼によると、数日前からブレーキを踏むと変な音がしていたが、とりあえずダマシダマシ走ってたら、その音がゴーとかガリガリと変化してきたそうだ。ま、ここまで聞いてこれはパッド無しでピストンで直接ディスクを押して、削ってる音だと判断できるね。さらに、先日ワシが違和感を感じた足まわりも、ステアリングロッド(？)の付け根が完全にガタが出ていてこれも要交換らしい。ステアリングロッドはともかく、ブレーキはパッドが減ってきて「キー」というサインが出たら速やかに交換しとけば、ディスク交換までは至らなかっただろうにね。これでなんだかんだで７～８万は飛ぶらしい。やっぱ買い替えたら？

  2007.10.02

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• ＥＫワゴン

  今日、たまたま会社の人のミツビシＥＫワゴンを駐車場内で移動させたのだが、どうも足まわりに違和感を感じた。ちょっとした段差を乗り越えるたびに、足まわりがガタついているようなのだ。オーナーに聞くと、先日も高速を走行中に変にふらついて怖い思いをしたと言う。まあ、１０万キロ以上も走っているクルマなので、サスペンションのヤレは仕方ないが、ブッシュがチギれてるとか固着、あるいはスタビライザー（ＥＫにあるかどうかは知らんが）が外れてたりしてるんじゃなかろうか。オーナーは近々本州のとあるトコへ転勤となるが、そのＥＫを持って行く予定との事。早めの点検と、出来ればクルマは現地で買い替える事を強くお勧めしといたが・・・

  2007.09.29

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• CVTフルード交換。はたして？

  昨日はＣＶＴフルードを交換して、そのへんをチョイ乗りしただけのセレナ。今日は出勤時に注意していたのだが、あたり前と言えばあたり前だが、フィーリングはGOOD！発進もちょっともたつく事があったのだが、それもなくなった。（と思う）でも、とりあえずは「感覚的」な事だ。自分でＣＶＴフルードを交換したから「そうなった」と思ってるだけで、他人が乗ったら変化は感じないのかもしれない。やはり数値的な部分で表れてくれるとわかりやすいんだけどねー。そう。燃費の向上ね。燃費と言えば、純正の１９５／６５Ｒ１５から２１５／４５Ｒ１７に換えてるが、やっぱ純正のほうが燃費いいんだろうね。なんか、いたずらにグリップを上げて燃費を悪くしてる気がして。しかも４ＷＤだし、なおさらだろう。ちょっと手間だけど、エンジンオイルも交換したらついでにタイヤも純正に戻してみようかな。逆に小気味よく走って、燃費も良くなるんじゃなかろうか。要検討！

  2007.09.28

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• 

  CVTフルード交換

  今日は仕事を早めに切り上げて帰宅。んで、先日買ってきたコイツの交換だ。まずは、ミッションのドレンを外す。すると、汚れたフルードが出てくる。約４リッター排出。しかし、新品のＣＶＴフルードは真っ赤っか。でも、出てきたオイルは褐色がかっている。匂いは通常のＡＴＦにソックリ。暖機してから抜いたので、抜けはエンジンオイルより早い。だがしかーし。注入が点検口からなので、少しずつゆっくりとしか入らん。ゴミなどが入らないように、慎重に輩出したオイルと同量を注入。落ち着いてから近所を走ってみる。お、マジでスムーズになったような気が。こりゃ燃費も楽しみだな、なんて思っているがエンジンオイルもそろそろ交換時期。これは近々に行うとしますか。この交換方式では、全容量の半分も交換出来ないので、１００％の効果は期待できないし、しかも異物混入でミッションオシャカっていうリスクもある。でも、次はパンも外してストレーナ交換もやってより効果を期待しよう。まあ、来年の秋以降だろうが・・・

  2007.09.27

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• 日産ＧＴ－Ｒ

  今日から先行予約を受け付けるそうだ。それは日産ＧＴ－Ｒ。やはりスカイラインの冠は外されたのか。うーむ。スカイラインはＲ３４まで。今まで口が酸っぱくなるまで言い続けてきたが、正直今回のＲにはちょっとは期待しておったのだ。でも、あくまで日産ＧＴ－Ｒ。なんかね、昔トヨタがスープラを「トヨタ３０００ＧＴ」とか言って、エライひんしゅくを買っとったのを思い出しました。ワシは大の日産好きであるが、トヨ２は別。あれは、メーカーがどうのということを関係なしに、日本の名車中の名車である事は間違いないと認識している。さて、日産ＧＴ－Ｒだが、価格は７００万円台後半とか。きっと結構な注文が入る事でしょうな。

  2007.09.26

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• 

  最近、燃費と出足が悪い気がして

  最近、どうも燃費と出足が悪いような気がするセレナ。まあ、もともとそんなに良いワケではないが、ネットを徘徊してるとミッションオイル交換で改善した例が出ていた。なので、日産部品で日産純正ＣＶＴフルードＮＳ－１をＧＥＴ！ネットで探しても、そう安くないし送料を考えればこれがベストだろう。本来ならばストレーナ等も完全に交換してやれば良いのだが、とりあえず今回は下抜きで、出た分だけ入れ替える方式で様子見とする。これで総量の半分位が交換されることになり、そんな程度でも目に見えて変化が現れるらしい。作業も通常のオイル交換と大して変わらんので、３０分位で大丈夫かな？注入がＣＶＴフルードの点検口からなので、少しずつ、しかもゴミなどの異物混入しないよう慎重な作業となるのだが。その結果は、後日レポート予定！

  2007.09.25

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• 

  新型ウィングロード

  唐突だが、ワシは日産車が好き。それは、子供のころに見たスカイラインやフェアレディＺにあこがれてから始まったのだ。さておき、最近の車でコレはいかがなものか？　と思ったのがコレ。新型ウィングロードだ。この車のリアドアのウィンドウのラインと屋根のラインがマッチしてない。しかもクオーターウィンドウもそれにあわせて変だ。このあたりは旧々型カリブのクオーターウィンドウに匹敵するくらいカッチョワリイ。もしかしたらセダンのドア４枚があったから、無理やり取り付けてそれにあわせてワゴン化したんだろうか？あと、この画像もそうだが日産のスペシャルサイトでも後ろからの画像は「上から目線」になっている。コレはきっとバックランプとドアが、ちょうど後ろを走る車から見るとカッチョワリィ事がわかってるからだと思う。まあ、これはあくまでもワシの私見だが。だって前のモデルはこうよ？スッキリしてるでしょう。あ、でもオーナーの皆さんはゴメンナサイ。ワシの２４セレナだってどうなんだ？　とか、そもそもその色はなんじゃ？　とかご指摘もありましょうが、あくまで日産が大好きなオヤジの戯言ですから。

  2007.09.12

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• んで、車検に出した

  今日で車検が切れる営業車のカローラフィールダー。とりあえず同僚と共にＤラーへ行く。今回は代車はナシ。まあ、ほとんど使用していない工場の業務車とかもあるし、最悪セレナで行けばいいじゃん。車検と言えば、最近はどうなのかね？　あのテンプラ車検みたいなのは。まあ、初回車検で８．５万キロも走るウチの営業車にはまったく無理。でも、年間走行距離が２～３千キロって人もいるだろうから、そんなのにはいいのかもね。さ、修理に出したバイクを取りに行って、久しぶりのツーリングだ～！果たして？

  2007.09.07

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• 営業車の車検だが

  今度の土曜に営業車であるカローラフィールダーを車検に出す。今回は初回車検になるのだが、走行距離はすでに８５，０００ｋｍ。多分、次回の車検を待たずして１０万キロ超えでしょうな。とすると、タイミングベルトの交換という儀式があるのでしょう。どうでも良いが、ネットオークションで「タイベル交換済」とか略してあるが、どうも気に入らない言葉である。ま、本当にどうでも良い話だが。さて、そのフィールダーだがチョイ前にＪＭＳにてフロントのブレーキパッドを交換した際にディスクの偏摩耗を指摘され、交換を勧められた。まあ、その時は車検時に交換するのでパスと言っておいたのだ。今回Ｄラーに車検見積もりの際に、ディスク偏摩耗の事を言うと「距離と年数がアレですので、今回ディスクは無料交換いたしましょう」と言う。良かった、ＪＭＳに言われるまま交換しとったら、いたずらに出費をするトコだった。でも、年数は３年でも普通８．５万キロも走ったらそれなりの摩耗するんじゃないのかね？やはり偏摩耗ってのが効いてるんだね。

  2007.09.06

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• 

  コレは何でしょう？

  ワシの第二の愛車？　とも言うべきカローラフィールダー。ま、単なる営業車なんですがね。これが最近めっきりエアコンの効きが悪くなった。ってか風量が異常に少ない。のでチェックしたら、予想通り目詰まりしてやがる。そう、エアコンフィルターだ。今までもなんどか叩いたり、掃除機をかけたりしたがもうダメ。限界。推奨交換時期は１５，０００ｋｍ毎だが、初回車検までに８５，０００ｋｍ走ってるから限界をはるかに超えている。車検で新品と交換する予定なので、とりあえずはフィルターを外して使用する。なんとエアコンの効く事！車検は今週末だが・・・

  2007.09.03

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• ＧＴ－Ｒ

  以前も書いた事があるが、ワシは日産が好きだ。物心ついた時から「いつかはスカイラインＧＴ－Ｒかフェアレディ」と決めていた。まあ、結局フェアレディは１３０Ｚ、スカイラインはジャパンとＲＳで、ＧＴ－Ｒには乗れずじまい。かと言って今、箱スカ、ケンメリのＲに乗るには相当の決意がいる。３２Ｒなら程度によっては買える。でも、まともな車は高いし、安物はフルオーバーホールってかレストアが必要。３３Ｒは好きじゃないし、３４Ｒはいまだ高額維持。で、今度のＶ３７Ｒだ。スカイラインがＶ型搭載になってからは、興味が薄れて発表展示会にも行かなくなった。自慢じゃないが、ジャパンから３４までは展示会に行っていた。ジャパンの頃なんて中学生か？ＰＲＩＮＣＥ誌で必ず招待状が届いていたしね。とどのつまり、とりあえず今度のＶ３７Ｒ展示会に行ってみようかと思う。「直６以外はスカＧじゃねえ！」といいながら、４気筒ＲＳに乗っていたのだから、Ｖ型も案外ありなのかも。ちょっと期待しています。あ、でも「買う」ワケではありません。まず買えませんから・・・

  2007.08.28

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• 今日は札幌に帰る日

  だが、しか～し！父母は朝からパークゴルフの大会という事で、出かけてしまった。ワシとしては朝食後、ゆったりと彼らの帰宅を待つわけだが、正直言ってヒマ。Ｔシャツと普段着だらけの荷物はあっさりと片付き、ついでに車にまで積んでしまった。だが、ここでひとつ風呂の天井がカビて、みすぼらしくなってる事を思い出し、物置から風呂場用防カビペイントを取ってきて、おもむろに塗り始める。築３０年近い実家は、ユニットバスではなく昔ながらの手作り。なので、手入れが必要。本来ワシはそういう事が好きなほうなので、淡々と作業は進む。水性塗料なので、匂いもなく用具の手入れも簡単。跡形もなく用具を片付け、本人たちが気付くまでこちらから言わないでおこう。その後、２階のバルコニーの床板の釘が出ている個所を金づちで修正。そんなこんなで、昼過ぎ父母は帰宅。今日の昼飯は焼きそばじゃ。昼飯を食ってほどなくして実家を後にする。と言っても２週間後には用事で札幌の我が家に来るのだし、今度の土日は妹夫婦が、さらに週明けには母の実の弟が千葉からやって来るので、彼らも慌ただしい日々だろう。４時間半後には涼しくなったとは言え、函館よりやや暑い札幌へ到着。

  2007.08.17

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• 高齢者の自動車運転免許証について

  えー、今日はいつになく真面目な内容です。今日、営業の最中にトンデモナイものを見てしまった。それは、見るからに超高齢の方が運転するクルマなのですが、交差点右折時に中央分離帯のある比較的広い道路の反対車線に向けてウィンカーを出しておったので、ワシが後ろからホーンンを鳴らして注意をうながした。しかし、臆することなくそのジジイ（って）は逆車線に進入して行った。ワシは正規の車線を同方向に向かって行ったのだが、そのジジイがスピード出すこと出すこと！本当に運がよく、前方から走ってくる車がいなかったため、次の交差点まで無事にたどりついたが、逆車線だから信号機がこちら側を向いていない。ワシは正規の車線で信号が赤だったため停車していたのだが、なんとそのジジイはその交差点を曲がったではないか。まわりのクルマが止まってくれたから事故にはならなかったが、ジジイは平然と走り去って行った。多分、あのジジイは自分が何をして、他人がどれほどの緊張感に包まれたのかを知る由もないだろう。実にコワイ。こんなジジイに追突されたり、はねられたりしても「認知症のため」とか「心神耗弱状態につき」とかで罪を問えませんとかなったらシャレにならん。日本でも是非、高齢者の厳しいチェックを実施してもらいたい。７０歳以上の更新は半年単位とかで。

  2007.08.06

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  テツでしょうか？

  今日は仕事で三笠方面に行ってきた。行くと必ず寄る場所がある。そこにあるのがコレ。国鉄のディーゼル機関車、ＤＤ５１だ。いまだにほとんど電化されていない北海道のローカル線にとっては、ディーゼル機関車がかつての主流。かの、北斗星だってディーゼル機関車の重連で引っぱってるのだ。こんな車両もあって、思わず撮影しちゃったけど、外装が悪くて内装だけだが、何かわかるかな？「ヨ」である。要するに車掌車。渋いねー。土地があったら、離れとして一両欲しいね。なんて事を言うワシは鉄道オタク＝テツなのかな？Ｎゲージも持ってる事だし。でもＮゲージは小学４年生で始めたんだっけ。いずれにしろ場所、食うんだよね。あー、懐かしい。

  2007.07.25

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  純白のメルセデス♪

  朝６時に本日同行する社長宅へ到着。ここから、一緒に客先まわりをするのだ。移動の手段は社長の愛車。そう。パールホワイトのメルセデスベンツＳ５００だ。うーむ。こんなデカイ車に乗るのは、初めてじゃ。燦然と輝くスリーポインテッドスター！決して派手ではないが落ち着いた内装！うーん、ベンツに乗る方の気持ちが少しだけわかったかも。なにしろ、チョイ前のベンツながらＶ８、5,000ccは325PSを絞り出し、高速道路はまさに快適。１００km/hで走ってても路面の細かい振動どころか、エンジンの音もほとんど聞こえない。ぬえわkm/hで走っても、まったく安定しとる。っていうか、スピード感無さすぎ。追い越し車線を走ってて、前の車に近づくと何故かスーッとよけてくれる。ま、たぶんワシも後ろにこんな車が来たら、黙って道を譲りますが。函館方面のお客様を精力的にまわり、夜の部へ。朝から寝不足気味なので、早めに帰りたかったがＡＭ２：３０までと、まさに朝早い時間まで飲んでいてしまったワシ。明日の朝は無事に起きられるのか？

  2007.07.21

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  ちょっとビックラこいた！

  今日、何気に会社の営業車であるカローラフィールダーを見ていたら、驚くものを発見した。それがコレフェンダーについているクリアーウィンカーだが、なんとフランス製！ちなみに画像は９０℃回転してます。純粋な国産メーカーであるトヨタの、しかもこんなどうって事ないようなパーツにおフランス製のものを使っているのが意外！小糸とかスタンレー、ＩＫＩとかデンソーのものだとばかり思っていた。しかも、コストダウンのためなら発展途上国（って今は言わないのか。具体的な国名を出すとクレームがコワイ）に作らせればいいのに、フランス製なんてコスト面とか運賃の面でメリットあるのかね？それとも、デザイナーのこだわりで「このウィンカーレンズはフランス製じゃなきゃ、イカン」となってたのか、それとも部品が過剰在庫であったのか？面白いから、他のパーツでもそんな物はないか探してみようっと！

  2007.07.03

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• クルマのグレードについて

  実は（って程のことでもないが）１２日から本日まで、出張中の身である。出張はイカン。毎食が外食だから、どうしてもハイカロリーになるし。しかも食後は必ずビールを飲んでしまう。出張はイカン。話はガラッと変わるが、以前にクルマのエンブレムについて書いたが、今日はグレードについて一言。最近はそうでもないが、車のグレードにＤＸ（いわゆるデラックス）というのがある。言葉どおりに訳すれば「豪華な」とか「贅沢な」となっている。しかし、考えてほしい。クルマに限って言えば、Deluxeは豪華な車か？たいていは一番ショボイグレードになっていないだろうか。そもそも昔の車には「スタンダード」というグレードがあった。エアコン・パワステ・パワーウィンドウどころか、ラジオ、時計もオプション。ホイールキャップもナシか、センターキャップのみ。それから見ればDeluxeは十分に豪華な車なのかもね。でも実状はスタンダードだよね。いつもながら下らない話でした・・・

  2007.06.14

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• セレナのミッション　２

  先日、Ｄラーのコンピュータ診断にて、不具合の履歴なしって事で返されたセレナだが、その後ネットで色々と調べてみた。そうしたら、サービスキャンペーン（リコールまではいかない無償修理）というもので、セレナ、他のハイパーＣＶＴの不具合に関するものを発見。これはＣＶＴのステップモーターという部品に起因するもので、変速が不可能になるらしい。絶対にコレだと思い、Ｄラーにそのことを話すと、残念ながらワシのセレナは該当車じゃないらしい。うーむ。信用しない訳じゃないが、念のため「お客様相談室」にも聞いてみるか。とりあえず来週の遠征で症状が再現しない事を祈る！

  2007.06.13

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• 男か女か？

  何がって？イヤー、下らない話で申し訳ない。ワシは基本的にクルマは女だと思ってるんですよ。だから、手をかけてやればキレイになるし、エンジンの調子も良くなる。かまわないでいると、即座にグズる。かと言って、カッチリとやっていればＯＫかと言えば、いきなり機嫌を損ねる。ね？　女みたいでしょ。あ、万が一女性の方でコレをみて機嫌を損ねたらゴメンナサイ。どっかのアホウが戯言をほざいてると思って、勘弁つかあさい。話がそれたが、どうやらコレはチョイ古クルマに該当する感じだね。何しろ、いままで中古車しか乗ったことがナイから、思いは尚更だね。しかも、ニッサン車オンリーだから当然か？今の愛車はセレナちゃん、その前はキャラちゃん、その前はスカちゃん、その前はまさにフェアレディ。うーん。こじつけか？ま、もっとも上記のように呼び始めたのは、嫁なんだけどね。ちなみに、家にあるバイクで一番古いのが、Ｚ４００ＦＸ。１９８０年型だから、かれこれ３０年近く前のマシンだな。現在は車検も取ってないけど、かつて現役の頃もどこかが調子悪いと、どこか嬉しくてメンテナンスを楽しんでいたような気がする。決してそうではないと思っているのだが、エンスーの気があるのかも？とは言っても、自分でイジれる範囲なら楽しいのだが、電子制御部分の故障だとか言ったらもうお手上げ。きっと趣味だから楽しいのであって、職業にしたら苦痛になるのでしょう。今現在の不良営業マンも、いつまで不良でいられるかどうか・・・

  2007.06.12

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• セレナのミッション

  とりあえず預けたセレナだが、状況を見に車屋（修理工場）へ。ミッションをばらすにしても、交換にしても方針を決めなくては先に進めない。車屋の社長との打ち合わせで、一度Ｄラーに相談してみようという事になった。そこでＤラーにＴＥＬすると「とりあえず見てみましょう」との事。車屋に頼んで積載車をお願いし、セレナを積もうと走り出すと、なんと全くの正常？？自走可能なので自走でＤラーに行く。土曜に起きた状況をつぶさに報告。すると「コンピューターにエラーの履歴が残ってると思います」というので、しばし待つ。サービスの人が近寄ってきたが「エラーの履歴はありませんでした」だと。さらにＣＶＴオイルの劣化も見られず、量も適正なので原因はわからない。また事象が起こったらお近くのＤラーへだと。うーむ。原因不明のまま直ってしまった。ま、当面、数十万の出費は免れたのだが、結局行きつけの車屋からは、単に灰エースをレンタカーしただけになってしまった。安心して良いのか？今後も不安を抱えながら遠征するのか？まずは今週末に親戚宅に向かう。その次の週は２デイズの遠征だ。昨日のレース結果は忘れて、次のレースにそなえよう。セレナよ、本当に大丈夫か？

  2007.06.11

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• 

  遠征にそなえて

  今度の土日の遠征は、ワシは実家に泊まれるのでいいのだが、再来週の金～日の遠征は車中泊である。しかも２泊３日となるときちんと寝ないと体力的に厳しい。今までも遠征で車中泊は何度かしたのだが、せいぜい１泊２日。その際も、朝方のまぶしさで目がさめてしまっていた。今回、その対策として窓の遮光を施そうと思う。要するにカーテンや日よけバイザーをきちんとしようという事だ。とりあえず運転席とセカンドシート間には、以前もらってずーっと放っておいた間仕切りカーテンを装着。これでフロント側からの光は遮断できる。リアゲートは、ちょっと厳しいがフロントウィンドウ用に買った日よけバイザーを吸盤で貼る。これはいままでの遠征でも使用してきた。さて、残るはスライドドアとサードシート横の窓だ。ここで富豪の方はこんなのを使うのでしょうが（ってか富豪はそもそも車中泊はしないか）万年金欠病の末期のワシとしてはやはり「自作・流用・安価」のキーワードは必須。候補としては１．家庭用カーテンの流用２．アルミレジャーマット３．プラダンを考えている。まず、家庭用カーテンの流用だが、ホームセンターの投げ売りで９８０円の遮光カーテンを発見したが、自動車用のサイズにカットしてミシンで縫うという作業が必要。しかし、我が家にミシンはないのでかなり厳しい。手縫いという策もあるにはあるが。レジャーマットは、手頃な値段で保温効果にも優れている。カットも窓に合わせてはさみで簡単にできる。でも、意外と巻きグセがとれないのは皆さんキャンプ等で使用の際にご承知のとおり。きっと、クルッと丸まってしっかりと窓にフィットしない事でしょう。で、プラダンだが、これは価格、加工のしやすさで最有力候補。かつてのトランポであるキャラバンのサイドウィンドウはプラダンで目隠ししていた。とどのつまりはプラダンで落ち着きそうだ。いずれにせよ、今週の遠征を終えてバイク整備もカッチリやってからだな。

  2007.06.07

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• ショックな出来事

  バイクのキズ防止シートはとりあえずシワもなく貼ることが出来た。さらにセレナのセカンドシートを外して、ブルーシート、床材を敷くとトランポ仕様の完成。前回は昨年の１１月だったから、実に５か月ぶりである。その状態でワイヤーの出た純正アルミセットとＮＥＷタイヤを積んで、行きつけのクルマ屋へＧＯ。タイヤの組み替えをしてもらうのだ。せいぜい３０分もあれば終わるだろうと思っていたら、中々終わらない。心配になって様子を見に行くと、１本は交換が終わっているが、新人君はまだ２本目をタイヤーチェンジャーで格闘中。しかも、完成したアルミのリムは傷だらけ・・・おいおい！　いくら中古のアルミだって、ほとんど無傷だったんだぜ！たまらず、社長を呼びに行くも、すでに２本はキズだらけ。その後、社長が手を出すも、結局は１７インチは無理って事で、そこから外注になった。夕方現物を取りに行くと、きちんと交換が終わっていたが、先のアルミはキズだらけ。まあ、その分かなり工賃を見てもらって、廃タイヤも処理してもらったけどさ。次は高くてもタイヤ専門店に頼むとするか。家に帰ってようやくタイヤ交換。公言どおり４本で１５分！バイクのフロントを小径化して積み込んだトコで本日の作業は終了。

  2007.04.21

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• 

  タイヤ交換！

  と言っても、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換。しかも、自家用車ではなく、営業車である。出勤時に私物のクロスレンチと油圧ジャッキをセレナに積み込み、いざ会社へ。朝礼後、コーヒーを一杯飲んで、軽く事務仕事をしてから意を決してタイヤ交換だ。営業車はカローラフィールダーだが、車体が軽い（キャラバンやセレナと比較して）のと、４穴ホイールなので交換はあっさり終了。４本で１５分程。同僚から「もう交換終えたんですか？」と驚かれたが、遅くても３０分以内でしょ。下手に１２Ｖのインパクトを使用するより、クロスレンチのほうが格段に速い。その後、ガソリンを入れに契約スタンドへ行ったついでにエアを補給。ＧＳマンより「自分でタイヤ交換したんですか」と聞かれ、「会社が経費節減をうるさく言うもんでね」と答えておいた。聞くところによるとここ数年、そういう傾向らしい。さすがにクルマの場合はチェンジャーがないと組み替えまでは出来ないが、貸してくれたら自分で出来ますがな。さあ、明日は自家用車のタイヤ交換だ。昨年某オークションで入手した、ほぼ新品タイヤを組み替えてもらわねばならない。片減りで無残にワイヤーの出たタイヤ・・・そして日曜は・・・今年初林道！　なるか？

  2007.04.20

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• ネオジム磁石？

  ネットを徘徊していたら、燃費改善関連の自作で「ネオジム（ネオジウム）磁石」というのを発見。今更なのかもしれないが、マ○チューンとかの磁力を用いて燃費を改善する商品の模倣的な感じである。某オークションでネオジム磁石を検索すると・・・出るわ出るわ。結構高い値段だね。昨日、ホームセンターに立ち寄ったら、ありましたよ。まず、家庭用品のフックのコーナーで超強力磁石使用フックというのにネオジムが使われていた。でも、４個くらい入って３９８円位。思ったより安いじゃん。さらに、金属部材とかのコーナーにネオジム磁石単体が売ってた。なになに～、４０００ガウスのタイプで２個１９８０円！　高いのー。とりあえず、３９８のフックを買ってみた。コレをちょっとしたものに使ってみたい。

  2007.04.18

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• 

  HDDナビ取り付け完了

  見事なぐらい「純正」のマッチングでちょっとショボイ位だが、無事にＨＤＤナビ取り付け完了。これで、インパネ周りのゴチャつきも解決。ＴＶ、ナビ、ＤＶＤ、ラジオにＣＤと文句はない。ＣＤナビに比較してカルチャーショックを覚えつつ、さっさとバイク整備に移行。

  2007.04.08

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• HDDナビ♪

  今日、某オークションで落札したＨＤＤナビが無事に届いた。梱包をとくと、実に美品のナビが。しかも梱包も、まるでＧＳ４００のマフラーのように過剰な包装（わかる人にはわかるかな？）で、きっとあれなら１ｍ位から落としたとしても大丈夫だったのではないだろうか？何しろ、ＨＤＤナビたって、２ＤＩＮですよ。そんなもん、せいぜい２０ｃｍ四方の箱に納まるでしょ？ところが、10ｋｇのミカン箱よりふたまわり位大きな段ボールで、見た時は「荷物間違えてない？」って思った程。しかも、ナビ本体はラップにくるんだあとに、大きめのエアキャップ（プチプチ）で巻いて、その大きな段ボールとの隙間には段ボール再利用の緩衝材がギッシリ。確かに高価なものだけに、出品者の気遣いがヒシヒシと伝わってくる。まあ、その分運賃が高かった事はご愛敬。まずは、部屋でホーム電源にて動作確認。うん、バッチリ。夕食後、たまらず車庫へ降りて早速仮付してきた。ひととおり配線したので、あとは明日にでも実走行で、車速、パーキング、バック等が正確に認識されてるか確認後、小改造を。何しろ、そのままじゃ運転中はＴＶもＤＶＤも見られないからね。さ、明日が楽しみじゃ。

  2007.04.06

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• 昨日の作業のあと・・・

  ふと見ると、ビスが２本余ってる？ありゃりゃ？　ワシとしたことがヤッテモウタかな。どこのビスだろうとひとしきり考えたが、まあ新しいナビでも入手した際にまた軽くバラすだろうから、その時に判明するでしょう。シート以外で外して重要な部品なんかなかったから、無くてもせいぜい振動でビビる程度だと思うが。こんなだからシロートの作業は・・・なんて思うなかれ、今までに何度もＤラーの修理の後で、エンジン下部のカバービス締め忘れとか、エンジンルームにスパナが置きっぱなしだったとか、色々とあるもんだよ。だから、きっとＤラーとかその辺のカー用品店で取り付けしてもらった物でも、結構適当な処理をされてる事も多々あるよ。やっぱ、自分でやるのが一番だね。

  2007.04.02

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  ナビ取り外しに苦戦？

  予定では午前中にナビを外して、午後からはバイク整備の予定だったが、ナビ外しに予想以上に時間がかかった。まずは純正コンポを外すべく、インパネをバラす。ナビ本体が運転席下にあるので、シートを外す。あとは、ステップを外してカーペット下を通る配線をたどって行き、Ａピラーカバーも外してモニタとＧＰＳアンテナを外す。そして、コンピュータにつながる線を外すため、グローブボックス一式を外す。さらに純正コンポまで引き込まれている各種配線を外しながら、センターコンソールの中を通して全て外した。ここで、このセレナにはパーキング、車速のコネクタが純正コンポのとこに来てるので、純正のナビならポン付けできそうだと実感。さすがに最新のＨＤＤナビはコネクタ自体が違うけど、比較的楽にインストールできそうだ。さあ、とりあえずナビ外しは終わった。これからバイク整備。うーん、そうしようかな。まずは、遅めの昼飯を食ってから考えよう。

  2007.04.01

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• 次点繰上詐欺、再び！

  昨日、２通の次点繰上詐欺メールが届き、ここで披露した。そしたら何と、もう一通届いたのだ。ワシのＩＤさん、こんにちはYahoo!オークションで「　■　製品名　■　」を出品しておりました出品者ＩＤこと偽名と申します。先日はオークションに参加して頂き有難うございました。今回メールさせて頂きましたのは、落札者の方と上記の商品をご購入いただけることを前提に、何度かやりとりしていた所だったのですが、つい先ほど落札者様が自身の都合で、落札権をキャンセルされてしまいました。ただ、落札者は自分の評価に「悪い」が付くのを気になさっているようで、「今回自分が落札しないかわりに、差額分と配送料は、自分が負担させて頂きたい」とのご提案を頂いているところなのです。勝手といえば勝手な提案なのですが、メールや電話で話した感触としては、誠意ある態度での対応をしていただいており特に悪い方とも思えません。そんな訳で、この商品については、入札者である貴殿に購入していただけたらと思い、今回メールを差し上げたような次第です。先ほども書かせていただいておりますように、差額分と配送料は、第一落札者様がご負担していただけるとのことですので、代金については、貴殿の入札額である00000円で結構ですのでいかがでしょうか？尚突然のキャンセルだったためこちらも急ぎですので取引方法はご入金を確認後の発送という形を取らせて頂きますのでご理解の程、何卒宜しくお願い致します。　確実で迅速なスムーズなお取引をさせていただけたら幸いと思っております。　このような形での取引とはなりますが当方としても誠意を持って迅速な対応させて頂きますので、ぜひご検討の程宜しくお願い致します。当方仕事が多忙な為、ご連絡が遅れることがあるかも知れませんので、ご了承いただけましたら幸いです。偽名いやー、本当に誠意あるご対応で(笑)是非、ぜひ、代引きで発送お願いします！でも「当方仕事が多忙な為、ご連絡が遅れることがあるかも」と、保険をかけてるとこがニクイネ。

  2007.03.30

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• 負けた

  某オークションで物色していたＮＥＷナビの件は、とりあえず予算オーバーのため本日は競り負けた。よって、新たにガラクタ処分を敢行してからの勝負とする。何しろ、今回の案件に関しては某オークションで得た金額以上は入札せず、を固く守る構えなのだから。こうなったら、ＤＶＤプレーヤーとＣＤナビも外して出品しちまおうか？　なんて考えも出てくる。純正コンポとＴＶだけで当面は乗り切れるさ。まあ、ＧＷ前には装着って考えてあせらずにじっくりと行きますか。

  2007.03.28

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• 春眠、暁を覚えず

  確か、昨年の今頃も同じようなタイトルで記入した記憶が...さて、春とは言ってもまだまだ寒い日が続いております。そんな中、先日来検討をしていた車のＡＶ機器の見直しについて、ほぼ方針が決まった。１．２ＤＩＮサイズのＨＤＤナビ２．ＤＶＤビデオ再生可能３．ＴＶについてはアナログで十分（出来れば地デジ対応）そんな条件で某オクを検索すると、なんとかなりそうなのも有る。なんとかなりそうってのは、今までガラクタ処分した額面以内で落札＋送料が出るって事。もう少し処分して地デジ対応の新品を...なんて甘い考えも浮かぶが、予算の３倍以上は覚悟しなくちゃいかん。まあ、本当に２０１１年以降アナログ放送が完全に打ち切られるか、ここにきて微妙な動きも見られるので、まあ、地デジについてはあせらずにじっくりと行こう。でも、新しいナビを入手したら、今のＣＤナビとＤＶＤプレーヤーはやっぱり「ガラクタ処分市」行きだなー。純正コンポも処分かなー。今回のコンセプトは「新たに現金を用意しない。あくまで某オクで得た範疇で」だから、堅く守るのだ。

  2007.03.26

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  謎のお城

  赤平市を走行中、謎のお城を発見！こんなトコに何故お城が？ちなみに赤平市と言えば、毎年６月頃に北海道クラシックカーフェスティバルというのが開催され、結構な賑わいを見せる。残念ながら、フェスティバルの前を通った事はあるものの、見に行った事はナイ。なぜかというと、大体同じような日程で恒例のエンデューロレースがあり、参加しているからだ。ＤＲ３０に乗ってる時に、是非行っておきたかったナー。その帰り道の高速がコレだもの。視界１００ｍ未満ってトコかね？まだまだ春遠い、ここ北海道である。

  2007.03.09

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• ２月最終日

  いつも適当やっている仕事のほうは、何とか前年比１２０％と予想以上に良い数字となるだろう。営業所全体でも、最終日前日に目標比１０４％となり、所長もホクホク顔だ。経費で飲みに行こうとか言ってるし。今月調子が良かったからといって、あると思うな来月の数字、だよね。さて、何気なく一年前は何をやっておったのかと日記を読み返してみると、駐車場で同僚のクルマと接触して無駄な出費をしていたり、前車キャラバンが不調で修理に明け暮れてセレナ購入を検討しだしたりと、何かと多忙だったようだ。そのセレナだが、そろそろ１年になろうとしているが特に不具合もなく、それなりに走るし快適なので不満はない。強いて言えば燃費が思いのほか悪い位か。あとは、ガソリン代高騰で燃料代が予想以上にかかっている点だろうか。まあ、これは車に乗ってる人全てが思っている事でしょう。セレナは一年間の保証がついているので、不具合が出るならば、あと１ヶ月のうちに出て欲しい。でも、大体こういうのは保証期間が過ぎてから起きるものだよね。まあ、そうならない事を祈ろう。

  2007.02.28

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  ネタの証拠

  緊急車両の通行や、他の交通の障害になりますので迷惑駐車はやめましょう。さて、気を取り直して。明日は朝７時にショップに集合して、札幌国際スキー場に行く。またしてもスノーモト関連なのだ。今日の事を踏まえて、道中の事故やマッポに気をつけて楽しんで来ます。クソー、１５，０００円あれば.....楽観主義者のワシは、都合の悪いことは早めに忘れる事にします。

  2007.02.02

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• ネタ作り？

  今日は、いきなりツイてない。何と、人生で２度目の駐車違反だ。１回目は２０年以上前の事。クソー。改正道交法になって、厳しくなったのは知ってるけど、たった６分で１５，０００円かよ。完全にトサカに来たので、さっさと反則金を払ってきた。

  2007.02.02

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  ちょっと遅めの冬休みの図画工作

  今日は昨日に引き続きまったりと過ごすつもりであった。しかし朝食をとった後に、車庫に行ってＤＶＤプレーヤーとパチンコ液晶流用７インチモニタをほじくり出して、家の中で安定化電源に接続すると、何事も無かったかのように作動する。これを確認した途端に自作の虫が騒ぎ出し、図面を引き出した。設計図が完成したので、部材を買いに近所のホームセンターに行く。色々と検討した結果、パイン集成材が安くて丈夫そうなので決定。さらに釘と木工用ボンドも調達。家に帰ると設計図をもとに木材にカット線を入れていく。そして木材のカット作業に移る。こんな程度はノコギリでさっさとカットしちゃう。仮組みで確認した後、木工用ボンド＋釘で組み立てていく。半完成品がコレ穴は２ＤＩＮサイズだ。さて、これをどうやっていくのかは、残念！　嫁が買い物に連れて行けと騒ぎ出したので、後日。とりあえず、木工用ボンドが乾燥するまで１日以上置いておこう。

  2007.01.28

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  コンソールボックス到着！

  先日の日記にも書いたが、ワシの２４セレナはウォークスルーだ。しかし、現状はこんな感じでモノをゴチャゴチャ置いていて、その機能を果たしていない。で、たまたまネットで見つけたのがコレ。エアーでふくらますコンソールボックスだ。早速届いたものをふくらましたのがコレ中も、結構広いＣＤが入る大きさで、早速セレナに設置してみた。こんな感じですっぽり収まる。少し幅が広いが、フワフワしてるので押し込めばフィットする。セカンドシート側からの様子色が微妙！　と思う無かれ。これはワシのセンスじゃ。何て言ったって、驚くべきはそのコストパフォーマンス。本体価格は何と３００円！ジャパネットた○たの社長風に言うとさらに、それだけではありません。なんと消費税、さらには送料も込みで３００円ですよ！コレは是非、騙されたと思って「買い」でしょう。

  2007.01.27

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  ウォークスルーって？

  土日とたっぷり楽しんだスノーモトだが、昨日は多少筋肉の張りはあったが筋肉痛は全くナシ。友人に言ったら「ジジイだから金曜くらいに来たりして」だと。でも、今日は張りすら見受けられない。結局筋肉痛は起こらなかったのだ。多分、二日続けて同じ事をやったので、筋肉がほぐれたのでしょう。ま、そういう事にしとこう。さて、ようやく表題の件だが、セレナのフロントシートはウォークスルータイプになっており、運転席と助手席の間がスカスカだ。現在はそこに１００均のＣＤケースやティッシュ等が無造作に置かれている。だから、ウォークスルーは不可能だ。我が家の場合、ウォークスルー機能は多分一生使わないと思われるので、ここにコンソールボックスが欲しいなと思う。言うまでも無くゴチャゴチャと置いてあるものを整理するのと、前車キャラバンで使用していたＤＶＤプレーヤーを設置したいからだ。ＤＶＤプレーヤーをグローブボックスやシート下に設置すると、ＤＶＤの交換が面倒だ。かと言って、インパネまわりには設置場所はナイ。なので、市販のコンソールボックスを改造して組み込むか、全く自作するかを検討している。そんな中、こんなモノを発見しちゃった。値段もさることながら、本チャンのコンソールを用意するまで十分に使えそうな感じなので、楽天ポイントを使って買っちゃった！まあ、届いてガックリって事もあるかもしれないが、ちょっと期待している。間違ってもＤＶＤは組み込めそうもないが(笑)詳細は後日報告予定。

  2007.01.23

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• クルマ雑感

  スノーモト合宿の疲れも見せずに、今日も元気に営業活動。たまにはきちんと仕事をしないとね。朝一から精力的にお客様訪問する。この時期の札幌にしては、道路に雪がなく非常に走りやすい。まさに異常気象なのだ。そんな中、ふと思った事がある。実にくだらない事だが、考えれば考えるほど深みにはまる。それは......車のエンブレムについて。メーカー名・車名は必要として、グレードを表すもの（例：RoyalSaloonとかGT、DX等）、排気量を表すもの（1.5とか2000）、エンジンの形式（V8、DOHC）、燃料噴射の種類（DualCarb、EFI）、加給機の種類（TURBO、SuperCharger）、駆動方式（4WD・AWDとかFour）、特別仕様を誇示するもの（ＶＩＰ）等が見受けられる。これらは単なる飾りか？　第三者に見せなくてはならないのか？高性能車や高級車ならば「これは高級車なんだぞ」とか、スポーティカーなら「俺の車は早いぜ」とか、クロカン４ＷＤは「バリバリ４駆で走ってます」とかは何となく理解できる。全く理解不能なのが、カローラバンの営業車に何故１６ＶＡＬＶＥ　ＥＦＩなんては、何故表示する必要があるのか？こんな本当にくだらない事を考えながら運転しちゃって、事故らなくて良かったよ本当に！

  2007.01.22

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  出張最終日

  今回の出張において、最高のネタを自ら作ってしまった。反則金　￥１８，０００―あと少しでＰＳＰ買えたじゃん！でも、こいつが先か。トホホ......

  2006.12.14

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• アライメント調整

  半年以上引っ張ったこのネタもようやく終止符を打つことができる。今日、無事にセレナのアライメント測定＆調整を行うことができた。予約していたＪＭＳに１０時きっかりに行く。早速作業は始まった。まずは、測定を行ってから調整の必要なトコを作業する。結果、フロントは若干ネガティブキャンバー気味（要するにハの字気味）だが、基準内だ。ん？　おかしいな。ワダチでハンドルが取られるから、フロントはかなり狂ってると思ったのだが。それに対してリアはひどい。キャンバーに加えて、トウ（進行方向にたいして内股気味）がかなりインに狂ってる。結局、フロントは許容範囲内なので、現状維持、リアのキャンバーとトウの調整をする事に。フロントの取られは、リアの押し出しがかなり影響を与えているのではないか、との事。リアのハの字とトウインを修正して終了。実作業時間は１時間程度か。夏タイヤに交換してからじゃないと、実感は得られないだろうが、少なくとも冬道で妙な挙動を起こさないはずだ。作業風景は写真を写したが、暗くて使い物にならん。アライメントの測定用紙は調整前と調整後のものを貰ったが、印字が薄く写真に耐えない。まあ、この約２０，０００円の出費が無駄にならん事を。余談だが、今日はボーナス支給日である♪♪？？・・……　社長氏ネ

  2006.12.07

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• やっとかよ！

  またしても微妙に古めの言い回しであるが、何がってえとセレナのアライメント調整の件である。２１５／４５ＺＲ１７のタイヤが見事に片減りし、内側がワイヤーが出ていた。しかもハンドリングも安定せずと、ローダウンの弊害をまさに絵に描いたような内容だった。冬になってスタッドレスタイヤにしてからは、ハンドルを取られる事は無く（感じにくく）なったが、アイスバーンを走行中にはどうしても不安定な感じだ。こんなつまらん事で事故っても仕方ないので、ついにアライメント測定・調整を予約した。結局は近所のＪＭＳにて。まずは、明日持ち込んで測定してから、どう調整していくかを決めたい。

  2006.12.06

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• 衝動買い？　イヤイヤ必要なのだ

  いつもの不良営業ぶりを発揮した一日。小用を足しに何気なく寄ったリサイクルショップ。普通なら、コンビニなんかを使うのだろうが、そこはそれ。そこで、営業車のコンポを買い換えた。そもそも、営業車には今時ＡＭラジオしかついておらず、地方の電波の弱いトコでは寂しい思いをしていた。そこで、納車されてすぐにリサイクルショップで２ＤＩＮのトヨタ純正コンポをＧＥＴ。何と１０５円。２ＤＩＮなのに、ＡＭ／ＦＭとカセットしかついていない。少しの間は快適に過ごしていたが、数ヶ月でオシャカ。そこで、次に入手したのが１ＤＩＮの純正コンポ。やはりＡＭ／ＦＭとカセットのみ。これは５２５円。しかし、ジャンク品の悲しさでカセットが不良。それでもラジオが生きているので、仕方なく使っていた。今までもリサイクルショップに寄るたびにジャンクコーナーを覗いてコンポを物色していたが、安くて良い品が見つからない。狙いは２ＤＩＮでＣＤ＋カセット＋チューナーのタイプだ。せいぜい出しても３，０００円がイイトコだろう。今回のは、やはりジャンクコーナーだったが、ＣＤ＋ＭＤ＋カセット＋チューナーという盛りだくさんの純正コンポが何と１，０５０円！迷わずＧＥＴ。そして早速取り付け。最近の車のインパネまわりははめ込み式が多いから、ものの数秒で外れる。あとはコンポを固定してるボルト４本を外せばＯＫ。取り付け金具を移設して、純正のコネクタを挿せばＯＫ。コンポ交換５分！で、動作チェックだが、チューナーＯＫ、カセットＯＫ、ＣＤもＯＫ。でも、ＭＤはわからない。何しろ家でも、車でもＭＤなんて持ってないのだ。とりあえずこれで快適な営業が確保できた。

  2006.12.05

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  車庫の整理

  ここ数日は雪も毎日のようにチラついており、冬本番をまさに迎えようとしている。さて、現在の愛車であるセレナが我が家に来てから、早８カ月になる。今のアパートには個別車庫があり、一応ＲＶ対応という事で前のキャラバンも入れていた。セレナの車庫証明も当然ここで取得したわけだが、納車以来全く車庫に入れたことはない。それは、常にバイクの整備をするために、バイクを車庫の中心に置いていたのと、最初のうちは走りに行く時だけセレナをトランポ仕様にしていたのが、そのうちに面倒になり実家に行く時以外はずっとトランポ仕様だったため、セカンドシートを外して車庫に置いていたためだ。こんな感じね。しかし骨折により予定より早くバイクシーズンを終了させたので、セレナのほうは早々とノーマル仕様に戻し、車庫内も使用しないものを整理して、あと一歩でクルマが入るスペースが出来上がるトコまで来ていた。ただ、マシンのほうは１２５、２５０ともに走行後の軽整備しかしていないので、冬の間に各ベアリング交換、グリスアップ、リンク周り等やることは山積みだ。そのために、冬はセレナを車庫から出さないと整備できない。という事で、１２５・２５０ともに整備の際にすぐ移動できる場所に置き、その他の整理を行う。その途中で、ＤＲ３０時代に使っていたコンポがあったので、電源とスピーカーにつなげてＢＧＭを得る。カセットとチューナーのみのシンプルなものだが、どうやらカセットのほうはメカ的に死亡してる様子。とりあえずＦＭは聞ける。無事にスペースは確保し、仕上げとして掃除機でホコリを吸って完了。早速セレナを入れてみる。キャラバンより全長が短い分、余裕がある。かくして、８カ月目にしてようやく我が家？　に入れたセレナであった。

  2006.12.03

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