オオクヤコウのバイクライフ

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• 任意保険の継続じゃ

  ワシはずーっと東京海上で任意保険に入っていた。そもそも、友人のオヤジが某トヨタ系ディーラーに勤務しており、その付き合いで入ったのが東京海上だったのだ。そのオヤジも定年退職し、その後数年はそのディーラーの後任の担当が受け持っていたのだが、任意保険の更新のためだけにトヨタ系ディーラーにＤＲ３０スカイラインで乗り付けるのは気がひけた。ましてや、死んでも日産車以外は買わないと豪語していたワシが、トヨタ系ディーラーに用事があるはずもなく、かと言って東京海上以外の保険会社も考えなかった。そこで、東京海上のホームページで自宅付近の代理店を検索したところ、比較的近所に代理店があったので、そこで言わば飛び込みで更新して、現在に至っていた。ワシの現在の任意保険の更新日は１２月２４日であるが、例年のごとく更新のご案内がやってきた。時を同じくして、Yahooで自動車保険一括見積もりで１０００ポイントプレゼントというのがあったので、何気なく申し込んでみたのだ。実は、前車キャラバンや前々車ＤＲ３０の時も申し込もうと思ったが、ＤＲ３０は古過ぎて、キャラバンは８８キャンピングのため、自動見積もりの対象外だったのだ。今年は、比較的新しいセレナである。ガイドに従って必要事項を入力していった。するとどうだろう。その日のうちに見積もり完了メールが続々と届いたのだ。各社、補償内容についてはほぼ同じなのに、数万円の差がある。正直、ＴＶコマーシャル等は極端な例で、そんなに金額に差が出るとは思っていなかった。こうなったら、近所の東京海上は更新ナシだ。考えてみたら、その代理店はカードは使えないわ、担当のヤツはどうも高飛車ぽいわで、どうも気に入らなかったのだ。よって、今年は三井ダイレクトに決定。数日後、その保険屋から「今年の更新は～」と電話が来た。他で更新する事にした旨を伝えると、やはり生意気な態度であった。心情的にはわからないでもないが、数年間、顧客として付き合っていたワケなのだから「ありがとうございました。また何かありましたらよろしく」的な事を言ったっていいじゃないか。また何かの都合で東京海上で入るときも、コイツのトコでは入らないと固く誓う。保険屋を変えて本当に良かった。まあ、本当に良かったと思えるかどうかは、実際に事故を起こしてみないとわからないが、出来ればその機会は無いに越したことはないけどね。

  2006.12.01

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• 

  今日は隣町まで行ってきた

  営業で隣町まで高速で移動。途中から、結構激しく雪が降ってきて、このありさま。ちなみに５０ｋｍ制限だが、ぬふわｋｍにて走行中。実ははるか後方に、上下を白黒に塗り分けて赤い回転灯をつけた車が走っている。別にワシの車を追跡しているワケではない。しばらくして、単独事故を起こしたネエチャンを発見。しかし、事故処理等も終わっており、尚且つ自走可能らしく、パトカー先導で徐行しておった。尚、午後からは吹雪のために高速は閉鎖された。明日も出勤じゃ。何して時間をつぶそうかな。

  2006.11.24

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• 

  勤労感謝の日？

  ありがたいお休みの日だが、今日はやることがたくさんだ。とても日々の勤労に感謝して家でゆっくりしてなどいられない。朝は普段どおりに起きてシャワーを浴びる。その後、予約していた床屋へ朝一に向かう。帰ってくるなりツナギに着替えてセレナのオイルを抜いて、オイルフィルターも外す。まあ、こんな作業は楽勝だ。オイルが滴っている間、フォグのＨＩＤ化をすべく外してみる。純正フォグ　正面より純正フォグ　裏面よりちなみにランプそのものは...長さもさることながら傘の大きさもこんなに違うはたして、これがビシっと収まるのか？また、バラストもうまく収納できるのか？今後の休みは１２５と２５０の整備はちょいと置いといて、フォグＨＩＤ化を進めて行こうかな。尚、今日は寒かったのでついにガレージのストーブも稼動した。アラジンストーブという、実にアナログなシロモノだ。これは、何とワシが中学校時代に実家で使用していたもので、札幌に来た時からずーっと使っていた年代物なのだが、一昨年替え芯を東急ハンズで見つけたので早速購入し、冬季のガレージ作業用に使用している。芯さえ替えれば、壊れるトコがないのでほぼ一生モンだと思われる。まあ、整備の際にはガソリンや可燃性のケミカル類を使用することが多いので、火事には十分に注意せねばならないナー。

  2006.11.23

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• 

  朝から大荒れの天気

  今日は朝から激しい雨が降っている。予報では午後から雪に変わり、夜には本格的になるそうだ。明日は勤労感謝の日だが、家でのんびりというわけにはいかない。まず、セレナのオイル交換だ。大体５，０００ｋｍで交換しているのだが、遠征やらなにやらで６，０００ｋｍを越えてしまっている。しかも今回は初のオイルフィルター交換もせねば。というワケで、例によって営業のかたわらオイルとフィルターレンチを買う。前のキャラバン用のレンチとはふたまわりも小さいモノだ。こんなヤツね。オイルは前回に引き続きカストロールのＲＳ。フィルター交換時で３．４リットルだ。尚、明日は床屋にも行ってこよう。さらに車庫を片付けてセレナが入れるように....出来るかな？

  2006.11.22

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• 

  バイク屋にて

  以前バイク屋で勧められた省燃費商品がコレご存知？　燃良太郎だ。今日、そのバイク屋で現物を渡された。果たして効果の程は？まあ、騙されたと思って使ってみるか。いずれにしても出張から帰ってからだな。

  2006.11.13

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• 自動車保険の見直し

  ワシはずーっと東○海上の自動車保険である。理由は、まあ大手だし、今まで特に可も無く不可も無くだったからである。この自動車保険が１２月２４日で満期を迎える。そこでダイレクト保険に期待感もあり、今回Yahooの一括見積に申し込んでみた。なんかYahooポイントも１０００点もらえるらしいし。昨年まではキャラバンの８ナンバーキャンピング登録で、恐ろしく高い保険料だったがセレナに変更したら、車両保険もプラスされてさらに差額返還もしてもらえた。実はキャラバン時代もダイレクト保険を試したかったが、８ナンバーキャンピングでは自動見積もりの対象外だったのだ。近日中に郵送やメールで見積もりが来るらしいので、じっくり検討して堅実な選択をしたい。

  2006.11.10

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• 

  ガソリンの値段も落ちついてきたが

  まだまだ高値なのは事実である。そんな中、行きつけのバイク屋で勧められたのがコレ。燃良太郎と言うらしい。正直、騙されてもたかが知れてると思い、トラックの燃料タンクに１本入れたそうだ。その結果、入れた瞬間からウソのように違いがハッキリと....わかるはずもなく、「やはり騙された」と思ったらしい。そんなものを入れた事すら忘れた１ヶ月以上たってから、遠出をしても燃料が持つようになった事に気づいたらしい。「ああ、遅効性ながら効果あったんだ」と思い、自家用のハイラックスサーフ用に１本と、トラックにはさらに１本追加したそうだ。北海道はこれから冬になると、アイドリングの時間が長くなる。ましてやエンスタでエンジンを１５分くらい掛けっぱなしにする事も良くある。さらに、冬道はトラクションが悪いので燃費は落ちるのだ。ワシも、とりあえずセレナに１本いっとこうかな？騙されてもたかが知れてるし（笑）

  2006.11.08

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• １２カ月点検

  午前中に営業車の１２カ月点検に行ってきた。Ｄラーだと高くつくので、行きつけの修理工場にて。まあ、調子の悪いとこは無いと思っていたが、調べると何かとあるもんだ。まずは、ブレーキパッドの残が２．５ｍｍ程度で近日中に要交換。あと、ディスクが片磨耗しているので、研磨をすすめられた。その他はオイル交換、各部清掃、調整、増し締め等だったが、点検終了後の調子の良さには驚いた。やはり、点検はやっとくべきだ。特に営業車は年間走行距離が３～４万ｋｍなんてザラだから、自家用車とは比較にならない位消耗が激しい。かつて、高速道路上で営業車のエンジンを焼きつかせて、レッカー移動＋エンジン載せ替えで散財した者としては、特に慎重になる。本当は、自家用車やバイクのように「イイコ、イイコ」してあげればいいんだけどね。

  2006.11.01

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• レースの後遺症？

  昨日のエンデューロレースの後から、どうも左足の付け根が痛い。しかも、レースに出場したわけでもなく、単に撮影のためにコースを何週か走っただけなのに。さて、土曜にタイヤをチェックして、ワイヤーが出ていることに気づき、急遽ノーマルタイヤに交換したセレナであるが、感じたことを書き出してみたい。何しろ車を春先に購入したため、納車はスタッドレスタイヤで、その後オークションでＲ３４スカイラインのアルミを入手して装着していたため、ノーマルの夏タイヤは初めて履いたのだ。ノーマルは１９５／６５Ｒ１５、Ｒ３４アルミは２１５／４５Ｒ１７だ。走り始めてすぐに・ハンドルが軽い・走行音が静か・乗り心地が良い　　事に気づく。その後、高速走行では・ロールする・走行安定感が無いまあ、どうせ１ヶ月以内にスタッドレスタイヤへの交換だし、多分遠乗りをすることもないのでいいのだが。正直、タイヤでこんなに違うとは思っていなかった。家族を乗せて街乗りをするならノーマルタイヤが絶対にいい。しかし、高速道や長距離ドライブならインチアップ仕様が合っているかも。あ、そう言えばまだアライメント調整してなかった。雪が積もる前にやっておくか。

  2006.10.30

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• ジェームスの来店プレゼントをＧＥＴ

  今日は、めずらしく営業途中にジェームスに寄った。目的は届いていたＤＭの来店プレゼントだったのだが。いきなりプレゼントを貰って、さっさと帰るのもなんなので、一通り店内を見渡してみたが、タイヤ、オイル、ケミカル類は用が足りてるし、ＡＶ関連は欲しいものだらけで見てもため息しか出ないので、結局は何も買わずに帰る事に。まあ、当初の予定通りではあったが、車内小物とかで良さげなモノがあったら買おうかななんて思っていたが、特にコレと言った物もなかった。さて、くだんの来店プレゼントのマイクロファイバーブランケットだが、正直言って期待はずれ。ドライブ時の嫁のひざ掛けにでもどうかと思ったが、かなり微妙。無料プレゼントに文句を言う自分が悲しいが、まあ、良しとしておこう。ちょっと思い出したが、昔、日産プリンス系でＰＲＩＮＣＥという小冊子を出していた。我が家もＣ１１０系、いわゆるケンメリスカイラインだったので、父親あてに届いていたのを熱心に読んでいた。（それですっかり桜井真一郎の信者になったのだが...）しかも新車発表試乗会の際等に、やはり来店プレゼントがあったので、当時小学生だったワシはチャリに乗って貰いに行っていたものだ。やっている事は全く変わらんなーと思う４０代であった。

  2006.10.13

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• 

  ジェームスからのＤＭ

  ＪＭＳからこんなＤＭが届いた内面に色んな特典などが記載されている。そもそも、何故ＪＭＳの会員かというと、営業車のオイル交換をするためだけなのだ。自分の車は自分でするから、使わない。しかも、用品もそうそう買うわけでもなく、ましてやタイヤは夏冬共に新品だし、特に用事はない。なので、ご来店プレゼントを貰って、軽く店内を流す程度で帰ってくるんじゃないだろうか。もう、何度か来店プレゼントを貰ってるけど、正直そんなに店の売上に貢献してませんよ。大丈夫ですかね？

  2006.10.03

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• 

  燃費向上グッズ施工？

  昨夜はアタックの疲れと筋肉痛でよく眠れなかった。そんな中、朝も６時からスカッと起き出して行動開始。まずは、メールチェックなどをしつつ、７時になったので車庫で作業開始。先日、ウイリーyamaさんより、キリ番ＧＥＴのプレゼントで届いたのがコレホームページを参考に、施工してみた。まずは、フューエルラインにチョチョイ。次に、サージタンクにチョチョイ。ちなみに、肌色のものはトルマリンシート直貼のフューエルラインだ。尚、トルマリンシートは銅板に貼ってインテークにも施工済みだ。まあ、トルマリンシートは置いといて、ＭＰ３０００Ｌについては地味に期待しているので、楽しみだ。施工箇所によって、効果に違いが出るそうなので、長い目で見て実験していきます。あらためて、ウイリーyamaさん、ありがとう♪さて、昨日のアタックツーリング後のｔｍ２５０Fだが、昨日のうちに洗車しておいたので、チェーンオイルのみ注しておいた。あとは、走行中に脱落したキックペダル（無くさなくてよかった）を取り付けるのに、部品を注文するか、そのへんのホームセンターで何とかするか考える。そう言えば、ネジロックしてなかったよな。ブッシュガード等はネジロックしてあるので、走行中にゆるんだり外れたりは皆無だ。（と言いながら、一本目のブッシュガードは走行中にネジを脱落させてしまったが...）さらに、ヒルクライムの失敗でかつて壊れて修理したリアの左ウィンカーをまたしても破損！さっさとワレンズにでも交換すりゃいいのだが、中途半端に「器用貧乏」なため、ついつい修理しては壊し、修理しては壊しを繰り返している。実はその行為自体を楽しんでいるのかも。さ、これから嫁と買い物だ。そう。トレーニングウェアを買いに、どこぞのアウトレットまで。果たして「投売りの上等品」はＧＥＴできるのか？

  2006.09.18

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• 出張２日目も無事終了。

  今日も真面目に仕事したか？　と聞かれたら微妙だが、本日も予定終了。そんな中、ちょっと時間調整のために本屋で立ち読みしたＯｌｄ　Ｔｉｍｅｒ（だったかな？）というレトロな日本車の専門誌（毎回立ち読みしてる）を見て、久しぶりにグラッっと来た。かつて、Ｓ１３０ＺやＤＲ３０スカイラインに乗っていたワシは、古い車を現役で走らせるのが好きだったのだ。別に懐古主義というワケではないのだが、古い車は好き。特に最近のＶ３５やＶ３６スカイラインなんて、スカイラインじゃない！と強く主張。それはさておき、そのグラッときたのはいわゆる箱スカの２ドアで、昔良く見たＲ仕様っぽいやつだ。まあ、定番でＬ２８に換装して、ワタナベのアルミに前後オーバーフェンダーといかにものヤツだと思ったら、なんとエンジンはＲＢ２５ＤＥに換装されていた。しかも、フロントはＲ３２の４ポットキャリパーにＳ２０００ローターだ。確かに、ＲＢはＬ型の正常進化だし、確か排気量によってはボア×ストロークも同一だったはず。ちょっと前もＳ３０やＤＲ３０にＲＢ２６を積んだ車も結構流行った時期もあった。基本的にＬ型の乗る車はＲＢ換装は簡単という話も聞いたことがある。（ポン付けボルトオンとはいかないだろうが）車体はフルレストアで、何とオートエアコンも装備。構造変更もしっかりした公認車だ。これが、コンプリートで３００万くらい。安いか高いかは別として、久しぶりに「所有してみたい」と思うクルマであった。単なるオジサンの懐古主義なのかねー？でも、Ｖ３６なんて買いたいと思えない。どうせなら開き直ってＦＵＧＡのほうがカッコイイと思うのだけど。

  2006.09.13

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  カーＴＶについて

  ご存知のとおり、あと５年ほどで現在のアナログ放送が終了となる。家庭用ＴＶは、現在のブラウン管ＴＶが壊れるまで使って、その時が来たら買い替えを迫られるパターンが多いのだろう。すでに大画面液晶、プラズマ、リアプロの方は関係ないが。さて、かと言って車用のＴＶはどうだろう？現状、地デジチューナー内蔵タイプは恐ろしく高い。しかも、今付いているＴＶだって高かったし、まだ調子は悪くない。しかも１万円を切る７インチワイドＴＶ（無名品）も多く出回っている。そこで、何気なく色んなトコを見ていたら、こんなのがあるじゃないか。これを現在のＴＶのＡＶ入力端子につなげればＯＫなのか？車載専用のチューナーは、まだ８万とかしてるが、果たしてどうなのだろう。ショボイＴＶでも、すでに車の中で無くてはならない装備になっているワシとしては、ちょっと考える。まあ、アナログ放送が終了するまでまだまだ時間があるから、そのうちに安い汎用チューナーがゴロゴロ出てくるのだろう。でも、地デジのその「素晴らしい映り」ってのも見てみたい気もする。金が無いのに、妄想が色々膨らむ自分であった。

  2006.09.08

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• 

  営業車の代車

  営業車のチェックランプ点灯が頻出するようになって、半年位か。とりあえず１日預かりで点検修理だ。で、その代車で来たのがコレ初期型ＲＡＶ４の４ドアだ。確かインチキハイメカツインカムの３ＳＦＥだったような気が。平成７年車の走行距離７万強だが、エンジンのメカノイズが結構ひどい。前オーナーがオイル交換とかきちんとしていなかったのかな？タペットも調整したら、もう少しマシになるだろうにな。ワシがヒマで、ロッカーアーム式ならタペット調整してＤラーに返してやるのに。

  2006.09.01

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  営業車不調？

  会社の営業車はカローラフィールダーの１．５　４ＷＤだ。毎日の熱心な営業活動のお供だ。これが、何ヶ月か前にチェックランプが度々点灯するようになった。画面中央上方のエンジンマークが光っているのが、わかるだろうか？で、何か重大な故障かもしれないと思い、Ｄラーに持っていったところ、タイミングベルトの異常を知らせるセンサーが怪しいとの事。修理はクレーム対応で無償なのだそうだ。とりあえずその日はセンサーを清掃して終わった。また点灯するようなら、来てくれと。数日後、出張先でまたしてもチェックランプ点灯。出張中なので、仕方なくそのままにしておいた。尚、点灯しても走り続けて壊れたりすることは無いと、お墨付きをいただいている。出張から戻って再びＤラーに。結局センサーを交換する事になった。数日後、Ｄラーにセンサーが届き、交換作業を行った。そして、またまた数日後、再びチェックランプが点灯。結構、頻繁に点灯する。またまたＤラーに行くと、原因不明なので、何日か預かって調べたいとの事。お盆休み前という事もあり、怪しいと思われる部品と代車の手配が揃ってから、修理になるそうだ。昨日、ようやくＤラーから連絡が来た。都合がついたら、近日中に持って行きたい。果たして何が原因か？

  2006.08.30

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  今更トルマリンチューン？

  もはや、旬はとうに過ぎているトルマリンチューン（別名ダイソーチューン）だが、遅ればせながらワシも騙されてみようと思う。ネット検索の情報を元に、ダイソーでＧＥＴ！なには無くともトルマリンそれを貼って、インテークに巻くための銅板アルミテープ、タイラップはあるので早速施工したい。何しろ、今度の土日は往復７００ｋｍ近く走ってレースに参加するのだから。万が一、間違って燃費が１ｋｍ／リットルでも増えてくれれば、もうけもの。さあ運命や、いかに？

  2006.08.29

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  このクルマは何じゃろう？　その２

  今日から、一泊二日の出張である。前回と違い、今回は上司ナシの一人旅なので、実に気楽だ。さて、タイトルの通りまたしても怪しげな車を見かけた。多分これだと思う。ご存知(？)　メッサーシュミットだ。しかも、これが走っていたのは一般道ではない。高速道路上なのだ。実は、軽い渋滞気味になっていたので、追い越し車線をどんどん進んで行くと、渋滞の先頭がコイツだった。実際は８０ｋｍ制限だったので、制限速度内で走行していたのだろうが、流れが１００ｋｍ超（これが北海道の現実だ！）のため、一般車がどんどん追い抜いて行く。さらに驚く事に、そのクルマは旭川ナンバーだったのだ。で、札幌で発見して高速道路上を旭川方面に向かっているという事は、自走して来て、自走で帰るという事だ。たかが片道１５０ｋｍほどの距離（だったかな？）とは言え、ものすごい事だと思う。多分、伴走車が見受けられなかった事から、単独走行と思われるが、ちょっとコワイ。余程、機関に自信があるのか、トラブル対処に自信があるのか、何も考えていないのか？まあ、でも二日続けて変わった車を見られてよかった。（のか？）

  2006.08.23

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  このクルマは何じゃろう？

  今日の営業中にクルマを運転していたら、妙な車が走っていた。それが、これ一見、クラウンの白黒パンダ号に見えるが、パトライトに注目。何と青なのだ。だから、最初見かけた時は、警備会社の車かと思ったのだ。だが、近くで見るとどうみても本物の警官が運転してるし、８ナンバーだし、おまけにクルマのサイドにはご丁寧に「北海道○察」と書いてある。運転しながらパシパシ撮れないので、信号で止まるたびにシャッターを押していたが、不審人物とは思われなかっただろうか？警察車両は大体ピカピカにされているが、このパトカーはとてもキレイだったので、もしかしたら新車かもしれない。尚、写真には１台だけしか写っていないが、後方をティアナの白黒パンダも走っていた。やはり青いパトライトで、ピカピカの新車っぽいのが。これらは一体何だったのだろうか？

  2006.08.22

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• ウォークスルーって？

  どうにもヒマな夏休みをダラダラと過ごしておりますが、最近ふと思った事。それは、ウォークスルーは必要なのか？　という事。キャラバンからセレナに乗り換えて、早４ヶ月。エンジンの真上にシートがある、キャブオーバーのキャラバンは、当然運転席から後方への移動なんて、ほとんど不可能で、強引にコンソールボックスに乗っかれば何とか行けるって感じだった。今回のセレナは運転席、助手席から後方座席へ移動できる、いわゆるウォークスルーだ。まあ、ほとんどセカンドシートを取っぱらって、トランポとして使用しているワシには全くの無用の長物で、しかも従来コンソールボックスに入れていたような小物類を置くスペースがなく、ちょっと不便。なので、今はそのウォークスルーのスペースにＣＤボックスやティッシュペーパー、ゴミ箱などを無造作に置いて、すでにウォークスルーではなくなっている。カーショップに行くと、そのウォークスルーのスペースに入れる後付のコンソールボックスが結構イイ値段で売っている。という事は需要があって、ウォークスルーをつぶしている人は多いのではないのだろうか。実際にチャイルドシートをくくりつけて、後方座席への用がある人も、わざわざ狭いシートの間を身をかがめて移動するより、一旦外に出てスライドドアを開けて入るほうが余程楽なのではないだろうか。確かに、大雨の日や雪の日は使えなくもないだろうが。まあ、いずれにしろ我が家のように２人家族で趣味でこんなクルマに乗ってるトコはウォークスルーは必要ない。後付のコンソールボックスは高いから、何とか自作で間を埋めてしまおうか。こんな下らん事を考え付くのも、ヒマだからじゃ～！

  2006.08.19

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• 久しぶりに標準仕様にしてみた

  以前は、週末にバイクに乗る時に、セレナのセカンドシートを外してトランポ仕様にして、帰ってから元に戻していたが、最近はずっとトランポ仕様のままだった。毎週同じ作業を繰り返すのが、億劫だったからに他ならない。でも、お盆で田舎に帰るのと、友人が家族連れで帰省してくるので、今回は標準仕様に戻したのだ。我が家は夫婦二人なので、普段はツーシーターで全く問題ない。まあ、たまには本来の姿「ファミリーカー」で乗るのも良かろう。ただし、ダウンサスと17インチ化で乗り心地は決して良くないが。

  2006.08.08

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• タイヤ買っちゃった！

  前々から気になっていて、先週は前後の入れ替えをしたセレナのタイヤだが、某オークションで手ごろなのを見つけたので、落としてしまった。しかも、同じ市内の方なので昨夜落札で今日の午前中には取引終了という、おまけつきだ。一応、ＤＵＮＬＯＰの国産で、中古とは言っても新品同様、ヒゲが生えてるどころかトレッドのインキまでついたままだ。とりあえず、先にも述べたとおり「糸が出る」まで走り続けるか、お盆の帰省時の安全を考えて交換してしまうか、考えどころだ。ていうか、いまだに放っておいているローダウンによるアライメントの狂いを調整していないので、新しいタイヤを組んでも偏磨耗してしまうだろう。かつてのトランポであるキャラバンは、リアこそリジッドで、平行に下がるだけだったが、フロントは「ハの字」だったので、新品タイヤが５０００ｋｍも走らずに内減りして、あわてて外面に組みなおした経験がある。同じ過ちを繰り返さないためにも、組んですぐにアライメント調整をしたほうが良いのだろう。でも、でもね。これからお盆休みだし、遊びの予定満載なんだよね。

  2006.08.05

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• ダラダラ過ごした土曜日

  昨日は、目を閉じて考えた結果........１５時まで寝てた。起きてシャワーを浴びてから嫁を迎えに行って、買い物。帰ってきてから、気になっていたセレナのタイヤをチェック。やはり、フロントの内減りが激しく、左右とも最内側は完全にボウズ。リアは均等に減ってるようなので、とりあえず前後を入れ替えた。この分じゃ、秋まで持たない可能性が高いナー。まあ、とりあえず糸が出るまで使い続けてみるか。誰か２１５／４５Ｒ１７のタイヤ４本くれないかなー。安売りタイヤはハン○ックかフェ○ラルばっかりだし。ピレリも安いのがあるけど、どうなのかな？バイクのタイヤはミシュランのコンペ３しか履いてないけど、クルマのタイヤは国産がいい。これから、嫁と一緒にバイク仲間の家で、焼肉パーティ。総勢１２名の大宴会だ。楽しんできたい。

  2006.07.30

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• 

  残念賞

  セレナのオイル交換をしようと在庫のオイルの量を調べたところ、２．５リットルしかなかった。明日でも４リットル缶を買ってこよう。さて、先日再びなくしたヘルメットのエアベンチレーターだが、部品が届いた。また落としてはシャクなので、透明ビニテで数箇所を補強しといた。これで、また落としたら、ＳＨＯＥＩのお客様相談室にクレームの連絡だ！「設計ミスじゃないのか？」ってね。また、ブーツのストラップも１本無くなってる事に気づいた。ブーツは３年目だが、日ごろのハードな使用からか、結構コタってきている。そこで、ちょっと色気を出してアルパインスターのＴＥＣＨ１０が欲しいなーなんて思っちゃったりして。ちょっと高いナー。でもボーナスで何も買ってないしナー。よし。困った時のオークションだ。またガラクタを売って、小銭を貯めて買おうかな？来年あたりを目標に。

  2006.07.12

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• ようやく５，０００ｋｍだ

  ３月末に我が家にやって来たＮＥＷトランポのセレナ。あと少しで５，０００ｋｍになる。あ、中古だから買ってから５，０００ｋｍって意味ね。クルマは昔から５，０００ｋｍでオイル交換というのを実践しているので、そろそろだ。初めての交換になる。そう言えば、こいつのオイルフィルターレンチを買ってなかったな。今週末に遠征の予定だから、行く前に交換しとくかな。マニュアルによると、フィルター交換なしで３．２リットルらしい。キャラバンは６リッター位だったから、約半分だ。キャラバンの時は２０リッター缶を買っていたのだが、ようやく４リッター缶で済むのだな。ＤＲ３０スカイラインの時はカストロールのシントロンを入れていたので、セレナにも入れてみよう。走りが劇的に変わる事はないだろうが、きっと喜んでくれるだろう。明日？　うーん。金曜までにできるかな？

  2006.07.11

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• ふう～

  とりあえず、無事に出張から帰って来た。毎回思うのだが、ＥＴＣのデータって相対的にスピード違反の記録を残しているよね。何時何分何秒に○○インターから入って、何時何分何秒に○○インターから出たってのが残るわけで。まあ、普通に走る人はいいけど、今日みたいに最高速度１６０ｋｍまで出して、平均１２０ｋｍで走行し続けた場合は、かなりヤバイっしょ。まあ、そういう目的に使われないことを祈る。事故の関連で、タクシーなんかには、いわゆるドライブレコーダーの装着車が増えてきたね。実際にそのおかげで証拠固めが出来て、裁判等で有利になる反面、自分のように常に制限速度を超えて走っている者は、事故の際も正確にスピードも記録されるらしいから、気をつけないとね。さて、明日は休みだ。早朝トレーニングはすでに雨模様を考えると、パスっぽいムードが漂う。まあ、レース後のバイク洗車、整備をシコシコやろう。しかも、夜は飲み会だ。でも、公共交通機関のある時間内に帰ってくるのだ。そして、日曜はバイク！すでに、仲間内では「酔い具合によってはバイクはパス」という輩もおるが、ワシは必ず行く。二日酔いでも行く。何しろ、先のレースでも一週目は二日酔いだったのだから。

  2006.06.16

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• 純正アルミホイール用ナット

  現在、セレナにはＲ３４スカイラインの純正１７インチアルミを履いている。チョイ前の日産車のアルミには専用の平面ナットが必要だ。トヨタ等は現在もこの平面ナットらしい。で、このＲ３４アルミを装着する際、とりあえずという事で汎用のテーパータイプのナットで締め、現在に至っている。考えてみたら、形状が合わず緩んで外れる危険性がある。現在の日産車は純正でもテーパータイプに変わったようで、某オークションでもトヨタ用のナットは出品されているが、日産純正の旧タイプは見かけない。ただ、このＲ３４のアルミがどちらのタイプかということだ。装着する際に、じっくり見なかったのだが、確か旧タイプのような気がした。今夜、家に帰ったら確認してみるが、旧タイプだとしたら早急に専用ナットを入手しないといけない。知り合いの車屋に聞いたら、ＰＩＴＷＯＲＫで４００円／個位じゃないかと。なぬ？　４００円×２０個＝８，０００円？ぬぅ～。高いのぅ～。とりあえず解体屋をまわって、地道に集めるのがいいようだ。だとしても、１００円／個は硬い。まあ、２，０００円か。仕方ない。こんなことなら、Ｒ３０純正アルミを売る時に専用ナットをあげるんじゃなかった。そしたら、とりあえず４個買えばいいだけだった、と後の祭り。当分は増し締めを心がけよう。って、これでいいのか？

  2006.05.19

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• Dラーに連絡した

  キャラバンの車税の用紙が送られてきたので、Ｄラーに怒鳴り込んだ。（実際は紳士的に）そう言えば、３月末ギリギリだったから、「自動車税還付何とか申し込み書」とか「委任状」を書いた気がする。結局、Ｄラーに用紙を渡した。で、今更ながらキーレスのサブをくれた。メインはカギの樹脂部分一体型だが、サブはキーホルダーみたいなやつだ。でも、何故納車時に一緒にくれなかったのかな？サブのキーだけはくれたのに。まいっか。今度の初回点検さえ済ませば、１年間何事も（故障）なければ、Ｄラーとはそれっきりでしょう。通常の修理や車検は１３０Ｚ時代からの付き合いの工場があるし。最低でも５年以上は乗るから、当分車屋さんとのお付き合いも無いと思われ。

  2006.05.17

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• 来ちゃったね～

  何がって？　自動車税の請求書。バイク３台分と、クルマ２台分が。ん？　クルマ２台分？キャラバンの車税も来とるやんけ！おおーい、Ｄラー。名変どうなっちょ？連絡してみよう。

  2006.05.17

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• 明日から本当に連休♪

  会社の帰りに、明日からの連休に備えてGASでも入れようと思ったら、昨日とは値段がえらく違うでねえの。新聞やネットで「第３のビールとガソリンが～」と言っていたが、大して気にしていなかったのだが。明日は函館へ行くのだが、多分ド渋滞の状況は必至だ。ま、そうなったら嫁に運転を任せて、助手席で寝ていよう。なんて事が許されるならイイナ。

  2006.05.02

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• 

  ニッサンからの贈り物

  今日、家に帰ったらこんなものが届いていた。ＤＶＤだ。いつ応募したのか忘れたが、確かに申し込んだ気がする。ちょっと見てみたが、格好いい。クルマの中でＢＧＶとして流しておくか。って、まだＤＶＤ装着してなかった！

  2006.04.26

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• 車庫の整理

  とりあえず、車庫はセレナが入るように整理整頓が出来た。しかも、床がホコリでザラザラだったので、会社の大型掃除機を拝借してきて、キレイにしてやった。今までは、せっかくグリスアップした部品を床に落としてしまったら、砂まみれになって、清掃→グリスアップと非常にめんどくさかったが、これからは多少のことは大丈夫だろう。まあ、山を走るようになったらまたすぐに汚れるんだけどね。そんな中、友人からは新車（バイク）購入の一報が。Husqvarna　WR125だ。後から冷やかしに行ってこよう。さらに、違う友人からは山で走って一服中の写メが送られてきた。俺も走りたいゾー！一輪車（ネコ）のタイヤ買ってこようっと。

  2006.04.23

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• 車庫を片付けよう

  車の買い替えを機に、車庫のガラクタお宝を某オークションで処分しているが、ようやく大物達が旅立って行ったので、整理ができそうだ。セレナもウチに嫁に来てから一度も車庫に入れたことがなかったし。バイクも現在は乱雑に置かれているが、定位置に収めたい。工具類も立派な工具箱から床に散乱している。まだ、セレナのバイクの泥対策と、バイクのフロントの一輪車ホイール化を先にやってからだ。アライメントはＧＷ明けにじっくりとやってもらおう。さっきも仲間から「山に走りに行くよ」とお誘いがあった。すぐに行きたい。今すぐ行きたい。でも、今日・明日と田舎から両親が妹の夫婦のトコに来てるので、バイクは乗れん！

  2006.04.22

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• アライメント調整（まだこのネタ？）

  今日、Ｄラーに信頼のおけるアライメント調整屋さんを紹介してもらった。某タイヤメーカー直営ショップでは、測定＋調整で２０，０００円＋税、さらに地元のタイヤショップＤ（ネットで対応が絶賛されていた）とこは、込みで１５，０００円＋税。Ｄは、マシンによる測定の前に、実走行をして状態を確かめ、調整後も実走行にて仕上がりを確認するという。ほとんど半日作業だそうだ。これで１５，０００円は安い！でも、そんな人気のお店だから、ＧＷ前はビッシリ予約で一杯だそうだ。勿論アライメントだけでなく、その他の作業全般が忙しいらしい。でも、一応行きつけの整備工場の外注先もリサーチしてみたいと思う。イイトコはＧＷ前は無理そうだが、そんじょそこらで適当にやるよりゃ、ええか。

  2006.04.20

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• アライメント調整（まだやってないのか？）

  Ｃ２４セレナのアライメント調整だが、某大型自動車用品チェーンに聞いたところ、実績がないとの事で断られた。その事自体は残念だが、逆にいさぎよい感じで好感が持てる。行きつけの整備工場にはアライメント測定器がなく、外注になるとの事。基本的にＣ２４セレナのフロントは、トーの調整しかできないはずで、事故ったわけじゃないので、ダウンサス交換だけではキャスターはそう変化するとは思えず、キャンバーにわずかなボルトの遊びによるズレが影響しているのかもしれない。あとは、トーのズレか？アフターパーツでキャンバーを変える、カム構造になったボルトも売っているが、それを装着してシビアな調整が必要か？ネットで調べると設備だけは立派で、ノウハウもなく、結構適当なショップも多いらしい。まだまだ研究が必要だ......

  2006.04.20

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• さすがにキツかった

  今日は、早朝に家を出て札幌⇔網走の日帰り出張を行った。当然ながら営業車で。ま、仕事だから仕方ないけど、俺は長距離便のドライバーか？北海道以外の方は何となく距離感がつかめないと思うので、是非日本地図を見てみて下さい。あ～しんど。このキツイ仕事のおかげで、トランポやバイクライフが出来るのだ。ありがたや　ありがたや

  2006.04.19

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• 

  本日の作業

  今日は天気もよく、作業は順調に進んだ。１．バイク積み込みテスト　セカンドシートを外し、養生シートを敷いてとりあえず１２５を乗せてみた。　フロントフォークをかなり縮めないと入らなかったが、入れてしまえば緩めても大丈夫だった。　キャラバンで使っていたタイヤストッパーを加工し、セレナで使えるようにした。　畳んだサードシートにあたる部分には、古いフロアマットをかぶせてキズ防止とした。２．上記を踏まえてショップに２５０を取りに行った。　シミュレーション通り、難なく積めた。　写真を撮ったが、それは後日。３．リアのダウンサス組み込み完了　これで、前後ローダウンが完成した。交換前交換後で、アライメント測定＆調整には手がまわらなかった。明日はどうなるかな？

  2006.04.15

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• さあ、やること満載だ

  明日は忙しくなりそうだ。まずは、リアのローダウンサス組み込み。アライメント測定＆調整（某ショップにて）バイク積み込み予行演習（２ｔ１２５にて）ショップにバイクを引き取りに（４ｔ２５０）とりあえず、会社の帰りに養生シートを買ってきた。明日はセカンドシートを外して、まずはバイクを乗せてみるべし！

  2006.04.14

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• 出張から無事、戻った

  火曜から２泊３日で出張に出ていた。最終日の今日は興部町（おこっぺちょう）というところから帰ってきた。わずか２８０ｋｍ程度だが、半分は一般道だ。そこから３時間弱で家についたって事は？？？免許を大切にしましょう。

  2006.04.13

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• ナビについて

  今、ナビはポータブルＣＤナビとオンダッシュモニタタイプのＣＤナビがある。ポータブルナビは地方出張の際に営業車にも乗せたりして、結構重宝してるが、もうひとつのほうがいただけない。ＴＶチューナーが無いのと、液晶のバックライトが逝きそうなためだ。（先日バックライトを交換したが、はっきり言って失敗。対策を迫られている）某オークションでそれなり（最低でもＤＶＤ、あわよくばＨＤＤ）のナビを見てるが、待てよ？ここ北海道でも２０１１年からは完全に地デジしか見られないとすれば、対応の機種は恐ろしく高いし、そうじゃなくても結構する。ＴＶ単機能のタイプは買うべきでないというのが結論だが、ナビは微妙。ナビとしてなら何かが壊れるまで使い続けられるが、ＴＶは確実に見られなくなる。他にショボいカーＴＶもあるが、これはジャンク品を再生したものだからどうでも良いのだが。モニタと本体が生きている、比較的程度の良さげなＣＤナビを安価で入手して使い続けるのがコストパフォーマンス的に良いかな？中途半端に高い、地デジ非対応モデルは激安以外手を出さないほうが無難だな。

  2006.04.12

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• アライメント

  フロントのローダウン化により、わだちでタイヤが取られるようになった。多分アライメントが狂ったのだろう。土曜にリアのローダウン化も完了したら、アライメント測定＆調整をしたい。ネットで最安店を調べておこう。さらに、いよいよバイクを積み込んでみたい。とりあえず養生シートで覆って、タイダウンをかける位置決めなどして、キャラバンで使っていた床張りをセレナに合うように加工して装着できるようにしたい。固定はせずに、バイクを載せるときだけ床張りを乗せればいいかな？まだ休みまで日にちがあるから、構想を練っておこう。

  2006.04.11

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• 

  ローダウン＆タイヤ交換

  とりあえず、ローダウンしてみた。じゃ、フロントから。まずタイヤを外してショックユニットを外してコンプレッサで縮めてスプリングを外す左がローダウン、右が純正で、外したのと逆の手順で組んで終了。リアの作業をしようとしたら、吹雪いてきて、タイヤ交換のみで終了。プチホットロッド仕様となった。続きは土曜日に。※ＰＣ死亡により、文章は後日記入

  2006.04.09

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• 今日はいい天気だ。

  だがしかし、今日は月1回の出勤日である。そこはそれ、アストロプロダクツでセールをやっているので、営業と称して行ってきた。とりあえず、ダウンサスを組むのにスプリングコンプレッサをＧＥＴ。本当は友人に借りて作業しようと思っていたが、まあいい機会だから買っておいた。ＤラーからＴＥＬが来て、ＥＴＣセットアップの準備が整ったので、クルマを預かりたいとの事。会社まで取りに来てもらったので、夕方までには戻ってくる事でしょう。それにしても、今日は実に良い天気だ。今日、車の作業をしていたら実にスムーズに進んだに違いない。

  2006.04.08

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• 今朝はすごい吹雪だった

  札幌で１４ｃｍの積雪！昨年の天気を見たら、４／１０にも雪が降っていた。今年はもう降らないで欲しい。日曜の予定としては１．夏タイヤ（１７インチ）へ交換２．フェンダーオーバーガード装着３．前後ローダウンサスへ交換４．フォグのＨＩＤ化を考えているが、嫁の実家へ行く用事があるので、多分２までしか出来ないだろう。作業効率を考えると３→１→２→４とすべきだろうが、３が思いの他手間取ったら、嫁の実家に行けなくなる。リアは左右で３０分程度だろうが、フロントはそれぞれ１時間はかかるだろう。フロントのみで終えるのも悪くないが、リアのみで終わったらローライダー風？いずれにせよ屋外作業なので、雨・雪・寒冷状況下では大幅に縮小となる。

  2006.04.06

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• 

  ＨＩＤ化への道　その２（画像編）

  昨日は文章だけだったので、今日は画像を提供。左は普通のＨ４のハロゲン球。右がＩＣＨＩＫＯのＩＨ０１球。形状はとてもよく似ているが、３本爪の大きさと、ベースの円形の大きさが違う。あと、フィラメントの形状、位置や遮光板の有無等の違いがある。ベースの筒の太さは同じ。そこで、このように台座のリングを外して、穴をチョイ広げる。そしてＤ２Ｒのバーナーにぴったりと合わせる。Ｄ２Ｒの台座は樹脂なので、リングに合うように形状を整える。バーナーはかつてキャラバンでＨ４仕様であったため、耐熱塗料（ストーブ用）で遮光処理されているが、ＩＨ０１のバルブは遮光板が無いため、Ｄ２Ｓそのままでいいような気もする。これは、今後の使用において考えて行こう。あとは、バラストを固定したら、ヘッドライトにはポン付け。車検時のＩＨ０１への交換も、ものの１分で出来る。取り付け後の画像は撮っていないが、ご想像通り１０００倍明るい！ＨＩＤ化への道　その３でヘッドライトの点灯画像と、Ｈ３フォグのＨＩＤ化をレポートしたい。

  2006.04.03

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• ＨＩＤ化への道　その２

  宣言どおり、ＩＨ０１→ＨＩＤ化はとりあえず行った。あっさり成功。夜間の実走試験でも問題なし。画像は明日以降♪ちなみに本日の作業は１．ヘッドライトＨＩＤ化２．ホーン交換３．バックカメラ配線のみ尚、嫁の勧めに従いフロントのみシートカバーをする事に。バイクに乗りに行ったり、アウトドア関係やるとシートが汚れるからね。更に、ハミタイ対策としてフェンダーオーバーガードなるものを入手。言うなればプチオーバーフェンダーだ。これでボディからのはみ出しは無し。でも全幅が１８ｍｍオーバーするけど、どうしよう？ま、成り行きで。

  2006.04.02

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• 本日の作業

  今日はとりあえず１．バックライトが弱ったナビモニタを外す２．ＴＶを装着３．エンスタ取り付け４．ＥＴＣ取り付け（仮止）５．レーダー取り付け　で、お茶を濁した。作業途中に１７インチアルミが届いたので、早速１本だけ履いてみる。うーん。かっちょええ。だが見ようによってはツライチどころか、微妙にハミタイ。（フロント）まあ、ヨシとしよう。オーバーフェンダーでも付ける作るか？作業が終盤に入って気づいた。「画像撮ってネエ」車内は仮止め＆とりあえず仕様で、配線がグチャグチャだ。明日はＨＩＤ化への道　その２の予定。

  2006.04.01

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• 最近

  特に今は暦の上では春といっても、札幌ではまだ雪が降っている状態だから仕方ない、と自分に言い訳するが、タイトルに合っていない「クルマ」関係の話ばかりが続いている。しかも、クルマを買い換えた今は、その傾向が非常に強い。もっとも、あくまでトランポなのだからバイク関連として考えられなくもないが。当面はセレナのカスタム？が中心となるが、落ち着いたらバイク整備も始めるので、そうなったらバイク関連をどんどんアップしていきたい。って、誰に言ってるんだ？ああ、自分に言い聞かせてるのか。

  2006.03.31

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• ＨＩＤ化への道　その１

  キャラバンには、ハイビームはあえて無視して、トヨタ純正流用ＨＩＤをヘッド、フォグに装着していた。セレナにもこのユニットを移植すべく、やり始めたがけっこう骨が折れそうだ。ichikoのＩＨ０１という超マイナーなバルブのため、純正とＰＩＡＡの１アイテムのみしか選択肢がない。しかも、ＰＩＡＡは２個で７，０００円近くする。ＨＩＤに加工するためにはバルブの「基台」が必要。現在使用中のバルブを使えばいいのだろうが、失敗したら後がない。そこで解体屋の使用済みバルブ投売りコーナーをガサゴソあさって、何とか１個ＧＥＴした。税込み３１５円也とりあえずこのバルブで試作品を作り、納得できたら本番だ。フォグはＨ３なので、キャラバンでＨ３Ｃ用にバーナーを加工してあったから、これはボルトオンで行けそう。バラストの取り付け位置さえ工夫すればすぐにＨＩＤの恩恵が受けられる。いずれにせよ、土日は忙しくなりそうだ。まだ木曜か。

  2006.03.30

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• 

  ローダウン

  夕方にダウンサスが届いたらしい。嫁から「重いのが来た」とメールが来た。それがこれ。後は、ＥＴＣを取り付けて、このサスと共にディーラーへ。ＥＴＣは再セットアップ、サスは交換。あさっては１７インチのタイヤ・アルミがやってくるが、惜しくもこの天候では...早く春が来ないかなー。

  2006.03.29

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