オオクヤコウのバイクライフ

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  讃岐うどん巡礼としまなみ海道原付走破　Ｄａｙ２

  朝は年寄りの習性で、いつもの時間にお目覚め。しかも、願いもむなしく外は雨・・・実は元々の計画では、土曜は讃岐うどん＋観光。日曜は朝からしまなみ海道制覇であったが、天気予報を見て土曜の観光からしまなみ海道制覇に変更したのだ。無料の朝食バイキングは讃岐うどん付。コレで五杯目か？(笑)今日は観光メインだ。まずは松山市内にある松山城へ。ココは愛知県の犬山城と同じく、江戸時代に作られた天守が残る１２城のうちの一つ。かなり見ごたえがあった。この急な勾配の階段！いよかんソフトの文字に引き寄せられ食ってみるも・・・松山城を攻め落としたからには松山嬢も落とさねば・・・エリと髪は何とかならんかったのか？雨は激しくなる一方だが次は、昨日も行った今治で今治城を攻める。ココは完全なコンクリートの現代建築。なので堀を堪能しましょう。そこから今度は丸亀市へ移動。讃岐うどん巡礼の再開と丸亀城見学だ。途中のＳＡで一本。ＰＯＭジュースは地元で飲むのが一番旨い。同様に、青森のリンゴジュース、シャイニーも地元で飲むのが旨い！１３時半過ぎに丸亀市内に到着。しかしながら目的のうどん屋に行くと、何と痛恨の品切御免！落胆しながら、事前に調べたリストを見るも、この時間では近場ではあと１軒しか開いてるトコが無い！店に到着し、行列に並ぶこと２０分。注文して出てくるまで１０分。六杯目？「長田in香の香」で、釜揚げうどん大釜あげうどんに開眼！　並ぶ価値、十分にあり！食べ終わると、もう結構いい時間であった。帰りは渋滞も予想され、明日は仕事という事もあり、丸亀城や他のうどん店は次回持越しとした。激しい雨の中を走り続け、途中で大きな渋滞に２度つかまりながらも、何とか５時間程で無事に帰宅。帰宅時119076km。坂出のＧＳから398.3km。総走行距離1306km＋カブ約140km次回はバイクで自走だな！？あとがき・・・四国は２回目の上陸であった。前回は２０１１年２月。雪で各所の高速道路が閉鎖になったりして大変だった。四国も例外ではなく淡路島経由で四国入りするも、鳴門市からさぬき市までの下道は渋滞。さらにそこから松山市までも下道で６時間以上もかかったのだ。そんな厳しい行程を一緒にしたのがキョロちゃんだった。そんなキョロちゃんも今年の６月に旅立ってしまった。今回、再び一緒に四国に訪れることが出来て本当に良かった。ホテルにて。鳥に酒？というツッコミはご遠慮下さい(笑)最後に・・・今回のしまなみ海道原付走破の後押しとなったブログの主、ウイリーyamaさんに改めて感謝するとともに、次回、自走で上陸した際は一緒に走れる事を願っております。ありがとうございました。

  2012.11.18

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  讃岐うどん巡礼としまなみ海道原付走破　Ｄａｙ１

  思えば、このブログを見たのがきっかけだった・・・１１月１０・１１日で四国に行って来た。１時に起きて、そそくさと準備して出発。まずは出発前117770km夜中の高速は至ってスムーズ。あっという間に伊勢湾岸自動車道～東名阪自動車道～新名神高速道路～名神高速道路～中国自動車道～山陽自動車道～瀬戸中央自動車道を経由して四国へ。吉備ＳＡにて途中、瀬戸ＰＡでトイレ休憩、吉備ＳＡで土産購入、与島ＰＡで仮眠をとった。与島ＰＡより瀬戸大橋を望むこの先はもう四国だ四国に上陸してまずは目的の一つである讃岐うどんを攻める！一杯目「がもううどん」で、かけの小と温たま二杯目「山越うどん」で、かけの小とちくわ天時間調整を兼ねて紅葉をバックに記念撮影三杯目「うどん本陣山田家」で、釜ぶっかけ玉子付き水曜どうでしょうでもおなじみのお店四杯目「うどん一福」で、温玉肉ぶっかけかなり腹一杯になったので、初日の讃岐うどん巡礼は終了。次は高松自動車道～松山自動車道～今治小松自動車道を経由して、タオルの街、今治へ。さあ、ここからがメインとも言うべき、しまなみ海道制覇である。これは６つの島にかかる橋を渡って、四国の今治市から本州の尾道に渡る約７０ｋｍのルートである。土日はクルマだと２，２００円、バイク（軽自動車）は１，８００円。だが原付（１２５以下）だと５１０円で専用道を走ることが出来る。ただし、ずーっと専用道を走るのではなく、橋の部分だけが専用道で橋と橋の間は一般道だ。セレナにカブを積み込んで行ったのは、まさにこのためである。糸山公園にセレナを停めて、準備をする。札幌ナンバーのセレナから札幌ナンバーのカブが(笑)キック一発で目覚めるエンジン。さすがＣＤ９０エンジン改タイカブ１００仕様はほぼ純正部品で組んであるので、耐久性もバッチリ！ここが今治側のスタート地点。専用道が目の前に車道とはガードレール１本で区切られた区間もあり要所要所で写真を撮っているとおや、ここは例のキャンプ場かな？その後も途中で記念写真なんか撮ってみたりして道路には各所にこんなお知らせがこの上は自動車が通っており、左は歩行者ゾーン、右はチャリ＆原付ゾーン風情があるねぇと、まあ約２時間かかって尾道上陸。本来は尾道ラーメンでも食って帰ろうと思ったが、ノーマルヘッドライトのカブは夜道がコワイ。なので余韻を楽しむ間もなくトンボ帰りで来た道を戻る。途中で道を間違えたりしながら順調に戻る専用道は車道とガードレール一本で区切られた区間もあり、道路に寝転がって車道を撮ってみたちなみに橋の上の専用道は大体２０～３０ｋｍ/ｈ制限である・・・スタート地点に戻った時にはすっかり真っ暗。そこに１台の原付が寄ってきた。「北海道からですか？」と聞かれちょっと考えて「今日は名古屋からです」と答えたすると「カブで四国なんて、水曜どうでしょうみたいですね」と言って、その原付氏は笑って走り去って行った。水曜どうでしょうステッカーでも買ってカブに貼ろうかな(笑)カブをセレナに積み込んで、本日の宿泊地である松山市へＧＯ！ホテルにチェックインを済ませ、次なる目的の道後温泉へ向かう。昨年の２月に来たときはクルマで行ったのだが、今回はコレで路面電車である函館の市電とは若干違うが、乗り心地や走行音、コンプレッサーの「ポンポン音」はほとんど一緒。そして、２度目となる道後温泉へ今回はちょっと贅沢に二階、神之湯を選択。しかし休憩所付なのと、お茶・菓子が付くのと仲居さんがいるだけで、入る風呂は一緒(笑)道後温泉駅前にある「坊ちゃん号」じつに停車場っぽい造りの駅舎函館市電と同じ２ハンドル式の運転台ブレーキハンドルは運転手が外して持って歩くんだよね。帰りも路面電車に乗ってホテルへ向かう。途中で晩飯でも食って帰ろうと思ったが疲れが出てきたので、ここでまさかのコンビニ弁当！ホテルの部屋でプレモルと角ハイボール＋角増しを飲んで撃沈。思えば、２２時間も活動してたんだなぁ。オヤスミなさい。明日天気になぁれ！

  2012.11.18

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  近況報告

  とりあえず土曜に変更し、無事に帰宅しました。詳細は、落ち着いてから報告したいと思います。

  2012.11.12

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  ただ今レストア中！

  実は先月から、バイクのレストアを開始。以前と違い、青空ガレージになり不便な点が多い。・土日の天候に作業が左右される・バラバラで放置できない・夜の作業ができないなど、さまざままあ、前が恵まれすぎていた環境だとつくづく実感。ちなみにﾔﾌｫｰｸでこんなヘルメットをＧＥＴ！そして本日、ダートフリークにてハンドルをＧＥＴ！本当はレンサルが欲しかったが、予定外の洗濯機の出費やセレナの車検が重なりガマンの子であった。ブッシュガードやグリップは在庫品を使用。さーて、２１日頃から本格的にレストア再開だ～！

  2012.04.07

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  パンク修理

  最近、ようやく涼しくなって来たのでチャリ通勤復活。しかし、タイヤのエアが速攻で抜けてくる。こりゃ、パンクか虫だな、と思いダ○ソーで虫のいらないバルブを購入し、交換したらいい感じだった。しかし、２日目の帰りに徐々にエアが抜けていき、道のりの半分位で完全エア抜け。仕方なく押して歩いて帰った。家に帰るや否や、パンク修理を試みる。まずは、そのままでエアを入れると、どこからか「シュ～」とエア抜けの音が。チャリのパンク修理なんて３０年ぶりか？　まあ、バイクのタイヤ交換から見れば楽勝でしょ～ビードって、こんなに柔らかくて大丈夫なのか？チューブってこんなに薄かったっけ？まるでコン○ームみたい(笑)んで、穴あき個所を発見し、ヤスリでならしてゴム糊つけて、コールドパッチを貼って終了！念のため、チューブを水にひたしながら確認していくと、何とバルブからもプクプク泡が出ている。ん？　この間バルブ交換した際に、唾で抜けの無い事を確認したんだけど・・・外して見てみると、パッキンとなるべきゴムがズレている。正常な位置に戻して再装着。しかし、やはり漏れる。外してみれば、またしてもゴムがズレている。仕方ないので、一輪車用のバルブを外し、装着すると完璧に漏れは無くなった。コレは１００均のバルブがイカンのだと思い、ホームセンターでバルブを買い直す。前後２個セットで２９８円。価格は３倍だ。しかしながら、パッケージ裏面の MADE IN CHINA の文字を見て、ダイ○ー品と同じ物ではないかと不安にかられる。左が○イソー、右がホムセンで入手心なしかホムセンで入手したほうが、加工が丁寧に見えるのは価格差からくる心理作用か？いずれにしろ、このバルブ交換でチャリのパンク修理は終了～やっぱ、なんでも１００均ってのは・・・ダメね！

  2011.12.04

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  夕張ＸＣ

  今日は夕張ＸＣの第１戦だ。雨で泥地獄との事だが、みんな楽しんでるかな？ここ名古屋は晴天に恵まれてバイク日和・・・そんななかワシはカブの整備。実はずーっと気になっていたのがシート。上からは何でも無いように見えるが・・・ほれここもこっちもシートベースも錆びてボロボロんなわけで某オクで物色していたが、表皮を替えるのはベースがボロボロなので却下。しかし売ってるほとんどは越南製コピー品ばかり。まあ、ワシのシリンダとピストンはカブ１００ＥＸの純正だから越南製なんだけど、やっぱ同じ越南製でも純正品がいいじゃん。って事で、純正品をＧＥＴ。新品同様じゃ！やっぱ純正やね！最近のはシートベースが樹脂製か・・・しかもサイドカバー付。色が違うけど、これはこれで良かろう。先日の山菜採りで片側が溶けてしまったし・・・サイドカバーはマフラー側にクラッチの逃げ加工をしなくてはいけないので、後日だな。今日のところはこれくらいで勘弁してやろう。なんか、ハスクに乗れないストレスをカブいじりで紛らせてる感じ・・・リアサス交換や１２４ｃｃ化とかやってしまいそうな悪寒。

  2011.05.15

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  臭いものにはフタをしろ！

  タイトルを見て森高千里が浮かんだアナタは４０代？それは日曜の朝にやってきた。宅配業者は「クール便です」と言った。例のブツか・・・普通の宅配業者、しかもクール便で送るとは、いかにも当局の目をそらすには好都合だ。北の工作員から送られてきたそれは、ゆうに１ｋｇを超え、入手困難な名古屋での末端価格ははかり知れない・・・産地は大樹町。山林には人知れず自生した個所があり、仲間内では「○○の沢」と呼ばれるポイントすらある。ブツはこれ大麻ではなくギョウジャニンニク北海道ではアイヌネギと呼ぶ。ちなみに昨年も送ってもらって、おいしく食べた♪さらには１カ月程前には、函館産（戸○産）の醤油漬を送ってもらい、ジンギスカンで食べた。生は天ぷらに良し、おひたしに良し、炒めものに良し。欠点としては、香りが豊潤な事か(笑)すでに夏日を迎えている名古屋にて、北の春の情景を思い出すにふさわしい一品を口にできる幸せを感じつつ、また頑張ろうと思いました。北の工作員の皆さま、ありがとうございます！

  2011.05.08

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  カブの整備

  かなり放置しております。今日はＧＷ後半初日だというのに、特に予定もないためカブの整備をした。と言っても、折れたマフラーステーの交換だけなのだが・・・最寄りのホームセンターであるコーナンに行ったが、汎用可能なステーは無くちょっと足を延ばしてカーマへ。とりあえず復活。ちなみに元のステーは完全に折れとる・・・最初にマフラーを交換した際、ガレージにころがっていたエーモンの鉄ステーを流用したが、数年でクラックが入った。んで、次はちょっと丈夫なヤツを・・・ってんでエーモンのステンレス・ステーを流用。しかし、１年持たなかったって、どういうこっちゃ？なので今回は鉄のステーに逆戻り。果たして今度は何年持つのかな？また、キックペダルのシャフトシールが逝っちゃっているのでこんなのも買っておいたが今日は気乗りがしないのでやめといた。明日は何をしようかな？

  2011.05.03

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  １年以上ぶりのレース参戦

  御無沙汰しております(笑)１年以上ぶりに「レース」というものに出てみた。 ＣＧＣ池の平エンデューロというレースだ。 ちなみにＣＧＣとはChubu Gero Cup（中部ゲロカップ）の略で、いわゆるゲロ系というヤツだ。１年以上のブランクがあるワシの、手始めがコレでいいのか？ちょっと考えたが、何しろあのミニ日○でＣＲＭで全身泥だらけになって以来、すっかり「そっち」方面に傾倒したワシだから、まあよかろう。朝４時半に起きて、準備を済ませて出発。 いつも通り、マシンやウェア類等は昨日のうちにセレナに積んである。 途中のコンビニで水と朝食を買った時点で件の携帯忘れに気付くも、時すでに遅し・・・約２時間をかけて会場に到着した。 会場は全泊組が多かったらしく、ピットはかなり奥のほうだった。 とりあえずマシンを下ろし、いつもどおりフロントタイヤを交換する。 昨日、タイヤ交換を含め、ひととおりの整備は済んでいるが、各部増し締め、テーピングを施す。 エンジンはキック一発で目覚めた。 そうこうしているうちに受付の時間となったので、本部テントへ。 一番奥のピットからは、結構な距離があるが、係員から徒歩で行くように言われたので徒歩でトボトボ。 車検はなし。 つまり、完全に自己責任なワケだ。 受付でゼッケン番号を伝えると「エージェントさんですね！」と女性から微笑み（失笑？）を受けつつ、手続き終了。 ミーティングの後は、ノーマルヒルというクラスで１時間半の後に、ワシのエントリーしたラージヒル３時間が行われる。 スタートは１１時半だ。 まだまだ余裕がある。 朝が早かったので寝てようかとも思ったが、目覚ましがわりの携帯が無いので、寝過したらヤバイ。 とりあえず、ノーマルヒルクラスのレースを観戦しつつ、コースも見ておくか。 ピットが遠い事もあり、かなり歩いた。 そんなこんなでワシのクラスのスタートとなった。 ゼッケン順に５人ずつ並んでのスタートだ。 走りだしてすぐに、このコースの名物？３段ヒルクライムの場所に来た。 しかし、１周目は１段のみで２周目から３段になるようだ・・・ さらに進むとア○リベツの壁に似たところが出てきて、躊躇しているライダーがいたが、ワシはノンストップで直登。 その後、戸○のような牧場をくねくねしたところで、ヤチが出てきた。 確かノーマルクラスの人の話では、そこでクラッチが逝った人とか、ハマって一周も出来なかった人がいたとか・・・ ワシはまだ掘れてなさそうなトコをめがけて勢いで通過。 後半、かなりヤバかった。 ２周目以降は地獄だな、こりゃ。 少し進むとまたまたヤチが出てきた。 こっちは先ほどよりも膿んでる・・・ ワシも一気には行けなかった。 ちょっと押しを入れたところで・・・あれ？ ワシ、息が苦しい。 喘息の発作か？ しばし呼吸を整えるため、その場で小休止。 どうやら久々のバイクでのスタミナ切れみたいだ こりゃ、下手したら２周目は戻って来れないぞ。 何とか１周走ってリタイヤしようかな～なんて考えが頭を巡る。 何とか落ち着いてきたので再スタート。 ２つ目のヤチを越えたら、人の頭くらいの石がゴロゴロしたルートに。 コレは事前に情報を得ていたので、フロントはムースでバッチリ！　と思いきや、２年以上前のムース。しかも約１年箱にこそ入っていたが屋外に放置のそいつは、まるでパンクでもしてるかのようなフニャフニャ感。 これは慎重に行かないと、リムが逝っちゃうな・・・ しかし慎重に行く→スピードが遅い→ひっかかる、という悪循環に。 さらには、先ほどの３段ヒルクライムを想定してモトクロスタイヤ装着だったのだが、コレが全然グリップしない・・・ そう言えば周りの常連たちはリアがトラタイヤだったな。 こういう事か・・・ エンデューロタイヤにすればよかったかな？ 意を決してスピードを上げてみたら、いきなり前後とも取られて思い切り転んでしまった。 やっぱしスタミナ切れか？ そう言えばスタート前に○ープンエリアの中○社長から、ゴロゴロ石のルートで気をつけるように言われたっけ・・・ しかもバイクの下敷きになって、なかなか脱出出来ない。 ようやく脱出したら、なんとウエストバッグのベルトが切れてるじゃん！ もう、最悪。 実はこのウエストバッグのベルトは今までにも何度となく修理してきたもので、まさかこんな場面で切れるとは・・・ とりあえずベルトをハンドルにくくりつけ、再スタート。 しかし、このゴロゴロ区間、長すぎ！ やっとの事でゴロゴロルート終わったら、ウッズが出てきた。 ココもすでに掘れたラインが何本もあるが、そこはそれ音別から見れば楽勝さ～と、自分に言い聞かせ、難なく通過・・・のハズが、ここで痛恨の左足ふくらはぎの攣り発生！ その場でストレッチを行って再スタートしたら、今度は右足のふくらはぎの攣り発生！ もう、完全な運動不足やね！ さらにはピットが遠かったのと、ノーマルヒルクラス観戦の際の歩きが長すぎたかね？ いずれにせよ、こんなに衰えるもんなんだね・・・ とにもかくにも、なんやかんやで１周目終了。 まずはベルトの切れたウエストバッグを外して、ドリンクを一杯。 うーん。 とりあえずまだ走れそうだから、もう１周走ってみるか。 と、２周目スタート。 スタートしてほどなくして、１周目はカットだった３段ヒルクライムのトコが大渋滞。 そんな中でも疾風○濤の藤○さんは、さすがの走り！ ワシもそれをイメージして同じラインにチャレンジ・・・が、惜しくも登り切れず。 あと少しだったので、押しで上がろうかとも思ったが、２度目のチャレンジで行けそうだったのでマシンをひっくり返して落とす。 しかし、かか～し。 ここで痛恨のプラグかぶり・・・ プラグはウエストバッグの中！ 仕方無く、マシンを邪魔にならないトコに置いて、ピットまでプラグを取りに歩いて行く事に・・・ ただでさえ、足摺岬でやられてるのに、ピットまでの道のりの長かった事！ プラグ３本とプライヤを持って再び３段ヒルクライム会場へ。 そこでチャチャっと交換、キック一発でマシンは目覚めた。 先ほどと同じラインを狙ってアクセルを開くと、何とか一発でクリア。 その後はア○リベツの直登、戸○の牧場を通って１つ目のヤチへ。 １周目とは比べ物にならない位、耕されて膿みまくったソレは、いたるところに半泥没したマシンと、石化しつつあるライダーのオブジェを作り出していた。 さて、ワシはどうしよう？ とりあえず行くしかない！　って事でまたまた勢いで突っ込む。 お、なかなか良いラインだったな。 しかし４分の３程のトコでどうにもならなくなった。 周りを見ると一人でもがいてるヤツが数人いたので、声をかけて順番でマシンを脱出させていった。 さあ、２つ目のヤチだ。 ここは見るからに１つ目のヤチより掘れてる。 ここは勢いでなく、慎重にマシンを進めていくが、半分ほどでどうにもならなく(笑) ここでもすぐ横でバイクを掘ってるヤツがいたので、声をかけて３人がかりでマシンを脱出。 やはり知らぬ仲とは言え、同じレースを戦う仲間なのだ(笑) しかし、２度のドはまりでワシの体力は限界。 ヤチからの登りで、結構アズってしまった・・・ 登りきったところで、マシンを置いて地面に座ってしばしの休憩。 俺、体力だけは自身あったのに・・・ってか、それのみで走り続けてきたようなもんだし～ さあ、この後はゴロゴロ地獄だ。 あいも変わらずトコトコ走ると、なんとイイトコで痛恨のプラグかぶり！ いや、大丈夫。 さっきのプラグがキャメルバッグのポケットの中にある。 ただ、それを取るためには、 １　ヘルメットを取る。 ２　ブレストガードを外す。 ３　キャメルバッグを外す。 んで、ようやくプラグを交換。 交換した後は３　２　１の順番で装備して再スタート！ んで、ゴロゴロ地獄の終盤で、コーステープを回収してるマーシャルから「タイムオーバーなので迂回ルートで帰って下さい」との言葉・・・ Ｏｈ！　タイムオーバーなんて２００９年、疑惑の木古内２日目以来の出来事だ・・・ しかもその迂回ルートとやらが、何ともわかりづらく、結局ほとんどオンコースで帰ってきたんじゃね？ ゴール地点もすっかり撤去されており、誰が帰ってきてないかとか、確認はしていないんだね？ すぐに表彰式のアナウンスがあったが、とても動ける状態ではなかったし、遠い事もあってパスした。 マシンもウェアも泥だらけ。 少なくともマシンの泥は落とせるだけ落として・・・って気力もなく、淡々と後片付けをすすめ、会場を後にしたのであった。 帰りは「どんぐりの湯」という温泉に立ち寄ったんだけど、何故か足がイタイ。 あー、ゴロゴロ地獄ではさまった時のヤツか～ ちなみに参加賞 一週間経ってからの洗車は、コイン洗車場で１６００円使っても落としきれなかった。尚、事情により減りを認識しつつ交換しなかったリアのディスクパッドは、そもそも走行距離が少なかったせいもあり、余裕で持ちこたえた。

  2010.11.14

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  やはり中華製は・・・

  久々にカブネタを。キャブを中華製ＭＩＫＵＮＩに交換してから、本調子とはいかないまでも、ダマシダマシ乗ってきたが、ここ最近どうも調子が悪い。こりゃ、とりあえず一回ノーマルキャブに戻してみっか、とキャブを外してみたら自作全天候フィルターカバーがポロリと落ちた。ん？よくよく見ると、フィルタのゴムが硬化して縮んでるよ・・・今まで外れて落ちなかったのが不思議な位だ。もう、はめてもすぐにポロッと落ちちゃう状態。これならフィルタを通さずに直接外気も入っていた事だろう。オソロシー。んで、ノーマルキャブにしようと思ったが、ノーマルインマニのガスケットが引越の混乱で行方不明・・・じゃあ、インマニは中華製を使って、と思ったがエアフィルタが使い物にならん。しかもＶＭ２２とＰＢ１６じゃ、フィルタの口径が全然違う。って事で急遽、エアクリを買いに、名古屋で有名なレーシングワールドへＧＯ。ここで、こいつをＧＥＴ！【エアクリーナー】ゼロ:ZERO ハイパフォーマンスフィルター　45°タイプ：ライブ DIO ［ディオ］ /ZX/J/S/SR/ST : スーパー DIO ［ディオ］ /SR/ZX : G : ZZ 00-余談だが、中華製ＭＩＫＵＮＩキャブは、キャブレター本体、インマニ、エアフィルタ込みでコレくらいの値段だった(笑)んで、早速ノーマルキャブに装着～。ノーマルキャブはずーっと放置していたので、若干ガソリンが浸み出していたが、しばらくするとおさまった。んで、早速キック。何事もなかったかのようにエンジンスタート。ピックアップも良好。それでは試走開始・・・あれあれ、上が回らんぞ？トルクはバッチリなのに。コレは濃いんだな。ZEROハイパフォーマンスフィルタは、内部のバッフルを交換する事により、吸気のセッティングが出来るのだ。とりあえず標準の６４ｍｍを外してみたが、症状に変化ナシ。んじゃ、ってんでキャブのクリップ段数を上げてみたが、やはり変化ナシ。当然、エアスクリューから始まる基本調整はしてみたが。途方にくれて、もしやと思いフィルタを外して走ったら・・・コレが何と大正解！今までの中華ＭＩＫＵＮＩよりも力強く走る。ん？　って事は、やっぱし濃いんだよ。何でだろう。中華ＭＩＫＵＮＩにする前は、ＣＤ９０ノーマルキャブ＋インマニ＋カブ５０ノーマルエアクリで大丈夫だったのに。こりゃメインジェット交換して、フィルタをつけた状態でセッティング出さなきゃイカン。さらに試しにフィルタはつけて、カバーのみを外してみたら、まあまあだったがフィルタ無しには及ばない。現在のＭＪとＳＪの番手はワカランので、それを調べてからどこかのＨＯＮＤＡのバイク屋でＭＪを何種類か注文すっか・・・

  2010.07.11

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• ハスクが、でら安！

  ハスクバーナの輸入元であるＭＶアグスタジャパンより、お買い得情報が！！！なんと旧モデルのハスクが投げ売り？ってな感じで大安売り。こりゃ、そのへんの中古買うよりもお得じゃんね～何故か２ｓｔエンデューロモデルは無いみたいだけど・・・詳しくはココを見てみりゃ～！

  2010.06.27

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  忘却の彼方

  名古屋に来てからというもの、全くバイクに乗っていない。いや、正確にはカブ改１００には、しょっちゅう乗っている。乗っていないのはハスクバーナＷＲ２５０だ。調べてみたらこの時以来乗っていない。こっちに持ってきて、自転車置き場にカバーをかけたまま放置して、早４ヶ月が過ぎようとしている。当然ながら前後サスのＯＨや、各部注油もしとらん。とりあえず保安部品でも付けて、街乗りでもしようかな(笑)でも混合だからチト面倒か・・・いや、今週末はカバーを外して様子だけでもみてやろう！

  2010.06.24

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• アイヌネギ

  北の仲間たちからウレシイ贈り物が届いた。その名もアイヌネギ。正式名称はギョウジャニンニク。北海道ではキトビロと言ったり、単にネギと言ったりする。まあ、ワシは長ネギはキライなんだが・・・んで、毎年ＧＷにバイクの合宿をするコース上にネギの群生地が数多くあるのだが、ワシはそこに行くたびに山ほど採ってきたものだ。昨年は実家に行ったので取れなかったが、仲間たちが「コレでもか！」って位に段ボールに採ってきた(笑)今年ははるか遠い名古屋にいるので、今年は食べられないだろうなぁ～と思っていたのだが、合宿に行った仲間から、クール便で送られてきた。しかも下処理をキチンとして・・・コイツはジンギスカンや焼肉に入れるとサイコーにウマイのだが、ギョウジャニンニクの名の通り、匂いがスゴイ。なので、土日休みの金曜の夜とかじゃないと、客先まわりの身分としては気をつけなくてはイカン。さ、あとはジンギスカンの肉を入手しとくか(笑)最後に・・・採ってくれたみんな、ありがとう！送ってくれたケンさんもありがとう！多分、オレンジからもそのうちに旨い山菜が送られて来るだろう！タラの芽とか～ウドとか～

  2010.05.09

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• ３か月・・・

  光陰矢の如し、とはよく言ったものだ。北海道から名古屋に転勤になって、ちょうど３か月が経過。言うなれば４分の１年が過ぎたワケだ。こりゃ、１年もあっちゅう間やね！さ、６月に入ったら少し余裕が出てバイクに乗れるかな？と思ったら、コチラは梅雨ってのがあるのね。しかも梅雨が終わったら夏じゃん！こっちの夏の暑さでバイクに乗ったら死ぬよ・・・キャメルバッグを２～３個装備しないとね！ハスクは２月からずーっとカバーをかけて自転車置き場に放置デス・・・

  2010.04.30

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• 浜松

  昔、自分の中で浜松と言えばクシタニだった。ロードバイク乗りだったワシは、そのクシタニの丁寧な縫製や革の質に一喜一憂し、バイト料を貯めては革ジャン、ブーツ、グローブと揃えていったものだ。しかし、皮パンまでは買えなかった・・・オフロードの世界に行ってからは、クシタニと触れる機会はなく、グローブ・ブーツは捨てられてしまったが、革ジャンだけは捨てられずにある。当時もサイズが無くて注文してようやく手に入れたそいつは、今となっては若干キツ目で、なおかつロードバイク用で前傾姿勢の立体裁断なので、カブに乗る際や普段使いは出来ない。でも、いつの日かロードバイクでゆっくりと旅が出来る余裕が出来たら、２０代の想い出と共に引っ張り出してみたいなぁ～。と、そんな事を考えながら浜松での営業をしとったワケだ。

  2010.04.06

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• 休日出勤・・・

  昨夜は遅くまでかかったのだが、作業を終わりきれず残しちゃったので、今日は休日出勤。朝の目覚めの悪い事・・・(笑)それでもシャワー浴びて朝飯を食ったら、天気も良いのでカブでＧＯ！営業所に行くと、運よく誰も来ていない・・・しかし少しすると次長がやってきた。そんなこんなで昼飯は名古屋名物のあんかけスパ。休日出勤の定番となりつつある。昼食後も淡々と作業し続けたが、結局は終わらん・・・まあ良い。後は月曜になんとかなるさ～帰りはさすがに寒い。引越のドサクサで、カブ用のグローブが片方行方不明なので、オフロード用のグローブを装着。しかし、プロテクションは良いが通気性も良いため、指が冷たし・・・家に帰っても寒さがなかなか抜けなかった・・・

  2010.04.03

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• モーターサイクルフェスタ

  昨日は第２回愛知モーターサイクルフェスタなるものに行ってきた。と言っても、新しいマシンを物色しに行ったワケではなく、こちらでお世話になるオープンエリアさんが出店してるので、ご挨拶に伺ったのだ。ここはかの有名な小菅選手をサポートするショップであり、いつかはワシも一緒にスターティンググリッドにつく日もそう遠くないのでは？　という勘違いを起こさせるに十分なショップである。手土産は北海道から持参したトラピストクッキー。北海道土産としては、とっくに旬は過ぎてると思われるが、函館出身のワシをアピールするには良いのではないだろうか？余談だが、トラピストクッキーを飲み物ナシで食してはいけない。ましてやレース中、砂漠での遭難時に一口・・・それは死を意味する。それほど口中の水分を奪うのだ。とりあえず今日のところはご挨拶のみにしといて、近日中にお店に顔を出す事にする。なにしろワシのハスクはシーズンオフにやっている、各部グリスアップやサスのＯＨすら手がついていない・・・外装も保安部品ナシのままだ。来週は３連休なので、ちょっと手をつけてみるか。ただ、今までは車庫という貴重な作業スペースだったが、これからは基本的に青空作業。なので天候に左右されるのは間違いない。晴れるとイイな！

  2010.03.14

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• 待っててね。ＦＸ・・・

  今日は２５年来のつきあいである、Ｚ４００ＦＸを嫁の実家に預けてきた。当初、友人からハイエースを借りて搬送しようと思ったが、ふと思い立ちセレナに積んでみたところ、何も考えずにあっさりと乗っかった。なので、セレナでＧＯ！しかしさすがに２００ｋｇ近くあるＦＸを乗せて走ると、約半分の重さのハスクと比較するとやはり重々しい(笑)でも８人乗りのセレナは、その倍以上でも大丈夫なように設計されているハズだ。嫁の実家の車庫に入れて、カバーをかけ防錆フィルムにくるんだヨシムラのニューサイクロン、シリンダー、カブ５０ノーマルエンジンとともにしばしの別れとなる。正直、こいつを復活させて乗る事が出来るかは、現在のところわからない。でも、いつの日か２０代の頃に一緒に走った時のように、復活させてやりたいね・・・

  2010.01.11

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• ドナドナ・・・

  金銭苦の折、マシンを手放すことにした。現在ガレージには４台のマシンとスノーモト、チャリがある。手狭になったというのが実情だ。んで、今回ドナドナとなったのはスノーモトと'97ｔｍ１２５である。スノーモトはまさにシーズン真っただ中で、速攻で売れた。問題はｔｍである。すでに１０数年経過したマシンはエンジンこそ速攻でかかるが、外装なんかはボロボロ・・・とりあえず行きつけのショップに預託という形で預けたが、社長が直して乗ってもらっても構わない・・・ついでに古いタイヤの引き取りもお願いした。数えたら１５本あったが、モトクロスタイヤとエンデューロタイヤの新し目のヤツだけ残して１１本を持ち込んだ。コレでガレージはスッキリ！・・・とはいかない。結構ガラクタは多いのだ。こんな冬でなくて、もっと暖かい時期から地道にやれって話だよね(笑)夕方に年賀状を出しに（今更・・・）郵便局へ。恐ろしく混んでた。その後ジェームスでオイル交換。こっちは非常にすいていて、待ち時間ナシで作業開始。とりあえず帰省にむけて準備完了。まずは冬休み初日が終了した～

  2009.12.27

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• ありきたり

  今年も残すところ十数日・・・ホントはそんな暇があるハズもないのだが、ふと今年を振り返ってみると・・・毎年、それなりのドラマがあるね。レースのほうも、ろくに練習とか努力をしないで行き当たりばったりであったが、まあまあの成績をおさめることもできたし。来年早々には四捨五入するとアラフィフとなるが、まわりの仲間たちも同様に年齢を重ねて行くのでなかなか「歳をとった」と実感する事は少ないが、体力の向上どころか維持する事も結構努力が必要になっていくのかな？これから年末までの間、来年の目標とやらを考えてみようではないか！

  2009.12.15

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• 車庫の整理

  春から晩秋までのバイクシーズンは、車庫は整備スペースをメインとするため、セレナは外置きとなっている。しかし、いよいよ来週から札幌でも雪が積もって、下手したら根雪になってしまうかもしれん。車庫前にクルマを置いたままだと、大家さんの重機による除雪が出来ないのでイカン。ってなわけで、遅まきながら車庫の整理をした。まずは、交換して置いたままの夏タイヤを、１本ずつ袋に入れて車庫の奥へ積み上げる。さらに、バイクのタイヤも交換してその辺に置きっぱなしなので、それも積み上げる。バイクのタイヤは、もう使えないやつを行きつけのショップに持ち込んで処分してもらおう。有料だが、コレは仕方がない。後は、整備時に手の届きやすいトコに置いている工具やら油脂類を所定の場所に移動。さらにマシンは車庫の端にピッタリ寄せる。そしてカブとチャリも寄せて、床に掃除機をかけたら、ハイ出来上がり。ようやくセレナは「箱入り娘」に戻る事が出来た(笑)冬の間にマシンはじっくりと分解整備の予定。今年はピストンリングだけは交換してやろうかな？時間があったので、ついでにカブのタイヤをスノータイヤに交換した。と言っても、リアはホイールごと交換なので、ものの数分で。フロントはディスク化して初めてのタイヤ交換ながら、あっさり終了。交換後、近所を試走したが、完全なアスファルト路面なのでタイヤの感触はつかめない。でも、間違いなく厳冬期用にキャブセッティングし直しの必要性を感じた・・・ま、セッティングについてはキャブ交換も含めて後日やるか～

  2009.12.13

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• ＭＦＪ年間表彰式

  長い人生において、なかなか経験することが少ないであろう、表彰式。今年の北海道クロスカントリーシリーズ戦においては、何故か運よく入賞出来て、晴れて年間表彰を受けられることになった。１５時からという事で、会場に着くとすでにビッシリ。でもほとんどはモトクロスの人ばかりだ。エンデューロの関係者は、やはり少ない。名前を呼ばれ、やや緊張気味に壇上に上るが、ちと寂しい。その後のエンデューロ部会で、自動昇格となる事が決定されたので来シーズンは上のクラスの底辺をさまよってるに違いない。って事は、今後よほどの事がないと年間表彰はムズカシーな(笑)まあ、それでも来年も表彰される仲間がいたら、可能な限り会場に出向いて拍手喝さいを送りたい。ちなみに・・・夕方の時点でも若干頭痛がしていたのは、何故だろう(笑)

  2009.11.08

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• ススキノエンデューロ in 焼鳥道場

  今日のレースは波乱が予測される。たかが草レースと言えども、いつかの元○村運動会よりもエントリー台数が多い。ＳＡライダー１名Ａライダー１名Ｂライダー５名レディース４名合計１１名の参戦だ。レディース２名が迂回ルートであったが、他は全員クラス関係無しの大バトル。夜７時スタートともに、一斉に全開で飛ばしていく。瞬く間にジョッキを開け続けるもの、レディースながら熱燗に走るもの、さらに隣近所に酒つぎ攻撃で、自爆テロを行うもの・・・ワシは１１時で眠気に負けてリタイア。その場で横たわって動かないヤツ１名さらに自爆してラジエターが吹いて強制送還されたのが約１名そうな。でも完走したしたライダーはいたのか？きっとレディースは完走率高そうだ(笑)ワシはリタイアしたので、結果は見てないが・・・あまり聞きたくもないかな～惨劇の様子は・・・

  2009.11.07

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• 訃報

  そろそろ喪中葉書が届いておりますな。今年の送付先住所録の整備をせねば、と一枚一枚見ていたが・・・その中におじいちゃんの姉、つまり、母の叔母のものがあった。ワシの母もすでに７０を超えており、おじいちゃんも１０年以上前に亡くなっている。その方の年齢がなんと１０３歳！毎年、漠然と「長生きだな～」と思っていたが、すでに百歳を超えていたとは！最近の話題として、ワシがいつまでバイク遊びをしていられるか？というものがあるが、多分１０年くらいは余裕で大丈夫だろう。それ以上は今のようなハードなもでのでなく、違った形でバイクに携わりたいものだね。ワシは百歳まで生きられるかな？

  2009.11.05

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• ＨＯＰふりーらいど♪

  昨夜は１２時半に帰宅。なんとか１時前に就寝。なのに朝６時に起床。深酒はしとらんので二日酔いはないが、寝不足感は否めない。しかも外は激しい雨。本当にバイクイベントが行われるんだろうか？とりあえずマシン積みこみやら何やら、準備をすすめてＨＯＰに向かってＧＯ。高速道もボウズタイヤでは、容易にハイドロプレーニング現象を起こすため、ワダチの山を選んで走る。高速上でチュパやオレンジを発見。サックリとパスして、高速出口へ。すると、何やらＥＴＣゲートに引っ掛かってるヤツがいて、プチ渋滞。誰かと思ったら、某猫背ライダーだった。そんなこんなでＨＯＰに到着。現地も冷たい雨が降り続いている。しかしチームのテントはすでに設置されていた。続々と人は集まるも、寒さと激しい雨により開会式もアナウンスのみで簡素化。なんだかんだ言って、最初のイージーモトクロスが始まるころには、みなようやく重い腰を上げて準備完了。ワシはこのコースも、めっぽう苦手だしギャラリーのたくさん見守る中、遅い走りで恥の上塗りをしてきた。まずはイージーモトクロス、エクストリーム、オーバルレースと楽しく過ごせた。特に賞典や景品、名誉があるワケじゃないのに、必死に競う姿は実に楽しく、時には華麗な走りにため息を出しつつ・・・最後の時間まで楽しく過ごしたのであった。今年の本格的なバイクイベントはワシ的にはこれで終了かな？本当は林道とか走りたかったが・・・まあ良い。これからはハスクの整備とカブの冬支度をせねば。関係者の皆さんありがとうございました。来春も楽しみにしております。

  2009.11.01

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• お邪魔しま～す

  今日は別のショップ（チーム）の反省会と称する飲み会にお邪魔してきたよ。遠慮がちに隅っこの席に行くと、同じくお邪魔してるさらに他のチームの女性がいたので、小ぢんまりと飲んでたら・・・来るわ来るわ。総勢４０人近くいた？正直半数は存じ上げない方ばかりだったのですが、なんだかんだ言って地下鉄最終時間まで粘って飲み食いし続けたとさ・・・んで、ワシは翌日のＨＯＰフリーライドへ。ショップとしては林道ツーリングに行くそうだ。なんか、ワシ最近レースばかりの生活になっちゃって、ジョシと行く林道ツーリングなんて全然しとらん。混合２ｓｔ２５０じゃ、かなり厳しいものもあるし・・・あー、誰か市販車譲ってくれないかな～。そう言えばどこかの飲食店経営者のトコにワシのかつての愛車があるよな～。あれ、メンテするから貸してくれんかな～。なんてね。雪が降っても林道に行きたいぞ～ダメ？　大将(笑)

  2009.10.31

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• だんだん日が短くなってきたね

  最近だと４時を過ぎた頃からどんどん暗くなって、５時過ぎって言ったらクルマもヘッドライトつけないとイカンくらい・・・まあ、ここ数日パッとしない天気のせいもあるんだろうけどね。こうなると気になるのが雪の便り・・・クルマのタイヤをスタッドレスに交換しなくちゃならんし、そもそもバイク遊びが出来なくなっちゃう。雪の中で走るのはカブと決めてるので、ハスクもそろそろ冬眠準備・・・イヤイヤ、日曜はＨＯＰフリーライドで楽しむのだ。天気は悪そうだが、楽しむのだ。下手の横好きで、遅くとも走るのだ。雪ちゃん、もうちょっと積もるの待っててくれ～

  2009.10.29

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• 早起き…２

  今日はマシンのタイヤ交換を行った。先日のレースで新品のモトクロスタイヤを使用したが、ほとんど減っていない。こりゃ、あと２～３レースは使えるな(笑)なので、古めのモトクロスタイヤに交換。なにしろ日曜はコースでフリーライドのイベントがある。下手の横好きで、イロイロ楽しんじゃう♪いいのかな？今月は半期決算ながらダメダメ数字のワシ・・・遊びに命を懸けてます(笑)

  2009.10.28

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• 

  早起き

  １時間早く起きてマシン洗車へＧＯ！平日の早朝と言うこともあり、洗車場はガラガラ。いつものポジション（一番端）でマシンを洗車。軽い汚れとあなどっていたが、一回では落ち切らずダートスコート噴射の後に二度目でキレイになった。しかし穴のあいたシート部分にはなるべく水をかけないようにして、家に帰ってからもシートは速攻で外して立てかけて水を切っておいた。そうしないと中のウレタンが腐ってしまう・・・こいつは早急に対策をせねば・・・一回、タッカーを外して当て革を着けて貼りなおすか、思い切って新しい表皮に貼り替えるか・・・金がないから貧乏修理に決定！タッカーのタマはあるが、タッカー本体は会社の工場から借りてくるか。でも手打ちはキツイなぁ～こんなの使えるのかな？　Y-SK11　4WAY電動タッカー　SET901

  2009.10.27

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• キツイ週明け

  筋肉痛と疲労感のなか、無情にも週はスタートするのだ。でも、当日夜から始まる筋肉痛・・・歳のわりには良かろう。んで、お決まりのウェア洗濯。今回はそんなに泥汚れはない。しかし、しっかりと汚れたウェアは２度洗いで完璧にキレイになった。マシンは汚いまま車庫に放置。これは早起きして洗車場に行くしかない。なにしろ今週は土曜も出勤だ。なのに日曜は走りに行くのだ。さらには土曜の夜は飲み会だ。大丈夫か、ワシ。

  2009.10.26

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• 

  MFJ北海道クロスカントリー選手権シリーズ第7戦TSE大会

  朝５時に起きて準備を始める。すでに母が起きており、ワシのためにおにぎりを作ってくれた。いつも大変ありがたい。６時に迎えが来てレース会場を目指す。途中、いつものコンビニでドリンクやら何やらを買って。受付・車検を済ませて準備万端。あとはスタートを待つばかり。今回は参加台数もかなり多い。最終戦だから、みんな気合入ってるな～ワシは前回タナボタ？的に３位入賞だった。今回も出来れば上位を狙いたい。ほどなくしてレーススタート。ワシはスタートを失敗して中盤位になっちゃった。んで、フカフカの火山灰のトコで前走者が転倒。ワシ、よけきれずに乗っかって通過(笑)相手が同じチーム員で良かった。今回、新しいタイヤであったが、感触はイマイチ。マディのほうが合ってるのかな？淡々とレースをこなして、１時間４０分位で給油。今回も給油サポートがいないので、自分でするのだが、やっぱしサポートがいて欲しいね。贅沢だけど・・・そんなこんなで無事にゴール。今回は多分、上位は無理かな～。そんな感じの走りだった。んで、結果は・・・クラス８位。まあ、今日の走りならこんなトコでしょう。表彰式後のコーラ一気飲み大会も惨敗(笑)まだまだ鍛錬が必要だ！とりあえず無事にレースは終了したのであった。ケガせず、マシン壊さ・・・え？シートがちょっと破れてたよ・・・

  2009.10.25

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• シリーズ最終戦

  日曜はシリーズ最終戦が森町で行われる。なので今日は函館に向けてＧＯ！最近、パターン化したトレーラーの二台積み体制で、ガソリン代を節約＆運転も交代でラクラク。ただし、高速道路１，０００円の恩恵は受けられない・・・昼過ぎに現地到着。さっそく１０台分のピットを確保。その後は函館市内に向かって豪華に寿司を食う。でも目が回ったのはどうしてかな？(笑)ああ、開店寿司だからか。高くて目が回らなくて良かった。実家に顔を出して、ちょっと昼寝のつもりが夕方まで爆睡。んで、夜は地元の仲間と集まって軽～く宴会。一応レース前だから、ホントに軽くにしといた。さて、明日は５時起きだ。最後のレースも良い結果となりますように！

  2009.10.24

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• 当月は半期決算・・・なのに

  残りあと一週間となったが、当月は半期決算である。当然ながら数字も厳しく、チェックの目が光る。ワシと言えば・・・営業所一番のスチャラカ社員なので、売上も当期はスチャラカ(笑)もう、来期の話をしたくなっちゃう。心配していた燃料手当も出していただけたが、借金を返したらいくら残るのか・・・ってか、分不相応な生活をしてるって事やね！決して贅沢をしとるとは思わないが、週末となればバイクに遊びに行っちゃうって事は、やはり贅沢なのだ。冬は質素倹約にて来季のバイク資金を貯めよう♪って毎年思うが、冬場は酒代がかさんでね・・・

  2009.10.23

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• 

  hasqvarna TE250 '10model

  インジェクション３年目、ＮＥＷエンジン。金があったらね～。でもワシは当分は'08 Husqvarna WR250で頑張るのだ。やっぱ２ｓｔ２５０、サイコー！

  2009.10.22

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• 

  バイクのタイヤ交換など・・・

  今回のレースにむけて、初めて国産のモトクロスタイヤを履く。ダンロップ:DUNLOP MX51考えてみたら、オフロードバイクに乗ってからというもの、初めてのタイヤがミシュランのコンペ３だったので、その後もメッツェラー、ピレリー、テレルボルク等の外国メーカーばかり使っていた。最近はミシュランのコンペ３のみと言っても過言ではなかったが、今年のシリーズ戦からクローズドのコースはモトクロスタイヤを使っている。実は昨年の最終戦から使用していたのがミシュランのモトクロスタイヤ、クロスコンペＳ１２だ。しかし、これも２～３レースで使用して、そろそろ実践にキビシーと思ってた矢先に、ピレリーの古いモトクロスタイヤ（でも新品）をいただいて、コレでも数レース走った。幸いにして、今年はシリーズ戦全戦入賞という、奇跡的な結果であり、次の最終戦も万全の態勢で臨もうというワケなのだ。んで、何故そんな大事なレースに国産の、初めて使うタイヤを選んだのか？それは、先日のワシがサポートで行ったレースで、ワシと同クラスのヤツがブッチギリでクラス優勝した、そのタイヤなのだ。まあ、いわば「あやかりたい」ってトコやね。さて、結果はどうなることでしょうね(笑)

  2009.10.18

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• 

  バイク整備したいのに

  今日は痛恨の土曜出勤日。まあ、来週のレースまで乗らないからイイカ。でも、ちょっとスプロケを見てみたら大変！交換時期を過ぎてるので、部品を頼んでいたがまさかここまでとは。しかも歯が一丁欠けてるし・・・明日はコイツの交換と、前後タイヤ交換、あとはスイングアーム・リンク周りとミッションオイル交換やね。フォークオイルはシーズンオフにじっくりやろう・・・

  2009.10.17

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• 寝過ごした・・・

  昨夜からの筋肉痛で良く眠れなかったので、朝は久しぶりにゆっくりと寝ていた。本当は早めに起きてバイクを洗車して、整備しようと思ってたのに。仕方ないから洗車は昼からだ。何故かというと、今日は久しぶりのピーカン。洗車場には、ここ数日で汚れたクルマを洗うおとーさん達でにぎわってる事だろう。そういう点ではワシのように、ちょっとキタナイバイクを洗うには、軽く雨降りとかのほうがやりやすいのだ。昼になって、まずはカブで洗車場の様子見。お、さすがに昼飯でも食いに行ったのか、２台しかいない。速攻で家に戻って、セレナに積んだままのバイクとともに再び洗車場へ。ワシが行くとすでに１台のみが拭き取りを行ってるのみだ。そこで、一番端の場所で洗車を開始する。現地でも洗車機で洗ってあるので、軽く洗って終了。それよりもクルマの泥汚れが著しく、２度洗いをする羽目になった。家に帰って、ミッションオイルを抜く。ついでにクラッチを開けてみた。先週のレースではマディということもあり、かなりのマシンがクラッチをオシャカにしてリタイアしていたのだ。まあ、目視ではとりあえず大丈夫そうなので、そのまま閉じた。タイヤ交換なんぞしたいのだが、次のレースでは久しぶりに新品のモトクロスタイヤで行こうと思い、注文してるところだ。とまあ、マシン整備はそんなところで終了し、夕方からは買い物に出かけたのであった・・・

  2009.10.12

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• なんとか村　秋の運動会

  朝５時に起床。外は激しい雨。朝方はアラレも降っていた。今日、運動会やるの～？まあ、とりあえず出発。道中はずーっと雨。しかし、峠を越えるとうっすらと日が差していた。受付に行くと、まだ出場者は誰もいない。一番乗りなんだそうな。７時から受付っていうから、急いで来たんだが、悪天候で大幅にスケジュールが変更になるらしい。それでもなんだかんだ言って、総勢２４台のアホウども（ワシも含めて）がやってきた。準備をしていると、時折激しい雨が降り、そのたびに「今日は走らずに焼き肉だけ堪能しよう」そんな声がそこかしこに聞こえてくる。結局はかなり遅れてスタート。しかもコースはかなり厳しそうなので、初心者コースを５周だって・・・そんなキツイのか！スタートはまず一般ライダーがして、一分後に初心者がスタートだ。１周目はマーシャルを先導として、抜いちゃイカンとの事。とりあえずワシ、今シーズン２度目のホールショット(笑)んで、マーシャルさんはどんどん先に行っちゃうから、ワシもどんどんついていく。ワシすぐに転倒して２台ほどに抜かれるも、その後速攻で抜き返す。その後はマーシャルの後をピタリとつけながら一周してきた。ん？後ろからライダーが来てないぞ。まあ、いいや。先ほど転んだトコや、キビシそうなトコをかわしながら淡々と走る。それこそ全開！　とかバリバリ！　でなく、本当に淡々と・・・２周目ですでにハマってる人がいる。サポートがついてるから、大丈夫だろう。んで、ちょっとした急な登りで渋滞してた。ワシ、ラインが空いてるんで、サクっといくつもりが、あと少しのとこで登れず。結局、押しで無理やり登った。３周目も淡々と。今度はいろんなトコでハマってるライダーがいた。ここもサポートがついてるから大丈夫だろう。先ほど登れなかったトコはやはり渋滞してたが、やはりラインが空いてたので今度はサクッと通過。んで、４周目。やはりいろんなトコにライダーたちが・・・すでに天を仰いでる人もいる(笑)またしても例の登り。坂の途中に一人いるが大丈夫だ・・・と思ったら、登れなかった。一度降りて再チャレンジでクリア。さて、５周目。なんとかスムーズに周回できてゴール。あ、なんか１位らしい。なんだかんだいってホールショットのまま１位でゴールだ。シリーズ戦ではあり得ないような出来栄え(笑)その後、ピットに戻るが、物足りなくてゼッケンを返却して６周目はハマってるライダーたちのサポートにまわる。結局は６周目が一番ツライ周回だった(笑)まあ、草レースとは言え、優勝できたのはウレシイ。コレでＴＳＥに向けて「勝ちグセ」となってくれれば良いのだが。

  2009.10.11

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• 明日は運動会

  世の中のお父さん達は、せっかくの３連休も子供の運動会で疲れ倍増・・・そんな中、明日はバイクの運動会とやらに参加してきます。一応、草レース的なものらしい。優勝しても賞典はなし、賞品もなし。あるのは焼き肉食い放題だけ。ここ数日の雨続きと、当日も雨予報のなか、マシン壊さずに楽しんできますよ。とりあえず焼き肉メインでね！でも一応、マシンは昨年から３～４回レースに使用したモトクロスタイヤと、保安部品ナシの外装にチェンジして行こうっと。

  2009.10.10

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• 出張、そして飲み会？

  昨日は上司同行にて日帰り出張。朝７時に事務所を出発。疲れるっつーの！強いて言えば、昼飯をゴチになった位か？でも、その上司のせいで喫煙席になったし、店は○っくりドンキーだし・・・夕方には事務所に戻ったが、ワシ６時に速攻で退社。んで、某焼き鳥屋さんにてプチ飲み会（またかい！）にＧＯ！プチ飲み会と言う割には結構な人数でワイワイ飲んで騒いで、会計時。割り勘すると一人アタマ４，０００円って、焼き鳥屋さんであり得ねー！余程ぼったくりの店なのか？イヤイヤ、そんだけ飲んで食ってるんです(笑)大将、また行くぜ～

  2009.10.08

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• 気がつくと

  ＭＦＪのエンジョイ会員の継続を忘れてた・・・まあ、とりあえず届いてた払込票で入金してくっか～。たかが３０００円だけど、継続だろうが新規だろうが割引も一切ナシ。普通のライセンスは割引なのにね・・・まあ良いか。ワシもエンジョイ以外のライセンスが必要になったら取るさね。

  2009.10.06

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• 爆裂都市

  もう２０年以上前だろうか。ワシがビデオ屋でバイトしてた頃だから、やっぱし２５年前か。当時、ビデオレンタル屋は比較的出始めの頃で、１泊２日１，２００円とかだった。でもその数年前は、コピー品を貸しながら１泊２日３，０００円位だったから、かなり安くなったのだ。ちょうとHi-FiのVHSビデオが１０万円で出た頃で、ようやく一般家庭にも普及し出したため、毎日お客さんがいっぱい来た。で、タイトルの爆裂都市だが、バイト先で借りて見た。まだロッカーズだった頃の陣内孝則や、今や作家になった・・・何て言ったか、ああ、町田町蔵忘も出てた。まだ若い泉谷しげるも出てたな。んで、何故この映画を思い出したかというと、今は１０月。戸井十月が出てたからだな。戸井十月と町田町蔵が乗った、変な改造を施されたＺ４００ＦＸのサイドカー。うん、ＤＶＤが出てたらレンタルしてみっか！

  2009.10.05

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• 北海道XC第６戦倶知安大会

  朝５時に友人宅を出発。倶知安へ向かう。今回は（も？）ワシは出ないが、友人やチーム員のサポートに向かうのだ。小一時間ほどで現地到着。ピットロードはグチャグチャ。友人のステップワゴンはかろうじて４ＷＤなのでどうにかピットに到着。中には登れずに人力で押したり、ブルで引かれたりするトランポもあった。そんなだからコースも最高のマディで、スタート直後から地獄絵図が・・・ＳＡクラスも全然戻ってこないし、ましてやＡクラスやＢクラスなんて１時間以上かかってる。そんな中、ワシらのチーム員はＳＡクラスに交じって順調に周回を重ねている。結局は２周でもできれば入賞というなか、そいつは４周してブッチギリのクラス優勝。おまけにクラス年間王者も残り１戦を待たずしてＧＥＴ！ああ、ワシは大きく離されちゃったな～。ワシはとりあえず１０月２５日の最終戦で、ある程度の成績が出れば御の字優勝を狙うのじゃ・・・

  2009.10.04

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• 天気・・・悪し

  女心と秋の空？最近、やっぱし天気が良くないね。雪虫も飛んでるし、これから駆け足で秋～冬となって行くんでしょうな・・・恒例だが、秋といえば・食欲の秋・読書の秋・スポーツの秋・・・etc.食欲は、年がら年中、常に旺盛(笑)読書は・・・あんまし、しとらんな～スポーツは、バイクだね。そういえば、最近は天気が不安定だから、すっかりカブ通勤しとらんわ。イカンイカン。

  2009.10.02

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• 今月は半期決算である

  大体の会社って、官庁にあわせて４月からが新年度で９月半期決算だけど、うちの会社は５月スタートなので１０月が半期決算。ってなことで今月は何かと煩わしいのだ。しかもバイクシーズンも終盤を迎え、こちらも何かと忙しい(笑)ニュースでは今年の冬の某茄子も下がり傾向とか・・・へへーんだ。こちとら、そんなもんハナから期待してねーよ！　って強がってみる・・・貯蓄は切り崩される一方・・・なんとかならんかね～？

  2009.10.01

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• 道東合宿…Day2

  昨夜、かなり早めに寝たせいか３時に目がさめた(笑)やはりジジイ化の影響だろうか？こんな早く起きても仕方無いので、２度寝を決める。体調はやはりイマイチ。朝食の時間。やはり体調は悪い。昨日より悪化してるようだ。しかし食欲は旺盛(笑)その後色々と考えたが、本日は参加辞退をして、留守番をすることにした。皆を送り出してから、マシンの洗車、ウェア類を片付けてクルマの中で寝てしまった。リアゲートなんか開けっ放しだったが、ポカポカ陽気で気持ちが良かった。昼になっても帰って来ないので、とりあえずアンパンをひとかじりして風邪薬を飲んだ。その後、帰って来たメンバーの後片付けなんぞを手伝って、カップ麺等で軽く昼食にした。シルバーウィークと言う事で、渋滞が予想されたが、思いのほかスムーズだった。帰りはいつもの新冠温泉レコードの湯で温泉＆晩飯。そこで本当にお開きとなり、各自が帰宅の途についた。ワシと相棒は我が家を目指し、マシンを下ろしてサヨナラ。うーむ。明日は是が非でも病院に行かねば・・・

  2009.09.23

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• 道東合宿…Day1

  朝５時半にカッチリと迎えにきた。このあたりは几帳面なＡ型のヤツのなせる技だろう。かくなるワシは４時４５分のアラームに対し、半には目覚める始末。体調は・・・やはり風邪気味だ。とりあえずマシンを積む・・・が、昨日の改良点に不具合発生。急遽、タイヤストッパーの位置をずらして対処する。昨日改良した際に、きちんと２台積みをやっていれば良いものだが、その時点で今日の不具合も視野に入っていたので対処も早い。このあたりはＢ型の臨機応変さが奏功したのだろう。予定より１５分ほど遅れたが無事に出発。コンビニでホットコーヒーと朝飯を買いこんでＧＯ！高速をひた走り、なんとか予定時刻には大樹町に到着。すでにウェアを着こんで前泊組が待ち構えていた。ワシも速攻で準備を済ませ、いざスタート。事前にワシの体調不良を訴え、本日は軽めに行こうと言う事に。まずは軽く林道を走って、アタックっぽいトコではワシが先陣を切って探検、探検。伐採のため林道は縦横無尽に作業道が交差している。とりあえず昼に戻った。偶然にも（？）近所に鮭釣りに来ていたメンバーと合流し、有り合わせの食材でＢＢＱ。風邪気味のワシのためニンニクまで焼いてくれた。午後からも林道を中心に走りまくる。風邪で体調不良はどこへやら？でも走っていないとフラフラする。やっぱし今日は早めにあがろう。近場の晩生温泉で汗を流し、ワシは湯ざめをせぬよう、かっちりと着こんで生ビール(笑)その後、宿に戻って晩飯なのだが、体調不良のワシ、食うわ食うわ。これは熱で奪われた体力を補うため、具合の悪いときこそたくさん食うのだ。言うなればカリオストロの城でルパンがやったようなもんだ。（違うか？）しかし、いつもなら食後にビールをグビグビやるのだが、さすがにこの日は全く飲まずに、９時前には早々に床に着いたのであった。明日は体調が回復してますように！

  2009.09.22

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• 筋肉痛、洗車、整備、そして・・・

  今日はワシは休みだが、嫁がパート。嫁をパートに送った帰りにバイクの洗車。家に戻って朝食後に軽くマシン整備。林道を全開（しつこいが自分比）で走ったリアタイヤは、ブロックがところどころ飛んでいて、もうレースには使用できない。まあ、林道遊び専用やね。ドライ路面のためエアフィルタは真っ黒、念のためミッションオイルも交換。あとは各部増し締めとグリスアップで軽めに終了。外装を留めるボルトが１本欠落していたが、ほぼ無転倒という事もあり、破損箇所はナシ。その後、トレーラーを２台積みに改造したヤツのトコに行く。明日・明後日と一緒に合宿に行くのだが、トレーラーの改良をするのだ。作業自体は１時間ほどで終了。しかし、夕方になって寒くなってきた。ワシ、昨日のレース終了後から、なんとなく風邪気味。こんなんで合宿は大丈夫かいな？明日は５時半に迎えが来てマシンを積んで出発だ。改良したトレーラーと風邪の具合を心配しつつ、市販の風邪薬を飲んで早寝を決め込んだのであった

  2009.09.21

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• 恵庭エンデューロ

  朝５時半に起床。６時に出発。マシンはすでに会場にあるので余裕だ。途中、コンビニでホットコーヒーとおにぎり、大福もちを買う。会場に着くと、かなりピットが埋まっていた。ワシは昨夜現地で宿泊していたチームのおかげで場所確保が出来た。いつもありがとうございます。さて、今日のレースはリエゾン区間を含めて７０ｋｍはあるとか。普段、そんなに長距離を一気に走り切る事はないので、一番の心配はガス欠だが関係者の実走データを信じてテスト区間前の給油はしなかった。ライダーズミーティングでは、Ｂクラスで１周１時間１５分程度とか。単純に考えるとリエゾン移動も含めて４時間半はかかる。まあ、考えても仕方ないがレースはスタートした。ゼッケン番号（受け付け順）でスタートだが、ワシはＢクラス中盤位か。ガス欠を心配して、なるべくスタート直前までエンジンはかけなかった。スタートしてしばらくはリエゾン区間のため、スキー場を登るルートも１～２速でゆっくりと確実に走って行った。その後、舗装路をひた走り、いよいよテスト区間に差し掛かった。タイムカードを渡し、スタート時間が記入されたカードを受け取ってテスト開始。林道はとにかく全開（自分比）でひた走った。ただし１周目は様子見もあるので抑えて走った。ほとんどはフラットダートだが、途中にはイヤラシイ黒土やガレガレ、砂利区間もあった。自分より先にスタートした若いゼッケン番号を何台も抜いた。その中には同じチーム員もいたが、現在Ｂクラスポイントトップのヤツには追いつかなかった。何とか無事に１周を走り終えてピットへ。ワシは、そのポイントトップのヤツに数分の遅なんだそうな。次の周は頑張って少しでも差を縮めよう。んで、気合の２周目。相変わらずゆっくりとリエゾンを走る。んでテスト区間から全開スタート！ん？いつの間にか後ろから来てたライダーが先にテスト区間からスタートしてったぞ。そりゃ、追い付け、追い越せ～林道区間ですぐに追いついたものの、なかなか抜く事が出来ない。シングルトレール的なトコでもピタリと後ろにつくが、なかなかスキを見せない。広くなったトコで一気に抜こう！　と思ったら大きくバランスを崩して危うくコケそうになった。イカンイカン。ほんの数秒を焦って、心配して数分のロスになっちゃ、元も子もない。とりあえず後ろをずっとマークする。そんな中、ワシ曲がるべきトコをまっすぐ行きそうになって、フルブレーキングでやっと止まってエンスト。危うく痛恨のミスコースするところだった・・・その後はすっかりと意気消沈でもないが、目の前の敵がいなくなったので淡々と走った。それでもなんとか無事に２周目ゴール。すると、ポイントトップのヤツが待っていてくれたので、３周目は一緒に走る事に。急いでガソリンを入れてＧＯ！テスト区間でも常に一緒に走り続けて、ワシがミスすればヤツが前に、ヤツがミスすればワシが前にと、楽しく走れた。そんなこんなでコース半ばのヌタ場でちょっと何台か止ってたが、ワシの前はマーシャル。目の前で停止しちゃって、ワシよける際に転倒。そのスキにヤツはスタコラサッサ～。ゴーグルやグローブにべったりと泥がついてタイムロスしちまった。その後はヤツの姿を見かけることなくゴール。しかしピットにもヤツの姿はナシ？淡々と片付けているとヤツがゴール。どうやらどこかでハマってるトコをワシが抜いてきたみたい。１周目、２周目もあるからヤツとの勝負は結果が出るまでワカラン。んで、結果発表。ワシ４位入賞、ヤツ５位入賞。とりあえずヤツには勝ったが、また４位か・・・ちなみにタイム的には１～４位までは約１分のなかにいたので、あの時、マーシャルの一件がなかったら・・・勝負にタラレバは禁物です。とかなんとか言いながら、今年のレースはかろうじて木古内以外はすべて入賞出来ているので、ウレシイ事はウレシイのだ。来年こそ・・・

  2009.09.20

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• マシン整備

  と言っても、一応保安部品は完備しとるので、大した事はない。まずはミッションオイルを抜く。抜いてる間に前後のタイヤを新品のミシュランコンペ３に交換。フロントは前回チューブに戻してあったので、もちろんムースに。あとはリンクまわりのグリスアップと、クラッチワイヤーへの注油。おっと、フロントのパッドの残りが少ないぞ。なので新品と交換。ちなみにフロントのパッドは、ブレンボを使用してるほとんどのオフ系外車は大抵使えるから便利だ。KTM用でもｔｍ用でもハスク用でも関係ない・・・そろそろ抜け切ったミッションオイルを入れて、エアフィルタを洗浄済みのものにフィルターオイルとグリスを塗布して装着。コレでマシンは完成。恵庭のレースは近場なのが魅力。嫁を連れて（騙して）レース会場へ行き、マシンを下ろして車検を済ませる。当然ながら車検は見事にパス。さあ、明日はウェアと装備だけ忘れないで来れば良いから身軽だ～

  2009.09.19

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