旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

安房鴨川駅から電車に乗って、館山駅を目指す鉄道旅２日目です。
この日も良いお天気でした。

2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その25】




この電車に乗って、外房なのに「内房線」を一路南下
各駅停車で内房側の木更津まで延々と走る列車です。
車内は空いていて、余裕でボックスシートをゲットしました。
一般利用の方は、意外にロングシートを好む傾向がありますね。




房総らしい装飾の安房鴨川駅改札回り。




昨日、東京駅から勝浦駅まで乗ってきた「わかしお号」と、現在は主に君津までしか来ない「さざなみ号」が登場50周年だそうです。
構内の外れにあった詰所の窓にもポスターがあり、わかしお・さざなみ推しでした。




しばらく走行すると、青い海が見えてきました
春の日差しに波が輝いています。
太平洋側は日差しが違いますね。日本海側の海岸線では感じられない感覚。




海岸には磯が広がっているのが見えました。
並走する国道も眺めが良さそうです。




いま列車が渡っている鉄橋が、土木遺産になっているという「山生（やもめ）橋梁」でしょうか？
線路も国道も橋になっていて、波打ち際が線路の下近くまで入り込んでいるところ。
写っている車道橋「房州大橋」も含めて絶景…かな？




列車は江見駅に停車。
この駅は、郵便局と駅舎を合築し、郵便局が駅業務を受託している新方式の駅です。駅舎内には郵便、貯金、駅出札のカウンターが並んでいるそうです。
なお、駅舎内は「改札外」となるので、いわゆる「大回り乗車」では利用ができません。
（精算する旨の掲示もあるそうです）

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どちらも江見駅から徒歩で行けるとのことです！

江見駅の次の和田浦駅には、なんとクジラの骨格標本（レプリカ）がありました。これは目を引きますね。
正確には、駅の裏に隣接している「道の駅和田浦」の展示物だそうです。
ただし、道の駅側に駅の出入口がなく、駅から道の駅へ直接入ることはできないそうです。道の駅側にも出入口を作れば良いのにと思います。




列車はなお、時々海岸近くを走行していきますが、外房線から海岸が見えるのは、一旦このあたりまで。
南三原駅手前からは、内陸を走行します。





九重駅では、JRの経営改善の一環で線路が片方剝がされてしまっていました。剥がされて間もないようですね。厳しい房総の鉄道事情が垣間見えますが、両隣は交換可能駅だし、列車の本数も多くはないので妥当かなと思います。





列車は、南房総の主要駅「館山駅」に到着しました。この列車は木更津まで行きますが、我々はここで下車。
停車時間が長いということで、このあとドア3/4閉扉（１両あたり４か所のドアのうち、１か所だけ開けておく）を実施していました。

さて、列車を館山駅で降りまして、２日目はこの後めいっぱい南房総観光です。
その前に、次回は恒例の駅チェックを


以下、次　回！ 今回の乗車区間はこちらです