旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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  おかえりなさいコリアンエアー

  夏の間、乗客減のため運休していた大韓航空のソウル～秋田線がこの秋から運航を再開しました。先日、家族の送迎のついでに、久しぶりのKOREAN AIRを撮影してきました大韓航空　KE770便 14-11-17 13-50 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港　機種は運休前と変わらず、B737-800または-900での運航です。運航日も変わらず月曜・木曜・土曜。時刻については、旅客機の時刻は列車の時刻と違って頻繁に変更になるのですが、おおよそ運休前と同じです。大韓航空　KE770便 14-11-17 13-52 posted by (C)Traveler Kazu　流し撮りの練習も兼ねました。B737の先端部は意外に尖っているものですね。世界各地であまねく使用され、「空飛ぶカローラ」なんて呼ばれ方もされるようですが、整備士の方にとっては非常に整備しやすい機種だそうです。大韓航空　KE770便 14-11-17 13-56_01 posted by (C)Traveler Kazu　秋田からソウル（インチョン）へは、タイムテーブルで２時間３０分の飛行です。その先、海外各地125都市へ乗り継ぎが可能ということです。

  2014年11月20日

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  秋田車両センター一般公開　その５（終）

  10月25日に開催された「秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ」ご紹介は今回で最終回です。メインの展示車両「ばんえつ物語」の見学を終えて、構内を少し撮って回りました。秋田車両センター公開（2014）-31 posted by (C)Traveler Kazu　E6系の展示会場へ至る構内踏切は狭軌と標準軌が並列となっていて、在来線車両も新幹線も通ります。ちょうど、E6系が検修庫の方から留置線の方へ移動する最中でしたが・・・秋田車両センター公開（2014）-32 加工済み posted by (C)Traveler Kazu　車内には乗客の姿がありました事前公募で当選した方々を乗せていたようですね。これはたしか、秋田駅から乗車して車両センターに来て見物し、再び乗車して秋田駅に戻るという体験ツアーだったと思います。秋田車両センター公開（2014）-33 posted by (C)Traveler Kazu　E6系が通過して、留置線の方をパチリ赤いE6系がズラリ。1年ですっかり世代交代しました。それから、線路の幅の違いがお分かり頂けると思います。秋田車両センター公開（2014）-43 posted by (C)Traveler Kazu　一方こちらは、「ばんえつ物語」展示に向かう途中の構内踏切。ホキ800が鎮座しています。鉄板を敷いてある踏切道も公道ではめっきり見なくなりました。昔の港の線路のよう。こういう雰囲気、好きです。秋田港の岸壁にもありました。セリオン作る前に全部剥がされちゃいましたけど。ちなみに、駐車区画はこの奥に誘導されまして、ここから「ばん物」の脇を最徐行で通行しました。稀な経験秋田車両センター公開（2014）-44 posted by (C)Traveler Kazu　いったん車に戻って望遠ズームに変えて、再び留置線の方へ。新幹線と在来線が仲良く並んで留置されています。ミニ新幹線の基地ならでは。秋田車両センター公開（2014）-45 posted by (C)Traveler Kazu　E6系とともに、もうひとつのココの主、毎度おなじみの701系です。登場からもう20年以上経過しました。早いです。先だって京浜東北線から引退し他線へ転用されている209系と同世代で、省コスト、省メンテナンスがコンセプトの、蔑称「走るンです」の一党のはずですが、まだまだ一線で使い続けるつもりのようです。秋田車両センター公開（2014）-47 posted by (C)Traveler Kazu　五能線用キハ40系が検修庫の方から来ました。奥に見えるE6は展示車両（車内公開、運転台体験）。秋田車両センター公開（2014）-48 posted by (C)Traveler Kazu　おやあ、後ろの方にはタラコがついていました。この車両、もうタブレット使っていないのに、運転台後位の自動ドアに保護柵がついています。芸が細かいでも、タブレットキャッチャーは付いてないです秋田車両センター公開（2014）-49 posted by (C)Traveler Kazu　E6からタラコまで、ほぼ秋アキオールスター勢ぞろい車両基地 [ 萩原雅紀 ]【楽天ブックスならいつでも送料無料】価格：1,728円（税込、送料込）　かっこよく車両を並べよう！車両基地レールセット【送料無料】価格：3,238円（税込、送料込）　

  2014年11月19日

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  グリーン車も付いた「ＳＬばんえつ物語号」用のゴージャスな客車　秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ　その４

  翌日運転された「レトロおおだて号」に使用するため来秋していた「ＳＬばんえつ物語号」客車の見物記、その２です。ＳＬとともに人気を支えているのがこちら秋田車両センター公開（2014）-9 posted by (C)Traveler Kazu　展望車です。編成の中ほど、４号車に連結されていて、この編成を象徴する１両であります。秋田車両センター公開（2014）-17 posted by (C)Traveler Kazu　

  2014年11月17日

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  「SLばんえつ物語号」用のゴージャスな客車！　秋田車両センター公開その３

  10月25日に開催された「秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ」見物の様子をご紹介しちょりますさて、今年のメインイベントは・・・秋田にいるはずのないこの車両の公開でした秋田車両センター公開（2014）-2 posted by (C)Traveler Kazu　新潟支社所属　12系ＳＬばんえつ物語号用客車秋田総合車両センターには検査で時々姿を現すこの車両ですが、秋田車両センターに姿を現すのはたぶん初めて？？タネを明かせば、肝心のＳＬ「Ｃ５７」は検査中で今年は秋冬の運転予定は無し。そこで、浮いた格好となる客車を使用して、この一般公開があった翌日の10/26（日）、秋田～大館間にイベント列車が運転され、そのために秋田に回送されてきていたのでした。外観だけではなく、内部も公開されました順路として１号車から順に見学するようになっておりましたが、車内は空いていて人影はまばら。たまたま現場で知り合いと会い話を聞くと「中、暑いんだよ…」つまり、電源が入っていない（＝エアコンが効いていない）状態で展示されていたようでした。しかし余程暑かったのか、私が到着すると同時にサービス電源が起動。おかげで、涼しい中快適に車内を探索できましたということで、順路に従い、1号車デッキから車内へ入室。秋田車両センター公開（2014）-10 posted by (C)Traveler Kazu　この１号車はフリースペースの「オコジョ展望車両」今年の春から連結されているプレイルーム兼展望車です。秋田車両センター公開（2014）-11 posted by (C)Traveler Kazu　車内はお子様が遊べるように遊具型のソファ（ソファ型の遊具？どっち？）が置かれ、しかもかなり派手。滑り台もあります。秋田車両センター公開（2014）-13 posted by (C)Traveler Kazu　秋田車両センター公開（2014）-12 posted by (C)Traveler Kazu車端部は展望室になっております。広々クリアーな見晴らしこれなら、阿賀野川流域の大自然を満喫できます。ちなみに、会津若松発→新潟行きの列車で、この車両が最後尾となります。秋田車両センター公開（2014）-28 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみにオコジョ車両は、「定員０」。次いで、２・３・６号車の普通車がこちら秋田車両センター公開（2014）-14 posted by (C)Traveler Kazu　秋田車両センター公開（2014）-16 posted by (C)Traveler Kazu改装されてゴージャス感が出ておりますね基本的には、種車（12系急行型普通車）時代の装備を踏襲していますが、シートモケットが替えられていたり、照明灯具がレトロ調になっていたりと、E6系やグランクラスの「ハイクラス」とはまた違った、ゴージャスバブリーな感じの仕上がりです。秋田車両センター公開（2014）-15 posted by (C)Traveler Kazu　ボックスシートひとつを見ると、懐かしい感じの古き良き構造です。古き良きといっても、男鹿線や五能線にはこの手のボックスシート（ただしゴージャスなデザインではない）まだありますけどもね。次いで、牽引するＳＬとともに「ばん物」人気を支える４・５・７号車をご紹介します。以下、次回ＳＬばんえつ物語号　沿線の宿！ゆらりゆら　水鳥の宿　さきはな　麒麟山温泉　雪つばきの宿　古澤屋　

  2014年11月16日

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  Ｅ６系「こまち」見学！　秋田車両センター一般公開その２　【祝！ローレル賞＆グッドデザイン賞ダブル受賞】

  10/25に開催された「秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ」の模様を引き続きご紹介します。次は、ここのヌシとして君臨するＥ６系を見に行きました。秋田車両センター公開（2014）-30 posted by (C)Traveler Kazu　構内踏切を渡って見に行きます。一般客が入っているので、トラロープを使用して、毎年恒例の“簡易第２種踏切”と化しています。※「第２種踏切」：踏切保安係（踏切警手）が遮断機を操作する踏切秋田車両センター公開（2014）-42 posted by (C)Traveler Kazu　長～いボンネットが特徴のE6系。秋田車両センター公開（2014）-40 posted by (C)Traveler Kazu　Ｅ６系は、今年度の「ローレル賞」（鉄道友の会）と「グッドデザイン賞」（日本デザイン振興会）をダブル受賞しましためでたい！今朝（11/15）の秋田魁新報に紹介記事が載っていまして、「ローレル賞」については、先代のＥ３系は受賞を逃したと記されていました。その理由については諸々書かれていましたが、Ｅ３系が悪かったのではなくて、競合相手が多かったため選から漏れたということです。（Ｅ３系はグッドデザイン賞は受賞している）また、今年のグッドデザイン賞では、秋田駅前の「バス待合所」が「グッドデザイン金賞」19件のひとつに選ばれました。グッドデザイン賞の「Ｅ６系」に乗って秋田へ来て、グッドデザイン金賞の「バス待合所」から出発する秋田市内バスドライブはなんてのはいかがでしょうか余話終了・・・車内へ秋田車両センター公開（2014）-37 posted by (C)Traveler Kazu　昨年もご紹介しましたし、これから活躍を続ける車両なのでサクッと紹介します。これが、普通席。稲穂をイメージした黄色（黄金色）のシートが並んでいます。秋田車両センター公開（2014）-38 posted by (C)Traveler Kazu　窓側の座席下にはコンセントがついています。携帯の充電やパソコンの使用に便利ですね。ただし、電圧が変化する場合があるそうです。秋田車両センター公開（2014）-36 posted by (C)Traveler Kazu　こちらが、グリーン席。在来線幅の車体に２＋２列の配置なので、普通席との差はいかほど？？と思うのですが、座ってみると広くて、やはりグリーン席だなあと思いますね。なお、E6系にはグランクラスはありません。秋田車両センター公開（2014）-35 posted by (C)Traveler Kazu　お食事中の方失礼致します。これが、12号車にある身体障碍者対応便所。青系の内装だったE3系のトイレと比べると、格段に清潔感がありますね。また、この部分だけ通路（廊下）を窓側に寄せて配置しているので、内部は広々としています。E3系では通路は車両中央にあって、身体障碍者対応便所もこんなに広くはありませんでした。余程ご自慢のトイレのようで、自動ドアを全開にして見せていました。なお、E3系では11号車のグリーン車にあった身障者対応便所ですが、E6系の11号車は運転室が長いため残りは目いっぱい客室になっているので、便所をはじめ車販準備室や車掌室などは12号車の秋田・東京寄り1/3に配されております。秋田車両センター公開（2014）-39 posted by (C)Traveler Kazu　運転席体験は今年も待ち人は少なく、すぐ行けそうでしたが、他にもゆっくり見たい車両があったので今回は遠慮しました。そして、車外へ出ると・・・庫内が何だか煙ったいその正体は・・秋田車両センター公開（2014）-41 posted by (C)Traveler Kazu　やきとり屋でした（笑）E6系こまちを見られるかも？トレインビューホテル！ホテルメッツ田端　東京　東横イン仙台駅西口中央（旧　東横イン仙台中央１丁目１番）　ご予約時に「トレインビュー」のプランを選択するか、お部屋が線路側であることをご確認ください！！

  2014年11月15日

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  今年の秋田車両センター一般公開　その１

  久々に鉄道ネタをご紹介します。一寸前のイベントでしたが、10月25日（土）、秋田市牛島にある秋田車両センターで「鉄道ふれあいフェスタ」が開催されました。ここはＪＲ秋田支社の要である車両基地であるとともに、赤と白のボディで人気の国内最速新幹線「Ｅ６系」（スーパーこまち＞こまち）の全車両が配置されている、新幹線基地のひとつでもあります。※車両工場である「秋田総合車両センター」とは別の場所にあり、別組織。秋田車両センター公開（2014）-3 posted by (C)Traveler Kazu　今回は、秋田所属ではない、ある車両が目玉として展示されましたが、それは後ほどとして、まずは、いつも秋田にいる車両の展示から見てみました。これは毎度おなじみ701系電車。秋田車両センター公開（2014）-4 posted by (C)Traveler Kazu　現在は主に工臨（バラストと呼ばれる砕石やレールを輸送）の牽引に活躍するDE10とED75。ED75は国鉄が開発した交流電化区間用の電気機関車で、一般形、特急客車・高速貨物牽引用、九州用、北海道用試作、そしてここにいる奥羽・羽越線用700番台と、細部が異なるいくつかのバリエーションが存在し、特に東北地方ではいたるところで見られた機関車ですが、現在本線上を稼働するED75はこの767号機を含めてわずか5両まで減っているそうです。ここでは、形式図を一緒に展示。秋田車両センター公開（2014）-6 posted by (C)Traveler Kazu　車両基地っぽい一番奥には男子トイレがあり、例年開放される（そこまで行ける）のですが、トイレの前からは隣の検修線（非開放）をチラッと見ることができます。去年はここに救援車代用のマニ50がお休みしていましたが、今年は・・・秋田車両センター公開（2014）-5 posted by (C)Traveler Kazu　秋田所属のもう1両のED75（777号機）がお休みしていました。ED75型機関車の残り３両は仙台車両センターに所属し、主に黒磯～盛岡間で、同じく工臨や回送列車などに使用されています。ちなみに、手前に写っている機関車は、たまたま来場していたEF81 134号機（長岡）です。長岡の機関車が何故に秋田車セの庫に収まっているのか？それは、今回の公開の「目玉車両」と関係があります。秋田車両センター公開（2014）-29 posted by (C)Traveler Kazu　庫の外でお休みしていたキハ40系気動車。左の緑帯車が男鹿線用、右の青帯車が五能線用です。色分けされていますが、走行に関する機能に差異はないです。続いて、秋田車両センターのヌシ「E6系」を見物しましょう。以下、次回ザ・ラストラン 寝台特急日本海　【楽天ブックスならいつでも送料無料】価格：854円（税込、送料込）　記憶に残る列車シリーズ 485系といなほ -東北・北陸ー【Blu-ray】【楽天ブックスならいつでも送料無料】価格：6,264円（税込、送料込）　記憶に残る列車シリーズ 「あけぼの」編【Blu-ray】　【楽天ブックスならいつでも送料無料】価格：6,068円（税込、送料込）　

  2014年11月12日

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  殿淵と伏伸の滝

  前々回ご紹介した「鵜養（堰のある風景）」、その前にご紹介した「岨谷峡（岩見峡）」と一連をなす景勝地をご紹介します。殿渕（とのぶち）というところです。岨谷峡をなす「岩見川」を道なりに３ｋｍほど遡ったところにあります。（アクセス情報は記事の最後に！）撮影日　10月30日殿渕・伏伸の滝 02 posted by (C)Traveler Kazu　周囲の岩がかなり硬いため水流による前方・側方への浸食が進まず、深い谷を穿った川の流れが90度直角に近い角度で折れ曲がっています。ここには遊歩道の橋がかかっており、それは多少の恐怖を感じる高さです。昔、お殿様が馬で飛び越えたとか飛び越えようとしたというのが名称の由来だそうです。殿渕・伏伸の滝 01 posted by (C)Traveler Kazu　上流に集落はないので水はとてもきれいで、吸い込まれそう。一旦向きを変えた川の流れは、下流数十ｍのところで今度は山に阻まれ、再び急な角度で方向を変え、幾分穏やかな流れになって鵜養の集落、そして岨谷峡に流れていきます。殿渕・伏伸の滝 03 posted by (C)Traveler Kazu　一方、上流側は広い川面を持った穏やかな流れです。ここにも名称がついても良さそうな素敵な光景です。川沿いに歩道がついていて殿渕から歩けますが、手すりや柵はなく、木が歩道に大きくせり出し、川の上に半分身を乗り出して通過するような場所もあるので、川に落っこちないよう注意が必要です。お年寄りの方やお体が不自由な方は、車道を歩いて上流側から眺めた方がよさそうです。殿渕・伏伸の滝 04 posted by (C)Traveler Kazu　日の光が差し、川面が光っていました紅葉の名所でもあります。殿渕・伏伸の滝 05 posted by (C)Traveler Kazu　突き当りに、低い３段の滝があります。これが「伏伸の滝」（ふのしのたき）です。時間帯によっては日が当たり、カメラマンの方が大勢詰めかけます。殿渕・伏伸の滝 06 posted by (C)Traveler Kazu　観瀑台があり、高い目線で滝を見ることもできます。滝の上流は再び穏やかな流れで、その先には小舟に似た形の岩「舟作」という景勝もあります。殿渕　伏伸の滝秋田県秋田市河辺岩見・駐車場　県道との分岐点すぐにあり、全面舗装で20～30台は駐車可能・トイレ　駐車場にありますが非常用と心得て下さい（手入れされていない）　　　　　別のトイレは２ｋｍほど秋田市寄りにある「へそ公園」または　　　　　４．５ｋｍ離れた大仙市協和の「四季の湯」です・売店等　なしDSC_0299 posted by (C)Traveler Kazu　駐車場に案内板があります。合併後の比較的新しいものです。鵜養「堰のある風景」集落の散策も、殿渕駐車場を起点にされると良いでしょう。…それにしてもトイレの汚さはトラウマになる何とかしてください、秋田市さん！アクセス情報は「岨谷峡（岩見峡）」の記事もご参照ください。・マイタウンバスの下車停留所は、終点の「殿渕」です。駐車場に着きます。・多くの地図には仙北市西木町からここへ通ずる道路が描かれていますが、その道路は通れません道路・廃道ファンの間では有名な万年通行止め「田沢スーパー林道」です。現在、オフロードバイクでも通行困難な状況になっているようです。※殿渕側から少なくとも舟作までは通行できる（整備されている）ようです。その先は自己責任の世界・・・。この滝がすごい! 「日本の滝百選」を超える“裏”名瀑 中経の文庫 / チーム滝通 【文庫】価格：730円（税込、送料別）　【送料無料】 衛星画像で知る温泉と自然の湯　東日本編 アースウォッチの旅ガイド / 福田重雄 ...価格：3,456円（税込、送料込）　【送料無料】 日本人の情感はどこからくるのか / 山折哲雄 【単行本】価格：1,512円（税込、送料込）　

  2014年11月10日

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  秋田県立美術館にて「土門拳」展を見た

  秋田市エリアなかいち内の「秋田県立美術館」では今日から、「企画展　藤田嗣治と土門拳の交差」が開催されているので、観覧してきました。秋田県立美術館は・・・秋田県立美術館　エリアなかいち 02 posted by (C)Traveler Kazu　これがあるところです。「藤田嗣治　秋田の行事」（これは、作品を題材にしたＪＲの販促ポスターです）実物は、横幅合計20ｍもある５枚組のキャンバスに秋田の冬の風物と年中行事、そして当時の産業が描かれています。産業については、解説されないと気付かないかもしれません。さて、何がいくつ描かれているか、現地でのお楽しみ。秋田県立美術館　エリアなかいち 01 posted by (C)Traveler Kazu　美術館の２階にあるカフェから、城跡の公園「千秋公園」と、先代の県立美術館の建物を眺める。旧美術館も「秋田の行事」を展示するために建設されました。現美術館も「秋田の行事」展示を最優先に設計されました。企画展「藤田嗣治と土門拳の交差」は、画家・藤田嗣治の作品制作や日々の暮らしを追った写真家・土門拳の作品を展示しているほか、土門の代表作の一つ「室生寺」の一部も展示されていました。なお、この展示の入館料は平常料金で、秋田の行事も見れてひとり310円です。さて・・・秋田県立美術館　エリアなかいち 06 posted by (C)Traveler Kazu　今日の秋田は抜けるような青空でした。左の県立美術館のコンクリートと、右のにぎわい交流館のガラス張りにももちろん、日光が降り注いでいました。秋田県立美術館　エリアなかいち 03 posted by (C)Traveler Kazu　秋田県立美術館　エリアなかいち 04 posted by (C)Traveler Kazu　天高く、馬肥ゆる・・・立冬過ぎましたが。そのにぎわい交流館auでは・・・秋田県立美術館　エリアなかいち 05 posted by (C)Traveler Kazu　富士フイルム主催「30000人の写真展」サテライト展示が開催されていました。こちらは全国のカメラ愛好家や写真好きの方々、初心者からベテランまで、ふと撮影した写真が展示されております。構図をしっかり見極めたであろう作品から、一瞬を見逃さなかった奇跡的作品まで多種多彩。ご家族で出品されているような方も多く見受けられました。秋田県立美術館　企画展「藤田嗣治と土門拳の交差」2014年11月8日(土) から 2015年1月18日(日)　午前１０時から午後６時まで会期中無休（年末年始も「休館日」の印がついていません。休まないのかな？）「“PHOTO IS”想いをつなぐ。30,000人の写真展」11/7（金）～11/9（日） 9:00～17:00秋田市にぎわい交流館ＡＵ 1F オープンスペース列車でのアクセスＪＲ秋田駅中央改札を出て→右手「西口」を直進、階段・エスカレーターを降り、まっすぐの「仲小路」を直進徒歩５～７分。突き当りが「エリアなかいち」です。要所に看板が出ています。お車でのアクセス秋田中央ＩＣより秋田駅（西口）・県庁市役所方面へ進み、途中で「秋田中央道路」トンネルに入り、トンネル内の分岐「中央街区ランプ」で出て、２つ目の信号を左折、すぐ「なかいち駐車場」の入口あり。500台収容。満車の時は周辺～駅前に公営駐車場やリパークなど多数。【送料無料】 猫の本 藤田嗣治画文集 / 藤田嗣治 【単行本】価格：3,240円（税込、送料込）　【送料無料】 藤田嗣治 ポストカードブック ちいさな美術館 / 藤田嗣治 【単行本】価格：1,296円（税込、送料込）　【楽天ブックスならいつでも送料無料】藤田嗣治画集 [ 藤田嗣治 ]価格：32,400円（税込、送料込）　

  2014年11月08日

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  鵜養　堰のある光景

  前回ご紹介した紅葉の名所「岨谷峡」から奥へさらに車で３・４分ほど走ると、この地域では最奥の集落「鵜養（うやしない）」です。鵜養　堰のある風景 01 posted by (C)Traveler Kazu　ここは、集落の中に「堰」（水路）が張り巡らされていて、現在でも農業用水のほか、物を冷やしたり、融雪溝などとして使ったりしているようです。「第７回 美しい日本のむら景観コンテスト　全国土地改良事業団体連合会長賞」受賞、「秋田えーどこ100選」選定　など・・・「岨谷峡」とここ「鵜養」、次回ご紹介する「殿淵」とセットで初夏に開催されるウォーキングイベントが人気だそうです。日本の原風景を育むきれいな水とともに～秋田県秋田市河辺鵜養地区～（農林水産省ホームページへ）鵜養　堰のある風景 02 posted by (C)Traveler Kazu　道端の柿の木と、かやぶき形態を残した民家が各所に点在している、長閑な時間が流れる集落です。くもじいが大好きな「茅葺きトタンハウス」の宝庫です（瓦に葺き替えている民家もある）鵜養　堰のある風景 03 posted by (C)Traveler Kazu　土蔵も残り、傍らには祠も。かつての農民の暮らしを垣間見る光景です。鵜養　堰のある風景 04 posted by (C)Traveler Kazu　集落の一番奥まで来ました。村の社でしょうか、赤い鳥居が見えます。社殿は山の上にあるようです。次は、この山の麓を流れる川が穿った峡谷にご案内します。以下、次回。鵜養　堰のある風景　秋田市河辺岩見後又・アクセス情報は前回「岨谷峡」の記事か、次回「殿淵」の記事を御覧ください。　なお、マイタウンバスは「鵜養下丁」下車。・一般の農村集落で、観光対応はしていませんので、住民の方々のご迷惑にならないようご観覧ください・お車は空地への駐車となりますが、この先に殿淵の駐車場がありますので、そちらにお停めになって散策するのがベストかと思います。集落の北の入口まで300ｍほどです。・お問い合わせ先は「河辺（かわべ）市民サービスセンター」となっております。秋田市　河辺神内（大張野の近く）　食肉流通公社の製品秋田高原ハム【産地直送】【冷蔵便発送】 秋田高原ハム「K-5セット7品」ウインナー4種、ボロニアソーセージ...価格：3,300円（税込、送料別）　秋田高原ハム「レトルトR-18セット6品」味噌煮込ホルモン、豚バラ角煮、ビーフシチュー各2価格：3,000円（税込、送料別）　【冷蔵便発送】秋田高原ハム 比内地鶏くんせい ペッパーブロック価格：1,080円（税込、送料別）　河辺みやげに好適です

  2014年11月06日

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  秋田市・岨谷峡の紅葉　【観光ブログ】

  秋田市の東の山間部、旧河辺郡河辺町の地域の更に山間に、隠れた紅葉の名所があります。岨谷峡（そやきょう）というところです。雄物川水系岩見川が、両脇の山に阻まれて狭くなり、峡谷をなし、別名「岩見峡」とも呼ばれます。撮影日　10月30日岨谷峡 03 posted by (C)Traveler Kazu　昭和27年、「秋田観光三十景」に選定され、以降、秋田市民なら知る人ぞ知る景勝地です。当地を通る県道の旧道が残され、遊歩道となっています。右岸の山は岩肌が露出して、赤や黄色の色づきと良いコントラストを見せてくれます。ここは、新緑、深緑のシーズンにも、青葉を愛でに訪れるハイカーが後を絶ちません。岨谷峡 05 posted by (C)Traveler Kazu　水瀬に日の光が当たり、穏やかな表情を見せてくれていました。岨谷峡 04 posted by (C)Traveler Kazu　この先峡谷はさらに狭くなり、両岸にそそり立つ急な山に挟まれた迫力の谷間が一寸続き、その先には鵜養の田園集落（次回紹介）が広がります。ちなみに、左岸の山の上にレジャー公園「河辺へそ公園」があり、私が小学生の頃はジャンボ滑り台なんかもあって賑わいましたが、最近は静かなようです。訪問時は午後２時前頃でしたが、晴れた日のお昼前が渓谷全体に日が当たり絶好のシャッターチャンスのようです。秋田市中心部から最も近い「紅葉名所の峡谷」だと思うので、来年ぜひ出かけてみてください。岨谷峡（岩見峡）秋田県秋田市河辺字新川・駐車場　手前（秋田市側）に30台程度駐車可能の駐車場あり　歩いて50ｍほど・トイレ　なし（一番近いトイレは車で2分「へそ公園」）・売店等　なし　列車・バスでのアクセスＪＲ秋田駅西口11番線より秋田中央交通バス「【301】太平線　岩見三内ゆき」に乗車し終点下車。そこで、秋田市マイタウンバス「河辺地区Ｂコース」に乗り換え、「岨谷峡」下車。駐車場のところにバス停があります。または、ＪＲ奥羽本線和田（わだ）駅より、秋田市マイタウンバス「河辺地区Ａコース」に乗車し終点下車。そこで、上記の「Ｂコース」に乗り換え。マイタウンバス「Ｂコース」は予約式のデマンド運行です。予約方法は時刻表をご覧ください。なお、「太平線」と「マイタウンＡコース」は通常の路線バスです。秋田市マイタウンバス南部線河辺地区時刻表お車でのアクセス高速道路の最寄りＩＣは、南からの場合は「秋田南」、北からの場合は「秋田中央」です。経路はこちら（google map）秋田南ＩＣからの経路では「大張野」経由が最短と表示されますが、実際には大張野までは行かないで、コカ・コーラの手前から県道308号線に入ってしまうのが単純経路となっています。岨谷峡の宿泊ガイド！ 秋田県健康増進交流センター　ユフォーレ岨谷峡に最も近い温泉宿！25Mプールもある「バーデゾーン」や体育館、ジムもあって、早めの到着でも楽しめます　お車で30分…かからないかも～マイタウンバスＢコースも利用できます～ホテル・プラザクリプトン（秋田県森林学習交流館）一転こちらは「秋田空港」に一番近い宿！皇族方や要人ご来県時の休息・お食事場所にも使われたことがある上質な公共の宿です。また、山（市境）を越えた大仙市協和に「からまつ山荘（唐松温泉）」があります（ご予約は直接旅館へ）。あとは、秋田市内の各ホテル・旅館をご利用になると良いでしょう。

  2014年11月04日

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  角館武家屋敷紅葉ライトアップ　【観光ブログ】

  ただいま、秋田県仙北市の桜の名所・重要伝統的建造物群保存地区「角館　武家屋敷」では、ライトアップが行われております～そこで先日、「旧池田氏庭園」「払田分家庭園」（前々回、前回ご紹介済み）観覧の帰路、遠回りして写真に収めてきました撮影日　10月30日　午後６時前～７時頃にかけ撮影三脚使用色温度を時々変えながら撮影最初は、ポスター等でおなじみ、道の両側に武家屋敷が連なる「表町」に車を入れましたが、ライトアップはやっているが規模は小さく、イマイチ迫力がないな～という感じ。何枚か撮影してから、その先の「東勝楽丁」に移動すると、おお、こちらはイイ感じ角館武家屋敷ライトアップ 09 posted by (C)Traveler Kazu　表町と東勝楽丁との境界の鉤型近くにある「岩橋家」の紅葉です。建物とのバランスが良い感じ・・・。角館武家屋敷ライトアップ 10 posted by (C)Traveler Kazu　引きで撮影しても、結構な迫力がございますね。角館武家屋敷ライトアップ 01 posted by (C)Traveler Kazu　その隣の、小田野家と河原田家のライトアップを主に見物しました。この通りは現在、道の片側だけに武家屋敷が連なっております。角館武家屋敷ライトアップ 02 posted by (C)Traveler Kazu　見上げる感じで。個人的にはラッキー、観光地的にはアンラッキーなことですが、他に見物の観光客はほとんどおらず、地元の高校生がスマホで撮っていくほかは静かに鑑賞（時々地元車が通過するが…）。角館武家屋敷ライトアップ 04 posted by (C)Traveler Kazu　手前の枝垂れの青さと、屋敷の塀の中のまだ色づいていない緑が、不思議な感覚です。※画像右下に写っているのは、稲庭饂飩販売店の看板です角館武家屋敷ライトアップ 05 posted by (C)Traveler Kazu　河原田家の門とともに。角館武家屋敷ライトアップ 07 posted by (C)Traveler Kazu　高く生長した木もあり、街中の紅葉ながら見上げる迫力です。ちなみに、車は、観光用駐車場が真っ暗だったため、東勝楽丁の南端にある市役所に停めました。市役所といっても、旧角館町役場を流用した小さな建物です。その向かいに、気になる飲食店も・・。角館武家屋敷ライトアップ 08 posted by (C)Traveler Kazu　風情がありますね。今度はゆっくり回りたいと思います。角館武家屋敷　ライトアップ秋田県仙北市角館「表町」「東勝楽丁」「田町」★今回は紹介しませんでしたが、「田町武家屋敷」（西宮家、新潮社文学記念館などのエリア）と呼ばれるエリアでも開催されております（田町は重要伝統的建造物群保存地区ではありません）。期間・時間～11月30日まで開催中　日没～22時まで列車でのアクセスＪＲ秋田新幹線「こまち号」・田沢湖線・秋田内陸線の角館駅より、「田町武家屋敷」まで徒歩５分程度その先「東勝楽丁」「表町」の武家屋敷までプラス７～８分程度お車でのアクセス秋田自動車道大曲ＩＣより、国道105号線経由で45分程度東北自動車道盛岡ＩＣより、国道46号線仙岩峠経由で90分程度　自動車専用道路「角館バイパス」は、「武家屋敷」ランプで降りると、「桜並木駐車場」へ直進できます。早い者勝ち数少ない「角館　街中の宿」田町武家屋敷ホテルフォルクローロ角館＜JR東日本ホテルズ＞ かくのだて温泉　町宿　ねこの鈴 角館は宿が少ないです。予定が立ったら予約は速攻で！

  2014年11月03日

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  「払田分家庭園」の紅葉　（大仙市　池田氏分家）　【観光ブログ】

  今日ご紹介するのは、大仙市払田（ほった）にある紅葉の名所「払田分家庭園」の燃え盛る紅葉です撮影日　10月30日池田氏払田分家庭園 01 posted by (C)Traveler Kazu　「払田分家庭園」とは、前回ご紹介した「旧池田氏庭園」を所有していた「東北三大地主」のひとり「池田家」から、明治時代に当主の弟が分家したもので、名造園家長岡安平の設計により明治末までに造営されたということです。本家の「旧池田氏庭園」とともに国の名勝に指定されています。また、この庭園は国指定史跡「払田柵跡」の区域内に位置し、文部省（当時）による発掘調査の折には、池田家も多大な協力をしたそうです。池田氏払田分家庭園 02 posted by (C)Traveler Kazu　園内は池泉回遊式庭園となっており、池の周りに散歩道（現在は保護のため木道）が巡らされています。池田氏払田分家庭園 03 posted by (C)Traveler Kazu　この庭園には、赤く色づく楓系の木々が多く植栽されています。ですから、この季節、園内はほぼ真っ赤に染まっています。池田氏払田分家庭園 05 posted by (C)Traveler Kazu　ちょうど、晴天日の日没ちょっと前の時間帯に訪問したので、木々に夕暮れ前の日の光が当たって綺麗でした。池田氏払田分家庭園 04 posted by (C)Traveler Kazu　本家の庭園と比べると、その規模・広さは猫の額ほどの狭さですが紅葉の迫力は凄くて、見る者を圧倒させる庭園です。公開期間が限られている本家の庭園と違い、こちらはいつでも入園、観覧できますので、大曲や角館に行楽の折にはぜひ、一寸遠回りして組み込んでみてください。狭い公園ですが、持ち合わせの望遠ズームで遊んでみました。池田氏払田分家庭園 06 posted by (C)Traveler Kazu　東北の山々の紅葉は、ブナ系の「黄葉」、桜などの茶系の色づきが多いですが、「燃える赤」が混じるとまた違った風情になります。人の手により作られた環境の成せる業です。池田氏払田分家庭園 07 posted by (C)Traveler Kazu　国指定名勝「旧池田氏庭園　払田分家庭園」秋田県大仙市払田★公園として常時開放中（無料）列車でのアクセス…JR秋田新幹線こまち号「大曲駅」下車。大曲バスターミナルより羽後交通バス「千屋経由川口ゆき」に乗車し、「埋蔵文化財センター前」下車。バスに乗って来た方向へ少し戻ると、右側の水田の中にあります。お車でのアクセス…国道13号線大曲バイパスより、「払田柵跡」を目指してきてください。払田柵跡に到着する直前に、左へ入る細い道があり、その奥に駐車場があります。満車の時は「払田柵跡・秋田県埋蔵文化財センター」の駐車場へ。本家の庭園から回られるかた…バスは、本家「旧池田氏庭園」最寄りの「金堀」バス停も経由します　お車の場合、要所に「分家庭園／払田柵」との誘導看板（常設）がありますので、その通りに走行してください。　ナビは「払田柵」「秋田県埋蔵文化財センター」等で…払田分家庭園　周辺の温泉宿！～お車でお越しのかたに便利な田園の宿～仙北温泉　史跡の里交流プラザ　柵の湯 川口温泉　奥羽山荘 中里温泉

  2014年11月02日

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  旧池田氏庭園　秋の園遊会　【観光ブログ】

  秋田県大仙市（大曲）にある国指定名勝「旧池田氏庭園」の一般公開「秋の園遊会」が開催されているので、昨日、見物に行ってきました。旧池田氏庭園 04 posted by (C)Traveler Kazu 旧池田氏庭園 05 posted by (C)Traveler Kazu （いずれも停車中に撮影）国道13号線に設置されている案内看板を目印に、TSUTAYAの交差点で国道から市道へ入ると・・・やがて、田んぼの中に木立が見えてきました。あそこが、「旧池田氏庭園」です。旧池田氏庭園 07 posted by (C)Traveler Kazu　「旧池田氏庭園」は、普段は非公開です。毎年、初夏と秋の各１～２週間ほどと、「大曲の花火」の翌日に公開されるのみで、見学するチャンスは非常に少ない庭園ですが、この秋は国民文化祭あきた2014イベントの一つとして、およそ１か月間にわたり毎日開催されています。旧池田氏庭園 09 posted by (C)Traveler Kazu　園内は色とりどりの紅葉・黄葉が彩を添えてとてもきれいでした。旧池田氏庭園 13 posted by (C)Traveler Kazu　旧池田氏庭園を象徴する景色がこのアングルでしょう。紅葉と白亜の洋館が湖面に映り、おりしも西日の時間帯でこの上ない夕景でした。この洋館は「東北三大地主」のひとりに数えられた池田氏が地域住民への公開図書館として私財で建設した、秋田県最初の鉄筋コンクリート建築物です。昭和40年ころから放置され荒廃していたそうですが、修復作業が行われ、先ごろ完成をみました。建物強度の問題から原則として１階のみが公開され、調度品のほか、「金唐革紙」という貴重な壁紙を見ることができます。年２回程度、事前募集により２階の特別公開が行われているそうなので、ご興味のある方は大仙市のホームページにアクセスしてみてください。旧池田氏庭園 14 posted by (C)Traveler Kazu　この大きな大きな雪見灯篭も見どころ。盛大な紅葉の中にあっても抜群の存在感が出ておりますね。2014年の秋の一般公開は11月9日（日）まで。国文祭は11月3日で終わりですが、旧池田氏庭園の公開はその後も１週間ほど継続されますので、ぜひ足を運んでみてください。国指定名勝　旧池田氏庭園秋田県大仙市高梨公開日時　2014年11月9日まで　　　　　あさ９時～午後３時３０分受付終了、４時３０分閉園整備協力金　ひとり200円（中学生以下無料）アクセスお車のかた　国道13号線「大曲バイパス」TSUTAYA大仙店がある交差点を左折、そのまま直進し突き当りを左折すぐ（大曲ＩＣ～大曲西道路からの場合はもっと近道がありますが、分かりづらいので推奨されていません）列車のかた・期間中、大曲駅東口から乗合タクシー（１日５往復程度　片道700円）あり。チケットは大曲駅２階観光案内所で発売。・路線バスは、大曲バスターミナルより「千屋経由川口ゆき」に乗車し、「金堀」下車（片道300円）。徒歩５分ほど。本数が少ないのでご注意ください。

  2014年10月31日

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  SLあきた路号　最終日の上り　最後の煙

  長々とご紹介してまいりました、　国民文化祭あきた2014　記念列車 ＳＬあきた路号 、試運転から続けた撮影も大詰めです。東能代駅裏の特設駐車場を出て、秋田自動車道を一路八竜ICへ。そこから下道を少々。森岳駅発車直後のSLあきた路号を、森岳の風物とともに捉えようと考えました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-48 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　森岳～鹿渡　森岳町（三種町森岳）といえば、じゅんさいが名産。にゅるりとした触感とプチッと弾ける食感が人気の秘訣で、古くは吸い物の具や酢醤油で、最近では「じゅんさい鍋」を売り出しているところです。その「じゅんさい沼」だった「角助沼」絡めて１枚。同じお考えの方があと２組いらっしゃいました。【※　一日50セット限定　※今が旬！夏の鍋！採れたて生じゅんさい入り＆比内地鶏つみれ】じゅんさい鍋セット３～４人前ところが、今はこの「角助沼」では、じゅんさいは採れないのだそうです。よくみると、レンコンのようなハス系の植物が生えていますね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-48_02 posted by (C)Traveler Kazu　かつて「じゅんさい沼」だった角助沼に見送られて森岳を発つＳＬ列車を思い出に。たぶん、ＳＬ現役時代には、ここにもじゅんさい採りの小舟が浮かんでいたんでしょうね～。さて、次はまたまた高速１区間ワープで八郎潟駅の青森方へ。ところが、ここは道を誤り間に合いそうもなくなったので、手近な踏切近くに車を停めました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-19 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　鯉川～八郎潟怪我の功名。秋の風物「柿」が、生っていました。秋らしい景色を１枚続いて、八郎潟駅に停まっている煙を横目に、最後の撮影場所「大久保ストレート」へ。午後の上り列車に対して順光で、さらに架線柱は山側に並び、しかもそれが延々３ｋｍ近く（ほぼ１駅間）も続くという有名スポット。今回も、飯塚側から並行する道路に入ると、驚きの駐車台数まるで田んぼの中で中古車フェアをやってるみたい（笑）プロ～セミプロ級の方々は、羽後飯塚発車の爆煙を狙って、ストレートの北の端に固まっておられて定員オーバーだったので、私は駐車のしやすさと撮影の経験を勘案して、大久保駅寄りで撮影しました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_01 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　羽後飯塚～大久保　手前の臨時信号立てが目につきますが、安定の構図。停車間近なので煙はスカですが、前回（一昨年）もここで撮影しました。ここは地元の方々が大勢を占めていました。やはりギャラリーは前回より少なめ。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_02 posted by (C)Traveler Kazu　引いてもう１枚。より安定した・・・と思ったら、キロポストが入ってしまいましてここは、福島起点320.0ｋｍ。東能代からずっと、２両目（客車１両目）の荷物室の窓からお顔を出している「賓客」がおりまして・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_03 posted by (C)Traveler Kazu　赤鬼の「なまはげ」さんなまはげさん・・・窓から手や顔を出してはいけませんよ（笑）最近の列車は窓が開かないか窓を開ける必要がないので、「窓から顔や手を・・・」という注意は聞かなくなりました。一種、懐かしい響きですね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-54 posted by (C)Traveler Kazu　大久保駅に進入する「SLあきた路号」。今回のＳＬ追っかけは、これにておしまいです。３年連続の秋田地区蒸機運転でしたが、これは「ディスティネーションキャンペーン（プレ・本番・アフター）」や「国民文化祭」開催のおかげ。次回はいつ、秋田にブラスト音が響くのでしょうか。なお・・・高崎への返却配給の運転情報も頂戴していたのですが、出かけられませんでしたこちらも風前の灯となったＥＦ８１型電気機関車に牽引され、これまた風前の灯の12系客車を流用した「ＳＬ伴走車」1両もついた珍ドコ編成にお目にかかりたかったものです。

  2014年10月30日

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  東能代駅停車中のSLあきた路号

  10月19日（日）に見物に出かけた　　国民文化祭あきた2014　　記念列車「 ＳＬあきた路号 」の続きです。せっかくなので、入場券を買ってホームに入ってみました。列車に乗らない分、せめて140円だけでも、ね。現在、東能代駅には自動改札機があるので、常時改札が行われております（列車別改札ではない）。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-08 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　東能代交じりっ気のない旧型客車６両編成。美しい～一番手前の「オハニ36 11」は、現役で営業運転するＪＲ旅客車両の中で最も古いであろう、大正15年製の客車がルーツ。その後あちこち改造されて車両番号も変わり、原形は全く留めていませんが、車両のどこかに大正ロマンが残っているのかなSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-11 posted by (C)Traveler Kazu　一方、最後尾の「スハフ32 2357」は、昭和13年製。こちらはほぼ原形のまま現在も運用中で、この車両がＪＲ現役最古参とする意見が大勢のようです。（なお、在籍のみで本線走行しない車両ならば、更に古い車両があるそうです。同じ系列でわずかに兄貴分の展望車「マイテ49 2」も久しく走行してないようですね）SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-14 posted by (C)Traveler Kazu　座席の背もたれにはクッションは入っていますが、手すりがありませんね。車内の床は木製、化粧板（壁板）は木材ニス塗りだそうです。さて、客車に見とれていると、カマに動きが出始めました。入換の開始です。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-22 posted by (C)Traveler Kazu　手前の黒塗りの長物車とよくマッチします。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-22_01 posted by (C)Traveler Kazu　留置中の客車編成とともに。客車の向こう側を通って転線し・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-28 posted by (C)Traveler Kazu　客車の手前側を、カメラの放列に迎えられながら通過していきます。一旦、構内の南側に行ったのち・・・　SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-35_01 posted by (C)Traveler Kazu再び転線して、連結作業。ガチャコンSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-43 posted by (C)Traveler Kazu　上り「ＳＬあきた路号」の編成が出来上がりましたSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-43_01 posted by (C)Traveler Kazu　ヘッドマークもりりしく、秋の稲穂をモチーフにした２日間だけの特製マークです。このままＳＬ見物を続けていると走行シーンの撮影ができなくなるので、この辺で東能代駅を後に・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-00 posted by (C)Traveler Kazu　駅裏側の臨時駐車場へ戻ろうと歩いていると踏切がカンカン鳴り、「つがる３号」が到着。交換の形で、露払いのＤＥ１０単機が出発していきました。異常がないか確認しつつ、もし蒸機が走行できなくなったらこれで牽引するということでしょうか。やがて、駅の方から大声が聞こえてきました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-00_01 posted by (C)Traveler Kazu　右よし！左よし！前方よし！ひとりひとり指差喚呼で安全確認してから横断する乗務員の皆さん。ここぞとばかりに（？）大声で指差喚呼してまして、これがだんだんとより大声に。しまいには大声大会の様相を呈していました。そして全員が渡りきらないうちにカンカン鳴り出してよろしくない状態になり・・・最後は４～５人一気に渡っていました。これには周囲から爆笑とも苦笑ともつかない声がさて、この後は高速道路に乗って次の撮影スポットへ。上りは何とか３か所で撮影しました。上りの分は１回でご紹介したいと思います。以下、次回。白神山地の麓、秋田県能代市、米作り一筋の東雲農園さんの自慢のお米です。愛情がたっぷり詰ま...価格：4,212円（税込、送料別）

  2014年10月29日

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  SLあきた路号　あきた屋台村と鶴形そば

  上りのＳＬあきた路号発車までだいぶ時間があったので、東能代駅前ロータリーを封鎖して開かれた屋台村イベントを覗いてみました。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu特設観光案内所で、ステッカーとフラッグを頂戴しましたSLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler KazuSLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　ミニＳＬも登場。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　屋台村というだけあってイートインが何軒も出ていました。きりたんぽもありましたが、「鶴形そば」をチョイス鶴形とは、東能代から１駅青森方にある駅（の地区）です。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　竿燈の披露もありました。※これより改札内SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　駅員サンも竿燈か気になるのかな～？おまけ・・・今日「ヒルナンデス」で紹介された「ごま餅」です旭南高砂堂 まち子姉さんのごま餅【SUGUKURU掲載】価格：162円（税込、送料別）地元の銘店の菓子ですが、な～んかパッとしないビジュアルだな～と思って食べたことはありませんでした。それが東京都内のアンテナショップで人気だなんて知りませんでした！（評価は１～５までバラつきがありますが、他の胡麻餅より胡麻が多いそうなので、好みが分かれるのかもしれませんね）秋田市内では手に入るので近々食べてみないと一緒に紹介されていた「きりたんぽのチーズフォンデュ」。いぶりがっこ＆チーズという組み合わせは最近多いです。フォンデュではないけどスライスチーズといぶりがっこの組み合わせも旨いですよ。

  2014年10月28日

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  SLあきた路号を支える人々

  転車台での方向転換が終わり、ＳＬは復路発車前の入れ替えまで、ひとときの休息をとります。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-22 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　東能代東能代にはもう給水塔も給炭台もありませんから、お水は消防のポンプ車で、石炭は人力で補給されます。大がかりな石炭の補給はみられなかったので、秋田から必要分を積んでいっているのだとは思いますが、袋入りの何かを炭水車に乗せているのがみえました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-20 posted by (C)Traveler Kazu　沿線では警察や警備会社の方々の協力もあって、安全な運行が支えられています。さて、しばらく動きがないので、駅前広場のイベントを覗いてみるために踏切を渡りました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　渡っている最中にカンカン鳴って、深浦方から「リゾートしらかみ２号」が入線してきました。秋田着が早い時間なのでお客さんはあまりいませんが、総立ちでＳＬの方を見ていました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-25 posted by (C)Traveler Kazu　SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-28 posted by (C)Traveler Kazu　「リゾートしらかみ２号」と入れ替わりで五能線の普通列車がＳＬに見送られて出ていきました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-33 posted by (C)Traveler Kazu　次いで、「リゾートしらかみ２号」が、秋田方へ出ていきました。あづま旅館 ホテル大原 「タンゴの宿」竹内旅館 川どこ　べらぼう

  2014年10月27日

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  SLあきた路号本運転その３　東能代駅（１）

  東能代駅へやってきました。ＳＬはここで折り返し、秋田への復路に備えます。駅の裏手、昔はコンテナホームだったかもしれない？スペースが臨時駐車場になっていました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-00 posted by (C)Traveler Kazu　東能代駅は秋田・深浦方に、構内を横断する軽トラ程度の砂利道と踏切（車両不可）があり、転車台を眺めることができます。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-02 posted by (C)Traveler Kazu　立ち入り禁止とあるが、転車台の周囲はこの２日間に限り立入オッケーだったもので、ロープが張られているところまで行ってみました。下りの撮影地でもそうでしたが、３年連続の秋田地区ＳＬ運行とあって、先２回に比べるとギャラリーは少なめ。ちなみにここには近年まで扇形機関庫がありましたが、いつしか解体され、転車台とレールがあるのみです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-06 posted by (C)Traveler Kazu　さっそく、真打登場SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-08 posted by (C)Traveler Kazu　バックで転車台に載りました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-09 posted by (C)Traveler Kazu　グ～ンと転車台のモーター音が鳴って、半回転。転車台の音そのものは静かなものです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-12 posted by (C)Traveler Kazu　半回転して、バックで退却SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-14 posted by (C)Traveler Kazu　転車台を正位に戻す作業。何も載っていないまま半回転。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-18 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみに一昨年の運転の時に再整備した転車台のようです。ＳＬなき現在、転車台の用途は改造や編成変更などで方向転換が必要な電車や気動車を回転させるくらいですが、電化時に整備された秋田車両センター（旧南秋田運転所）にも転車台はあるので、東能代や横手の転車台の稼働機会はあまりないのではないかと思います。弘前の転車台は10年ものの新鋭機だそうです。写真が多くなりましたのでこの辺で・・・。次回は東能代駅点描をお届けします。ホテルルートイン能代 キャッスルホテル能代 東能代は郊外の住宅地なので、ホテルはございません。国道７号・１０１号交差点近くか、五能線能代駅周辺にあります。

  2014年10月26日

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  ＳＬあきた路号本運転　下り　その２

  いったん帰宅して態勢を建て直し、次の撮影ポイントへ向かいました。列車は行ってしまった・・・って？ＳＬあきた路号はゆっくり走っては長々と停まるので、高速を使えばラクラク追い越せます。次は、井川さくら駅～八郎潟駅間の今戸踏切へ。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-25 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　井川さくら～八郎潟　井川さくら駅発車の合図。SLは遠くからでもホント判りやすいですね。ここはどういうわけか、列車到達直前にあぜ道に車が入り込むという面白い（？）場所。一昨年のSLの時も、通過30秒前に１台の車が画角に入り込んできましたSLあきた路号　本運転 14-10-19 10-27 posted by (C)Traveler Kazu　逆光の見本写真のような仕上がりですが（笑）背景が少しゴチャってますが手前側はすっきり撮れる場所です。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　列車は八郎潟で再び大停車。この間に追い越して、次は森岳の有名お立ち台に向かいました。ＳＬが通過すると、国道７号は大渋滞。これは一昨年の時もそうだったので、今回も国道には合流せず、田んぼの中を抜けていったん国道285号線に出て、五城目の町中を通って、五城目八郎潟ＩＣから高速に流入。１区間の走行で、あっという間に琴丘森岳ＩＣに到着。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-54 posted by (C)Traveler Kazu　お立ち台はＩＣを出て本当にすぐのところです。その証拠に路面に写っているゼブラ標示は、ICへの右折車線のもの。一昨年は黒山の人だかりでしたが・・・今回は拍子抜けな人数でした。前回は駐禁の指導に来たパトカーが諦めて帰ってしまったほどでしたがSLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　鯉川～鹿渡SLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00_01 posted by (C)Traveler Kazuススキの築堤をゆくＳＬ列車。ススキの穂に光が差していい感じです鹿渡駅停車が近いので煙は薄いですが、汽笛を吹いてくれました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00_02 posted by (C)Traveler Kazu　なお、ここ森岳お立ち台は「鯉川～鹿渡」間であり、「森岳」よりずっと秋田よりなのでご注意。次は、東能代の構内でまったり見物しました。森岳温泉　ホテル森山館 森岳温泉ホテル お立ち台まで車で15分ほど。なお、下車駅は「森岳」、バスで10分ほどです。

  2014年10月25日

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  SLあきた路号本運転　下り

  この前の週末に、秋田～東能代間で運転された「ＳＬあきた路号」の画像の整理がやっと終わりました。土・日と運転されたのですが土曜日は他用で出撃できず、日曜日に追っかけて、能代（東能代）まで行ってきました。下り（東能代行）、上り（秋田行）をそれぞれ３か所と、東能代構内で撮影してきました。今日まずは、下りの俯瞰撮影から平和公園墓地公園から俯瞰。線路までは少々距離があるのですが、映像も含め４～５名の方がスタンバイ中でした。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-02 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　秋田～秋田貨物秋田駅発車狼煙のようでわかりやすい後方には鳥海山もお出ましですね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-04 posted by (C)Traveler Kazu　手形陸橋を煙幕で包みながら驀進してくるC61。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06 posted by (C)Traveler Kazu　旭川橋りょうを渡り、秋田工業高校のカーブに差し掛かるＳＬ。駅発車直後の上に、この辺はギャラリーも多いので、爆煙大放出！手持ちの200mmでは、これが精一杯。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06_01 posted by (C)Traveler Kazu　運行イベントの一つとして、秋田工業高校で生徒さんによるお見送りがあったそうです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06_02 posted by (C)Traveler Kazu　モナドノックの千秋公園（久保田神明山）を背に走るＳＬあきた路号。泉踏切のあたりには車がズラリと並んでギャラリーわんさかだったようですが、残念ながら草刈りがされておらず、線路端のススキに邪魔されあまりよく見えなかったみたいです。ＳＬはこの後土崎停車後、追分で長めの停車。いったん自宅に戻って体制を建て直し、今度は八郎潟手前に水田地帯に向かいました。以下、次回。ちなみに、追分で舞浜帰りの583系（わくわくドリーム号）と並んだようですが、失念。時刻表をよく見てなかったな～【東日本・北海道編１】〜NHKアーカイブスから～価格：4,104円（税込、送料別） 【新日本紀行・ＳＬさよなら運転編】NHKアーカイブスから～価格：4,104円（税込、送料別）

  2014年10月24日

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  洗車体験　秋田総合車両センターフェア2014　その５

  先週末に開催された「秋田総合車両センターフェア2014」では、こんなイベントもありました。秋田総合車両センターフェア 29 posted by (C)Traveler Kazu　ま、想像に難くないですね。洗車機体験です。車両基地での体験イベントでは鉄板モノのイベントですが、他のとはちょっくら違います。使用車両はこれ秋田総合車両センターフェア 26 posted by (C)Traveler Kazu　湘南色帯のクハ211。長野用への改造のため入場しているものです。トラバーサに乗っているというのが、ひとつポイント。せっかくなので、並んでみました。秋田総合車両センターフェア 32（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　午前午後一回ずつということでしたが、１回につき２度実施され、このとき定刻前でしたがすでに午後の１度目が終わるところでした。ちょっと待ち時間が長かった。降車に手間取っておりまして、さしずめ「お客さま混雑」といったところでしょうかね秋田総合車両センターフェア 33 posted by (C)Traveler Kazu　乗車の番がやってきました妻面貫通路にステップをセットして、そこから乗車です。秋田総合車両センターフェア 34 posted by (C)Traveler Kazu　東チタ。貴重。「東チタ」とは、東海道本線の新橋～品川間（山手線の田町～品川間）にあった「田町電車区（→田町車両センター）」の略号。で、田町車両センターとは、「東京最後？の大規模再開発」と時々ニュースをにぎわす「品川車両基地跡地再開発・品川新駅」が計画されている場所にちょっと前まであった車両基地のことです。秋田総合車両センターフェア 36 posted by (C)Traveler Kazu　ドアには目張りがしてありました。目張りしないとダメなの？？という素朴な疑問です。乗車完了後、貫通扉はあけたまま、トラバーサが動き始めました。トラバーサーとは、車両を横移動させ隣の線路にスライドさせるための装置。転車台の横移動版とお考えください。その、トラバーサ乗車体験というおまけつきです。そして、所定の位置まで移動すると、リモコン操作？の仮台車が動き、「自走」で検修庫へ。しかし、トラバーサを出るとき、ガコンと大きな振動がして、台車１台分出たか出ないか距離動いただけで停まってしまいました秋田総合車両センターフェア 37 posted by (C)Traveler Kazu　１分ほどの静寂ののち、再び動き始めて庫内へ。前方には、国鉄色485の何かがいました。やがて、停車。秋田総合車両センターフェア 38（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　停電？・・・いや、最初から通電されていないので、車内はご覧の薄暗さです。秋田総合車両センターフェア 39（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　そして、洗車機が動き始めました。車両基地の洗車といえば、洗車機が固定で、その中を列車が通過するのですが、こちらの洗車機はガソリンスタンドの洗車機と同じで、車両は停止で洗車機が動く方式です。秋田総合車両センターフェア 40 posted by (C)Traveler Kazu　ゴゴゴゴ・・・違いといえば、ＧＳの洗車機は前後面も屋根も洗うのに対し、これは、側面しか洗わないということと、乾燥はしないということ。出てくる水が真水なのか、シャンプーなのか、はたまたワックスなのかは、謎でした（笑）そして、再度トラバーサに乗って所定の位置に戻りました。

  2014年10月22日

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  秋田幻燈夜2014

  鉄道の話題が続いているので、ここで一寸、「 国民文化祭あきた2014 」関連のイベントを観覧してきたのでご紹介します。「国民文化祭」というのは、「国民体育大会」の文化版といったところでしょうか。今年は秋田県各地で10月4日～11月3日まで１ヶ月に渡って開かれています。「国体」に比べて知名度はイマイチで、イメージし辛いよね・・・と周囲の方々と話していましたが、気が付けばすでに３つ４つほど関連行事を観覧していました。一昨日まで運行していたJRの「SLあきた路号」は、国文祭イベントを兼ねた運行でした。先週木曜日～日曜日の連夜、秋田市中通の「エリアなかいち」で、連夜のイベントがあるということで行ってみました。まず、こちらが「昼間の」「いつもの」秋田県立美術館。エリアなかいち_09 posted by (C)Traveler Kazu　安藤忠雄氏事務所設計の、鋭角とコンクリートを前面に押し出した近代的建築です。大通り「広小路側」の壁面３・４階部分にはロゴマーク以外の何も飾りも窓もがないのが、一種の特徴です。この壁面を使用して・・・秋田幻燈夜 03 posted by (C)Traveler Kazu　プロジェクションマッピングあきたアートプロジェクト　秋田幻燈夜2014秋田県立美術館の壁面に、音響つきのオリジナルＣＧ動画を投影して鑑賞してもらうイベント。ただの動画ではなく、立体的視覚効果を持たせた「プロジェクションマッピング」という手法の映像作品が上映されました。以前、東京駅の赤煉瓦駅舎に映像を投影して大反響を呼んだあの手法です。秋田幻燈夜 04 posted by (C)Traveler Kazu　国民文化祭の広報を兼ねて一昨年、昨年も開催されたそうですが、印象に残っていないのでおそらく知らなかったし知らなかった人も多かったはず。一転、今年は国文祭まっただ中で、屋台村も出ていて大賑わい。特別に、一昨年、昨年、そして今年の最新作と３本連続３５分に及ぶ特別上映も行われました。ちなみに、画像のこの２枚は、「エリアなかいち」とは広小路とお濠を挟んで対面となる、秋田県民会館脇の堤から撮影しました。秋田幻燈夜 05 posted by (C)Traveler Kazu　堤を降りて、お堀端から鑑賞。音響も低音響く迫力で、大通りを挟んだこちら側にもよく聞こえました。秋田幻燈夜 06 posted by (C)Traveler Kazu　秋田幻燈夜　07 posted by (C)Traveler Kazu締めは「秋田県民歌」そして、共に県内在住でシンガーソングライターの渡部絢也さん、シンガーソングライター兼ラジオパーソナリティの藤田ゆうみんさんが歌うイメージソング「僕たちの未来」に乗せてのエンドロール。ちなみに藤田ゆうみんさんは、以前、JFN系列全国ネット「OH！HAPPY　MORNING」のパーソナリティをされていたので、全国的な知名度をお持ちの方です。秋田幻燈夜 01 posted by (C)Traveler Kazu　寒い中でしたが楽しめました！一昨年、昨年の作品はYoutubeに公式動画が上がっているので、「秋田幻燈夜」で検索してみてください。ドーミーイン秋田 秋田キャッスルホテル エリアなかいち（にぎわい交流館au）・秋田県民会館イベントで宿泊するなら便利なこの２ホテル！国民文化祭開会式において、秋田キャッスルホテルに皇太子さまがご宿泊になりました。皇太子同妃殿下のご日程（宮内庁）

  2014年10月21日

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  入場中の485系ほか　秋田総合車両センターで見た車両いろいろ　フェア2014　その４

  今日はまる１日、ＳＬあきた路号を追いかけてきました。そして、夜は、「国民文化祭」関連のイベントを見物。久しぶりに「朝から晩まで」動き回りましたこの２件は、写真の整理が済み次第ご紹介します。今日は「秋田総合車両センターフェア2014」その４。構内にいた車両を眺めましょう。　秋田総合車両センターフェア 28 posted by (C)Traveler Kazu何気に人目を引いていたのが、これ。マスキング＆塗装状態で「なんだこれ？」ですが、形状からわかり通り、485系です。国鉄色が復活している新潟車両センターT18編成がこのとき入場中でした。最近土崎にやってくる485系は廃車ばかりですが、人気者のT18編成はお色直ししてしばらく我々を楽しませてくれるのでしょう。これは「展示車両」ではないですが整備室のシャッターを開けてあったので、やはり見せたかった車両なのでは秋田総合車両センターフェア 30（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　こちらは長野地区向け転用改造中の211系。もと東海道線です。前回ご紹介し車両は湘南色帯のままでしたが、こちらは帯の張替は済んでいます。しかし車内には首都圏の路線図が残ったままでした。幕も残っていますね。しかも「東海道線」で。秋田総合車両センターフェア 43 posted by (C)Traveler Kazu　仙台車両センターのED75も、ピカピカの状態で展示。こちらは運転室操作体験などが行われていました。秋田総合車両センターフェア 44 posted by (C)Traveler Kazu　「26-10」の全検標記もまぶしい客車がほとんどいなくなっても、敷石輸送やレール輸送など事業用の貨車は未だ絶賛使用中なので、機関車は欠かせません。秋田総合車両センターフェア 47 posted by (C)Traveler Kazu　台車もピッカピカ一方で・・・秋田総合車両センターフェア 45 posted by (C)Traveler Kazu　ED75展示の先には、485系の屍、抜け殻がいくつも転がっていました。485ファンには見るに堪えない光景だったようで、75そっちのけで嘆き悲しんでいる御人もいました秋田総合車両センターフェア 48 posted by (C)Traveler Kazu　八戸線、津軽線のキハ40非ワンマン車と、直流電機EF64　1001の、本線上では見られない並び。キハ40の後ろにはゆうマニがいますね。秋田総合車両センターフェア 49 posted by (C)Traveler Kazu　64-1001＋ゆうマニ＋485・・・って、ここはどこ？といった光景です。秋田総合車両センターフェア 49-2（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　お遊びでグレースケールに。ともに国鉄車両だけあって、白黒もお似合いです。秋田総合車両センターフェア 50 posted by (C)Traveler Kazu　こちらはたまたま入庫していたDE15。冬季はラッセルヘッドを連結して除雪車になります。左奥にもいますが、こちらは家に帰ってからよく見てみると、「JR貨物」のDE10でした。秋田総合車両センターフェア 54 posted by (C)Traveler Kazu　最後の最後に、社員食堂で生そばを賞味して、秋田総合車両センターを後にいたしました。

  2014年10月19日

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  JR秋田総合車両センターフェア2014　その３　吊り上げ実演編

  先週末に開催された「秋田総合車両センターフェア2014」でみたイベントの一つです（その１はこちら）。毎度恒例の「車体つり上げ」実演です。今年は「床下を見てみよう」とかいう名称で開催されました。今年のつり上げ車両は？？秋田総合車両センターフェア 19 posted by (C)Traveler Kazu14-10-11　秋田総合車両センター（旧土崎工場）　今年は秋田、潟上、男鹿市民にはおなじみの「男鹿なまはげライン」男鹿線用キハ40が実演に使用されました。秋田総合車両センターフェア 20 posted by (C)Traveler Kazu　オペレーターの息がぴったり合った操作で吊り上げられた車体が水平移動して見物人の目の前まで移動してきました。秋田総合車両センターフェア 21 posted by (C)Traveler Kazu　昨年まではなかったと思いますが、床下の機器類に説明POPが付けられていました。「床下を見てみよう」ということなので、エンジンなどがついてイメージしやすい気動車が選ばれたのかな？電車の場合、「抵抗器」とか「MG」など機器類オンチにはさっぱり分かりませんものね。モーターは台車についているし。一方、昨年は客車（マニ50）が使用されたので、床下にはいくつかのタンク程度しかありませんでした。画像では、エンジンのほか、液体変速機とはトルクコンバータ（自動車でもＡＴ車では重要な部品）のこと、ATS車上子とは列車自動停止装置用の信号を地上の発信器から受け取るアンテナのようなものです。このほか燃料タンクや空気タンクなど様々な機器類が取り付けられています。秋田総合車両センターフェア 22（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　みなさん興味津々です。右奥には津軽線、八戸線のキハ40ワンマン車（通称「赤鬼」）も。秋田総合車両センターフェア 23 posted by (C)Traveler Kazu　つり上げ実演が行われた建物とはトラバーサーを挟んで向こう側では、地元土崎地区の「土崎港曳山まつり」で披露される手踊りが催されていました。秋田総合車両センターフェア 24 posted by (C)Traveler Kazu　構内の大多数の設備は国鉄時代からあるもので、古風で味のある建屋が並んでいます。木造の詰所や倉庫も構内の数か所で現役です。秋田総合車両センターフェア 25 posted by (C)Traveler Kazu　構内にある教育施設も公開していました。ここでは、「ヒヤリハット」事象から、あわや死亡事故という事象まで、国鉄やJR東日本内の車両施設での事故ならびに整備不良による車両で発生した事故、事故未遂の事例がパネルや現物で展示されていました。ＡＴ公開見物記はまだ続きます。さて、明日、「ＳＬあきた路号」本運転の見物はどうしようか、思案中です。天気によっては近場で済ませるかも。定番のベースキャンプシリーズのメッセンジャーバッグ！パソコンや書類を収納しやすいスクエア...価格：10,692円（税込、送料込）先日このショップ「内山スポーツ楽天市場店」さん（新潟県村上市）から、このメッセンジャーバッグＳを買いましたＭかＳか迷いましたが、Ｓでも結構大きいですよあとでゆっくりご紹介します人気のパタゴニア！安心の日本正規品！即日発送！pat-48267 【Patagonia/パタゴニア】メッセン...価格：8,720円（税込、送料込） あす楽対応・土日も発送します！ モーブス フラップショルダーバッグ メッセンジャーバッグ B5...価格：4,212円（税込、送料込）

  2014年10月17日

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  土崎カーブでＳＬあきた路号試運転を撮影！

  今日は、「ＳＬあきた路号」の編成が「試乗会」として乗客を乗せて走っていきました天気はあいにくの下り坂。秋田市内は雨が降ってきました。ちなみに時刻は本番と同じです。今日はこれから仕事なので撮影には出撃せずに煙を見送るのみにして、昨日撮影した試運転の写真を引き続きご紹介します。SLあきた路　試運転 （トリミング済み）14-10-15 16-27 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物　ボ～ッブジュ～跨線橋を抜ける望遠レンズを持っていないので、かなり豪快にトリミングしておりますSLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　土崎発車後の登り勾配をゆっくりゆっくり近づいて、我々の目の前に到達しました。煙が跨線橋の底面にブチ当たり、横にも流れてなかなか豪快です。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_02 posted by (C)Traveler Kazu　この時間になると基本的に日陰になるのですが、ほんの一部にだけ光が差し、ＳＬと輝く茶色のオハニ36を照らしていました。素敵SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_03 posted by (C)Traveler Kazu　最古老、昭和13年生まれのスハフ32にも、暖かで穏やかな陽の光が当たり、輝きました。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_04 posted by (C)Traveler Kazu　無乗客の試運転なので、車掌さんものんびりです。ちなみに現役時代にはなかったデジタル無線アンテナが付いています。戦前製造の車両でデジタル無線アンテナが取り付けられた唯一の車両だそうです。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-28 posted by (C)Traveler Kazu　一路、終着の秋田へもうひと踏ん張り。ちなみにこのカーブの先に見える直線が、現在書店で発売されているネコ・パブリッシング刊「お立ち台通信（vol．14）」で紹介されているポイントです。上り列車に対して好ポイントとなっておりまして、午前順光、午後は側光。土崎カーブからそのまま歩行者自転車道を秋田方へ300～500ｍ（google map計測）ほど歩いた、将軍野踏切までの間のお好みの場所でどうぞ（画像でも人だかりが見えますネ）。※踏切の先には、線路に並行する道は秋田貨物駅近くまでありません。好ポイントなんですが・・・ひとつ気がかりなコトが・・・。前々回も書きましたが貨物列車　4093レ　14-10-15 16-29　 posted by (C)Traveler Kazu　この貨物が、ＳＬ通過直後にやってきますこの日はＳＬも定刻だったので被られずに済みましたが、両列車の時間差は２分ほど。しかも、この貨物は土崎でポイントを渡り２番線に停車するので、ここをと～ってもゆっくりとした速度で通過します。通過に１分ほど要します。ＳＬが少しでも遅れれば・・・そう、「被り」という悲劇が発生する危険性が懸念されますね。それで、土崎カーブの撮影は試運転狙いとして、本番では他のところで見物するつもりです。今日は撮影はせず。明日も撮影には出ないつもりなので、次回は別の話題をご紹介します。

  2014年10月16日

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  晴天の「SLあきた路号」試運転

  秋田総合車両センターフェア2014の観覧記はお休みして、今日は、来る週末に運転予定のイベント列車「ＳＬあきた路号」の試運転をまたまた撮影してきました我が家は線路に近い場所。昨夜の就寝が午前４時近くと遅くなったので、今日の下りは見れなくてもいいや・・・と思っていたのですが、面白いもので、下りＳＬの秋田駅発車時刻と同じ午前９時にバシッと目が覚めました（笑）ちなみに土日の朝は、汽笛で目が覚めました今日の下りは見物するだけにして、絶好の好天だったので急きょ上り（復路）の撮影計画を立てて、クルマでＧｏまずは、八郎潟へ。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-18 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　鯉川～八郎潟秋田ではＳＬを撮影する機会はめったにないので流し撮りにに挑戦するのは躊躇しちゃうのですが、本番を含めてあと数回チャンスがありそうなので、試しに流してみました。流し初心者なので、1/80とためらいスピードです（笑）それでも追い付いていませんでしたSLあきた路　試運転 14-10-15 15-18_01 posted by (C)Traveler Kazu　最後尾のスハフ32 2357も。こちらはまあまあ。この車両はＪＲ線を営業運転できる旅客車としては最高齢の昭和13年製です。車内は「床が木張り＆化粧板や戸などがニス塗り」の内装で、高崎車両センター所属客車の中で一番人気だそうです。また、SLの次に連結されている、客室と荷物室をもつオハニ36 11は、原型は留めていないものの、元々は大正15年製の客車で、何度かの改造であちらこちらを取り替えて、戦後、今の姿になったそうです。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-27 posted by (C)Traveler Kazu　八郎潟で20分ほど停車するので、その間に八郎潟駅の秋田方へ移動。途中、お手洗いを借りに八郎潟駅に立ち寄りました。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　ホームに目を移すと、見物人のいない、昭和の情景の再現が広がっていました。そうそう、母の手にひかれて初めて乗った列車は、こんなのでした。時代柄すでに蒸機ではなく電機でしたが、赤色の50系客車（※）が幅を利かせる前のこと。塗装は青だったような気もしますが、幼児の記憶なので不鮮明です。当然、形式など憶えていません。（旧型客車には形式に関わらず茶色の車と青色の車がある）SLあきた路　試運転 14-10-15 15-38 posted by (C)Traveler Kazu　馬場目川を渡る試運転列車。ススキたなびく秋の景色・・・すぐ脇に柿の木があったのですが、列車と一緒の構図はムリでした。残念！列車はこの後羽後飯塚、大久保と停車し、追分ではまた長停車。この間に高速を使ってワ～プ秋田市内の超有名ポイント「土崎カーブ」へ移動しました。15分ほど前に到着すると、すでに、プロ級からお近所さんまで15人ほど参集。時間的に「つがる」の時間。するとお子様が「まぼろしのつがる」と連呼しているので何のことかと思いきや・・・つがる６号　485系代走 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物　所定E751系4両のところ、485-3000系4両の代走で来たのでした。さて、「つがる」が通過すると、次がＳＬです。そしてもう一つ気掛かりなコト・・・下り貨物と被りませんように・・・以下、次回※50系客車って何？：若い方は知らない車両と思います。全国の普通列車の体質改善を図るため、昭和52年から全国に投入された新系列の一般型客車。通称「レッドトレイン」。主に地方で使用されたが、札幌近郊や山陰本線京都口、福知山線尼崎（大阪）口など、大ターミナル駅を発着する列車でも使用された。秋田でも現在の銀色の701系電車が投入される前は普通列車の主流だった車両だが、1994年の男鹿線の朝夕の輸送力列車を最後に引退し、すでに全国でもイベント用などに改造や塗装変更された車両が少数残るのみ。1/150 スエ78・スハフ32・オハニ36 JR東日本 イベント客車 3両セット ［A6981］ ［Nゲージ］ （...価格：9,720円（税込、送料別） 【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/TOMIX 92829 JR 旧型客車(高崎車両センター)7両セット 20...価格：12,960円（税込、送料別）

  2014年10月15日

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  鉄道工場内に残る昭和の記憶・・・　　秋田総合車両センターフェア2014　その２

  先週土曜日に開催された、秋の恒例行事「秋田総合車両センターフェア2014」の見物記、その２回目です。内燃機職場を見学してから、エンジンが轟音で起動していたエンジン検査室を見て、機械加工場という建屋へ進みました。秋田総合車両センターフェア 12 posted by (C)Traveler Kazu　立削盤（立削り盤）機械のことは全然知らないので、今、調べてみたら、穴の内部を加工したり？穴状に削り出したり？するマシンのようです（やっぱりよく分からない）。そんな機械になぜ注目したかというと、製造（導入？）年月。上部のPOPにSL-01　昭和29年1月と記されていました。蒸機全盛期から使用され続けているということになりますね。秋田総合車両センターフェア 13 posted by (C)Traveler Kazu　注意事項の文体もカタカナで、時代を感じます。当然、マークなど付いていません。秋田総合車両センターフェア 14 posted by (C)Traveler Kazu　構内の外れにプラットホームがあります。かつては部品を貨車などから取り卸すためなどに使われたと思われますが、現在、草ぼうぼうです。これより奥側の線路はアスファルトが敷かれている部分があったりして、もう使われていないのでしょう。画像奥の方に、2008年頃に構内に取り込まれて以来、時々理由不明の構内入換がされるだけであとはさっぱり動きがない「キハ58 75」が見えます。鉄道博物館行きも噂されていますが真偽のほどは？？？秋田総合車両センターフェア 16 posted by (C)Traveler Kazu　C51 44、今年も生存を確認しました。４両しか保存機がない希少な蒸機です。残りは鹿児島車両センター、鉄道博物館、梅小路蒸気機関車館にあるということです。C51は当初18900型と呼ばれ、大正時代～昭和初期の10年間に289両が製造されて、最初は主に東海道本線などの幹線で優等列車に、その後地方幹線や大陸で使用されたそうです。秋田総合車両センターフェア 17 posted by (C)Traveler Kazu　建屋の脇の日の当たらないところで、特に手入れもされずひっそりと余生を送っています。毎年公開の時期になると、現存しているのかどうか気になります。秋田総合車両センターフェア 15 posted by (C)Traveler Kazu　教習用にボイラのサイドが切り開かれた状態で置かれています。キャブの窓にＲがついたデザインは、大正蒸機の外観上の特徴ですね。車両の状態がよくないためあまり見せたくないのか、公開マップにはこの釜の存在は記入されていません。秋田総合車両センターフェア 18 posted by (C)Traveler Kazu　ハエタタキ型の電信柱、こちらは多分現役。「ハエタタキ」にしては大きいですが、昔の鉄道用電信柱のスタンダードはこのタイプ。次に、恒例イベントの「車体つり上げ実演」を見物しました。去年は「マニ50」、その前には「イーストアイ-Ｄ」で実演をしてしまったメインイベント。今年は何が吊り上げられたのでしょうか？？以下、次回【マイクロエース　アリイ　プラモデル　新品】■C51　（1/50）蒸気機関車シリーズ（プラモデル...価格：5,184円（税込、送料別） 【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/マイクロエース A6601 C51-285 本省式【D】 ボディにケー...価格：10,800円（税込、送料別）

  2014年10月14日

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  秋田総合車両センターフェア2014　その１

  ＳＬあきた路試運転は、今日はお休みのようです。明日は・・・って、台風じゃないか自宅近くで簡易動画撮影を狙っていたのですが、どうなるか分かりませんねさて、ＳＬ試運転初日と同じ11日（土）、土崎駅近くの「秋田総合車両センター」（旧称：土崎工場）で一般公開「秋田総合車両センターフェア2014」が開催されました。秋田総合車両センターフェア 55 posted by (C)Traveler Kazu　毎年、出し物はほぼ同じなのですが、修理工場なので展示車両は毎回違うという、毎年行っても飽きないイベントです。同じ「吊り上げ実演」でも、吊り上げられる車両は毎年違う…といった具合です。まず、受付で記念品のクリアファイルと案内図を頂戴して、お決まりのＨＯゲージ運転場へ。秋田総合車両センターフェア 02 posted by (C)Traveler Kazu秋田総合車両センターフェア 03 posted by (C)Traveler KazuＥ６系と485系、キハ58系が仲良く走っていました～秋田総合車両センターフェア 04（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　続いて食堂へ。だいぶ行列が出来てました。朝食からまだ時間が経っていなかったので食事は後回しに。ちなみに、この社員食堂の経営は以前は「ＮＲＥ」でしたが、経営者が「ＪＲ秋田総合サービス」に変わっていました。土崎駅のそば屋はＮＲＥから「ジェイアールアトリス」に変わりましたが、ここはまた別なんですね。続いて「内燃機科」へ。エンジンの整備をするところです。毎年、Ｎゲージを出し物としてやっていまして、今年も快走中でした。秋田総合車両センターフェア 06 posted by (C)Traveler Kazu　秋田総合車両センターフェア 07 posted by (C)Traveler Kazuオイルの匂いが香しい？検修庫の中を進むと、定番のエンジン展示。秋田総合車両センターフェア 08 posted by (C)Traveler Kazu秋田総合車両センターフェア 09 posted by (C)Traveler Kazu　ユニークなネーミングの機械もあります。「超らくでネーガー２号」（笑）「ヘッドスライディングひとし君」←開発者の名前ですかね？？秋田総合車両センターフェア 10 posted by (C)Traveler Kazu　キハ100系に載せるエンジンの新品がありました。DMF13HZB　2014年7月新潟原動機製・・・ってことはまだ使ってないねオイルフィルタの交換体験なんてのをやってました。秋田総合車両センターフェア 11 posted by (C)Traveler Kazu　この２つがここ数年定番の２台。右が、「リゾートしらかみ」等に載せるハイブリッドエンジンで、左がDE10のエンジン。気動車と機関車の違いはありますが、大きさはまるっきり違いますね。開発時代の差。この後まだまだ続きます。今回は車両展示をメインに見物しました！以下、次回。鉄道録音記録シリーズ 25紀勢本線夜行列車「はやたま号」他価格：1,620円（税込、送料別） 鉄道録音記録シリーズ 30国鉄モハ72形970番代(仙石線)、国鉄クモハ50008(飯田線・中央本線)価格：1,620円（税込、送料別）

  2014年10月13日

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  「SLあきた路」試運転

  写真を修正したものに入れ替えました。ＳＬ試運転は、今日も走っています。（10/12）以下、昨日のＵＰ。今年も奥羽路に汽笛が帰ってきましたSLあきた路号試運転 14-10-11 16-29_01 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物来週末に運転される「SLあきた路号」ですが、昨日火入れがされたのち、今日から早速試運転が始まりました秋田地区では一昨年、昨年に引き続き３年連続の運転。一昨年と同じ秋田～東能代往復の運転で、蒸気機関車も同じC6120（高）ですが、客車は一昨年の12系ではなく、横手を往復した昨年と同じ「旧型客車」が使用されます。こういう情報はどこからとなく漏れるもので今日の運転は公表されていませんが、帝石踏切には一般のギャラリーが多数参集していました。（絵になりにくいので撮影部隊の姿はほぼなし）SLの場合は社外にも関係者（行政、消防、警備等）が多いでしょうから、秘密にしておくこと自体が無理なんでしょうねえ。ヘッドマークなし、窓を開け手を振る乗客の姿もない、試運転特有の容姿で駆け抜けていきました。SLあきた路号試運転 14-10-11 16-29 posted by (C)Traveler Kazu　機関車次位の荷物合造車（客室＋荷物室）オハニ36に関係者が乗り込み、各種チェック・・・のはずですが、手を振ってもはや俳優気分のようですSLあきた路号試運転 14-10-11 16-30 posted by (C)Traveler Kazu　試運転初日は、無事終了したようです。試運転の日程は方々から聞こえてきましたが、公式情報ではないので掲載は差し控えます（ご質問いただいても返答いたしません）ただし、16日（木）は試乗会として運転されることが発表されています。ちなみに・・・貨物列車　4093レ posted by (C)Traveler Kazu　直前に通過した貨物4093レ。被られる（反対列車に隠れて撮りたい列車が見えない）のではないかとヒヤヒヤしました。一昨年の本番では、土崎カーブでこれに被られたみたいですねカメラのデータでは、ここでの時間差は約２分でしたが、SLの本番は多少は遅れるでしょうから、土崎カーブでは悪夢再び？？も無きにしも非ずですね。このSL試運転の前に立ち寄った場所で・・・DSC_0068 posted by (C)Traveler Kazu（加工済み）　乗客が乗った「東海道線」表示の「211系」が「走行」していました（ホントに「走行」しています）その謎は・・・次回以降、ご紹介します。秋田市内17日（金）か18日（土）にシングル空室ありホテル一部ご紹介ホテルルートイン秋田土崎 コンフォートホテル秋田 アパホテル＜秋田千秋公園＞ 秋田ビューホテル 上記４ホテルでは、金、土のどちらかはあいにく満室です（当記事執筆時点）　このほか市内にホテル多数ありますが、紅葉シーズンで団体が入っています。予約はお早めに！※「ルートイン秋田土崎」はＳＬ運転線区へ向かうには便利ですが秋田駅からは非常に遠いです。　駐車場はフリーなので、お車でお越しのかたや、１日目からレンタカーを借り出す方におすすめです

  2014年10月11日

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  733系甲種輸送

  鉄道ネタです。相変わらずの増備が続く、ＪＲ北海道「733系電車」の甲種輸送が実施されました。この前のキハ285系試作車の輸送時と同じく、秋田市牛島の雄物川橋りょう北側で撮りました。733系甲種輸送 14-10-08 12-23 posted by (C)Traveler Kazu　羽越本線　新屋～羽後牛島山陽本線の兵庫（川崎重工業）発～函館本線の手稲行。今回は６両１本です。たまに６両×２本の12両編成で輸送されてくることもありますが、そうなるとこの場所では木々が邪魔で尻切れトンボです。733系甲種輸送 14-10-08 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　指定席「uシート」車。新千歳空港～札幌を経由して各地へ運転されている「快速エアポート」では、指定席として扱われます。室内はリクライニングシートだそうです。733系甲種輸送 14-10-08 12-24_01 posted by (C)Traveler Kazu　秋田市街地に進入する甲種輸送編成。青い養生シートの奥に「B-3105」の表記が見えるので、3000番台の５本目ということですね。プレス発表では５本増備することになっているので、これで最終でしょうか。そして、この733系3000番台の増備により、北海道電化の最初期から活躍してきた国鉄711系電車が終焉を迎えるということです。ただ、私は１度しかみたことがありません。この列車は秋田貨物駅で長時間停車するので、この後飯島のマックで昼食をとり、男鹿線を１本撮影、潟上のメルシティに開店した「アルペン」と、同じ敷地内の「ダイユーエイト」（福島のホームセンター）でウィンドウショッピングして、近くの高台に上がりました。733系甲種輸送 14-10-08 15-51 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　大久保～羽後飯塚八郎潟の干拓地「大潟村」と、その向こうに男鹿半島の寒風山、さらに男鹿の「お山」（本山、真山、毛無山の総称）と絡めて撮影しました。手前の体育館が目障りですが、この辺でもっとも地元らしい構図を取れる場所ではないでしょうか。送料込み JR北海道 函館車掌区 北斗七星オレンジカード2枚組み：楽オク中古品価格：3,000円（税込、送料別） 【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/TOMIX 92978 JR キハ40系ディーゼルカー キハ48-300形・...価格：21,600円（税込、送料別）

  2014年10月09日

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  秋田・小安番所跡と美味い蕎麦屋

  秋田県湯沢市皆瀬（みなせ）の景勝地「小安峡」の1.5kmほど手前（湯沢市街側）に、こんな場所があります。小安番所跡 posted by (C)Traveler Kazu　小安番所跡（おやすばんしょ）仙台藩（伊達藩）花山から山を越えて秋田藩（佐竹藩）へ通じていた「小安街道」の番所があったところです。越境者の取り締まりなどを行っていたものと思われます。宮城県側には「寒湯番所跡」があって観光地となっていますが、「小安番所跡」はこの標柱が１本あるのみです。宮城側「寒湯番所跡」についてはこちらをどうぞ！（2010年10月訪問）そして、この番所跡は、現在、現地で評判の「そば屋」になっています小安番所跡 _01 posted by (C)Traveler Kazu　そば処　惣兵衛もちろん、ここで昼食にしました。いや、蕎麦屋目当てで訪れたのです番所跡は、おまけ。写真は撮りませんでしたが「惣兵衛セット」というメニューを注文しました。いわゆる「天ざる」です。チラシを見るとどうやら注文を受けてからそばを打ち、てんぷらを揚げているようで、少々時間がかかります。その天ぷらがカラリ、サクサクで美味い久しぶりに美味いてんぷらを食べました。そばも風味があってヨシ。「ざる」のほかに「ぶっかけ」とのセットもあります。小安番所跡 _02 posted by (C)Traveler Kazu　営業時間は午後６時までのようですが、この日はごらんのとおり、午後２時過ぎの我々の次のお客さんで終了してしまいました。人気のお店です。訪問は早めの時間に！小安番所跡 _03 posted by (C)Traveler Kazu　国道398号線沿い、皆瀬ダムを過ぎたらこの「のぼり」に注目ですそば処　惣兵衛秋田県湯沢市皆瀬字下村・湯沢横手道路　湯沢インター・東北道　築館インターから、それぞれ国道398号線沿い・湯沢横手道路　須川インターから「三途川渓谷」経由の場合や、泥湯温泉からお出での場合は、国道398号線にぶつかる丁字路を左折（小安峡とは逆方向へ）400ｍほど。交差点に立て看板あり。・路線バスは、湯沢駅より羽後交通小安温泉ゆき「元小安」下車、目の前。秋田・湯沢　泥湯温泉泥湯温泉　奥山旅館　小安峡からお車なら近い人気の秘湯。列車の方は湯沢駅より送迎あり（14：00発　要問合せ）

  2014年10月08日

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  須川高原温泉

  霧の栗駒・須川高原温泉 posted by (C)Traveler Kazu　秋田県側の「栗駒山荘」に車を停めて、歩いて県境を越え、岩手県側の「須川高原温泉」へ散策しました。歩いて県境を越えるというと大仕事のように聞こえますが、距離はすぐです。改めてgoogle mapで経路探索すると、その距離280ｍ、徒歩４分と出ました。霧の栗駒・須川高原温泉 _08 posted by (C)Traveler Kazu　栗駒山荘の向かいにある土産品店に建つ看板。実際の県境は100ｍほど岩手側、カーブの頂点を通っています（地理院地図より）。霧の栗駒・須川高原温泉 _01 posted by (C)Traveler Kazu　気温が低かったので、須川高原温泉の露天風呂「大日湯」の湯気がすごいことに！こちらの露天風呂は男女別。写真を拝見すると結構広いようですが、未だ未入浴です。立ち寄り600円だそうです。「大日湯」とは別に、本館に内湯と露天（現在は男女別）もあります。霧の栗駒・須川高原温泉 _09 posted by (C)Traveler Kazu　これが、「須川温泉」の源泉。大日湯のすぐ先、少しだけ登山道を上がったところにあります。ここから、「須川高原温泉」と「栗駒山荘」に配湯されております。霧の栗駒・須川高原温泉 _03 posted by (C)Traveler Kazu　配管に取り込まれなかった湯は御覧のように、温泉の湯の川となって岩場を流れ下ります。これが「酢川＝須川」の所以。霧の栗駒・須川高原温泉 _05 posted by (C)Traveler Kazu　岩場を流れ下ると、「大日湯」の外に湯溜まりが出来ています。昔からここの湯に足を付けて休息する姿がよく見られましたが、最近の足湯ブームで桟橋や腰掛が取り付けられ、正式に？「足湯」となりました。もちろん、無料です。霧の栗駒・須川高原温泉 _06 posted by (C)Traveler Kazu　「須川高原温泉」旅館の向かいに、ビジターセンターがあります。栗駒の自然や、「岩手宮城内陸地震」からの復旧の過程が紹介されています。登山情報も掲示されているので、登山者の方はここで情報を得てから登りましょう。「ゼッタ沢は、増水時には絶対に渡らないように」うんうん、重要です。「昭和湖のトイレの水洗が出にくいので、レバーを何十回か押し下げてください」手押し井戸ですか（笑）（この件は、ペットボトルの水を持参するよう呼びかけあり）登山届は、須川高原温泉本館フロントに出すことができます。霧の栗駒・須川高原温泉 _07 posted by (C)Traveler Kazu　また歩いて、秋田県側へ戻ってきました。最後に「栗駒山荘」で立ち寄り入浴。山小屋風のロッジで新築10年ほどの結構大きな山荘です。眺めがよく何度目かの入湯ですが、雲に覆われ目の前のクマザサしか見えませんでした（笑）宿泊予約：須川高原温泉（11月初めころまで営業）宿泊予約：須川温泉　栗駒山荘（11月初めころまで営業）次回、山に上がる前に立ち寄った「番所跡＆そば屋」をご紹介して終了といたします。岩手県側に下ったところにある温泉旅館２軒ご紹介！（通年営業）一関市真湯温泉センター・温泉交流館　真湯コテージ 祭畤温泉(まつるべ温泉)　かみくら

  2014年10月07日

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  栗駒山　霧に沈む須川湖の紅葉

  順番は前後しますが、秋田・岩手県境の栗駒峠（須川温泉）よりも１ｋｍほど秋田県側に、須川湖という火山由来の沼があります。栗駒山の秋田側をドライブする際には外せないおすすめ立ち寄りポイントです。※撮影日　2014年10月4日霧の須川湖 _01 posted by (C)Traveler Kazu　ご覧のとおり、霧というか雲の中にすっぽりと覆われてしまっていました。晴れていると・・・こんな景色須川湖 13-09-28 3 posted by (C)Traveler Kazu（撮影日　2013年9月28日）　晴天であれば絶好のピクニックスポットですが、霧雨に覆われたこの日でも、何台かの車が停車して散策を楽しまれていました。霧の須川湖 posted by (C)Traveler Kazu　幻想的・・・天気の悪い日の栗駒山に来たのは初めてかもしれません。だいたい、そんな日にはドライブに行かないもの霧の須川湖 _02 posted by (C)Traveler Kazu　色づきの楓。秋田県側のふもと「小安峡温泉」（おやすきょう）の旅館。長い階段を降り渓谷に立つと、地球の息吹「小安峡大噴湯」（だいふんとう）が見られます。※秋田県側は湯沢駅から小安温泉まで路線バスが通じていますやどや　三平 小安山荘　民宿　よし川 おやど　鶴峯館 小安峡温泉　旅館　多郎兵衛 須川湖秋田県雄勝郡東成瀬村仁郷国有林内※1944年の噴火で形成された「昭和湖」とは違いますバスでのアクセス・・・東北新幹線一ノ関駅より、岩手県交通路線バス「須川温泉ゆき」に乗り、およそ90分。終点下車。秋田県側へ国道と県道を歩き、20分～25分ほど。goo地図ルート検索（徒歩）舗装道ですが歩道がありませんので車に気を付けて。秋田県側（湯沢横手道路　須川IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）岩手県側（東北道　一関IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）宮城県側（東北道　築館IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）

  2014年10月06日

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  栗駒山荘周辺の紅葉

  今日は、「午後から晴れ」という天気予報を信じて、栗駒山へ行ってきました。結果は・・・晴れるどころか、ますます悪化寒かったし、紅葉を堪能するどころではありませんでしたが、栗駒峠・須川温泉（栗駒山荘）周辺で紅葉を眺めてきました。栗駒山荘 posted by (C)Traveler Kazu　2014年10月4日（土）、今日現在の栗駒山須川温泉周辺の紅葉状況をご報告いたします栗駒山荘周辺 _02 posted by (C)Traveler Kazu　ご覧のとおり、晴れていれば最高ここは、今が最盛期ですね。東成瀬村の山の下のピンポイント予報ですので山の天気とは相違があるかもしれませんが、明日は日中は晴れかなりの人出が予想されます栗駒山荘周辺 _01 posted by (C)Traveler Kazu　栗駒山荘の駐車場、須川高原温泉前の大駐車場は満車が予想されます。秋田県側に少し下ったところ（R342と栗駒道路との交差点の先）にも駐車場があります。そちらは少し歩きますが、いつもガラ空きです。栗駒山荘周辺 _04 posted by (C)Traveler Kazu　県境より秋田側を見たの図。見えるはずの栗駒山荘が見えません・・・栗駒山荘周辺 _05 posted by (C)Traveler Kazu　県境より岩手側を見たの図。見えるはずの須川温泉が見えません・・・ちなみに秋田側の「栗駒山荘」、岩手側の「須川温泉」との間は、歩いても３分ほど。源泉はどちらも岩手側に湧いている同じ源泉を使っています。須川温泉　栗駒山荘　須川高原温泉　列車・バスでのアクセス東北新幹線　一ノ関駅より、「岩手県交通」の路線バスが通じています。11月3日まで毎日２往復運行中。岩手県側「須川高原温泉」の前に到着します。「栗駒山荘」へは、バス前方へ徒歩３分ほどのところです。※秋田県側からのバスの便は残念ながらありません。車窓の眺めは秋田県側の方が良いのに・・・栗駒山荘 posted by (C)Traveler Kazu　寒かったので、体を温めに栗駒山荘の温泉に入りました。白濁の露天風呂から雄大な眺めを満喫できるこのような広々とした露天風呂（楽天トラベル）を満喫できます。晴れていればねもちろん、今日、湯船から眺めた景色は真っ白でしたトホホ。画像は、館内、吹き抜けになっているレストランの窓越し。ランチもやっています。秋田県湯沢～岩手県境までの栗駒山紅葉状況・小安峡・・・まだまだ・大湯道路・・・まだまだ・須川湖・・・もうひといき・栗駒峠・・・ごらんの通り最盛期小安峡～国道398号大湯道路にかけては、来週が見ごろかな？ただ、今夜冷える予想なので、栗駒道路～須川湖あたりでは一気に進むかもしれませんね。さて、温泉に入る前に、岩手側の須川高原温泉までちょっとだけ歩きました（ほんのちょっとですよ）。それは次回また！

  2014年10月04日

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  行楽シーズン・国民文化祭

  10月になって、秋が深まってきました。 今年は夏から秋への気温の変化が急だったので、秋田駒や栗駒山では紅葉がもうかなり進んでいるようです。 あす、天気は午後から良くなるという予報。 どこかに紅葉見物に行きたいな！と思っていますが、明日から始まる国民文化祭あきた2014に合わせて、今日、明日と皇太子さまがあちこち見物に回られるということです。 交通規制の情報を精査して出かけたいと思います。 THE NORTH FACE (ノースフェイス) NM81355 BC MESSENGER BAG S /BCメッセンジャーバッグS 2014-2015FW これが欲しいのですが現物を見れないでいます。 同規模のサイズのバッグを見に行ってサイズの検討するかな？

  2014年10月03日

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  青空

  青空 posted by (C)Traveler Kazu キハ285系甲種輸送を撮影した日は快晴でした。今日の空模様はどんより曇り空です。今週末金・土は珍しく連休です（個人的に）。晴れ渡るなら紅葉を見に行きたいと思います。しかし週間予報はあまり芳しくないみたい。【セット販売】【非常食・保存食】パン・アキモトのパンの缶詰全種類 お試し15缶セット★特許製...価格：5,708円（税込、送料別）　【防災グッズ】プレーン、メープル、チョコの3種をセット！缶deボローニャ非常食 ボローニャの...価格：2,527円（税込、送料別）　【防災グッズ】ボローニャデニッシュ3種の味×2缶ずつアソート。非常食 パンの缶詰『ハローキテ...価格：2,592円（税込、送料別）　非常食は、時々新しいものを買って、古いものを食べて更新するのが肝心です。

  2014年09月30日

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  居酒屋ぽっぽや

  今日は小間ネタで。秋田駅前にある鉄道居酒屋に先日行ってきました 居酒屋ぽっぽや秋田駅に近い「ニュー金座街ビル」（以前、「ニューたけや」があった場所）の３階に店を構える居酒屋です。 階段を上がって店に近づくとすでに鉄道の香りがプンプンします 内装に鉄道グッズがふんだんに飾られています。北海道のものが多いですね。「すずらん」（SLの方）、「冬の湿原号」「SL函館大沼」などのサボや区名札などが出迎えてくれます。 席は座敷、区切られたテーブル席、カウンターのほかに、客車のボックス席をイメージしたテーブル席があります。座敷の部屋番号は「クハ721」「モハ721」・・・やっぱり北海道なんですね駅名票レプリカは、秋田周辺の駅の名が記されていました。 お料理の方は、もっきりに近い価格にしてなかなか良質でした。手の込んだものが出てくるわけではないですが、鉄道グッズを眺めながら鉄道談義をするには十分なレベルのお料理の数々でした。お料理も北海道を意識してか、ホッケ焼きや、秋田でもなかなかお目にかからない「本ししゃも」（キャペリンではないもの）もメニューに上がっていましたよ。 お酒も結構各地のものがそろっていました。ちなみにこれは津軽の地酒「豊盃」。初めて見たし初めて飲みましたが、旨い旨いビールも「プレミアムモルツ」が良心的価格でした。プレモルの他に最近はめっきり見かけなくなった普通の「サントリーモルツ」もあって、予算に制約がある方でもＯＫ お店を出てお見送りはなぜか「京浜東北線」で（笑）秋田駅から近いとても場所なので、新幹線でおかえりになる直前に１杯ひっかけるのにもオススメです！居酒屋ぽっぽや秋田市中通二丁目6-44　ニュー金座街ビル３階　　秋田駅より300ｍ程　　自由通路を西口に進み、まっすぐの階段を降り、アーケードが途切れるところの左角にあります　　１階がサンクスです　　ビルの前から駅の自由通路に上がる階段が見えます。　　列車ご乗車前に立ち寄る場合、発車15分ほど前を目途にすると丁度良いでしょう。16時～23時営業（日曜は21時まで・第３日曜定休）ランチ営業あり（日曜休み）青森・弘前市　三浦酒造「豊盃」（ほうはい）豊盃　　 純米　 しぼりたて 1800ml価格：6,112円（税込、送料別）　2010年3月号ダンチュウにも掲載！！青森の銘酒豊盃！！兄弟杜氏が醸すその酒はとにかく旨い！　...価格：2,268円（税込、送料別）　津軽の銘酒「豊盃」の新酒を搾った希少な酒粕！数量限定！！◇三浦酒造【豊盃の酒粕・板粕】1kg...価格：432円（税込、送料別）　津軽の小さな酒蔵「三浦酒造」の希少な酒粕の中でもさらに希少!!!数量限定◇三浦酒造【豊盃・大...価格：580円（税込、送料別）　板粕は調理法が難しくなかなか出回らないので貴重！

  2014年09月29日

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  雄物川鉄橋の土手からの眺め

  昨日ご紹介した、「ＪＲ北海道特急型気動車（キハ285系）甲種輸送」の撮影前後に、同所で撮影した小間写真です。特急いなほ１号（後追い） 14-09-27 11-59 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島　甲種輸送8561レに先行して来る2001M「いなほ１号」です。写真は後追いです。折り返しの2010Mだと、正面をすっきり撮れます。2010Mまでが順光かな？その後は、サイドには日が当たらなくなります。以前は、草刈されされていればすっきり撮影できる好ポイントでしたが、手前にできたアンダーパス（牛島大住アンパス）が目障りでもこの道路ができたおかげで便利になりました。線路越しに風車 14-09-27 12-00 posted by (C)Traveler Kazu　線路越しに、海岸（百三段海岸と、対岸の旧空港跡地）に林立する風力発電風車を捉えました。最近、自然エネルギーに注目ですが、このエリアの風力発電は、震災前から沢山立っていました。ゴルフ場越しに風車と鳥海山 14-09-27 12-11 posted by (C)Traveler Kazu　鳥海山がうっすらと見えました（見えるかな？）手前のゴルフ場は、雄物川の河川敷を利用したゴルフ場「リバーサイドグリーン」です。1993年に開設されたそうです。大雨が降って大出水になると水没してしまうのが玉に瑕。一応、土手～土手の間は全部「川」なので仕方はないですね。こちらにも風力発電が林立。秋田県沿岸部では、車を数分～十数分走らせると必ずと言ってよいほど風車が目に入り、まったく珍しくありません。そのうち、風車だらけになってしまうのではないでしょうか・・・。こちらの商品は店頭併売在庫のみの商品となっております。ノースフェイス (THE NORTH FACE) 201...価格：10,098円（税込、送料込）　安心のノースフェース公式SHOP LIST掲載店ザ ノースフェイス ベースキャンプ BC メッセンジャー...価格：10,692円（税込、送料込）　

  2014年09月28日

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  特急用気動車試作車　甲種輸送

  今日の秋田は快晴ですこの撮影日和の下、今日はネタ列車が走っております。8561レ　ＪＲ北海道特急試作車　甲種輸送 14-09-27 12-23 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島（雄物川橋りょう）　ＪＲ北海道向け　新型特急型気動車キハ２８５系の試作車甲種輸送であります（発送駅：兵庫・到着駅：苗穂　荷送者：川崎重工業・荷受者：北海道旅客鉄道）振子と空気バネを組み合わせた「複合車体傾斜システム」と、「モーターアシストハイブリッド駆動システム」を搭載し、従来の振子車に比べスピードアップと省エネを図ることを目的とした新型特急車両の開発のために試作された３両ということです。平成18年頃より開発が進めらて、この度、試作車が落成したものです。それをＪＲ北海道に納車するために運転されている臨時の専用貨物列車です。ＪＲ貨物の機関車が牽引し、特急車両の方は車輪とブレーキ系統だけが動作している状態です。フジテレビ「リアルスコープハイパー」で、「東京メトロ」や「スーパーこまち」（当時）の輸送に密着！という企画が何度か放映されましたが、それと同じ輸送形態です。ＪＲ北海道特急試作車　甲種輸送 14-09-27 12-23_01 posted by (C)Traveler Kazu　養生用の青いシートが被せられていますが、鉄仮面のような前頭形状です。ＪＲ北海道の特急車らしい形状は踏襲されています。ＪＲ北海道特急試作車　甲種輸送 14-09-27 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　全体的には、振子車らしい下ぶくれの形状です。かつて国鉄で試作された振子式特急電車591系に、何となく似ています。ＪＲ北海道特急試作車　甲種輸送 14-09-27 12-24_01 posted by (C)Traveler Kazu　しかし、ＪＲ北海道の度重なる事故発生により、新型開発よりも安全対策が優先されることになり、この系列の開発中止が決まってしまいました。2014年9月10日　ＪＲ北海道プレスリリース「新型特急車両の開発中止について」落成直前の開発中止決定に、ＪＲ北海道の関係者はともかく、実際に製造し完成品を目の前にした川崎重工兵庫工場の方々は、どんな思いで出荷を見守ったことか。なお、この車両の処遇は、総合検測車への転用を含めて今後検討されるそうです。奥羽本線　陣馬お立ち台　撮影に便利なホテルホテルルートイン大館　大館グリーンホテル　ロイヤルホテル大館　国道７号線至近！朝食無料、人工温泉大浴場あり！★大館市街にルートインは２軒あります。お間違いないように…　　国道７号線沿い！高速道大館北を降りて南下、１回だけ右折で到着！　大館駅に一番近いホテル！５階に天然温泉展望浴場あり＆レストランで郷土料理も！　　お立ち台は、大館市内より国道７号線を北上（高速には乗らないで）。「長走風穴」付近にあります。路線バスでは「長走風穴前」下車！（秋北バス時刻表「陣馬線」）※この記事に掲載している撮影地ではありません。　この記事の写真は秋田市内で撮影しました（羽越本線「羽後牛島駅」より、徒歩25分程度）。

  2014年09月27日

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  川が渡る橋

  今日は秋田市郊外で見つけた、こんなもの。ご覧のとおり、「橋」です。場所は秋田市御所野の丘の下、御所野ニュータウンから雄和方面への道路が奥羽本線（秋田新幹線）をくぐる地下道のすぐ近くです。地蔵橋 01 posted by (C)Traveler Kazu　川の規模に比べてはちょっと大がかりな規模に見えますが、正真正銘、この橋は川に架けられている橋です。橋の下を流れる川は「地蔵川」といい、水量はあまり多く雑草が深く生い茂る小川です。わざわざご紹介するでもないような橋ですが、例をあまり見ない珍しい橋です。その正体が、橋の上に上がると分かりますそれが、こちら地蔵水路橋 02 posted by (C)Traveler Kazu　この橋、川が川を渡るための橋なのです。川の上を川が渡るというのは、全国に類例がないわけではありませんが、そうそう見かけるものではありません。ちなみに人は渡ってはいけません。すぐ傍らにごく普通の道路橋が架かっています。どうしてこうなったかというと地蔵水路橋 03 posted by (C)Traveler Kazu　本来ここを流れていたのは地蔵川、つまり下の川の方でこれは自然の川。一方、橋で地蔵川を渡る川は「仁井田堰」といって、岩見側から取水して四ツ小屋～仁井田方面の水田に水を送るための水路として「建設」された水路なのです。取水堰は秋田新幹線からでもよく見える、和田の手前。そこから仁井田地区へ至る過程で、唯一ここで河谷を跨がなければならなかったのです。地蔵水路橋 04 posted by (C)Traveler Kazu　近くの県道から見ると、ただの作りかけの橋に見えます。６月に通りかかったとき「なんだこれ？」と立ち寄ったところ、こんな奇怪な場面に遭遇しました農業用水路は建設上、このような妙な構造となることがしばしばあり、中には水圧を利用する「サイフォン式」で水流を一旦地中に潜らして他の川を地下で横断し、再び地上に噴出させる方式をとっているところもあります。（秋田県内では聞いたことがないが）ここは仁井田堰の水面と地蔵川の水面との間にかなりの比高があるので、単に橋を架ける方式です。地蔵水路橋 05 posted by (C)Traveler Kazu　秋田新幹線「こまち」も、仁井田堰と潤された水田を眺めながら走っております。この写真は６月下旬に撮影しました。ホテル秋田御所野快適に泊まる。リーズナブルに泊まる。秋田空港１５分。秋田自動車道１分。アクセスの良さが魅力！全室ツインのゆったりサイズ。　ホテル・プラザクリプトン（秋田県森林学習交流館）秋田空港から一番近く、車で7分！駐車場はもちろん無料！シングルルームも29平米と広々したお部屋が自慢♪　中通温泉　こまちの湯　ドーミーイン秋田ホテル最上階“露天風呂”と“天然温泉大浴場”が人気！口コミ評価全て“4つ★”以上の宿 “夜鳴きそば”時間限定無料提供中　

  2014年09月25日

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  稲穂と「いなほ」

  久しぶりに鉄道写真です。黄金色の季節、先日高尾山へ上る前に、羽越本線の仮屋沢踏切（羽後亀田駅～二古信号場）に立ち寄り、新型（リニューアル車だけど）「いなほ」と稲のほうの「稲穂」を絡めて撮影しましたがなんと失敗・・・。今日、撮り直してきました。しかし天気はどんより曇り空いなほ号 01 posted by (C)Traveler Kazu　なんかいまいちパッとしませんね。水田も無農薬か減農薬栽培のようで、雑草が多く見え、水田という感じの写りではありません。何より、空模様が残念。ちなみに、こちらが失敗作です。４日差の、同じ時刻の同じ列車です。失敗作・・・ 01 posted by (C)Traveler Kazu　西日に鮮やかに映えるデザインの列車。天気も良かったのに、光線状態も良かったのに・・・。頭が切れている＆被写体ぶれしてる。周囲の田んぼの状況からしてそろそろ刈られそうな感じなので、この場所での今年の稲穂絡めはおしまいかな。瀬波温泉　夕映えの宿　汐美荘村上駅下車。海岸線に宿が並ぶ新潟屈指の温泉地。　温海温泉　萬国屋歴史ある温泉「あつみ温泉」ちょっと山間に旅館が並ぶ。　ホテル　フォレスタ鳥海由利高原鉄道「矢島駅」より。鳥海山の中腹に建つ温泉リゾートホテル。　

  2014年09月24日

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  秋田・寺町のれんが塀

  少々前にご紹介した、秋田市の寺町（旭北栄町）「鱗勝院山門」の並びに、れんが製の古い塀があります。寺町れんが塀 (2) posted by (C)Traveler Kazu　右側に見切れている板塀が鱗勝院の板塀（それは新しいもの）。それに続くように朽ちかけの古い煉瓦塀が、２カ所あります。寺町れんが塀 posted by (C)Traveler Kazu　古いとはいえ色合いがまちまちで、品質もあまりよくなさそうです。川端たぬきさんのブログ「二十世紀ひみつ基地」によると、この塀に使われている煉瓦は秋田監獄の囚人が焼いた払下げ品だそうです。秋田監獄の建設工事のために囚人が製造した煉瓦の余りを譲り受けたとか。（詳しくは川端たぬきさんのブログ記事をご覧ください）秋田監獄（→秋田刑務所）のレンガ建築は、最後に残っていた正門の保存の是非が大問題となりましたが結局、平成16年に取り壊されました。完成当初は寒村だったところが現代では完全に中心市街地となり、現地保存、せめて移築を望む専門家や市民と、完全解体処分を望む地元住民との溝が埋まらなかったと記憶しています。秋田市大町界隈 20 posted by (C)Traveler Kazu　コンクリートの本殿が目立つ浄願寺。川端たぬきさんの記事によると、かつては２つの煉瓦塀は一続きで浄願寺さんのものだったそうですが、昭和36年の秋田国体開催に向けた道路工事で寺域が分断され、その時に煉瓦塀も２つに分かれたそうです。そして、その道路工事により取り壊された部分には、なんと煉瓦造の山門があったそうです現存していれば、一丁目小路の突当りに建ち、鱗勝院山門とまさに「並んで」名所になっていたことでしょう。地方職員共済組合秋田宿泊所　ルポールみずほビジネスマンに大人気！秋田市中心地。官公庁街・繁華街にも徒歩でＯＫ！交通の便も秋田イチ！　ユーランドホテル八橋お風呂は勿論、岩盤浴・サウナ・リラックスできる空間を御提供いたします。無料駐車場、コインランドリー完備。　大内旅館秋田市立体育館に近く、八橋運動公園のスポーツ施設の中心部なので学生合宿が中心です。買出しにも便利な立地！　秋田市寺町のれんが塀秋田県秋田市旭北栄町google map（秋田駅～れんが塀　徒歩経路）鱗勝院への経路を示しますが、到着直前の十字路を挟むようにれんが塀があります。※一般の寺院ですので、お寺さんのご迷惑にならぬようお願い致します。列車・バスのかた…ＪＲ秋田駅西口より、徒歩20分程度（1.6kmほど）広小路を歩き、突き当りすぐ右側の橋を渡り小路をなお直進。バスは、秋田駅西口５番線より【131】寺内経由将軍野線「市民生協入口ゆき」で７分、「鉄砲町」下車、少し戻るお車のかた…近隣のコインパーキングを利用してください

  2014年09月23日

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  亀田不動滝　（由利本荘市）

  秋田市・由利本荘市の市境「高尾山」の、由利本荘市側（旧岩城町側）にある名瀑です。本名は「不動滝」というようですが、他にもありがちな名称なので、通称「亀田不動滝」と呼ばれています。バスの便がなく、車で狭い山道（でも国道）を分け入って到達する瀑布ですが、結構な規模があるため、滝ファンに人気です。全国放送（キー局制作）のテレビ番組で紹介されたこともあります。高尾山を越え由利本荘市岩城亀田と秋田市雄和妙法（を経て田沢湖、玉川温泉、鹿角へ至る）を結ぶ国道341号線の道路のすぐ脇にあります。亀田不動滝 01 posted by (C)Traveler Kazu　これでも酷道、あ、間違った国道です。国道沿いの名瀑だからって間違っても大型バスなど乗り入れてはいけません…。亀田不動滝 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　鬱蒼とした森の中に駐車スペースが３台分ほどあります。車を停めると、すぐ観瀑台が見えます。古くて薄汚い、コンクリートもボロボロで立ち入るのも躊躇するような観瀑台・・・が亀田不動滝 01_03 posted by (C)Traveler Kazu　なんとリニューアル基本体は変わらないものの、ひび割れていたコンクリは全面補修され、手すりは木製のものに交換されていました前は蜘蛛の巣がはり、床面には一部苔が生えて気味悪かったですが、これは快適です。観瀑台の１階は以前からトイレでしたが、こちらも手入れをしたようです。森の中の無人トイレなので「快適」とは言いませんが、使えるトイレになっていました。亀田不動滝 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　その観瀑台からの眺め。あいにく木々が生長し、滝の下半分しか見えません。しかし、ここは谷底へ降りる歩道があり、滝を下から眺めることができます。この時も他県ナンバーの方はじめ２組、谷底へ降りていました。では、酷道を少しだけ山頂側へ進んでみましょう。対向車の待避所があります。広めの待避所なので、１台停車して観瀑する分には問題ありません。亀田不動滝 01_04 posted by (C)Traveler Kazu　そこからは、滝の落ち口を見ることができます。小規模な谷川ですが水量はそこそこあり、これが滝に落ちると美しい亀田不動滝 01_05 posted by (C)Traveler Kazu　多少、木々に遮られますが、滝を間近から見られます（ガードレールあります）。柱状節理の縦じまの岩肌と、滝の流れがマッチして綺麗秋のドライブプランに、岩城の知られざる名瀑を組み入れてみてはいかがですか？？？不動滝（亀田不動滝）秋田県由利本荘市岩城滝俣自動販売機や売店等：なし／トイレ：あり／駐車場：３台程度列車でのアクセスＪＲ羽越本線「羽後亀田駅」より、タクシーで15～20分ほど。駅前にはタクシー会社（岩城タクシー本社駅前営業所）があります。お車でのアクセス日本海東北自動車道「【14-2】松ヶ崎亀田インターチェンジ」より、15分程度。ＩＣを出る交差点を左折、あとはずっと道なりに、「不動滝」「高尾山」へ進む。国道７号線からの場合は、「松ヶ崎ランプ」ではなくそれより北の「松ヶ崎亀田ＩＣ」への入口から入ってください。途中から道幅が狭くなります。安楽温泉源泉かけ流しの温泉と地元食材をふんだんに使用した御料理をどうぞ。新築のお部屋でやすらぎのひとときを。羽後本荘駅より、車で８分三六温泉鳥海山の雄大な山々が眺望できる田園地帯の一軒宿の温泉旅館です。よく温まると評判の温泉につかってごゆっくりお過ごし下さい。羽後本荘駅より、車で１０分日本海東北道「本荘ＩＣ」近くホテル　ルートイン由利本荘★市内で一番新しいホテル★旅の疲れを癒す快適な空間とサービス！バイキング朝食無料/人工温泉大浴場/Wi-Fi・LAN接続羽後本荘駅より、車で８分国道７・105・107・108号線交差点＆「本荘大橋」たもと

  2014年09月22日

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  秋田の高尾山　望遠編

  前回に引き続き、秋田の高尾山からの眺めをご紹介します。今日は「望遠編」。80-200ｍｍのズームレンズで切り取った山々の風景です。高尾山 01_04 posted by (C)Traveler Kazu　この辺は、「雄物川」が幾度となく流れを変えた場所です。現在では治水事業により大きく氾濫することは稀ですが、太古の昔からの川の流れの跡が手に取るようにわかります。木々が生い茂っているところが川べりだったところ、その間の帯状に水田になっている部分が流路跡か後背湿地かのどちらかです。高尾山 01_08 posted by (C)Traveler Kazu　秋田市雄和新波。かつて大正寺村の役場があったところです。その後雄和村（雄和町）に合併、さらに2005年から秋田市になりましたが、現在でも秋田市の大正寺連絡所、大正寺小学校、大正寺郵便局、スーパー（Ａコープ大正寺店、マルエー大正寺店）等がある雄和地区南部の中心です。奥羽本線四ツ小屋駅から来るマイタウンバスも、このへんが終点です。しかし住所は「大正寺」ではないというところが、ややこしいところです。※マルエー：秋田市内に展開する「ジェイマルエー」の小型店舗視線を少々遠くへ移してみましょうか。高尾山 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　台形の形状をしていますが、テーブル型の山ではありません。神宮寺・大曲の「大平山」（通称：姫神山）と一連の山々です。秋田新幹線「こまち」に乗ると、大曲～神宮寺にかけて車窓西側（東京行きでは右手）に、ピラミッドのような特徴ある三角形の山が見えます。写真を撮っているこの高尾山も、見えるこの大平山も教科書ではまとめて「出羽山地」と紹介されます。高尾山 01_07 posted by (C)Traveler Kazu　山々の手前の集落は大仙市の刈和野でしょう。「ユメリア」や西仙北高校の校舎が見えます。ギバちゃんの故郷で、今またあそこにお住まいです。さらに奥に目をやると、奥羽山脈「和賀岳～真昼岳」です。あの山域はマタギが狩りに入る以外、人の手があまり入っておらず、原生的自然が15000haも残っているそうです。あの山中のどこかに、推定樹齢700年以上の日本一のブナ、推定樹齢800年以上の日本一のクリが生育しているそうです。高尾山 01_06 posted by (C)Traveler Kazu　左手（北側）に秋田駒ケ岳と思われる山も見えました。だいたい40年スパンで噴火している火山ですが、前回の噴火から40年以上経っています。巨大地震の後、注目を集めた火山の一つですが、いまのところ静穏です。気象庁が特別な観測速報体制を敷いている火山のひとつです。これらの山々の向こう側は、岩手県になります。強首温泉　樅峰苑　西仙北ぬく森温泉ユメリア　かみおか温泉　嶽の湯　今日ご紹介した写真の範囲内にある温泉宿です次回は高尾山の由利本荘市側「亀田不動滝」をご紹介します！

  2014年09月21日

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  高尾山から見る黄金の国ジパング

  「高尾山」と言っても東京の高尾山ではございません。秋田の「高尾山」です。秋田市南部（旧雄和町）と由利本荘市（旧大内町）との市境にそびえる山で、383ｍながら山頂近くに山荘と広場があり秋田市雄和側の眺望が見事なため、「新秋田観光三十景」にも選定されました。秋田の高尾山 posted by (C)Traveler Kazu　稲刈り寸前の稲田が眼下に広がり、まさしく「黄金の国ジパング」大陸の人が日本の秋の風景を見て黄金と勘違いした…と伝わるのも頷けます。かつて雄物川が氾濫を繰り返して運んできた肥沃な土で育った新米が、そろそろ出回り始めます。高尾山 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　高尾山荘（山小屋）脇の広場には、古そうな松の木が何本かあり、風情を添えています。厳冬の寒風にさらされながらも、今年も健在でした。高尾山 01_09 posted by (C)Traveler Kazu　秋田市側へ下る途中には、杉の木立の間から稲田を見下ろせるところもあります。私的判断ですが秋田空港から一番近い景勝地だと思いますので、レンタカーの場合で飛行機までの時間が大幅に余った場合の立ち寄り先にもおすすめです。道は狭いので、くれぐれも通行の邪魔にならないようお願いします。新秋田観光三十景　高尾山秋田市雄和女米木字高麗沢　飲料の自動販売機（Nestle）が屋外に１台あり、稼働していました。　お手洗いは相撲場脇にありますが、あまり綺麗ではありません。　訪問前に麓で済ませることをお勧めします（特に女性の方）。※高尾山荘　　　開設期間　5/1～10/31　団体用の休憩施設です。食堂や売店などはありません。　山荘・相撲場・キャンプの利用には事前の申請が必要です。秋田市商工観光課へ。列車・バスの方　ＪＲ奥羽本線四ツ小屋駅より、秋田市マイタウンバス南部線（高尾ハイヤー運行）「Ａコース神ケ村ゆき」に乗車し25分ほど。「石川」下車。バス停より国道341号線を登り2.4ｋｍ。または、「高尾温泉前」下車し舗装林道を上る。いずれも徒歩では１時間かそれ以上はかかると思われます。クマ、カモシカなどの動物にご注意ください。お車の方　国道341号線がここを通っています。ただし、ここを含む山越え区間は舗装はされているものの隘路で、大型車は通行できません。対向車、下山時にはブレーキのベーパーロックにご注意ください。※この国道の細さ（酷道）は、次々回ご紹介します。遠来の方は、秋田空港でレンタカーを借りるのが便利です高尾山へは40分ほどで到着できますニッポンレンタカー、トヨタレンタカー、日産レンタカー各「秋田空港店」のご予約もこのサイトで一発！※高尾山を訪れる場合は、341号線が隘路のため、小型のクラスをおすすめします。また、運転初心者の方、山道に慣れていない方は、タクシー利用をおすすめします。

  2014年09月20日

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  秋田市大町　「一丁目小路」

  前回ご紹介した「鱗勝院山門」を後にして、県立美術館の方向へ歩きました。この辺は久保田城が築城されるとともに街づくりも行われた外町（商人町）で、道路が碁盤の目状に区割りされています。南北方向の通りは古くから「肴町」「茶町」「川反」などといった通り名がつく通りで、南北方向のメインストリート「大町通り」は「羽州街道」でした。一方、東西方向の通りは細い小路となっていました。その「小路」のひとつ、「一丁目小路」を西から東へ歩きました。秋田市大町界隈 22 posted by (C)Traveler Kazu　一丁目小路は現在、一丁目橋（秋田中央警察署前）から寺町（現在地）に向かっての、西へ向かう一方通行です。ちなみに、二丁目の通りは拡幅され、片側３車線の「竿燈大通り」となっており、三丁目（すずらん通り）は東から西への一方通行、四丁目は西から東へ、五丁目（横町通り）は東から西への一方通行となっています。山王（県庁市役所）方向への通り抜けが難しい三丁目は別として、四丁目、五丁目は交通量が多く逆走する車はほぼないのですが、一丁目小路は交通量が少ない割に周囲にホテル・旅館が多く、以前から、逆走する県外ナンバーや初心者が絶えず、ちょっと危ないです。秋田市大町界隈 16 posted by (C)Traveler Kazu　寺町側の入口（一方通行の出口）にある仕舞屋。商店だったりディスコかライブハウスだったりしたようですが、現在はひっそりしています。名残が、扉の意匠に見られます。秋田市大町界隈 23 posted by (C)Traveler Kazu　現在は基本的に、西半分が住宅地、東半分が商店やビルですが、古い長屋形式の小料理店がホテルパールシティ秋田大町（旧アキタシティホテル）の向かいに１棟だけ残っています。ホテルも、高度成長を感じるなかなかな趣の建物です。秋田市大町界隈 25 posted by (C)Traveler Kazu　更に進むと、広大な空き地が広がっています。ここには2011年初春まで「秋田ニューシティ」という商業ビルが建っていました（営業は2010年春で終了）。その前は、私の記憶にはないのですが「辻兵デパート」（辻兵呉服店）があったそうです。大町通りを挟んで親戚であり（※）ライバルでもあった「本金デパート」、アーケードだった「秋田名店街」と、東北有数の賑わいを見せたそうです。その辻兵とダイエー、日本生命が建てたのがニューシティだったので、市民の間では「ダイエー」と呼んだほうが通りが良かった。その後ダイエーが閉店しいくつかのテナントが出入りしたものの振るわず、解体され、跡地利用は定まっていないようです。※Wikipedia「本金西武」による秋田市大町界隈 30 posted by (C)Traveler Kazu　現在、「秋田ニューシティ」は駐車場の名称にだけ、名残を留めています。その「秋田ニューシティ第２駐車場」の塔屋を見てみると…秋田市大町界隈 32 posted by (C)Traveler Kazu　「○」の中に「本」の、「本金デパート」のマークが外された痕跡が未だ残っています。もとは本金の駐車場だったものが、本金の移転後ニューシティに移されたもの。現在は隣接するイーホテルの駐車場としてもつかわれています（一般の時間貸も可）。ちなみに「本金デパート」は西友（※）と提携して「本金西武」となって秋田駅前に移転し、現在は西武本体の直営「西武秋田店」となっています。※Wikipedia「本金西武」による秋田市大町界隈 31 posted by (C)Traveler Kazu　小路をちょっぴり外れると、お洒落な地ビールがあります。　 濃厚な味のクラフトビール、繁華街にちなんだ「川反ラガー」が人気のブルワリー。ブルワリーの２階にあるこじんまりとしたビアカフェと、２階建てて広々としたビアホールがあり、現地ではもちろん、おいしい料理とともにグラスで頂けます。秋田市大町界隈 28 posted by (C)Traveler Kazu　この辺まで来ますと、お堀端にあるカトリック教会が見えてきます。一丁目小路はこの先、旭川をわたって内町（武家町）の土手長町通に突き当たり終点です。今回の経路（Yahoo　地図）秋田市大町　一丁目小路（レトロ博物館、あくらフォースクエア、イーホテル秋田、稲庭うどん無限堂大町店、ホテルパールシティ秋田大町）ＪＲ秋田駅より、歩いて10分ほど。バス利用の場合、系統番号【600・601・700・701・710・712】（新屋線・川尻割山線・茨島牛島環状線大町回り）で「大町通り」下車。

  2014年09月19日

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  街中に残る久保田城の裏門　「鱗勝院　山門」

  先日、美術館に「草間彌生」展を見に行く途中、街中を少し散策しました。現在の秋田市街地は日本海岸から山のほうまで広く広がっていますが、藩政時代の市街地はコンパクトなものでした。現在の県庁市役所のあたりが市街地化したのは、昭和30年代のこと。それまでは、城跡を中心に東は秋田駅まで、西は寺町まで、歩いても20分ほどの幅でした。その旧市街地の西端に、南北に帯状に、お寺が連なる一角があります。住所は「大町」ですが、通称「寺町」といいまして、一部は現代になって道路拡張のため移転しましたが、それでも藩主の城下町らしく現在も17ヶ寺連なっています。そのなかの１寺「鱗勝院」の山門が、歴史好きや街歩きファンのポイントになっています。秋田市大町界隈 02 posted by (C)Traveler Kazu　特に変わったところのない門です。他所のお寺さんにはもっと立派な山門があるよ～というご意見はごもっともなのですが、この門は由緒に特徴があります。実はこの門、もとは久保田城の裏門だったのです。「久保田城」とは秋田藩主佐竹氏の居城だった城ですが、幾度かの火災に見舞われています。この門は1778年の火災のあと再建され、廃城後の1886年（明治19年）にここに移築されてきました。それまでは寺オリジナルの山門があったそうですが、大火事「俵屋火事」で焼失し、その後佐竹家から裏門を拝領、移築したものということです。※参考：現地の案内板秋田市大町界隈 08 posted by (C)Traveler Kazu　寺内に入り裏側を眺めました。移築時に形状は変わっていて、城内にあった頃にはもっと背の高い二層構造だったと言われています。秋田市大町界隈 10 posted by (C)Traveler Kazu　門内には観音様のお姿が。秋田市大町界隈 12 posted by (C)Traveler Kazu　久保田城の施設で藩政時代から残る建築物は、この門と、城内に残る「御物頭御番所」だけとなっています。※城内の「表門」は復元、「御隅櫓」は復元（ただしオリジナルと異なる）山門の左右に伸びる板塀は、近年新しく制作されたものです。それまでは無機質なブロック塀でしたが、板塀に取り換えられたことで一体感が増して、寺町らしくなりました。曹洞宗鱗勝院　山門秋田県秋田市旭北栄町google map（秋田駅～鱗勝院　徒歩経路）※一般の寺院ですので、お寺さんのご迷惑にならぬようお願い致します。列車・バスのかた…ＪＲ秋田駅西口より、徒歩20分程度（1.6kmほど）広小路を歩き、突き当りすぐ右側の橋を渡り小路をなお直進。バスは、秋田駅西口５番線より【131】寺内経由将軍野線「市民生協入口ゆき」で７分、「鉄砲町」下車、少し戻るお車のかた…近隣のコインパーキングを利用してください秋田市寺町　近隣のホテル・旅館ご法要時の宿泊にも便利ですイーホテル秋田　ホテル秋月館　ホテル　アルファイン秋田　

  2014年09月17日

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  セリオンがヒルナンデスで紹介される！

  前回までご紹介していた秋田港のポートタワー「セリオン」が、先ほど放送された日本テレビ系「ヒルナンデス」で紹介されました他のことをしていたので録画してチェックしました（ミトちゃんの緊急地震速報と共に）。セリオン 01 posted by (C)Traveler Kazu　これが「秋田のスカイツリー」と紹介された「セリオン」です。これをスカイツリーと呼んだことはないなあ（笑）天王のスカイタワーを間違って「スカイツリー」と言ってしまったことはあるが　セリオン 01_22 posted by (C)Traveler Kazuこれが、番組内で紹介された「まずまずの秋田市街」です。まずまずってちなみに夜景も紹介されましたがコメントは「昼の方がいい」。これは納得です。Hey!Sey!Junpが道行く人から穴場を聞き出すという企画でしたが、道行く人１人目が長崎から来た18キッパーって…。セリオンの他には秋田市民市場。ぼたんえびはこれから秋田の旬ですが、まず紹介されたのが北海道のサンマ…。確かに東京で食べるよりは新鮮かもしれないけども、拍子抜け。次に、土崎の「ぐぅぐ～屋」さんが紹介されました行ったことはあるが写真はないです。五十嵐病院・秋田信金土崎支店のところの十字路にある（旧村井酒店の建物・国道からでは臨港警察署の交差点を山側に入ったところ）、小さな居酒屋さん。間口は小さいですが奥に座敷があって、手前は木造りのテーブル席。いつも賑わってます。ここでは「北限のふぐ」が紹介されました。唐揚げを「天ぷら」と間違ってた。最後は角館の山ぶっつけ（お祭り）でした。ちなみに、セリオンへはＪＲ秋田駅西口より路線バス「セリオンゆき」が出ています。秋田駅より１駅だけ青森方のＪＲ奥羽本線土崎駅からは散策しながら２０分ほどです。また、番組では別々の扱いでしたが、「ぐぅぐ～屋」さんも土崎地区、セリオンの近くです（歩いて５分強駅の方へ戻る）。土崎地区では秋田港水揚げの「ふぐ」を「北限のふぐ」、「ふぐの街」として売出中です。ﾀﾞｲﾜﾛｲﾈｯﾄﾎﾃﾙ秋田竿燈大通りに面し１階に「浜の漁師居酒屋　まる得漁業部秋田店」とローソンあり　秋田温泉さとみ　秋田駅から路線バスで15分の便利な郊外にある天然温泉の旅館夏瀬温泉　都わすれ角館駅から送迎車で30分、エメラルドグリーンに輝く玉川河畔の人気の隠れ宿　

  2014年09月16日

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  秋田の港の貨物列車と機関車を俯瞰

  今日の記事は昨日の続きなのですが、鉄ネタです。秋田港ポートタワー「セリオン」の100ｍの展望室から視線を真下近くに落とすと、線路が線路が広がっております。ＪＲ貨物奥羽線支線（通称「秋田港線」）の「秋田港駅」です。かなり古い貨物駅で、もとは日本海の海運、雄物川の舟運と鉄道輸送をリンクするために開設された駅ですが、現在貨物の発送・到着はなく、ＪＲ貨物～秋田臨海鉄道の受け渡し専用の操車場のような役割だけ保っています。セリオン 01_08 posted by (C)Traveler Kazu　ちょうど、１５時発の「南線」の列車が、発車時刻を待っています。南線は秋田港～向浜の路線で、向浜駅の先にある日本大昭和板紙の製紙工場へ線路が続いています。かつては、南線の途中から他社の工場や倉庫へ数本の線路が分岐していましたが、現在は全て撤去されています。（ただ、動画（※）を見ると、秋木への分岐は線路が残っているみたい）現在、貨物はすべてコンテナです。セリオン 01_09 posted by (C)Traveler Kazu　秋田臨海鉄道の機関区が併設されています。ＤＤ１３タイプの「ＤＤ５６」と入換動車の「ＤＢ２５２」が仲良く停まっています。この機関区には、ＪＲ貨物のＤＥ１０も仕業検査のため入区します。セリオン 01_11 posted by (C)Traveler Kazu　こちらは展望室から北東側を眺めると見える線路で、「北線」です。こちらは昔は油槽所やセメントサイロへの専用線が分岐していて、終点の「秋田北港」からは精錬工場への専用線が伸びていました。その秋田製錬への専用線だけが21世紀まで生き残りましたが、現在は荷扱いがなくなって専用線は撤去され、ただ北港駅まで線路が伸びているだけです。北線自体は廃止されておらず、信号回路の保守（線路の錆取）のため、時々機関車が単機で走るそうです。セリオン 01_13 posted by (C)Traveler Kazu　秋田臨海鉄道の営業案内を見ると、ＪＲ貨物のコンテナの保守管理も請け負っているようです。貨物の発着がない割に構内にコンテナが山積みなのは、そういう理由だったのですね。これらのコンテナが秋田港駅で取り卸しされているのか、通運会社のトラックで運ばれて来ているのか、気になります。ちなみに秋田貨物駅からトラック輸送しても、20分ほどです。セリオン 01_12 posted by (C)Traveler Kazu　そうこうしているうちに貨物列車が発車し、臨港道路の旧道を渡る踏切に差し掛かりました。ピ～ッ！と汽笛を鳴らしてゆっくりと通過。ここで踏切に引っかかることはそうそうないので、ドライバーもびっくりでしょう（…営業列車なので時刻は決まっています）。余談ですが、前後の道路幅が広いのに踏切だけが狭いのは、もともと４車線だった道路が旧道化するにあたり、２車線分を使用しなくなったためです。前後の道路も、元の下り車線は歩道や資材置き場に転用されています。ホテルルートイン秋田土崎最後の画像の中央上端に見切れている駐車場とビルがルートインです 秋田臨海鉄道ホームページいつの間にかリニューアルされて、超立派なＨＰになりました！会社概要、営業案内などのほか、保有機関車諸元、貴重な開業当初の写真や、最初で最後の旅客列車「アッキー号」運転を報じる新聞記事など、それに、トップ画像は旧雄物川橋りょうを渡るＤＥ１０とＤＤ５６の重連牽引コキ車編成という、ファン的見どころ多数！現在、期間限定でなんと、秋田臨海鉄道南線の前面展望動画がＵＰされております！旅客列車が走らない貨物専業鉄道の貴重な車窓風景です。しかも、カメラマンが命綱をつけてＤＥ１０の前部デッキに立って撮影したとされる秀作です。（「前面」だから車窓じゃないか・・・）※動画は来年９月頃までの限定、秋田県立博物館制作で、Youtube使用。昨年の「あきた大鉄道博」用に制作された動画です。

  2014年09月12日

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  ポートタワーセリオン　秋田港100ｍ展望室！

  前回、セリオン展望室から眺めた飛行船の写真をご紹介しました。折角なので、今日はその「ポートタワーセリオン」をご紹介します。セリオン 01 posted by (C)Traveler Kazu　時はバブル末期のころ、国が進めた「ポートルネッサンス」構想の一環として計画されて出来上がった数少ない施設のひとつで、展望台付きの「電波塔」であります。法的位置づけでは「スカイツリー」や「東京タワー」と同じで、「ビル」としては認知されません。なので、高さが143ｍもあるのに、「秋田県で一番高いビル」ではないのです。タワーの手前に写っているガラス張りの建物は「屋内公園」つまり「温室」です。秋田港の「ポートルネッサンス」計画の中では、ホテルやコンベンションホール、客船ターミナルに鉄道の駅（線路はある）・・・バブルの希望という大風呂敷を最大限まで広げた計画でありますが、結局、出来上がった施設はセリオンタワーとこの温室、２つと一部の駐車場のみです。セリオン 01_06 posted by (C)Traveler Kazu 間近で見ると、馬面の鉄仮面に見えなくもない。真っ平らな全面ガラス張りゆえ、フジテレビで放送されていたバラエティ「トリビアの泉」で実験に使われたことも。セリオン 01_07 posted by (C)Traveler Kazu 昨今、津波の危険性について各地で対策が取られています。昭和58年日本海中部地震では、秋田港にも津波が襲来しました。この周辺で最も高い建造物はもちろんこの「セリオン」ですが、その入口の目の前に建つ津波避難経路を示す看板には、なんと250ｍ先のルートインホテルと雇用促進アパートが示されていました。数分で津波が来るとされている日本海側で、目の前に大きく高い建造物があるのに地震動の中250ｍ疾走しようと思う人などどれくらいいるでしょうか…たぶん、皆、動転した中でセリオンを目指して来るでしょうね。指定されなかったのには理由があるはずで、しっかり開示することも必要と思います（「ガラス落下」を想定したか？）。珍しく意見を述べました・・・。なお、展望台で揺れに遭遇したら、情報が出るまで下りないのがベストかもですね。さて、以前は入場料が取られましたが、現在、入場は無料。受付をスルーして、エレベーターホールへ向かい、100ｍ上がるエレベーターに乗車。ちなみに１階にはホール、フードコート、産直野菜、土産品店があります。土産品店は地酒が並ぶ「酒の英雄」、地元土崎の土産品企画卸で「不二家ババヘラミルキー」販売元の「フルゥール」直営店、干かすべ等海産乾物製造卸「養老昆布竹中商店」が入っています。セリオン 01_15 posted by (C)Traveler Kazu 三角形が組み合わさった床形状で、張り出しのような展望となっています。セリオン 01_10 posted by (C)Traveler Kazu 秋田港の貨物ヤード（JR貨物奥羽線　秋田港駅）がよく見えるので、鉄道ファンの来訪もあります。セリオン 01_14 posted by (C)Traveler Kazu 北側を眺めると、水路を挟んだ向こう側にも港湾施設が見えます。「５万トン」「軍艦」その先「北防波堤」といわれるエリアになります。近年、従来のコンテナターミナルが手狭になったためあちらに移転しました。で、「軍艦」ですが、終戦後の秋田港復興のとき、防波堤代わりとして３隻の駆逐艦、海防艦が沈められたことから、今でも「軍艦」と通称されているそうです。なお、沈められた軍艦は既に撤去されています。セリオン 01_21 posted by (C)Traveler Kazu 広角で見てみます。遠くにうっすらと、男鹿半島の山々。紅白の煙突は秋田火力発電所で、周囲の松林は秋田県沿岸に延々と続く秋田砂丘と防砂林です。白いタンク群はJX日鉱日石エネルギー（ENEOS）の秋田油槽所。セメントサイロも複数あります。中央に見える岸壁は手前側がフェリーふ頭、奥側はフェンスが張られ国際旅客船対応になっています。８月６日に寄港した「ダイヤモンドプリンセス」号はそこに停泊しました。セリオン 01_22 posted by (C)Traveler Kazu 中央の森は「高清水丘陵」。秋田の地で初めて「政庁」が置かれたところで、古代城柵「秋田城」の発掘は今でも続いています。高清水丘陵を境に、手前側が「土崎」、奥側が「秋田」となります。ちなみに郵便番号上では、丘陵の上の「寺内」は土崎扱い、警察も臨港警察署管轄のようです。セリオン 01_16 posted by (C)Traveler Kazu 港湾道路を挟んたお向いさんの「ベイパラダイス」の屋上にはハートさすが「恋人の聖地」認定の港だけありますね。ポートタワーセリオン・道の駅あきた港〒０１１－０９４５ 秋田市土崎港西1丁目９番１号営業時間　９時～２１時　年中無休（レストランは休業日有）「道の駅」部分は24時間利用可能列車・バスでお越しのかた…ＪＲ奥羽本線「土崎駅」より、徒歩20分ほど　ＪＲ奥羽本線「秋田駅」より、秋田中央交通バス「【115】セリオンゆき」「【119】フェリーターミナルゆき」で24分、「セリオン前」下車。※現在秋田で一番高いビルは「ベルドゥムール ランドマーク秋田」95ｍ。ホテルルートイン秋田土崎

  2014年09月12日

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