旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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  由利高原鉄道「矢島駅」に立ち寄ってみた

  鳥海方面（花立牧場・法体の滝）ドライブの最後は、ドライブであってもやっぱり駅で〆。由利高原鉄道の矢島駅に立ち寄りましたよ。 当ブログでも何度かご紹介しております矢島駅。1938年に国鉄「羽後矢島駅」として開業し、1985年の第三セクター移管時に現在の「矢島駅」となりました。今のこの駅舎、まだ新しいと思っていましたが、2000年の建築ですでに20年選手です。国鉄時代、旧国名の「羽後」を冠した駅名だったのは、先に開業していた高徳線の屋島駅（香川県）と間違わないようにだそうです。 人影なしの寂しい駅前ですが、商店の屋根越しに鳥海山が見えました。ちなみに、突き当りを右折して進むと天寿酒造。天寿　米から育てた純米酒　ひやおろし1800ml[秋田県]（クール便扱い）価格：2970円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　天寿　純米吟醸☆☆☆（みつぼし）瓶1回火入れ　720ml［秋田県］価格：1628円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　天寿　米から育てた純米酒しぼりたて　720ml[秋田県]（クール便扱い）価格：1529円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　突き当りを左折して、その次の信号を右折すると、出羽の富士。【冷蔵便】出羽の富士 吟醸 生酒　涼音(すずのね)　720ml価格：1210円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　佐藤酒造店 出羽の富士 原酒 芳春 720ml価格：1650円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　佐藤酒造店 純米酒 出羽の富士 720ml価格：1782円（税込、送料別) (2021/7/2時点)　豊富な水あるところ、うまい酒あり。矢島は城下町であったので、駅より南側の街並みは古い区割りになっています。どちらの酒蔵へも駅から歩いて少しの距離ですので、列車での来訪が試飲もできて（やっていれば…ですが）便利です。 駅カードをもらいました。JR秋田支社が昨年からやっている配布物で、最初はJRの主要駅だけでしたが、そのうち秋田支社エリア内の私鉄の分も各社１駅づつ作成して配布するようになりました。私鉄分はほかに、秋田内陸縦貫鉄道は阿仁合駅、弘南鉄道は平賀駅、津軽鉄道は津軽中里駅で配布されています。私Kazuは積極的には収集していないのですが、それでも「秋田駅」「泉外旭川駅」に続いて３枚目ゲット。こうなれば収集癖に火が付く？？？※泉外旭川駅の駅カードは現在配布されていません。 駅前には路線バスも乗り入れます。羽後交通の本荘・伏見線が１日７往復。この路線は、矢島より先の旧鳥海町まで行く路線ですが、本荘～矢島間は由利鉄と競合関係。所要時間、運賃はどっこいどっこい。ですが、本数は列車の方が圧倒的に多いです。なお、路線バスは矢島駅前に寄った後、市の矢島総合支所へ行き、再び矢島駅前に寄ってから本荘または鳥海町へ向かいます。このバス路線では、ちょっと前まで（2019年度まで？）なんと「特急」が矢島～本荘（由利工業高校）間に走っていたのですが、特急はやめたようです。 駐車場から構内をのぞき見ホームは駅舎側の１面だけですが、車両基地を併設しているのでもう３線の線路が敷かれております。ホームは現在使っている部分だけ嵩上げしてありますね。羽後本荘起点２３キロポストが見えます。 終端。この先、「秋田県本荘ヨリ矢島ヲ経テ院内ニ至ル鉄道」（※院内：奥羽本線の駅がある）として「鉄道敷設法」にて規定されていましたが、実際に開業したのは本荘から矢島まで（うち、本荘～前郷間は私鉄を買収）。この法律は1987年、国鉄民営化の際に廃止されているので、この先の建設は夢物語に終わりました。 夕暮れの頭出し鳥海山。由利高原鉄道さんでは、「ビール列車」や「忘年会列車」といったイベント列車を多く走らせていました。コロナ禍でそれらのイベントは中止となっているようで、早くまた車内で生ビールを味わいたいものです。以前乗車した「忘年会列車」の様子はこちら→忘年会列車　2017→忘年会列車　2019

  2021年07月03日

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  「法体の滝」を上から眺める展望台！　ただし階段を急登できる方限定

  秋田県由利本荘市鳥海町（旧由利郡鳥海町）の山奥、子吉川のかなり上流部というか、これより上流は河川名が違うという上流中の上流に懸かる法体の滝が、雪解け水を集めて豪快に流れている５月中旬の様子をご紹介しております（その１はこちら）多くの観光客が、この滝を下から眺め、また、雑誌やウェブサイトでもよく紹介されています。で、この法体の滝には、実は、滝を上から眺められる展望台が存在する その展望台から眺めた法体の滝がこちらですド迫力であった下からの眺めとは打って変わって、優雅さを感じる姿。この滝より上流には河床に甌穴（ポットポール）が見られたりする法体の滝上部ならびに秘境「玉田渓谷」が潜んでいるのですが、実はというか、知っている人は知っているのですが、その玉田渓谷に向かう登山道（あえて「遊歩道」とは記しません）が法体の滝を高巻きしなくても良いように設えられてある階段の途中に、ウッドデッキの展望台があるのです。この眺め、神秘的でしょ～本当に人跡未踏の滝のように見えるでしょう。…実際には滝つぼの周囲はBBQもできる広場なんですけどね（笑） この展望台からは法体の滝を構成する「一の滝」「二の滝」が見えます。この画像は、展望台から200mmズームレンズで撮影しました（トリミングはしていません）。前哨戦のようなこの２つの小さな滝は、下の広場からは見えません。各々の落差は小さいが、狭い川幅に大量の雪解け水が集中する光景を眺めるは、階段を登る手間を惜しまなかった人だけに与えられる特権 鳥海山・飛島ジオパークのエリア内にあり、もちろんジオサイトに認定されています。約10万年前に流出した鳥海山の溶岩の末端にできた滝だそうです。この看板に紹介されている地質図を見ると、鳥海山新山から流出した溶岩の中でも、かなり遠くまで流れた溶岩のようです。滝より上流、甌穴（ポットポール）が観察できる滝の上部まで足を踏み入れれば、より理解が深まると思いますが、今回はここまでにします。理由は後程。説明看板をよく読みたい方→拡大画像こちら 展望台には観光地定番の標柱もあり、訪問記念にうってつけの記念撮影ポイントですここまで階段を登ってこられた方のみの記念撮影スポットなんでか前回の記事の最後に「この先急登」と表示された看板の写真をご紹介しました。覚えてますか？？？？？？ これね。 広場から子吉川を渡る赤い吊橋を渡るとすぐ階段が始まります。（コンクリートの塊は、吊橋のアンカー）すでに急な様子が感じ取れますが、これは序の口。 すれ違いも難しそうな狭くて急な、しかも段の角に丸石が埋め込まれていて足をとられやすそうなことこの上ない階段が、ほぼ滝の落差分続いています。しかも、ご覧のとおり谷側に手すりはないので、足腰の弱い方、歩行が困難な方に加え、高所恐怖症の方も無理ですねこれ。崖下をゆったり流れる子吉川が視界に入っちゃうという点も、高所感に加担してます。私Kazuも、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。足はすくみ、股がすぅ～っとしましたよ 大学生くらいの男の子たちもロープを頼りにやっと登っていましたこのように、展望台に至る道筋は難所なので、けがの無いよう十分注意して観光してください。それから 展望台から更に奥へ進む階段に設置されている由利本荘市のお告げ。他の方の山行記録を拝見すると、仮設桟橋になっているところがあったり、法体の滝の上部を観察できる場所もあるが、足を滑らせたら一巻の終わりの模様です。展望台より先は初級者には向かないコースと理解し、くれぐれも無理をなさらないように願います鳥海国定公園／鳥海山・飛島ジオパーク秋田県指定名勝・秋田県指定天然記念物法体の滝（ほったいのたき）秋田県由利本荘市鳥海町百宅・散策自由　明るいうちに散策しましょうどなたかが「小さな滝」と登録したようですが、大きい滝です！マイカーでのアクセス～いずれも経路が複雑です。ナビ等の使用を～E7日本海東北道「本荘IC」より、およそ1時間10分。E13湯沢横手道路「雄勝こまちIC」より、1時間以上。※また、山形県新庄方面からの場合、秋田県側院内道路（自専道）には入らず現道を直進してください。院内道路に入ると、由利本荘方面への分岐を行きすぎてしまいます。列車・バスでのアクセス由利高原鉄道鳥海山ろく線「矢島駅」よりタクシー約50分。地元タクシー会社の観光コースに含まれているようですので、問い合わせてみてください。※乗合バスは運行されていません釣りキチ三平 [Blu-ray]価格：4753円（税込、送料別) (2021/6/29時点)滝田洋二郎監督（『おくりびと』等）作品・須賀健太君主演2009年公開映画「釣りキチ三平」クライマックスシーンはここです 東北ランキング

  2021年06月29日

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  5月の鳥海山麓「法体の滝」（その１）　雪解け水で迫力抜群！

  今回の鳥海山麓ドライブツアー、最終目的地はこちらです。 法体の滝（ほったいのたき）迫力をお伝えしたくて、わざと画像を大きいままにしました法体の滝は、鳥海山麓エリアの中でも山深い、由利本荘市鳥海町の「百宅」（ももやけ）というところにあり、秋田県側の鳥海山エリアでは「奈曾の白滝」「白糸の滝」と並ぶ有名な滝です。季節によって水量に大きな差があり、Google Mapには「紅葉で名高い丘の中腹にある小さな滝」とのコメントがつけられていますが、ところがどっこい！雪解けの５月の水量はご覧の通り。川原に佇んでいる男性お二人がちっちゃくみえるスケールです。この画像をスクロールなしでご覧になりたい方は→こちら この迫力を、「小さな滝」とは言わないですね重低音が響いていました。手前ではレストハウスをがっつり解体中今回は「​鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海​」の方から山越えで、普通法体の滝を見に行くときに通行する経路とは逆方向から到着したので、到着寸前、運転中いきなり視界に滝が飛び込んできました 山奥とはいいながら有名スポットなので、若い人たちが結構遊びに来ていました。公共交通は通じていませんが、マイカーがあれば気軽に来れます。それから… 「法体園地」というキャンプ場になっており、周囲に民家はないので、流行のBBQを楽しめるとあって、若い人たちが大挙訪れているわけですね。トイレや炊事場も完備です。秋田県民なら「なべっこ遠足」（BBQと同じく野外調理のアクティビティだが、焼肉ではなくきりたんぽ鍋や芋煮等を楽しむ）でも楽しみましょう。※かまど以外の場所では直火禁止 秋田県名勝及天然記念物の碑。秋田県の県指定名勝と天然記念物の第１号だそうです。日本の滝百選にも入っています。けれども、かつて地元紙の読者投票により選定された「観光秋田三十景」（1952年）と「新観光秋田三十景」（1977年）は、どちらも選外となっているようです。山奥過ぎたのでしょうかね～。 対岸の茂みの中に吸い込まれるように赤い吊橋が架設されています。川の水量も豊富ですが、別の谷からの流れと滝つぼで合流しているので、この流れの全量が法体の滝を流れ落ちてきたわけではありません。ちなみに地理院地図（地形図）を読むと、法体の滝は「上玉田川」にかかり、滝つぼで合流してくる川は「下玉田川」、そして、合流点より下流が本荘の河口までつづく「子吉川」となっているようです。（違っていたらすみません）また、すぐ下流では国管理の大型ダム「鳥海ダム」の建設が進められていますが、法体の滝には影響がない計画となっているそうです。吊橋自体は特に何の変哲もない観光地の吊橋ですが、この橋を渡ってゆくと、下からでは拝めない法体の滝の別の姿を眺めることができますただし 以下、次　回！ 東北ランキング

  2021年06月26日

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  フォレスタ鳥海から更に奥へ進んでみたら…

  前回ご紹介した「鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海」の入口から、有名な「法体の滝」へ車で通り抜けることができるということで、更に奥へ進んでみました。 山林の中の１本道を暫く進むと、牧草地みたいな場所に出まして、鳥海山の山頂がさらに近く見えました。地図を見ると、この一帯は「奥山放牧場」というそうです。深みを増す緑と、まだ残雪を戴く鳥海山のコントラストが印象的な１枚が撮れました。 この先、道路は一時急登となりますが、やがて２車線の道路となり、法体の滝へ下って行きます。​鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海​なお、フォレスタ鳥海は通年営業ですが、そこから先の道路は道路状況を見る限り冬季閉鎖かもしれません。

  2021年06月24日

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  フォレスタ鳥海から見た鳥海山

  花立牧場公園から再び車を走らせ、今度は「フォレスタ鳥海」へ。​鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海​温泉があるので立ち寄り入浴でもしようかと思いましたが、この日は日曜日。山奥のホテルですが駐車場は満杯に近い盛況であったので、入浴は見合わせました。フォレスタ鳥海からは、鳥海山を間近に望むことができます。駐車場から、1枚 すそ野が広い雄大な鳥海山ですが、ここはもう中腹にあたるので、鳥海山も上半分を見る形となります。麓から見るのとは山容が違って見える印象です。フォレスタ鳥海は秋田県側の鳥海山麓では最も設備が整ったホテルで、過去には天皇陛下が皇太子時代にお泊りになられたこともあります（平成18年）。​鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海​秋田県由利本荘市鳥海町猿倉字奥山前8-45北からの線路の記号が途切れているところが、矢島駅です。国道108号を北（上）へ行くと国道7号・日東道（本荘）、東（右）へ行くと国道13号・湯沢横手道（雄勝・院内）です。列車・バスでのアクセス宿泊の場合、由利高原鉄道鳥海山ろく線「矢島駅」またはJR奥羽本線「横堀駅」より送迎サービスを利用できます。予約の際に相談してください。※横堀駅へは、秋田新幹線「大曲駅」より普通列車「院内ゆき」か「新庄ゆき」に乗車。または、山形新幹線「新庄駅」より普通列車「秋田ゆき」に乗車。マイカーでのアクセスE13湯沢横手道路「雄勝こまちIC」より、国道108号線・県道291号線（鳥海グリーンライン）経由でおよそ50分。E7日本海東北自動車道「本荘IC」より、国道108号線経由でおよそ50分。山形県新庄方面から国道13号経由で来る場合、自動車専用道路「院内道路」には入らずに現道を進んで下さい。

  2021年06月22日

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  鳥海高原　花立牧場公園

  鳥海山の秋田県側には、２つの有名なピクニックスポットがあります。ひとつは「南由利原」、もうひとつは「鳥海高原」。この２つ、ごっちゃになりやすいしかも、どちらも県道32号線「鳥海グリーンライン」沿いにあるので、ますますややこしい南由利原は、旧由利町に位置し、鳥海高原は旧矢島町に位置してます。サイクリングターミナルやオートキャンプがあって「青少年旅行村」になっているのが、南由利原。ジャージー牛乳（ミルジー）があって牛のイメージがある（？）のが、鳥海高原。北が上向きの地図（地図の原則。地理院地図や印刷のロードマップは上辺が北です）を見ると、左が南由利原、右が鳥海高原。標高も、およそ100ｍ（95ｍ前後）違います。両地点は、道なりに６ｋｍほど離れています。お間違えの無いようにしてくださいね。なお、「南由利原」から「鳥海高原」に向かって走行すると、開墾地を南向きに走行する区間があり、真正面に鳥海山がドカンと見えます。ドラレコ買ったらキャプチャしてご覧に入れたい。 ということで、今回は南由利原は通過して鳥海高原。ため池を取り囲むように、遊び場や、牧場があります。そこで生産される生乳を使用した「ミルジー」ソフトクリームが有名です。堤（池）のほとりに見える白い塔のある建物付近が、カフェです。若い人たちが結構来ていました。 こちらは「こどもの国」。ゴーカートなんかがあります。お子様連れには、こちらが良さそう。 一方、「花立山荘」と「花立グリーンハイツ」。花立グリーンハイツには、食堂や休憩所があります。花立山荘はやっているのかな？そういえば、ミルジーの売店は一時期ここに移転してきていたような記憶がありますが、またもとに戻ったのでしょうか。ちょっとややこしい。ここには、近年人気急上昇の桑ノ木台湿原シャトルバスも発着します（令和3年の運行は終了）【送料無料】花立牧場工房ミルジー　ミルジー朝食セットS　産地直送価格：3980円（税込、送料無料) (2021/6/19時点)【送料無料】花立牧場工房ミルジー　チーズケーキ＆ジャージーアイスクリーム6個入セット（バニラ・抹茶・ラズベリー各2個）　産地直送価格：4780円（税込、送料無料)(2021/6/19時点) 鳥海北麓の清々しい高原です。路線バスはなくクルマ以外の交通は不便ですが（昔は矢島から路線バスがあった）、天気の良い日のドライブコースに如何でしょうか。東北ランキング鳥海高原花立牧場公園秋田県由利本荘市矢島町城内字花立※Google Map上に「桃野菜の花畑」が表示されますが、連作障害により2019年の開催をもって一旦終了となりました列車・バスでのアクセスJR羽越本線「羽後本荘駅」（特急いなほ号停車）乗り換え、由利高原鉄道鳥海山ろく線「矢島駅」（終点）より、タクシー利用で15～20分。地元のタクシー会社さんの観光コースにも含まれていますので、問い合わせてみて下さい。マイカーでのアクセスE7日本海東北道「本荘（ほんじょう）IC」より、45分程度。前々回の「黒沢緑地公園」の記事でも書きましたが、本荘ICは国道107号線に接続、矢島は国道108号線ですので、ICからはナビまたは青看板「R108　湯沢」方面を頼りに走行して下さい。同じくE7日本海東北道「仁賀保（にかほ）IC」より、国道7号→県道32号経由で仁賀保高原→南由利原→鳥海高原と走行してくるのもおすすめです。特に、南由利原→鳥海高原の間で鳥海山に向かって走る区間は圧巻です！（本荘ICからでも、西目、鮎川（おもちゃ美術館）、黒沢踏切から登ってくればこの区間を通れます）

  2021年06月19日

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  東由利原から見た鳥海山

  前回ご紹介した「由利緑地公園」（黒沢駅の近く）から車でどんどん登ってゆくと、ゆり高原ホースパークという乗馬クラブと牧場があります。ここは黒沢字東由利原という地名だそうですが、車をちょっと停めて１枚aDSC_8557_21-05-15_15-25 posted by (C)Traveler Kazu 象潟夕日の宿　さんねむ温泉 鳥海　猿倉温泉　ホテルフォレスタ鳥海

  2021年06月17日

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  由利本荘市の「緑地公園」（由利鉄撮影「黒沢俯瞰ポイント」）の紹介

  前回、前々回とご紹介した「緑地公園（黒沢緑地公園または由利緑地公園とも呼称）」をご紹介します秋田県由利本荘市の本荘市街地から車で15分ほど、旧由利町エリアの国道108号線のすぐ脇の高台にあります。 野球とサッカー兼用のグラウンドがメインの公園です。野球の場合、両翼108ｍ。１時間630円（ナイター照明代は別途）で借りることができるそうです。グラウンドは高台の縁にあり、由利鉄撮影の立ち位置はスタンドの後ろあたりです。 この公園にはいくつかの記念碑が建っています。木内主計氏は、地元の農協組合長を務め、のちに県全体の農業と農協の発展に尽力された方だそうです。 これは太平山信仰の碑だと思いますね。秋田市の太平山（三吉神社）を指すのか、別の「太平山」を指すのかはちょっと分かりませんが。子供たちをのびのび遊ばせられる遊具付きの広場もあり、この日は天気の良い日曜日であったので、大勢のファミリーが遊びに来ていました。主に近隣の方々でないかと思いますね。東北ランキング鉄道ランキング由利緑地公園由利本荘市黒沢字山本６８設備の予約については、由利本荘市由利総合支所へ（現地に事務所はありません）。列車・バスでのアクセス由利高原鉄道鳥海山ろく線「黒沢駅」より、徒歩５分ほど。駅から間近に見える高台の上です。階段があるようです。マイカーでのアクセスE7日本海東北道「本荘IC」より、15分少々。国道108号線「黒沢踏切」を渡ってすぐ矢島方の丁字路交差点を入り、少しだけ登ると駐車場の入口があります。高速ICは107号線に接続しています。国道107号～県道43号（本荘工業団地）を経由して108号線へ移動してください（交差点は３か所とも「R108　湯沢」方面へ）。「黒沢踏切」は秋田県内唯一の「踏切信号」方式を採用しており、本荘方からの右折レーンは踏切の前後にまたがって設置されていますので注意して通行して下さい。ホテル　ルートイン由利本荘 本荘グランドホテル

  2021年06月16日

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  由利鉄「黒沢俯瞰」　緑の中に緑デザインの車両が行く

  （前回のつづき）由利高原鉄道の黒沢俯瞰ポイントで「下り」列車を撮って、数分待つと、今度は「上り」列車がやってきました。前回の最後で少し解説した通り、曲沢駅の隣の前郷駅で上下列車が交換するダイヤが組まれている時間帯が多いです。旧国鉄矢島線であった由利高原鉄道の本社と現在の拠点駅は矢島駅ですが、東京駅が上下線設定の基準だった国鉄時代の原則に則り（現在のJRでもそうですが）、現在でも東京駅から離れる方向の矢島行きが「下り」で、東京駅へ向かう方向の羽後本荘行きが「上り」となっています。DSC_8533_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道鳥海山ろく線　曲沢2014年に導入された「YR-3001」が来ました。2014～16年にかけて導入された日本車輌製「YR-3000型」３両のうちの１両で、3001が緑色、3002が赤色、3003が青色ですから、何号車か一目で分かります。DSC_8537_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu YR-3001の緑色は、この田園の緑色だそうです。田畑と丘の緑色によく馴染んでいます。DSC_8549_21-05-15_15-11 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道鳥海山ろく線　黒沢～鮎川 少し経って、曲沢駅を発車後、子吉川を渡り、さらに黒沢駅を発車した車両がふたたび視界に入ってきました。全線乗っても40分ほどの路線、あと15分ほどで終着の羽後本荘です。DSC_8547_21-05-15_15-09 posted by (C)Traveler Kazu 今回撮影した俯瞰撮影ポイントがある「緑地公園」（公園の周囲も緑ですが）から本荘市街地方向の遠望。巨大な工場が見えますが、あそこが「本荘工業団地」で、由利地区の屋台骨「TDK」関連の工場と地元JAの本店などがあります。日本海東北道の本荘ICにも近い立地で大勢の方が勤務されています。ただ、由利鉄が近くを通過しているものの、最寄り駅からは２ｋｍ以上あり、列車は通勤の足にはならないようです。次回は、撮影場所の「緑地公園」を少々ご紹介いたします。【ふるさと納税】F10348　おばこ号1車両片道貸切と車庫見学価格：100000円（税込、送料無料) (2021/6/15時点) ふるさと納税で貸切納税額に見合う収入の方、ご検討されてみては？？（由利本荘市へのふるさと納税です）

  2021年06月15日

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  田植えの頃、由利鉄の黒沢俯瞰ポイントにて

  ５月中旬のある日、鳥海山麓方面へドライブに出かけてきました。もちろん、鉄道写真も込みで。午後から出発して、日東道を本荘ICで降り、10分少々。由利高原鉄道、ひいては秋田県内でも有名な撮影スポットに到着しました。DSC_8482_21-05-15_14-39 posted by (C)Traveler Kazu 田んぼの中をまっすぐ伸びる単線の線路を見下ろすここは、「緑地公園」という公園です。園内には遊具の他、野球・サッカー兼用のグラウンドがあります。あとでご紹介しましょう。鉄道写真的には「黒沢の俯瞰ポイント」あるいは「黒沢俯瞰」というと、秋田県内の撮影スポットに明るい方には通じるかと思います。黒沢駅のすぐ近くの高台にある公園です。木々が成長してしまって、望遠レンズがないと抜けなくなっていました。展望のためにある公園ではないので仕方ないですね。13D　21-05-15_14-59 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道鳥海山ろく線　鮎川～黒沢 下り矢島行き「13D」列車が近づいてきました。やってきた車両は鮎川駅近くにある「おもちゃ美術館」とのコラボ車両「鳥海おもちゃ列車　なかよしこよし号」。車内は木質の内装になっており、凝ったインテリアと外向きのパノラマ席、木のおもちゃで遊ぶスペースなどが装備されているそうです（私Kazuは乗車したことはありません）。この車両だったら黒沢駅か線路端で撮るんだった…と後の祭りですが、また撮りにくれば良いでしょう。その際は乗車もしたいです。なお、黒沢駅はこの公園の真下にあるので見えません。13D　21-05-15_15-02 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道鳥海山ろく線　黒沢～曲沢 この「黒沢俯瞰」撮影ポイントでは、立ち位置を変えると隣の曲沢駅も見えます。黒沢駅は国鉄時代からあった駅ですが（国鉄時代の駅名は羽後黒沢）、曲沢駅は第三セクター転換後に追加された駅なので、駅前広場はなく、簡素なつくりとなっています。田んぼの中に停留所を作って、乗る人いるのかな～？と思ってしまう駅。まあ、昔はいたから駅が追加されたのだと思いますが。2019年には、テレビ東京の番組で安田大サーカスの団長がお泊りロケを敢行しています（秘境駅に泊まるアレ）。なお、黒沢～曲沢間はわずか0.8kmしかなく、おそらく秋田県内最短の駅間距離だと思いますが、間に子吉川が流れ、鉄橋に並行する道路橋はないので、徒歩での移動は前郷経由の遠回りが必要です。見づらいですが、この写真ではホームに人がひとりいますが…DSC_8527_21-05-15_15-02 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道鳥海山ろく線　曲沢 その方はお乗りにならず、乗降ゼロで曲沢駅を発車して次の前郷駅（1.4km先）へ走り去って行きました。鳥海山ろく線の列車運行体系は、終点の矢島駅に車庫を持ち、起点の羽後本荘駅は列車１本が折り返すだけの駅（ホームの反対側はJRが使用）で、中間の前郷駅で列車交換を行う（通票の交換も行う）ようになっています（一部、交換がないダイヤあり）。数分待つと、今度は上りの「16D」列車が来ますので、しばし待ちましょう。由利鉄めぐりに便利・JRとの連絡駅羽後本荘駅近くのホテル 本荘ステーションホテル　本館 本荘ステーションホテル　別館 ホテル　アイリス 本荘グランドホテル

  2021年06月11日

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  駅ビル「トピコ」の「八代目佐藤養助」で稲庭饂飩を喰らう

  久しぶりに食べ物の話題と参りましょう。秋田の名物は数々ありますが、「きりたんぽ」とともに有名な食品といえば稲庭饂飩（いなにわうどん）でしょう。この程、秋田駅の駅ビル「トピコ」の「八代目佐藤養助」さんで昼食として食べてきました。 以前、養助さんの他のお店で食したものをご紹介したことがあったかもしれませんが、二味せいろの大盛です。「二味」というのは、「つゆ」が「醤油つゆ」と「胡麻味噌つゆ」の２種類ついてくるからです。通常、麺は2山のところ、大盛にしてもらったので麺が３山です。 駅ビルの3階に出店しているので、秋田杉材がふんだんに使われ、「夜景が綺麗なバスターミナル」としてinstagramなどでも話題になった秋田駅西口バスターミナルを見下ろす眺めです。ただし、席は窓際には面しておらず、奥のカウンター席（3席ほど）からしかBTは見えません。夕暮れ時にその席が開いていたらラッキーかな？「八代目佐藤養助トピコ店」さんのメニューは、つけうどんと温麺で、定食はありませんでした。西武の地下1階レストラン街に「秋田店」があり、そちらは定食もあるので、稲庭饂飩とご飯も両方食べたい欲張りさんには、西武の地下もオススメです。佐藤養助　稲庭うどん　つゆ付きセット　WY-30【送料込み】【父の日】【御中元】【香典返し】価格：3600円（税込、送料無料) (2021/6/8時点) 八代　佐藤養助　稲庭うどん徳用切落し270g×6個(約18人前）【送料込み】価格：3600円（税込、送料無料) (2021/6/8時点) 八代目佐藤養助トピコ店秋田駅ビル「トピコ」３階（交通系ICカード他各種支払方法、JRE POINT利用可）八代目佐藤養助秋田店は西武秋田店　地下１階（秋田駅西口自由通路の先）（クレジット他各種支払方法、クラブオン利用可）列車・バスでのアクセスどちらもJR秋田駅下車。西口またはトピコ口に出て下さい。マイカーでのアクセスどちらも、秋田市公営駐車場、トピコ・アルス駐車場等を利用

  2021年06月08日

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  現代の田舎の風景…かな

  引き続き、羽後長野界隈（秋田県大仙市）での撮影です。線路沿いに、車を角館方へ移動させました。羽後長野駅を過ぎてその先で。3042M　21-05-14_17-50 posted by (C)Traveler Kazu田沢湖線　羽後長野→鶯野 田んぼと新鋭新幹線と、イオン。昔、子供向け雑誌で見た「未来のまち」のイメージにかなり近いものがあります。3042M　21-05-14_17-51 posted by (C)Traveler Kazu E6系が走り始めた当初は風景に対しだいぶミスマッチだと思いましたが、走っていること自体にはすっかり慣れて風景の一部になりました。しかし、「田園風景の中の単線」＋「世界最速クラスで走れる車両」は、いつまでも違和感のまま経過することでしょう。それがうまい具合に「注目の的」をつくりだしています。※盛岡～秋田間の最高速度は在来線と同じ130km/hまでです小京都の観光にも角館とその周辺のお宿 和のゐ角館 あきた芸術村　温泉ゆぽぽ 夏瀬温泉　都わすれ 角館温泉　花葉館 「あきた芸術村温泉ゆぽぽ」さんと「夏瀬温泉都わすれ」さんは、住所は田沢湖ですが送迎は角館駅からとなっております。 余談DSC_8475_21-05-14_17-51 posted by (C)Traveler Kazu 標識が末広がりになっていました。長年の除雪の影響でしょうか。そのうち折れそう…。

  2021年06月06日

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  またまた「道の駅なかせん」裏手で「こまち」撮影！

  今日はなかなか暑かった。秋田市も最高気温が30℃以上の真夏日になりましたよさて、4月下旬に桜を観に行った「道の駅なかせん」（秋田県大仙市）の裏手を走る線路際に、5月中旬、またまた「こまち」を撮りに行きました。DSC_8460_21-05-14_17-32 posted by (C)Traveler Kazu田沢湖線　羽後長野～鑓見内角館駅を発車して、大曲駅へ向かうE6系こまち号。角館～大曲～羽後境間は三角形の２辺を通行する形になっているので、一旦、秋田市とは違う方向の南西方向に走行しています。よって、午後順光です。DSC_8462_21-05-14_17-34 posted by (C)Traveler Kazu 線路の西側に並行する道路から見ると、線路の向こうには和賀山地（奥羽山脈の一部）が連なります。山に残雪を抱くころ、お昼過ぎに撮影に来たいポイントです。5月14日だと、ちょっと遅かったですね。「道の駅なかせん」の物販施設です 秋田 中仙 杜仲豚 しゃぶしゃぶ セット 送料無料価格：3500円（税込、送料無料) (2021/6/3時点) 秋田 中仙 お肉大好き！杜仲豚 食べくらべセット 送料無料価格：3500円（税込、送料無料) (2021/6/3時点) 【ネコポス発送】秋田 物産中仙 杜仲めん 3束 セット 送料無料価格：1280円（税込、送料無料) (2021/6/3時点) 秋田 中仙 佐藤食品 豆腐かすてら ギフト 送料無料価格：2700円（税込、送料無料) (2021/6/3時点)

  2021年06月03日

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  刈和野～峰吉川間ストレートで「こまち」を撮影

  こまち撮り歩き（走り）前回ご紹介した大仙市中仙長野の撮影ポイントに味をしめまして（笑）５月中旬の天気が良かった日にまた出かけてきました。その道中で、定番ともいえる刈和野～峰吉川間のストレートで練習１枚3025M_21-05-14_16-43 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　刈和野→峰吉川 大曲～秋田間は、在来線（狭軌）と新幹線（標準軌）とが単線並列になっておりまして、新幹線は基本的に、秋田に向かって右側の線路を走行します。しかし、神宮寺駅を過ぎたあたり～峰吉川駅の手前までは、本来在来線の線路である左側の線路が三線軌条になっておりまして、ご覧のとおり、左側の線路も下りの新幹線が走行します（例外あり）。それをすっかり忘れていて、ピントを秋田に向かって右側（向こう側）の線路に合わせて待ったため、アワアワしたのでしたボンネットに架線柱の影が載っちゃったなあ。DSC_8454_21-05-14_16-44 posted by (C)Traveler Kazu 最初の写真、線路に近づいて撮影したような仕上がりになっていますが、ここはご覧の通り、交通量の少ない道路が並行しておりまして、そこからズームレンズで撮影しました。なお、向こうの山際に国道13号が通っています。

  2021年05月27日

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  「道の駅なかせん」近くの築堤を通過するE6系＆701系

  「道の駅なかせん」（秋田県大仙市）裏手の撮影名所「斉内川橋りょう」で桜と絡めたE6系を撮った後は、さらに線路に近い方へ行ってみました。初めて訪問するポイントだったし、夕方の時間帯だったので、ロケハンがてらということで車は道の駅に停めたまま。撮影日：2021年4月21日画像をフォト蔵を利用しております田沢湖線　835M　21-04-24_16-34 posted by (C)Traveler Kazu羽後長野～鑓見内 橋りょう工事・護岸工事がまだ全部は済んでいません。工事が終わって資材や仮設電柱が撤去されたら、ピンク色のトラスが印象的な、すっきりした撮影スポットになるでしょう。この電車は、新幹線規格の線路幅（標準軌）になっている田沢湖線仕様の701系電車です。基本、大曲～盛岡間でしか営業運転をしない車両で、腰掛配置はセミクロスシートになっております。田沢湖線　3042M　21-04-24_17-49 posted by (C)Traveler Kazu羽後長野～鑓見内 「なかせん千本桜（桜アーチ街道）」、羽後長野の古い街並み散策をしてから、陽がだいぶ傾いてきたにもかかわらずに欲張って、再度線路端へ来てみました上りの東京ゆきを撮影。背後の跨線橋を気にしなければ、すっきり撮れて良いと思いますね。武家屋敷観光も、田沢湖周遊も便利角館市街のホテル 和のゐ角館 ホテルフォルクローロ角館＜JR東日本ホテルズ＞ かくのだて温泉　町宿　ねこの鈴 町家ホテル角館 「こまち」は、大曲駅発後６分ほど、角館駅発後４分ほどで通過します。（単線のため、列車交換による所要時間の変動が考えられます。目安として下さい）普通列車は羽後長野駅発後、鑓見内駅発後ともに２分程度で通過します。列車・バスでのアクセスJR田沢湖線「羽後長野駅」より徒歩25分ほど。または、羽後交通バス大曲～角館線「長野新町」より徒歩10分ほど。マイカーでのアクセス国道105号線「道の駅なかせん」の裏手（斉内川の対岸）。道の駅より徒歩５分ほど。現場近くに数台分の駐車余地がありますが、農繁期、積雪期等は道の駅駐車場利用が無難です。※タイトルをちょっと変えました

  2021年05月25日

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  道の駅なかせん裏の桜2021

  先日、「なかせん千本桜」「桜アーチ街道」などと呼ばれている、大仙市長野（鉄道の駅でいうと、田沢湖線の羽後長野）の桜並木と、その近くに存在する古い街並みを連続してご紹介しましたが、その散策時に車を停めたのが、道の駅なかせん「ドンパン節の里」「こめこめプラザ」です。その道の駅の裏手にも、見事な桜並木があるんです。お散歩日：2021年4月21日 斉内川という雄物川水系玉川支流の川沿いに土手があり、両岸が桜並木になっています。道の駅の裏から対岸側を眺めました。樹勢がとても良い 道の駅側の桜並木。建物は、道の駅のメイン施設「こめこめプラザ」（物産販売・レストラン）です。 両岸イッキ見遅い時間に訪問したので光線状態が残念至極ですが…。河川敷に降りることができ、ピクニックをしているご家族連れもいました来年はぜひ、もっと早い時間帯に行こう。最近、秋田県内の道の駅やお土産売場、スーパーの郷土品売場で見かけるようになったこのトマトジュース【ネコポス発送】毎日がとまと曜日 秋田県産 トマト100％ リンゴミックス トマトジュース価格：880円（税込、送料無料) (2021/5/22時点) 【ネコポス発送】毎日がとまと曜日 秋田県産 トマト100％ ストレート トマトジュース価格：870円（税込、送料無料) (2021/5/22時点) 【ネコポス発送】毎日がとまと曜日 秋田県産 トマト100％ 濃縮 トマトジュース価格：900円（税込、送料無料) (2021/5/22時点) 【ネコポス発送】毎日がとまと曜日 3種 お試し 秋田県産 トマト100％ トマトジュース価格：880円（税込、送料無料) (2021/5/22時点) 製造元「ダイセン創農」さんのトマトジュース工場は、道の駅内「こめこめプラザ」と棟続きになっていますガラス越しに製造の様子が見学できます（説明書きも色々あり！）道の駅の裏手から、ほんのわずか上流へ歩いて撮った１枚。 桜の奥に残雪を戴く和賀山塊、そしてJAPAN RED　E6系斉内川橋梁は、桜をイメージしたピンク色のトラスがポイントの鉄橋で、昨年（2020年）の11月に使用が開始されたばかりですちなみに、昨秋、Youtubeなどで話題になった「謎の行き先　東京発田沢湖行き秋田新幹線こまち」が運転されたのは、この鉄橋の架け替え工事によるものでした。

  2021年05月22日

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  215系（旧湘南ライナー用オール２階建電車）土崎に現る！

  東海道本線「湘南ライナー」などで活躍したオール２階建て電車「215系」が配給輸送の途上、足止めされているとの情報を得たので、市内の駅に見に行ってきました。※今回の記事は、画像UPにフォト蔵を利用しています。画像を見れない場合は再読み込みしてみて下さい。DSC_8697_21-05-18_14-51 posted by (C)Traveler Kazu 奥羽本線土崎駅に停車中の快速アクティー熱海ゆき!?DSC_8666_21-05-18_14-41 posted by (C)Traveler Kazu 当初、オール２階建てという膨大な定員を生かし、中距離輸送の切り札として東海道線の「快速アクティー」や「湘南ライナー」用に、キョンキョン主演のCMまで投入して華々しくデビューした215系電車。しかし、大量の着席輸送できるものの、２扉＋階段あり＋オールクロスシートという構造による痛恨の乗降効率の悪さから、乗客からは好評だったらしいが運用側からは嫌われてほぼライナー専用となり、湘南ライナーが特急湘南になった先だってのダイヤ改正で職を失った215系。今回の回送（配給輸送）は廃車なのか、ただの疎開（置き場所がないので遠くへもってゆく）なのか分かりませんが、わざわざ機関車に牽かれて遠く東北の地までやってきました。情報によると、本来の行き先は青森（青森改造センター？）のようですが、昨日の大雨により、大館～碇ヶ関間が不通となっているため、土崎駅で足止めとなったようです。DSC_8668_21-05-18_14-42 posted by (C)Traveler Kazu 八郎潟行き、大館行きの発車標とともに。DSC_8678_21-05-18_14-44 posted by (C)Traveler Kazu ご当地車両701系とともに。215系は、701系よりもわずかに先輩ですが、ほぼ同年代の車両です。コンセプトはだいぶ違いますが。DSC_8681_21-05-18_14-46 posted by (C)Traveler Kazu 一方、大先輩と新米君の顔合わせも見られました。（奥羽線では）今年デビューした新型車両と、30年前の新型車両。並んでもあまり違和感がないですね。今回の輸送とは関係がない話ですが、この時間（15時前）の列車にGV-E400の単行というのはちょっと…。結構な人数が待っていたので、かなり混んだと思います。いくら、数分前にも列車（EV-E801系2両）があるとはいえねえ。DSC_8700_21-05-18_14-54 posted by (C)Traveler Kazu 跨線橋を渡って、２・３番ホームへ。両頭連結器装備EF81の牽引で土崎まで辿り着いた同車。JR東日本では機関車の全廃の方向らしく、新型の牽引車「E493系」（これは電車）の新製もしたことから、この形態もいつまで続くか。あれ？早朝に到着してから長時間抑止のはずが…前照灯点灯、運転士乗車中、そして入換灯が点灯状態（＋係員さんが運転士さんと打ち合わせ）。この謎は数分後に氷解します。DSC_8695_21-05-18_14-51 posted by (C)Traveler Kazu もちろん、車両もじっくり見ました。そもそも普段２階建て車両を見ることがない（たまに通る「カシオペア」くらい）秋田において、10両フル２階建ては迫力があります。ここはどこだ？状態。じっくり見たつもりの割には、車内の様子はあまり覗わなかったなあ。失敗DSC_8693_21-05-18_14-49 posted by (C)Traveler Kazu やはりこれは押さえておかねばなりません。「快速アクティー　熱海」の幕。この状態で輸送されているとTwitterで話題になっていました。Wikipediaによると、215系の「快速アクティー」への充当は20年前の2001年12月改正で終わっているため、最終運用時の表示のままというのは考えられない。この表示にされているのは、発送元の区所の方による餞（はなむけ）だったことでしょう。DSC_8694_21-05-18_14-50 posted by (C)Traveler Kazu 1990年またぎの頃のセンスのロゴは、時代を感じさせますね。三角形を使ったデザインが多かったと思う。DSC_8701_21-05-18_15-00 posted by (C)Traveler Kazu 間もなく、列車は青森方面…とは逆方向へ推進運転を始めました運転再開までずっと停めておくと思っていたので、意外な動きに脳内「？？？」。（スマホ撮り） イレギュラー過ぎて、見物人はほんのわずか。珍客の珍行動に、駅員さんや、別件で訪れていたと思われる技術系社員さんたちも見物に出てきました。DSC_8705_21-05-18_15-01 posted by (C)Traveler Kazu して、上り本線を塞いで停車。操車係の方が無線で打ち合わせをしていますが、本線をずっと塞いではおけないので、すぐ動き出し…DSC_8708_21-05-18_15-07 posted by (C)Traveler Kazu ３番ホーム（上り本線）に据え付けられました。DSC_8710_21-05-18_15-08 posted by (C)Traveler Kazu 見づらいですが、前面表示も「快速アクティー」。そして数分後には…MOV_4343_000120 posted by (C)Traveler Kazu（撮影動画キャプチャ画像）DSC_8716_21-05-18_15-14 posted by (C)Traveler Kazu 秋田総合車両センター（AT）につながる工場線に引き込まれて行きました。土崎カーブで観察していた方々のTwitterによると、この後AT構内に収容されたということです。大館～碇ヶ関間の運転再開見込みは19日お昼過ぎとの報道です。この編成は、青森へ再出発するのか、しばらく秋田にいるのか。今後どう動くのでしょうか？週刊鉄道ぺディア（てつぺでぃあ）国鉄JR　2016年11月1日号【雑誌】【3000円以上送料無料】 BD＞215系湘南ライナー8号 小田原～東京　4K撮影作品 （＜ブルーレイディスク＞　ビコムブルーレイ展望） 【バーゲンセール】【中古】DVD▼てつどう大好き 走れ!快速列車価格：95円（税込、送料別) (2021/5/19時点) JR東海道線・横須賀線沿線の不思議と謎 東京近郊編 （じっぴコンパクト新書） [ 松本典久 ] おまけ…DSC_8717_21-05-18_15-17 posted by (C)Traveler Kazu 土崎駅の待合室に、このような物体を積んだ台車が留置されていました。SLのブレーキ弁かなあ？駅前にはJRのトラックが駐車し、煙室扉やミニSLの取り卸しをしていたので、土崎駅で展示するんでしょうかねえ。

  2021年05月19日

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  大仙市長野「二日町」の街並み

  秋田県大仙市の長野地区（旧中仙町）の旧道沿いには、造り酒屋をはじめとする古い雰囲気の町並みが残っています。前回ご紹介した「なかせん千本桜（なかせん桜アーチ街道）」のすぐ近くに佇んでおります。ぶらぶら日：2021年4月21日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）また、2021年に入り、記事の下部に広告が表示されるようになりましたが、広告欄右端の「×」を押すと消せます 「道の駅なかせん」から千本桜（桜アーチ）に向かって歩く途中に１つだけある信号。その交差点で右を振り向くと、タイムスリップしたかのような光景が目に入ります。板塀と高く生長した庭木が、この集落が歴史ある集落であることを印象付けています。 二日町という集落だそうで、案内図上では２軒の造り酒屋（※）を中心とした典型的な街道沿いの「街村」の様相を見せています。※：現在は１軒のみの模様 案内図の向かいには、御屋敷の門がありました。敷地内は公園になっているようです。説明看板がありました。 佐竹北家（角館）が最初に居を構えた地、目の前を流れる玉川に河港があり市が立った、1759年の時点で役人が常駐していた、この門はその役所の門を移設した。ふむふむ、大曲（羽州街道）と角館の間にあって重要な集落であったようですね。知らなんだ。 切妻造りにレンガの煙突がついた建物がありました。ちょっと気になる建物でしたが、詳細は現地では分からず。 Googleストリートビューで見てみると、2012年に撮影された画像が使用されており、看板が上がっている様子が写っていました。 さらに奥（角館方）へ進むと、今度は右側に、ひときわ目立つ御屋敷が構えていました。高い板塀に囲まれた、背の高い木々を擁する敷地。 清酒　秀よし醸造元　鈴木酒造店さんです。のれんや杉玉が提がっていることからお分かりの通り、この造り酒屋さんは現在も続いています。続いているどころか、北浦地区（角館・田沢湖）で唯一の造り酒屋（※）、かつ、高清水や両関、新政など名だたる蔵がひしめく秋田県内でも有名どころに数えられると思います。※：鈴木酒造店さんの公式サイトに記載されている※：広い「大仙市」の市域内というくくりでは、複数の造り酒屋がある（再掲） この画像は、１月末に泊まった「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」にて。田沢湖エリアの宿で「地酒」というと、かなりの高確率でこちらの「秀よし」が登場します。地元の酒販店はもちろん、県内ではイオンやいとくタカヤナギなど大きなスーパーでも入れているところが多いです。 時間帯的にお店の方はもう閉まっている時間帯でしたが、玄関先では仕込み水を自由に飲めるようになっていました。現在はコロナ対策で蔵見学は中止しているそうですが、店（販売）は開けておられるそうなので、今度は電車やバスで来て、試飲があればいろいろ試飲してみたいです羽後長野の地酒清酒　秀よし 鈴木酒造 秀よし 大吟醸 720ml 秋田の日本酒価格：2970円（税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造 秀よし 純米吟醸酒 松声 1800ml 秋田の日本酒価格：3520円（税込、送料別) (2021/5/17時点) 【春限定】秀よし 花見缶 純米酒 180ml 秋田の日本酒価格：250円（税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造 秀よし 飲み比べセット 5本価格：3000円（税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造店さんのすぐ角館方は、枡形になっていました。枡形とは一般的に城下町に多く見られる、敵からの防御の為に設けられるクランク状の街路のことです。中世～藩政初期までは少し離れた場所に城があり、ここは城下町であったそうです。佐竹北家は当初その城に入り、1656年、角館に移ったということです。（五十嵐典彦『古地図で行く秋田』無明舎出版、2021、P136-138より）古地図で行く秋田 [ 五十嵐典彦 ] この枡形のところに中仙郵便局がございます。今回は時間外でしたが、風景印集めや貯金の局めぐをされている方、ご参考にして下さい。この先もJR羽後長野駅の方まで街並みは続きますが、時間の都合で今回はここまで。 道の駅への帰り道、丸ポストを発見。やはり、古い町並みには箱型より丸型がお似合いです。ポスト削減のさなか、ご紹介した通りすぐ近くに郵便局＋ポストがあるので、通常なら撤去されてもおかしくない位置。このポストは街並みに合わせて意図的に残されているのではないかなと思います（※切手類販売所との絡みもあるでしょう）。武家屋敷群が重要伝統的建造物群保存地区に指定されている角館に近いので、はしご見学が十分に可能です。街並みに興味があって角館を訪れる方は、車利用ならあと１時間の余裕をとって見に来てみてはいかがでしょうか。大仙市長野「二日町」の街並み秋田県大仙市長野列車・バスでのアクセス羽後交通バス大曲～角館線の「長野新町」か「中仙局前」下車、目の前。または、JR田沢湖線「羽後長野駅」より徒歩15分程度。マイカーでのアクセス国道105号線「道の駅なかせん」より、徒歩５分程度。国道を渡って道の駅正面の県道を進み、最初の信号を右折すると街並みが現れます。

  2021年05月17日

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  なかせん千本桜（なかせん桜アーチ街道）

  来年以降の参考にしてください（苦笑）秋田県大仙市の長野地区（旧中仙町）は、知られざる桜の名所です。国道105号線に面した「道の駅なかせん」裏手を流れる斉内川の堤の桜並木その道の駅から県道を直進したところにある見事な桜のアーチ（桜のトンネル）そして八乙女公園です。「なかせん千本桜」（大仙市公式サイト）とも「なかせん桜アーチ街道」（秋田魁新報WEB版2020年5月4日の見出し「春の足跡：大仙市中仙地区・桜アーチ街道」）ともいうそうです。道の駅に車を停めて歩き回りましたが、まずは、インパクト大の「桜のアーチ」からご紹介※今回の画像は順不同にご紹介します（撮影順や順路通りではございません）お散歩日：2021年4月24日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）また、2021年に入り、記事の下部に広告が表示されるようになりましたが、広告欄右端の「×」を押すと消せます 道の駅の向かいに伸びる県道を直進し、長い橋で玉川を渡ったところから桜並木はスタートします。 夕方だったのが残念…。ちょうど満開の時で、花の勢いは見事。橋を渡り終えると、両側に歩道が完備となりますが、その歩道は歩く人が少ないようで草と苔の緑に覆われていました。何とも不思議なフカフカとした踏み心地で。緑と桜色のコントラストは、光線状態が良ければもっと映えたことでしょう 「桜のアーチ街道」（地元紙の見出しより）というより、完全に「桜のトンネル」です。50-200mmズームレンズを用いて、圧縮効果で遊んでみました。 そんなに古い木ではなさそう。これから益々生長して、より盛大な桜トンネルなることを期待しましょう。その折までには車に高性能ドラレコを装備したい…。（というか、車を代替したい…） この道路、特に有力な集落同士を連絡するような道路ではないのですが、交通量は結構あります。毎日このトンネルを通って通勤するのは気持ち良いでしょうね。もちろん、桜狙いのお車も通行してます。 和賀山塊（有名な「奥羽山脈」の一部）の山が圧縮効果で大きく写りました。あの山々からの雪解け水で、この辺は広大な水田が広がる穀倉地帯となっています。水と稲（米）が揃えば…秋田の銘酒　秀よし 特別大吟醸秘蔵酒 1．8L【楽ギフ_包装】【楽ギフ_のし】【楽ギフ_のし宛書】価格：8800円（税込、送料別) (2021/5/16時点) 秋田　日本酒　秀よし 本醸造 角館武家桜 720ml価格：1265円（税込、送料別) (2021/5/16時点) 秋田　日本酒　秀よし LACHAMTE（発泡清酒　ラシャンテ）280mL価格：518円（税込、送料別) (2021/5/16時点) 秋田　日本酒　秀よし　本醸造生貯蔵酒 瓢箪（ひょうたん）300mL価格：396円（税込、送料別) (2021/5/16時点) 「清酒秀よし」の鈴木酒造店さんは、この桜トンネルのすぐ近く蔵見学はしていませんが、次回は予定を変えて、街並みの方をご紹介しましょうか。秋田県大仙市　なかせんの桜（なかせん千本桜／なかせん桜アーチ）秋田県大仙市長野の県道256号（土川中仙線）沿いGoogle Mapでは「桜ロード」と表示されています列車・バスでのアクセス【バス】羽後交通バス　大曲～角館線（大曲バスターミナル～角館駅前～角館営業所）に乗り「長野新町」下車。大曲、角館どちらからでも、およそ20分の乗車。バス停の大曲方すぐにある信号を右折してください。バス停より徒歩５分かかるか、かからないかです。【電車】JR田沢湖線に乗り、「羽後長野駅」下車。駅前の道を大曲方へ1.6km、徒歩20分くらい。国道へは出ず、ずっと集落の中の道を歩いて下さい。上記「長野新町」バス停を過ぎてすぐの信号を右折。なお、羽後長野駅前にもバス停があるほか、タクシーがいることも多いです。マイカーでのアクセス国道105号線「道の駅なかせん　ドンパン節の里／こめこめプラザ」より、徒歩７～８分程度。道の駅正面の道路を進むと、玉川を渡って、桜ポイントに到着します。なお、現地（桜のトンネル）に駐車する方もいますが、迷惑にならないように。～道の駅までの案内～・ E46 秋田自動車道「大曲インターチェンジ」より20分程度。google mapでは複雑な経路が提案されるようですので、料金所を出たら「大曲西道路」（自動車専用）を進み、終点で国道13号大曲BP秋田方向へ左折、しばらく進んで国道105号角館方面への右折…の経路をおすすめします。・ E4 東北自動車道「盛岡インターチェンジ」より、1時間30分程度。角館では「角館バイパス（自動車専用道路）」には入らないで左折し、旧道を進む。しばらく進んだ先に国道105号大曲方面（大曲IC方面）への交差点があるので左折して下さい。（自専道武家屋敷ランプからの経路もあるが、桜シーズンは渋滞するおそれ）東北ランキング以下　次　回！

  2021年05月16日

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  仙台駅弁「こばやし牛たん弁当　味のハットトリック」

  今日も駅弁をご紹介します2021-05-02　イオン秋田中央店全国弁当大会で購入 牛たん弁当　味のHAT TRICK今でも駅弁業者が２社入り、多彩な駅弁が大量に販売されている東北新幹線仙台駅の駅弁です。といっても今は遠くへは行けないので、地元のスーパーの駅弁大会で購入しました。２社のうち地元老舗業者の「こばやし」が最近発売した（2019年？）駅弁です。仙台駅弁は「牛たん」（仙台の牛たんは焼肉屋の牛タンとは全然違います）をメインにした駅弁が２社合計でいくつもあり、紐を引っ張ると加熱する容器の駅弁がとても有名ですが、この弁当は加熱機構なしの駅弁です。 中身の陣容はこちら左から順に「牛たんそぼろ（生姜醤油味）」「牛たん焼き（味噌味）」「牛たん焼き（塩味）」。全国一般に「牛タン焼」というと、別名「タンシオ」とも言われるように、「振り塩」または「振り塩コショウ」で味付けし、好みによってレモンだれで食すのが定番ですが、仙台牛たんは予め漬け込み熟成で味をつけ、さらに「塩味」のほか「たれ味」「味噌味」などが存在するのが特徴なんです※「塩味」も漬け込み熟成焼きたてアツアツが美味しいのは当然ですが、この駅弁は、冷めている状態でも、仙台地元店の煙ったい店内で味わうあの味が口中に広がったような感じがして、ビックリご飯は白飯ですが、ご飯と一緒に頬張ると、気分は一気に杜の都へその白飯も、「おっ…旨い」。甘みが凄くあって印象に残る白飯だと思いました。※仙台の牛たん定食では、ご飯は麦飯お店で定食を注文すると、付け合わせに「味噌南蛮漬け」と「漬物」を添える店も多く、この２つを一緒に食すと「仙台牛たん」感が増すものですが、もちろん、この駅弁にも添えられていますちなみに、「味噌なんばん」は本当に辛いですなお、さすがに、駅弁には「テールスープ」はつきません…。厚切り牛タン塩200g（伊達の旨塩仕込み）【仙台 牛タン 牛肉 ギフト】価格：1500円（税込、送料別) (2021/5/15時点) 【送料無料!!】ご飯と相性抜群!!仙台味噌牛タン!!独自の仙台味噌で漬込んで熟成した”仙台牛タン味噌味”　おすすめ お取り寄せ ランキング　東京 味付け 人気 バーベキュー 肉 牛たん 詰め合わせ価格：5800円（税込、送料別) (2021/5/15時点) TVで紹介された仙台牛タンラー油で話題！ 牛タン専門店 株式会社陣中 牛タン まるごと1本塩麹熟成 300g お取り寄せグルメ じんちゅう価格：5660円（税込、送料無料) (2021/5/15時点) ＼5/16 9:59まで P5倍以上確定!／ 【送料無料】本場仙台名物 厚切り牛たん 4枚入×3個セット 牛タン 宮城 仙台 厚切り 炭焼牛たん東山 仙台牛たん専門店の厚切り牛タン【塩・味噌組合せ自由】4人前（12枚入）塩・味噌 厚切り牛タン お得用 長期保存価格：5430円（税込、送料無料) (2021/5/15時点) 仙台駅で新幹線に乗る前に牛たん弁当を購入するとなると、現在では駅構内や駅ビル「エスパル」内に個性ある牛たん専門店が複数あり、そちらの焼きたてテイクアウト弁当を買う選択肢もありますが、ホームなどで思い立ったら入手できる「駅弁」の牛たん弁当も捨てがたいものです。

  2021年05月15日

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  大館駅弁「奥羽本線いいもの鶏樽めし」

  東北地方で（一応）開催されている「東北ディスティネーションキャンペーン　巡るたび、出会う旅。東北」に合わせて発売されている期間限定の駅弁をこのほど賞味しました2020-04-13　NewDaysKIOSK田沢湖店で購入 奥羽本線いいもの鶏樽めし（大館駅・花善　税込1100円）全国的に名の知られた著名駅弁「鶏めし」が看板商品の駅弁業者「花善」さんの駅弁です。花善さんの発売する駅弁は、近年では例外なく「鶏めし」の派生バージョンであるところが面白いところで、今回の新作も「鶏めし」ベースのお弁当となっています。 「鶏樽めし」と銘打つだけあって、容器は樽型のプラスチック容器を使用。この容器は2014年の「JR東日本　駅弁味の陣」で復刻販売された「樽鶏めし」容器の色違いバージョンのようです（細部が異なるような気もする）。なお、「樽鶏めし」は、昭和45～51年に販売され、容器の金型の破損により販売を終了したという幻の駅弁です（2015年3月の新聞記事や同社ＨＰ等より）。いざ包みを開けましょう この駅弁は、奥羽本線沿線である秋田県と青森県津軽地方の名物一品料理がおかずとして鶏めしの上にトッピングされている駅弁。お品書きがついていますので、ひとつひとつ見ながら食しましょう。 今の駅弁には珍しく、紙パッケージに入った小型の「お手拭き」も入っています。なお、「お手拭き」と「割り箸」は、2014年の「樽鶏めし」では復刻デザインでしたが、「奥羽本線いいもの鶏樽めし」は復刻駅弁ではないので、現行「鶏めし」と同じもの（秋田県産杉の間伐材使用割り箸）が入っています。 お品書きをもとに、鶏めしごはんの上に載っているおかずは…真ん中に鶏肉、左側に玉子そぼろ。この2品は通常版にも入っているものかな？。玉子の上から時計回りに、イカメンチ（津軽・現地の方はイガメンチと発音する）、ホタテの甘露煮（むつ湾産）、りんごのシロップ漬け（青森県産ふじりんご等）、ちょろぎ漬（秋田県南の伝統野菜）、きゅうり漬（花善さん特製）、佃煮（八郎潟・使用原料は国産）、ハタハタの塩焼き（男鹿産）、それに、飾り蒲鉾といんげんです。 むつ湾の帆立の甘露煮。サイズはベビー帆立サイズですが、おいしいです。 ハタハタの塩焼きは、しっかり中骨が抜かれて食べやすくされてしました。秋田ケンミンはハタハタ焼の骨を抜くのは得意ですが（頭と尻尾を取り、背と腹を鋭角方向に揉むと、中骨を頭の方からスルスルと抜くことができます）、技を身につけていない県外のお客さんに優しいですね。 おかずの下にはもちろん、甘じょっぱい鶏めしがぎっしり詰まっています。復刻「鶏樽めし」のときは、確かご飯の味付けも復刻であった（現在仕様より少ししょっぱい）と思いますが、今回の「いいもの鶏樽めし」ではそのような案内はなされていないので、たぶん通常「鶏めし」と同じご飯なのだろうと思います。でも、ご飯の味も心なしか通常版と違うような気がしたなあ折容器ではなく樽容器だから、詰められたあとの蒸れ方が違うのかな？なお、Kazuはこの「樽めし」の方の味が好きです奥羽本線いいもの鶏樽めし大館駅前「花善」本社販売所、JR大館駅「NewDays大館店」など、秋田県内や東北新幹線新青森駅の「NewDays」「NewDaysKIOSK」等で販売。（通常の「鶏めし」は盛岡駅の「駅弁屋旨囲門」や秋田・青森・岩手の一部百貨店、スーパーでも販売されていますが、「いいもの鶏樽めし」は不明）また、事前予約で、大館駅停車中のデッキでの受け渡しも可能とのことです（現在、大館駅改札内での常時販売はされていません）。2021年東北ディスティネーションキャンペーン期間中に、限定7000個生産とのことです！。駅弁ひとり旅　7巻【電子書籍】[ 櫻井寛 ]価格：660円 (2021/5/10時点) 【中古】トレーディングフィギュア 全24種セット 「車窓付き全国駅弁フィギュア」価格：9090円（税込、送料別) (2021/5/10時点) 東北ランキング

  2021年05月10日

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  日本国花苑　その２　夕暮れ前散策・・・

  今日の秋田市は25℃まで気温が上がりました。郊外はそこまで上がらなかったかもしれませんが、日本国花苑の桜はだいぶ散ってしまったでしょう。5月4日（火）の日本国花苑の様子、続きです。 松林もすっきりしていていい感じです。鬱蒼感があまりありません。 隣には、小学校の廃校舎があります。ただ廃校になったのではなく、公立校ですが小中一貫校の「義務教育学校」に再編され、町内に新校舎が建ちました。 公園の裏側（国道から見て裏側）にも芝生広場と駐車場があり、タープを張ってピクニックをしているご家族が何組もいました。 高台からの遠望です。遠くに光るのは海…にあらず 八郎潟調整池（八郎潟の残存湖）。大気が澄んでいれば、湖面の向こうには男鹿半島の山が見えるはずです。干拓地の大潟村は、画面の右手側（ただし画面外）となります。 水芭蕉が群生しているところもありますが、水芭蕉はもう終わっていました。 マツの仲間のようですが、和風。 少々波打っていますが、水鏡に映る雲がのぞか。だいぶ夕暮れが迫ってきました。山際ですから、散策はこの辺にしましょう。桜を愛で、子供たちを遊ばせるにもってこいの公園です。秋田県中央部近辺の方はお出かけになってみてください♪日本国花苑秋田県南秋田郡井川町浜井川二階・入園散策は自由・レク施設は利用時間や料金が決まっています列車・バスでのアクセス電車でおいでの方…JR奥羽本線「井川さくら駅」より、徒歩25分（約2km）また、井川町の巡回バスが運行しています（１日２往復程）。井川さくら駅～国花苑間所要５分ほど。バスでおいでの方…秋田中央交通バス【100】五城目線（秋田駅西口～五城目バスターミナル）「日本国花苑前」下車。※井川さくら駅は通りませんが、１駅秋田方の羽後飯塚駅（飯塚駅入口）を通ります。バス停は駅前広場を出たところの旧国道です。羽後飯塚駅近辺には「清酒太平山・ヤマキウ秋田味噌」醸造元がありますので、絡めて観光されるのも良いでしょう。マイカーでのアクセス国道７号線「飯塚古開」交差点（メルシティ潟上のところ）より国道285号線五城目方向へ入り、１～２分ほど。右側です。駐車場は公園の裏手にもあります。高速道路は E7 秋田自動車道「昭和男鹿半島」「五城目八郎潟」ともに10～15分前後です。東北ランキングトヨタ ルーミー ダイハツ トール 後期対応 ウィンドウトリム 鏡面仕上げ 4P 耐久性に優れたステンレス製 両面テープで張り付けるだけの簡単取付価格：8280円（税込、送料別) (2021/5/7時点) 【11点セット】ルーミー タンク LEDルームランプセット M900系 213発 71SMD ジャスティ トール M900A M910A ポジション球 ナンバー球 ルームランプ 室内灯 ポジションランプ ナンバーランプ ルームライト ルーム球価格：2460円（税込、送料無料) (2021/5/7時点)

  2021年05月07日

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  日本国花苑　その1 色とりどりの桜！

  秋田県の井川町にある「日本国花苑」に行ってきました 園内には200種2000本に及ぶいろいろな種類の桜の木があって、今が見ごろです。 お散歩日：2021年5月4日 日本国花苑は、昭和天皇・皇后両陛下のご訪欧、秋田県立県百年、井川小学校統合校舎の建設を記念して、全国から桜を集めてオープンした公園です（井川町ホームページより）。 平成元年には、芝生広場やパターゴルフ場なども整備して、総合的にピクニックができる公園になっております。 桜の見ごろは、ソメイヨシノよりもだいぶ遅い時期で、今年はちょうどゴールデンウィークに重なりました。 大勢の来訪で、芝生広場の一部も駐車場に転用 誘導員も出ている盛況でした。 苑内はかなり広く、散策ができます。苑内各所には彫刻もあります。 彫刻は41あるそうです。 白の花弁と、ピンクの花弁が折り重なってきれいです。 もちろん、違う種類の桜です。 遠方に見える水田では、代掻きを始めていました。 今年は早朝が寒いからか、秋田市周辺でもまだ水を張っていない田んぼが多いです。 つつじも咲きかけ。桜が終わると本格的に出番です。 なんと、緑色の花弁をつける桜（？…たぶん）も見られます 桜はピンク…と思い込んだら大間違いだね 日本国花苑は結構広大で、散策路はまだ続きます。 森岳温泉ホテル 白神展望温泉　美肌の湯　ホテルサンルーラル大潟 日本国花苑 秋田県南秋田郡井川町浜井川二階 ・入園散策は自由 ・レク施設は利用時間や料金が決まっています 列車・バスでのアクセス 電車でおいでの方… JR奥羽本線「井川さくら駅」より、徒歩25分（約2km） また、井川町の巡回バスが運行しています（１日２往復程）。井川さくら駅～国花苑間所要５分ほど。 バスでおいでの方… 秋田中央交通バス【100】五城目線（秋田駅西口～五城目バスターミナル）「日本国花苑前」下車。 ※井川さくら駅は通りませんが、１駅秋田方の羽後飯塚駅（飯塚駅入口）を通ります。バス停は駅前広場を出たところの旧国道です。羽後飯塚駅近辺には「清酒太平山・ヤマキウ秋田味噌」醸造元がありますので、絡めて観光されるのも良いでしょう。 マイカーでのアクセス 国道７号線「飯塚古開」交差点（メルシティ潟上のところ）より国道285号線五城目方向へ入り、１～２分ほど。右側です。駐車場は公園の裏手にもあります。 高速道路は E7 秋田自動車道「昭和男鹿半島」「五城目八郎潟」ともに10～15分前後です。 以下、次　回！ 東北ランキング

  2021年05月05日

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  泉外旭川地下道建設工事はじまる　その２

  泉外旭川駅新設に続く秋田市泉地区のビッグプロジェクト「都市計画道路泉外旭川線」（地下道新設）建設現場の様子です。前回は外旭川側の工事の様子をご覧いただいたところ、線路越しの泉側に杭打機のような巨大重機が立っているのが見えたので、菅野地下道（泉外旭川駅の自由通路）を通って泉地区側の様子を見に行ってみました 泉外旭川駅の泉地区側に出てきました。外旭川側と比べ、駅前広場の「ロータリー」構造が明瞭には分かりませんが、開業式典も開かれたこちら側が一応「表口」のようです。用地の都合で、駅建設以前からあった街路とロータリーとを共用し、バス乗降場などを付加した構造になっております。「都市計画道路泉外旭川線」の建設現場は、ここから青森方へ270ｍ（google map計測）のところです。 この道路はもともと直線だったのですが、アンダーパス建設工事のため、JR敷地側に仮設道路ができています。 JR敷地内に喰いこんだ仮設市道（もともとJRの構内道路があったようだが）。仮設道路になる前は生垣で隔てられていたので、生垣がフェンスになって見晴らしが良くなりました。子供たちのトレインビュースポットになりそうですが、道幅は狭いので気を付けなければなりません。なお、最もフェンス側の線路は秋田貨物駅の機待線につながる線路で、本線ではありません。 青空にすくっと聳える杭打機、素敵ですで、ここはどこなのかと説明すると、秋田市民の方ならお気づきかもしれません 泉ハイタウン内「泉緑地」秋田貨物駅の機能整理に伴って発生した遊休地が売却されて、1990年代中頃から宅地造成された「泉ハイタウン」の中に、ぽっかりと存在していた幅が広過ぎる中央分離帯が、今回の建設工事の主役です。一番入り口側に、石碑とバス停が設置されている他は、泉外旭川駅建設工事の資材置場に使われた位で、あとはずっと荒れ地のまま（草刈りはしていたと思うが）でした。地下道用地らしいという話はチラホラと聞いていましたが、やはりそうだったのか新駅もそうですが、こういう類の噂話はたいてい実現するものですね こんなの、いままで気づきませんでした。 住居の撤去は済んでいる外旭川側と違い、泉側では、工事はまだJR敷地に関連する区間のみのようです。 住宅の撤去等が行われたと思われる外旭川側の工区と違い、泉地区側は団地の造成当初から予定地が空けられていました。ということは、計画自体はそれ以前（団地の造成は1995年頃）からあったということでしょうか。 グランマート泉店のところの交差点（現在は押しボタン信号）が、建設中のアンダーパスへの入口です。現在の市道を直進すると、泉外旭川駅入口を通って、保戸野～通町へ。 振り向くと県道秋田操車場線を経て、数百ｍで「新国道」（県道秋田天王線）の「操車場入口」（運輸支局入口）となります。新しいアンダーパスは片側２車線の予定ですが、県道秋田操車場線はそれとは関係なく、国鉄貨物駅へ出入りするトラックを捌くため、昭和40年代の完成当時から片側２車線です。

  2021年05月04日

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  新駅に続くビッグプロジェクト？泉～外旭川間地下道建設工事はじまる

  ４月のお天気が良かったある日、ウォーキングを兼ねて泉外旭川駅の近隣を探索しましたぶらぶら日：2021年4月14日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） 泉外旭川駅の外旭川側の様子。開業から１か月を迎えようとしていた泉外旭川駅では、高校生の新学期がが始まったこともあって、開業当初は閑散としていた駐輪場に自転車が増えてきていました。なお、こちら側を使う（ここから学校へ向かう）のは秋田高校がメインかと思われます。秋田工業と秋田北高の生徒は泉側を使うでしょう。もちろん、ここに駐輪して、電車で学校へ向かう生徒もいるでしょう。今回は駅の話はさておき、駅よりわずかに青森方では、こんな工事が始まりました。 秋田貨物駅構内こ道橋新設工事発注者はJR東日本、施工者は第一建設工業（JR東日本のパートナー会社）と佐々木組。これだけ見ると、JR内部設備の工事のように思えますが、実際はこうです 住宅街に空き地を作っての工事になっていることからも読み取れる通り、アンダーパスの工事が行われています。市の公式サイトでちょっと調べてみたところ、新設されるアンダーパス（を含む道路）は、都市計画道路泉外旭川線。泉地区側（泉ハイタウン入口・県道126号秋田操車場線の終点付近）と外旭川側（県道233号土崎港秋田線）とを結ぶ延長600ｍの道路ができ、ＪＲ線と交差する部分はアンダーパスになるという工事です。ここの前後にあるアンダーパスと、秋田方1km強にある泉踏切はいずれも古くて狭く、朝夕の渋滞に悩まされてきたところ。また、新駅の開業に伴って自動車の通行が禁止になった「菅野地下道」（新駅の入口を兼ねたため、構造上、自動車やバイクは通れなくなった）の代替としても。市道をつくる工事ですが、ＪＲ敷地にかかる工事はＪＲに委託されるので、ＪＲサイドから見ると「線路が道路を跨ぐ」＝「こ道橋」ということでしょう。 この工事は泉外旭川駅完成に前後して昨年から始まり、この記事のタイトルと「泉外旭川駅に続くビッグプロジェクト？」と書きましたが、実際には駅の新設よりもこの道路計画の方がずっと古く、事業開始自体も平成20年（2008年・いまから13年前）とのこと。事業開始後、用地買収により立ち退いた宅地の跡が、この空き地です。工事が計画通り完成すると、ここに４車線＋歩道各４ｍの道路が通ることになっています。参考資料：泉外旭川線　標準断面図（秋田市HP内） 工期は2025年8月まで。その時が道路開通の時期なのかは分かりませんが、あと４～５年でまたこの辺の自動車の流動が変わることになるでしょう。 線路越しに泉地区側を見てみますと、あちらには巨大な杭打機のような重機が立ち上がっていました。泉外旭川駅の地下道を通って、今度は泉地区側へ行ってみましょう。【トミカ】【トミカワールド】タカラトミー トミカタウン つながる道路価格：2135円（税込、送料別) (2021/4/29時点) バイキングトイズ バイキングシティロード コンプリートセット ミニカー トイカー レール コース 道路 ミニチュビーズ VIKINGTOYS 156079価格：13200円（税込、送料無料) (2021/4/29時点) 以下、次　回

  2021年04月29日

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  「ありがとう五能線40・48形」首都圏色で運転！

  去る3月のダイヤ改正で引退した、五能線のキハ40・48のお別れ列車「ありがとう五能線40・48形」が昨日、秋田～東能代～能代間で運転されました。先週運転された男鹿線キハ40・48のお別れ運転同様、びゅうトラベルサービスの募集による団体列車として運転されました。その「男鹿線」の列車は男鹿線色の車両で運転されましたが、「五能線」の列車は事前の目撃情報から、現役時代から注目されていた「首都圏色」（朱色5号／柿色・タラコ）の車両が使用されるようだ…とのことでしたが、果たして…奥羽本線　土崎～秋田貨物 首都圏色のキハ40形２両編成で運転されました。この首都圏色は五能線の集客のために塗装されていたものでしたが、そもそもこの色がキハ40系列のオリジナルカラー（新製塗装）でありましたから、JR東日本最後の一般用キハ40系列の運行としてのはなむけであったのではないかと推察いたします。 「ありがとう男鹿線40・48形」の時とは違い、ヘッドマークはなく、幕も「普通」、サボも秋田出入庫運用の列車で使用されていた、白地に両駅名のみのサボのようでした。限りなく「通常運転」に近い姿での最後の花道となりました。 キハ40・48は、通り慣れた福島起点304キロポストとお別れ。 毎日のように顔を合わせたであろう、701系ともお別れ。「走るンです」の一派と揶揄された701系もあと数年で登場30年。そろそろ積極的な記録を心掛けたい車両になってきました。ここでは、私一人でお見送りしました。キハ48形　500番代　単品車両【TOMIX　8407】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」価格：3366円（税込、送料別) (2021/4/26時点) キハ40-500（T）【TOMIX・8404】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」価格：4020円（税込、送料別) (2021/4/26時点) 次回は、この列車の前後に撮影した列車をご紹介します

  2021年04月26日

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  秋田市の桜名所「太平川」の桜並木2021　その４

  天気が良かったので、皆さん思い思いのお散歩をされていました。お散歩日：2021年4月11日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） 青空ですと、桜も映えますね この先、復路はあまり写真を撮らず、自分の目で眺めながら出発地点まで戻りました。今年の桜は以上に早く咲きましたが、見応えは十分でしたね宴会する必要はないので、来年もじっくり桜を眺めるお花見をしたいです。列車・バスでのアクセス（愛宕下橋から歩き始める場合）JR秋田駅西口より徒歩20分ほど（太平川橋から歩き始める場合）秋田中央交通バス「牛島橋」下車（太平大橋から歩き始める場合）秋田中央交通バス「イオン秋田中央店前」下車詳細はその１～３をご覧ください。なまはげのしおぷりんロールケーキ価格：1380円（税込、送料別) (2021/4/25時点) 秋田の田舎漬　粕漬（箱無し）価格：389円（税込、送料別) (2021/4/25時点) 今年はもう１か所、桜を見に行きました。一度別の話題を挟んで、そのあとご紹介いたします

  2021年04月25日

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  秋田市太平川の桜2021　その３

  もうすっかり桜は散ってしまった秋田市より、11日（日）に撮影した太平川の桜並木の様子をお届けしておりますお散歩日：202年4月11日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）今回は、並木区間の中間付近にあたる「太平川橋」（牛島橋）より上流の今年の桜をご覧ください。なお、一部の画像はぼかしを入れていて、画質が少々劣化しております。 枝ぶりが立派な１本桜も。 一応「さくらまつり」は開催されたので、提灯の飾り付けがあって、花見気分を盛り上げていました。なお、公式の出店は今年も中止。 お花の密度も濃くて良いですね。 川岸は基本的に土手または護岸となっている川ですが、川原が広くなっていて降りられるところが１か所あり、ファミリーがお弁当を広げられるところがあります。 なんとカヌーで散策をされている方もいらっしゃいました。太平川でカヌーを見たのは初めてかも。岸にいる方が、どこから降ろしたのか尋ねていました。 上流に進むにつれて、桜はさらに盛大にこの辺が一番見応えがあると感じました。ここは、秋田駅西口と羽後牛島駅西口とを直線的に結んでいる道路にかかる「愛宕下橋」と牛島橋との中間あたりで、背後に見えるビルは、秋田駅東口の「拠点センターアルヴェ」（東横イン・NHK他）です。【あす楽16時まで】 ※ 母の日 早割 4/25まで※ 『 ハーバリウム 2本 ギフト セット ( 花束 入り カーネーション ＆ 桜 )』 プレゼント おしゃれ 義母 誕生日プレゼント 還暦祝い 女性 60歳 祝い 贈り物 祖母 花以外 結婚記念日 両親 妻 退職祝い 花 父の日 ペアギフト価格：7980円（税込、送料別) (2021/4/24時点) 大人気！桜のプリザーブドフラワー ミニキューブさくら 選べる2色 プチギフト 桜 お花見 ソメイヨシノ 母の日 ギフト プレゼント 退職 誕生日 プレゼント 女性 お世話になった お礼 花 お供え ペット 仏花 さくら サクラ 枯れない花価格：1650円（税込、送料別) (2021/4/24時点) イオン中央店のところの橋から数えて3つ目、JR羽越本線の鉄橋から数えても3つ目の愛宕下橋まで到達しました。 この橋も見物人が多いスポット。交通量も多く、信号待ちでチラチラ 北へ直進すると、秋田駅西口へ至ります。徒歩20分くらいかな？なお、南（背後側）へ直進すると、羽後牛島駅へ15分くらいで歩けます。これより上流にも桜並木は続いていますが、時間の都合上、ここで折り返しします。今度は途中の太平川橋（牛島橋）まで、対岸を歩きました東北ランキング写真日記ランキング列車・バスでのアクセス（愛宕下橋から散策したい場合）JR秋田駅西口より、徒歩20～25分ほどで到着。ABS秋田放送の脇の道をひたすら直進してください。明田地下道入口交差点も直進。途中、道幅が細いところがあります。なお、路線バスは現在、平日朝の1本しかありません。JR羽後牛島駅西口（木造駅舎がある側：「西口」は公式名称ではないようですが、自転車等駐車場の名称に倣い記載します）より、徒歩15分ほどで到着。駅前より右へ直進してください。マイカーでのアクセス周辺に時間貸しの駐車場はありません以下、次　回！

  2021年04月24日

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  「男鹿線ありがとう40・48形」団体列車

  桜ご紹介の途中ですが…今日、先日のダイヤ改正で引退した秋田車両センター所属男鹿線用キハ40・48形４両を使用した「男鹿線ありがとう40・48形」が運転されました羽越が運転見合わせとなる暴風を伴う生憎の天気で催行が危ぶまれましたが、無事催行・運転されましたさすが、男鹿線無敵伝説健在です（昨年、北東北のほぼ全線が運転見合わせとなった中、男鹿線だけは走っていたことがある…）このような天気であったので、近場でサクッと撮ってきました 今回の運転は、びゅうトラベルサービスの募集（抽選）による乗客を乗せた団体列車として運転されました。装飾等は１月末から実施されていた惜別ヘッドマーク付き運転の時と同じでしたが、幕が団体幕であったことと、末期には掲出されなくなった「男鹿なまはげライン　秋田－男鹿」のサボが掲出されたことが特筆されるでしょう。（サボは盗難防止のためか、２月頃からコピー用紙をラミネートした簡易型が使用されていた）来週は、「五能線ありがとう40・48形」の運転が予定されています。こちらも同じく、びゅうトラベルサービスによる団体で、すでに完売となっています。※2021-04-26　列車名・団体名には「キハ」が入らないので削除しました

  2021年04月18日

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  秋田市太平川の桜2021　その２

  お散歩日：2021年4月11日（日）当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）秋田市の市街地にある「太平川桜並木」のお散歩、その２でございます初回はこちら 対岸に寺院がありまして、和風建築と日本の桜はベストマッチ赤色が強烈なアクセントのお寺です。 この日は、此岸も対岸も満開寸前でした。 散策の人がだんだんと増えてきました。上流側に橋が見えてきましたね。 古い牛島の商店街の出入口となる「太平川橋」です。太平川の桜並木というと、この橋より上流を散策する方が多いようです。 ちょっと密になっちゃっているスポットがありますが写真を撮ろうとするとああなるのかな。太平川橋（「牛島橋」と呼ぶ人もいます）は、楢山地区（右岸・北側）と牛島地区（左岸・南側）とにかかる橋で、古には羽州街道であった道です。商店街のアーチを抜けた先には、藩政時代には牛島村の産土神であった三皇熊野神社里宮（旧熊野神社）があります。※牛島は1924年、秋田市へ編入。ただし、太平川の流路は戦後実施された河川改良によって改変（短絡）されていて、現在の橋はそのとき掘削された短絡流路に架かっています。そして、本来の「牛島橋」は、もともとの流路に架かっていた今はなき橋のことだそうです。ただ、バス停の名称は「牛島橋」のまま。 google earthの画像ですが、中央に見える三角形の緑地が、もともとの太平川の流路跡で、現在は公園になっているようです。三角形の内側の住所は「楢山」ですが、郵便局の名称だけが「牛島郵便局」で取り残されています（「楢山郵便局」は別にある）。この場所にはよく、ラーメン屋の屋台が出てますこの場所の事情については、川端たぬきさんのブログ「二〇世紀ひみつ基地」内の記事「川のない橋「牛島橋」界隈を歩く」（2010.1.31付）に詳しく紹介されていますので、ご覧になってみてください。 太平川橋より上流は、さらに木の幹が太く、花も豪快に咲く区間となります縮小開催となった「さくらまつり」（公式の出店は中止）ですが、太平川さくらまつり名物の屋形船（お飾りですが）は登場していました【送料無料 POLMEAT ポルミート】こりゃいける ギフトセット ベーコンスライス×1・ロースハムスライス×1・ビアマイスター×1・フロマージュ×1・ライムホワイト×1・チョリソー×1秋田 ギフト価格：3690円（税込、送料無料) (2021/4/17時点) 【送料無料】無限堂「稲庭うどん」 徳用750g10袋セット【稲庭うどん いなにわうどん 無限堂 むげんどう 乾麺 饂飩 乾麺 饂飩 自宅用 業務用】価格：10800円（税込、送料無料) (2021/4/17時点) 国産はちみつ 栃（とち） 500g【 秋田 小松養蜂場 非加熱 100％自家 採蜜のハチミツ アカシア 蜂蜜 ギフト 】価格：2592円（税込、送料別) (2021/4/17時点) 平鹿産りんごジュース【秋田 平鹿産 生リンゴジュース】ストレート 無添加 100%【天然果汁】 180g×20袋入り お子様も安心 飲んで美味しい 健康 に嬉しい じゅーす♪ 【ギフト】【おみやげ】価格：2160円（税込、送料別) (2021/4/17時点) 列車・バスでのアクセス（太平川橋から歩く場合）秋田駅西口より、秋田中央交通バス【510・511】仁井田御所野線、【520・521】牛島経由御野場団地線、【560】南大通り経由日赤病院線、【570】二ツ屋福島線などに乗車し、10分。「牛島橋」下車。バスを降りたら前方の信号を←左折。※多系統の便が少しづつ走っているので、中央交通の公式サイトやバスNAVITIEなどで検索してお調べください。JR羽越本線「羽後牛島駅」から徒歩15分ほど。駅を北側（卸センター方面／木造駅舎がある出口）に出て、道路を右→へ進む。国道13号をくぐった先に信号（角にセブン-イレブンあり）があるので←左折し、そのまま進む。牛島橋から上流が見ごたえある区間となります以下、次　回！ ※鉄道ネタを１回挟んでいます。「次回」リンクは太平川さくらその３へ飛びます

  2021年04月17日

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  秋田市「太平川」の桜が満開でした！桜の並木道を歩く　その１

  秋田市の桜は、異様に早く満開を迎えました。しかし、開花後に気温が低い日も多く、花は意外に長持ちしています。お天気が良かった11日日曜日、名所として近年知名度急上昇中の「太平川」の桜を見に行ってきました太平川は秋田市の主峰「太平山」に源流を持つ河川のうちのひとつで、秋田市東部の山間部～農村地帯を通り、中心部の市街地を抜けて、同じく太平山から流れ出ている「旭川」に注ぐ河川です。このうち、市街地区間の一部、JR羽越本線の鉄橋から南有楽町通り（県道28号線）の太平大橋（イオン秋田中央店のところ）まで桜並木になっていて、先日の秋田魁新報によれば、およそ200本のソメイヨシノがあるということです。距離が結構あり、狭い川幅の両岸に桜が咲くため、秋田市内でも迫力のある桜が楽しめる人気スポットです。今回は、太平大橋側から歩き始め、JR鉄橋の２本手前の橋「愛宕下橋」までを往復しました。※「愛宕下橋」は、南中学校の通りにかかっている橋のことです。 太平大橋の上から撮影。立派に育った桜が盛大に咲いていますでもこれはまだ序の口。秋田市の道路事情をご存じの方向けに、太平大橋とは… ここのことです。ラウンドワンのところね。ラウワンの向こうが国道13号で、国道を渡ると秋田まるごと市場やこまち温泉。国道を渡らず右側へ行くと、ニトリやトイザらス。天然温泉ホテルこまち 見づらいですが、上流すぐがＹの字流路になっておりまして、左が太平川で、右は猿田川です。どちらも比較的暴れ川桜並木は、太平川に沿って北上すると見られます。 太平川の桜は、知名度は近年上がってきたのですが、木々自体はとても太いです。千秋公園の樹勢が衰えてきてしまって、注目を浴びたのかな？ 対岸にも桜並木があります。そちらの木は此岸に比べたらまだ若そう。これからの生長に期待 住宅との距離が近い！朝起きてカーテンを開けると、目の前に満開の桜かな？上流までさかのぼると、屋上（屋根？）に登って花見をしているご家庭がありましたよ。リッチモンドホテル秋田駅前 秋田天然温泉ルートイングランティア秋田ＳＰＡ　ＲＥＳＯＲＴ アルバートホテル秋田 秋田温泉プラザ 桜並木あるき、まだ1/4程度の距離ですがもう見応え満点この先も見応え満点以上の桜が続々登場します引き続き歩きましょ～列車・バスでのアクセス（太平大橋から歩き始める場合）秋田駅からバスで…JR秋田駅西口より、秋田中央交通バス【550】大住みなみ野団地線、【540】柳原経由御野場団地線、【601】茨島環状線（茨島回り）、【713】卸センター経由新屋線で9分、「イオン秋田中央店前」下車、すぐ。各線とも経由地に注意！「イオン秋田中央店前」を経由する（ご紹介した系統番号の）バスに乗って下さい。便数が少なめなので、【710～712】新屋線に乗り、「川口」で降りるのも便利です。下車後進行方向に進むとすぐイオンが見えます。桜並木はイオンの向こう側です。上流にも別の路線のバス停がありますが、追って、記事に沿ってご紹介します。最寄駅から徒歩で…JR羽越本線「羽後牛島駅」徒歩15分程度。google map経路検索の通り以下、次　回

  2021年04月15日

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  早くも咲いてしまったよ！秋田市の桜　外旭川の草生津川にて

  今日はなんと雪が降っている秋田市です。 積もりはしない程度ですが、山の峠道は雪道になったところもあるみたい。 タイヤ交換は見合わせてます・・・。 けれども、秋田市ではなんと今年は早くも、桜が満開を迎えました～ 早い早い、例年より２週間くらい早いのではないでしょうか 各地では今年は観桜会をやろうかやるまいか迷っているところもあるようですが、迷っているうちに桜終わるよ 満開前でしたが、どこに見に行こうかな？…と、外旭川の草生津川の桜を見に行ってきました。 ぶらぶら日：2021年4 月6日 当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は 「PCモード」での閲覧をお勧めします 方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） うわ！まだつぼみもありましたが、予想以上に咲いていました 外旭川地区の団地の中を流れる草生津川とその支流の川岸には、桜並木があり、散策スポットとして有名になっています。 （花見宴会をやるような環境ではない） 支流の狭い水路の両岸に、立派に育った桜の木が並んでいるので、結構な迫力です。 水路に覆いかぶさるように咲くのがいい。 市内では比較的新しい方の桜スポットなので、樹勢も良く、花の密度が濃くて良いです しかし今年の桜は早いなあ… JRの線路を挟んで下流側にも桜並木があります。そちらの桜もいい感じに咲いているようですね。 両岸の間隔が狭いので、双方の枝が交錯して、より密度濃い咲き方に見えています。 この団地「旭野団地」には、戸建て住宅のほかにアパートメント方式の市営住宅もあります。 列車・バスでのアクセス JR奥羽本線「泉外旭川駅」より、徒歩30分程度 駅は外旭川側に出て、階段室裏手を通る自転車歩行者道を土崎方へ進む。20分くらいで踏切に出るが、踏切は渡らず右折して反対方向へ進んで下さい。やがて大きい道路（県道秋田北インター線）の十字路に突き当たるので、広い方の道路を渡り、熊さんラーメン（麺を売っている店）とＥＮＥＯＳの間を進むと到着します。 JR秋田駅より、秋田中央交通バス「神田旭野線」（【206】外旭川市営住宅ゆき、【207・209】秋田厚生医療センターゆき）に乗車し18分、「外旭川市営住宅前」下車、すぐ。 また、新国道の「高野一区」バス停（新国道経由各線100～119系統が通過）からは、鉄橋より下流側の桜並木も見ながら10分ほどで歩けます。 つくしんぼも負けていませんよ

  2021年04月09日

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  泉外旭川駅その５　外旭川側はこんな感じ　正調の「ロータリー」あります

  3月13日に開業した泉外旭川駅開業日探訪その４です。どの写真も、ガラ～ンと閑散としてるところが写っていますが、単に他のお客さんが写らないように撮っただけで、開業初日とあって見物人が多数来ていました。 泉地区側から入りましたが、今度は外旭川側へ出てみましょう。 外旭川側の階段は、九十九折り式となっております。スロープがあることからわかるように、この地下通路は自転車を押して通行することが可能です。 泉外旭川駅の外旭川側駅前広場には、一目でロータリーとわかるロータリーが設置されました。泉地区側同様、従来あった地下道のスロープを埋め立てて場所が確保されています。泉地区側では、従来からあった住宅街の街路をロータリーの一部に転用していますが、こちら外旭川側では、従来からあった街路と地下道のスロープだった部分をまとめて、ロータリーに再構築されています。前方に「ENEOS」のオレンジ色の看板が見えますが、あそこが天徳寺通り。ですが、私有地があるため駅からは直進できず、駅前広場を出てすぐの十字路を右折して、やっと天徳寺通りに出るようになっています。 埋め立てられる前の地下道を通行したgoogleストリートビューが残っていました。これは貴重！ 外旭川側の階段室です。内部の階段の作りが違うため、泉側のそれより大きく見えますが、階段とエレベーター以外の設備はありません。 階段室の裏手、階段室の建物と線路との間は「自転車歩行者道」になっています。この自転車歩行者道は、旧秋田機関区と秋田操車場（いまは秋田貨物駅）にずっと沿う経路で泉踏切から帝石踏切まで約2.5km。私Kazuがチビッコだった頃（国鉄時代）にはすでにあり、高校への通学でも通った道です。今回、新設された自転車置場から自転車道に直接乗り出せるようになって、便利な構造になりました。自転車置場に配置された妙なボックスは、自転車スタンドだそうです。隙間に前輪を挟めて停めておくそうです。てっきりベンチだと思っていました（笑） 車での出入りは、ロータリー正面からの経路が推奨されています。一方、佐竹家の菩提寺「天徳寺」や、その背後の山にある市営墓地「平和公園」へ徒歩で行くには、ロータリー右側の住宅街を歩くのが分かり易く、近いです。（google先生はもっと近い経路をご提案してくださるが、分かりづらい）黄色が点っている信号が、天徳寺通りです。（後日撮影） バス停も設置され、バス停の区画線も引かれましたが、今のところ、乗り入れている「バス」は、ジャンボタクシーを使用している「マイタウンバス笹岡コース」のみです。天徳寺通りからの道路が未改良で狭く、通常の路線バスの乗り入れは数年先になるとか…。最初の陳情からおよそ35年。大いなる期待を背負って開業した新駅は、今後見込まれる「外旭川イオンタウン開発」（イオン「モール」ではない）と「Jリーグホーム対応新サッカースタジアム」（これは「候補地」のひとつ）への最寄り駅という使命も将来的には加わりそうです。泉外旭川駅秋田から3.1km、190円。最寄りのバス停泉地区側「泉駅前広場」…秋田中央交通【220】「泉ハイタウン線」の秋田駅西口行きのみ停車。「泉北三丁目」…泉ハイタウン線の両方向とも停車。外旭川側「外旭川駅前広場」…キングタクシー「秋田市マイタウンバス北部線外旭川笹岡循環コース」起終点「水口入口」…秋田中央交通【206】【207】【209】神田旭野線（ENEOSのところにあります）いずれそのうち、「泉外旭川駅」ができて便利に行ける（と思う）施設をまとめてご紹介したいと思います。秋田キャッスルホテル リッチモンドホテル秋田駅前 ダイワロイネットホテル秋田 天然温泉ホテルこまち

  2021年04月08日

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  遂に開業！泉外旭川駅初日の様子　その4

  泉外旭川駅のホームは、上りが１番線、下りが２番線と附番されています。今度は２番線ホームに行ってみましょう。 ２番線ホームの土崎側終端から２番線の全景を撮りました。ホーム長は１番線と同じです。 ホームから泉地区側の駅前広場を見たの図。マンションもあり、仙台あたりの近郊駅のような雰囲気が出ています。この駅前広場と周辺の宅地は、1990年代初頭まで国鉄用地だったところで、線路が敷かれていました。なお、駅前広場は操車場時代からあった地下道を埋め立て、両側にあった街路を含んで再構築されたので、用地の買収はされなかったそうです。 秋田貨物駅構内の線路の終端が、ホームのすぐ脇まで迫ってきています。ホームが迫ったというのが正解かな？貨物時刻表に掲載されている秋田貨物駅の構内図によると、この線路は運転支所への出区線と入出区線とのことなので、久しく使われていないのかも。 一方、秋田寄りの終端部からは、多数のソーラーパネルが見えます。これは「JR秋田泉太陽光発電所」というそうで、かつてあった秋田機関区（秋田運転支所）の跡地に敷設されたままだったレールに太陽光パネルを固定しているということです。 ではそろそろ出口へ。右側の遊休地、線路に入れないよう囲いをして有効活用すればいいのにと思います。遊休地へ降りるスロープは設置されているので、何か企んでいるのかな。 出口。いまのところ、Suicaエリアではないので改札機はありません。代わりに、「運賃箱」が設置されています。話題になっていますが、男鹿線では３月改正から、車内での運賃収受をせず、すべてのドアを開扉できるワンマン運転が実施されています。無人駅では運賃は駅の運賃箱へ。ネットに公表されている組合資料によると、「運賃ほ脱対策として、強固な運賃箱を設置」ということなのですが… 従来の「きっぷ入れ箱」と大して変わりません従来品は樹脂製だったようなので、それに比べたら「強固」かもしれませんけどね～。現金で支払う人は、この箱にお釣りのないようにジャラジャラと支払いましょう。でも、この投入口の形状では、小銭はちょっと入れづらそう。まあ、運賃箱設置が運賃逋脱対策になるのかどうか疑問ですが。このワンマン方式は、秋田～追分～男鹿間を運行する全てのワンマン列車が対象（奥羽本線の列車も対象）になっています。なお、両隣の秋田・土崎両駅はじめ近隣の主要な駅では「きっぷ」を買えるので、実際に現金を入れる人は多くはなさそうです。Suica導入を熱望する声はありますね。→本日（2021年4月6日付）遂に秋田地区Suica導入の発表がありました時期は「2023年春以降」。北東北３県における Suica ご利用エリアの拡大について（JR東日本ニュースリリースへ）さて、今度は外旭川側の駅前広場を見に行ってみましょう。以下、次　回！

  2021年04月06日

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  遂に開業！泉外旭川駅初日の様子　その３　ホームに出てみたよ

  だいぶスローな更新になってますが3月13日に開業した、奥羽本線泉外旭川駅開業初日の様子その３です。いよいよ、ホームへ入りますとその前に…待合室を抜けると（無人駅なので改札はありません）、こんな物体が目に飛び込んできました。 車止めと（たぶん）機関車のスノープラウなんで置き去り…。「オブジェ」ではないよね？ 泉外旭川駅が設置された場所は、かつて（1990年代前半まで）「秋田機関区」→「秋田運転所秋田支所」だった場所なんです。当時の名残の機関庫・検修庫がまだ残されていて、一部は改修されている状態です。それらは敷地外からでも丸見えなのですが、まさかこんな隠し（？）アイテムが放置とは。これは、鉄道ファンの方なら注目したことでしょう。 ほぼ同じ場所から１番線（上りホーム）を見た図。間もなく到着する列車を待つ、ほとんど記念乗車と思われる人たちでごった返していました。 この駅は、上り本線と下り本線が少々離れているため、待合室を挟んで連絡通路が設けられています。 列車が到着しました秋田駅へ行くのはこちらです。当然ですが、すべての列車が秋田駅へ行きます。乗車待ちで大賑わいです。 列車が出たので、１番線ホームへ出てみます。この画像は、土崎方を向いて撮影。架線柱のビームが多数見えているところが、「本来のお隣の駅」である秋田貨物駅です。秋田貨物駅の最初の分岐まではほんの少ししか離れていませんが、運転上の取り扱いはどうなっているのでしょう？線路の向こうに見える建屋は、外旭川側の階段室です。 同じく１番線ですが、秋田方を見ています。ホームの屋根は一部のみについています。屋根が途切れたところに２両の停車位置目標、屋根がないところに３両・４両・５両の停目がありますので、雨の日は後ろの車両に乗るのが吉ですね。 ホームの駅名標は、１番線、２番線とも１枚づつですね。屋根に吊り下げ式の駅名標がつくかと思いましたが、付きませんでした表記は、漢字（日本語）・ひらがな・漢字（中国語）・ローマ字・ハングル。以前のJR東日本の駅名標では、漢字・ローマ字だけの表記が標準でしたが、新規設置や更新のタイミングで、順次この４文体での表記に変更しているようです。日本語の漢字と中国語の漢字が微妙に違いますね。新型コロナとまちづくり リスク管理型エリアマネジメント戦略 [ 足立　基浩 ]価格：2090円（税込、送料無料) (2021/3/31時点) コンパクトシティはどうつくる？ 暮らしてみたいまちづくり （NSRI選書　5） [ 竹村 登 ]価格：1320円（税込、送料無料) (2021/3/31時点) 東洋経済INNOVATIVE　SDGsに取り組む自治体特集 地域で始まる持続可能なまちづくり [ 東洋経済新報社 ]価格：990円（税込、送料無料) (2021/3/31時点) BIOCITY ビオシティ 78号　SDGs 未来を変える17の目標とまちづくり [ 小林 光 ]価格：2750円（税込、送料無料) (2021/3/31時点) 次回は、２番線（下り）ホームを見物。２番線側にも、鉄的アイテムが転がっていましたよ～鉄道ランキング東北ランキング以下、次　回！ ちなみに、前回ご紹介した、見た目がチープなこの駅のトイレですが、内部は今どき標準の公衆トイレでしたよ…でもまあ、安普請は否めないかなぁ

  2021年03月31日

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  遂に開業！泉外旭川駅初日の様子　その２

  速報しようかと書き始めた「泉外旭川駅レポート」ですが、なかなか時間を取れずに、開業から10日経過してしまいました（苦笑）他の方のブログやtweetなどでもう知ってしまったという方も多いとは思いますが、どうかお付き合いくださいませ3月13日の全国ダイヤ改正で開業した、奥羽本線「泉外旭川駅」（いずみそとあさひかわ）の開業当日の様子、その２です。前回は駅へつながる地下自由通路「泉外旭川Weロード（菅野地下道）」までご紹介しました。そして、地下道の中央より少し外旭川側に、駅へつながる階段とエレベーターが新たに構築されました。その階段を登ると… 駅舎です駅舎は非常に小ぶりな、待合室だけがあるタイプ。最近、JR東日本が無人化した駅の木造駅舎を改築する際に建てる新駅舎とほぼ同サイズです。「通路」「待合室」と「倉庫」（物入れ程度）。駅舎前には全面に屋根がかかっており、泉地区側には壁もあります。（再掲） 開業前に泉側からみた感じでは、てっきりこれが駅舎だと思っていましたが、ただの覆いだったという…。この空間も含めると、雨をしのげる待合スペースは無人駅としてはかなり広いです。ただ、暴風や吹雪は入り込みそうだなあ。 駅舎に向かって左側に、トイレがあります。なんだかなあ…もっと見栄えよく作れなかったものか。30年前あたり築の公園のトイレの方がよほど立派だと思います。もちろん、このトイレも3月13日供用開始です。もちろん、2021年の…。 上の画像でもチラッと写りましたが、飲料の自販機（acure自販機）が設置されました。当駅の物販設備はこれだけですが、泉地区側にはドラッグストアやスーパーがあるので、不便はないでしょう。続いて、いよいよ「駅構内」へインしましょう 待合室内には近距離券売機が１台設置されました。最近東日本各地に導入されているのと同タイプですが、支払いは現金のみ。オレンジカードもかな？秋田駅で最近更新された券売機では、3月13日からカードタイプの交通系ICの残額できっぷの支払いができるようになり、「ついに秋田駅Suica対応」とTwitterが盛り上がっていましたが（本来の「Suica導入」とは意味合いがだいぶ違う＆改正以前から「モバイルSuica特急券」（廃止）、「新幹線eチケット」には対応していた）、泉外旭川駅のこの券売機にもカード挿入口があるものの、いまのところIC対応はしていない模様。また、入場券の発売はありません。運賃表は、券売機の上面に、鶏の鶏冠のようについています。 駅開業記念として、泉外旭川駅に関係する乗車券・定期券・回数券を秋田駅中央口精算所に提示すると、秋田駅周辺のお店で１回使える特典クーポンチラシをもらえるという企画をやっていました（すでに終了）。元値との比較で一番お得そうだったのは、「NewDaysのカウンターコーヒー50円引」。Sだと100円だから、半額で飲める計算でした。ほか、駅ビルに入っているドトールのサイズアップ無料とか色々。秋田駅で貰えた泉外旭川駅アイテムはクーポンのみならず（後日撮影） 泉外旭川駅　駅カードJR秋田支社発祥で、新潟支社エリア版や横浜支社エリア版も出た「駅カード」に、「泉外旭川駅」バージョンが登場しました。モチーフはズバリ、新駅とACCUMという、今回のダイヤ改正ビッグニュースを端的に表した分かりやすい構成でした。泉外旭川駅は無人駅なので、秋田駅の精算所に申し出ると貰えます。（秋田支社の駅カードは、企画乗車券購入などの条件はなく、駅社員さんの対応時間中に行けば貰えます）泉外旭川駅の駅カード配布は、予定では3月31日までとなっているので、欲しい方はお早めに♪ですね。配布を継続する場合は別途お知らせが出るそうです。ちなみにもう１枚は秋田駅の駅カードで、こちらは昨夏から配布されています。図柄は「E6系」と「竿燈」です。JAPAN REDE6系「こまち」関連グッズ ＼1才まで限定ママ割＋P3倍／＼レビュー特典あり／【ストッケ正規品2年保証付】STOKKE JETKIDS ジェットキッズbyストッケ ライドボックス E6系 新幹線 こまち価格：19800円（税込、送料別) (2021/3/24時点) プラレール 野菜抜き型 LKVN1 スケーター 抜き型 新幹線 鉄道 電車 グッズ E5系はやぶさ E6系こまち タカラトミー あす楽価格：528円（税込、送料別) (2021/3/24時点) プラレール S-14 E6系 新幹線こまち (連結仕様) タカラトミー [おもちゃ] プレゼント価格：1930円（税込、送料別) (2021/3/24時点) A4クリアファイル（E6系新幹線スーパーこまち）【JR関連鉄道グッズ】価格：275円（税込、送料別) (2021/3/24時点) さて、舞台は泉外旭川駅に戻し、いよいよ「改札内」（改札はないけれど）に入りましょう以下、次　回！

  2021年03月24日

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  遂に開業！泉外旭川駅初日の様子　その１

  最初に構想が出てから35年遂に「泉外旭川駅」開業しましたさっそく、開業初日に見物に行ってきました時間の都合で、乗車は後日にしました（本日乗車済みです）。 泉外旭川駅は、秋田県秋田市、奥羽本線の秋田駅より青森方へ3.1km地点（秋田～土崎間のほぼ真ん中）に開設された、JR東日本の駅です。周囲は住宅街で、マンションやアパートも多く、さらに、徒歩圏内に高校もあるので、１日当たり客数は2118人を見込んでいるそうです。これは、秋田県内では現在２位かつ秋田支社エリア内では３位の土崎駅に匹敵する客数です（秋田支社２位は青森県の弘前駅）。開業前夜… 開業記念式典の準備は万端整い、アーチまで作ってその時を待つ状態でしたが、翌日（開業日）の午後、行ってみると… きれいさっぱり無くなっていました(ﾟдﾟ)！秋田市、仕事早いな（苦笑）看板くらい、少し置いておけばいいのに。なお、ここは「駐輪場」で、開業３日目の時点で何やらベンチみたいな物体が整然と並べられていました。→追記：サイクルスタンドだそうです。また、右手の茶色い舗装となっている場所はバス停です。ただ、今のところ乗り入れ路線は「泉ハイタウン線」の上り便（秋田駅西口ゆき）のみとなっています。気を取り直して、新駅「泉外旭川駅」の探検レッツGo！ 当ブログでは、建設途上の様子も何度かご紹介しているので、覚えて下さっているかたもいらっしゃると思いますが、この建物は駅舎にあらず、階段室です。泉外旭川駅は、もともとあった地下道を自由通路に転用し、上下本線間に建設された駅施設にアクセスするようになっています。ちょうど、男鹿線の下り列車が発車するところでした。しかも、この日から運行を開始したラッピング編成！ 駅の入口は、地下道の中にあります。この地下道はかなり広くて明るいです。もとは車が走れた地下道を歩行者用に転用したものですから、幅は十分です。自転車も、押せば通行可能ですので、両出入り口の階段の勾配は緩く作られています。 駅へつながる階段部分の天井はとても高いです。飾り気はないですね。 駅施設への階段は、自転車は通れません。その分、勾配も急になっています（普通の階段）。バリアフリー対応の件ですが、両側の出入り口と駅施設への出入り口には、エレベーターがあります。そのほかには大きな段差はありません。ビコム　Vicom E751系 特急つがる2号 JR奥羽本線 青森〜秋田【ブルーレイ】価格：4444円（税込、送料別) (2021/3/15時点) JR男鹿線 キハ40系&EV-E801系(ACCUM) 4K撮影作品 秋田～男鹿 往復【Blu-ray】 [ (鉄道) ]価格：4724円（税込、送料無料) (2021/3/15時点) さて、次回は、駅施設と外旭川側の駅前広場をご紹介いたします。以下、次　回！

  2021年03月15日

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  やっと晴れたぜ！たざわ湖スキー場　（田沢湖スキー場その５）

  朝は雨＆濃霧でどうしようもなかった。 麓に降りて田沢湖を一周してハチミツ屋でソフトクリームを食べて戻っても、まだ五里霧中状態だった、１月下旬のとある平日の田沢湖スキー場。 ピザを食ってたら段々晴れてきた そしてピーカンになったぜいピーカンは一歩手前かな。（ここまでの画像はすべて再掲です）というわけで、５時間券を購入して、遂にリフト乗車しました たざわ湖の定番構図「ぎんれいクワッドリフト＆田沢湖」。ぎんれいクワッドリフトは、昔の呼び方でいうところの「第１」と「第２」を一気に登るフード付き４人乗り。シングルリフトが幅を利かせてた当スキー場を一気に近代化したと思う路線ですが、架設からもうすぐ30年。1990年前後までに架けられたクワッドリフトによく見られる、大型駅舎を持つタイプです。 滑り始めたばかりですが、早くも昼食。特に名物という訳ではないのだが、どうも、たざわ湖スキー場ではカツカレーを食わないと気が済まないのです。デザート付き せっかく晴れたのですが、スキー教室は各校とも終わりの時間のようで、生徒たちが集まってきました。先生の怒号生徒たちの歓声が聞こえてくるようです。 そして人影がまばらになったゲレンデ。左は独立斜面の黒森山で、右が秋田駒ケ岳にあるメインゲレンデ群です。目の前のリフトは現在の「ぎんれい第１リフト」で、初級者コースに並行しているほか、「かもしか」方面へ行くことができます。昔はシングルシフト＆門型支柱の古風な「駒ヶ岳第１リフト」が架かっていました。1990年頃までだったかなあ？（位置は微妙に違います） 鏡に輝く田沢湖こんな景色を拝めるのが、田沢湖の醍醐味です。湖に向かって滑るスキー場は、全国広しといえども、そんなにないはず。ちなみに撮影場所は、「ぎんれい第３リフト」を降りたところ。つまり、ゲレンデトップです。 変わって、中腹のかもしかコースと、並行して架かるかもしかクワッドリフト。広々としたコース取りが、老舗スキー場らしさ。リゾートスキー場にありがちな「林間コース」とは全然違う雰囲気を楽しめます。適度な斜度で、ボーゲンができれば降りてくることが可能。先にご紹介した通り、ここにも駐車場とレストハウスがあり（現在、かもしかハウス・かもしかチケット売場等の営業日は限定）、子供たちのステップアップに最適なコース。私も、かつてここで、まともに滑れるようになりました。そうそう、当時は向かって右手に複線のペアリフト（かもしかA・B線）があって、２本あるのにいつも大行列だったな～。そろそろ、この日の営業がおしまいです。ゲレンデベースに戻ることにします。 事前にスキー場のTwitterなどで告知があったのですが、かもしかからゲレンデベース方面への連絡コースがおよそ30年ぶりに整備そんなコースあったかな？と、ずっと思っていましたが、現地に立ってみると、そういえば何となく…思い出したような思い出さないような（苦笑）いずれ、これを通れると、リフトに乗らなくてもかもしかからスキーセンターレラ方面に行けるので便利…この連絡コースは、あの物件の近くを通ります。 ジャンプ台のジャッジタワー秋田県内のシャンツェといえば、今は花輪スキー場ですが、その昔、国体開催に合わせて田沢湖スキー場にもシャンツェが作られました。あまり使われなかったみたいですが、シャンツェとジャッジタワー、両方いまだ放置中。田沢湖高原温泉郷　駒ケ岳グランドホテル 田沢湖高原温泉　プラザホテル山麓荘 心に和みが灯る宿　水沢温泉郷　青荷山荘 ホテルグランド天空 2021シーズン　たざわ湖スキーツアーはこれでおしまい今シーズンまだ滑れます（3/12現在）東北ランキングたざわ湖スキー場（県営田沢湖スキー場）秋田県仙北市田沢湖水沢温泉郷列車・バスでのアクセスJR秋田新幹線「田沢湖駅」より、羽後交通の路線バス「乳頭温泉ゆき」に乗車し、「田沢湖スキー場前」下車。マイカーでのアクセス国道46号線田沢湖生保内地内（角にローソンあり）より国道341号線を北上し、「田沢湖高原入口」（角にENEOSあり）を右折。46号線交差点より15分程度。盛岡ICからだと1時間少々。

  2021年03月12日

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  たざわ湖スキー場　祈りが通じて!?

  ​1月下旬、前泊でたざわ湖スキー場に乗り込んだものの、あいにくの雨に遭遇してしまったスキーツアー。前回ご紹介した通り、一旦山を下りて、「山のはちみつ屋」でソフトクリームを食べてきました。そんで、再度、高原エリアにあるスキー場まで車で登ってきましたが…やっぱり、天候は回復しておらず。目の前にあるはずのぎんれいクワッドの乗り場駅舎さえ、見えるか見えないかという濃霧。巨大な「スキーセンターレラ」も写っています分からないでしょう。バスの後方にぼんやり写っている黒い物体がスキーセンターです（苦笑）本当に、苦笑するしかないな。バスがたくさん停まっていますが、この日は7校だか8校だか小中学校のスキー教室が来ていました。スキーセンターレラのゲレンデ側に来てみましたが…やーやー、この中で滑走は危険だな。ぎんクワの2本目以降の支柱が見えないよ。（たざわ湖のコースをご存じの方）これどこを写しているかわかりますか？…黒森山コース方向を写しました。目の前に急斜面が聳えているはずなのですが、な～んも見えんなお、平日は午前のみ運転される黒森山リフトは、健気にも運転されていました。風はないからね。ただ、この状態で急斜面＆コブ斜面の黒森山を滑るのはかなり怖いと思う。おそらく、雲の中に突っ込む感覚でしょう。しかし、山の天気は変わり易し。いい意味で変わり易し。​濃霧が急速に晴れました逆の急変は怖いけど、良くなる急変は嬉しいことですちなみにこの斜面「​黒森山コース​」​は「​黒森モーグルコース​」という名称もあり、​​FISフリースタイルスキーワールドカップが今年も開催される予定でしたが、コロナのため中止となりました。​ゲレンデ下部中央にデンと建つ建物が、モーグル競技用に建てられたジャッジハウスです。※FIS＝Fédération Internationale de Ski（国際スキー連盟） 幻のワールドカップ秋田たざわ湖大会…まあ、オリンピックと違ってここ数年毎年開催しているので、中止の決断は速かったようです。 ちなみに、今季、スキーセンターレラの一部が改装され、「ラウンジ黒森」というお店ができました。スキー・スノボのブーツを脱いで寛ぐスタイルのラウンジです。まだ浸透していないのか、お値段設定がお高いと思われているのか（一般のゲレ食よりは少しリッチ）、空きまくりでしたよ。 ゲレンデ方面の眺めも良し！たざわ湖スキー場のゲレンデは黒森山を除き、西向き斜面となっているので、午後から陽が当たり、綺麗に見えるでしょう。 まだ晴れないと思って注文したピザが届いたころにはだいぶ晴れてきました。上の方（第３）はまだガスの中ですが、間もなく全山晴れ渡りました第21回 JSBA全日本スノーボードテクニカル選手権大会 スノーボードDVD メール便対応価格：2950円（税込、送料別) (2021/3/9時点) 【ふるさと納税】【たざわ湖スキー場 リフト1日券付き】平日 1泊2食 ペア宿泊とスキーパックAコース　【ホテル・宿泊券】価格：100000円（税込、送料無料) (2021/3/9時点) スキーグラフィックNo.492【電子書籍】[ スキーグラフィック編集部 ]価格：1100円 (2021/3/9時点) ビジネスモデルのグランドデザイン 顧客価値と利益の共創 [ 川上昌直 ]価格：2860円（税込、送料無料) (2021/3/9時点) 食べているうちに、天気はみるみる良くなりましたさあ、山へ繰り出しましょう以下、次　回！

  2021年03月09日

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  「山のはちみつ屋」でソフトクリーム　（たざわ湖スキー場・番外）

  1月下旬、秋田県仙北市の「たざわ湖スキー場」に行きました。前泊して（前回までをご覧下さい）、いざ朝から山へと張り切ったら、なんと雨結構な雨粒で、とてもスキーをやる気にはならず、一旦山を下りました。ということで、麓にある「山のはちみつ屋」さんに行って、ソフトクリームを食すことに。 通常のソフトクリームがこちら。アカシアのはちみつがたっぷり使われているソフトクリームで、ミツバチのチョコがアクセントです。こちらのソフトクリーム、先払いでお会計をするときにサイコロで抽選があります。当たるとどうなるかというと… ミツバチが大群になるんです「山のはちみつ屋」さんはSNSの活用に積極的で、早くから「インスタ映え」に積極的でしたちなみに、大当たりになると… お花畑が咲くそうですサイコロの出た目で決まるので、確率は運次第。次の人がお花畑になって、大喜びしてました「山のはちみつ屋」さんは、ソフトクリームのほかにももちろん、オリジナルのハチミツやハチミツ製品多数販売されているほか、敷地内にピザ屋さんもあります山のはちみつ屋さんのピザ屋（2016年6月訪問）東北ランキングマイカーでのアクセス仙北市田沢湖の国道46号と341号との交差点（角にローソンあり）より、341号線を玉川温泉方面へ走り、10分弱程度の「田沢湖高原入口」交差点（角にENEOSあり）を田沢湖方向へ左折、左折して間もなく右側です。赤色のロンドンバスが目印です。列車・バスでのアクセスJR秋田新幹線「田沢湖駅」より、羽後交通か秋北バスの路線バス「乳頭温泉」「玉川温泉」「八幡平山頂」「鹿角花輪駅」いずれかに乗車し「田沢湖橋」下車、目の前です。※これらの路線は、別経路を通って先に田沢湖畔に行きます※羽後交通の「田沢湖一周」は通りません「山のはちみつ屋」とコラボの美郷町六郷名産「ニテコサイダー」 名水の郷　秋田県　美郷町の地サイダー「ニテコはちみつサイダー6本入」価格：2380円（税込、送料無料) (2021/3/8時点)「山のはちみつ屋」さんの商品は、現地のほか、田沢湖駅前（駅舎出て真正面）の物産館「田沢湖市（いち）」に小さい支店があります。通販は自社サイトとなってます。さて、田沢湖一周＋ソフトクリーム喰らいを終えても、時刻はまだ11時。山の雨は上がったでしょうか…標高が高いから雪になっていればいいな…はちみつ屋さんからスキー場までは１本道です。再び、高原まで登り、スキー場の駐車場に車を入れました。以下、次　回

  2021年03月08日

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  田沢湖高原水沢温泉「ニュースカイ」に宿泊！　翌朝は…orz　（たざわ湖スキー場・その3）

  田沢湖高原の「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」さんに泊まって、たざわ湖スキー場を満喫しようという魂胆のファミリーツアー。夕食が終わりまして、あとはもうひとっぷろ浴びて寝るだけですが、ちょっと館内を歩いてみました。 ロビーには、さかなクンが描いた国鱒のイラストが飾ってあります。クニマスは、田沢湖で死滅したと思われていた魚ですが、遠く山梨県の西湖で見つかり、話題となりました。 そうか、あのフィーバーからもう10年経つのか。現在、田沢湖畔にはクニマスの展示施設「クニマス未来館」が建っています。以前ご紹介しました田沢湖クニマス未来館を見学！（2017年9月の記事） それより以前には、国連事務次長を歴任された明石さんもお越しになったようですね。明石さんはいまの大館市の生まれで、旧制中学（いまの高校のこと）まで秋田市で過ごされた秋田県人です。 ロビーの傍らにはスキー乾燥室。スキー場が近いホテルにはたまに見られる設備です。直接外から出入り可能です。以前は単にスキー乾燥室でしたが… なんと、その先隣の宿「青荷山荘」さんへ通じる渡り廊下ができていました以前は全く別々の宿で、ニュースカイの方は全労済の保養ホテルでしたが、今は一体経営になっているようですね。 こちらは一転、ザ・「山荘」といったこじんまりとしつつほっこりな雰囲気でした。こちらの宿の客ではないので長居はしませんでしたが、青荷山荘さんの浴場は貸切スタイルなので、大浴場はニュースカイの大浴場へというスタイルのようです。 こちらは木々をライトアップしていました。ちなみに青荷山荘さんでは客室をリニューアルし、館内に外来利用OKの「居酒屋」もオープンして、話題になっています。さて、寝る前にもうひと風呂浴びて、翌朝・・・ あっら…！雨＆視界悪し沿岸の天気予報は確かに雨でしたが、内陸で標高がそこそこ高い田沢湖高原なら雪だろうとの読みは見事に外れ。しかも雨粒がそこそこ大きいので、これではスキーをやる気にはなりません…。この方向には、視界が悪くなければ山が見えるのですけど。う～ん、天候の回復を待つことにして、暇な時間は一旦山を下りることにしました。田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ心に和みが灯る宿　水沢温泉郷　青荷山荘山を下り、めったにやらない「田沢湖一周」をして、あっという間に高原の入口まで戻ってきてしまいました。山の天候はまだ回復していない模様。さて、どうする？以下、次　回！

  2021年03月03日

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  田沢湖高原水沢温泉「ニュースカイ」に宿泊！　（たざわ湖スキー場・その２）

  田沢湖高原温泉「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」にお泊りしたよ記（翌日スキーやるため）その２です。 地酒推しの夕食会場入口秋田県民なので、どれも存じ上げている銘柄ですが、飲み比べしたいなあ～ちなみに、カンパイあきた条例というのは、県が推し進めている県産日本酒消費キャンペーンのこと。最初の乾杯は県産日本酒でしましょう！という内容だったと思う。アルコールをシュして、夕食会場にイン 今宵のメニュー。今回はスタンダードプランでしたが、別プランもあります。釜めしは、夕食スタート時間に合わせて炊き上がっていました。生ビールは、秋田県プレミアム宿泊券利用特典でひとり1杯サービスだった※特典の有無や内容は、宿泊施設により異なります夕食会場はディスタンスとってあり、夕食にはセルフサービスものは基本的になかったですが、朝食のコーヒーなどのところには消毒アルコールとニトリル手袋が用意されていました。秋田県の宿泊券の期限が迫っていたこともあって、お客さんはそこそこいました。（注：ニュースカイさんは、４階建てのうち、改装のためワンフロア閉鎖中）コロナ禍とあって、グループ客は隣のおじさんグループだけ。ファミリーはうちだけ、ご夫婦連れの感じのご年配カップルが１組いたけど、あとはなんと全員おひとりさま。黙食推奨の今ですが、スキーリゾートの温泉ホテルで銘々無言でモクモク黙食していたのは、ちょっと異様だったな～。驚き人数がいるわりには、隣のおじさんグループがおしゃべりしている他はプロジェクターに映されていたニュース７のアナウンサーの声が響くだけ。世相ですね。来シーズンこそは、夕食会場に賑わいが戻ってきてほしい。 秋田県プレミアム宿泊券特典の生ビールを飲み干し、次は…っと、飲み比べに致しましょう。ここからは、ドリンクは別料金です。秀よし飲み比べセットです。「秀よし」とは、仙北市のお隣、大仙市羽後長野の酒蔵です。県内では結構メジャーな方の蔵ですね。この飲み比べ、１杯の量が結構ありまして、希望によっては１人前を小型のお猪口２～３個に分けてシェアすることもできます。 入口にディスプレイされていた一升瓶の通りの組み合わせです。確かに違いが分かりましたが、もう忘れた…（苦笑）また飲み比べし直さないと（一応、秋田市内でもやる気になればできる）秋田 #大仙 鈴木酒造 秀よししぼりたて純米生酒 720ml価格：1233円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 鈴木酒造　秀よし　純米大吟醸　720ml価格：3520円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秋田 #大仙 鈴木酒造 秀よし 特別純米酒 神代 720ml価格：1595円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秀よし　純米吟醸酒 松声 720ml価格：1760円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秋田空港2階保安検査前に広がる多彩な品ぞろえのお土産ショップさて、夕食も済ませて、館内を少し歩いてみましょう。以前は単独の建物でしたが、いつの間にか、隣の宿と連結していました。以下、次　回！

  2021年02月26日

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  田沢湖高原水沢温泉「ニュースカイ」に宿泊！　（たざわ湖スキー場・序）

  １月の下旬、家族で秋田県仙北市田沢湖の「ホテルニュースカイ」さんに泊まって、たざわ湖スキー場に行ってきました田沢湖エリアには「温泉地」がざっくり分けて４つあります。・湖畔・水沢温泉・高原温泉（田沢湖高原温泉郷）・乳頭温泉（乳頭温泉郷）↑田沢湖 「湖畔」はズバリ、田沢湖畔。急行バスや遊覧船も発着する「春山・白浜」という地区に数軒の温泉宿があります。「水沢」は、「たざわ湖スキー場」お膝元。ヒュッテや保養所が中心のエリアですが、バブル崩壊以降はちょっと寂しい状態。「高原」は、水沢より１段上がったところにあって、大きめの宿が中心です。昔は「たざわ湖」とはまた別のスキー場がありましたが、かなり昔に廃業。「乳頭」は、（コロナがなければ）飛ぶ鳥落とす勢い。乳白色の湯の広い混浴露天風呂が頻繁に紹介される「鶴の湯」をはじめ、1軒宿が点在し、「行きたい秘湯ランキング」ではたいてい１位を獲得する秘湯界の王者。↓山奥 このほか、水沢・高原・乳頭への入口（登り口）に、なんと大観音様を擁する温泉ホテルが1軒、このエリアからは遠く離れた、むしろ角館に近いところ（駅でいうと神代）に、こちらは大劇場と地ビールを擁する温泉ホテルが1軒など。今回は、諸々の事情も勘案して「水沢温泉」にある「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」さんに宿泊しました。覚えている限りでは、２回目か３回目かな？田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ 今回は、支払いに「秋田県プレミアム宿泊券」を使いました（残額にSuicaを併用）。この券は抽選販売で、どうせ当たらないだろうと申し込みすらしていなかったのですが、当選しても引き換えない県民が続出したようで、未引換枠を対象に３回目の募集があり、応募してみたところ、なんと当選銀行に行き、代金と引き換えてきたものの、なかなか利用チャンスが到来せず、利用期限１か月前の１月下旬まで持ち越していました。ちなみに、この券は１枚5000円の宿泊券を半額で、ひとり５枚まで購入できるという太っ腹企画でした（GoToトラベルとは別）。 お部屋は10畳和室。通常は、夕食中に仲居さんがお布団を敷きに来る方式（のはず）ですが、コロナ対策として、お布団は敷かれた状態になっていました。 お茶菓子。一方は全国的に温泉宿の売店でよく見かける干し梅。のぼせ対策に干し梅とお茶で水分補給！一方は、秋田市の老舗和菓子店「お菓子の栄太楼」の「さなずら」という、山ぶとう液などを寒天で固めた和菓子がサービスされていました。「さなずら」食べたの久しぶり～さなづら葛ようかん9個入価格：2620円（税込、送料別) (2021/2/23時点) 秋田銘菓さなづら12枚入価格：1260円（税込、送料別) (2021/2/23時点) 空気清浄機完備！チェックアウト寸前まで気づかなかったという。せっかく置いてくださっているので、使いましょうね！ トイレにはお子さん用の便座も常備！ご家族連れには嬉しいサービスですね。 要所には消毒用アルコールも完備！もちろん、飲む方のアルコールだって欠かしません！感染対策ディスタンスバッチリの夕食会場へGo！以下、次　回！

  2021年02月23日

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  秋田臨海鉄道南線沿線ウォーキング　その３　雨が降ってきたので…

  秋田市向浜地区を走る秋田臨海鉄道南線沿線を歩いています。前回はこまちスタジアムの前までをご紹介しました。その先へ進みましょう。交差点を右折します。 右折すると、すぐ踏切。この道路には「臨港道路１号線」という名称がついています。その道路を渡る片側２車線幅のご立派な踏切「向浜踏切」。現在では、通過する列車は週間数本のみ。一方、踏切を渡った先には大小の工場がいくつもあるので、大型トラックがひっきりなしに通過します。 踏切の機器類は更新されているので、浜風ぶち当たりのエリアにある割には綺麗な状態を保っていて、もったいない。 車道とは別に、歩道もあります。昔は歩道の方にも遮断機があったような気がしますが、今は簡易にバリケードがあるだけです。列車の速度も遅いので、これで間に合う。第１種踏切と第３種踏切の合いの子ですね。奥に見えるのが、こまちスタジアムです。 踏切を渡ったところに変電施設。なんだろな？と思ったら、風力発電の関係施設でした。秋田港にも近年、風力発電用風車が何本も建ちました。港に近い市街地からも、風車が見えるんですよ。 先ほどの踏切があった道路から、何本かの道路が沿線の工業団地や企業敷地に伸びています。ここは、向浜金属団地といって、金属加工関係の企業が集まった一角です。 線路は、ここから終点の向浜駅まで一直線です（その先の工場敷地内専用線にはカーブあり）。 続いて、線路の向こうに大きな工場のような建物が聳えています。こちらは、「ユナイテッド計画」さんのグループ会社で運営されているバイオマス発電所です。秋田県内で産出される木質チップを主な燃料とし、一般世帯約4万世帯分の発電ができるそうです。踏切の名称は「向浜発電所踏切」ですが、踏切から先は発電所敷地内となりますので、立入できません。 発電所のお隣に、広いけど第４種踏切「秋木通路踏切」があります。現在の「新秋木工業」さんは、途中社名が変わっているものの、明治時代より林業県秋田を支えた会社です。写真では伝わりませんが、広大な敷地を持っています。古い地図を見ると、昔は秋木の敷地内にも専用線が引き込まれていたようです。 ちょっとした水路を跨ぐ橋。地図を見る限りでは自然の池があるようなんですが、開発以前からあるのかな？ 秋田運河側は工場（秋田プライウッド）の敷地が終わり、港湾施設のようになっています。「立入禁止」の看板がありますが、実態はサボ…企業戦士のつかのまのオアシスになっているようです（笑）ここまで来ると、終点の向浜駅はもう目の前なのですが、あいにく雨粒が落ちてきました。向浜駅が見えると思われる踏切は、踏切の手前（臨港道路側）も踏切より先の企業さんが整備されているようで、踏切まで行ってよいものかどうか。google earthで見るだけにしときましょうか。もっとも、向浜駅にあるのは本線と機回し線だけです。向浜駅の先にあるのが、秋田臨海鉄道最後の荷主である製紙工場です。工場の敷地内を現地で伺い知ることはできませんが、土崎の「ポートタワーセリオン」展望台からは、入換作業の様子がよく見えます。臨港道路１号線は、まだ先まで続いていますが、今回はここで引き返します。余談ですが、今日歩いてきた臨港道路には、秋田港の港口を挟んで対岸の「５万トン岸壁」方面（北線終点に近い）と結ぶ計画が存在。高校生のころだったか、計画イラストを見て夢物語と思いましたが…この記事を書くにあたって検索した国交省の港湾計画のマップには、橋かトンネルかは分からないが今もその予定線が記載されておりまして、驚いた次第。諦めてなかったんだ…。TOMIX Nゲージ コキ50000形貨車 コンテナなし ・ グレー台車 セット 12両 98979 鉄道模型 貨車価格：34056円（税込、送料無料) (2021/2/18時点) TOMIX(トミックス) [N]　2228 国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車（寒地型）　鉄道模型価格：7480円（税込、送料別) (2021/2/18時点) 今回歩いた区間は次の通りです。 列車・バスでのアクセス秋田駅西口より、秋田中央交通バス【146・147】「県立プールゆき」に乗車し、24分。「県立武道館前」または次の「こまちスタジアム前」下車。（県立スケート場開場期間中は147系統が運行、それ以外の期間は146系統が運行）ほか、旧雄物川橋りょうまで徒歩10分内外のエリアに停留所をもつ系統が複数あります。秋田臨海鉄道（県出資の第三セクター。筆頭株主はJR貨物）は３月で事業終了、その後は施設を撤去し、敷地を県に返還する…という話になっているのですが、昨日の地元紙朝刊によれば、設備撤去の目途が立っていないと報じられました。これも三セクがゆえ…かな。秋田臨海鉄道の解散時期決まらず　施設撤去巡り協議続く（2020年2月18日付秋田魁新報）※全文を読むには会員登録が必要秋田臨海鉄道さんでは、同社敷地・沿線企業敷地への無断立ち入り、車両部品の盗難に大変困っておられますので、そのようなことは絶対にしないで下さい。特に、南線は「踏切の向こう側は企業の私有地」という踏切が多数あるので、お気を付けください。

  2021年02月19日

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  秋田臨海鉄道南線沿線ウォーキング　その２

  3月に鉄道事業を終了する「秋田臨海鉄道」沿線をウォーキング。 南線は片道5kmほどあるので、途中の区間だけ往復歩きました。 ※距離を修正しました 前回はこちら 前回最後にご紹介したのはこちら「旧雄物川橋りょう」でした。 線路はこの鉄橋を渡ると、再び道路と同レベルまで下ってきます。 この辺には「秋田県立武道館」と「秋田県立スケート場」があります。 線路の北側は工業地ですが、南側にはスポーツ公園が広がります。 「秋田プライウッド」も、かつてはこの鉄道の荷主だったようで、短いながらも専用線を持っていたようです。 そのプライウッドさんの前には、複線分の広い線路敷きがあります。 ここには昔は機回し（機関車の前後付け替え）ができる側線があり、たしか、臨時駅「秋田博前駅」はこのへんだったのではなかったかと思います。 記憶違いだったらすみません…メイン会場のスケート場までは遠かった記憶があります。 暑かったからかな？？ 今はバス停があります。「こまちスタジアム前」。 これがその「こまちスタジアム」。正式には「秋田県立野球場」といいます。 夏の高校野球秋田大会のメイン会場のほか、現在、秋田県では唯一、プロ野球セントラルリーグ、パシフィックリーグのゲームが開催される球場となっております。ナイトゲームもOK。 セ・リーグはヤクルト主催、パ・リーグは楽天主催が多いですね。多いといっても年１・２回ですが…。 ※イースタン、ウエスタンのゲームが開催される野球場は他にもある ちょうど「こまちスタジアム」の前で、線路はカーブを切り、今度は北上を始めます。 このカーブを過ぎると、あとは終点「向浜駅」まで一直線です。 秋田温泉プラザ ホテル　なにわ ホテル秋月館 ユーランドホテル八橋 以下、次　回！

  2021年02月17日

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  秋田臨海鉄道南線ウォーキング　一部だけですが

  前回までご紹介した「秋田臨海鉄道北線」に続き、今度は「秋田臨海鉄道南線」の沿線を歩きました。南線は北線より距離が長いので、後半の一部のみ。時期は同じく11月の中旬、しかし、北線を歩いた時よりも寒い日でした。南線は2020年度も列車の運行がされています。余談ですが、南線はひと夏だけ臨時の旅客営業をしたことがあります。その時は50系客車が使用され、一部はなんと国鉄のブルトレ客車も入線しました。もちろん、寝るような時間はなかったですが。秋田港駅から国道７号線沿いをヘロヘロと延びてきた線路。昔は途中に穀保町駅があったそうですが、いまは途中駅の設定はありません。その穀保町駅のあたりまでは、秋田臨海鉄道開業以前から専用線として線路が存在していたそうですが、この辺は同社開業に合わせて敷設された区間です。 秋田港駅からここまで、ずっと平坦線でしたが、ここで勾配に差し掛かります。 実はこの日、夕方の列車を撮ろうとここで待ち構えていましたが、列車は来ませんでした。今年度は運行曜日が限定と発表されているのですが、その曜日でも走らない列車が出ているようで…。上３枚の写真は、ウォーキングする２日前に撮影しました。場所は、国道７号線「港大橋前」の交差点付近。県立武道館や「こまちスタジアム」への入口のところです。カローラの看板が目立ちますね。 港大橋入口の交差点の脇あるのが「秋田県青少年交流センター　ユースパル」。主に集合研修や、青少年団体の宿泊研修に使われる県有の施設で、最近までユースホステルの営業もされていました。昔はここに「青年会館」という古い研修施設があり、中学生のころ１度だけ研修で泊まったことがありました。いまの建物になってからは、研修やランチで利用したことはありますが、泊ったことはありません。通常ですと、一般人も利用できるのですが、この時点では新型コロナの宿泊療養施設に指定されているため、関係者以外の立ち入りはできません。（赤い看板にその旨記載・県のHPに2021年3月末まで一般利用休止の告知あり） ヘロヘロの線路と対照的に、直進・右左折レーン計４車線を持つ国道７号線「秋田北バイパス」です。向かって右に連なる崖は、本来の雄物川の川岸。崖下の国道敷地と、それより海側の工業地は埋め立て地だということです。ここを西方向（海方向）へ進みます。 旧雄物川橋りょうたぶん、秋田臨鉄で最大の見所は、この鉄橋でしょう。同社のホームページにも、ここを渡る貨物列車の写真が大きく掲載されています。ただ、列車は（ダイヤ上）１日６回しか通らないので、列車が渡っている場面を見たことがある一般の方はとても少ないと思います。 すぐ隣に「港大橋」が並行しているので、手軽に観察できます。橋梁の前後は築堤になっていて、鉄橋は前後の区間よりも少し高いところに設置されています。川は通称「秋田運河」とも呼ばれ、船の航行が想定されているので、こういった構造になったと思われます。橋りょう名は「旧雄物川橋りょう」で、川の通称は「秋田運河」。名の通り、もとは「雄物川」の本流だったのですが、戦前に流路を変えられ、運河に転用されたのです。現在、皆が認知している雄物川河口は、そのとき掘削された流路です。旅と鉄道 2020年増刊11月号 貨物と鉄道2020【電子書籍】価格：1188円 (2021/2/15時点)秋田臨海鉄道の総力特集となっております！ 以下、次　回！

  2021年02月15日

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  秋田臨海鉄道北線ウォーキング　その５　唐突に迎える終点

  １回目はこちら秋田臨海鉄道北線沿線ウォーキング、わずか2.5kmの路線ですが見どころいっぱいでした。2キロポストを過ぎ、もうすぐ終着駅です。ぶらぶら日：2020年11月当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）（踏切より撮影） レールが錆び果てているが休止であって、まだ廃線ではないこの路線。（2021年3月、会社自体の鉄道事業廃止予定）カーブを曲がると、終着駅「秋田港駅」に到着します。 その前に、橋りょうが１本架かっています。新城川を渡る橋です。新城川は秋田市北部の山中を源流とする比較的短い河川ですが、蛇行が激しく、よく洪水を起こすことで知られています。その洪水の解消のため、中流部では改修工事が行われており、奥羽本線の橋りょうはコンクリート橋に架け替えられました。しかし、河口部にかかる臨海鉄道の橋は河川改修にもかからず、廃止も決まっているので朽ちるがままにサビッサビ。 新城川を渡ると防砂林に隣接。すでに松の木が線路を侵食し始めていました。 橋から100ｍ行くか行かないかで、怪しげなフェンスの切れ目（塞ぎ済み）が見えてきます。これは、秋田製錬飯島精錬所専用線の跡でして、現在も稼働中の秋田製錬飯島精錬所の内部まで線路が敷かれていたそうです。秋田臨海鉄道北線の最後の荷は、ここに搬入される小坂精錬からの濃硫酸でした。ちなみに、秋田製錬さんは現在、小坂製錬さん等とともにDOWAグループ（かつての「同和鉱業」）の企業で、Wikipediaによりますと、電気亜鉛では国内最大級、世界でも10位の製錬所だそうです。※いつ時点のデータかはわかりません。同社の公式サイトには「日本最大」と紹介されています 専用線分岐跡を過ぎると、すぐに、線路は唐突に終わります。精錬所の正門脇が、秋田臨海鉄道北線およそ2キロ半の終着点「秋田北港駅」の本線部分です。※専用線分岐部も秋田北港駅構内扱い レールを逆U字型に曲げただけの、終端標識もない簡易な「第３種車止め」があるだけの、おおよそ「駅」とは思わせない風情の終着駅です。貨物専用駅でも小屋くらいはあるものですが、秋田臨海鉄道ではそれすら存在しません（秋田港駅は社屋併設）。さらに荷扱い設備もない（昔から無かった）ので、専用線発着貨物が当駅の貨物のすべてだったことでしょう。昔はここにもタンク車が留置されていたという情報を聞きましたが、記憶はないなあ…。 以上、休止されて久しい秋田臨海鉄道北線の沿線ウォーキングでした帰路は、2.5kmをまたウォーキング。往復5km、丁度よい距離ですねなお、秋田臨海鉄道さんでは、自社敷地への無断立入、車両部品の盗難、沿線企業敷地への無断立入等に大変困っておられますので、そのような行為は絶対にしないで下さい。特に、南線では踏切を渡った先は私有地という踏切が多数ありますので注意して下さい。今シリーズの写真は、すべて公道（臨港道路または市道）から撮影しました。

  2021年02月09日

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  秋田臨海鉄道北線ウォーキング　その４

  どうも最近PCの挙動がおかしく、記事入力時「日記のプレビュー」を押下すると、プレビューは表示されるが原稿そのものが消えてしまうトラブルが何度か起きています。さすがは当初Windows7が載ってたマシン。CPUのスペックが低すぎなんですかね？さて、秋田臨海鉄道北線（休止中）沿線ウォーク、その４です。１回目はこちら 前回画像をお見せしたカーブを過ぎると、ポイントが現れます。 して、線路は部分的に複線となります。複線というより、本線と待避線または側線の関係。昔はよく、ここにタンク車が留置されていたので、見覚えがある方はいらっしゃると思います。ただし、ここには荷役設備はありません（過去にも見たことはない）。 道路沿いに、ただ２本の線路が横たわっております。北線には途中駅として「中島埠頭駅」という駅があることになっていて、北線の運行があった時代には「貨物時刻表」にも駅名が記載されていましたが、どうやらここではないようです。中島埠頭駅は、前々回ご紹介した日石専用線分岐のところだったようです。じゃあ、ここは何？？ やがて、またポイントが現れ、線路は再び１本に戻ります。ここに２キロポストがありました。終点＝ウォーキングの折り返し地点まで、あと500ｍほど。 宇部興産のセメントサイロが聳え立っています。ここには専用線が引き込まれていたと思いますが、どなたかご記憶ございませんかね？なんとなくそれらしい切欠き。 注：反対向きに撮影 踏切が登場します。この踏切は、秋田・潟上（天王）・男鹿市民のドライバーの方なら見覚えありの踏切かと思います。（２枚目の画像で）左に写っているのが、歩いてきた臨港道路。画像右に進むと国道７号線（上飯島駅）へ、画像正面の、トレーラーヘッドの進路を進むと秋田港駅の北端を踏切で渡って土崎の国道７号線へ至ります。ここは交通量が多いうえに、交差点内に踏切があることから、秋田市内唯一の踏切信号になっています。踏切信号というのは、鉄道の信号・踏切動作と道路の交通信号が連動している踏切のことです。ここの場合は、列車が来た場合（踏切が作動した場合）には交通信号は赤信号となるが、線路と並行している臨港道路の直進には矢印を現示して、踏切を渡らない自動車をスムーズに流せるようになっている…はず（踏切が動作しているところを見たことがない）。また、交通信号に従って通行するので、踏切だけど一時停止は不要となっています。せっかく県内初の渋滞緩和新機軸！として整備されたのですが、肝心の列車が来なくなったという皮肉。現在、踏切が稼働することはなくなりましたが、交通信号はしっかり生きています。つい先年までは県内唯一でしたが、由利高原鉄道の黒沢踏切も踏切信号になったので、現在秋田県内には２か所です。子持はたはた 冷凍品 ハタハタ 秋田 しょっつる鍋 お取り寄せグルメ ブリコ ぶりこ メス　1キロ 沖獲り　(12尾前後 秘密のケンミンSHOW価格：3620円（税込、送料別) (2021/2/4時点) ハタハタ 切りずし500g (紙箱) いずし イズシ 鰰飯寿司 はたはた 飯寿司 秋田 鈴木水産 お取り寄せ グルメ 発酵食品価格：3180円（税込、送料別) (2021/2/4時点) 海藻セット 三高水産 ぎばさ とろとろワカメ セット (ギバサ 200g×2個 100gx3個）【送料無料】とろとろわかめ トロトロわかめ 秋田県男鹿産 天然わかめ お取り寄せ 秋田 アカモク あかもく価格：2960円（税込、送料無料) (2021/2/4時点) ハタハタ 飯鮓 ( いずし ）3種 お試しセット 鈴木水産 送料無料 はたはた サーモン ニシン 3種の飯鮓土産 お取り寄せ なれ寿司 発酵食品価格：1980円（税込、送料無料) (2021/2/4時点) さて、次回はいよいよ、終点「秋田北港駅」に到達します！以下、次　回！

  2021年02月04日

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  秋田臨海鉄道北線ウォーキングその３　道路と並走

  １回目はこちら秋田臨海鉄道北線（休止線）沿線ウォーキングその３です。前回ご紹介した「日石踏切」より、いよいよ道路との並走区間が始まりますこの先、終点までずっと並走です。 六角形の道路標識、通称「ヘキサ」（ヘキサゴンの略）を発見。「ヘキサ」は普通、都道府県道を表す標識ですが、書かれている内容は「県道」にあらず。並走しているこの道路は「臨港道路13号線」というらしいです。秋田市街地から男鹿市への幹線の一部をなしているので交通量は多いのですが、この名称の認知度はどれほどあるのだろう トワイライトゾーン全開な感じに熟れてきた線路が、幹線道路沿いにヘロっと続きます。後ろのタンクは、前回ご紹介したENEOS秋田油槽所（旧秋田製油所）。着岸している船は、油槽所に来たタンカーですかね。 １キロポストがありました。 ちょっと進んで反対向きに撮影。ここを進来するタンク編成を撮ってみたかった…。復旧する気なしの柵も哀愁。柵が壊れているからといって、線路に立ち入ってはいけません 線路は休止でも、道路は現役なんですが…ここまで放置プレイとな。 線路はグイっとカーブします。港を挟んで対岸にはキリンさん（コンテナ用のガントリークレーン）が。秋田港のコンテナターミナルにも、キリンさんが生息（？）しているのです。線路はあそこまで到達する…という夢物語を聞いたことがあるような、ないような。以前、秋田～仙台間の貨物列車に北上線経由の設定があった頃、海上コンテナ輸送の試験輸送が行われたことがあるのですが、それも実用化されることはなくデモンストレーション同然で終了。・秋田港線に海上コンテナ現る（2008年2月UPの記事）・3月10日　秋田港線　DD51　その１（2010年3月UP　海コン積載の写真あり）今般、秋田臨海鉄道が終焉を迎えるので、その話は未来永劫「夢物語」決定でしょう。旅と鉄道 2020年増刊11月号 貨物と鉄道2020【電子書籍】価格：1188円 (2021/1/28時点)さて、このカーブを通過すると、線路に変化が現れます。以下、次　回 鉄道ランキング

  2021年01月28日

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  秋田臨海鉄道北線（休止線）沿線ウォーキング　その２　懐かしい…日石のアレ

  １回目はこちら秋田臨海鉄道北線沿線を、11月のお天気が良かった日にウォーキングしました。港を眺めながら片道約2.5km、往復約5km、98％歩道完備、60％線路沿いの素敵なウォーキングコース（車通りは激しいけど）。線路は会社解散以降順次撤去となるでしょうが…。そのPart2です。（Part1はこちら）秋田港駅から歩き始めて900mちょい（１ｋｍまでいかない）太平洋セメントさんのサイロを過ぎたところの丁字路を右折して、コースからいったん逸れると、踏切があります。路線自体が休止中の踏切ですが、「廃止」ではない以上、一時停止はしないといけないのかな。停止線は引かれていませんが、「とまれ」の看板は健在。 日石踏切といいます。名称の由来はだいたいご想像がつくかと思いますが、傍らに有名企業の施設があるから。 ENEOS秋田油槽所。ENEOSはガソリンスタンドのトップブランドとして、知らない人はいないと思いますが、元を辿れば、源流は日本石油（日石）というお名前でしたね。「日石灯油でぽっかぽか　日石灯油だもんね♪」の会社です。（Youtubeを見ると、「日石灯油でほっかほか」の気もする）明治時代には、ここに秋田製油所が開設され、日石の秋田での拠点施設として発展。その分、終戦前夜の空襲（日本最後の空襲とされる）の標的にもされました。なお、現在同じENEOSグループの施設になっている男鹿の船川事業所（旧船川製油所）は、日本鉱業（共同石油と合併したのち日石と合併）が始めたものです。日石の話はさておき、 日石踏切より秋田港駅方。踏切は維持されていますが、もう何年も列車が走っていないので、線路は草ぼうぼうです。線路はここまで他企業の所有地の間に敷かれているので、ここが、秋田港駅を出てから初めて、一般の人が線路を観察できるポイントとなります。 線路の脇に怪しげな空き地が…。これは、かつてあった日本石油専用線への分岐の跡地です。専用線があった頃は、踏切はもっと長かったはず。 同じ立ち位置から振り返って。専用線といっても、分岐後すぐヤードと荷扱施設といった具合だったでしょう。現在はタンクローリーが出入りしており、名残はこれといって無いようです。秋田油槽所は現役の施設なのであまり撮ったりはしませんが、この先に撮っておきたいモノがあります。線路を離れて街のほうへ少し歩くと… 日石と言ったら、コレですねえ　コウモリ印創業当時から使われていたマークだそうで、1888年の会社創業時、創立記念式典の会場に１羽のコウモリが舞い込んできたことに由来しているそうです。ガソリンスタンドにも、鉄道輸送のタンク車にも、業務提携先の「CALTEX」の星印とともに表示され、当時はなじみ深いものでした。現在は表立っては使われていないものと思いますが、とても印象的なマークです。※コウモリ印については、ENEOSさんの公式Facebookに詳しく紹介されています 日石踏切より秋田北港方を望む。一応、日石専用線の分岐のあたりが、唯一の中間駅「中島埠頭駅」ということになっているようですが、さて。TOMIX Nゲージ◇ガソリンスタンド（エネオス） 4064価格：1760円（税込、送料別) (2021/1/25時点) 【中古】KATO Nゲージ タキ3000 日本石油 8008-6 鉄道模型 貨車価格：4760円（税込、送料別) (2021/1/25時点) 秋田北港駅方向へ再び歩きます。この先は歩道完備です。以下、次　回！ 鉄道ランキング

  2021年01月25日

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