旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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  秋田臨海鉄道北線（休止線）線路沿いをウォーキング＆観察　その１

  今年３月をもって事業を終了する「秋田臨海鉄道」。秋田港にある「秋田港駅」から（※）北と南へ線路を伸ばしていますが、その「北線」の線路沿いを、11月の天気が良かったある日に歩いてみました。※奥羽本線土崎駅と秋田港駅との間はJR貨物の路線（奥羽線の支線）秋田臨海鉄道北線は、秋田港駅から北へ向かって秋田北港駅まで2.5kmの路線で、晩期には小坂（小坂精練）からの濃硫酸の到着がありましたが、2008年に荷を失ってからは貨物列車は走っておらず、2015年には「休止」となりました。南線も、2020年度に入ってからは運転日が限られ、運転日であっても設定列車すべてが運転されているのではないようです。今回のお散歩では、並行する幹線道路の歩道を終点の秋田北港まで歩きました。画像はすべて公道上から撮影しました秋田臨海鉄道では、敷地内への無断立入、車両部品の盗難が発生し、大きな問題となっています。同社敷地内・沿線企業敷地への立入は厳に慎んで下さい。北線もあくまで「休止」であって、同社の手を離れたわけではありません。 スタート地点は、秋田港駅。秋田港のポートタワーセリオン直下に扇形に広がる構内を持ち、秋田臨海鉄道とJR貨物の管轄区域が混在しています（ほか、JR東日本がクルーズ列車用の旅客設備を所有）。その歴史は、1907年の雄物川荷物取扱所開設まで遡ります。その後、1971年に秋田臨海鉄道が開業するまでは国鉄単独の貨物駅でした。秋田臨海鉄道事業終了後はJR貨物の単独駅に戻るのかな？（JR側に関しては発表がないので）。 ヤードの線路が歩道の間近まで敷設されていますが、使用はされていないようです。 国鉄の境界標みっけ。これより奥が鉄道敷地、手前は道路敷地です。しかし、海外譲渡がとん挫し、埠頭から戻されてきた24系はどうするんだろう？秋田港駅紹介がメインではないので、他にも画像はありますが、秋田北港駅方向へ歩き始めましょう とはいえ扇形に広い秋田港駅。JR貨物所有の着発線も、道路際まで線路が敷設されています。日に数回やってくる秋田貨物駅からの貨物列車はこの線に入線します。間近で見るDE10は迫力があるでしょうなあ。 コンテナが積まれた間にコキ車が留置中。幼い頃、まだ国鉄時代でルールが緩かった頃に祖父に連れられて見に行った秋田操車場を思い出しました。 秋田港駅では現在荷役はないと思っていたのですが、構内をフォークリフトが走り回り、コンテナを積んだトラックが出入りしていました。コンテナ置き場にでもしているのかな？上３枚は、いずれも秋田港クルーズターミナルから秋田港駅（クルーズ船客専用駅）までの徒歩ルートとなっている歩道から撮影したものです。秋田港に着いたクルーズ船客は、この光景を横目に見ながら（興味があるかはわからないけど）歩いて、秋田港駅からクルーズ列車に乗り込むわけです。 もちろんストリートビューでも観察できます。さて、秋田港駅はこのくらいにして、秋田北港駅方向へ歩きましょう。しかし、ここから500mほどは、道路と線路との間に他社の敷地があり、歩道から線路が見えません。ただの歩道を北へ歩きましょう。 道路の反対側にはクルーズ船ターミナル。今年度はコロナのせいで一度も稼働していないようです。 一方、クルーズ船ターミナルの反対側には２社のセメントサイロがあります。秋田港はもともと工業港なのです。秋田臨海鉄道北線の線路は、これらのセメントサイロの向こう側に敷設されているので、公道からは見えません。 道路をまたぐパイプラインは、ドライブで秋田港を通過する時のシンボリックな施設だと思います。工業港ならでは。この辺50ｍくらいだけ、なぜか歩道がありません。秋田市から男鹿市の中心部までおよそ30km、全線歩道完備同然なのに、本当に太平洋セメントさんの前50ｍくらいだけ歩道がない。男鹿大橋や脇本のトンネル（生鼻崎TN）にだって歩道がついているのにね。歩く人はめったにいませんが、有名なクルーズ船が入港すると見物客が歩き、少し危険な状態になったりします。高速で通過する車に十分注意して路側帯を歩きましょうさて、太平洋セメントさんを過ぎると丁字路交差点となっています。右折すると踏切があり、そこはかつて油槽所への引き込み線があった場所。また、その油槽所の外周にも懐かしいモノがありますので、そちらを見に行きましょう。DVD秋田港シーバス・ワインドチャレンジ価格：2954円（税込、送料別) (2021/1/22時点) 以下、次　回！

  2021年01月22日

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  開業間近、泉外旭川駅の様子　中編成ワンマン訓練列車が停車！

  いよいよ３月１３日に開業が迫ってきた「泉外旭川駅」の様子を見に行ってきました昨年春のJRダイヤ改正では、話題になった「高輪ゲートウェイ駅」など３駅、一昨年は「おおさか東線」開業などもあり一挙７駅の開業がありましたが、今春のダイヤ改正でのJR新駅開業は「泉外旭川駅」のみと発表されています。駅前広場は泉地区側、外旭川地区側両方にできますが、今回も泉地区側を見てきました。ぶらぶら日：2021年1月19日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） 駅前広場の整備はほぼ終わっているようです。駅舎…に見える階段室の工事が仕上げの段階。 舗装等の工事を終えている駅前広場は、先日の大雪に埋もれていました。 ホームのほうも、停止位置目標やワンマン用ミラーをはじめとした設備の準備が整っているようです。停止位置目標は２本建植されています。 駅名標もつきました上屋の部分にはつかないんですかね？ ホームの奥には、地下通路から駅構内へ上がる階段室の建物が建設中ですが、こちらはまだ、やっと姿を現したという段階でした。階段、エレベータのほか、どうやら待合室と券売機もできるようです。なお、この駅は無人駅の予定です。 木々の奥で見づらいですが、構内の階段室と上下それぞれのホームとの間の通路は、まだ骨組み。屋根板はまだかけられていませんでした。（動画で撮影しキャプチャ） ちょうど、同じ3月13日ダイヤ改正から「中編成ワンマン運転」を始める男鹿線のEV-E801系蓄電池電車「ACCUM」使用の試運転列車が来ました。静止画だとわかりづらいですが、この試運転列車は停目の位置に停車しています。この試運転の目的は新しいワンマン方式に対応する乗務員訓練だそうで、まだ開業していない泉外旭川駅ももれなく対象にしているようですね。（動画で撮影しキャプチャ） 警笛一発、男鹿方面へ走り去って行きました。ちなみにこの試運転は、11月に納車された新車のうち４両を使用し、毎日のように走っています。なかなな見に行けない外旭川側の様子も気になります・・・。BD＞JR烏山線EV-E301系ACCUM＆キハ40形 宇都宮〜宝積寺〜烏山往復4K撮影作品 ［ビコムブルーレイ展望］ （＜ブルーレイディスク＞）価格：4950円（税込、送料無料) (2021/1/21時点) JR男鹿線 キハ40系&EV-E801系(ACCUM) 4K撮影作品 秋田〜男鹿 往復【Blu-ray】 [ (鉄道) ]価格：3960円（税込、送料無料) (2021/1/21時点) 「ACCUM」は「ACCUM」でも、全然異なる２形式。

  2021年01月21日

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  2020年夏　斉内川橋りょう架け替え工事の現場を通過するE6系こまち

  引き続き、季節外れも甚だしい内容でお届けいたします唐松神社から、車を中仙の道の駅に走らせましたぶらぶら日：2020年8月22日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） 田沢湖線の鑓見内～羽後長野間（秋田新幹線の大曲～角館間）に架かっている鉄橋のひとつ「斉内川橋りょう」が先ごろ架け替えられました。これは、河川の改修工事によるものだそうです。８月は、架け替え工事が終盤を迎えようとしていたころで、奥には新しいコンクリートトラスが出現していました。（手前のデッキガーダーは、工事用道路のもの）こまちは、角館方から音もなく接近し、轟音を轟かせて斉内川を渡っていきました。 ここは桜の木とともに収めることができるポイントだったそうですが、河川工事により線路に近い部分の桜は伐採されてしまいました。線路からは少し離れたところには桜並木が残っているので、来春は新しい鉄橋と桜とこまちを楽しめそうです フェンスも桜模様でした斉内川橋りょう田沢湖線　鑓見内～羽後長野間の羽後長野駅に近い方にあります列車・バスでのアクセスJR田沢湖線　羽後長野駅より徒歩15分程度、「道の駅なかせん」の裏手です。（道の駅の裏手に回るともう見えます）駅東口（裏口）を出て線路沿いの道を大曲方へ進む。一旦線路から離れると国道105号線にぶつかりますので右折し、そのまま105号線を大曲方へ進む。羽後交通路線バス「大曲・角館線」（大曲バスターミナル～角館駅前・角館営業所）を利用の場合は「長野新町」下車。バスは旧道経由のようなので、近くの交差点から国道方向に進むと道の駅の前に出ます。運行頻度は１時間～１時間半に１回です。※バス停の「斉内橋」は鉄道の斉内川橋りょうではなく国道の斉内橋を指しますので注意。間違って降りてもさほど違いはないと思いますがマイカーでのアクセス国道105号線「道の駅なかせん」の駐車場を利用。東北ランキングみちのくの小京都　重伝建「武家屋敷」が有名角　館 角館納豆製造所　藁苞入り角館納豆　小粒納豆 10個入り　【クール便】価格：1800円（税込、送料別) (2021/1/8時点) シガレットケース 桜皮細工 タバコケース 秋田角館製 煙草入れ 差込20 たばこケース 日本製 華細工 高級価格：9500円（税込、送料無料) (2021/1/8時点) 秋田 角館 安藤醸造　しじみの味噌汁　10個入れ価格：2160円（税込、送料別) (2021/1/8時点) 秋田 角館 安藤醸造　角館ちまき5種詰め合わせ【クール便】価格：2106円（税込、送料別) (2021/1/8時点)

  2021年01月08日

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  唐松神社にお参り　その４　唐松山天日宮

  だいぶ時間が空いてしまって、降り積もる雪を眺めながら真夏の８月にお参りした神社をご紹介しております秋田県大仙市協和ににあります唐松神社にお参りしたよ～の４回目（最終回）です。真夏の風景で暖まってくださいぶらぶら日：2020年8月22日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）といっても、今回ご紹介するのは「唐松神社」本体ではありません。県内屈指の杉並木が並ぶ参道を、拝殿・本殿に向かって左にそれると、かなり印象的なビジュアルの別の神社が現れます。参道を歩いているだけでは見えません。 唐松山天日宮（からまつさんあまつひのみや）印象的な丸石の石垣の上に鎮座し、周囲は丸い池に囲まれている、独特の光景が広がっています。神仏分離後は郷社を経て、秋田物部氏の邸内祭神だということです。 google earthで見ると、本当に真ん丸です。池の中にあるというよりも、濠に囲まれているという方が的確ですね。社殿の裏には「抱石男石」「玉鉾石」「女石（子宝の石）」の３つの石があるそうです。予備知識なしで行ったので見逃しました。これらの名称からも推測できる通り、唐松神社同様に縁結び、子宝の神様です。 すぐ隣にも池があり（こちらは「池」ですね）、中央には石が祀られています。天日宮の創建は1680年、現在の社殿は1914年、庭園は1932年の築ということです。また、石垣は講中の人々や崇拝者が10万個積み上げたものだそうです。唐松神社と天日宮、いかがでしたか？もとは邸内神社でありますが、もっと位が高くても良かったのではないかと思える立派な社殿・境内を持っている神社です。駅からも近いので、お参りされてみてはいかがでしょうか。東北ランキング列車・バスでのアクセス・JR奥羽本線「羽後境駅」（うごさかい）より、徒歩15分程度。　秋田～大曲間を通る普通列車はすべて停車します。「こまち」は停まりません。　駅を出て、突き当たりの国道旧道を南（大曲方）へ進んでください。　なお、路線バスもありますが本数は少なく、距離も集落内のバス停３つ分です。　・角館観光とセットにされる方は、角館駅前より羽後交通バス稲沢線「境営業所ゆき」に乗車し、およそ55分「唐松神社前」下車も利用できます。このバスは角館武家屋敷の近くも通りますが、本数が少なく、土休日は運休です。 マイカーでのアクセス秋田方面からお出での方は、国道13号線「合貝」の交差点（こ線橋の直前）を左折して旧道に入ってください（結構進む）。大曲方面からお出での方は、国道13号線「上淀川」（国道46号線との交差点）を左折し、すぐの突き当りを右折してください。高速からお出での方は、 E46 秋田自動車道協和インターチェンジ料金所を出たら国道13号に向かって直進し、国道13号に突き当たる丁字路交差点のひとつ前を左折して旧道を進んでください。インターから10分少々です。 車の入口は、参道入口より100ｍほど北（秋田方）にあります。そこの道は狭いのでご注意ください。 駐車場には、近年建設された綺麗なトイレがあります。【ふるさと納税】万能つゆ 味どうらくの里1.8L×3本【1061553】価格：10000円（税込、送料無料) (2021/1/5時点) 【ふるさと納税】令和2年 秋田県大仙市産 あきたこまち精米10kg【1132999】価格：10000円（税込、送料無料) (2021/1/5時点) 【ふるさと納税】「【毎日の健康Wパワー】マヌプロ(調整プロポリス)」ローズメイ【1111512】価格：30000円（税込、送料無料) (2021/1/5時点) 【ふるさと納税】「えごま麺セット(6人前)」(麺:200g×3袋、つゆ:400g×1本)【1070239】価格：10000円（税込、送料無料) (2021/1/5時点)

  2021年01月06日

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  あけましておめでとうございます

  あけましておめでとうございます。全世界的にコロナ禍はおさまるところを知りません。ワクチン接種によって落ち着くことを願うばかりです。また、秋田県南部は記録的な豪雪になっています。横手と湯沢では観測史上最大に迫り、死者も出る大災害となっております。1/2も、鉄道は横手か湯沢以南終日運休だったほか、大仙市大曲で除雪が難航して運転見合わせを繰り返し、「こまち」が単独で東京まで走ったり、盛岡以南で違う号数同士の連結となったりしていました。ちなみに、ニュースになった秋田臨海鉄道の脱線は、年末年始に列車が走らず、車によって踏み固められた踏切上の雪（＝変化して氷のかたまり）に機関車が足を取られて脱線したもの。秋田市内の積雪量は平年並み～ちょい多い程度なので、一連の豪雪とはあまり関係なさそうですね。さて、記事のほうははるか８月にお参りした「唐松神社」のご紹介が未完です。その続き（最終回）を、次回ご紹介することにいたします。(ミズノ)スノースケープ(ウォーキング)[ユニセックス] シューズ スノトレSH B1GA1803 09価格：7721円（税込、送料無料) (2021/1/5時点) a(コンバース)NEXTAR1310　NL　H　I シューズ スノトレSH 38000391価格：5984円（税込、送料別) (2021/1/5時点) (アシックス)レーザービーム WC-MG シューズ スノトレSH 1154A036.001価格：3289円（税込、送料別) (2021/1/5時点) (ミズノ)スノースケープ(ウォーキング)[ユニセックス] シューズ スノトレSH B1GA1803 02価格：7721円（税込、送料無料) (2021/1/5時点)

  2021年01月05日

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  唐松神社にお参り　その３　階段を下ると…

  秋田県大仙市「唐松神社」訪問記の３回目です。参道を進み、最後の鳥居をくぐると、拝殿・本殿・奥殿が鎮座しております。でも、建造物はひとつです。←ぶらぶら日：2020年8月22日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） こちらが拝殿と本殿です。境内（但し、この建造物の近隣ではない場所）にあった県教委設置の説明看板によると、拝殿と本殿は一体の建造物になっており、江戸時代中期の築だということです。つまり、この写っている建造物が拝殿と本殿の合築建築ということかな？他の神社では一般的に、拝殿の後ろに繋ぎ廊下のようなのを介して本殿がありますが、ここは違います。（個人名を伏せています） 神社幕は真新しく、地元の酒蔵「奥田酒造店」（千代緑）から寄進されたばかりのようですね。女性の神様、縁結び、安産の神様ですが、協和境地区の氏神様でもあります。～協和境地区の酒蔵です～千代緑（チヨミドリ）【冷蔵便発送】奥田酒造店 千代緑 純米大吟醸　生　NO.12　720ml価格：1874円（税込、送料別) (2020/12/18時点) 【冷蔵便発送】奥田酒造店 千代緑 本生にごり酒　活性　千代緑　720ml価格：1078円（税込、送料別) (2020/12/18時点) 奥田酒造　千代緑　純米吟醸からとれた酒粕　600g価格：447円（税込、送料別) (2020/12/18時点) 奥田酒造 千代緑 純米吟醸R-5 720ml価格：1570円（税込、送料別) (2020/12/18時点) 神様にご挨拶して、ちょっと拝殿の中を拝見させていただきました。 大きな鈴や数珠が無数に提げられています。どれも、とても古い。（神仏習合の名残ですね）そして、秋田県指定文化財になっている「奥殿」は、この中にあるのだそうです。その建築年代は、なんと室町時代末期とみられるとのこと。拝殿・本殿の中の構造物の一部が「奥殿」なのか、それとも、中尊寺の金色堂と覆堂の関係みたいに、「奥殿」に拝殿・本殿に覆いかぶさっているのか？境内にある県教委の看板には「中にある」との表現になっていました。あそこかなあ？という節はありますが、はっきりとは書かないでおきますね。建築年代が古いことと、構造が珍しいことが、文化財指定につながったのではないでしょうか。そして、この「拝殿・本殿・奥殿」の一体建築物は、立地も珍しいのです。完全な平場に置かれた神社は別として、一般的には、階段を登った先に拝殿があるものですが… この神社は、階段を下りたら拝殿ですどういうわけでこうなったのかは、分かりませんでした。なお、戦後すぐまで実施されていた、神社の待遇を表す近代社格制度では「郷社」であったということです。（Wikipediaより：郷社は府県、郡、または市から奉幣を受けた）参考までに、秋田県内の最高位は国幣小社であった古四王神社、東北地方の最高位は官幣大社であった月山神社です。さて、この神社には境内社がいくつかありますが、そのうちの一つは、神仏習合ではなくなったときに分かれた神社で、そちらも珍しいつくりになっています。参道から外れたところにありますので、お参りしましょう。以下、次　回！ アクセス情報は最終回にまとめて記載いたします東北ランキング【ふるさと納税】せんのぜん三杯もち(赤あん・えごま　一口サイズ)【1051978】価格：10000円（税込、送料無料) (2020/12/19時点)　【ふるさと納税】「【秋田発】香る薔薇物語セット」　ローズメイ【1112540】価格：30000円（税込、送料無料) (2020/12/19時点)　【ふるさと納税】まほろば菜油　275g×5本【1097786】価格：10000円（税込、送料無料) (2020/12/19時点)　

  2020年12月19日

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  秋田県指定文化財　「唐松神社」にお参り　その２

  秋田県大仙市にある「唐松神社」にお参りした記の２回目です有名神社ほど大きくはないですが、有人であり、境内社も点在していて、かつ、木立に囲まれている独特の雰囲気を持つ神社です。ぶらぶら日：2020年8月22日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ） 三の鳥居まで進んできました。神明鳥居であった一の鳥居、二の鳥居と異なり、朱塗りの明神鳥居です。同じ参道に混在しているのも珍しいなと思いましたが、サッとググったところ、形態の違いは神社や寄進者の意向により決まるもので、決まりごとは特にないそうなんです。書き遅れましたが、駐車場は二の鳥居と三の鳥居の間にあります。 手水鉢。手水は人が近づくとセンサーで自動的に流れ出るようになっていました。 唐松神社は基本的には女性の神、縁結び、安産の神ですが、地元の信仰が厚く、土木建築の面倒も見てくださるようです。 相撲場（土俵）もあります。地元のわんぱく相撲を奉納することもあるのかな？この先、四の鳥居をくぐると拝殿・本殿です。拝殿・本殿が建立されている「位置」、これもちょっと変わっていて、この神社の独特の雰囲気を醸す要因となっています。ここで、参道にあった由来板（神社側の解説看板）です（この画像は　クリックまたはタップで拡大できます） また、由来板の左端に案内が写りこんでおりますが、御朱印は対応していないそうですので、ご承知ください。～秋田の企業さん一般家庭向け冷食配達～1食に特大えび天2本 簡単調理【車えび天ぷらそば 特　2食入】天ぷら そば 1人前2本 天然 車海老　特大 で食べ応えあり お昼 に 便利 昼食 蕎麦 冷凍 えび天 海老天 てんぷら 年越しそば ざるそば 冷やしそば 天そば 年越し価格：2592円（税込、送料別) (2020/12/15時点) 送料無料 2パック エビフライ 冷凍食品 【しっぽの先まで食べれちゃう 天然海老フライ おためし8尾前後×2パックセット】まとめ買い 天然海老 100%使用 新感覚♪ 子供の喜ぶお手軽 晩ご飯 おつまみ に揚げるだけ お弁当 おかず に 海老フライ 揚げるだけ価格：2698円（税込、送料無料) (2020/12/15時点) 御歳暮 送料無料 温めるだけ【煮魚・焼魚5種詰め合わせ　化粧箱入】お中元 金目鯛煮付 目鯛焼 トラウト焼 カレイ煮付 鯖味噌煮 冷凍 プレゼント 詰め合わせ 年配 残暑見舞い 敬老の日 お礼 煮魚 焼魚価格：5840円（税込、送料無料) (2020/12/15時点) 温めるだけ 簡単調理 キンキと里芋の煮付け　2食入 国産野菜使用 脂 の多い アラスカ産 キンキ きんきん価格：1458円（税込、送料別) (2020/12/15時点) 東冷フーズさんの軽トラは、子供のころ友人のおうちにも配達に来ていましたさて、拝殿・本殿へ進みましょう。階段を・・・以下、次　回！ 東北ランキング

  2020年12月15日

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  秋田県指定文化財「唐松神社」にお参り　その１

  今日からは、秋田県大仙市協和（旧仙北郡協和町）にある「唐松神社」をお参り＆お散歩してきたときのフォトをご紹介致します車で行きましたが、JRの駅からも歩いて10分内外で到着できる場所にあります。夏の終わりに行きましたので、画像は季節外れの空気感ですがご容赦くださいぶらぶら日：2020年8月22日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします 唐松神社は、女性の守り神、縁結び、安産の神として、秋田県内において信仰を集めている神社で、創建は900年代末頃（平安時代）と、歴史文書により明らかになっているということです。Wikipedia「唐松神社」の記載では、創建に至るまでの物語は物部守屋（500年代）の子まで遡るとか現在の奥殿は16世紀後半（室町時代）、拝殿と本殿は18世紀中頃（江戸時代中期）ということです（諸説あり）。 一の鳥居をくぐると、すぐ二の鳥居があり… その先の参道には、圧倒される杉並木があります。この杉並木は、1679年もしくは80年に藩主の佐竹氏により植えられたと伝わり、特に太い一部の杉は、それ以前からの天然木ではないかということです。「秋田スギ」で知られる秋田県ですが、杉並木は珍しい存在です。 杉の木に供えられた大注連縄。唐松神社杉並木の杉は本当に太い。秋田杉といっても植林地の細長い杉に見慣れているので、この幹の太さには驚嘆します～唐松神社がある集落から車で20分　山間の「かけ流し」と「座敷わらし」の温泉宿～東兵衛温泉（旧　唐松温泉） からまつ山荘　東兵衛温泉 大きな神社ではないが、奥が深そうな神社です。さらに奥へと参拝を続けましょう。アクセス情報は最終回にてご紹介します。以下、次　回

  2020年12月13日

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  加茂青砂海岸　地震津波殉難の碑

  前回までご紹介した「旧加茂青砂小学校」のすぐ近くに、慰霊碑があります。 合川南小学校児童地震津波殉難の碑昭和58年（1983年）5月26日の正午過ぎにここで発生した悲劇を伝える碑であります。（東日本大震災のものではありません）内陸部の合川町（現在、北秋田市の一部）から遠足に訪れていた小学生が海岸に下りていたところに津波が襲い、直後から漁船が出て救助にあたったものの、児童13名が犠牲になった出来事です。この津波は、正午（データでは11時59分57秒）に発生したM7.7の大きな地震「日本海中部地震」によりもたらされた災害です。当時最寄りの観測点であった秋田の気象台では、当時用いられていた気象庁震度階級で震度５（強震）を観測。もちろん、男鹿の海岸でも大地震として感じられていました。けれども、なぜ人々は海岸に降りていたのか。それは、日本海側には津波は来ないという迷信が広く信じされていたからだと言われています。それまでも日本海側で津波が観測されたことがなかったわけではないようですが、被害を起こすような大津波は人々の記憶になかった。ここが、数年～十数年に一度は警報級以上の津波が襲来する太平洋側の人々が持つ意識と大きな違いであったのでしょう。加えて、急峻な地形のため、地震では津波より山崩れを警戒し、揺れたら広い海岸へ避難という意識であったと伺ったこともあります。この地震では「津波警報（大津波）」が発表されましたが（今までに５回発表されたうちの２例目）、震源が陸地から近く、あっという間に津波が襲来したことと、当時の技術力では分析→発表に時間がかかり、襲来には間に合わなかったということです。 このときの津波では、加茂青砂の13名を含め、100名が津波の犠牲となり、「日本海側に津波は来ない」迷信は一掃されました。科学的にも、どうやら未知のプレート境界がありそうだ…という話になり、現在のプレートテクトニクス概略図では、東北沖の日本海には、北米プレートとユーラシアプレートとの境界が描かれています。加茂青砂海岸を訪れたならば、子供たちに手を合わせてあげてください。男鹿国定公園　男鹿半島・大潟ジオパーク「加茂青砂ジオサイト」合川南小学校児童地震津波殉難の碑アクセス情報は「カンカネ洞　その２」をご覧ください。（同じ駐車場を使います）

  2020年12月09日

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  旧男鹿市立加茂青砂小学校の木造校舎　その２　「ラジオ聴取章」がついていた！

  男鹿半島の入り江の小さな集落にある廃校の木造校舎をご紹介中です。※廃校ですが、市有施設としては現役 二宮金次郎像の設置は地域差がありそうです。それにしても、数年前に話題になった「歩きながら本を読むとは危険というので撤去が進んだ」というのは、本当に的外れそういう事じゃないと思うんですけど。 玄関にはいくつかのプレートが取り付けられています。一番上は風化して正体が分かりません。一番下は「NHK TV」。NHKテレビの受信契約者であることを表していると思われますが、かなり古いタイプですね。私はブラウン管テレビを模したデザインか、放送衛星を模したデザインのシールしか知りません。そして真ん中は注目錆が進んで、じっくり見ないと読み取れないのですが、これには「ラヂオ聴取章　96917　日本放送協会東北支部」よく残っていたなと思いましたいつの時代のものか分からないので、今さっと検索してみたところ、「日本ラジオ博物館」（長野県松本市）の公式サイト内にある「インターネットミュージアム」に、これとおそらく同じ（番号違い）の、しかも錆びていない1932年（昭和7年）の物が紹介されておりまして、加茂青砂小学校のものも、たぶん同時期のものなのではないかと思いますこの校舎は1928年築ですので、もしかしたら新築時からついているものかもしれませんね。テレビの受信章も、全く錆びていない、1958年頃のものが紹介されていますので、ご覧になってみて下さい。「日本ラジオ博物館」公式サイトTOP 窓から覗くと音楽室でした。たぶん、掲示物は往時（廃校時）のままでしょうね。私が通った小学校は古いながらも鉄筋コンクリート造でしたが、一般教室の内装はこんな感じでした。 向かって左手には屋内運動場（体育館）がありました。規模に見合った小さな体育館で、こちらは戦後、1951年（昭和26年）の建築とのことです。戦後のまだ物資や資金の乏しい時期に建った建物らしく、本校舎と比較するとはるかに質素な作りです。コンクリートのマスは防油堤ですね。冬季の暖房に灯油は欠かせません。 体育館は地域行事でいまでも使われているのでしょう。大漁旗が「らしさ」ですね。そうそう、玄関の中にはビールが箱で置いてありました（笑）現役末期～2011年の修理までは、教室の窓はサッシがはめられていたようですが、木枠の窓に復元されて、雰囲気満点大変大事に保存されている、まさに地域の宝。これからも加茂青砂の集落の拠り所として活用されて行くことでしょう。 こちらが、校舎前に設置されている説明看板です。男鹿半島・大潟ジオパーク統一フォーマットのものが設置されています。（この画像はクリック・タップで拡大できます）男鹿国定公園　男鹿半島・大潟ジオパーク「加茂青砂ジオサイト」旧男鹿市立加茂青砂小学校校舎・屋内体操場秋田県男鹿市戸賀加茂青砂字山道添38内部の見学は、男鹿市文化スポーツ課 文化ジオパーク推進班へ事前の連絡が必要ですアクセス情報は、「カンカネ洞その２」をご覧ください。同じ駐車場を使います。田沢湖ビ−ル　アルト　なまはげラベル価格：522円（税込、送料別) (2020/11/30時点) 田沢湖ビ−ル　ケルシェ　なまはげラベル価格：522円（税込、送料別) (2020/11/30時点) さて、この分校の近くには慰霊碑があります。訪れたら手を合わせましょう。以下、次回。

  2020年12月01日

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  木造校舎・旧男鹿市立加茂青砂小学校

  前回ご紹介した男鹿半島の海食洞窟「カンカネ洞」のすぐ近くに、木造校舎が残されています。車を動かす必要はない至近距離なので、駐車場に停めたまま見に行ってみました。 旧加茂青砂小学校校舎現地の看板によると、この学校は明治９年（1876年）創立という非常に歴史の古かった学校で、ご覧の校舎は、昭和３年（1928年）建設されたものです。平成13年（2001年）に統合となり、最後の児童数は６名であったということです。朽ちることなく綺麗に維持され、まるで映画のセットのよう。それもそのはず、この校舎は登録有形文化財にしてされており、廃校後も解体されることはなく、逆に、平成23年（2011年）には大修理が行われ、現在も「加茂青砂ふるさと学習施設」という市有の施設として現役で使われています。 正門は、集落の中の狭い道に面しています。海沿い（防波堤沿い）の道はそこそこの幅があるのですが、学校も集落の各戸も、集落内の狭い路地に面して門を構えています。 学校名「男鹿市立加茂青砂小学校」。この小さな入り江に暮らす子たちだけのために存在し続けた学校。 おやおや、もう１本の門柱には「加茂青砂中学校」の表札が掲げられていました。中学校は、小学校よりもかなり早い時期に閉校したようです。 正面玄関と思われるところの脇には、「二宮金次郎（二宮尊徳）像」がありました。これは、全国的には学校の定番アイテムだそうですが、秋田市内では見かけないかも。私Kazuが義務教育を終わって早30年近く経ちますが、当時通った小学校にも中学校にも、近隣の小学校にも、二宮尊徳像はありませんでした。よって、学校敷地内に建つ二宮尊徳像の実物は、これが初見かも。恋人はなまはげ。抹茶味価格：580円（税込、送料別) (2020/11/30時点) 恋人はなまはげ。男鹿塩味価格：580円（税込、送料別) (2020/11/30時点) 内部の見学は事前予約が必要なので立ち入っていませんが、在りし日の子供たちの歓声に思いをはせつつ、もう少し校舎を眺めました。以下、次回！

  2020年11月30日

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  男鹿半島の海食洞「カンカネ洞」　その２　（交通アクセス案内つき）

  男鹿国定公園、男鹿半島・大潟ジオパーク男鹿市加茂青砂のカンカネ洞は、男鹿半島の海岸にいくつかある海食洞の中でも最大といわれています。 海食洞（海蝕洞）とは、岩が波浪によって削られて形成された洞窟のことで、有名なところではイタリアの「青の洞窟」、西伊豆の「堂ヶ島天窓洞」などが挙げられます。カンカネ洞は、有名処と比べると規模は小さいですが、日光の入り具合によっては結構神秘的になります。前回もご紹介した通り、この洞窟は集落の目の前にあり、雪がない季節であればアクセスは容易です（スニーカーを履いていってね）。では、洞窟の中へイン 一番奥の方を撮っています。波浪によって形成された洞窟なので、奥行きはありません（幅よりは奥行きが長い）。すぐ行き止まりとなります。海が荒れると奥まで海水が入り込むのでしょう。礫によって埋め尽くされています。 海の方を見ると、潮だまりができています。いまいち神秘的とはいきませんでしたが、海とつながる洞窟はそうそうお目にかかれません。お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、駐車場から歩いて、陸続きの穴に入り、海のほうを眺めるとそちらにも穴が開いている２穴の海食洞… この海食洞には天窓が開いているのです いつの時代のことかは分かりませんが、天井の一部が崩落し、天窓が出来ているのが特徴です。真下に巨岩が転がっているので、落ちてきたのはそれかなあ？海側の穴が２つ開いているので、他の例がいくつあるのかは分かりませんが、世にも珍しい「天窓付き・４つ穴の海食洞」です。 岩の隙間から、加茂青砂の集落が見えます。潮が出入りする音だけが聞こえる洞内。（赤い円はレンズのゴースト） ドライブの若い男の子２人も洞窟に遊びに来ました。人と比較すると、開口部が大きいことがよくわかりますね一般的な観光ガイドにはあまり載らない（ジオパーク関係のガイドには載っています）穴場のスポット。公共交通ではやや行きづらい場所ですが、マイカーで男鹿西海岸を走行される際は立ち寄ってみてはいかがでしょうか男鹿国定公園　男鹿半島・大潟ジオパーク加茂青砂の「カンカネ洞」秋田県男鹿市戸賀加茂青砂地内暖かい時期に訪問されることをおすすめします入口・洞内は未整備（自然のまま）のため、動きやすいシューズを履き、怪我しないよう注意して下さい。入口には大きな段差があります。危険　洞窟の上には上がらないように列車・バスでのアクセスJR男鹿線「羽立駅」より、男鹿市自主運行バス男鹿北線（定時運行）「男鹿水族館ゆき」に乗車し、終点の「男鹿水族館」で、男鹿市自主運行バス加茂線（予約運行）「加茂ゆき」に乗り換え、終点下車。なお、加茂線（男鹿水族館～加茂）は通学輸送に特化した時刻設定のため、一般的に観光に適する時間帯には帰りの便がありません。男鹿駅から観光タクシーフリープランを利用してカンカネ洞への立ち寄りを希望されるのが良いでしょう。タクシープランの予約は男鹿市観光協会まで。マイカーでのアクセス男鹿市街地より、海沿いにおよそ30分～40分。男鹿水族館より、南へおよそ10分。集落の入口には案内看板がありますので、そこから坂を下り、防波堤沿いを奥へ進むと駐車場・トイレがあります。 駐車場からもう見えます。～男鹿半島宿泊の定番～男鹿温泉郷のホテル 男鹿温泉　結いの宿　別邸　つばき 男鹿温泉郷　元湯雄山閣 男鹿温泉　男鹿萬盛閣 男鹿温泉　湯けむりリゾート　セイコーグランドホテル 羽立駅より男鹿市自主運行バス「男鹿水族館ゆき」または「別邸つばき前ゆき」に乗り、「雄山閣前」「観光ホテル前」「男鹿温泉」「温泉中央」「別邸つばき前」のいずれかでお降りください。運賃は１乗車200円です（2020-11-27現在） さて、ここ加茂青砂には分校がありました。木造校舎が残っているので、外観だけですが見に行ってみました。以下、次回！

  2020年11月27日

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  男鹿半島最大の海食洞「カンカネ洞」　その１

  男鹿西海岸をドライブして、加茂青砂という集落まで来ました。 門前集落（なまはげ立像)から戸賀集落（男鹿水族館GAO）までの約12kmの間にある、唯一の集落です。 県道（大桟橋道路・おが潮風街道）の分岐から坂を下ると、入江の小さな漁師町が現れます。 集落の入口には漁港が整備されていますが、集落の目の前は磯の海岸が連なっています。 この集落を通り抜けた一番奥の行き止まりに、目指すスポットがあります。 手前にある駐車場に車を停めると、さっそく、目指す洞窟が見えます。 駐車場から歩いても２～３分とお手頃です。 カンカネ洞 現地にあった古い解説看板によると、かつて、門前から歩いてくると、ここで道が途切れたため、人々は岸壁に「カギ」をかけて登ったので「カギカケの穴」と呼ばれた。また、人馬も通れない集落でであったが人々は怪しい人には警戒し、夜はしっかり「カギ」をかけていた。そのカギを「カンカネ」と呼んだので「カンカネ洞」と呼ばれるようになった…と書かれていました。 男鹿半島・大潟ジオパーク公式サイトには「カギカケ」が変化して「カンカネ洞」と呼ばれるようになったと記載されています。 駐車場からここまでは、ご覧のように明瞭な踏み跡がありますが、洞窟内も含め足場は悪いので、スニーカーなどで行きましょう。 ～男鹿の海を眺める～ 男鹿西海岸の宿 海と入り陽の宿　帝水　秋田　男鹿半島戸賀湾を見下ろす絶景の温泉旅館 男鹿リゾートホテル　きららか では、次回、洞窟の中へ入ってみましょう

  2020年11月25日

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  男鹿半島　門前集落

  これから数回は、2020年晩夏の思い出にお付き合いください。（旬ネタが入ればそちらを優先致します）８月下旬のとある天気が良かった日、秋田県男鹿半島を一周…とまではいかないが、南磯～西海岸を北上するドライブに行きました。 門前のなまはげ立像いくつかあるなまはげ立像の中でも、よく目立つので知られている門前のなまはげ。記念写真スポットです。テレビや雑誌、ウェブサイトなど旅行メディアにもよく登場しますね。 崖にへばりつくように民家が建つ風景。門前集落（男鹿市船川港本山門前）は、ナマハゲ伝説の礎となった赤神神社五社堂への入口です。五社堂へは、この集落より斜面を少し登ったところから始まる999段の石段を登って行きます。この石段999段を積んだのが鬼といわれ（注：この「鬼」はまだ「ナマハゲ」ではない）、のちナマハゲ伝説の発祥につながります。五社堂の伝説は「男鹿なび」に詳しく載っています秋田県男鹿市公認観光情報サイト男鹿なび「赤神秋田県男鹿市公認観光情報サイト神社　五社堂」 南側を望む。道路（県道）が崖を切り開いて通されていますが、あれは序の口。ここ門前から北「大桟橋道路」へ向かうと、さらに高いところのため、自衛隊に作らせたという道路が続きます（道自体はセンターライン有りなのでご安心を）。ちなみに、有名な「ゴジラ岩」はあの岬（潮瀬崎）の先端にあります（ここからは陰になって見えない）。こちらもどうぞ男鹿半島の「ゴジラ岩」　～潮瀬崎・帆掛島～（2016年9月） ここには、夏のシーズンには「サザエ」をはじめとする貝類の露店が出ます。ちょうど、あとかたずけをされているところでした。また、真っ黒に日焼けしたサイクリングの青年も。ここには公衆トイレや自販機もあります（大桟橋道路に入ると、トイレは加茂青砂まで、自販機は水族館までありません）ので、男鹿西海岸ドライブの立ち寄りポイントとして覚えておくと便利です♪男鹿市門前（赤神神社「五社堂」の入口）列車・バスでのアクセスJR男鹿線・男鹿駅前より、男鹿市自主運行バス「男鹿南線」に乗って32分、終点「門前駐車場」下車。本数にご注意ください。※この先、西海岸を通って水族館方面へという路線バスや乗り合いタクシーはありません。マイカーでのアクセス E7 秋田自動車道「昭和男鹿半島IC」より50分程度。 国道101号を経由し、「船川港比詰」交差点（画像）を左折して市街地を通り抜け（ちょっと複雑です）、南磯を進んで下さい。この間にも「道の駅男鹿」「椿のグリーンタフ」「鵜ノ崎」など見どころがあります。※五社堂の駐車場は、門前駐車場を過ぎ、ヘアピンカーブを登ったところにもありますお宿チョイス　秋田市～ここまで編アパホテル＜秋田千秋公園＞ 白神展望温泉　美肌の湯　ホテルサンルーラル大潟 ホテル男鹿の屋 海と絶景の宿　旅館　浜彩

  2020年11月23日

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  秋田駅の秋限定駅弁「わっぱ舞茸」

  秋田駅の季節限定駅弁をご紹介いたします わっぱ舞茸（関根屋　950円　11月1日、NewDays秋田中央口で購入） 秋田駅の老舗駅弁業者「関根屋」が、毎年、秋限定で発売している商品です。 あきたこまちの味付けご飯に、各種具材をトッピング。 駅弁のメイン具材としては珍しく、マイタケが半分を占める駅弁です。 マイタケの歯ごたえがしっかり感じられる、秋ならではの秀逸な駅弁です。 舞茸が占める割合は年により若干異なるようですが、舞茸メインの内容は、マツタケよりマイタケに心躍る人が多い（個人の感想です）秋田県ならではとも言えるでしょう。 おしながきはこちら まいたけ煮、竹の子煮、玉子焼き、郷土漬物・しそ巻き大根、山菜（こごみ）胡麻和え、人参煮、栗甘露煮、あきたこまちの味付ご飯 （関根屋公式サイト「お知らせ」より） 加えて、画像の通り、とんぶり入り蒲鉾も載っています。 秋田の漬物「しそ巻き大根」。いぶりがっこ以外にも、秋田は漬物天国。 また、「こごみ」という、他地方ではなかなか食卓に上がらない山菜に、かまぼこは「とんぶり」（ホウキギ・ホウキグサの実）入りと、何気に秋田名物がちりばめられた駅弁。 今年は12月上旬まで販売とのことです。 秋田県産　こごみ　1パック50g（5〜6本入り）価格：398円（税込、送料別) (2020/11/22時点) 【期間限定価格】しそ巻き大根！秋田の漬物　保存食価格：540円（税込、送料別) (2020/11/22時点)

  2020年11月22日

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  男鹿線用EV-E801系「ACCUM」量産車甲種輸送　その後にはピンクいなほが続行！

  久々に撮り鉄ネタです。来る2021年3月のダイヤ改正に合わせて本格的に運用が始まる、男鹿線用のEV-E801系蓄電池電車「ACCUM」の量産車が相次いで秋田へ到着しました今年に入り、JR東日本では自社向け車両の甲種輸送（鉄道車両を運ぶJR貨物の貨物列車）計画の公表を取りやめているようで、JR東関連の甲種輸送は目撃情報が頼りです。たまたま、予想される日程と空き時間が合ったので、撮りに出かけてきました。なお、今回は画像のアップに「フォト蔵」を使っています。画像が表示されない場合は、再読み込みなどをしてみてください。EV-E801系甲種輸送１ posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島 カラフルですねえ～最後尾（新潟方）より、青赤青赤青赤ときて、機関車が青となったので、一両飛びの配色で揃いました。先日は４両が輸送されてきたそうですが、その時は機関車が赤であったので惜しい！となったみたいです。EV-E801系甲種輸送２ posted by (C)Traveler Kazu赤なまはげ青なまはげ６両は壮観ですね。営業運転でも６両編成を見たいところですが、労働組合により公表されている資料によると、中編成ワンマン開始後は最大4両での運転だそうなので、機関車けん引とはいえ６両連結シーンは貴重な記録になるかもしれません。EV-E801系甲種輸送３ posted by (C)Traveler Kazu場所を変えて、秋田車両センターへ収容されるところを撮りに来ました。撮影的には障害物がいろいろありますが、構内回送っぽくて好きです。おまけ・・・E653系はまなす色いなほ posted by (C)Traveler Kazu カラフルな甲種輸送が通過後、続行の特急を待ってみると、今度はピンク（はまなす色）が来ましたちなみにこの色のE653系1000番台は、この１編成のみ。思いもよらない派手派手祭りになりましたJRガゼット_2020年10月号【電子書籍】[ JRガゼット編集部 ]価格：639円 (2020/11/22時点) JRガゼット_2020年11月号【電子書籍】[ JRガゼット編集部 ]価格：639円 (2020/11/22時点)

  2020年11月19日

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  泉・外旭川新駅（泉外旭川駅）建設状況　11月！　泉側編その２　新駅の周辺

  2021年3月開業予定　泉外旭川駅（いずみそとあさひかわ）　泉地区側工事状況観察その２です。※この駅は、上下本線間のJR敷地内に駅施設が作られ、線路を挟んで南北の市有地・市道に駅前広場や階段室等が整備されます 周囲は住宅地です。泉地区側の施設ができる場所自体は旧国鉄用地を1990年代にニュータウン化したところですが、それ以外の区域は昔は田んぼと、国鉄操車場に隣接する倉庫群でした。1970～80年代頃より宅地化が急速に進行し、戸建て住宅とアパートがメインに。そして、10数年前には田んぼは見られなくなりました。同じく90年代後半以降にはマンションも建つなどしている地区です。駅前広場はニュータウン化したときに造成した市道と、国鉄操車場ができた時からあった地下道（明かり部分が多かった）を埋め立てて造成。住居などの立ち退きはなく工事が進行したようです。 とはいえ用地は狭く、自家用車駐車場は泉側ではこれだけ（2台分）だそうです。駅利用の際は、徒歩または自転車で来ましょう。路線バス乗り入れの構想もあるようです。この先へ進み、バス通りである「市道鉄砲町菅野線」（泉いちょう通り）へ出てみましょう。 ここが駅の入口交差点となります。右へずっと進むと保戸野千代田町を通って、通町へ。左へずっと進むとそのまま県道秋田操車場線となって、やがて、この地区のメイン道路である県道秋田天王線（新国道）へ至ります。今は押しボタン式信号がついていますが、どうするのかな？ 振り向くと、工事中の建物がありました。しかし、これは解体工事。解体して跡地に何ができるのかというと… 交番が移転してくることになっています。現在、いとく新国道店隣にある「幸町交番」が移転してくるのだとか。（名称が変わるのかどうかは未発表）地下道で出入りする駅なので、夜間の防犯にちょっと心配でしたが、ポリスメンの目が光りますね 舗装工事の工期が12/25までになっています。雪が積もるまでには駅前広場の全容を目にすることができそうですね。実は、秋田市の学校給食で使用されている、秋田の子供たちにはおなじみの味わいです 天然醸造 無添加 手作り味噌 農事組合法人 河辺農産加工組合・秋田県価格：6318円（税込、送料無料) (2020/11/18時点) 秋田市にはクマがいる。 写真集 [ 加藤明見 ]価格：1650円（税込、送料無料) (2020/11/18時点)

  2020年11月18日

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  泉・外旭川新駅（泉外旭川駅）建設状況　11月！　泉側編その１

  来る2021年3月に開業予定の期待の新駅泉外旭川駅（いずみそとあさひかわ）の建設状況を見てきました泉外旭川駅は秋田駅から青森方3.1km地点前後に建設されており、線路を挟んで南北両方から出入りできる構造で建設が進んでいます。その「泉地区側」の出来具合を見に行ってきました※線路の南側が泉地区、北側が外旭川地区観察日：2020年11月15日 まずは接続道路から。泉外旭川駅の泉地区側は、市道「鉄砲町菅野線」（泉いちょう通り）からこの接続道路を介してつながります。※鉄砲町菅野線を西に進むと、そのまま県道126号秋田操車場線に入り、「操車場入口」交差点（紳士服コナカの交差点）で県道56号秋田天王線（新国道）に突き当たる接続道路とロータリーを含む駅建設地には、工事が始まるまでは車も通れる地下道と、その両脇の地上にも道路がありました。４月にご紹介した時には地下道の埋め立て途中で、地下道のポータルが見え隠れしていましたが、もはや地下道があったことなど忘れそうに変貌しています。舗装はこれからですが、この部分は通行可能になっています。 駅前広場も、街灯が建植され、駅前広場らしくなった交通標識も建植され、あとは舗装や柵などの工事を残すところとなりました。ローラーが停まっているところはバスのりばになり、中央の島状になっている部分は駐輪場になるそうです。バスについては、現在「鉄砲町菅野線」を運行している「泉ハイタウン線」「泉八橋環状線」がそのまま乗り入れるのか、それとも再編があるのか、興味のあるところ。 これが、待望の泉地区側駅舎…ではなく、駅本体へつながる階段室です。いまのところ「建物が建った」状態で、看板など細かいところはこれから。（いくらなんでも駅名看板の類は付くでしょう）道路の切り欠き部分はタクシー乗り場になるそうです。ロータリー内はおそらくまだ立ち入り禁止ですが、外周道路の一部は従来からある生活道路を改修しているので通行可能です。 ガラスがしっかり入りました。自動ドアなのかな？寒い北国なので、階段の入口もしっかり密閉式となっています。パッと見、コンビニの入口みたい（北国のコンビニには風除室がある場合が多い） エレベータの入口は、正面側（ロータリー側）から見て左側に、別途設けられました。さらに線路側へ進みますと… 下りホームは完成寸前駅名看板などはまだついていませんが、ホーム自体はもういつ列車が停車しても不自然ではない状態です。そして、下りホームの奥に組まれている鉄骨が、駅の建物であります。駅本屋というか、無人駅のためほぼ「階段室」となるようですが、秋田市の特設サイトには「待合室」の記載もあります。 奥には上りホームもできていますね。地下道からJR敷地内に上がる階段室と上下の各ホームとをつなぐ通路ができることになっています。なお、右手に見える大きな建物は、国鉄時代からある旧秋田機関区の機関庫。だいぶ老朽化しているのですが、上り線側の壁面が修繕されているので、何かに使われているのでしょう。ところで、トイレはどこにできるのかな？市の特設サイトでは「都市施設」（＝両外側の階段室を指すと思う）にできることになっていますが、泉側にはそれらしき工事区画は見られませんでした。 これ、基礎工事の段階ではエレベータかと思っていましたが、違いました。地下道の真上にあるので、換気口か何かかな？【ふるさと納税】秋田の自家焙煎珈琲専門店「アメヤ珈琲」ドリップパック珈琲30個セット【1109606】 【ふるさと納税】農家レストランゆう菜家のモロヘイヤめんセット【1092223】 【ふるさと納税】【小麦不使用】美味しい秋田米ベーグル5個セット (無添加)【1115128】 【ふるさと納税】餃天の3種餃子　48個詰合せ【1124876】 さて、駅の周辺も気になりますね駅の周辺は、次　回！

  2020年11月16日

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  秋田の「高尾山」へ登ってみた

  東京の高尾山に負けない展望の山でございます！都会が見えるか、田んぼが見えるかの相違は大きいですが。秋田県秋田市雄和（旧河辺郡雄和町）と、由利本荘市岩城（旧由利郡岩城町）に跨る、高尾山（たかおさん）という山があります。漢字も読み方も、東京の高尾山と同じ（※）。標高はこっちの方が若干低くて、388ｍ。東京のは500ｍオーバーの山。※：東京の高尾山は「たかおざん」と呼ばれることがあるようですが、国土地理院のサイトでは「たかおさん」と濁らない表記になっています。東京のはケーブルカーもあって、観光客も登山客も大挙訪れるけれど、秋田のは車で登るか歩いて登るかで、人影ほぼなしであります。その代わり、ツキノワグマやカモシカなどとの遭遇率が若干高いですが、東京の高尾山でも大型動物との遭遇率はあまり変わらないかもしれませんね。 秋田の高尾山の展望は、東側に向かって開けています。眼下に流れる川は雄物川。その雄物川が太古の昔から暴れまくって肥沃な大地をもたらしました。その蛇行の跡がいまでもくっきり読み取れます。旧河道が形成した自然堤防は、耕作には使われず林になって、はっきりわかります。いまでも、雄物川はこの付近で蛇行を激しく繰り返しています（刈和野～雄和妙法のあたり）。 ９月下旬、稲が色づいた頃、天高く馬肥ゆる秋…本当に天高い日でした。 見づらいですが、川にかかる赤い橋は、新波橋。この辺を車で走行する方には、印象深い橋です。その奥、台形に見える山の連なりは、大曲の大平山（姫神山）あたり。新幹線の車窓から印象深い三角形の山が連なるところです。さらにその奥は奥羽山脈。真昼岳のあたりでしょう。その連山の向こうは岩手県、つまり太平洋側です。 ここには山小屋があります。高尾山荘といいます。旧雄和町が整備した休憩施設で、いまは秋田市の施設となっています。いままで、いつも施錠されていて入ったことはなかったのですが… ねまってたんしぇということなので、ちょっと覗いてみました。本格的に休憩に使う場合は、管理人さんに一声かける必要があるようですね。 土足のスペースと、ゴザのスペースがあります。館内に、特に何かがあるわけではありませんが、ハイキング大会や遠足の時には休憩所に使われる想定なのでしょう。雄和町時代には結構開催されていたのかも。 なんと売店の跡がありました。売店として使われたことがあるのかは分かりませんが、旧雄和町としてはレジャー拠点としてかなりの期待を抱いて建設した建物のようですね。 奥にはキッチンもありました。秋田特有の行事「鍋っこ遠足」（屋外で鍋料理を楽しむ行事）を想定したのでしょう。それにしても、昭和40年代感が凄い。 なお、最近トイレが改装され、トイレだけは物凄くキレイになっています。もちろん男女別・水洗。旧河辺町の殿淵・伏伸の滝の駐車場にあるトイレも改築されたりして、最近の秋田市は公衆トイレの整備に力を入れているのかな？安心してご利用できますね。なお、トイレは内外両方から出入り可能な構造です。…ん？トイレは追設したのかな？すぐ近くに閉鎖された、見ただけで臭ってきそうな（苦笑）古い公衆トイレがありました。 なぜか、土俵。他にグラウンドなどがあるわけではないのですが、往年の賑わいが想起できそうです。大会とかやったのかな？でも、ここに来るまでが大変。すれ違い不能＆九十九折りの酷道341号線がメインルート。いわゆる「平成国道」ですが、国道に昇格した後も長年、未舗装であったという…（今は全線舗装済み）大型バスなんて無理無理。「高尾温泉」のところからも車道が登っており、そちらの方がカーブなど緩い気がします。距離も少し短いっぽい。でも、山道なことには変わりありません。 山道運転に自信のある方だけにお勧めする、眺望スポットでした。列車・バスでのアクセス「イオンモール秋田」またはJR奥羽本線「四ツ小屋駅」より、秋田市マイタウンバス南部線「雄和Aコース」（定時定路運行）で「高尾温泉前」下車。そこから車道を登山。どれくらいかかるでしょうかね？（この登山経路は、国道341号ではありません）マイカーでのアクセス国道341号線の秋田市～由利本荘市区間。国道341号高尾山の入口には青看板があります。高尾温泉からの車道には看板はありません。どちらも、冬季は閉鎖となります。運転初心者・初級者の方は無理をしないように。

  2020年11月11日

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  秋田犬の里に残る小坂鉄道のレール

  大館駅前の観光施設「秋田犬の里」では、ハチ公つながりで東京・渋谷から持ってきた東急5000系「青ガエル」カットモデルの公開が始まったということで、ニュースで紹介されていました。外観はとりあえず渋谷時代のまま、渋谷時代の末期に窓に貼られた「渋谷→大館」ラッピングもそのままで展示されているようです。さしあたり、11月8日まで公開し、その後は補修・塗装を行ってから、来春にも本格的に公開するとのこと。補修前に見に行く機会あるかなあさて、私が秋田犬の里を訪れたのは7月5日なので、青ガエルは姿形も見せていません。その「秋田犬の里」には、青ガエル関連とは別に… 敷地に沿うように、一条のレールが敷設されています。敷設されているというか、残されているという表現が正しい。 なんと信号機も建植されたままとなっていますこれは、2008年に休止・2009年に廃止された、小坂精練小坂線（通称：小坂鉄道）の廃線跡です。もとは、いま「秋田犬の里」が整備された区画に、小坂線の大館駅がありましたが、1994年の旅客営業廃止後に、JR線寄りに設備が集約され、本線１本が残っていたものです。ここをなぜ残してるかというと… 手漕ぎトロッコを走らせるようになっているそうです。これは、地元の職能短大が製作したものだそうです。イベントなどで使うのかな？※「小坂鉄道レールバイク」とは場所も異なります その手漕ぎトロッコ用の車庫が、旧本線上に新築されていましたなかなか、手が込んでいる 車庫の先、JR構内につながるレールはそのまま。踏切も、警報機や遮断機は撤去されていますが、線路はそのままです。踏切の先、ポイントで分かれているのは、JR-小坂の授受線跡です。小坂鉄道跡は、大館駅から小坂駅までの全線、さらに小坂駅から小坂鉱山までの側線に至るまで、鉄道運行時の設備が残っているところがほとんどです。晩年に踏切の改良が各所で施され、路面に警戒色が塗られた現代仕様の踏切もあったので、いまでも大館～小坂間の県道を走ると、現役の踏切と見紛うような地点もあります（もちろん一時停止は不要）。知らなかったのですが、小坂方の旧構内末端は「鉄道パーク」として整備されているそうです。御成町踏切の設備（有人踏切であった）も再整備されて綺麗になっているそうなので、これはまた行ってみなければなりませんね ～秋田県第二の都市「大館」に泊まって、ゆっくり散策しよう～大館市内のホテル【東大館】アネックスロイヤルホテル 【東大館】グランドパークホテル大館 【大館】ロイヤルホテル大館 【大館】ホテルルートイン大館駅南 東大館は、大館からJR花輪線で１駅。長木川の南側で、市役所や飲食街に近い中心市街地エリアです。さて、長々とお付き合いいただきました、「GoToトラベルも各種補助金も全く関係ない（笑）湯瀬温泉～十和田湖めぐりツアー」いがかだったでしょうか？リゾート感満点にリニューアルした「湯瀬温泉　湯瀬ホテル」さん（記事１回目にリンクしてます）、雨に煙る神秘の「十和田湖」、自粛で人影少なく静かだった深緑の「奥入瀬渓流」、大館に新登場した観光スポット「秋田犬の里」を駆け足で巡りました。このほかにも、鉱山の町、鉄道テーマパークで有名になった「小坂町」もこのエリアだし、八幡平や青森県側の弘前市、白神山地の入り口「西目屋村」、さらにはこれからのスノーシーズンは岩手県側の「安比高原」などなど、観光スポットには事欠かないエリアでございます。高速道路は通っていますが、大都市からも、新幹線の駅からも、空港からも、さらには域内移動も微妙に不便という（苦笑）、非日常を満喫するにはもってこいのこのエリアに、ぜひ足を運んでみてください！さて、次回以降はまた小間ネタをお送りいたします。

  2020年11月02日

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  大館の忠犬ハチ公像　大館駅前「秋田犬の里」にて！

  忠犬ハチ公像といえば、渋谷駅前のものが有名ですが、ハチの生まれ故郷である秋田県大館市にも、ハチ公像があります。ハチの生まれは大館市の郊外（当時は別の村）ですが、銅像は大館駅前にあります。ぶらぶら日：2020年7月5日大館駅前のハチ公像も戦前にはあったそうですが、渋谷のものと同じく戦時供出で喪失。その後、渋谷のものは戦後まもなく再建されたそうですが、大館のものは、昭和62年にやっと再建されたものです。そして、「秋田犬の里」完成に合わせて、大館駅前ロータリー内から、秋田犬の里のエントランス前に移設されました。 渋谷駅前のハチと同じように、りりしく座っています。目立つ違いがひとつ。渋谷のハチ公像は耳が垂れ下がっていますが、大館のハチ公像はケガをする前の耳がピンと立った状態で造られています。 移設されても変わらず、駅の方を向いて建っています。主が汽車から降りてくるのを待っているのでしょうか。 はたまた、おいしいエサがコンテナで到着するのを今や遅しと待っているのか（大館駅は現在も、貨物列車の発着があります）大館市ふるさと納税のシンボルマークにも描かれている秋田犬皆さんも、北のハチ公に会いに来てみてくださいねその時はぜひ、きりたんぽ鍋の御賞味をお忘れなく…コチラはふるさと納税ではなく、通常のネット通販です秋田県大館市の本場の「きりたんぽ鍋セット（2人前）」（送料込）（年内最終発送（12月25日）は12月23日受注分までです）価格：4374円（税込、送料無料) (2020/10/29時点)楽天で購入以下、次　回！

  2020年10月30日

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  大館駅前「秋田犬の里」で、秋田犬とご対面　アクセス情報も

  十和田湖・奥入瀬渓流からの帰路、大館市に誕生した新しい観光施設に立ち寄りました。 秋田犬の里「秋田犬（あきたいぬ）」は、Wikipediaによると、山岳狩猟犬を祖先とする秋田県原産の日本犬で、日本犬種では唯一の大型犬種で、天然記念物に指定されている犬です。秋田県では家庭犬（ペット）としてもポピュラーです。その秋田犬の展示と、観光案内所を兼ねた施設が「秋田犬の里」で、大館駅前にあります。建物は駅みたいですね。これは、二代目の渋谷駅がモチーフとか。なんで渋谷駅かって、秋田犬といえば、やはり彼（彼女？）ですよね。入場は無料です。入るとまずお土産・秋田犬グッズ売場があって、観光案内所があります。その奥へ進むと… 建物の奥では、犬を間近に見ることができます現在はコロナ対策のため、ガラス越し見学のみと、公式サイトに案内されています。 寛いでますなあ。なお、秋田犬の里では、通常時も「ふれあい」は実施していないそうです。 ロシアのザキトワ選手に贈られた「マサル」をモチーフにしたぬいぐるみを160体積んだ秋田犬タワー大館の駅前にあるので、列車の待ち時間にも気軽に立ち寄れますね♪有名な秋田犬といえば、「忠犬ハチ公」。渋谷駅に銅像があるのは非常に有名ですが、実は、ここにもあるんです（大館駅から移設）。次回、ご紹介しましょう※「青ガエル」（渋谷から移設された東急電車のカットモデル）はまだ移設前だったのでご紹介しません。大館市観光交流施設秋田犬の里秋田県大館市御成町１丁目13番１号列車・バスでのアクセスJR奥羽本線（特急「つがる」）・JR花輪線「大館駅」下車。駅前向かい側すぐ（小坂鉄道大館駅跡）にあります。秋田犬の里よりJR大館駅 マイカーでのアクセス E7 秋田自動車道 の、秋田方面からは26 大館南インターチェンジ、東北道方面からは27大館北インターチェンジを利用。ナビ設定は「大館駅」でも良いでしょう。大館駅から歩いて行けるホテル！大館ぽかぽか温泉ホテル ロイヤルホテル大館 ホテルルートイン大館駅南 以下、次　回！

  2020年10月23日

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  奥入瀬渓流「銚子大滝」　ここも外せない名所です！

  奥入瀬渓流めぐり、最後は銚子大滝です。 ここには数台分駐車できますが、十和田湖子ノ口からでも1.6ｋｍ、徒歩約20分だそうです（十和田湖国立公園協会のサイトより）。 ぶらぶら日:2020年7月4日 奥入瀬渓流でみられる「滝」の中で、唯一、本流の奥入瀬川（旧称相坂川）に懸かる滝です。 そのため、水量が豊富で迫力があります この滝が存在しているため魚が遡上できず、1903年、十和田湖にヒメマスが放流されるまでは、十和田湖には魚はいなかったそうです。そのため「魚止めの滝」とも呼ばれるそうです。 国道に車を停めて歩くと、上流側（滝の上）から接近する経路となります。水量豊富なため、水しぶきで煙っているのが上流側からも分かります。 遊歩道には、ごく普通の斜度の階段がかかっていますので安心です。 その階段の途中から滝を撮りました。 これだけ水量があるのに、川は滝つぼで直角方向に折れ曲がって、向こう側に流れています。 おかげで、滝を真正面から眺めることができます。 看板も立っていますので、記念撮影におすすめです 銚子大滝の滝つぼには、本流に劣らない美しさの沢が流れ込んでいます。寒沢の流れというそうです。 車では見逃しがちな風景です。今度は一部区間でもじっくり歩いてみたいものです。 なお、「寒沢の流れ」の写真は、国道の橋から撮影しました。 十和田八幡平国立公園　奥入瀬渓流 銚子大滝 国道（バス停）から徒歩２～３分で歩道完備ですが、水溜まりやぬかるみになる場合があるので、汚れてもよいお履き物がおすすめです。 列車・バスでのアクセス JRバス東北「みずうみ号」「おいらせ号」に乗車し、「銚子大滝」下車。 マイカーでのアクセス 十和田湖側「子ノ口」（ねのくち）より４～５分程度、下流側「焼山」より20～25分程度。駐車できる空地は数台分です。 混雑時・マイカー規制時は、子ノ口よりJRバス６分または徒歩20分程度。 津軽びいどろ 花瓶 大川薫工房 奥入瀬新緑 花瓶（大） 石塚硝子 アデリア価格：55000円（税込、送料無料) (2020/10/21時点) 【特選品】【あす楽】手描き絵ろうそく　秋の風景「奥入瀬」3号2本入り1奥入瀬渓流ともみじのセット【青森】【和蝋燭】【絵蝋燭】【進物】【お彼岸】【お盆】【新盆見舞】【喪中見舞】【観光スポット】【2個までネコポスOK】価格：1650円（税込、送料別) (2020/10/21時点) 奥入瀬渓流めぐりは、これでおしまい。天気が生憎で、車を停車できるポイントしか巡りませんでした。 肝心の有名スポット「阿修羅の流れ」など見られなかったところが多数あるので、次回の訪問時には準備を万端にして、銚子大滝～石ケ戸の間などを歩いてみたいと思います。 車はこの後、往路と逆ルートで子ノ口→宇樽部→休屋→和井内→発荷峠と進み、発荷峠からは国道ではなく「樹海ライン」を小坂町へ下って、大館市まで進みました。 途中の「宇樽部」（JRバス停まります）、かつては土産品店や食堂が軒を並べた観光地だったのですがすっかり見る影もなくなり、商店が少し店を開けているだけ。寂しいですね。 次回は、大館市にオープンした新スポットをご紹介します。 以下、次　回！ 東北ランキング

  2020年10月21日

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  奥入瀬渓流「白糸の滝」　国道からちらっと見えました

  奥入瀬渓流めぐり、半分以上を過ぎ、十和田湖が近づいてきました。 とある場所で、上流側から下流側を撮影。たいていの方は上流に向かってカメラを向けると思うのですが、目線を変えて下流側にカメラを向けました。道路と川面との高さの差がほとんどありません。これで道路は国道ですから、初めての方は驚くわけです。 奥入瀬渓流　白糸の滝川の向こう岸の崖に懸かっている滝です。同名の滝は全国各地にありますが、ここ奥入瀬の白糸の滝は、本当に白糸に見えますね。 奥入瀬渓流は本流のほか、このような支谷も見どころです。マップを見ると、白糸の滝の崖には全部で３本の滝、此岸の崖にも１本の計４本が一度に見られるポイントらしいです。１本しか見つけられなかったな…。 川岸まで緑に覆われている、岩がコケに覆われているのは、水量の変化が小さい証ですね。（上流に水門があるのですが）苔の観察ビクセン(Vixen) コケ観察セット価格：3972円（税込、送料別) (2020/10/20時点)さて、白糸の滝から上流側へ車で３～４分ほど進んだところに、奥入瀬渓流最大の滝があります。もちろん、迫力も段違いで、奥入瀬渓流のほかの景勝ポイントとは全く違う顔を見せてくれています。その滝は奥入瀬の他の滝と異なり、本流に懸かっています。以下、次　回！

  2020年10月20日

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  奥入瀬渓流「雲井の滝」　有名な滝です

  青森県十和田市の奥入瀬渓流めぐり、石ケ戸休憩所（前回）を出て、上流へ進みましょう。※１回目の記事でちょっとご説明した通り、実際の訪問順は子ノ口→石ケ戸→焼山と下り、焼山で折り返して、名所を巡りつつ十和田湖へ戻りました（秋田県へ戻るので） 奥入瀬渓流らしい流れ。奥入瀬に来たら、この雰囲気のショットは必須でしょう。ただしかし、雨降りでちょっと水量が多いですね。 流れは別れつつ、また合流しつつ、森の中を流れています。このどちらも、国道沿いの、道路から数ｍで撮影しました。奥入瀬渓流はそこがスゴイんですいや、上の写真は国道端から撮ったかもしれない 奥入瀬渓流　雲井の滝奥入瀬では「銚子大滝」に次いで有名（だと思う）滝です。もちろん、国道のすぐそばです。現地の説明看板によると、三段の滝で落差は20ｍで、渓流の中でもみごたえのある滝だそうです。国道からは三段には見えないので、ならば見に行ってみましょうか 確かに三段になっておりますね。瀑布というほどの規模はではないですが、端正な形をした滝です。両岸の濃い緑と、水しぶきの白とのコントラストが印象的な１枚になりました。奥入瀬渓流の人気をさらに押し上げた立役者コケもご一緒に。 ついでにバス停もご一緒に奥に滝が写っているはずだったのですが、木々に紛れてしまいました画像左上の林の奥に白く写っているのが雲井の滝です。GoPro MAX +予備バッテリー + 認定SDカード32GB + GoPro公式限定非売品メガホルダー(青)&ステッカー セット価格：67100円（税込、送料無料) (2020/10/18時点) GoPro HERO9 Black + 公式ストア限定 非売品メガホルダー(白) & ステッカー セット価格：64900円（税込、送料無料) (2020/10/18時点) GoPro Shorty ミニ延長ポール + 三脚 AFTTM-001価格：5591円（税込、送料無料) (2020/10/18時点) GoPro El Grande 97cm 延長ポール AGXTS-001価格：9400円（税込、送料無料) (2020/10/18時点) GoPro公式ストア　楽天市場店十和田八幡平国立公園　奥入瀬渓流雲井の滝列車・バスでのアクセスJRバス「みずうみ号」「おいらせ号」で「雲井の滝」下車、ホントに目の前です。焼山（下流側）からも、子ノ口駅（上流側・十和田湖畔）からも15分、十和田湖駅（休屋）からは30分です。「雲井の流れ」バス停（旧「雲井林業」バス停）は違うところですのでお間違いなく詳しいバスアクセスと、マイカーアクセスは「焼山地区」をご紹介した記事の最後をご覧ください。以下、次　回！

  2020年10月18日

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  奥入瀬渓流「石ケ戸」で河岸の遊歩道まで降りてみた

  青森県十和田市の「奥入瀬渓流」めぐり。渓流と、最近は「コケ」で人気の景勝地です。天気が生憎だったのが残念余談ですが、漢字変換で「おいらせ」を変換すると、「奥入瀬」の次に「追良瀬」が提案されますね。実はその「追良瀬」も同じ青森県にあるのですが、そちらは有名ローカル線「五能線」の駅です。距離はかなり離れていますので、旅のプランニングをする時には気を付けましょう。奥入瀬渓流の下流側の玄関口、焼山の「奥入瀬渓流館」（焼山に２つある立ち寄り施設のうち、上流側にある施設）でコケソフトという御当地あやかりフーズを堪能（前回）したあと、奥入瀬渓流館を出て、車を上流方向へ走らせました。 焼山からおよそ5km先石ケ戸（いしげと）休憩所最初の著名みどころ、かつ、渓流区間に唯一ある休憩施設です。駐車場は十台程度分ありますが、ハイシーズンには争奪戦でしょう。 建物が２つあり、１軒は奥入瀬渓流の自然の模型・パネル展示と比較的大きなお手洗い。もう１軒には売店と軽食コーナーがありました。レンタサイクルの看板も出ていますが、奥入瀬渓流にあるレンタサイクルの取扱所３か所のひとつがここです。 奥入瀬渓流の概要が分かるようになっていました。お立ち寄りをオススメします。ここは、昔は「石ケ戸ビジターセンター」と呼ばれていたような記憶がありますが、今は「休憩所」だそうです。 お手洗いを済ませてから、川のほうへ降りてみました休憩所の裏手から降りられます。すると、すぐそばに、「石ケ戸」の由来となった岩がありました。 石ケ戸現地の解説看板によると、「ケ戸」とは方言で「小屋」のことで、つまり「石ケ戸」は岩屋のこと…見た目そのままでした屋根の部分にあたる巨岩は、カツラの巨木によって支えられています。なお、伝説として、ここに美女の盗賊が棲み、旅人から金品を奪っていたという言い伝えがあるそうです。恐ろしや。 この辺の川幅が少し狭く、急カーブを描いているからか、せせらぎというより淀みのような感じになっていました。奥入瀬渓流では、道路と渓流との高さの差はわずか。距離もわずかというところが、観光客を気軽に惹きつける要素のひとつですね。道路を、十和田湖方面に登ってゆく「はやぶさ」カラーの「みずうみ号」が通過しました。 コロナ禍で、７月は奥入瀬渓流も散策客まばらでした。道路も空いていた奥入瀬渓流沿いの国道102号を上流側へ引き続き登ります。死ぬまでに行きたい！世界の絶景日本編 [ 詩歩 ]価格：1425円（税込、送料無料) (2020/10/16時点) めご太郎（第ニ巻） 帰省するつもりで訪れる青森県価格：1650円（税込、送料無料) (2020/10/16時点) 大人の1泊2日旅 東北【電子書籍】価格：856円 (2020/10/16時点) BRUTUS(ブルータス) 2020年 9月15日号 No.923 [新・ニッポン観光。]【電子書籍】[ BRUTUS編集部 ]価格：560円 (2020/10/16時点) 十和田八幡平国立公園　奥入瀬渓流石ケ戸（いしげと）列車・バスでのアクセス・青森方面から　JRバス「みずうみ号」　青森駅より2時間32分、新青森駅から2時間17分、酸ヶ湯温泉から1時間4分、奥入瀬渓流温泉から12分、焼山から9分・八戸方面から　JRバス「おいらせ号」　八戸駅西口より1時間39分、十和田市現代美術館より59分、奥入瀬渓流温泉から12分、焼山から9分・十和田湖方面から　JRバス「みずうみ号・おいらせ号」（どちらでも可）　休屋より32分、子ノ口より19分いすれも「石ケ戸」下車。目の前です。マイカーでのアクセス盛岡・仙台方面からは、E4A百石道路・第二みちのく有料道路８下田百石（しもだももいし）ICより、国道45号、102号（十和田市）経由で１時間程度。途中、美術館で有名な十和田市を通ります。青森市からは、国道4号・103号交点から国道103号を走行し、１時間30～40分程度。途中、八甲田ロープウェイや酸ヶ湯温泉を通ります。※奥入瀬渓流の国道は「102号」「103号」の重複区間となっています以下、次　回！

  2020年10月16日

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  奥入瀬渓流館で「コケソフト」を食す！　今、奥入瀬と言ったらコケ

  前回ご紹介した焼山の「渓流の駅おいらせ」から直線で450ｍくらい。ぶっちゃけ、星野リゾートの敷地の反対側ですね。 奥入瀬渓流館こちらは、売店と多目的ホールみたいなスペースがあります。レンタサイクルもここ。こちらでは、こんな名物を発見！ コケソフト最近、奥入瀬渓流＝コケという図式が出来上がっているようで、苔をこよなく愛する「コケガール」という人々が大挙訪れているというのが、数年前からの奥入瀬渓流の特徴です。私的にはコケはあまり好きではないのですが…。奥入瀬コケブームにあやかりフードがご多聞に漏れず登場しております。それがこれ。生乳たっぷりのソフトクリームに抹茶パウダーをふりかけ、チョコソースを垂らしたその名も「コケソフト」。抹茶ソフトではないというところが、見た目のポイントですね。ソフトクリーム＋抹茶＋チョコ＝美味くないはずはない抹茶の苦みが他２つの甘味を引き立て、散策後のちょっと疲れたシチュエーションにベストマッチ コケアートとのコラボも当然、撮るべきこの画像の撮影に当たっては、店員のお姉さまが、コケの置き位置をあれこれ工夫してくださいまして、大変恐縮いたしました🙇ちなみに、「コケソフト」ではない（つまり、トッピングしない）ソフトクリームも「奥入瀬ソフトクリーム」として人気だそうです当然ですが、いくら綺麗だからとはいえ、コケ好きだからとはいえ、記念にしたくても…奥入瀬渓流に自生しているコケを採取してはいけません。苔玉作品がここ奥入瀬渓流館で販売されています。手ごろな価格でお求めになれますから、決して自生の苔をむしり取ることがないようにしましょう。（国立公園特別保護地区区域内につき、コケ以外の動植物も、すべて採取禁止）奥入瀬渓流館青森県十和田市大字奥瀬字栃久保183軽食・喫茶・お土産売店・自然学習コーナー苔玉作り体験・苔玉の販売もありますレンタサイクルもあります（奥入瀬渓流館・石ケ戸休憩所・JRバス子ノ口駅）列車・バスでのアクセス・青森方面から　JRバス「みずうみ号」　青森駅より２時間２４分、新青森駅から２時間９分、酸ヶ湯温泉から５６分・八戸方面から　JRバス「おいらせ号」　八戸駅西口より１時間３１分、十和田市現代美術館より５１分　（十和田市現代美術館からは十和田観光電鉄の路線バスもあります）・十和田湖方面から　JRバス「みずうみ号・おいらせ号」（どちらでも可）　休屋より４４分、子ノ口より２９分いすれも「奥入瀬渓流館」下車。バスは駐車場内に入ります。なお、焼山バス停～奥入瀬渓流館バス停の間の距離はわずかです（乗車時間１分）。両バス停間の北側は、すべて「星野リゾート奥入瀬渓流ホテル」の敷地です。マイカーでのアクセスE4A百石道路・第二みちのく有料道路８下田百石（しもだももいし）ICより、国道45号、102号（十和田市）経由でおよそ１時間。青森市中心部（国道4号・103号交点）から国道103号を走行し、１時間15～30分程度。途中、八甲田ロープウェイや酸ヶ湯温泉を通ります。「コケ旅」へ行こう！ [ 産業編集センター ]価格：1650円（税込、送料無料) (2020/10/14時点) 空から日本を見てみようDVDコレクション　第49号　青森県 八戸〜奥入瀬渓流（十和田）価格：1526円（税込、送料別) (2020/10/14時点) 【中古】4Kカメラ映像【HealingBlueヒーリングブルー】奥入瀬渓流 新緑 OIRASE GORGE OF FRESH GREEN〈60fsp 動画約52分 approx52min.〉4Kカメラ映像77価格：7520円（税込、送料別) (2020/10/14時点) ブラタモリ　14 箱根　箱根関所　鹿児島　弘前　十和田湖・奥入瀬 [ NHK「ブラタモリ」制作班 ]価格：1540円（税込、送料無料) (2020/10/14時点) 次回はいよいよ、奥入瀬渓流の核心部へ。空模様が生憎な感じなんです…。以下、次　回！

  2020年10月15日

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  奥入瀬渓流の玄関口「焼山地区」　「渓流の駅おいらせ」ほか！

  十和田湖・奥入瀬渓流めぐり（もとを質せば、当日急な思い付きで湯瀬温泉に泊まりに行ったのが発端）は、十和田湖と奥入瀬渓流との結節点「子ノ口」を発車して、奥入瀬渓流沿いの国道を東進。途中「石ケ戸」（いしげと）というところにあるビジターセンターに寄ってから、奥入瀬渓流の下流側の入口「焼山地区」まで下り、帰路は主要スポットを見物しながら子ノ口まで折り返しました。実際の立ち寄り順とは異なりますが、奥入瀬渓流で立ち寄ったポイントを下流から上流へ順にご紹介いたしますね 奥入瀬渓流　焼山は、青森市・八戸市・十和田市方面から十和田湖へ向かうルート上で、奥入瀬渓流の下流に位置する集落です。奥入瀬渓流の見どころが密集している区間までは少し距離がありますが、まとまった平地がある最後のエリアなので、ここ焼山から奥入瀬渓流温泉（旧十和田湖温泉郷）までの下流2ｋｍほどの範囲に、観光施設やお宿、お店が集結しています。今回は焼山地区の上流側、焼山バス停の周辺をご紹介します。ややこしいのですが…旧称「十和田湖温泉郷」は十和田湖畔にはなく奥入瀬渓流の下流にあり、十和田湖畔の休屋にある温泉は「十和田湖畔温泉」と呼ばれます。そして、旧「十和田湖温泉郷」はこの春「奥入瀬渓流温泉」に変わりました。2019年以前のガイドブックをお持ちの方は読み替えが必要です。取り違えが多かったのか、これですっきりしましたが、旅の計画では、ごちゃごちゃにならないでくださいね。上の画像にコスモのガソリンスタンドが写っていますが、奥入瀬渓流の下流側では最後のGSです。次のGSは約22ｋｍ先（奥入瀬渓流のマイカー規制日だと約27km先）、十和田湖畔「休屋」のENEOSとなりますので、燃料計を確認しましょう。 焼山郵便局旅行貯金、風景印めぐりをされる方は必須の立ち寄りポイントですね。あいにく土曜日だったので立ち寄っていませんが、図柄はもちろん、奥入瀬渓流の名所が採用されているそうです。 美味しそうなピザ屋さんも観光旅行だと「名物料理」続きになりがちですので、趣向を変えて自慢のピザをランチにされるのも良いですね。 大町桂月の碑大町桂月は、明治～大正にかけての作家で、十和田湖・奥入瀬を世に広く紹介したことで知られています。特に、焼山の北に位置する温泉地「蔦」（つた）をこよなく愛し、しまいには本籍を移してしまうほどの惚れ込みようで、臨終の地も蔦であったということです。また、十和田湖の国立公園指定にも尽力し、休屋にある有名な「乙女の像」は、大町桂月・武田千代三郎（青森県知事）・小笠原耕一（十和田村長）の「十和田開発の三功労者」顕彰碑だということです。（十和田市のホームページより）蔦温泉旅館 渓流の駅おいらせこれまでご紹介した諸施設の真向かいにあります。ちょっと懐かしい雰囲気の売店と食堂です。 「渓流の駅おいらせ」のすぐ隣には、人気のリゾートホテル星野リゾート　奥入瀬渓流ホテル意外にも、渓流に直接面したお部屋がある宿はここだけだそうです。ラウンジには岡本太郎作の巨大な暖炉があることで知られたホテルです。星野リゾートらしい多彩な客室と、奥入瀬渓流周辺の自然を満喫するアクティビティが豊富に設定されていて、価格帯は高めなものの人気のホテルです。奥入瀬渓流の区間内を往復する宿泊者限定のシャトルバスがあるそうですから、散策時に使わない手はないですねところで、「焼山」のバス停は、JRバスと十和田観光電鉄バスとで、バス停の位置がちょっと違います。 JRバス（みずうみ号・おいらせ号）のバス停は、「渓流の駅おいらせ」の正面玄関にあります。路線バスで来て星野リゾートへ行く場合は、駐車場の中を通り抜けます（道路に出る必要はありません）。 一方、十和田観光電鉄バスのバス停は、「渓流の駅おいらせ」前の国道沿いにあります。両バス停の距離は100ｍあるかないかで、駐車場に乗り入れるか乗り入れないかの違いですが、いざ間違えば、血の気が引くこと確実。なお、十鉄のバスは、奥入瀬渓流・十和田湖へは行きません（次で終点）。焼山地区列車・バスでのアクセス・青森方面から　JRバス「みずうみ号」　青森駅より２時間２３分、新青森駅から２時間８分、酸ヶ湯温泉から５５分・八戸方面から　JRバス「おいらせ号」　八戸駅西口より１時間３０分、十和田市現代美術館より５０分　（十和田市現代美術館から焼山は、十和田観光電鉄の路線バスもあります）・十和田湖方面から　JRバス「みずうみ号・おいらせ号」（どちらでも可）　休屋より４５分、子ノ口より３０分マイカーでのアクセスE4A百石道路・第二みちのく有料道路８下田百石（しもだももいし）ICより、国道45号、102号（十和田市）経由でおよそ１時間。青森市中心部（国道4号・103号交点）から国道103号を走行し、１時間15～30分程度。途中、八甲田ロープウェイや酸ヶ湯温泉を通ります。～奥入瀬と、十和田市の美術館～奥入瀬渓流温泉の宿奥入瀬渓流温泉　野の花　焼山荘 奥入瀬渓流温泉　奥入瀬グリーンホテル 星野リゾート　奥入瀬渓流ホテル 奥入瀬温泉　灯と楓 下車バス停は手前の「奥入瀬渓流温泉」です！（星野リゾートのみ「焼山」下車） 東北ランキング次は、ほんのちょっと（数百ｍだけ）上流側へ以下、次　回！

  2020年10月14日

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  十和田湖畔　子ノ口駅

  十和田湖畔に存在する「駅」と名の付く施設です。場所は、前回ご紹介した奥入瀬渓流の上流「子ノ口（ねのくち）」（青森県側）です。「道の駅」ではありません。そもそも「一般車駐車場」はなく、それどころか、「一般車は進入禁止」。さらに、室内ではきっぷを売っています。しかし、十和田湖に鉄道は到達していませんね。どういうこと？ JRバス東北　子ノ口駅ここは、「バスの駅」という、世にも奇妙な施設です。一般のバス会社であれば「バスターミナル」と称する施設になろうかと思いますが、「JRバス」というところがポイント。JRバスは現在こそ「普通のバス会社」ですが、国鉄バス時代には鉄道輸送網の一部と位置付けられ、主要なターミナルにおいてバスと国鉄線との通しの乗車券や、国鉄線のきっぷを発売し、駅によっては改札口があって、さらには荷捌きも行うという、鉄道の駅さながらの機能を有していたのあります。休屋地区にあるバスの終点も「十和田湖駅」と呼ばれています。こちらは、かつて真向かいにあった私鉄のバスターミナル（現在廃墟）との区別をつけるという意味合いもあるでしょう。では、建物に入ってみましょう 他のお客さんがいらしたので、室内は広くは撮っておりませんが、バスの乗車券は自動券売機で発売されています。バスは後払い方式（整理券式）のワンマンバスなので、乗車券を持っていなくても下車時精算でかまいませんが、車内での両替や小銭の取り出しの手間を考えると、乗車券を買って乗りましょう。※JRバス十和田北線では、青森駅前バスきっぷうりば、子ノ口駅、十和田湖（休屋）駅で乗車券を販売。これ以外の停留所からの乗車は整理券方式の後払いのみ。（八戸駅ではフリーきっぷをJR駅内のNewDaysで発売とのこと）券売機の後方には軽食カウンターがあり、そばやうどんなどを食べられます。こんなところに「駅そば」が！ スタンプ台は、どこかで見覚えのある形状ですね。これはおそらく、「わたしの旅スタンプ台」を流用したものでしょう。この日の朝見に行った「湯瀬温泉駅」（こちらは鉄道の駅）にもよく似たものがありました。（湯瀬温泉駅のもの） 子ノ口駅のものは多少カスタマイズされているようですね。 現在の子ノ口駅のスタンプ印影です。十和田湖に突き出た２つの半島と、子ノ口から十和田湖（休屋）までのルートが描かれています。御倉半島の付け根に「瞰湖台」という絶壁の上から湖面を眺める景勝地がバス停として表現されていますが、ここはバイパス化によりバスは通らなくなりました（※）。また、子ノ口と瞰湖台との間にも●点が表現されていますが、そこは「宇樽部」（うたるべ）です。バス停名が省略されてかわいそう（？）。なお、宇樽部もかつては土産品店や食堂が軒を連ねたようですが、バス停は看板があるだけです。※瞰湖台：十和田湖のポスター撮影地といえばここ。一般車は通行可能／バスは「下宇樽部」より徒歩およそ50分。バス停は旧道交差点近くにあります ここにバスで来られた方ならその時点で体感されているとは思いますが、高速バスさながらの所要時間です。一般の路線バスで３時間って…あの有名な「日本一長距離の一般路線バス」こと「八木新宮線」の半分くらいありますもちろん、途中休憩ありますのでご安心を。 ちょうどバスが入線してきました。「みずうみ85号」焼山ゆき。通常、休屋から来た「みずうみ号」は青森駅まで行くのですが、奥入瀬渓流散策の便宜を図るため、奥入瀬渓流の下流の拠点「焼山」（後日紹介）までの区間便が設定されているのです。子ノ口～焼山間のバスの所要時間は、およそ30分です。今年はコロナの影響で減便されていますが、通常シーズンにはもっと多くのバスが走ります。十和田湖畔温泉　とわだこ賑山亭 十和田湖畔温泉　十和田湖レークビューホテル 十和田湖畔温泉　とわだこ遊月 十和田湖畔温泉　ホテル十和田荘 十和田湖畔温泉　十和田湖レークサイドホテル アドベンチャーホテル　十和田湖 上記の宿は、いずれも「休屋地区」にあります（子ノ口より車で10分程度）世にも奇妙な「バスの駅」はいかがでしたか？大人気の観光地「奥入瀬渓流」の上流側の拠点地で、十和田湖遊覧船「子ノ口港」は目の前です。バスでご訪問される方は参考にしてくださいねさて、次は車を走らせ、奥入瀬渓流の下流まで行ってみました。実際の訪問順とは少し異なりますが、本記事本文中でもチラッと出てきた「焼山地区」の観光施設を訪ねてみました。コケソフト登場します以下、次　回！ 東北ランキング

  2020年10月09日

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  十和田湖畔側の奥入瀬渓流散策ターミナル「子ノ口」（ねのくち）散策

  発荷峠（前回）から車を進め、休屋はスルー、宇樽部（うたるべ）もスルーして十和田湖　子ノ口（ねのくち）で車を停めました。広めの無料駐車場があります。休屋からは車で10分ほどかかります。…瞰湖台（休屋近くの旧道沿いにある眺望スポット）は見に行けば良かったな… 小雨混じりの生憎の天気でしたが、静かな湖面は鏡面からわずかに波打つ程度。 桟橋があります。ここは、子ノ口港といって、休屋港とともに、内水（湖沼）ながら国の地方港湾に指定されているそうです。ちなみに、内水に地方港湾があるのは、Wikipediaによると十和田湖の休屋港と子ノ口港、猪苗代湖の翁島港と湖南港、霞ケ浦の土浦港、利根川沿岸の潮来港、軽野港、琵琶湖の大津港、長浜港、彦根港、竹生島港、宇治川の伏見港（港湾機能は喪失）のみということです。 遊覧船のチケット売り場。十和田湖には大型の遊覧船が就航していて、休屋港を出港し中湖を周遊して休屋港に帰港する周遊航路「おぐら・中山半島めぐり」と、休屋港と子ノ口港とを結ぶ「休屋・子ノ口航路」とがあり、この船着き場には後者の便が寄港します。路線バスで十和田湖にお越しの方は、休屋～子ノ口間の往復どちらかを遊覧船にすると、旅の彩りが増すでしょうマイカーでお越しの方は、休屋に駐車して周遊航路への乗船がおすすめとのことです。 天気憎し。7月上旬でした。コロナの影響でお客さんの数は少なかったですが、子ノ口は近年爆発的人気のスポット「奥入瀬渓流」の（下流側から遡ると）終点なので、休屋に比べたらまだ人影があったかな？ 子ノ口港から見た、十和田湖唯一の流出口＝奥入瀬川です。十和田湖の湖水はここからだけ流れ出します。ちょっと先に水門がありますが、その先10数kmの区間が、名瀑・景勝が連続する「奥入瀬渓流」です。（後日紹介） 子ノ口にも土産品店・食堂が数軒あります。例年ですと、観光客で賑わっているはずですが、2020年の夏はコロナ禍の遠出自粛の影響で閑散…。客待ちのタクシーも手持無沙汰。それでも1軒の土産品店は店を開けていました。ブラタモリ　14 箱根　箱根関所　鹿児島　弘前　十和田湖・奥入瀬 [ NHK「ブラタモリ」制作班 ]価格：1540円（税込、送料無料) (2020/10/7時点) おとな旅プレミアム　十和田湖・奥入瀬　盛岡・遠野・角館　’19-’20年版 [ TAC出版編集部 ]価格：990円（税込、送料無料) (2020/10/7時点) この土産品店の並びに、子ノ口のバス停があります。バスは青森市か八戸市からやってきて、奥入瀬渓流を通過し、ここ子ノ口を経て休屋まで。バスは奥入瀬渓流の区間にもバス停がありますから、ここ子ノ口は奥入瀬渓流散策の駐車場のひとつとしても機能しています。（ここに駐車して、バスでお好みのスポットへ向かう）そのJRバスのバス停ですが、国鉄バス時代を踏襲して、連絡乗車券は発売していないものの現在も一応「駅」の体裁を保っています。「子ノ口駅」に入ってみました。以下、次　回！ 十和田八幡平国立公園十和田湖遊覧船　子ノ口港青森県十和田市大字奥瀬字十和田湖畔子の口列車・バスでのアクセス2日間有効の「青森･八戸･十和田湖フリーきっぷ」が便利とのこと！青森駅前JRバスきっぷうりば、八戸駅改札外NewDays、十和田湖駅、コンビニのマルチ端末で発売JR青森駅前より、JRバス東北十和田北線「みずうみ号」に乗車し、2時間53分JR八戸駅西口より、JRバス東北十和田北線「おいらせ号」に乗車し、2時間いずれも「子ノ口」下車。十和田湖（休屋）からは、「みずうみ号」または「おいらせ号」に乗車し、15分です。マイカーでのアクセス東北自動車道・八戸自動車道方面からは、八戸JCTでE4A百石道路・第２みちのく有料道路に入り、８下田百石インターチェンジで流出、国道45号・102号経由で1時間20分ほど。途中、奥入瀬渓流を通過するため、ハイシーズンには渋滞や交通規制が見込まれます。奥入瀬渓流の手前から迂回して、子ノ口の6ｋｍほど北側の湖岸に出るバイパスがあります。東北ランキング

  2020年10月07日

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  秋田県小坂町「発荷峠」からの十和田湖の眺望

  秋田県と青森県にまたがる十和田湖周辺のいくつかの地点を、何回かに分けてご紹介します。今回は「発荷峠」、次回以降「子ノ口」「奥入瀬渓流」とご紹介いたしますなお、十和田湖最大の拠点「休屋」（「十和田湖」バス停があるところ）は今回は立ち寄らなかったので割愛させていただきます。ぶらぶら日：2020年7月4日 発荷峠展望台（はっかとうげ）※「はつにとうげ」ではありません鹿角市の毛馬内（東北道「49十和田IC」／JR花輪線「十和田南」）からだとおよそ30～40分。秋田県側から十和田湖に入る２本の経路のうち、古くから使われてきたメジャーな経路にして、国道103号が通る要衝でもあります。※小坂町から十和田湖に至る経路は、発荷峠の直前で103号に合流する十和田湖を南側から見下ろす展望台になっていて、昔から十和田湖での記念撮影スポットになっております。秋田県側とを往来する観光バスは、たいてい、発荷峠に停まるのではないかな？湖を俯瞰するフォトスポットとして知られているところは他にもありますが、中にはダート道を通ったり、駐車場からは山中を歩いたりしないと行けないところもありますので、事前に調べてから行きましょう。（2017年撮影） 展望台。2階建ての展望台で、１階は室内になっているので、天気が悪い日はそちらがよさそう。「発荷峠」の標柱は国道を渡った反対車線側にあり、昔からの記念撮影スポットとなっています。 発荷峠には展望台（地平のほか、コンクリート造りの展望台もある）、公衆トイレのほか、食堂・土産品店が1軒あります。 十和田湖畔～奥入瀬渓流沿いは、観光ルートであると同時に、秋田港～八戸港間の最短ルートなため（画像のトラックは関係なさそうですが）大型トラックの通行が多いのも特徴です。 発荷峠展望台から湖畔までの比高（標高差）が約200ｍあり、そこを結構きついカーブを駆使しながら道路が伸びております。峠までは比較的ゆるゆる登ってきた国道103号は、発荷峠を境に、まるで突き落とされるかのように湖畔へ下ります。道路は険しく、しかも冬季はまるで閉ざされたような厳寒の地ですが、物流ルートであるとともに、十和田湖畔には秋田県側に属する集落があるため、通年通行可能です。～東北道・十和田ICより車10分　十和田湖への通り道～鹿角市大湯温泉　宿泊案内大湯温泉　龍門亭　千葉旅館 縄文のふる里　大湯温泉　ホテル鹿角 大湯温泉　和風宿　岡部荘 大湯温泉　宿　花海館 GoToトラベル対象施設をご予約の際は注意事項をよく読んで予約してください！さて、車は湖畔の「和井内」まで下り、右折。十和田湖の中心地「休屋」へ向かいました。秋田県と青森県にまたがって集落が広がる「休屋」には宿泊施設や土産品をはじめとする商店、バスターミナル（JRバス十和田湖駅）、遊覧船発着所が立ち並ぶ、整然としていれば軽井沢をも凌駕するのではないか（？）と思われるイイ雰囲気の街…なはずですが、廃屋が目立ち、その廃れっぷりにビックリさらに先に進むことにしました。（…駐車料金が高いのがイケないのでは？）次は、湖の東岸「子ノ口」（ねのくち）というポイントまで進みます。以下、次　回！ 十和田八幡平国立公園十和田湖　発荷峠展望台〒018-5511 秋田県鹿角郡小坂町十和田湖中ノ平マイカーでのアクセスE4東北自動車道49十和田インターチェンジより、国道103号を十和田湖方面へ30分程度。E7秋田自動車道26大館南インターチェンジより、国道103号を十和田湖方面へ60分程度。どちらも、鹿角市毛馬内の国道282号交差点は直進して下さい。大館市からは小坂町・樹海ライン経由のルートもあります。なお、奥入瀬渓流の下流側入口「焼山」からは40分程度です。列車・バスでのアクセス現在、発荷峠の近傍を通る路線バスはありません。※Wikipediaには、JR花輪線十和田南駅からのJRバス十和田南線が記載されていますが、廃止になっています。東北ランキング

  2020年10月06日

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  JR花輪線「湯瀬温泉駅」を探訪！　交換駅だった時代の名残満載

  前回に引き続き、JR花輪線　湯瀬温泉駅を探訪中です。駅名の通り、湯瀬温泉の最寄り駅であります。現在は単線の線路がホーム1面に接するだけの棒線駅ですが、1999年ころ迄は交換可能かつJR社員が配置される駅でした。それは、列車運行の管理が花輪線ではまだ集中制御（CTC）ではなかったからです。では、ホームへイン。なお、入場券は発売していないと掲示がありました。 好摩（盛岡）方を見ています。現在は使われていない向かい側のホーム（旧下りホーム）と線路がまだ残っていて、駅名標も立ったまま。前方には車止めが見え、線路は切れているのがわかりますが、除草さえすれば、列車がやってきそうな気配です。 大館方を見ています。2面2線かと思いきや、旧下りホームの向こう側に続くもう１本の線路が見えます。駅舎側に貨物側線があったような気配はないので、貨物用だったのでしょうか？なお、旧下り線とならびに側線と現在の本線との間は、通常の車両が通過できる分岐器は撤去され、保守用車用の簡易的な分岐器（横取り装置）に交換されているようです（ストリートビューより）。花輪線では1984年まで貨物営業が行われていました。特に、SL時代の「竜ケ森越え」は非常に有名だったそうで、最近、鉄道模型の「KATO」から「花輪線貨物列車セット」という商品が発売されたほど。KATO カトー 2028-1 8620 東北仕様価格：14850円（税込、送料別) (2020/10/2時点) KATO カトー 10-1599特別企画品 花輪線貨物列車 8両セット価格：9460円（税込、送料別) (2020/10/2時点) ちなみに「竜ケ森」とは、現在の「安比高原スキー場」の近くの峠越えのことで、当時多くのSLファンが力作求めて降り立った国鉄竜ケ森駅は、リゾートの最寄り駅として「安比高原駅」に改称されています（現在もリゾートへのアクセス可能）。ホテル安比グランド本館&タワー　安比高原温泉ホテル（旧：安比グランドアネックス）　安比ヒルズ白樺の森（旧：安比グランドヴィラ）　竜が森・安比高原の話はおいといて… 住宅地の向こうに、頭だけ出している茶色のビルが、今回泊まった「湯瀬ホテル」さんです。駅から歩いても10分かからず行くことができます。「姫の湯」さんであれば、徒歩４～５分といったところです。 駅舎をホーム側から眺めてみましょう。古いですが付け足し感がモロ出しの風除室。駅舎のホーム側全体に及んでいます。したがって、その前だけホームが極端に狭くなっていますので、列車進来時には注意しましょう。 なお、風除室の中はこうなっています。出窓はこの駅の信号扱所だったところでしょう。 「昭和41年」の建物財産票を見つけました。おそらく、建て増し部分の財産票でしょう。 こんなアイテムも残されていました。通告券入箱 極端には古くはなさそうな歓迎看板です。 著名温泉地の駅だけあって、電照式の駅名標がついています。このスタイルの駅名標は、民営化間もないころに、盛岡支社エリアのローカル駅でよく見られたタイプですが、秋田支社エリアでは見たことがありません。もっとも、今でも点灯するのかは、暗くなってみないと分かりません 一番左の小屋はブロック積なので、ランプ小屋のようなものだったでしょうか。いずれも現役っぽいですね。 駅舎の外（改札の外）に戻りました。駅舎脇のこれは、現地では「団体客用臨時改札口」だと思いましたが、荷物・郵袋の出し入れ用であったかと。忘れていましたが、「駅前通り」も紹介しないといけませんね。 駅正面は、数十ｍも進めば国道との丁字路で、終わり。 一方、駅舎を出て左方へ進む道が湯瀬温泉の主要旅館への経路となります。昔は旅行者がゾロゾロと通行し、温泉客目当ての商店や飲食店もあったようです。名残は今でも見られます。 以上、秋田県最東端の駅「湯瀬温泉駅」でした。湯けむり情緒あふれる山間の美人の湯（旅館組合HPより）湯瀬温泉へは、盛岡駅から列車の旅で和心の宿　姫の湯 四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテル 湯瀬温泉の宿も「GoToキャンペーン」で！キャンペーン利用の際は、注意事項をよく読んで予約操作をしましょう！

  2020年10月02日

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  JR花輪線「湯瀬温泉駅」を探訪！　現在も有人駅（簡易委託駅）です

  急な湯瀬温泉旅行の２日目。　どこへ行こうか迷い中でしたが、まずはさしあたり、駅があるなら、駅を目指せ（!?）ということで、湯瀬温泉駅へやってきました。　湯瀬温泉駅は1931年（昭和6年）の開業。好摩起点59.9km地点にあります。　湯瀬温泉の旅館・ホテルと同じ集落の中にあり、現在営業中のどの宿へも、歩いて5～10分弱で行くことができます。花輪線に急行が走っていた時代には急行停車駅だった駅で、2015年まで運転されていた快速「八幡平」ももちろん停車していました（普通に格下げ）。　秋田県最東端の駅。しかし、花輪線は全線がJR盛岡支社の管轄となっており、湯瀬温泉駅も盛岡支社の管轄です。 現在も、国鉄時代の駅舎がそのまま使用されています。1999年にCTC化されるまでは、駅長さんはじめJRの社員の方が勤務され、以降は地元の温泉組合に管理・出札が委託されております。（前回もお見せした地図／個人宅名は消去） …ということは、駅舎前に立っているこの地図は、1999年以前に作られたものでしょうか。なぜなら… JR宿舎と湯瀬駅長住宅が記載されたままだからですつまり国鉄時代でいうところの「駅長官舎」「国鉄官舎」が、この駅にもあったということです。でも、それにしてもこの地図、キレイな状態だなあ？ＪＲ宿舎については、現地の確認はしませんでしたが、google earthを見る限りでは探せませんでした。 湯瀬郵便局は、現在も地図の場所にあります。局めぐの方はご参考になさってください。駅に戻りましょう。 駅舎のファサード。ごく普通に見られた、地方の国鉄有人駅。規格化されたようなスタイルです。温泉地の玄関口だからといって、飾り気はありません。では、駅舎にイン！ 小さな待合室ですが、出札窓口が２窓あることから、往年の客数の多さが偲ばれます。もちろん、２窓開けられ、かつ、運転取り扱いも行うだけの人数の職員がいたということですね。現在の営業時間は７時３０分～１７時１０分、1窓のみ開けて、磁気化券（自動改札を通れるきっぷ）が発券されております。そして、出札窓口の右隣はチッキ台（手小荷物取扱窓口）ですね。国鉄時代に行われていた、手小荷物輸送の受け渡しに使われていた窓口です。国鉄時代の小規模有人駅には必ずと言ってよいほどあった設備ですが、駅舎はそのままでも内装の改造によって失われていることが多い設備です。湯瀬温泉駅のチッキ台は、窓口がふさがれているものの、貴重な存在と思います。湯瀬温泉でお土産を買い込み膨れ上がった手荷物を、ここから発送・託送する旅人が大勢いたことでしょう。手荷物（託送手荷物）…荷物が多い旅客の荷物を有料で預かり、下車駅まで荷物車や荷物室で保管するサービス。飛行機の受託手荷物に近い制度。小荷物…「貨物」とするほどは大きくない荷物を、旅客列車の荷物室や荷物専用列車で遠方の駅まで有料で配送するサービス。輸送区間は原則として駅から駅までで、宅配便の営業所持込～営業所受け取りに近い。チッキ台のさらに右には、鹿角市名産品のディスプレイがありました。さすが温泉地駅と思いますが、いま、これを見てお土産を決める観光客はどれくらいいるだろうか…。 わたしの旅スタンプ台が健在でした「入場券は販売していないので、記念にスタンプを」という掲示がありました。こういう時に限って、スタンプ帳を持参していなかったという…そのうち、押しに行かないといけませんね。遠いけど…～お味噌から化粧水まで～秋田県鹿角市の名産品湯瀬温泉駅の名産品展示ケースを参考に選びました 【秋田県鹿角銘産・しそ巻あんず（230g）】【秋田 しそ巻あんず お菓子 お土産 おみやげ ご当地 逸品 銘品 銘産 名物 銘菓 箱菓子】価格：648円（税込、送料別) (2020/9/28時点) 秋田県鹿角特産【マルメロ】缶詰【秋田 マルメロ スイーツ 果物 グルメ お土産 ご当地 逸品 銘産 銘品】価格：864円（税込、送料別) (2020/9/28時点) 福寿 百年蔵みそ 500g［浅利佐助商店］価格：974円（税込、送料別) (2020/9/28時点) ユゼ 無添加植物性化粧水(200ml)【ユゼ】価格：765円（税込、送料別) (2020/9/28時点) ※駅のデータや年表は、Wikipediaを参考にしました続いて、ホームにインしましょう入場券は発売していないそうなので、そのまま入場♪以下、構内編　次　回！

  2020年09月28日

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  「湯瀬ホテル」から見えた湯瀬温泉の街並み

  そうそう、湯瀬ホテルからは、栄華を誇った湯瀬温泉の街並みも見えます。 かつて、湯瀬温泉には、時代にもよりますが10軒前後の旅館・民宿があったようです。けれども、旅行態様の変化などによって旅館の数は減ってしまい、現在、旅館組合の公式ホームページに載っている宿は、今回お泊りした「四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテル」さんを含めて4軒です。画像に写っているもうひとつの大型旅館（画像左）は「和心の宿　姫の湯」さん。現在、楽天トラベルでの予約に対応されているのは、湯瀬ホテルさんと姫の湯さんの2軒。真ん中に写る赤色の屋根の旅館がおそらく「ホテル滝の湯」さん。正面側や内部はリニューアルされているようです。 撮影者立ち位置である「湯瀬ホテル」さんと、奥（集落の中心）にデン！と構える「姫の湯」さんとの間に、「六助旅館」さん。内部も昔そのままだそうで、なつかしい佇まいの旅館さんですね。それでも、以前は楽天トラベルでも予約を受け付けていたようです。旅館組合のHPに掲載されているのは、この４軒です。この「六助旅館」さんから「姫の湯」さんや「滝の湯」さんに至る小路が、湯瀬温泉における目抜き通り（いわゆる「温泉街」）だったところ。ちょうど、徒歩で湯瀬温泉駅に向かう経路となっており、スナックや土産品店が並んでいます。翌朝、車で通過してみたのですが、あいにく、営業しているのかどうかは分かりませんでした。じっくり歩けば良かった…同じ県内なので、機会があれば、また。 同じ通りにある、廊下から見えた外湯。ググっても情報がでてきません。唯一、湯瀬温泉駅にあった案内地図（次回ご紹介）に「中の湯」とだけ記載がありました。（個人宅名は消去） その、湯瀬温泉駅にあった地図看板。ピンク色が「ホテル・旅館」、黄色が「各種商店・民宿」（赤は公共施設）。全然色あせてはいませんでしたが、記載内容から、湯瀬温泉駅が簡易委託になる前に製作された地図と思われます。すでに閉業した宿屋やお店の名前が多数表示されていて、栄華が偲ばれます。湯瀬温泉で楽天トラベル予約ができるのは、この２軒四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテル 和心の宿　姫の湯 さて、本文中でも少し触れましたが、次回はJR湯瀬温泉駅の紹介をいたします以下、次　回！

  2020年09月27日

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  湯瀬温泉　ラウンジで過ごす静かな夜　（湯瀬ホテルその４）

  湯瀬温泉・湯瀬ホテルさんで過ごす夜を書いておりますただ今の当ブログ。晩ご飯から部屋への帰り、こちらに立ち寄りました。「湯瀬ホテルお泊り記」初めての方は、「その１」からご覧ください！こちら ラウンジフロント前の「ロビー」も趣良き空間ですが、こちらラウンジは通路とは隔てられた空間で、より静かな夜更けを満喫しました コーヒーサーバーがあり、宿泊者はフリーで利用できる太っ腹サービス（日帰り入浴の方も有料で利用可能）夜は22時までと時間制限がありますが、晩ご飯の後、部屋に戻るのもな～というときには、こちらでドリンクを飲みながら、本を読む大人の時間を過ごせます。ティーパックもあるので、カフェインを気になさる方もOKですね。 ジュースもありますから、お子様でもOK。 ピアノが設置されておりまして、自動演奏だったかなあ？覚えていませんが、雰囲気作りに一役です。ラウンジ後方には秋田杉でできたおしゃれな本棚があり、いろいろな本が置いてあります。 岩手に近いからか、岩手の本も充実していました。コミックいわてというこの本、岩手のあるあるを描いていて面白かったです。コミックいわて 岩手県 [ 池野恋 ]価格：770円（税込、送料無料) (2020/9/22時点)　コミックいわて（2） 岩手県 [ 麻宮騎亜 ]価格：770円（税込、送料無料) (2020/9/22時点)　【新品】コミックいわてシリーズ (全9冊) 全巻セット価格：6960円（税込、送料別) (2020/9/22時点) 落ち着くなあ～夜の静かなロビーやラウンジの空気、好きです ロビーにて。ろうそくの炎が落ち着くなあ…と思ったら、LEDでしたホテルのロビーに本物の蝋燭なんて置けませんね。 廊下にも、ミニロビーのような空間。ここはちょうど、客室階ゆきエレベーターと御婦人浴場・殿方浴場との分かれ道ポイントで（御婦人浴場はこの先、殿方浴場はもう1階下、なお後方は橋を渡って本館のロビー・フロント方面）風呂上がりの待ち合わせにピッタリの空間でした。もうひとっ風呂浴び、床につくと…通常の生活リズムと異なるという理由もありますが、よく温まる温泉のため暑くてさっぱり寝付けず（苦笑）。 朝ご飯もバイキング。もちろん、晩ご飯ほど豪華ではないけど、品数も多く、朝から嬉しいメニューばかりでした。画像、撮ってあったのですが、消してしまったみたい…。そんなこんなで、さて2日目はどうしましょう？という話となり、八戸の「八食センター」まで！という意見も出たのですが、世間的には厚い「県外NG」感に包まれていたので…。まあ、結局わずかに県境を越えたところまで行きました。四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテル詳細ご確認・予約はこちら湯瀬ホテルさんは「GoToトラベルキャンペーン」対象施設ですGoToトラベル利用の際は、注意事項をよく読んでご予約ください現在、楽天トラベル総合評価5点満点中4.54列車・バスでのアクセス送迎サービスは宿にお尋ねください①JR盛岡駅・JR大館駅より、JR花輪線に乗車し、「湯瀬温泉」下車。駅からは集落内を徒歩10分程度。※盛岡駅での乗り場はJR乗り場ではなく「IGRいわて銀河鉄道」のりばですのでご注意下さい（改札口がちがいます）。②JR盛岡駅西口・JR大館駅前より、高速バス「みちのく号」（大館～盛岡間運行）に乗車し、「湯瀬パーキングエリア」下車。送迎車利用。※湯瀬PAバス停からは徒歩でも10分ほどで到着できますが、湯瀬PA周辺ではクマが時々目撃されていますので、送迎の利用をおすすめします。マイカーでのアクセス E4 東北自動車道の 48 鹿角八幡平インターチェンジより、国道282号線を盛岡方面へ15分程度。※途中、丁字路があります。間違わないようにしてください（左折の盛岡方面へすすむ）。※「松尾八幡平インターチェンジ」ではありませんので、間違わないようにしてください（道なりにおよそ50km離れています）。次回は、湯瀬ホテルの窓から見た湯瀬温泉街をご紹介します。本当は、じっくり歩きたかったけど。昭和レトロ感が先行するか、寂れっぷり感が先行するか、貴方次第…。以下、次　回！

  2020年09月24日

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  秋田・湯瀬温泉「湯瀬ホテル」さんに宿泊　その３　晩ご飯

  お風呂の後は、晩ご飯！湯瀬ホテルさんでは、時間制限はないものの、スタート時間は5回から選ぶようになっていました。到着が遅く、かつ、明るいうちにお風呂に入りたかったので、最終回の19時をチョイス。「和風ダイニング　吉祥」というダイニングルームにて、再開したばかりという、秋田料理がメインのバイキングです。もう一か所「森のダイニング　八幡平」というダイニングルームもありました。公式サイトによれば「山小屋風のこじんまりとした雰囲気づくりをテーマに」ということです。7月ということでまだ客数が戻っていなかったからか、この日は灯りはついていませんでした。「創作秋田料理のバイキング」とはいっても、そこはやはり「バイキング」で、まずはビールのつまみになる定番料理ばっかりを取ってしまいました「八幡平ポークのしゃぶしゃぶ」と、「じゅんさい」。八幡平ポーク（はちまんたいポーク）は、地元鹿角市の養豚組合が手掛けるブランド豚で、鹿角市・大館市のほか、秋田市にも直営店を出すほどです。ビールの次は日本酒とまいりましょう。湯瀬ホテルオリジナル日本酒「特別純米酒　ゆぜほまれ」をチョイス。ホテルオリジナル酒で、醸造は地元の「かづの銘酒（千歳盛）」さんです。画像を見ただけで喉が鳴りますな甘さが少し先行する、秋田らしいけども、現代に合わせた味わいのお酒です。【鹿角の地酒】千歳盛　純米酒　十和田八幡平　720ml価格：1353円（税込、送料別) (2020/9/22時点)　【かづの銘酒】　千歳盛　純米吟醸　花輪ばやし　720ml価格：2252円（税込、送料別) (2020/9/22時点)　【かづの銘酒】千歳盛　熟成大吟醸　地底の神秘　720ml（四合）価格：2806円（税込、送料別) (2020/9/22時点)　鹿角（かづの）といったらきりたんぽですね～。外せません発祥の地（諸説ありますが、大館市または鹿角市エリアが発祥と言われています）だけあって、バイキングのきりたんぽも大振りで肉厚のたんぽに具材もフルで入り、鶏の出汁がしっかり効いた本格の味でした（他所のバイキングの「きりたんぽ」は、たんぽが薄いことが多い）きりたんぽ…炊いてからすりこぎ等で半分潰したご飯を杉棒に包むように巻き付け焼いた「たんぽ」を、鍋に入れやすいようにだいたい3等分に切り分けた食材。「餅」と思われることが多いですが、餅ではありません。米もうるち米（普通の米）を使用。炊いたご飯を使うので、崩れるまで煮込んでもよいし煮込まなくてもよい。あるいは鍋にせずそのまま食べることも可能。切らずに杉棒に巻き付いたまま味噌などをつけて食すおやつもあり、「味噌つけたんぽ」といいます（切っていないので「きりたんぽ」とは呼ばない）。秋田県全域の名物料理と思われているが、本来は内陸北部（大館市・鹿角市・小坂町エリア）の郷土料理。山を隔て、昭和後期まで直接の行き来ができなかった秋田県南部では、食べたことがない（食べた記憶がない）という人もいます。きりたんぽ「鍋」ですが、こちらのバイキングでは、係の方が1杯づつ取り分けてくださいます。もちろん、お代わり自由。２～３杯食べましたローストビーフとスモークサーモンこの2品もめちゃくちゃ旨かったどちらの牛肉かは失念しましたが、味がしっかりしていて、やわらかく、こちらも何度もおかわり！次回お泊りする際には、きりたんぽ＋八幡平ポーク＋ローストビーフ＋スモークサーモンをローテーションしちゃうかも他のお客さんがほとんど退店したので、雰囲気だけでもとロビーに戻りますと、各種のトロフィーが飾ってありました。楽天トラベルアワードしかも、連続受賞のようですほかに、「じゃらん」や「トリップアドバイザー」からも賞をもらったようですね人気宿の証拠といえるでしょう。予約はこちら↓Go To Travel 利用できます四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテルさて、湯瀬ホテルさんにはダイニングでのお食事のほかに、ちょっとした落ち着く楽しみもありました。お部屋に戻る前に、そちらへ少し立ち寄りましょう。以下、次　回！

  2020年09月19日

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  秋田県　湯瀬温泉「湯瀬ホテル」さんに宿泊　その２　お部屋と温泉

  7月初めに、湯瀬温泉（秋田県鹿角市）の湯瀬ホテルさんにお泊りしましたブログ2回目は、お部屋と温泉をご紹介します。さて、お部屋ですが、今回は「川が見えるお部屋」を選択しました。「川が見える」ではないお部屋とはプランが分かれており、料金は若干加算されます。 昭和の最後～平成の初めのころに設計施工された建物ですので、昭和の温泉旅館の雰囲気を色濃く残す、ほっとする室内です。お布団は、通常は夕食時に敷きに来るスタイルだそうですが、コロナ対策として、先に敷かれております。 客室内もリニューアルが施され、大変キレイです。タオル掛けに注目バー1本づつ色分けがされています。グループ温泉旅行でありがちな「誰のタオルか分からなくなる」事態を防げますね。岩手県境に近いところですが、テレビはすべて秋田県の局とＢＳが映ります。 アメニティの充実がすごいなかなかな内容ですね。このお部屋には、洗面がなんと２つもありました（そちらはアメニティなし）。そして、ユニットバスもありました（温泉ではない）。花巻温泉でも部屋にユニットバスがあったのですが、部屋の中にごく普通のユニットバスが設えてあるというのは、バブルの頃の温泉ホテル特有のブームなんですかね？まあ、せっかく大浴場がある温泉宿に来てユニットバスで済ますことはないでしょう。洗面のほかに、こんなのもありました。 湯瀬のおいしい水が出る蛇口。水源地の写真を貼ってあり、森のおいしい水をお部屋で飲める趣向です。洗面の水と違うのかはわかりませんが。さて、到着が遅い時間になったので、夕食前にサッと入浴お楽しみの湯瀬温泉に入浴です大浴場は「別館」にあり、女性用は1階、男性用は地下1階です。男性用が地下1階といっても構造上のことで、米代川に面して大きな窓があるので、地下だとは全然思えません。撮影はできないので、文章でご紹介。脱衣場が広い浴室ほど広いとは言いませんが、川を眺める大きな窓があって、広く開放的な脱衣場となっていました。もちろん清掃も行き届いてジメジメ感は全くなしまた、タオルはお部屋から各自持参ですが、フェイスタオルは脱衣場にも大量に用意されていました。楽天トラベルの設備画像で紹介されてないのが惜しいくらいの、「おすすめ脱衣場」内湯も広い脱衣場から内湯に入ると、５～６段の階段がありますので、ここは気を付けましょう。広い室内に、小判型の湯舟がド～ンと設えられています。奥に行くほど深くなっているような気がしました。どうなのかな？一番奥は底に段差があって、浅くなっています。洗い場は脱衣場と湯船の間に。サウナは公式サイトでは「営業ございません」と記されているのですが、設備自体はあったような気がします。使用停止しているのかな？露天風呂は狭い…と思いきや内湯の一番奥に、外に通じるドアがあります。その先に露天風呂があります。川の上流方向を眺めることができ、川の流れと、少々特徴的な河床の岩の様子を眺める、地質好きの方におすすめ（？）の露天風呂です。ただ、この露天の湯舟は狭く、3～４人程度でいっぱい。密になることを避けるには１～２人でしょう。かつての大型温泉ホテルにありがちな、おまけのような露天風呂です。※女性浴場の露天は、画像を見ると、男性用よりだいぶ広いようです…しかし、湯自慢の湯瀬ホテルさん。そんな露天を売りにするはずがありません露天風呂の脇に階段が…登ると「せせらぎの湯　和」露天風呂から裸のまま階段を登った先には、見事な半露天風呂「せせらぎの湯　和」天井はありますが、川沿いの壁はなく、対岸の森を存分に眺められます。湯船も結構大きい内装は木質。内湯から離れているほか、洗い場はないので、森の中に単独で佇む温泉のよう。川のせせらぎと木々のさざめきが聞こえるこれは「リゾート」だねえと唸る半露天風呂で気に入りました！泊ったことはないけど「星〇リゾート」みたい…なんて。対岸の木立を眺める、心安らぐいい半露天風呂でした「せせらぎの湯　和」は、もちろん女性浴場にもあります。お写真はこちらでご確認ください湯瀬ホテルさんの「お風呂」画像（楽天トラベル）さて、ちょっと駆け足に入浴を済ませまして、次はお食事へ。到着時間が遅かったので、一番最後のスタート時間となりました。客入りによりバイキングの日とお膳の日があるそうです。この日は再開したばかりの「バイキング」でした以下、次　回！

  2020年09月17日

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  秋田県県北の奥座敷「湯瀬温泉　湯瀬ホテル」さんに泊まりました　その１

  ７月、家族が急に「泊りに行きたい」というので…午後３時に楽天トラベルで予約してすぐさま旅支度、高速をかっ飛ばし、120～30kmは先の温泉ホテルに午後６時過ぎにチェックインするという、かなり無理矢理なプランで湯瀬温泉まで行ってきました時期的に、「GoTo」も何も関係なく（苦笑）湯瀬温泉（ゆぜおんせん）とは、秋田県の北東の端「鹿角市（かづのし）」の湯瀬という、あと数分も車を走らせれば岩手県というところに湧く温泉で、国鉄（JR）花輪線が通っていたことから、自動車交通が盛んになる以前から広く湯治客・旅行客を集めていた温泉です。また、集落を流れる米代川がこの湯瀬温泉から鹿角市街地側に向かって「湯瀬渓谷」となっており、秋は紅葉の名所として知られ、列車の車窓からも眺められることから、今年も秋田駅から臨時列車が走ることになっています。さて、解説が長くなりましたが、 E4 東北自動車道 48 鹿角八幡平インターチェンジから盛岡方面に向かって、レンガ造りの古い水力発電所や高速道路の立派な高架橋などを眺めながら国道282号線を走行すること、およそ15分。湯瀬温泉に到着です。今宵のお宿は、こちら 四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテルさん秋田県内屈指の有名な大型温泉ホテルです。一昨年あたりに内部の大改装が行われて、リゾート感あふれる落ち着いた雰囲気の宿に生まれ変わったとテレビなどで拝見していたので、楽しみに到着しました今回は、「【スタンダードプラン】　◆創作秋田郷土料理と源泉かけ流しを満喫　〜1泊2食付〜」を利用しました。（あとで撮影） 入口に係りの方が立っていて、アルコール消毒ののち、代表者ひとりがフロントデスクでチェックイン。鹿角市のキャンペーンで宿泊の方も多くいらっしゃいました。超絶お安かったのですが、予約時すでに売り切れでした。 素敵なラウンジ！日が暮れると一層良い雰囲気になるでしょう 湯瀬ホテルさんの建物は本館と別館に分かれています。他の方のブログなどを拝見すると、以前は「吉祥殿」「瑞祥殿」と呼称していたようですが、今はシンプルに「本館」「別館」と呼称されています。我々は別館のお部屋でした。ロビー・フロントは「本館」にあり、「別館」へは渡り廊下を通って行きます。この渡り廊下を外から見ると…（翌朝チェックアウト後に撮影） 川を跨ぐ「橋」になっているんですしかも、下を流れる川は東北５位の大河「米代川」の上流部最上流部に近い位置のため、川幅も水量も全然大したことがありませんが、この先、長木川や阿仁川、藤琴川など大小の河川を合流して増大し、およそ100km先の能代市の河口では、川幅が本流だけで600ｍほどまで広がります。ちなみにこの橋は、齢71になるうちの父が幼少の頃にはすでに架かっていたそうです。 別館3階のエレベーターホールから。山間に突然そびえたつ2棟のビルは、湯瀬温泉のランドマークといえるでしょう。見づらいですが、森の中にJR花輪線の鉄橋が見えます。その奥の電柱が並んでいるところが国道です。四季彩り　秋田づくし　湯瀬ホテル楽天トラベルで予約♪ 列車・バスでのアクセス送迎サービスは宿にお尋ねください①JR盛岡駅・JR大館駅より、JR花輪線に乗車し、「湯瀬温泉」下車。駅からは集落内を徒歩10分程度。※盛岡駅での乗り場はJR乗り場ではなく「IGRいわて銀河鉄道」のりばですのでご注意下さい（改札口がちがいます）。②JR盛岡駅西口・JR大館駅前より、高速バス「みちのく号」（大館～盛岡間運行）に乗車し、「湯瀬パーキングエリア」下車。送迎車利用。※湯瀬PAバス停からは徒歩でも10分ほどで到着できますが、湯瀬PA周辺ではクマが時々目撃されていますので、送迎の利用をおすすめします。マイカーでのアクセス E4 東北自動車道の 48 鹿角八幡平インターチェンジより、国道282号線を盛岡方面へ15分程度。※途中、丁字路があります。間違わないようにしてください（左折の盛岡方面へすすむ）。※「松尾八幡平インターチェンジ」ではありませんので、間違わないようにしてください（道なりにおよそ50km離れています）。さて、次回はお部屋をご紹介します！部屋自体は、普通といえば普通のお部屋だったんですが、心遣いはさすが。以下、次　回！ 東北ランキング

  2020年09月15日

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  夜景の東京駅＆駅弁「東京弁当」＆国技館やきとり

  六本木ヒルズでの「天空ノ鉄道物語」観覧を終えて、東京駅へやってきました。往路は新幹線を上野駅で下車したので、この旅最初で最後の東京駅です。夜景をスマホ撮りいつかは三脚を持参して、バルブで綺麗に撮りたい被写体ぶらぶら日：2020年2月17日ホテルメトロポリタン丸の内 東京ステーションホテル ちょうど、東京駅から出る一般路線バスとしては最長距離をゆく東急バスの等々力操車所ゆきが停まっていました。東京駅を発着する唯一の私鉄系路線バスでもありますね（どちらも、高速と定期観光を除く）。約15ｋｍ、多摩川を越せば神奈川県というところまで220円で行くことが可能です。また、終点の近くには、地理系地質系の方々には超有名な23区内唯一の渓谷・東京都指定名勝「等々力渓谷」があります。等々力渓谷には2015年に行っています→こちら（全３回）さて、新幹線にインしました。今年の3月まで提供されていた「モバイルSuica特急券」の割引企画「スーパーモバトクスペシャル」を利用。東京から秋田まで、運賃＋特急料金で7,910円という半額以下のスペシャルプライススーパーモバトクスペシャルは、初めて売り出された時は瞬殺で売り切れたそうですが、今回はそこそこ余裕で買えましたなお、3月の「新幹線eチケット」導入により、「モバイルSuica特急券」制度は廃止となりましたので、「スーパーモバトクスペシャル」も廃止となっております。現在は「新幹線eチケット」で購入できる「お先にトクだ値スペシャル」の8,950円が最安（2021年3月31日乗車分までの価格）。 帰りの駅弁です。東京老舗の味　東京弁当ビールとともに…を念頭にあらかじめ決めて、東京駅グランスタ内の「駅弁屋　祭」に買いに行きました。時間帯が時間帯なだけに、帰るか心配でしたが杞憂に終わり、無事ゲットしました 「東京老舗の味」と銘打つだけあって、名だたる有名店の食材が盛り込まれています。なお、「日本ばし大増」というのが、この弁当の調製元（製造者）です。 懐石風弁当のため、詳細なお品書きがついています。お品書きを読みながらじっくりいただくことにしましょう。 酒のつまみに好適なおかずの数々お品書きがどこかへいってしまったので、発見し次第追記いたします…。おしながきが見つかりました！・今半の牛肉たけのこ・魚久のキングサーモン京粕漬・青木の玉子焼・神茂の御蒲鉾・酒悦のつぼ漬・玉木屋の葡萄あさり・舟和の芋ようかん・日本ばし大増の江戸うま煮・肉団子　・金平牛蒡　・ご飯（有機栽培秋田県産あきたこまち）駅弁革命 「東京の駅弁」にかけた料理人・横山勉の挑戦 （交通新聞社新書） [ 小林祐一 ]価格：880円（税込、送料無料) (2020/9/14時点) どのおかずもおいしい！ただひとつ惜しむらくは、せっかくの「有機栽培秋田県産あきたこまち」のご飯、炊飯時の水盛りがうまくいかなかったかな？ 「飲酒」というワープ手段を得て（？）いつの間にか列車は盛岡を発車して秋田新幹線（田沢湖線）に入っていました。ああ、雪がちらついている…。毎度毎度、現実に引き戻される瞬間です（苦笑） そんな車中で、「東京弁当」とともに「駅弁屋祭」でゲットしてあったこれを御開帳～国技館やきとり両国国技館の地下（？）に巨大な焼鳥工場がある…という噂。巨大かどうかは分かりませんが、この焼き鳥は確かに国技館内で「国技館サービス（株）」の手で製造されているようですね。国技館での販売のほか、大相撲観戦時にお茶屋さんから渡されるお土産にも入っているそうです（料金による）。さらに、東京周辺の一部の駅弁売場でも売られています。出張帰りの車中、ビール片手のつまみにはちょうどよさそう。 結構大ぶりの「焼き鳥３本」「つくね２本」。（鶏肉の部位は記載なし） 当然、冷めているわけですが、冷めてもふっくらとしてておいしい味は醤油ダレ味で、これがまたビールに合いますね～駅弁購入時にもう１品と買ってゆく人が多いそうで、東京駅「駅弁屋祭」でも結構目立つ場所に山積みされていました。食事のタイミングでなくても、この焼き鳥１折とビールで車中リッチに過ごせそう。ビールですが、盛岡～秋田間では車内販売がないので、盛岡に着く前に車内販売から買っておいたものです。購入から１時間ほど、さすがにビールは温くなってた行きの車中ではコンビニコーヒー（EKInaCAFE）をボトルに移して保温実験成功でしたが、帰りの車中のビール購入実験は失敗でした。ビールは買ったらすぐ飲むか、保冷ケースを持ち込むか（荷物になるなあ）、ワインなど温くても飲めるリカーを選ぶべき…というのが、帰りの車中の実験結果でした東京駅近辺の気になるホテル ホテル八重の翠東京 東京イーストサイド　ホテル櫂会 帝国ホテル東京 星のや東京 さて、２月の旅行帰着直後から書き始めた「東京鉄分補給の旅」シリーズは、初回から７か月近く経ちましたが、ここでやっと一区切り（最終回）といたします。ネタ捕獲から時間が経過しすぎて記憶が薄れてしまい、最後の方は画像中心の内容となったことをお許しください…。途中、新型コロナウイルス禍を考慮して中断（別ネタ挿入）もしました。「東京鉄分補給の旅」第１回はこちら（2020-02-22up）再開後初回はこちら（2020-05-30up）次回からは、秋田県周辺の散策・観光地ネタをお届けいたしますネタは、東京のことを書いているうちに結構溜まっていますので、順次ご紹介したいと思います2020東京鉄分補給の旅完

  2020年09月14日

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  天空ノ鉄道物語　その８　夜景編　（東京鉄分補給の旅　その42）

  意外に長編となってしまった「天空ノ鉄道物語」観覧記ですが、今回を最終回にしたいと思います。観覧日：2020年2月17日（このイベントは終了しています） 外周エリアは「東京シティビュー」展望台をそのまま活用していました。２月のこと、春分前なのでまだ日暮れが早く、17時台でも十分に夜景を楽しめました。 夜景がもっとも映えるのは日没から30分間程度と言われます。鉄道の展示より、夜景に夢中。 渋谷へ連なるテールランプの列。 段ボール製1号機関車もライトアップ。 日没後は映像による演出がいろいろとあったようです。一部を拝見しましたが、おそらく、すべては見られなかった…。時刻は18時に近づきました。楽しかった「天空ノ鉄道物語」観覧もそろそろ切り上げないと、新幹線に間に合いません。グッズショップでお土産を購入したら、後ろ髪引かれる次　回！思いで六本木ヒルズを後にして、日比谷線→丸の内線の乗り継ぎで東京駅に向かいました。平日…見事に帰宅ラッシュ。2月中旬は、コロナの影響が少し出始めたころ（マスクが店頭から姿を消した頃）。ぎゅうぎゅう詰めの車内は何となく緊張感が漂っている気がしました。次回は、帰路の車内で食した駅弁をご紹介して、長々とお付き合いいただいた「東京鉄分補給の旅」を終わりたいと思います。以下、次　回！

  2020年09月12日

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  天空ノ鉄道物語　その７　（東京鉄分補給の旅　その41）

  ２月末まで東京で開催されていた「天空ノ鉄道物語」観覧記の７回目です♪ 画面に触ると、そこのドアが開くみたいな映像。 電車でGO！一番左のはお子様向けの簡易版ですね。 JRの駅の案内サイン…なんか変。何語って言うんでしょう？ おお、かつての営団マーク。いまの東京メトロの、民営化前のシンボルマーク。これを見ると、上京したなあ…と思いました（個人的感想です）。 メトロカードですってJRの「オレンジカード」にあたる、かつてあったきっぷ購入専用プリカですね。タッチパネル式ではない券売機ですがメトロカード対応ということは、1980年代後半～1990年代に使われていたものかな？ こんなガチャガチャがありました。東京地下鉄立体路線図出てくるパーツを組み合わせると、地下鉄路線図の立体模型が出来上がる仕組み。ちなみに、ガチャガチャですが支払いは交通系ICかコード決済でした。 コンプリートするとこんなのが出来上がるのだとか。揃わなそうだったので買いませんでしたが…。【エントリーでポイント10倍！（9月11日01:59まで！）】【中古】トレーディングフィギュア 半蔵門線 「東京地下鉄立体路線図 特別展天空ノ鉄道物語」 特別展 天空ノ鉄道物語限定価格：680円（税込、送料別) (2020/9/7時点) こんなのが入っていたようです。やはりダブる場合はあるようで、中古で出回っているのかな？価格は現地とは違うと思いますが。 順番は前後しますが、巨大なプラレールレイアウトもありました。～六本木ヒルズは日比谷線六本木駅直結～東京メトロ「日比谷線」沿線のホテル アパホテル＜人形町駅東＞（全室禁煙）２０２０年３月２７日開業 Ｍｉｎｎ　上野 ホテル八重の翠東京（２０２０年７月６日開業） サクラクロスホテル東京茅場町 ＴＨＥ　ＧＡＴＥ　ＨＯＴＥＬ（ザ・ゲートホテル）　東京　ｂｙ　ＨＵＬＩＣ ＨＡＭＡＣＨＯ　ＨＯＴＥＬ　ＴＯＫＹＯ（浜町ホテル　東京　２０１９年２月１５日開業） 東京オリンピックめがけてオープンしたホテルが多いんだなあ。さて、次回、夜景編で「天空ノ鉄道物語観覧記」は〆たいと思います以下、次　回！

  2020年09月08日

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  天空ノ鉄道物語　その６　東京の眺望も楽しめた外周エリア！　（東京鉄分補給の旅　その40）

  特別展「天空ノ鉄道物語」（2019年12月～2020年2月　六本木ヒルズ森タワー）「北斗星パフェ」とホットコーヒーでパワーチャージしたら、次は外周（東京シティビュー）エリアを拝見 段ボール製の「1号機関車」。形式は「150形」というそうで、本物は鉄道博物館に収蔵されていて、日本で最初に使われた機関車のうちの1両ですね。［鉄道模型］ワールド工芸 (N) 鉄道院 150形 (原形タイプ) 蒸気機関車 組立キット価格：13090円（税込、送料無料) (2020/9/7時点) 本来は「展望台」として使われる区画ですから、眺望にも目がいっちゃいます東京タワーが画像の左に写っているので、東南東の方向です。2月だったので、16時でも夕暮れ近い時間。 台場～東京湾方面ですので、南東の方向です。「東京ゲートブリッジ」（外部サイト）もよく見えます。レインボーブリッジはよく見えませんね。 中央のビル群は武蔵小杉のタワマン群…かなあ？左中央に、横浜のランドマークタワーが見えるので、距離的にそうかと思いましたが、どなたかご教示ください。 青函連絡船や北海道関係の展示が妙に多かった。青函連絡船終航前に、一足早く離脱した「大雪丸」の模型です。青函連絡船のうち、現在もほぼ現役当時の外装を見られるのは、青森港係留の「八甲田丸」だけですね。（函館港係留の「摩周丸」はブリッジ下の窓割が変えられている） 絵葉書セット。現在ではあまり見られなくなりましたが、かつて、お土産品の大定番品でしたね。1枚づつ書いて、現地から友人や家族に送るも良し、ケースごと郵送もできました。もちろん、持ち帰りも。 各地のサヨナラ列車のヘッドマーク。三江線や夕張支線などの新しいものから、国鉄時代末期のものまで。これらの展示は終了していますまた、「東京シティビュー」は別の展覧会開催のため、2020年11月11日（水）まで屋内展望台としての営業はないそうです。ご注意ください。EM【鉄道　ふみ鉄　マグネット　150形　蒸気機関車】 電車　電車グッズ　新幹線グッズ　アクセサリー　キャラクター　磁石　メモ留め　文具　文房具　鉄道　冷蔵庫　列車　切符　ホワイトボード　D51　1号機関車　新幹線価格：385円（税込、送料別) (2020/9/7時点) ふみ鉄 メッセージカード JR 蒸気機関車 ア061 二つ折り 1枚 封筒付 150形蒸気機関車（1号機関車） UZUMAKI＋マヤゴノミ うずまき 菅公工業価格：440円（税込、送料別) (2020/9/7時点) 天賞堂 1/500スケール 青函連絡船 大雪丸 サウンド付ディスプレイモデル 船舶モデル 模型 正規品価格：10450円（税込、送料別) (2020/9/7時点) 津軽学（11号） 歩く見る聞く津軽 海峡／青函連絡船価格：1650円（税込、送料無料) (2020/9/7時点) さて、まだまだ続きます。以下、次　回！

  2020年09月07日

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  天空ノ鉄道物語　その５　（東京鉄分補給の旅　その39）

  今年の2月まで六本木ヒルズ森タワー「森アーツセンターギャラリー」で開催されていた特別展「天空ノ鉄道物語」（主催：日本テレビ・森アーツセンター・日テレイベンツ）その観覧記5回目です会場を移動する間に、ちょっと休憩しました。訪問日：2020年2月17日（このイベントは終了しています） 天空駅カフェ通常は「Museum Cafe & Restaurant THE SUN & THE MOON」として営業しているカフェが会期限定で展示会とのコラボカフェになっていました。ひとりだったので、窓際のとても眺めの良い席にご案内いただきました スカイツリーが見える特等席 まずコーヒーでひといきコーヒーもとてもおいしかったけれど、目的はコーヒーではありません 北斗星パフェ会期の後半、1月27日～展示会が中止になるまで提供されていたそうです。「映え」といってもインスタはやってないけど、カメラ持っていったら外せないと思っていましたゼリーで夜空を再現するなど！ ビジュアルはとても印象に残るものでしたが、いかんせん食べづらい …お箸で食べましたHOTEL　THE　GLANZ（ホテル　ザ　グランツ） ザ・リッツ・カールトン東京 ＲＯＰＰＯＮＧＩ　ＨＯＴＥＬ　Ｓ（六本木　ホテル　Ｓ） グランドハイアット東京 今回のホテル紹介は、六本木・麻布十番の高級ホテル（「料金が高い順」で検索） パフェを賞味いたしまして、再び展示を拝見今度は森タワー53階の外周側（展望台になっている）「東京シティビュー／スカイギャラリー」のエリアを観覧！以下、次　回！

  2020年08月31日

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  天空ノ鉄道物語　その４　（東京鉄分補給の旅　その38）

  「天空ノ鉄道物語」観覧記の続きです（観覧日：2020年2月17日）。 この展覧会のシンボル的存在だったのがこちらトワイライトエクスプレスのモックアップ2015年まで（※）大阪～札幌間を日本海側経由で結んでいた寝台特急がモックアップで蘇りましたといいましてもあくまでモックでして、1号車（大阪方編成端）の「スイート」の車両と、編成中ほどについていた食堂車「ダイナープレヤデス」の車体の合いの子でした。 歴代新幹線のNゲージモデル。やっぱり、フル編成とともに並べられた「つばさ」「こまち」はかわいいですねえ。 歴代の時刻表表紙が並べられたコーナー。 1969年ですと、景勝地をゆく列車や、景勝地そのものの写真が表紙を飾っていました。ネット検索など影も形もなかったこの時代、旅に出て～という宣伝は時刻表がすべてを背負っていたといってもいいかもしれない。ちなみにこの頃は、国内航空路線はごく少なく、しかもVIP級の高嶺の花。高速道路もほとんどなかった時代。国鉄特急も航空便ほどではないがリッチな交通手段で、一般庶民の旅の足は急行列車か長距離普通列車がメインだったと思われます。 さかのぼること5年ほど、1964年。そう、初めて新幹線が開業した年です。時刻表の表紙は当時の最新鋭国鉄車両が飾り、ほぼ黒・茶オンリーだった車両の色彩が鮮やかになって性能も大幅にUPしたことを一生懸命宣伝していますね。 中川家さんと松井玲奈さんのサインが入った特大表紙オブジェ。「トワイライトエクスプレス」食堂車ダイナープレヤデスの輝き 栄光の軌跡と最終列車の記録 [ 伊藤博康 ]価格：1650円（税込、送料無料) (2020/8/30時点) 送料無料◆98362 TOMIX トミックス JR 24系25形 (トワイライトエクスプレス) 基本セットB (6両) Nゲージ 鉄道模型（ZN68851）価格：11800円（税込、送料無料) (2020/8/30時点) トワイライトエクスプレス乗務員（ダイナープレヤデス）【KATO・24-283】「鉄道模型 Nゲージ 人間」価格：1028円（税込、送料別) (2020/8/30時点) トワイライトエクスプレス【キーホルダー:hm1002kx】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ キーホルダーミスターダイマー　Mr.DIMER価格：531円（税込、送料無料) (2020/8/30時点) 「森アーツセンターギャラリー」の展示内容を見てきました。駆け足で振り返ったので、当然ですが全展示を紹介はしきれません（半分程度？）この特別展は、六本木ヒルズ森タワー53階の外周にあたる展望台部分「東京シティビュー」も会場となっていました。そちらは資料的な内容ではなく、ビジュアルに特化した内容でした。さらに、カフェも「天鉄仕様」に！「東京シティビュー」に入場する前に、一休みしました！ご注意：この展示会は終了しております。以下、次　回！

  2020年08月30日

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  天空ノ鉄道物語　その３　（東京鉄分補給の旅　その38）

  観覧日：2020年2月17日当時、六本木ヒルズで開催されていたイベント「天空ノ鉄道物語」。 いつのものかは失念しましたが、昔の時刻表の北海道の索引地図です。根北線（斜里町）が載っているので、同線が廃止された昭和45年よりも以前のものですね。石炭輸送や奥地開発のために、こんなにも国鉄線が敷かれ、列車が走り、職員が配置されていたわけです。今の索引地図をみると、本当にスカスカです。 同じ時期と思われる、東北地方の索引地図。現在のものと見比べると、新幹線が全く開業していないのが最大の差異ですが、それ以外は細々とした違いです。国鉄線に関しては、田沢湖線や気仙沼線が全通していない、のちの三陸鉄道にあたる路線も開通していないなどですが、現在とイメージはだいたい同じですね。この索引地図の中で、廃止時に直接バスへ転換となった国鉄・JR線は川俣線・日中線（福島県）・岩泉線（岩手県）・赤谷線（新潟県）です。一方、見づらいですが、私鉄はほとんどなくなってしまいました。この索引地図には庄内交通、秋田中央交通、松尾鉱業、花巻電鉄など。沼尻も載ってました。 乗車券の変遷コーナー。今は使われなくなった硬券ですが、これはより古い時代のものですね。一方、非磁気のマルス券は、当時、特急に乗るという憧れへのキップでもあったと思います。私の手元にも何枚か残っています。特に、中央のきっぷは通称「パタパタ」で発券されたものですね！ 一足飛びに、「オレンジカード」「イオカード」と「Suica」などの交通系ICカード。イオカードはきっぷを買わずに改札を通過できるプリカとして、東京では1990年代に一世を風靡しました（？）が、地方民にはあまり縁はなかったですね。使い切り式でした。一方、オレンジカードは近距離自動券売機での支払いに使うプリカで全国津々浦々に普及し、車掌さんが増収のために記念カードを売り歩くほどでした。そして、現在最新の「交通系ICカード」。Suicaも、スタート当初は「Suicaイオカード」と呼ばれて、イオカードのマークが入っていましたね（たしか）。買い物はできず、JR乗車専用でした。お買い物の機能が付加されたのは、スタートから数年後のこと。現在でも、発売当初のSuicaイオカードでは買い物はできないはずです。そういえば、「イオカード」の私鉄版として「パスネット」というのもありました。現在の「Suica」と「PASMO」の関係は、このころまで遡ります。[◆]JR貨物 EH500形 1次量産車青春18きっぷにぴったり！大型乗車券ケース:【ts1041sa-ups02】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケース チケット ホルダーミスターダイマー Mr.DIMER 【se】価格：2970円（税込、送料無料) (2020/8/27時点) [◆]JR四国 キハ185系 国鉄色青春18きっぷにぴったり！大型乗車券ケース:【ts1135sa-ups02】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケース チケット ホルダーミスターダイマー Mr.DIMER価格：2970円（税込、送料無料) (2020/8/27時点) [◆]JR貨物 DD51形800番台青春18きっぷにぴったり！大型乗車券ケース:【ts1044sa-ups02】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケース チケット ホルダーミスターダイマー Mr.DIMER価格：2970円（税込、送料無料) (2020/8/27時点) [◆]JR西日本 103系大阪環状線青春18きっぷにぴったり！大型乗車券ケース:【ts1001sa-ups02】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケース チケット ホルダーミスターダイマー Mr.DIMER 【se】価格：2970円（税込、送料無料) (2020/8/27時点) 索引地図ときっぷの話が長くなりました次は、あの話題になったモックアップ！以下、次　回！

  2020年08月27日

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  「天空ノ鉄道物語」　その２　（東京鉄分補給の旅　その37）

  なかなか筆がすすまなくて、前回更新から1週間近く空いて、さらに、ネタ収集してからは半年も空いてしまいましたが、「東京鉄分補給の旅」は終盤ですので、のんびりお付き合いいただければと思います。「東京鉄分補給の旅」その１「東京鉄分補給の旅」ホテル宿泊編（ホテルメッツ秋葉原）「東京鉄分補給の旅」2日目の最初なお、お出かけ日は2020年2月16日（日）～17日（月）の1泊2日でした。新型コロナの影が忍び寄ってきつつはあったが、特段の規制はまだ敷かれていなかった段階。大騒ぎになるおよそ2週間前のことです。 当時、六本木ヒルズで開催されていた特別展「天空ノ鉄道物語」。これを第一ターゲットに、鉄分補給の旅をしました。記念品の硬券にダッチングマシーンで日付を入れ（前回ご参照）、1964年＝前回の東京オリンピックの年の上野駅を再現した改札口を入って、鉄道三昧の世界へgo！ 懐かしくて撮っちゃった「いい旅チャレンジ20,000km」。1980年代に開催された、開始当時およそ20,000km・242線区あった国鉄の旅客営業全線を乗りつぶしてもらおうという国鉄主催のキャンペーン。そのルールブックです。路線の起点駅と終点駅（一部は指定の途中駅も）で駅名標と自分が写っている写真を撮って事務局に送ると路線走破を認定してもらえ、走破した線区数に応じて賞がもらえるといった内容でした。当時小学生だったので、キャンペーン末期にちょっとだけ参加し祖父と回りましたが、10線区賞をもらったかもらわなかったか程度で、民営化後の1990年、キャンペーンは終了したのでした。チャレンジくん　1【電子書籍】[ 荘司としお ]価格：550円 (2020/8/25時点) チャレンジくん　2【電子書籍】[ 荘司としお ]価格：550円 (2020/8/25時点) ブルトレのヘッドマーク。古いのから、ブルトレ末期のものまでありますね。特に、丸形の「富士」は国鉄時代のものですね。一方、「さくら・はやぶさ」は東海道ブルトレ末期に両列車が併結運転していた時期のものですが、いつみてもなかなか無理矢理なデザインです 注目した人は少ないかもしれませんが、鉄道展らしいデザインの注意喚起がありました。「ご理解とご協力をお願いいたします」という文言も鉄道っぽい 「さよなら国鉄」コーナー。鉄道博物館でもそうですが、この時代にスポットを当てる展示を見かけます。 分割民営化（JR化）前に駅等に掲示されたと思われる国鉄総裁メッセージポスター。「新会社で輝ける未来」といったテイストではない内容に、大量の解雇者を出した分割民営化への悲壮な決意が伺えます。 一方、民営化から1年後のダイヤ改正（※）は華々しいもので、「青函トンネル（海峡線）開通」「瀬戸大橋（本四備讃線）開通」で4島がレールでつながる画期的な年となり、「一本列島」と銘打って大熱狂が演出されたものでした。引き換えに、青函航路・宇高航路の廃止もあり、まさに新時代開く！という1988年の春でしたね。※：青函トンネル開業に合わせて全国ダイヤ改正が行われたが、瀬戸大橋関連はおよそ1か月後。 「竜飛海底駅」には行ったことがあるなあ。小６の夏休みでした。 青函トンネルを通っていた「トワイライトエクスプレス」（初代）のヘッドマーク。大阪からは「トワイライト」と「日本海1・4号」が青函トンネルを通過していました。余談ですが、日本海１・４号には函館延伸時、食堂車用にと5号車が欠車となっていたそうです（交友社『鉄道ファン』1988年6月号,p63）。しかし、青函トンネル開業後の「日本海」に食堂車が連結されることはなく、電車特急の食堂車からの改造が済んでいた食堂車は、トワイライトエクスプレスの「ダイナープレヤデス」に再改装されたのでした。 ほかにも「出雲」や「瀬戸」などのヘッドマークもあり… 裏側がわかるような展示方法は珍しい。好奇心を擽る工夫ですね。まだまだ続きます…以下、次　回！

  2020年08月25日

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  2月、森アーツセンターギャラリーで「天空ノ鉄道物語」を観た！　（東京鉄分補給の旅　その36）

  東京旅行の最大の目的にいよいよやってきました昨年（2019年）の12月から、今年の２月末に中止になるまで、六本木ヒルズ森タワー52階「森アーツセンターギャラリー」と「東京シティビュー」で開催されていたイベントです。 特別展　天空ノ鉄道物語（主催：日本テレビ放送網、森アーツセンター、日テレイベンツ　協賛：光村印刷）このイベントは終了しています「未来と芸術展」を見終わったその足ですぐ、森アーツセンターギャラリーに入場。六本木ヒルズ森タワーの52階は、展望台にもなっている外周側「東京シティビュー・スカイギャラリー」と、完全にギャラリーとして使われる（展望はない）内側の「森アーツセンターギャラリー」に分かれていますが、この展覧会では両方を会場として使用していました。なお、催事がない時でも、52階へはチケットがないと上がれません。観覧日：2020年2月17日 入場口に待ち構えていたのは、3台のダッチングマシーン。昔、広く使われていた「硬券」という厚紙のきっぷに日付を刻印する機械です。これは、チケットカウンターで「天空ノ鉄道物語」をチケットを購入または引換すると記念品として硬券の特製入場券がもらえて、刻印体験をしようという趣向でした。 ダッチングマシーンの操作は今までにも何度か体験したことがありますが、うまく刻印された試しがありません。今回はどうかな？？ うまくいきました全国的には、地方私鉄ではまだ硬券を使っているところがあるかもしれませんが、私が中学のころにはまだJRでも使われていました。硬券が使われなくなってからほどなく、改札鋏もスタンパー（チケッター）に代わりましたね。そして、今では地方でも主要駅は自動改札。 スタンパーの次、振り向くと、1964年の上野駅中央改札口をイメージしたモックアップが入場者をお出迎え。再現された吊り下げの発車標を見ると、「上野発の夜行列車」が次々と発車してゆく直前の時間帯を再現しているようですね。須田寛の鉄道ばなし 鉄道営業近代化への挑戦 [ 須田寛 ]価格：1980円（税込、送料無料) (2020/8/18時点) ビジュアルで紐解く 日本の高速鉄道史 名列車とたどる進化の歴史 [ 高野 晃彰 ]価格：1826円（税込、送料無料) (2020/8/18時点) 父・宮脇俊三が愛したレールの響きを追って [ 宮脇灯子 ]価格：1650円（税込、送料無料) (2020/8/18時点) 東北・常磐線120年の歩み [ 三宅俊彦 ]価格：2090円（税込、送料無料) (2020/8/18時点) では次回は、「天空ノ鉄道物語」会場内に本格的に入場！（かいつまんでご紹介します）以下、 次　回！

  2020年08月18日

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  森美術館での「未来と芸術展」後半！　（東京鉄分補給の旅　その35）

  2月に観に行った「未来と芸術展」の続きです。 本来は同じ六本木ヒルズ森タワー内で開催されていた「天空ノ鉄道物語」を見に行ったのですが、チケットが共通ということだったので、欲張りしてこちらも観覧しました 後半です！ 全作品はとてもご紹介できませんので、特に印象に残った展示をご紹介します。 引き続き、専門外なので個々の作品へのコメントはいたしません。 作家名：エイミー・カール／作品名：インターナル・コレクション・シリーズ この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：中里唯馬 この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：Archiphilia　プロジェクトシリーズ（竹中工務店）／作品名：Archiphilia-建築に生命が宿る- この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名／作品名はのちほど訂正いたします この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：エイミー・カール／作品名：進化の核心 この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：ディムート・シュトレーベ／作品名：シュガー・ベイブ この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：パトリシア・ピッチニーニ／作品名：親族 この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：マイク・タイカ／作品名：私たちと彼ら この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 駆け足でしたが「未来と芸術展」でした！ ちょっと難しかったな…。 なお、この展示会は終了しております。 前回訪問した時のポスターが展示されていました。 森美術館の企画。東京なのでそうそう観には行けませんが、今後も機会があれば観覧したいと思います それでは、森タワー52階に戻って、今度は今回の「鉄分補給の旅」メインイベント 「天空ノ鉄道物語」を観に行きましょう！ （こちらも、すでに終了しております） 以下、次　回！ ｔｈｅ　ｂ　六本木（ザビー　ろっぽんぎ） 相鉄フレッサイン　東京六本木 レム六本木 アクトホテル六本木

  2020年08月10日

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  2月、森美術館で「未来と芸術展」を観覧　（東京鉄分補給の旅　その34）

  前回の記事では、新宿駅から埼京線（のうちの「相鉄JR直通」列車）で渋谷駅へ移動し、そこから都バスに乗って六本木ヒルズまで移動した場面をご紹介しました。六本木ヒルズに行った、いや、上京した一番の目的は「特別展　天空ノ鉄道物語」を観覧しに行ったのですが、森タワー3階のチケットカウンターでチケットを買ったところ、森美術館も観覧できるとご教示いただいたので、先に森美術館で開催されていた「未来と芸術展」を観覧することにしました。 訪問日：2020年2月17日（月）注意：この展覧会は終了（臨時閉館のまま終了）となりましたこちらが、森美術館の入口です。エレベーターは52階までで、53階へはエスカレーターで上がるという仕掛けです。 森美術館に入館するのは2回目です。前回と違って、別のイベント目当てに来たのですが、共通券で拝見できるとあっては見逃すわけにはいきません。なお、内容自体は完全に「専門外」なので、作品の解説は省かせていただきます。 作家名：MADアーキテクツ／作品名：山水都市リサーチこの写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています前半は、都市や建築がテーマ。 作家名：会田誠／作品名：NEO出島この写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされています 作家名：WOHA／作品名：オアシア・ホテル・ダウンタウンこの写真は「クリエイティブ・コモンズ表示-非営利-改変禁止-2.1日本」ライセンスでライセンスされていますシンガポールに実際に建つホテルの模型だそうです。後半は、ざっくり言うと「人間、ライフスタイル」がテーマ。 森美術館では、SNSでシェアして楽しむ展覧会を多数開催しているそうです。すべてがそうな訳ではないと思いますが、撮影禁止が多い美術館の中では先進的だと思いますね。なお、今回の展覧会の展示作品の中にも、撮影禁止の作品はありました。シェアする美術 森美術館のSNSマーケティング戦略 [ 洞田貫 晋一朗 ]価格：1760円（税込、送料無料) (2020/8/9時点) また、ブログへの掲載は「クリエイティブコモンズ」規定の表示をつけるとOKということなので、当ブログでもそれに従った表示をつけております。以下、次　回！

  2020年08月09日

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  渋谷駅から都バスに乗って六本木ヒルズへ　（東京鉄分補給ツアー　その33）

  常に工事している渋谷駅の現状を観察してから、次は六本木ヒルズへ向かいます。移動経路はいろいろ考えられると思いますが、私は都バスで行くのが最もわかりやすいと思っています。以前、渋谷駅から六本木ヒルズへ移動したときもバスを使いました。もちろん、「東京メトロ24時間券」を持っている人は遠回りでも地下鉄での移動をお考えになるでしょう。 六本木ヒルズ方面へ向かうバスは、渋谷駅からは３系統（深夜系統除く）。・都01（T01）　アークヒルズゆきorアークヒルズ経由新橋駅前ゆき・RH01　六本木ヒルズゆき・渋88　神谷町駅前経由新橋駅前ゆきこのうち、都01とRH01が同じのりば（51番）からの発車、かつ51番のりばはこの２系統しか使わないので、51番のりばのバスに乗るのが最も分かりやすい。51番のりばは渋谷駅の東側「宮益坂口」にあります。バスの向こうにチラッと写っているガラスのビルが「渋谷ヒカリエ」ですね。そういう位置関係です。降りる停留所は・都01（T01）か渋88に乗った場合は「EXシアター六本木前」。・RH01に乗った場合は「六本木ヒルズ」（終点）です。今回は、「都01」に乗って「EXシアター六本木前」で降りてみました。このバス停は、六本木ヒルズのすぐ脇を通る六本木通り（東京都道412号）にバス停を置き、六本木ヒルズへは六本木通りを渡る経路となりますので、ご紹介したいと思います。なお、「RH01」に乗った場合は、バスはEXシアター六本木前には停車せず、六本木ヒルズの敷地内に乗り入れます（森タワー１階の車寄せに到着）。なので、できれば「RH01」に乗ったほうが良いでしょう。本数は多いです。 ということで、時刻表上は所要11分ということでしたが、渋滞等で15～16分かかって、「EXシアター六本木前」停留所に到着しました。もう目の前ですねバス停からバスの進行方向に歩くと、地下道がありますので、イン。 地下道の突き当りには丁寧な看板が出ておりますので、指図に従って左へ進みます。階段となりますので、登ると地上に出ます。 そこはもう森タワーの根っこでありますここまできて迷ったら、相当な方向オンチでしょう 地上からさらにエスカレーターで2階に上がるとメインエントランスといえるエリアに到着。トンネルに入りゆく都バスはおそらく「RH01」系統のバス、その後ろは港区のコミュニティバス「ちぃばす」と思われます。右の丸い天井の建物は「メトロハット」。日比谷線で到着すると、あそこに出てきます。周辺の気になるホテル カスカータ（ＨＯＴＥＬ　ＧＬＡＮＺ　ＣＡＳＣＡＴＡ） ＲＯＰＰＯＮＧＩ　ＨＯＴＥＬ　Ｓ（六本木　ホテル　Ｓ） ＨＯＴＥＬ　Ｏｍｏｔｅｓａｎｄｏ　Ｓｔｏｒｉｅｓ 東急ステイ青山プレミア 停留所一覧を見て、脳裏に浮かんだとんねるず…（ひとつ前のバス停は「西麻布」） まあ、何しにいったって、これを見に行ったのです「天空の鉄道物語」は、残念ながらコロナのせいで途中打ち切りとなってしまいましたが、このときはまだ何事もなく開催中でした。会場は森タワーの52階「森アーツセンターギャラリー」と「東京シティビュー」（両方使用）。3階で切符を買うと、53階の森美術館で開催されていた「未来と芸術展」も観覧可能とのこと。時間には余裕があったので、両方拝見することにしました。注意！訪問日は2020年2月17日でした。上記のイベントは終了しています。以下、次　回！

  2020年07月31日

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