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[『乗鉄記』こんな電車に乗りました] カテゴリの記事

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  仙台～盛岡間・・・

  出張前日の夜、『岩手は凄い雪だから新幹線に変更』ので昨日（5日）は仙台９：１９発の『はやて3号』で盛岡まで行きました。当然のことながら仙台に雪はなし。宮城県の豪雪地帯大崎・古川駅もくりこま高原駅もまだ雪はありません。岩手県内に入っても一ノ関駅までは雪がありませんでした。ところが、平泉付近を過ぎて奥州市水沢江刺駅手前あたりから景色は一変一面銀世界に変わりました。田んぼはもちろん屋根の上にも積雪がありました。ここから北はずっと銀世界なんだろうなぁ・・・と思ってたんですが・・・北上駅を過ぎ新花巻駅付近からまた雪がなくなってしまい盛岡市内は全く雪がありませんでした。（仙台よりかなり寒かったけど）※ちなみに上司の岩手県大雪情報は奥州市にいる上司の親御さんからの情報でした。距離はそんなに離れてないけど、たとえば川を一本挟んでこちら側と向こう側では天気が全然違う場所ってありますよね橋を渡ったら雨が降っていたなんてね。奥州市と北上市のみの銀世界はまさにこの状態だったのでしょう。仙台～盛岡間、新幹線『はやて・こまち』なら僅か約40分、各駅停車の『やまびこ』でも約1時間20分で運転していますが、新幹線ができる前特急『はつかり・やまびこ』で約2時間10分掛かっていました。今日の帰りの『はやて』では疲れてうたた寝して危うく仙台で乗り越すところでした来週は『魔の秋田出張』が控えています

  2006.12.06

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  『ひばり』と『まつしま』

  『ひばり』・・・と言っても『美空ひばり』じゃありません『まつしま』・・・と言っても『松嶋菜々子』じゃありません昨日、古いアルバムを整理してたら見つけてしまいました『ひばり』と『まつしま』・・・の写真エル特急　ひばり急行　まつしま私が鉄ヲタになったばかりの頃父親と一緒に仙台駅で撮影した（と思われる）写真が見つかりました。※私の父親は鉄ヲタではありませんエル特急　ひばりまだ東北新幹線が開通する前、仙台～上野間を走っていた特急。最盛期は一日15往復、仙台～上野を約４時間で結んでいた。（現在東北新幹線はやては仙台～東京を約1時間40分で結んでいます）（1982年11月15日　廃止）多分、私が中学生の頃福島駅で撮影した485系200番台のひばり急行　まつしま今では死語となりつつある『急行』という言葉。ひばりの補助的な役割で最盛期は仙台～上野を約5時間30分で結んでいた。急行まつしまは山形発着の『急行ざおう』と福島駅で、会津若松（喜多方）発着の『急行ばんだい』と郡山駅で併合運転もしていた。この発想が山形新幹線の『つばさ』や秋田新幹線の『こまち』の併合運転に繋がっていると思うのは私だけでないと思います。（1985年3月14日　廃止）多分、私が小学3年生の時に父親と仙台駅で撮影した写真。455系は幾度かのリニューアル工事（延命工事）を経て今は白とグリーンに塗装された通勤電車に変身。（但し、来春新型車導入にあたり全廃の予定）仙台および宮城県在住の皆さんには懐かしい電車だと思います。そして一度は乗ったことがある電車だと思います。懐かしさついでにもう一枚、お宝写真仙石線の電車。仙台駅の仙石線ホームは地下じゃないんだよ昭和40年代の写真です。

  2006.11.30

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  乗鉄記　三連休パスの旅総集編　11月5日版

  函館の朝も5時半起床せっかく朝食おにぎり付のホテル東横イン函館朝市に泊まったのに朝食が出る前の6時ちょっとすぎにチェックアウト有名な函館朝市も覗いてみたが時間が早すぎるせいかお客さんはまばら・・・さすが観光客相手の市場、6時じゃまだ観光客寝てるよね朝の函館駅　バスプールや駅前の広場などもようやく完成したようです。第12ランナー　　スーパー白鳥10号　函館７：００青森8:516:34　北斗星3号が到着。青函トンネル専用の電気機関車ED79　大分疲れてきたなぁ・・・機関車はED79からDD51重連に交代、進行方向も変わります。24系客車もあと何年使うのだろうかできれば豪華寝台特急の灯りは消さないで欲しい・・・左　スーパー白鳥10号、右　スーパー北斗1号札幌行き　スーパー北斗1号は先に発車した北斗星3号より1時間以上早く札幌に到着します。振子式気動車キハ２８１系。JR北海道の特急列車もなかなか個性的でカッコいい車両がたくさんあります。スーパー白鳥10号は８：５１青森駅に到着。第１３ランナー　　かもしか２号　青森9:57秋田12:289:55に到着した寝台特急あけぼの（左）と出発を待つかもしか2号（右）のツーショットかもしか号は青森～秋田間を一日3往復走る485系3両編成のローカル特急です。編成は半室グリーン車＋自由席禁煙車、自由席喫煙車、指定席禁煙車の3両。自由席禁煙席が非常に少なくこの日も発車30分前から自由禁煙席には長蛇の列。喫煙自由席1両もいらないだろ電車は青森発車時点で満席、ただし青森～弘前の短区間利用者も非常に多かった。大館駅にて　花輪線で走っている旧国鉄カラーのキハ58系を発見。快速　盛岡行き　　かもしか2号は１２：２８秋田駅に到着。第１４ランナー　　いなほ１０号　秋田12:49新潟16:32左　かもしか2号の折返し運転かもしか3号、右　いなほ10号のツーショット。どちらもかなりくたびれた485系いなほ10号も秋田出発時点で指定席も全部売切れの満席盛況ぶり。しかも途中の羽後本荘、酒田、鶴岡からも自由席に乗客が雪崩込み自由席の通路も埋まってしまった。三連休最終日で故郷（行楽地）からのプチUターンなのでしょうかかもしか号といいいなほ号といいこんなに乗車率いいんだと驚きました列車は約8分遅れて16:40頃新潟駅に到着。第15ランナー　　Maxとき340号　新潟17:11大宮18:54いなほ10号が約8分遅れたため接続のMaxとき338号（16:43発）も発車を遅らせていた。しかしいなほ10号から乗り継ぐ人はみなMax340号を予定してたようで大きな混乱はなかった。出発を待つMaxとき340号（手前）と回送電車　ともにE1系　E1系Maxは上越新幹線のみの運用になったので新潟駅でしか見られないE1系のツーショット　Maxとき340号も自由席は新潟発車時点で満席、指定席も完売の車内放送があった。長岡、越後湯沢、高崎と乗客はドンドン増えて2階のデッキ付近まで立席になった。恐るべし三連休民族大移動！18:54大宮駅に到着。最終ランナー　　Maxやまびこ129号　大宮19:42仙台21:31三連休パスの切符を買った時最後の仙台までの指定席も申し込んだんだけど、大宮発19:22のはやて＆こまち31号、同じく19:26発やまびこ65号が満席で指定席が取れませんでした。で、Maxやまびこ129号にしたんですがこの列車も窓側席が完売で通路側席しかありませんでした。恐るべし三連休民族大移動！21:31仙台駅に無事到着。駅の窓からLOFTのネオンサインが見えるお馴染みの光景。3日間三連休パスの旅総集編にお付合いいただきありがとうございました。今回は電車の写真を中心に掲載しましたが今後番外編で駅の建物、風景、お弁当の写真なども載せたいと思います。（ネタがない時ね）

  2006.11.12

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  乗鉄記　三連休パスの旅総集編　11月4日版

  この日も5時半起床6時過ぎにはカプセルホテルを出発し上野駅へ。目的は上野に早朝到着する『北陸』『能登』の撮影。その後東京駅に移動し『銀河』『サンライズ出雲・瀬戸』早朝発車する『東海1号』『リゾート踊り子81号』を撮影。（写真は後日アップします）第7ランナー　　はやて3号　東京７：３６八戸１０：３９北へ向かう新幹線ホームも東海道新幹線に負けないくらい頻繁に発着するようになりました。発車を待つはやて3号（E2系）昨日は満員の列車ばかりだったが今朝のはやて3号は5割強の乗車率。三連休中日の早朝ということでビジネスマンも観光客の姿も少なかった。大宮仙台盛岡と停車駅も少なく２７５ｋｍでぶっ飛ばすはやて・こまちはあっという間に盛岡到着。盛岡駅でこまち3号と分割出張でこまち3号を行く利用します。田沢湖線に入ると新幹線と思えないような山岳地帯を走ります。ちょうど今頃は紅葉が綺麗だろうなぁと思いつつはやて3号は１０：３９八戸駅に到着。第8ランナー　　きらきらみちのく下北号　八戸１１：１９大湊１３：１０八戸駅在来線ホームから・・手前485系白鳥3号、奥E2系はやて12号八戸駅でのスリーショット。右からE751系つがる7号、中央いわて銀河鉄道IGR7000系、左キハ４８系きらきらみちのく下北号きらきらみちのく号の車内。１・３号車は２＋１のシート2号車はグループ旅行に最適の和風ボックスシート。リゾート列車ならではの大きな窓。八戸以北の新幹線延伸工事も順調に進んでる模様。写真は尻内トンネル付近。野辺地から大湊線に入り陸奥湾沿いに列車は北上。終着駅の大湊駅が本州最北端の駅と思いきや緯度ではひとつ手前の下北駅が最北端の駅だそうです。そこで大湊駅は『てっぺんの終着駅』だそうです。１３：１０に大湊駅に到着。第9ランナー　　７３４D　大湊１４：１５野辺地１５：１５当初は大湊駅の付近をプチ観光してきらきらみちのく青森号で青森に行く予定でしたが・・・駅の周りに何もないかといって大間や恐山までは遠すぎる。故に一本早い列車に乗りました。15:15野辺地駅に到着。第10ランナー　　つがる17号　野辺地15:35青森16:04E751系はスーパーはつかり用の車両としてデビューしましたが青函トンネルは通れないためはつかり廃止後は八戸～弘前間のつがるとして再デビュー。16:04青森駅に到着。第11ランナー　　スーパー白鳥19号　青森17:22函館19:20出発まで時間があったので再び撮影会今日も同業者多数、特に大阪行き『日本海2号』には大勢群がってました。（写真は後日アップします）789系はJR北海道の車両。故にキハ281系、キハ283系の顔に似ている。普通車車内グリーン車車内すでに外は真っ暗。日中なら陸奥湾沿いに北上すると海岸線の美しい景色が見られるのですが・・・去年乗車した時と車内放送の内容が変わってました。青函トンネルに入る前に何個かトンネルが続きどれが青函トンネルなのかわかりづらかったのですが青函トンネルに入る前のトンネルまで案内してくれるようになりました。また、北海道新幹線の早期実現の案内も入りました。19:20函館駅に到着。函館駅改札口。ファイターズ感動ありがとうの横断幕がありました。   

  2006.11.11

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  乗鉄記　三連休パスの旅総集編　11月3日版

  『三連休パスの旅』を終えて一週間が経ち、ようやくゆっくりブログを書き込む時間ができたので『三連休パスの旅　総集編』を書込みたいと思います。よろしくお付合いください第1ランナー　　Maxやまびこ102号　仙台７：０８大宮８：５８存在感の大きいE4系5時半起床駅から電車に乗り無事仙台駅に到着。2階建ての新幹線に乗るのだから当然景色が良く見える2階自由席に乗車。三連休初日、早朝の新幹線にもかかわらず行楽客が目立ちました。福島駅でつばさ102号が連結Maxやまびこの福島駅でのイベントといえば『山形新幹線つばさ』との併結。この日はE3系のつばさとの連結シーンが見られて郡山で満席、宇都宮ではビジネスマンの姿も見え始め立席客も８：５８大宮駅に到着。第2ランナー　　あさま509号　大宮９：０６長野１０：２０乗換時間が短いのですぐに18番線へ移動。ゲッすでに自由席は長蛇の列立席を覚悟したがそれだけでは済まなかったあさま509号の自由席は大宮到着時点ですでに自由席の通路まで立席客がいるほどの大混雑駅員の誘導で指定席の方から乗車するようアナウンスがあった。私は5号車に飛び乗ったがここもすでにデッキは大混雑。一部の乗客は指定席の通路に立っていた。乗車率２００％首都圏の朝の通勤電車のような状態で大宮を出発。ここまで混雑すると可哀相なのは車内販売のお姉さん。通路が全く身動きできない状態なので車内販売なんてムリ・・・どうしようもない新幹線開業前は横川～軽井沢はEF6３を連結して189系あさまが運転してたが新幹線E2系あさまは碓氷峠を駆け上る。ほとんどトンネルの碓氷峠はあまりにも味気ない。満員の乗客の６割くらいは軽井沢で下車。やっと座席に座ることが出来ました。軽井沢からは各駅に停車し10:20長野駅に到着。到着したあさま509号と出発を待つあさま564号。始発（終着）駅だから見られるE2系のツーショット。第3ランナー　　ワイドビューしなの10号　長野１０：５０松本１１：４１急カーブの多い木曽路もなんのその、383系はJR東海自慢の振子電車。写真は普通車の先頭車クモハ３８３長野駅は長野新幹線で首都圏と中央本線（西線）・篠ノ井線で中京圏と繋がっている。ワイドビューしなのはJR東海の車両ですが塩尻～長野間はJR東日本管内を走ります。普段JR東日本の電車しか乗れないので乗車しました。こちらはグリーン車の先頭車クロ３８３。前方はパノラマ展望、左右の窓も大きく木曽路の美しい車窓を満喫できます。ワイドビューしなの10号は6両編成でしたが自由席は5・6号車。禁煙車5号車は満員で喫煙車6号車は6割程度の乗客。禁煙車が満員だったので仕方なく6号車の喫煙車へJR各社、来年くらいから全車禁煙車になるそうですが一日も早く実施して欲しいです。長野を出発し市街地を抜けると電車は勾配を登ります。しばらくすると眼下に長野盆地が見え長野の街が見渡せます。篠ノ井線は短線区間が多く列車の交換待ちが結構ありました。１１：４１松本駅に到着。第4ランナー　スーパーあずさ11号　松本１２：３５白馬１３：４４松本駅は長野駅よりオイシイ駅である。その理由は・・・興奮の特急型車両のスリーショット。左からE257系（あずさ）、383系（ワイドビューしなの）、E３５１系（スーパーあずさ）。鼻血ブーです。スーパーあずさ11号は普段は松本止まりですがこの日は大糸線に入り白馬駅まで延長運転されました。松本までは12両編成で運転されましたが後ろ4両を切り離し8両編成で白馬駅を目指します。この列車の自由席も2両で禁煙車、喫煙車各1両ずつ。JR東日本最初で最後？の振子電車E351系大糸線沿線も篠ノ井線同様紅葉が大変綺麗でした。（写真はまた別の機会にアップします）ここら辺に来ると北アルプスとか黒部ダムなどの案内が見受けられ『随分遠くに来たなぁ・・』と感じました。終着白馬駅の手前で長野オリンピックのスキージャンプ台を発見１３：４４白馬駅に到着。第5ランナー　　しなの84号　白馬１４：３８松本１５：４４何故今回わざわざ白馬まで来たかというと・・・元祖振子電車381系しなの号が臨時列車で運転されるからです改造車だがパノラマグリーン車のクロ３８１元祖振子電車もすでに定期運用から外れており繁忙期の臨時列車として頑張っています。そう遠くない未来に廃車される運命なのでラストチャンスと思い白馬までやってきました。新旧特急型電車のツーショット。左E351系（スーパーあずさ）、右381系（しなの）国鉄時代の特急電車の顔は皆同じだった・・・183系も485系もそして381系も・・・JR分社後、各社とも個性的な特急型車両を発表してきた。JR九州の787系、883系、885系など素晴らしい電車もあるが381系しなのの顔は何故か懐かしい落ち着く顔です。車内も一昔・・いや二昔前くらいの昭和の時代を感じさせるデザイン。出入口のドアに取手が付いてるが自動ドアだったのにはビックリした381系振子電車は電車酔いすると聞いてたが不自然な車体の傾きなども感じられず（私が鈍感なだけ）全く問題なしでした。白馬駅にもいましたが381系目当ての同業者（私と同じ鉄ヲタ）が松本駅にも多数いらっしゃいました。嬉しいことに女性の鉄ヲタの方も何人かいらして興奮しながらカメラのシャッターを押してました。（鉄ヲタもようやく市民権を得られたか）１５：４４松本駅に到着。第6ランナー　　あずさ32号　松本１７：１８新宿２０：０８第4ランナーでE351系スーパーあずさに乗ったので新宿まではE257系あずさに乗りました。が、接続が悪い・・・１６：０３、１６：５９発は両方ともスーパーあずさで結局あずさ32号までE257系の運転がありません。スーパーあずさは速達タイプで停車駅も少ないですがあずさは主要駅にコマ目に停車するタイプの特急です。11号車は非貫通型のクハE256今回利用した『三連休パス』の切符は指定席が4回分取れるのですが最初の指定席はあずさ32号で取りました。理由は乗車時間が長いので万が一行楽客などで自由席が満席になって新宿まで立って行くのはツライなぁ・・と思ったからです。しかし、私の乗った11号車は松本出発時点で私を含め3名・・・自由席も楽勝で座れるくらいだ。よくよく考えると私のような鉄ヲタでない限り松本から乗る人は速達タイプのスーパーあずさを使うはず失敗した反省中央本線（東線）沿線も諏訪湖やぶどう畑など車窓は楽しめるのですが如何せん秋の夕暮れは早く松本発車の時間にはすっかり真っ暗でした。景色も見えないし今朝早起きしたので睡魔に襲われてうたた寝してしまいました。甲府駅到着直前に目が覚めたんですがガラガラだった車内がいつの間にか満席になってました。時間帯が良かったのかそれともスーパーあずさ30号が通過した駅であずさ32号が停車した駅から大量に乗車したのかそれも気づかず寝てましたE257系の車内。381系と比べると一目瞭然。明るくアーバンなデザイン。八王子を過ぎると東京に来たなぁ・・・と感じられます。高いビルが立ち並び、車窓がネオンで明るくなる。ホームで電車の到着を待つ多くの人々・・・２０：０８新宿駅に到着。　　　　    

  2006.11.10

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• 三連休パスの旅その１２

  新潟に着きました。これから大宮で乗り換えて仙台に戻ります。写真は元祖二階建新幹線MaxのＥ１系。現在上越新幹線のみの運用。コメント書いて下さった皆さま、ありがとうございました。返事遅れますがよろしくお願いします。旅の詳細は総集編として近いうちに書き込みします。お付き合いいただきありがとうございました。

  2006.11.05

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• 三連休パスの旅その１１

  只今いなほ10号で新潟に向かってます。写真は冬に脱線事故を起こした付近です。そういえば事故起こしたのはこの列車だったはず…安全に徐行運転で通過しました。まもなく鶴岡です。

  2006.11.05

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• 三連休パスの旅その１０

  朝７時発のスーパー白鳥10号で函館を出発して今青森駅にいます。これから秋田経由で新潟迄行きます。

  2006.11.05

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• 三連休パスの旅その９

  北海道に上陸、今夜は函館に泊まります。函館と言えばラッキーピエロのチャイニーズチキンカレー！このカレーより美味しいカレーには未だ巡り合っていません！函館に来た際は是非食べてみて下さい！

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その８

  青森駅に着きました。鉄ヲタならみんな大好きブルートレイン！写真は大阪行き日本海

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その７

  下北半島の最先端大湊駅に着きました。てっぺんの終着駅？だそうです。

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その６

  八戸に着きました。今度はきらきらみちのく下北号に乗って下北半島の大湊迄行きます。大湊辺りは大間マグロで有名です。天気最高！普段の行いがいいからですね？！

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その５

  はやて&こまちの盛岡駅でのイベントと言えば…はやては八戸へ、こまちは秋田へと分割されます。こまちが先に盛岡出発します。盛岡を過ぎるとトンネルばかりの東北新幹線。紅葉も見れません。はやては10:39に八戸に到着予定！

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その４

  鉄ヲタは早朝より活動してます。写真は東京着7:08サンライズ出雲&瀬戸昨夜は宿泊費をケチってカプセルホテルに泊まって失敗しました。歯ぎしりの人、嘆がからんでゲホゲホしてる爺さん、あきらかにサイズオーバーで何度もカプセルに激突して寝ている兄ちゃん、怪獣かと思うようないびきのサラリーマン…おかげで完璧寝不足です。只今、はやて３号で移動中、もうすぐ一ノ関を通過するところです。

  2006.11.04

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• 三連休パスの旅その３

  この電車に乗るため白馬迄来た！元祖振り子電車３８１系

  2006.11.03

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• 三連休パスの旅その２

  白馬駅に着きました。途中、長野オリンピックのジャンプ台が見えました。団体で金メダル取ったのがつい最近のことのようです。白馬までわざわざ来た理由？長野オリンピックに特別な思い入れがあるかって？答はＮＯ!答はスーパーあずさの終着駅だったから…！

  2006.11.03

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• 三連休パスの旅その１

  長野に着きました。駅の中のコンコースに長野オリンピックの記念碑が！1998年開催…もう随分年月が経ちましたね！

  2006.11.03

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  乗鉄記　特急『仙台あいづ号』編

  10月21日、以前から気になっていた　特急『仙台あいづ号』に乗って会津若松・喜多方方面へ出かけてきました。この日に乗車を決めたのは理由があって・・・それは最後に・・・車両は485系を改造。全身真っ赤なボディーはＪＲ九州の　レッドエキスプレス　を彷彿させるシルエット。（喜多方駅にて）車内もシートをはじめ内装も一新。黄色地にあかべこが書かれたヘッドカバーがとても可愛い仙台（８：２２）岩沼（８：４２）白石（９：０４）福島（９：３６）二本松（９：５３）郡山（１０：１１）　今新幹線だと仙台～郡山間は約40分、今回は1時間50分かけて移動。新幹線ができる前は当たり前の時間だったのだが・・・郡山から磐越西線に入ります。郡山（１０：１６）磐梯熱海（１０：２９）猪苗代（１０：４８）会津若松（１１：２４）喜多方（１１：３８）喜多方駅　『喜多方は蔵の街』ということで駅のデザインも蔵をイメージ。そしてもうひとつ喜多方といえば・・・喜多方ラーメン駅の近くの『食堂　なまえ』に行ってみました。極太手打ちチャーシュー麺（￥６２０）太麺と鶏がらあっさりスープがベストマッチこの日は『ＳＬ　ばんえつ物語号』も運転。Ｃ５７　１８０機関車での年内の運転は10月22日がラスト運転喜多方ラーメンを食べ、『ＳＬ　ばんえつ物語号』も撮影したので会津若松に移動【２２８Ｄ】　喜多方（１３：４５）会津若松（１４：０８）会津若松駅　鶴ヶ城をイメージした駅舎。会津若松市は　ソースカツ丼　で街興しをしています。というわけで・・・駅の近くの『若松食堂』に行ってみました。普通のカツ丼と違いご飯の上にキャベツの千切りを敷きその上にソースを通したカツをのせた丼です。新潟行きの下り『ＳＬ　ばんえつ物語号』　出発前たくさんのＳＬファンが見守ります。（会津若松駅にて）会津若松からは会津鉄道も出ています。写真は１５：３１発【９３２１Ｄ】会津田島行き右側は快速・普通列車として運転している455系電車。磐越西線用としてこちらも赤い電車になってます。（会津若松駅にて）この日は『ＳＬ　ばんえつ物語号』の他に郡山～いわき間で『ＳＬ　あぶくま号』も運転しています。下りの郡山行きを撮影するために１６：１８発の【１２３６Ｍ】で郡山に移動。会津若松（１６：１８）郡山（１７：３８）10月２１・２２日の2日間限定で運転した『ＳＬ　あぶくま号』　Ｃ１１　３２５（真岡鉄道車）＋旧型客車3両で運転。（郡山駅にて）郡山から再び『仙台あいづ号』に乗り帰仙しました。郡山（１８：４１）→仙台（２０：３１）この日に乗車した理由は『仙台あいづ号』＆『ＳＬ　ばんえつ物語号』＆『ＳＬ　あぶくま号』両方運転される日だったから（少なくとも年内はラストチャンスでした）・・・できればどっちかに乗車したかったのですが・・・

  2006.10.22

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• 鉄分補給その３

  すべての鉄ヲタが最終的にはこれにハマる？

  2006.10.21

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• 鉄分補給その1

  久々、鉄分補給の旅に出ています。詳細は自宅に帰ってからアップします。

  2006.10.21

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  青森・八戸で見た特急列車

  オリックスｖｓ楽天本日雨天中止と、いうわけで今日は先日の秋田・青森出張で撮影した特急の写真を掲載します。寝台特急『日本海』　大阪～青森　大分遅れが出ていたようでたまたま撮影できました。特急『かもしか』　秋田～青森　車両はかなりくたびれてる485系特急『つがる』　八戸～弘前　東北新幹線八戸延伸時に誕生。485系特急『つがる』　E7５1系は『ｽｰﾊﾟｰはつかり』用に誕生したが東北新幹線八戸延伸時に『はつかり』廃止、そのまま『つがる』へ。青函トンネルは走れない。特急『ｽｰﾊﾟｰ白鳥』　八戸～函館　3月のダイヤ改正で大増発！『つがる』にも一部使用されるようになった。JR北海道の車両。新幹線『はやて』　E2系　『はやて』が3本揃い踏み！始発駅の八戸ならではの光景新幹線『こまち』＆『はやて』　E3・E2系　盛岡駅のおなじみの『こまち』と『はやて』の合体シーン！東北新幹線開業前は東北本線には昼行特急では『ひばり』『やまびこ』『はつかり』など夜行特急では『はくつる』『ゆうづる』などバラエティーにとんだ特急が走っていました。新幹線開業で移動時間が大幅短縮されましたが列車旅行の楽しさは失われてしまいました。たまに『なつかしの・・・・』なんて列車が走るとつい乗りたくなる私です・・・

  2006.04.15

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  五能線最高！Part-2

  楽天勝ちました！でも、観客の入りはフルスタオープン以来最低だったみたいですね。13日は一場VSダルビッシュの因縁の対決？もちろんフルスタに行きまっせーさて、今日は昨日書いた五能線の写真を載せちゃいます。（仕事1割、趣味9割の今回の出張）これが五能線の『リゾートしらかみ号』です。左の青白カラーが初代（青池編成）、右のオレンジが3月デビュー3代目（くまげら編成）　深浦駅にて右のグリーンが2代目（ブナ編成）　鯵ヶ沢駅にて3編成とも両サイドの窓は大きく、先頭車両は展望可能な正に絶景を楽しむ為の列車です。オヤジの好きな景色　その１海岸線の後ろに白神山地が見えるスポット　十二湖駅～ウェスパ椿山駅千畳敷　昔、津軽の殿様が畳み千畳敷いて宴を催したと言われてる。くまげら編成の一号車車内。ウィークデーだったので能代～五所川原まで乗客は私一人の貸切状態左、くまげら編成と右、つがる98号　　弘前駅にてもうすぐゴールデンウィーク。五能線の旅お薦めです 

  2006.04.12

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• 五能線最高！

  今日は楽天の試合は雨天中止！こんな日は本当の私の趣味（鉄道）の話をします。今日は秋田・青森出張でした。朝、仙台からこまち１号で仙台から秋田へ秋田からリゾートしらかみ３号で能代へ。能代で取引先と商談して再び能代からリゾートしらかみ5号で青森入りしました。今日は青森泊です。で、このリゾートしらかみ号が走る五能線の景色が最高にいいんだよねぇ五能線は東能代から川部間を走る路線です。海岸線ギリギリに走り世界遺産の白神山地や雄大な岩木山も観られる景色が素晴らしいローカル線です。この五能線を走るクルージングトレインが（リゾートしらかみ号）です。今まで（青池編成）と（ブナ編成）の二種類だったのが今年の三月から新しく（くまげら編成）が加わり三編成で運転しています。二年前、休暇を利用して（青池編成）と（ブナ編成）には乗車しましたが新しい（くまげら編成）にも早く乗ってみたいと思ってました。今回、出張という大義名分？で（くまげら編成）にも乗車できてとてもラッキーでした。写真は明日自宅に帰ったらアップしようと思ってます。皆さんも一度五能線に乗って見てください。心が洗われますよ！

  2006.04.11

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