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[『乗鉄記』こんな電車に乗りました] カテゴリの記事

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  『乗鉄記　ナメたらあかん！真冬の五能線 Part-2』

  昨日のブログ　の続きです。昨年12月の東北新幹線新青森延伸開業と同時にデビューした『リゾートしらかみ　青池編成』　ハイブリッド列車車内はこんな感じ普通車指定席（1号車）　　　　　　　　　　　　　　ボックス席（2号車）車内に設置されたモニターでは様々な映像が流されています。津軽三味線の生演奏イベント　　　　　　　　　　　運転席から見れる外の映像弘前駅を出発するとすぐに『強風と高波の影響で鰺ヶ沢で運転を打ち切ります』のアナウンス　やっぱりね・・・ま、外の様子がこんな感じじゃ諦めもつきますよ。木造駅　ホームに積もった雪。ハンパねぇ～鰺ヶ沢駅のちょっと手前。荒れ狂う日本海11:20　約1時間遅れで鰺ヶ沢駅に到着鰺ヶ沢から先はもはや除雪もされていません。（諦めモード）と、いうわけで『リゾートしらかみ2号』は鰺ヶ沢駅で運転打ち切り。鰺ヶ沢から東能代間は代行バスが運転されることになりましたが　この先もいろいろハプニングが・・・  To be Continue・・・

  2011.02.01

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  『乗鉄記　ナメたらあかん！真冬の五能線 Part-1』

  2011年　1発目の乗鉄記は『真冬の五能線』を選びました。 先週　27日から30日まで弘前・秋田巡業に行ってきました。弘前から秋田への移動が必要だったため迷わず『五能線リゾートしらかみ』乗り鉄を決め指定席を取ってたのですが・・・ 前日、27日は久しぶりに晴天。行きの電車の車窓からは岩手山や岩木山がハッキリ見えました。しかし、夜から再び雪が降り始め28日の朝には701系電車も雪まみれ乗車前に弘前駅にで『リゾートしらかみ2号』が運転されているか確認しました。とりあえず青森は出発したが、五能線内が強風と高波の影響で鰺ヶ沢で運転中止になる可能性が大きいとのこと。このまま五能線で行くか、それとも『特急つがる号』に変更して奥羽本線で行くか（弘前から秋田へ移動する場合。鉄ヲタ以外は五能線で行く選択は100%ありませんが・・・）迷ったあげく鉄ヲタの私はやっぱり五能線『リゾートしらかみ2号』を選んでしまいました。 この選択がとんでもない旅の始まりだったわけで・・・  To be Continue・・・ 

  2011.01.31

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  『乗鉄記　津軽恋女2010　津軽鉄道ストーブ列車Part-2』

  一昨日のブログ　の続きです。機関車の入れ替えも完了。いよいよ出発です。行き先表示サボ。レトロな感覚がステキこれがストーブ列車のストーブ。傍に座るとジャンバーがいらないほど暖かいストーブ列車の楽しみ。鰺ヶ沢産するめを炙る炙ってくれるのは・・・ジャーン津軽恋女　トレインアテンダントのはまなすさん奥津軽トレインアテンダントの必須項目津軽弁がペラペラなこと　するめを上手に炙れること津軽鉄道を乗り鉄するのはこれで4回目ですが、はまなすさんと一緒になるのはこれで3回目。これはやっぱり赤い糸で結ばれているとしか言いようがない（オヤジの妄想）はまなすさんが炙ってくれたするめとビールで雪景色を見ながら乗り鉄・・・最高に幸せな時間14:57　津軽中里駅到着。猛吹雪・・・津軽中里駅で売られていた『けの汁』野菜や山菜がたくさん入ってまいう～15:16　今度は津軽五所川原駅に向かって出発。16:02　津軽五所川原駅に到着W ダブル津軽恋女 W左）はまなすさん 右）金木駅から乗車したみっちょんさん。トレインアテンダント最強のツートップと記念撮影津軽鉄道のきっぷあれこれ左）乗車券と右）ストーブ列車券　ストーブ列車券を買わないとストーブ列車に乗車出来ません。帰りのお土産　2010年12月31日発売　縁起物きっぷ上）開運入場券　下）芦野公園駅合格祈念入場券開運きっぷに関して詳しくは　こちら　（奥津軽トレインアテンダントのブログ）  ところで、昨年の大晦日NHKのゆく年来る年で津軽鉄道の年越しストーブ列車が放送されました。皆さん御覧になられましたかジャニーズの年越しライブの方見たかな 今シーズンは雪が多い津軽地方ですが、雪の多い年だからこそ津軽鉄道ストーブ列車を乗り鉄してみませんか津軽恋女に逢いに行きませんか

  2011.01.08

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  『乗鉄記　津軽恋女2010　津軽鉄道ストーブ列車Part-1』

  昨年の『年末巡業』、2年連続で五所川原行きに手を挙げました。何故なら・・・『津軽鉄道のストーブ列車に乗るため』昨年の年末巡業で初めて『ストーブ列車』に乗り鉄して以来、真冬の風物詩にもう一度乗り鉄してみたいとず～っと思っていました。津軽五所川原駅　お正月を迎える準備万端駅の待合室　レトロでいい雰囲気駄菓子屋っぽい売店もあります。13:37　154列車　津軽五所川原駅に到着折返し　14:10発　155列車になります。到着するとすぐに機関車の切り離し準備一旦回避線へ反対側に移動。機関車はストーブ列車（客車）側に連結されます。機関車の連結が終わると若干後ろに移動。定位置で停車。ようやく乗車できます。さぁ、いよいよ出発です。この後、赤い糸の伝説津軽恋女と運命の再会（オヤジの妄想） To be Continue・・・

  2011.01.06

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  久しぶりに乗ります

  久しぶりに乗ります200系新幹線やまびこ214号貸し切り車両です（笑） この記事は10月27日12時9分に書き込みました。

  2010.10.27

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• せっかくなので乗っちゃいました

  今日は『バスケの街　能代』でお仕事。時間的に仙台迄帰れないので今夜は秋田宿泊です。能代から秋田への移動はせっかくなので（意図的に）リゾートしらかみ6号を利用しました。9月の乗り鉄でサヨナラ乗り鉄をした青池編成でした。別れた彼女と再会した気分…わかるかなわかんねぇだろうなぁ…（笑）  この記事は10月22日22時5分に書き込みました。

  2010.10.22

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• 青森・秋田巡業

  今日から青森と秋田へ出張です。仙台に帰ってくるのは土曜日。そのまま登米で開催される89ERSホーム開幕戦に直行のハードスケジュールでは、行ってきます  この記事は10月21日10時8分に書き込みました。

  2010.10.21

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-Final』

  Jリーグ【みちのくダービー】は2-0でベガルタ仙台勝利Eaglesも8-6で連日のサヨナラ勝利　明日は89ERSもしっかり勝ちましょう 昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。今日中に仙台に帰るため八戸～盛岡間は再び『WARP宣言』『WARP宣言Part-2』　はこの列車第22ランナー　　3018B　　　『はやて　18号』　　　　八戸14:06盛岡14:35八戸～盛岡間はトンネルばかり。岩手山が見えてくるともうすぐ盛岡。14:35　盛岡駅に到着どうしても見てしまう『はやて＋こまち』連結シーン連結完了盛岡駅はチェックポイントの駅。この日6つ目（通算17個目）のポイントゲット第23ランナー　　　　1544M　　　　　盛岡15:07花巻15:4315:43　花巻駅に到着第24ランナー　　　　657D　　　　　花巻15:55遠野17:001番線が釜石線の乗り場です。春のスタンプラリーで次は絶対に乗り鉄したいと思っていた『銀河ドリームライン（釜石線）』そして遠野駅（エスペラント名：フォルクローロ（民話）17:00　遠野駅に到着遠野駅はチェックポイントの駅。この日7つ目（通算18個目）のポイントゲット遠野駅駅舎駅前の池には河童さまが寛いでいます。本当はかっぱ淵まで行きたかったのですが、ちょっと遠野到着が遅すぎました。第25ランナー　　　　1660D　　　　　遠野18:47新花巻19:42快速　はまゆり5号（釜石行）と交換19:42　新花巻駅に到着一ノ関発仙台行きの最終電車に乗るために　新花巻～一ノ関間は再び『WARP宣言』『WARP宣言Part-3』はこの列車第26ランナー　　68B　　　『やまびこ　68号』　　　新花巻19:56一ノ関20:21新幹線の到着を待っていると突然、E5系が猛スピードで通過20:21　一ノ関駅に到着一ノ関駅はチェックポイントの駅。この日8つ目（通算19個目）のポイントゲット第27ランナー　　　　550M　　　　　一ノ関20:57仙台22:32最後はやっぱり君か・・・701系くん 今回もまた鉄ヲタオヤジの乗り鉄にお付き合いいただきありがとうございました。エコ鉄スタンプラリーは11月29日まで（応募期間は12月6日まで）実施していますので、皆さんもぜひ乗り鉄の旅をしてみてください。  The　End・・・

  2010.09.19

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-8』

  いよいよ9月20日、仙台89ERSのプレシーズンマッチが開催されます。これからbjリーグのシーズンになりますので【乗鉄記】は巻きでアップしていきます。 昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。早朝からJR津軽線のオペを完了。この日2本目の盲腸線のオペをするため三沢駅に向かいます。第18ランナー　　　　570M　　　　　青森10:13三沢11:25仙台地区の電車には貼られていないドアボタンのシール東北新幹線新青森延伸の代わりに東北本線青森～八戸間は【青い森鉄道】に組み入れられる予定。この結果、営業距離が合計121.9kmとなり、青い森鉄道線は【肥薩おれんじ鉄道線】に代わって日本最長の第三セクター鉄道路線となる。東北本線として乗り鉄するのは多分これが最後でしょう。11:25　三沢駅に到着JR三沢駅駅舎と改札口第19ランナー　十和田観光電鉄　13　　　三沢11:45十和田市12:12第20ランナー　十和田観光電鉄　18　　　十和田市12:32三沢12:58十和田観光電鉄　三沢駅　　とうてつ三沢駅はチェックポイントの駅。この日1つ目（通算12個目）のポイントゲット昭和レトロの臭いがプンプン　改札口十和田観光電鉄は青森県三沢市の三沢駅から十和田市の十和田市駅までを結ぶ鉄道路線である。路線は三沢十和田市間(14.7km　11駅)のモロ盲腸線です。クハ7900形は旧東急7700系電車七百（しちひゃく）駅に併設されている七百車両区三農高前駅　映画にもなった『三本木農業高校』の目の前の駅北里大学前駅　北里大学獣医学部があります。　（こんな田舎に・・・）12:12　十和田市駅に到着　折返し12:32発18列車で三沢駅までとんぼ返りします。十和田市駅はチェックポイントの駅。この日2つ目（通算13個目）のポイントゲット以前十和田市駅にはショッピングセンター『とうてつ 駅ビル店』が入居していたが、2007年3月で閉店。電鉄の駅とバスターミナルが残っているが・・・廃虚12:58　三沢駅に到着　【十和田観光電鉄線　盲腸線のオペ完了】　駅構内にあったそばコーナー、何故かとても混んでいる人気のお店実はこのそばコーナー、スタンプラリーのチェックポイント店舗なんです。十和田市駅にあったそばコーナーと合わせてこの日3つ目と4つ目（通算15個目）のポイントゲット第21ランナー　　　　572M　　　　　三沢13:17八戸13:37もうすぐ八戸駅。右側のドームは新幹線ホーム13:37　八戸駅に到着　駅名表示板新幹線延伸後は陸奥市川側も青く塗られる。八戸駅はチェックポイントの駅。この日5つ目（通算16個目）のポイントゲットこの時間で仙台まで普通列車で帰ることはもちろん、もう一路線乗り鉄するのは不可能。そこで再び『WARP宣言Part-2』 次回はいよいよ最終回（の予定）　だけど真っ直ぐ仙台には帰らず寄り道していきます。 To be Continue・・・

  2010.09.18

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-7』

  昨夜は会社の送別会で乗鉄記の更新ができませんでした。一昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。9月6日今朝も早朝から乗り鉄です。まずは・・・早朝の青森駅新幹線新青森延伸まであと89日前日は乗り鉄初の失態を犯してしまいましたが　めげずに本日も盲腸線のオペを行います。この日一発目のオペは『JR津軽線』です。第14ランナー　　　　323M　　　　　青森6:03蟹田6:42この623M　実はとってもお得な電車なんです。623Mは『特急　つがる』用 E751系を使って運転しています。JR津軽線は津軽半島の東部を縦貫する路線である。かつては津軽半島の東側の町村を結ぶローカル線であったが、1988年の青函トンネル開通後は、青森駅 - 新中小国信号場間は本州と北海道とを結ぶ列車が多く通過する路線となった。中小国駅 - 大平駅間にある新中小国信号場で青函トンネルに繋がる北海道旅客鉄道（JR北海道）の海峡線が分岐している。一方、新中小国信号場 - 三厩駅間はローカル線として取り残された形となり、定期列車は1日5往復運行されるのみ。まさに『ど・ストライクな盲腸線』である。6:42　蟹田駅に到着『蟹田ってのは風の町だね』　by 太宰 治蟹田駅　駅舎と改札口第15ランナー　　　325D　　　　　蟹田7:17三厩7:56第16ランナー　　　330D　　　　　三厩8:06蟹田8:477:06　三厩発326Dが1番線に到着。折返し325Dになります。1番線から3番線に移動エアコンなし、扇風機のみの冷房設備中小国駅を過ぎると津軽海峡線とお別れ・・・小さな漁村が見える海岸線7:56　津軽半島最北端の三厩駅に到着。折返し330Dになります。ホームの先には小さな車庫　　　　　　　三厩駅駅舎津軽二股駅　この辺りに北海道新幹線『仮称：奥津軽駅』が出来るのかな8:47　蟹田駅に到着第17ランナー　　　　332M　　　　　蟹田9:03青森9:49今度もE751系・・・それはちょっと甘かった天敵701系でした。もうすぐ青森駅。ホームには485系『特急 かもしか2号』が見えます。9:49　青森駅に到着　【JR津軽線のオペ完了】次回はこの日2本目の盲腸線オペをアップの予定です。  To be Continue・・・

  2010.09.17

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-6』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。 『立佞武多の館』で今年の作品『又鬼（またぎ）』を見てその迫力に感動した私。この日最後の盲腸線のオペをするために弘前へ向かいます。第12ランナー　8525D　『快速　五能線海彦山彦号』　五所川原17:46弘前18:25下り リゾート しらかみ5号 の代役『五能線 海彦山彦号』シールっぽいけど一応ヘッドマーク付2両編成の全車自由席、車内は結構混雑していました。18:25　弘前駅に到着弘前駅はチェックポイントの駅。この日3つ目（通算9個目）のポイントゲット本日最後は『弘南鉄道　大鰐線』を乗り鉄。もちろん盲腸線第13ランナー　　　　34列車　　　　　中央弘前18:50大鰐19:18第14ランナー　　　　35列車　　　　　大鰐19:30中央弘前19:58これで『弘南鉄道 大鰐線』盲腸線のオペ完了・・・と、なるはずだったのですがJR弘前駅から弘南鉄道 中央弘前駅まで乗り換え時間25分もあれば余裕と思っていたのですが、肝心の中央弘前駅が見つからない・・・街中の道路標識を見ても『中央弘前駅』の文字がどこにも書かれていない・・・GoogleマップでJR弘前駅から中央弘前駅までの地図をプリントして持参したのですが大まかな道路しか書いてないので近くまで来ているけど駅が見つからない・・・歩いてる人に道を尋ねようと思ったのですが、19時前だというのに誰も歩いていない・・・ どうにか中央弘前駅を見つけたものの着いたのは19時。既に予定していた電車は発車していた。弘南鉄道 大鰐線　盲腸線のオペ失敗鉄ヲタの私が駅を見つけられず列車に乗り遅れたなんて初めてです。【屈辱】これが屈辱の『弘南鉄道 中央弘前駅』商店街の大きな道路から細い坂道を下ったところにひっそりと建っていました。屈辱の中央弘前駅もチェックポイントの駅。この日4つ目（通算10個目）のポイントゲット弘南鉄道大鰐線の乗り鉄を諦め、再びJR弘前駅に戻りました。弘南鉄道弘南線は同じ敷地内にホームがあります。大鰐線じゃなく弘南線のオペをすればよかった・・・予定を変更して1本早い電車で青森に行くことにしました。第13ランナー　　　　673M　　　　　弘前20:01青森20:4420:44　青森駅に到着青森駅はチェックポイントの駅。この日5つ目（通算11個目）のポイントゲット 弘南鉄道大鰐線のリベンジはまた別の機会に。次回はさらに北上します。 To be Continue・・・

  2010.09.15

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-5』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。 リゾートしらかみ【青池編成】に乗り五能線の海沿いエリアの絶景を堪能し五所川原駅で下車しました。五所川原で下車したということはもちろん・・・『津軽鉄道』を乗り鉄します。『津軽鉄道』は津軽五所川原から津軽中里を結ぶ路線。季節に合わせ【ストーブ列車】【風鈴列車】など様々なイベント列車も走っています。路線は津軽五所川原津軽中里間(20.7km　12駅)もちろん盲腸線オペはすでに何度もやっています。ちょうど1週間前の8月28・29日の二日間『津軽鉄道開業80周年記念イベント』が開催されたくさんの同業者の皆さんが楽しまれたようです。1週間遅かったなぁ津軽鉄道の車両いろいろ津軽鉄道は『東北ローカル線パス』に参加してません。ゆえに別料金第10ランナー　　　　9列車　　　津軽五所川原12:35金木12:5612:23　12列車が津軽五所川原駅に到着　折返し9列車になります。9月1日から【鈴虫列車】で運転していますが、猛暑のため鈴虫くん全く鳴いてくれません12:56　金木駅に到着金木駅は唯一列車交換ができる駅。102列車と交換9列車と102列車のツーショット金木駅で下車した後、斜陽館や芦野公園を散策。（たまには観光もするのだ）帰りは芦野公園駅から乗車することにしました。左：喫茶店『駅舎』（旧芦野公園駅舎）　　右：現在の芦野公園駅舎第11ランナー　　14列車　　　　芦野公園14:35津軽五所川原15:02岩木山　別名津軽富士15:02　津軽五所川原駅に到着JRのホームを見ると弘前行『リゾート しらかみ3号』到着。【ブナ編成】です。15:11　今度は秋田行『リゾート しらかみ4号』到着。【青池編成】【青池編成】と【ブナ編成】のツーショット15:13　『リゾート しらかみ3号』出発左：津軽鉄道　津軽五所川原駅　　右：JR 五所川原駅五所川原駅で下車した後、やっぱりこれを見に行きました。斜陽館、芦野公園、立佞武多の館のレポはまた後日・・・ 次回は五所川原から青森までの乗り鉄をレポしますが、鉄ヲタとして信じられない失態を犯してしまった私・・・ To be Continue・・・

  2010.09.14

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-4』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。 男鹿線のオペを終え追分駅で下車。お次は人気のこの列車を乗り鉄します。第9ランナー　8621D　『快速　リゾート　しらかみ1号』　追分8:37五所川原12:03この日の1号はラッキーにも引退間近の【青池編成】リゾートしらかみ3兄弟の長男です。東北新幹線新青森延伸に合わせて【青池編成】はハイブリッドシステム搭載の新型車に置き換わります。新型ハイブリッド青池編成はこんな感じ9:17　東能代駅に到着　東能代駅は五能線の起点。進行方向を変えて五能線に突入。遅い朝食『白神浪漫弁当』早朝から何も食べずに乗り鉄してました。9:30　能代駅に到着　さすが『バスケの街』ホームにバスケットゴールがあります。五能線は盲腸線ではありませんが超ローカル線です。沿線の風景は海沿いエリア、田園地帯エリア、りんご果樹園エリアと区間によって異なる沿線風景が楽しめる路線です。海沿いエリアPart-1【深浦駅まで】　Super-View10:48　深浦駅に到着深浦駅では『リゾート　しらかみ2号』と交換　2号は【くまげら編成】【くまげら編成】と【青池編成】のツーショット海沿いエリアPart-2　Super-View五能線のBest景勝地　【千畳敷】　リゾートしらかみ3号では停車、散歩ができます。12:03　五所川原駅に到着五所川原駅はチェックポイントの駅。この日2つ目（通算8個目）のポイントゲット 五所川原駅で下車した・・・ということは次回は当然あの鉄道を乗り鉄するわけで・・・  To be Continue・・・

  2010.09.13

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-3』

  実は私、先週の土曜日から本日まで遅い夏休みを頂戴していました。Eagles誕生以来Eagles＞乗り鉄の力関係だったので長期休暇の時は『Eaglesに奉げた夏休み』を過ごしてきました。しかし、今年は御存じの通り『ブラウンEaglesのつまらない野球』を見に行くのをやめたため乗り鉄＞＞＞Eaglesの力関係になり　Kスタには一度も行きませんでした。 乗り鉄も今週の天候不順を考えると先週4･5･6日に出掛けて正解でした。その他にもやくらいガーデンや89ERS＠ジャズフェスにも行き予想以上に充実した夏休みでした。 一昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。9月5日今朝も早朝から乗り鉄します。まずは・・・早朝の秋田駅早朝、秋田駅を発着する列車5:40発　大阪発青森行『寝台特急　日本海』　機関車はEF81客車　24系　　機関車・客車とも著しく老朽化していますねぇ・・・6:02発　『秋田新幹線　こまち2号』　E3系本日も盲腸線のオペを行います。朝一で行うオペは『JR男鹿線』です。第7ランナー　　　　1121D　　　　　秋田6:00男鹿6:54第8ランナー　　　　1124D　　　　　男鹿7:20追分8:02JR男鹿線は秋田市の追分駅から男鹿市の男鹿駅を結ぶ路線。運行上は秋田駅から追分駅含まれ、同区間を含む秋田駅 - 男鹿駅間には「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。路線は追分男鹿間(26.6km　9駅)の盲腸線ですが、全列車が奥羽本線経由で秋田駅まで直通しています。6:43　脇本駅に到着　交換の1122Dを見てビックリローカル盲腸線にしては驚きの長編成ナ･ナ･ナント6両編成男鹿から秋田市内へ通勤通学で利用する人は予想以上にいるようだ。6:54　男鹿駅に到着　折返し7:20発　1124Dで追分駅までとんぼ返りします。男鹿駅はチェックポイントの駅。この日1つ目（通算7個目）のポイントゲット男鹿駅　待合室にはなまはげが睨みを効かせていた駅構内に小さな車庫が。中の列車のヘッドライトが点灯してるけど往路1121Dは2両編成でしたが、復路1124Dは車庫にいた列車を増結して7:20　4両編成に増結して発車8:02　追分駅に到着　【JR男鹿線盲腸線のオペ完了】追分駅と改札口次回は引退間近のリゾート列車の乗り鉄をアップの予定です。  To be Continue・・・

  2010.09.12

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-2』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。 WARP宣言で羽後本荘駅までやってきました。次に乗り鉄する列車は『由利高原鉄道』です。第4ランナー　　由利高原鉄道　　　15D　　　　　羽後本荘15:50矢島16:29第5ランナー　　由利高原鉄道　　　20D　　　　　矢島16:45羽後本荘17:25由利高原鉄道　鳥海山ろく線は廃止されることになった旧国鉄矢島線を引き継いだ第3セクターの鉄道会社です。路線は羽後本庄矢島間(23.0km　12駅)典型的な盲腸線です。車両はボロいが各駅舎は比較的新しくてきれい。（デザインは同じに見えますが・・・）16:10　前郷駅に到着　上り18Dと交換前郷駅は路線内で唯一列車交換ができる駅です。16:29　矢島駅に到着　　折返し16:45発　20Dで羽後本荘にとんぼ返りします。矢島駅　最近の民鉄の終着駅はどこも立派な建物です。矢島駅はチェックポイントの駅。この日4つ目（通算4個目）のポイントゲットホームの左側に車庫。山形鉄道の終着荒砥駅と同じ構内のレイアウト。　荒砥駅訪問の記事は　こちら17:03　前郷駅に到着　今度は下り17Dと交換　前郷駅も立派な駅です。前郷駅はチェックポイントの駅。待ち合わせ時間を利用してこの日5つ目（通算5個目）のポイントゲットYR-1500形ツーショット　左：YR-1501　右：YR-1505左側に羽越本線の線路が見えてくるともうすぐ羽後本荘駅17:25　羽後本荘駅に到着　【由利高原鉄道盲腸線のオペ完了】羽後本荘駅　駅舎と改札口第6ランナー　2551M　　　　羽後本荘17:41秋田18:29左：秋田行き　2551M　　右：17:34発　酒田行　548M18:29　秋田駅に到着秋田と言えば『竿燈』　改札口を出てすぐ東西連絡自由通路に展示しています。秋田駅はチェックポイントの駅。この日6つ目（通算6個目）のポイントゲット この日の乗り鉄はここまで。前回の『0泊3日弾丸乗り鉄』で懲りたのでこの日は秋田に宿泊です。次の日も早朝から乗り鉄します。  To be Continue・・・

  2010.09.10

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  『乗鉄記 エコ鉄スタンプラリー秋の陣　盲腸線のオペをせよ！Karte-1』

  リハビリを兼ねた『東北ローカル線パス』の旅。春は南東北の路線を乗り鉄してきましたので、今回は北東北の路線、特に盲腸線を乗り鉄します。盲腸線とは・・・鉄道網において起点・終点のどちらかが他の鉄道路線と接続しておらず、行き止まりとなっているローカル線のことである。 あたかも盲腸（正確には虫垂）のように見えることからこのように俗称される。「盲腸」という言葉には、形状だけでなく、「役に立たないのに残っている」という意味合いもある。そのため、運行本数が少ない乗客が少ない営業キロが短い運転系統が独立している（接続する本線との直通列車がないか、少ない）特急・急行などの優等列車が設定されていないなどの事情も総合的に踏まえて「盲腸線」の条件とすることもある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～Wikipediaより引用～上記の定義を考えると東北のローカル線は盲腸線だらけ。 今回も『エコ鉄スタンプラリー』に参戦し、盲腸線のオペ（つまり乗り鉄）を実施しようと思います。 9月4日第１ランナー　8527D　『快速　リゾート　みのり号』　仙台9:24新庄12:28仙台駅はチェックポイントの駅。この日1つ目（通算1個目）のポイントゲット今年3度目の『リゾート みのり』　1度目は　こちら　　2度目は　こちらすっかり私の『癒しの列車』になりました。途中の鳴子温泉駅はチェックポイントの駅。この日2つ目（通算2個目）のポイントゲット鳴子峡定点観測　次は紅葉の季節にでも・・・12:28　新庄駅に到着新庄駅はチェックポイントの駅。この日3つ目（通算3個目）のポイントゲットJR新庄駅と新庄まつり山車『左甚五郎 昇り竜』（駅構内ゆめりあに展示）新庄駅　つばさ号ツーショット 左：E3系1000番台　右：E3系2000番台第2ランナー　161D　　　　新庄13:08余目13:54お詫び：陸羽西線も素晴らしいビューポイントがあるのに、何故かこの区間　物凄い睡魔に襲われてしまいました。　すみません　2007年3月の記事でご勘弁を・・・　こちら13:54　余目駅に到着JR余目駅　映画『おくりびと』の1シーンを4番ホームで撮影したそうです。知ってた？『東北ローカル線パス』は特急や新幹線には使えません。乗車する場合は特急券＋乗車券も買わないとダメです。今回の旅では少しでも多くの盲腸線のオペをするため普通列車の本数が少ない区間や乗継の悪い区間は『WARP宣言』をして特急・新幹線を利用するルールを決めました。『WARP宣言Part-1』　はこの列車第3ランナー　2005M　『特急　いなほ5号』　余目14:35羽後本庄15:36仮に『いなほ5号』を利用しないで羽後本荘に行く場合1)227D　余目14:03酒田14:172)549M　酒田15:37羽後本荘16:39となり、1時間以上遅く羽後本荘に到着することになります。次に乗る超盲腸線のアクセスも考えて『WARP宣言』させていただきました。羽越本線　酒田以北の日本海（当ブログ初登場）15:36　羽後本荘駅に到着次回は初体験『由利高原鉄道』を乗り鉄します。 To　be Continue・・・

  2010.09.09

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• WARP宣言 Part3

  さすがにこの時間で在来線を乗り継いで仙台まで帰れないので『WARP宣言』新花巻駅から一ノ関駅まで『やまびこ68号』でWARPします。仙台の雷、大丈夫ですか  この記事は9月6日19時53分に書き込みました。

  2010.09.06

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  WARP宣言 Part2

  許された鉄ヲタのみが使える『WARP宣言』八戸駅から盛岡駅まで『はやて18号』でWARPします。私がルールブックだ（自己中）  この記事は9月6日14時00分に書き込みました。

  2010.09.06

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• またまた緩そうな十鉄

  三沢駅から『十和田観光電鉄』を乗り鉄します。またまた超緩そうな鉄道です。（笑）この記事は9月6日11時42分に書き込みました。

  2010.09.06

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  当然こうなるよね（笑）

  五能線リゾートしらかみ五所川原駅下車…と、なれば　当然『津軽鉄道』乗り鉄になるよね（笑）  この記事は9月5日12時30分に書き込みました。

  2010.09.05

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  リゾートしらかみ青池編成

  おはようございます。本日すでに三本目の列車に乗り鉄中只今、『リゾートしらかみ1号』で五能線を走っています。引退間近の青池編成、多分これが最後の乗車になるでしょう。　　　　この記事は9月5日10時3分に書き込みました。

  2010.09.05

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  窓が開くって素晴らしい！

  羽後本荘駅から由利高原鉄道『おばこ号』に乗り鉄中　　 この列車  『窓が開きます』車内にエアコンの風じゃない自然の風が入ってきますよ。列車の窓が開くって素晴らしい！　　　　　　　　この記事は9月4日16時14分に書き込みました。

  2010.09.04

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• WARP宣言 Part1

  いくら『東北ローカル線パス』だけを使おうと思ってもローカル線には何時間に一本しか走っていない路線も多々あります。そんな時は『WARP宣言』余目駅から羽後本荘駅迄『特急いなほ5号』で移動します。勝手にルール作りました。（苦笑） この記事は9月4日14時40分に書き込みました。

  2010.09.04

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  スタンプラリー掛け持ち中！

  只今、鳴子温泉駅に停車中。乗っているのはお馴染み『リゾートみのり号』エコ鉄スタンプラリーと仙台・宮城ご当地グルメ＆体験スタンプラリーに挑戦中！スタンプラリー大好きオヤジです。（笑） この記事は9月4日11時24分に書き込みました。

  2010.09.04

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• リハビリしてきます

  入院、手術、そして退院してから約半月が経過。先日の再検査でもほぼ完治のお墨付きを頂きました。Dr.からも『リハビリして下さい』と言われたような気がしたので・・・ 『リハビリの旅に出ます』 今回も　先日当ブログで紹介した東北ローカル線パスを利用します。春は南東北を乗り鉄したので　今回は北東北を攻略してきます。 鉄分不足という不治の病のリハビリをしっかりやってきます。

  2010.09.04

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  『乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー Final』

  長らくお付き合いいただきました『乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー』 今回で無事Finalを迎えることとなりました。もう少しだけお付き合いください。 レトロに変身　JR日光線&日光駅8月1日に開業120年を迎えたJR日光線は『レトロ』をコンセプトに変身を続けています。レトロに変身したJR日光駅大正天皇が田母沢御用邸に静養に訪れた際に休息した貴賓室も開放レトロ調に変身中のJR日光駅の後ろ側を・・・ライバル東武日光線を走るJR485系の『日光号』　何か複雑で微妙な感じ・・・ 第19ランナー　　　　844M　　　　　　　　　日光12:26宇都宮13:07こちらもレトロ調に変身した107系外観は完璧にレトロ調に変身したのに・・・何故に車内はレトロ調じゃないのどうせなら和歌山電鉄の『いちご電車』『おもちゃ電車』のように車内もそれとわかるデザインにすればいいのに・・・せっかくのレトロ調107系、かなり減点です13:07　宇都宮駅到着宇都宮駅日光線ホームの駅名標もレトロ調宇都宮から東北新幹線（もしくは東北本線）で真っ直ぐ仙台に帰るのでは面白くないので『乗り鉄オヤジ』ならではのルートで帰ります。第20ランナー　　　　626M　　　　　　　　　宇都宮13:23小山13:49湘南新宿ライン開通後、上野・東京を通らず東海道本線に直通する電車も増えましたが626Mはスタンダードな宇都宮線・上野行第21ランナー　　　　753M　　　　　　　　　小山14:09水戸15:3115:31　水戸駅到着東北本線小山駅から水戸線を乗り鉄して常磐線水戸駅に移動。『乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー』 最後は常磐線エース特急で〆たいと思います。その前に水戸駅でプチ撮り鉄JR水戸駅駅舎　　　　　　　　　　　　　　　　　改札口つい最近まで『カシオペア』『北斗星』を牽引していたEF81が水戸に集結フレッシュひたち　E653系最終ランナー　39M　『スーパーひたち39号』　　　水戸17:06仙台20:12早いもので651系がデビューしてもう20年以上経ったんですね。上京する時、新幹線であっという間に到着するのが嫌でプライベートでは何回かスーパーひたちを乗り鉄する私。海岸線を走る常磐線は東北新幹線では味わえないビューポイントがあるので大好きな路線の一つです。時間に余裕がある時はぜひスーパーひたちで東京へ行こう20:12　仙台駅到着普段はいわき以北は4両編成で運転されますが、多客期のこの日は仙台まで11両編成で運転されました。 今回のテーマ生前葬・・・『寝台特急　あけぼの』に乗り鉄憎まれそうなNEW　FACE・・・『新型スカイライナー』&『E259系』に乗り鉄スタンプラリーマニア・・・『私鉄特急スタンプラリー2010』完全制覇大正浪漫・・・レトロ調に変身JR日光線に乗り鉄 テーマも全てクリアしましたので今回で終了とさせていただきます。 The　end 

  2010.08.04

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-9』

  昨日からの続きです。 リーチがかかった『私鉄特急スタンプラリー2010』。今回で完全制覇したいと思います。よろしければお付き合いください。第17ランナー　東武鉄道　　　『きぬ109号』　　　　東武浅草10:00下今市11:39東武浅草駅は松屋浅草店2階にホームがあります。東武鉄道のエース　『100系スペーシア』SPACIAのロゴ浅草駅は曲線ホームで車両との間に大きな隙間ができるところがあり渡り板で乗降する出入口もあります。スペーシア客室　シートは今まで乗り鉄した私鉄特急の中で一番重厚で高級東武伊勢崎線は『東京スカイツリー』のすぐそばを走っています。11:39　下今市駅到着第18ランナー　東武鉄道　　　705　　　　　　　下今市11:41東武日光11:49隣のホームに停車中の6050系。『きぬ109号』から乗換えの乗客は意外と多かった。11:49　東武日光駅到着東武日光駅東武SPACIAに乗り鉄したことで『私鉄特急スタンプラリー2010』完全制覇SPACIAのピンバッチと『特急制覇記念オリジナルスタンド』は出発前東武浅草駅で引き換えました。日本の代表的な観光地『日光・鬼怒川』　鉄道アクセスとしては東武鉄道がJR東日本に大きく水をあけています。2006年3月からは東武鉄道とJR東日本が協力して特急列車の直通運転を開始しました。ますます影が薄くなったJR日光線ですが2007年から『日光線活性化』が進んでいます。活性化・・・だけどレトロ化お次は東武鉄道&JR東日本の強力タッグに挑む『レトロ日光線』を乗り鉄します。 To be Continue・・・

  2010.08.03

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-8』

  昨日からの続きです。 今回も少しピッチを上げてアップしていきたいと思います。よろしければお付き合いください。第13ランナー　　8611M　　　　『能登』　　　　　上野23:33直江津4:16夜行急行列車『能登号』は今年の3月13日で定期運用を終了。3月19日から金・土・大型連休を中心とした臨時列車として運行を開始しました。上野駅16番線の列車案内板乗車位置案内　　　　　　　　　　485系『能登』金沢行サボ定期列車の時は489系ボンネット車両でしたが、臨時に格下げになり新潟の485系使用になった。ヘッドマーク付　よかった・・・乗車率は50%弱くらいかな・・・3連休を利用して乗り鉄された同業者の方もいらっしゃいました。座席車でしたが前日の『あけぼの』のソロよりよっぽど熟睡できました。7月19日　4:16直江津駅到着北陸本線は直江津駅までがJR東日本管轄。直江津位以西はJR西日本管轄になります。 第14ランナーに乗継までに約2時間あるので直江津駅でプチ撮り鉄直江津駅駅舎　　　　　　　　　　　　　　　　　改札口早朝の直江津駅には懐かしい電車、珍しい電車がいっぱいナント、国鉄色の455系　　　　　　　　　　あさま色の189系『快速 妙高』北越急行HK100形　　　　　　　　　　　　新潟色の115系第14ランナー　　501M　　　　『きたぐに』　　　　　直江津6:17長岡7:14存在感抜群の583系　5:56直江津駅に到着『能登』に続き2本目の急行列車『きたぐに』『急行　きたぐに』のロゴ　　　　　　　　　　自由席車内（1号車）7:14　長岡駅到着第15ランナー　　304C　　　　『Maxとき304号』　　　　　長岡7:24上野9:061階席だったので御覧のようなローアングル9:06　上野駅到着 京成・西武・小田急の私鉄特急は乗り鉄したので残るは東武鉄道のみ。次回は私鉄特急スタンプラリー完全制覇のため東武鉄道のあの特急に乗り鉄します。 To be Continue・・・

  2010.08.02

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-7』

  昨日からの続きです。 最近1回のブログで1列車しか紹介できなかったので少しピッチを上げたいと思います。よろしければお付き合いください。私鉄特急スタンプラリー完全制覇のため　スカイナイナーの次はレッドアローに乗り鉄します。第9ランナー　　西武鉄道　　　『ちちぶ13号』　　　　　池袋13:30所沢13:51第10ランナー　西武鉄道　　　『小江戸22号』　　　　　所沢14:49高田馬場15:13池袋駅　レッドアロー専用の改札口レッドアロー・・・という割に赤くない西武10000系電車　（はっきり言って地味）5000系の後継なので『NEW RED ARROW』　車内もやっぱり地味13:51　所沢到着　　　　　　　　　　　　　　スピード感に欠ける横顔地味なNRAと対照的に30000系の愛称は『スマイルトレイン』可愛い帰りは西武新宿線、同じNRA『小江戸22号』で高田馬場まで乗り鉄高田馬場から新宿までは山手線で移動。私鉄特急3本目は『KING of 私鉄特急』に乗り鉄します。第11ランナー　小田急電鉄　　　『はこね37号』　　　　新宿16:10小田原17:19　小田急と言えば『ロマンスカー』現行車両で『KING of ロマンスカー』と言えば50000形VSE車体には『ROMANCECAR  VSE』のロゴ出入り口付近ロマンスカー自慢の展望席　　　　　　　　　落ち着いた色彩の車内ロマンスカーの情報表示器　こちらも日・英・韓・中の4ヶ国語表示17:19　小田原到着東京メトロ乗り入れ可能な60000形MSE 『メトロはこね24号』　これも乗り鉄したい小田急　小田原駅表示　　　　　　　　　小田急　小田原駅改札口小田原からの帰りはJRで東京に戻ります。JR小田原駅改札口　　　　　　　　　　　　　　JR小田原駅ホームから見える小田原城第12ランナー　   2750E　　　       小田原18:00新宿19:23湘南新宿ライン　E231系　通勤形近郊形両方の性能を併せ持った万能電車ちょっとリッチにグリーン車を利用　　疲れていたのか、乗り心地が良かったのか小田原を出発後すぐに爆睡今夜も夜行列車に乗り鉄するので体力回復しなければ・・・ To be Continue・・・

  2010.08.01

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-6』

  仕事が忙しく　2日間ブログ更新をお休みしましたが、本日より復活。28日からの続きです。 よろしければお付き合いください。第8ランナー　2018M　『成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ18号』　成田空港11:15池袋12:48成田空港のアクセス鉄道は京成電鉄の他にJR東日本も乗り入れています。JR東日本の空港アクセス特急が　『N'EX　成田エクスプレス』253系に代わり2009年10月にデビューしたE259系　7月1日から全列車E259系運行となったJR東日本成田空港駅ホーム　　　　　　　　253系から継続　N'EXのロゴマーク待合室　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　N'EXのシートN'EX18号は1~6号車が大船行き7~12号車が池袋行き　東京駅で分割併合されます車内の情報表示器　スカイライナーもそうでしたが日本語・英語・韓国語・中国語の4ヶ国で表示停車駅案内は2ヶ国語ずつ交互に表示　さすが国際空港へのアクセス特急本日2度目の東京スカイツリー12:14　東京駅に到着　ここで大船行きと池袋行きは分割。大船行きが先に発車12:48　池袋到着お次はこの球団の特急を乗り鉄します。 To be Continue・・・

  2010.07.31

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-5』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。前日（7月17日）は『寝台特急　あけぼの』の生前葬乗り鉄を敢行。そう遠くない未来に廃止されるであろうあけぼのに別れを告げました。去るものがあれば新しく生まれるものもある。この日は前日（7月17日）から運転を開始した新しい成田空港アクセス鉄道の乗り鉄からスタート7月18日第７ランナー　京成電鉄　『スカイライナー11号』　京成上野8:13成田空港8:58京成上野駅スカイライナー券発売カウンター＆改札口都心から成田空港へ36分（これは日暮里～空港第2ビル間の所要時間です）成田スカイアクセス線経由の文字が新鮮だ！お待たせしました。これが新型スカイライナーAE形麗しきご尊顔をとくとご覧あれカ、カッコいい・・・新型スカイライナーAE形は山本寛斎氏がデザイン・プロデュースした車両です。今までの車両とは一味も二味も違う斬新なデザインです。 開業二日目だというのに京成上野駅出発時は乗車率が20%もないようなガラガラな状態で発車。『オイオイ、大丈夫か新型スカイライナー』と思っていたのですが・・・次の日暮里駅から大量の乗客が乗車、車内はアッという間に満席建設中の『東京スカイツリー』も見ることができました。8:58　成田空港駅到着京成電鉄成田空港駅の案内表示物新型スカイライナー・・・速くてカッコよくて快適な特急列車でした。乗車時間わずか45分でしたがもっと長く乗り鉄したい電車でした。新型スカイライナーに乗車したので『私鉄特急スタンプラリー2010』京成電鉄分はクリアしました。ピンバッチGetお次は新型スカイライナーのライバルこの特急電車に乗り鉄します。 To be Continue・・・

  2010.07.28

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  乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-4』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。『メモリアルシップ　八甲田丸』の見学を終えた後、この日のメインイベント『寝台特急　あけぼの』乗り鉄です。今年12月の東北新幹線新青森延伸と引き換えに『あけぼの廃止』は決定事項かと思っていたのですが、どうやら12月のダイヤ改正で廃止は回避されたようです。ただ、3月の『はやぶさ運転開始』時には間違いなく廃止されると私は思っています。廃止が正式決定になっていわゆる『葬式鉄』の皆さんの狂想曲が始まらないうちに『寝台特急あけぼのの旅』を味わっておこうと思いました。第6ランナー　2022　『あけぼの』　　　　　青森18:08上野6:58列車案内表示17:50ころ　DE10に引かれ1番線入線機関車はEF81 137EF510+あけぼのは夢幻で終わるのか・・・今宵の寝床は・・・おっと、ここはオッサンは立入禁止です。改めて今宵の寝床は・・・B寝台一人用個室『ソロ』狭い通路を挟んで個室がビッシリ並ぶ車内私の部屋は2階・・・予想以上に狭い天井が低い窓からの眺め。向かいのホームには789系『スーパー白鳥』が停車中ベッドメイキングしました。寝返りできるのでしょうかナイナイつくしの『寝台特急あけぼの』初登場から約40年。何度も改造をして延命を続ける24系ですが、もはや快適な一夜を過ごすスペースの提供はできない車両になっていました。食堂車がない・・・カシオペアや北斗星のような『豪華寝台特急』ではないのでまぁ仕方ないかな。車内販売がない・・・これも時代の流れ。でも青森～秋田間くらいは営業してくれてもいいのでは自動販売機がない・・・食堂車も車内販売もないならせめて自販機くらい設置してくれないと。特に夏場は冷たいビールやドリンクが飲みたくなるのに。個室に電源コンセントがない・・・これだけ携帯電話等が普及したら何かしら夜中に充電が必要な機器を必ず持っているはず。でもコンセントがないなんて・・・シャワールームがない・・・昼間メチャクチャ汗かいたのにシャワーを浴びることができないなんて・・・（八甲田丸に行かないで銭湯にでも行けばよかった）ロビーカーがない・・・ゆっくり足も延ばせない狭い個室に監禁するならせめてロビーカーでも連結してくれれば旅人同志新しく知り合えたかもしれないのに・・・二昔前の寝台列車と何ら変わらず時代遅れの移動手段となってしまった『寝台特急あけぼの』。夜中に安く快適に移動するなら高速バスがあるし、ベッドでゆっくり休みたいならビジネスホテルの方が安いし、寝台列車を使うのは鉄ヲタだけこれなら廃止になっても仕方ないな・・・などと考えながらけして快適でないあけぼのの夜は更けて行きました。7月18日早朝朝の車窓からの眺め（といっても電車ですが）鉄博付近を通過6:58 上野駅到着　機関車は長岡からEF64に代わっていました。次は前日（7月17日）運転を開始した新しい成田空港へのアクセス特急に乗り鉄 To be Continue・・・

  2010.07.27

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  『乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-2』

  昨日からの続きです。よろしければお付き合いください。第3ランナー　13M　『つがる13号』　　　　　八戸13:10青森14:08新青森延伸後は八戸～青森間も『青い森鉄道』になります。八戸～弘前間の新幹線アクセス特急『つがる』も微妙な立場・・・E751系は2000年『スーパーはつかり』用車両としてデビューした交流専用車両。東北新幹線新青森延伸後転属先が注目される車両です。青函トンネルを走れないので『スーパー白鳥』では使えない・・・交流専用だから『いなほ』や『北越』にも使えない・・・どうする？どうなる？E751系陸奥湾沿いの海岸線を走るビューポイントもあります。14:08　青森駅到着新幹線開業とねぶたで盛り上がる青森駅東北新幹線・青い森鉄道全線開業を前に青森駅前も整備中 18:08発のあけぼのに乗り鉄までは時間があるので気になる『話題のスポット』に行くことにしました。　注）話題のスポットと思っているのは私だけかもしれません。 第4ランナー　660M　　　　青森15:25新青森15:30第5ランナー　653M　　　　新青森15:55青森16:0115:30　新青森駅到着新青森駅・・・新幹線の駅としてはまだ開業していませんが奥羽本線の駅としては1986年11月に開業しています。現在、在来線ホームは1面1線ですが新幹線延伸に向け1面2線に工事中。駅舎は工事中ですが在来線の駅として使用中なので中に入れます。貨物列車通過　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしか6号通過わずか25分の滞在でしたが新幹線駅開業前の新青森駅を見ることができました。開業まであと4ヶ月ちょっと。青森県の鉄道勢力図も大きく変わるでしょう。 To be Continue・・・

  2010.07.23

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  『乗鉄記　18禁　0泊3日弾丸乗り鉄（子どもはマネしちゃダメよ）ツアー　Part-1』

  今週末、24日（土）は在仙鉄ヲタ最大のイベント『第26回　新幹線車両基地まつり』が行われます。もちろん今年も参戦します。当ブログでレポをアップする予定です。乞う ご期待! その前に、17～19日に行ってきた乗鉄記をアップしていきます。今回利用したのは『スリーデーパス』3連休や飛び石連休など　3日間乗り放題で北は函館、南は伊豆方面まで普通列車の普通車自由席が乗り放題。しかも別に特急券を購入すれば新幹線を含む特急列車にも乗車できる切符です。7月17日第1ランナー　43B　『やまびこ43号』　　　　　仙台9:04盛岡：10:19新幹線を利用する時も一人旅の時は極力各駅停車タイプを利用します。せっかく新幹線に乗るのだから少しでも長く乗っていたいですよね。それともう一つ、『はやてこまち』に追い越されるシーンを見るのが好きなんです。『やまびこ43号』は古川駅で臨時の『はやて133号』、一ノ関駅で『はやてこまち3号』に追い越されました。一ノ関駅で『はやてこまち3号』に追い越される『やまびこ43号』10:19 盛岡駅到着考えてみれば盛岡以北って特急では乗り鉄していますが、普通列車で乗り鉄したことはありませんでした。今回は新幹線で一気に八戸まで行かず、盛岡からIGRいわて銀河鉄道＆青い森鉄道を乗り鉄することにしました。第2ランナー　4572M　　　　盛岡11:10八戸12:57IGRいわて銀河鉄道　盛岡駅改札口JRから乗り継ぐ場合一度改札口出てIGRいわて銀河鉄道の改札口から入らないとダメです。IGR7000系（IGRいわて銀河鉄道車両）列車案内標　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅名標IGR7000系車内　片側ロングシート、片側ボックスシート目時駅　ここから北は『青い森鉄道』になります。八戸駅の新幹線ホームが見えてきました。12:57　八戸駅到着八戸駅の駅名標　新幹線新青森延伸後は八戸以北も青い森鉄道になります。陸奥市川方面もグリーンラインからブルーラインへ To　be Continue・・・

  2010.07.22

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  私鉄特急スタンプラリー2010　特急制覇してきました

  7月17日からスタートした『私鉄特急スタンプラリー　2010』　　詳細は　こちら早速、今回の『18禁　弾丸乗り鉄』で4社の特急乗り鉄制覇してきました。スタンプブック＆オリジナルピンバッチ特急制覇記念オリジナルスタンドに飾ると・・・ 大満足！ 乗鉄記はもう少しお待ちください。。。

  2010.07.21

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• 頑張れ！JR 日光線

  日光からの復路はJR日光線に乗り鉄写真のようなレトロ電車を走らせて、何とか東武鉄道に挑んでいますが…満席だったスペーシアに対し、残念ながらガラガラの日光線。でも何故か外国人観光客はJRの方が多い気がした。 この記事は7月19日12時34分に書き込みました。

  2010.07.19

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• 本日早くも3 本目！

  昨夜、急行 能登で東京を離れましたが、とんぼ返りで今朝東京に戻りました。今日既に3本目の乗り鉄は東武鉄道のスペーシアです。東武浅草駅のホームは凄い曲線ホーム。よく特急列車の発着ができるなぁと驚きました。無事スタンプラリーもBingoになりました。今日は北関東を攻めます この記事は7月19日10時25分に書き込みました。

  2010.07.19

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  本日のトリは…

  本日のトリの列車は三月のダイヤ改正で臨時列車に格下げになった『急行　能登』今夜も車中泊になりますが座席でも昨日のあけぼのより熟睡出来そうです（笑）でも早く普通のベッドで寝たい…たくさんのコメントありがとうございます。旅が終わったらまとめてお返事いたします。上野発　23:33　　まもなく発車します。この記事は7月18日23時30分に書き込みました。

  2010.07.18

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  リーチ

  あとは東武のスペーシアでBingoです。 この記事は7月18日16時9分に書き込みました。

  2010.07.18

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  New NEX E259系

  成田空港からの帰りはJR東日本New N'EX:E259系に乗り鉄私が乗車している車両は私以外日本人はいない… この記事は7月18日11時25分に書き込みました。

  2010.07.18

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  Newスカイライナー

  海外旅行に行かないのに成田空港に来ています（笑）理由は昨日（7月17日）デビューした京成　新型スカイライナーAE形　乗り鉄の為です。速いし、カッコイイしまさににくまれそうなNewフェイス　（by　吉川晃司）です。 この記事は7月18日9時36分に書き込みました。

  2010.07.18

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  寝台特急あけぼの出発！

  生前葬乗り鉄の予定で今回の旅行計画に入れた寝台特急 あけぼのどうやら12月の新青森延伸時に廃止は免れたようです。今夜の宿はB寝台ソロですが、それにしても狭いナイナイ尽くしの旅は続く…　　　この記事は7月17日18時21分に書き込みました。

  2010.07.17

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  鉄ヲタは新幹線には乗らず…

  八戸迄新幹線で行けばいいものを、盛岡で下車しました。せっかくなので『IGRいわて銀河鉄道』と『青い森鉄道』に乗って八戸に向かいます。第三セクターに優しい私です。 この記事は7月17日11時6分に書き込みました。

  2010.07.17

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• 不治の病

  しばらく発作が治まっていたのですが　最近、また私の病気がうずき始めました。 私の不治の病・・・ 鉄分欠乏症 何せGW前に乗り鉄に出掛けて以来、2ケ月以上も鉄分補給をしていません。 このままだと『命の保証はない』と主治医に言われたので17日から乗り鉄に出掛けます。 今回のテーマは・・・生前葬憎まれそうなNEW　FACEスタンプラリーマニア大正浪漫 こんな感じで乗り鉄しようと思っています。妄想乗り鉄してるだけでも発作が和らぎます。

  2010.07.14

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第7戦　Part-3』

  昨日　先制打とソロホームランを放ち一人気を吐いたタケちゃん。ようやく冬眠からお目覚めと、思ったら指揮官は今夜タケちゃんに春休みを。結果・・・　13-2　で大敗。　意味がわからん 『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第7戦』 　昨日の続きです。第4ランナー　1548M　　　　盛岡17:00花巻17:40盛岡地区の701系の車体帯色は青紫濃淡2色世界遺産登録を目指す『平泉』のラッピングトレイン車窓から飛行機が見えた。花巻空港が近い。花巻空港駅は立派な駅と思いきや・・・ショボかった・・・17:40　　花巻駅に到着花巻駅はチェックポイントの駅。この日5つ目（通算39個目）のポイントゲット改札口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待合室待合室の中にあったそば処花巻でラーメンを食べました。花巻と言えば『宮沢賢治』　駅構内にも銀河鉄道っぽい演出が・・・釜石線の各駅にはエスペラント語による愛称名がついています。ちなみに花巻駅は・・・チェールアルコCielarko虹　　だそうです。1番線は釜石線（銀河ドリームライン）専用2･3番線は東北本線用花巻と言えば花巻温泉郷　　　　　　チェールアルコと書かれたごみ箱何故かとっても癒された『チェールアルコ　花巻駅』でした。第5ランナー　2540M　　　　花巻18:11北上18:2218:22　　北上駅に到着北上駅はチェックポイントの駅。この日6つ目（通算40個目）のポイントゲット第6ランナー　1550M　　　　北上19:09一ノ関19:4819:48　一ノ関駅に到着第7ランナー　548M　　　　一ノ関19:54仙台21:32一ノ関以南は仙台地区の電車になります。最後はいつもの・・・仙台地区の701系。車体帯色は緑＋赤の2色 エコ鉄スタンプラリー結果ポイントゲットできた駅・・・40駅/77駅7ポイントで1回応募できるので計5回応募できました。これだけ頑張ったんだから1個くらい当たってほしいなぁ・・・ エコ鉄東北キャンペーンは来年1月11日まで開催なので、またスタンプラリーやるのかな エコ鉄スタンプラリー参戦中　　The End・・・ 

  2010.04.28

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第7戦　Part-2』

  ロンドンハーツの『AKG47結成SP』にかぶりついているうちにEagles負けたのね・・・ロンハーの『ダイヤモンドガール』　、この企画大好き、淳と同じショートカット大好きオヤジです。『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第7戦』 　昨日の続きです。第3ランナー　840M　　　　大曲14:46盛岡16:46一日2本しかない盛岡行き普通列車に乗り鉄右）14:40発　こまち20号15:05　角館駅に到着　12分停車しますJR角館駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隣は秋田内陸縦貫鉄道の角館駅角館駅はチェックポイントの駅。この日2つ目（通算36個目）のポイントゲット秋田内陸縦貫鉄道にチェックポイントの駅が2駅（阿仁前田・阿仁合）ありますが、今回は断念・・・角館と言えば『武家屋敷』と『シダレザクラ』今年の桜はGWに満開になりそう。【15:17　角館駅出発】15:37　田沢湖駅に到着　7分停車します田沢湖駅はチェックポイントの駅。この日3つ目（通算37個目）のポイントゲット【15:44　田沢湖駅出発】田沢湖駅～赤渕駅間には列車交換ができる信号所が2ヶ所あります。志度内信号所　　　　　　　　　　　　　　　　大地沢信号所両信号所とも豪雪地帯なのでポイントはスノーシェルターで覆われている。志度内信号所で『こまち19号』と交換運転席にかぶりつくオヤジ二人・・・私のポジションが・・・16:16　雫石駅に到着　　　10分停車します。残念ながら雫石駅はチェックポイントの駅ではありません。『こまち22号』に追い越されます。【16:26　雫石駅出発】16:31　小岩井駅に到着　　4分停車　『こまち21号』と交換岩手山が見えてくるともう少しで盛岡　　　　大釜駅から見た岩手山東北新幹線の高架橋が見えてくると・・・新幹線高架橋に繋がる線路と地上ホームに繋がる線路に分かれます。16:46　盛岡駅に到着盛岡駅はチェックポイントの駅。この日4つ目（通算38個目）のポイントゲット普通列車といえど大きな駅でも長時間停車する駅が少なくなり今回のスタンプラリーでもポイントゲットに苦戦する原因になりました。しかし、この列車のようにチェックポイント駅に10分前後停車してもらえるとポイントゲットが楽にできました。次回は盛岡から南下します。 To　be Continue・・・

  2010.04.27

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第7戦　Part-1』

  Eaglesは今シーズン初の3連勝しかも相手は昨年の王者FightersEaglesが強すぎるのか　Fightersが弱すぎるのか（たぶん後者だな・・・） 『エコ鉄スタンプラリー』は4月19日で実施期間が終了しました。（応募期間は4月30日まで）最後の第7戦のアップがまだでしたのでアップしたいと思います。第7戦は4月10日　秋田・岩手県攻略作戦をアップします。　よろしければお付き合いください。4月10日第１ランナー　８５２７D　『快速　リゾート　みのり号』　仙台9:24新庄12:28もはや私の癒しの列車『リゾートみのり』　第1戦に続き乗り鉄です。岩出山駅　　岩出山城はかつて伊達政宗の居城でした。鳴子温泉駅のちょっと手前。さすがに雪はなくなりました。少しずつ春の足音が・・・鳴子峡緑もなく、紅葉もなく、雪もない鳴子峡最上駅　　鳴子温泉行き726Dと交換12:28　新庄駅に到着右の車両は秋田地区色の701系第2ランナー　2443M　　　　新庄12:53大曲14:33新庄までは乗り鉄で何回も来ていますが大抵は山形方面に南下するか陸羽西線で西へ行くか。秋田方面へ北上は数えるくらいしかありません。今日は北上します。デカッ　　ワンマン編成車両の運賃表示器　なんと番号が120まである。14:43　大曲駅に到着実は途中の横手駅もチェックポイントの駅でしたが停車時間がわずか2分のためポイントゲットを断念・・・大曲と言えば　『花火』E6系を紹介したポスター。地元の期待も感じられました。大曲駅はチェックポイントの駅。この日1つ目（通算35個目）のポイントゲット次は田沢湖線を乗り鉄します。 To　be Continue・・・

  2010.04.26

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第6戦　Part-3』

  BSイレブンでEaglesの試合を見ていましたがあまりにもつまらない試合だったのでBS-TBSの『失楽園』に乗り換えた私です。黒木瞳はだ。『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第6戦』 　4月18日の続きです。第11ランナー　2143M　　　　郡山16:43福島17:3017:30　福島駅に到着。いよいよ次は福島交通飯坂線を乗り鉄します。福島交通飯坂線のりば阿武隈急行線と共用しています。JR線からJR改札口を出ず直接乗り換えできます。第12ランナー　福島交通飯坂線　　　　福島17:40桜水17:53福島交通飯坂線の電車は東急電鉄から譲渡された7000系を使用7000系車内　　　　　　　　　　　　　　義経の家臣だった佐藤兄弟ゆかりの地福島をPR17:53　桜水駅に到着飯坂線は地方のローカル私鉄とは思えないくらい意外と運転本数が多い桜水駅はチェックポイントの駅。この日6つ目（通算33個目）のポイントゲット第13ランナー　福島交通飯坂線　　　　桜水18:03飯坂温泉18:19第14ランナー　福島交通飯坂線　　　　飯坂温泉18:25福島18:4718:19　飯坂温泉駅に到着飯坂温泉駅はチェックポイントの駅。この日7つ目（通算34個目）のポイントゲットせっかく飯坂温泉に来たのだから温泉や名物の『餃子の照井』に行きたかったが生憎雨のため断念・・・トンボ帰りすることになりました。これで福島県のチェックポイント駅完全制覇第15ランナー　1161M　　　　　福島19:33仙台20:54福島駅改札口20:54　仙台駅に到着『東北ローカル線パスの旅』　この日は阿武隈急行と福島交通を制覇、そして福島県と宮城県のチェックポイント駅完全制覇 第6戦　　The　End・・・

  2010.04.21

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第6戦　Part-2』

  昨日はエース岩隈で連敗を4で止めたEagles。しかし、今日は好投マサオを見殺しの0-1で敗戦相変わらず選手の特徴を見極めていないような選手交代もあってチーム全体が波に乗れないような状態が続いています。 それに引き換え89ERSは本日も富山相手に76-98で快勝アウエィでもキャプテンKENさんが欠場してもきっちり勝っていきます。浜口HCと選手の意思が疎通していて盤石の強さが感じられます。『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第6戦』 　昨日の続きです。第6ランナー　1138M　　　　福島10:58郡山11:4911:49　郡山駅に到着郡山駅のホームで次の電車を待っているとサプライズ・・・ジョイッフルトレイン『ふるさと』が回送列車で入線してきました。こんなとこで会えるとは・・・第7ランナー　2136M　　　　郡山12:05白河12:42県境を越える電車は2両編成のワンマンカー12:42　白河駅に到着　　　　　　　　　　　　ホームから小峰城が見えます。白河駅はレトロな感じの素敵な駅舎です。何となく雰囲気が『門司港駅』に似ている。いい雰囲気のレストランがありましたが乗り換え時間が短いため断念・・・白河駅はチェックポイントの駅。この日4つ目（通算31個目）のポイントゲット第8ランナー　2137M　　　　白河13:00郡山13:36滞在時間18分。もう少し滞在したかった・・・天敵701系でもかぶりつきには最適な電車　『ひとり電車でGo』状態13:36　郡山駅に到着郡山駅にはエコ鉄スタンプラリーに参戦して何度も訪れたが駅の外に出たのは今回が初めてかな第9ランナー　734D　　　　郡山14:23小野新町15:14磐越東線は郡山～いわき間85.6km（営業キロ）ですが全線運転されているのは一日5往復のみ。ほとんどが郡山～小野新町、小野新町～いわきで運転されています。15:14　小野新町駅に到着いかにも『ローカル線の駅』といった感じの駅舎小野新町駅はチェックポイントの駅。この日5つ目（通算32個目）のポイントゲット第10ランナー　741D　　　　小野新町15:27郡山16:19よく見ると新型だと思っていたキハ110系ですが意外と痛んでいます16:19　郡山駅に到着小野新町駅のポイントをゲットしたのでJRの福島県の駅は完全制覇。残るは福島交通の2駅のみになりましたがPart-2はここまで。 To　be Continue・・・

  2010.04.18

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  『乗鉄記　エコ鉄スタンプラリー参戦中！第6戦　Part-1』

  ベガルタのホーム不敗神話が崩れてしまいました。ボランティアの皆さんが雪かきを手伝ってくれたのに残念です。でも、頑張っているのは伝わっています。次節ベルマーレ戦は今年J2から昇格したチーム同士。アウエィですがきっちり戴きましょう。 さて、ブログにアップするのが滞っていた『東北ローカル線パスの旅』、『400系ラストラン』の方を先にアップしまい順番が逆になりましたがアップしたいと思います。第6戦は3月15日　福島県攻略作戦をアップします。　よろしければお付き合いください。3月15日第1ランナー　422M　　　　仙台7:25槻木7:53平日のしかも通勤通学時間の乗り鉄あまり怪しい行動は出来ないなぁ・・・7:53　槻木駅到着阿武隈急行　阿武隈急行線を乗り鉄します。第2ランナー　916M　　　　槻木8:00角田8:14阿武隈急行線は槻木駅2番線を使用阿武隈急行は旧国鉄丸森線を引き継いだ第三セクター鉄道。旧丸森線は日本有数の赤字せんでした。通勤時間帯ですが車内は御覧の通りガラガラ。怪しい行動も出来るかな8:14　角田駅に到着角田と言えば『JAXA宇宙センター』。駅舎も未来的フォルムの建物角田駅はチェックポイントの駅。この日1つ目（通算28個目）のポイントゲット第3ランナー　2966M　　　　角田8:40梁川9:152966Mは仙台始発。阿武隈急行では珍しい4両編成で入線9:15　梁川駅に到着梁川駅はチェックポイントの駅。この日2つ目（通算29個目）のポイントゲット第4ランナー　918M　　　　梁川9:26保原9:354両編成で来た2966Mは後ろ2両を切り離し前2両だけ列車Noを変えて運転さようなら～梁川駅に隣接した車両基地。JR東日本から購入したA417系が見えます。（写真左）9:35　保原駅に到着保原駅はチェックポイントの駅。この日3つ目（通算30個目）のポイントゲット第5ランナー　920M　　　　保原10:18福島10:37保原を過ぎると今までのガラガラ電車のイメージが一新。非常に乗車率が高くなります。福島市内への足として地元に根付いている阿武隈急行。10:37　福島駅に到着これで『阿武隈急行』は完全攻略阿武隈急行の福島駅はJR福島駅の北側にあります。福島交通飯坂線と共用しています。飯坂線はこの後夕方乗り鉄することになりますがPart-1はここまで。To　be Continue・・・ 

  2010.04.17

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