ライダーはチャリダーになれるか？！

今年に入って初バイクしてきました！
と言ってもバイク屋さんへ新型スクータの偵察です。

XR250に乗るのは何ヶ月振りでしょうか・・・w
ツーリングの後に何回か乗ってる筈ですが、ブログに記録していないので分かりません。
ブログによると、五ヶ月振りということになります。

自転車はMTBに、ママチャリとして（笑）、乗ってますので確実にタイトル通りチャリダーになりつつあるような、そうでないような・・・。

さて、スクータの話です。
新型フォルツァMF10の収納チェックからです。



シートはこんな感じで開きます。
何だかシートの角度が狭くなったような？？



おぉ、深い？！
ラケットを収納するとこのような感じですが、奥行きが前モデル（MF08後期型）よりも深い感じがしますね。



ちょっと屈んでみましたが、奥が見えませんね。写真はスクータの右側から覗き込んでますが、左側から覗き込むとランプがついてもうちょっと見やすいです。

フォルツァは最初から広いと分かってましたが、余裕ですね～。今回、シートの幅が凄く広がった気がするのですが、ラゲージ容量も横に広がったようにも感じます。テニスのラケットバッグが入るとうれしいんです。でも、シートのヒンジ側に近づくと高さが低くなってますから、バッグが長いからギリギリ閉じられないかもしれませんね。



続きまして今月発表になりました、新型リード（JF19）です。こちらは110ccで27万円。重量が114kgで最大トルクが0.95kg・mですからアドレスV125Gの方が動力性能は高いですね～。



さてテニスラケットは・・・・さすがに、入らないですね。ちょっと長さが違うようです。



違う角度から見てみましょう。横幅もちょっと違うようです。
よく考えると小型スクータってコンビニフックがあるんですよね。



これでも自宅ーテニス場なら問題ないのでは？！



前から見ると・・・やっぱりはみ出てますね。
別に追い抜きしなければいいかも。
ここで気づきましたが、コンビニフックでも良いならスクータは何でもいいじゃん。（笑）

なお、リードはメットインが大きいから車体も大きいです。
アドレスV125Gは50ccに近いサイズですが、リードは明らかに一回り大きいです。


う～ん、どうしましょ。
ひとまずYAMAHAのTMAXが発表されたらチェックしに行きます。