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• 豊田電車区

  記念電車はＴ２１編成 白幕表示 展示車両は２０５(武蔵野・相模)・２０１・２３３(青梅・五日市)・１１５ １１５訓練車は検査見学会に使用。 展示会場以外の２０１系も撮影可能となっています。

  2006/11/11

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• エリザベス女王杯

  出馬表→http://keiba.yahoo.co.jp/scores/2006/08/06/04/11/denma.html予想に変化はない◎　１６　カワカミプリンセス　（本田）外枠からの発走は経験があるので枠順では心配がない。○　　８　スイープトウショウ　（池添）逃げるアサヒライジングが１枠ということで逃げに出てスローにならないとカワカミプリンセスとの追い比べに▲　　１　アサヒライジング　（柴田善）逃げるには都合がいい１枠からの出走　後方からある程度は粘るが上記２頭とは格が１枚違う。強いことには変わりないので。△　１１　ディラディラビア　（岩田康）力はあるので先日豪州で勝利の岩田の豪腕で順位をどこまで上げるか×　１５　フサイチパンドラ　（福永）とりあえず安定感は買う。さらに前の８番手いないならなんとか着ているので外枠でもあまり気にならない。とりあえず１６－８－１１、１６－１－１１の３連単で勝負しますか

  2006/11/10

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• エリザベス女王杯

  今回は登録馬を見るところではレベルが高いレースとなることが予想されます。エリザベス女王杯　牝馬限定（３歳以上）　京都２２００ｍ◎　カワカミプリンセス　３歳　展開不問の強さ。初の古馬との激突となるがこれまでもある程度落ち着いてレースをしていたので心配はない。ゴール前の根性も良い。戦績：５戦５勝　オークス、秋華賞○　スイープトウショウ　５歳古馬代表のスイープトウショウだが展開が向かないと掲示板どまりも。しかし展開が向いたら先頭でゴール板をきる事は容易に可能。４５８（－１２）をどこまで戻してくるか。戦績：１８戦８勝　０３年ファンタジーＳ　０４年チューリップＳ、秋華賞　０５年宝塚記念、エリザベス女王杯▲アサヒライジング　３歳カワカミプリンセスの秋華賞２着。遠征明けの秋華賞で２着ならそこそこ期待しても。自分のペースにさえ持ち込めれば・・・・・戦績：１０戦３勝　重賞未勝利△　ディアディラビア　４歳シーザリオ骨折引退後も４歳牝馬の代表の１格として頑張っている。ここ４戦は３着と安定している。レースもマイラーズＳ、ヴィクトリアマイル、オールカマー、府中牝馬Ｓとそこそこの馬が出ているレースでこの成績。オールカマーではバランスオブゲーム、コスモバルクの３着（ハナ＋クビ）と能力的には差がないと思われる。戦績：１３戦３勝　０５年フローラＳ×　フサイチパンドラ桜花賞１４着後オークス、ローズＳ、秋華賞と安定して３着。ローズＳの０．８秒差は気になるが本番の秋華賞では０．３秒差の３着であるのでプラマイ０という事で。とりあえず３連単とか買うときには抑えてみたい。１０戦２勝　重賞未勝利

  2006/11/08

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  ５１０５７Ｆ関東上陸

  本日は結構暇なのでもう１件書かせていただきます。　昨日予定通りＨＩＴＡＣＨＩの下松から熊谷ターミナルまで５１０５７Ｆが回送されたようです。１０両貫通が増えるのは混雑緩和の意味でもいいのですが椅子がちょっとなのでひさびさの５７Ｆがどれくらい改良されているか、ドアの警戒音、ドア開閉時の電子ロックが変わっているかという点も注目されます。３０００８Ｆから直通装置を受け渡しされたため３０００８Ｆは直通運用を外れて地上運用に戻るでしょう。また１００００系系統の転属があるかも知れません。３００００系が東上線に転属とかいう事態になればまた面白くなるのですが（東上線転属の情報はまったく根拠のない空想ですのでご注意ください）▲５７Ｆに機器を渡した３０００８Ｆ

  2006/10/30

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• デヤ速報

  多摩川・池上線用１０２３Ｆ本日出場します。このあと14時～16時の間に東急線(田園都市‐大井町‐目黒‐多摩川‐池上の順番に各線を爆走するものだと思われます。

  2006/10/23

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• 本日は特になし

  　明日の大一番に備えて体力を充電するため今日は撮影には出ませんのであしからず。。後ほど過去ネタでもアップしますのでお楽しみに。。。。。

  2006/09/24

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  昨年夏名古屋遠征　ＩＮ大井川鉄道

  　昨年の夏に遠征して来ましたのでそのときの報告をいたします。タイトルどおり浜松を基点に名古屋近辺に行きました。その初日大井川鉄道金谷駅で撮影。あの時は売店の方が時刻表を持ってきていただき助かりました。大井川鉄道：6本のＳＬのいずれかを毎日運転している。この他には、阪神420系、南海20001系(ズ－ムカー）、近鉄１６０００系(ビスタカー）、京阪3000系が走っている。以下車両の写真▲出迎えたのは夏休みのために増発された臨時ＳＬ　残念ながらＳＬは機外停車▲かわね路号ＨＭ▲近鉄16000系。冷房つき　▲近鉄時代の伊勢志摩誘致のシールもそのまま▲普通料金のみでこの座席ならかなりお得？▲南海のズームカー　運転手さんがわざわざライトを点灯してくださいました。感謝感謝です。▲概要にも歴史を感じる▲今はない▲近鉄に対してこちらはハズレ？　唯一の非冷房　阪神420系▲見れるところも数少ないＳＬの逆向き走行　法律により最高時速は45キロ▲前面▲プレート青春18きっぷのシーズンですと大体３往復は走っているものだと思われます。関東から行かれる場合はムーンライトながらが良いかと思います。色々と面白い路線ですので一度訪れてみてはいかがでしょうか？東海道本線金谷駅から乗り換えられます。

  2006/09/22

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  デヤ＋１０１３F試運転＆回送

  　本日恩田から１０１３Ｆが出場。田園都市線長津田～鷺沼間で１往復試運転。長津田～二子玉川～大岡山～多摩川～蒲田～雪が谷大塚で回送されていきました。そのときの様子を特集いたします。▲試運転往路▲試運転復路▲回送▲回送　急行で追い越して二子玉川に先着▲６１５Ｆが検査中のため混結で運転中

  2006/09/19

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• 今後の運営の参考にお願いします。

  　現在画像ファイルの容量が限界に近づいてきました。そこで、１記事の保存を約１ヶ月と考えていますが、もしももっと保存して欲しいという意見がございましたらお寄せください。こちらは、明後日まで受け付けます。

  2006/09/18

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  １８きっぷ遠征　九州　吉塚＆甘木鉄道

  原田から移動して吉塚へ参りました。それでは画像を▼白いソニック▼普通のソニック▼メタリックソニック▼関東では珍しい銀タキがこんなにも▼篠栗線の車両　（すみません！形式が分かりません！行ってくるまでまだ４１５系が走っていたと思っている自分ですので・・・・・）所は変わり基山にて▼甘木鉄道が登場▼逆光だったので停車でもう１枚▼テレビで見たけど確か１編成しかいないＡＴ２００

  2006/09/13

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  １８きっぷ遠征　九州　（原田撮影分）

  　だいぶ日にちがたってしまいましたが１８きっぷ九州編です。　ムーンライト九州から降り立って原田（はるだ）まで移動して念願のゆふいんの森の撮影。ここでは、ゆふＤＸ、ＥＤ７６牽引はやぶさなどを撮影後吉塚へ。ここではソニックを主に撮影。前面が黄色い奴撮りたかった！こんな感じでした。それでは画像集へ。しかし、九州は特急が特にカッコイイしセンスが良い！むかしはよかった２○３系とは違う！▼８１１系。関東の○－○３１とは違ってなかなか斬新。数少ない三井グリーンランド号▼こちらは標準の８１１系▼８１１系とともに北九州を支える８１３系。こちらも九州独特のものがある。増結中に検札が出来るように中間の運転台からでもドア扱いが出来るようになっている。▼短い編成でも運用をこなす　▼白いつばめ▼７８１系　リレーつばめ▼ありあけに使用するものはでっかく赤でありあけのマークがある。▼ハイパーサルーン▼ゆふいんの森３世▼ゆふいんの森１世▼九州の失敗作　緑の段階で止めればよかったのに▼数少ない九州の貨物　後ほど仲間に聞いたらレア機ということが判明▼こちらも余命わずか？はやぶさ▼１日５往復原田線

  2006/09/12

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  8695F

  昨日長津田検車区で見つけた８６９５Ｆについてさらに詳しく。種別幕は英語つきの新しいタイプ。行き先幕は８５００系と同一型だと思われます。というわけでまたまた下手糞ですがペイントを使用した合成を。。。。。。。。

  2006/09/10

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  18きっぷ遠征　1日目夜～2日目早朝

  大阪撮影を終えてムーンライト九州に乗り込み降りるまでに撮った写真の紹介をいたします。▼新大阪に突如出現。昔は急行だいせんで使用されていたキハ６５系▼下関で発見　１１５系　翌日にはもっと凄いものを見るとは・・・・▼同じく下関　どこの気動車か分からないので分かる方はどんどん書き込んでください。▼終点博多に到着　新大阪寄▼九州で最初に出迎えてくれたのは８８３系ソニック▼竹下まで行って入替見物▼客車のみ１２系ということはあってあまり綺麗ではなかったが乗車中に仲良くなったらしいグループ同士で加古川まで騒いでいたアホンダラがいたが騒ぐなら一番後ろのフリースペースで騒いで欲しいものだ。はっきり言って迷惑。車掌に３回くらい注意されていた。

  2006/09/07

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  東名高速

  なぜこのような特集を組もうかと思いましたかというと私は車種にはあまり興味はないのですがどこを走るかという事に対しては非常に興味があるのでこのような特集を組みました。　日本有数の通行台数を誇る高速道路です。東京ＩＣ～小牧ＪＣＴを東名川崎、横浜青葉、横浜町田、厚木、秦野中井、大井松田、御殿場、裾野、沼津、富士、清水、静岡、焼津、吉田、相良牧之原、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、浜松西、三ケ日、愛川、音羽蒲郡、岡崎、豊田ＪＣＴ、豊田、東名三好、名古屋、春日井、小牧ＪＣＴの３２の出口で結んでいます。　途中下り線は御殿場～大井松田間には右ルート、左ルートというものがあり左ルートは鉄道で言うと緩行線、右ルートは急行線と表現するとある程度分かりやすいのですが右ルートはとにかくスピードが速いのが走行するレーンです。上り線も静岡県内に右ルート、左ルートと分かれるところがあるのですが名前が出てこないので割愛させていただきます。　東名で有名度が高いのは綾瀬バス停と大和トンネルではないでしょうか？両方とも長い上り坂のためドライバーが速度低下に気付かず後続がどんどん詰まるシステムです。昨日も道路情報を聞いていたら綾瀬バス停付近で２２キロの渋滞と言っていたのでやはり詰まりやすいところです。ＳＡについて　ＳＡ（サービスエリア）はいろいろなところにあるが特色があるＳＡも多数ある。今回はそんなＳＡを紹介していきます。足柄ＳＡ風呂がある。富士川ＳＡラーメンが旨く、割とでかい、色々な催しがあってなかなか面白い▼富士川ＳＡ内にて発見浜名湖ＳＡ東名１,２を争うでかさ。上下線同じＳＡのため昼時は非常に混む。浜名湖が見える上にかなり面積も広い。▼浜名湖ＳＡにて発見牧之原ＳＡこちらは下り線の朝食バイキングがすばらしい。８８０円で飲み放題、食べ放題とよくある話しだが。朝食のメニューがほとんど揃っている。朝なのであまり胃に負担にならないものばかり用意されているのもまた良い。▼なかなか特徴的なつくり

  2006/08/25

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  ついに１８９系彩野東武直通へ！

  　故障時に一度代走しただけの東武直通予備編成彩野がついに事前通知ありで直通します。充当車両日光８１号新宿９：５０－東武日光１１：４２日光８２号東武日光１７：０４－新宿１８：５８↓今年の秋の臨時について（リバイバル運転はありませんでした）http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060806.pdf」▼東武直通がめでたく決定した彩野

  2006/08/24

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  東横線用車両５１６３Ｆ試運転

  　本日午後田園都市線鷺沼～中央林間で５１６３Ｆの試運転が行われました。１４時台のスジは梶ヶ谷まで来るはずが来なくて鷺沼にいってみたらピンクラインが停まっていました。（やられた～）　その後もう１往復行っていました。そんな試運転をストーカーしてみました。▼１往復目復路この後江田で急行退避　たまプラーザにて▼退避する急行で先着して青葉台で撮影▼中央林間まで行った返し　つくし野にて▼江田で急行退避して先着。アホが駆け込んで危なかった。▼上下本線を塞いで転線中　この後退避無しで入区

  2006/08/24

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• 26日の日記

  本日時間がありましたので、近鉄、ＪＲ、三岐鉄道を撮影しに桑名へ。三岐鉄道と近鉄は成果があったのですが、ＪＲは完璧にボツとなりました。orz 三岐鉄道は冷房化記念のＨＭをつけていました。近鉄はそれなりに撮影できていますので出来れば本日中にアップしたいと思いますので宜しくおねがいいたします。また、記事をアップした前後にコメント、トラックバック、ＢＢＳの規制を解除いたしますので、規則を守って御利用下さい。

  2006/08/22

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  東武鬼怒川線

  　この路線名に聞き覚えがある方が少ないと思うので紹介から始めさせていただきます。この路線は日光線下今市～新藤原の正式路線名です。路線のほとんどは単線で全駅で列車の入替が出来ます。この関係でスペーシアが区間快速を通すため待つこともあります。走る車両は下今市～鬼怒川温泉（一部鬼怒川公園）をきぬ、きぬがわが走行します。鬼怒川温泉～新藤原を気動車のＡＩＺＵマウントエクスプレスやＡＴ６５０が走行しています。全区間通して走るのは６０５０系系統のみとなっています。車両紹介（ただしＡＴ６００，ＡＴ６５０は省略）▼いわずと知れた６０５０系。当ブログで特集済み▼１００系スペーシア。東武の顔である特急列車。▼名古屋鉄道から登場１０年で北アルプス廃止に伴い転属してきた車両。昔は、キハ８５系と一緒に走っていた。

  2006/08/14

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  ７月２４日～７月２６日　遠征報告　（なは・あかつき）

  　いつなくなるか論争が激しいなは・あかつきを撮影していました。　なは号について・・・現在は京都～熊本　昔は西鹿児島（現・鹿児島中央）～新大阪だった。乗客減少に伴い鳥栖～京都間は併結運転されるようになった。　あかつき号について・現在は京都～長崎　昔は長崎・佐世保～京都だった。乗客減少に伴い鳥栖～京都間は併結運転がされるようになった。▼京都駅到着▼あかつきのレガースシートについているテールマーク▼なはのテールマーク

  2006/08/12

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